HAARLEMMER WEES SCHAATSERS WEG NAAR MJöSA
Derde deur
Capri
voor
I
HONDERDEN
DEELNEMERS
Het CBR wil niet
de boeman spelen
OVRA SLOEG TEGEN SMASH HARD TERUG
Phoenix onderschatte Argus
Veel of
weinig
ruimte
voor wegen
Nieuw Flora
weigerde te
profiteren
Raak Nicols
keeg zingende
Amerikaan
OP DE ZUINIGE TOER
J
1
1
i
DitisNeerlands
zachtste borrel
Harry Falke schiep
Noorse „Elfsteden”
Sb
'Si
I
1
J
n
lil
PtJ
i ys'rfty.'
■■I
s
PARIAN
'F
HOEKBANKSTEL
BANKSTELLEN
zeer fraai uitgevoerd in div. kleuren,
5 jaar garantie op konstruktie en bin
nenwerk. Normale prijs
f 1300,voor ƒ695.-
fis:
22
DONDERDAG 21
FEBRUARI
23
1974
3
g
CÖ
695.-
-
O
c
a
tÖ
<z>
o
-2
0
J
p
p
.2!
p
o
1
I
w
u
Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen fungeert voor de
meesten die een rij-examen willen afleggen, als een soort boeman.
Daar wil het CBR vanaf en het doet dat door het verspreiden van in
formatiebladen en door de instelling van een afdeling voorlichting,
die overigens al geruime tijd draait. Hoe nodig vooral zo’n afdeling
is, blijkt uit de talloze telefoontjes die daar binnenkomen, zowel van
rijschoolhouders als van kandidaten. Toch blijken er over de werk
zaamheden van het CBR, als over de regels die voor het examen gel
den nog veel misverstanden te bestaan.
Doordouwers
■aF''
K-JK 735
G.M.-topman David Collier zit hier in ’n experimentele tweepersoons
stadsauto, die aangedreven wordt door een twee cilinder krachtbron
van 12 BHP. Het wagentje haalt maximaal circa 55 km per uur.
(Van onze sportredactie)
BERT BREVOORD
(Van onze volleybalmedewerker)
ADVERTENTIE
■l
nam
ADVERTENTIE
s
S
1-2-3-zits
(D
Dat het Mjösa-avontuur zal slagen,
daaraan twijfelt Harry Falke geen se
conde. „De omgeving van Lillehammer en
het Mjösa-meer spreken de Noren erg
aan, omdat zich daar voor de historie
van het land belangrijke feiten hebben
voorgedaan. Het Mjösa-meer is in heel
Noorwegen een begrip, daarom verwacht
ik zeer veel belangstelling van de kant
van het publiek. Vooral als het weer een
beetje meewerkt. Trouwens, de mensen
van de ijsclubs die de zaak organiseren
overwegen nu al om van deze tocht een
jaarlijks terugkerend evenement te ma
ken. Die hebben er dus ook wel vertrou
wen in”.
Smash orde op zaken en hiertegen kon
OVRA niets meer uitrichten 415.
In de promotieklas heren heeft Phoe
nix 2 het moeilijken gehad tegen ODIN
Bij de dames is de confrontatie tussen
die topploegen Smash en Phoenix in het
voordeel van de Beverwiijkse formatie
uitgevallen: 13. Voluit vond in Argus
een onneembare barrière 0—3. Phoenix 2
verloor verrassend van Molenwiek 2 1
3. Ook VC Kennemers 2 kwam tegen
verwachting niet tot winst tegen Dinsvo
23. Dynamo kwam niet opdagen tegen
Zaan 2, terwijl KDS 2Purvo 2 in 23
eindigde.
bracht. Of als men een straat wil
inrijden, die voor auto- en motorver-
keer is verboden. De examinator zal
dan natuurlijk wel ingrijpen, maar
hij zal de ingreep niet noteren. Wel
echter de betreffende fout. Uiteraard
beoordeelt de examinator zelf welke
ingreep van hem wel, en welke niet
genoteerd wordt.
Geopend dinsdag t.m. zaterdag van 10-17
uur. Vrijdags koopavond.
Nieuwe Meer dijk 17
Badhoevedorp.
Tel. 02968 - 5817
CD
ui
a
J
CD
Vi
2 dan de Uitslag doet vermoeden: 30.
Phoenlix 3 moest in Argus 2 duidelijk
zijl, meerdere erkennen 03. Dynamo
reisde tevergeefs maar Wormer. Runner -
up KDS was te sterk voor hun 13. De
overige uitslagen: Dinsvo—K. en V. 13.
KROVO—VCW 3—0, K. en V. 2—Zaan 3
03.
0)
0)
O
(D
Ford heeft een nieuwe versie van de Capri gelanceerd, met als meest opval
lende verandering een derde deur aan de achterzijde van de wagen. In maart
zal deze nieuwe Capri verkrijgbaar zijn in verschillende uitvoeringen. Men kan
daarbij kiezen uit verschillende motoren: van een 1,3 liter vier cilinder tot een
138 pk V6-motor. Naar verwachting zal de goedkoopste nieuwe Capri rond de
11.500 gaan kosten. De duurste uitvoering komt op ruim 20 mille. Sinds 1969,
het jaar waarin het Capri-model voor het eerst uitkwam, zijn van deze wagen
ruim een miljoen exemplaren verkocht. Tevens heeft Ford op de Nederlandse
markt een nieuwe, luxe versie van de Granada geïntroduceerd, onder meer
IJMOND. Zowel Smash als Phoe
nix moesten beide een punt aan hun
tegenstander afstaan. Smash ontmoette
een fanatiek OVRA 32, terwijl Phoe
nix zijn tegenstander Argus onderschatte
3—2.
Phoenlix had Argus volkomen onder
schat. Het begon ongeconcentreerd aan
de eerste set. Phoenlix won weliswaar de
eerste set, maar de tweede eindigde in
een kostbare nederlaag: 1015. In de
derde set ging Argus op dezelfde voet
voort en niet zonder succes. Nu werd de
marge zelfs nog groter: 815. Het was
Jos Aris die in de vierde set met moei
lijke services de Argus-verdediging tot
wanhoop bracht. De ballen werden
slecht verwerkt en dat brak de aanval
van de gasten. Dit resulteerde in een
101 voorsprong. Argus kwam nog wel
even terug maar verder dan 158 kwam
het niet. In de vijfde set speelden de
gastheren zeer geconcentreerd en toen
had Argus geen schijn van kans meer:
15—8.
Smash heeft ondervonden dat OVRA
thuis een gevaarlijke tegenstander is.
Zodra de teugels door de Castricummers
(iets werden gevierd, sloeg OVRA kei
hard terug. In de eerste set wist Smash
steeds op tijd het gevaar te keren. Via
30, 64, 87 werd het 915. In de
tweede set kwam OVRA weer gelijk om
in de derde periode zelfs tot 21 uit te
lopen. In de vierde set brak de furie
weer los. Smash kon zijn gastheren
tot 33 nog in toom houden, daarna
was de ploeg nliet meer te houden: 15
4. Hiermee had Smash een kostbaar
punt verspeeld. In de vijfde set stelde
Tot die doordouwers behoren o.a. Jeen
van der Berg en Jan Uitham, die in 1963
beiden vrij dicht in de buurt van de
ongenaakbare winnaar Reinier Paping
bleven. Falke: „Ach ja, dat zijn maar
twee namen. Je kunt wel zeggen dat
vrijwel de gehele lange afstandtop uit
Nederland present zal zijn. Er zijn nu al
zo’n 350 inschrijvingen, uiteraard voor
zowel de wedstrijden (behalve de 190
Het evenement belooft een groot suc
ces te worden. Vooral uit Nederland,
waar de mannen van het grote schaats-
werk ook dit jaar tevergeefs op een
Elfstedentocht wachten, is de belangstel
ling groot. Falke: „Hier en daar heb ik
al gehoord en gelezen dat de plaatsen
aan het Mjösa-meer voor één dag de
namen van de elf steden krijgen maar
dat is kolder- Een Elfstedentocht is een
puur Nederlands begrip, dat is toch
nooit over te brengen. Zeker niet in een
ander land”.
kilometer zijn er tochten over 120, 70 en
25 kilometer) als de toertocht. De prog
noses van de beide reisbureau’s die de
reizen van en naar Lillehammer organi
seren (Scania Lux-boot en Neckermann-
vliegtuig) gaan in de richting van de
500.”
(Van onze honkbalmedewerker)
HAARLEM Raak Nicols heeft deze
week een Amerikaanse aanwinst in kun
nen schrijven. Het handelt om John
Self, een ex-semiprof uit Philadelphia,
die de laatste drie seizoenen uitkwam
voor het Italiaanse Grosseto. Self, die
zich in Amsterdam vestigde, kwam naar
Nederland om een carrière als zanger op
te bouwen.
Wat niet wegneemt dat Harry Falke
maar wat ingenomen is met het sneeuw
baleffect dat zijn suggestie heeft veroor
zaakt. Het enige wat er nog fout kan
gaan, zo Ijjkt het, is een rigoureuze ver
slechtering van het weerbeeld. Falke:
„In Lillehammer vriest het momenteel
niet hard, een graad of drie. Ik heb
In de eerste klas heren zijn geen
verrassende uitslagen te melden. Axme-
riscota speelde Molenwiek 4 naar ver
lies: 31. Smash 2 won met dezelfde
cijfers van Molenwiek 3 en Phoenix 4
had met Rust Roest geen enkele moeite
(30). ODIN 2 kwam met Compaen
remise overeen 22. De andere uitslagen
waren, VCAZaan 4 03, BAMDins
vo 2 31. Bij de dames won ODIN
eindelijk weer eens. VC Kennemers 3
was er de dupe van: 30. ODIN 2
kwam er niet aan te pas tegen VCW
terwijl ook Phoenix 3 niet veel klaar
maakte tegen VCA. Verder werden ge
speeld CompaenKDS 3 31, Argus 2
Zaan 3 03, K. en V. 2Molenwiek 3
2—2.
Jonge
Bols
HAARLEM Harry Falke, voorzitter
van de Verenigde Ijsclub voor Haarlem
en omstreken, mag zich zonder enige
schroom de geestelijke vader noemen
van de grote wedstrijd- en toertocht die
op zaterdag 2 maart op het Mjösa-meer
in het Noorse Lillehammer wordt ge
houden. Falke: „Met een aantal leden
van de club brengen we elk jaar een
paar dagen in de omgeving van Lille
hammer door. Op een gegeven moment
heb ik aan de eigenaar van een hotel
gevraagd: Wat doen jullie in vredes
naam ’s winters met dat meer. Hij zei
dat er wel eens autoraces worden ge
houden, maar dat was dan ook alles.
Toen heb ik voorgesteld om eens een
schaatstocht te organiseren. De omstan
digheden zijn er ideaal. Het Mjösameer
ligt ’s winters zo n vier maanden dicht
en een ijslaag van een meter is geen
uitzondering”.
Het is geen boute veronderstelling, dat
in de wedstrijdtocht(en) de dienst zal
worden uitgemaakt door Nederlanders,
ondanks het feit dat erkende langebaan-
rijders niet te verwarren met lange
afstandsrijders! uit Noorwegen (Per
Willy Guttormsen) en Zweden (Goeran
Claeson, Oer jan Sandler) tot de deelne
mers behoren. Falke: „Maar zij zullen
zeker niet op de langste afstand starten.
Behalve in Nederland is dat rijden van
heel lange afstanden nauwelijks populair,
maar wie weet wat er gaat gebeuren als
deze tocht echt aanslaat- Misschien
wordt het lange-afstandsschaatsen in
Noorwegen en Zweden nog eens een
concurrent van de langlauf bij het skiën.
Ik zou het bijvoorbeeld fantastisch vin
den als er een soort toernooien-circuit
zou komen. Maar snap jij nou, waarom
een idee zoals wij dat als Haarlemse
ijsclub hebben geopperd niet van de Noor
se of Nederlandse bond komt? Die zou
den zich toch moeten inzetten om tot de
opzet van zoiets te komen en niet een
vent van een ijsclub je?”
De suggestie bleef beperkt tot de oren
van de hoteleigenaar-in-kwestie. Falke:
„Een paar dagen later stond ik met de
directeur van de VVV in Lillehammer
op het ijs en die man was razend
enthousiast. Op dat moment dacht ik,
ach dat koelt wel weer af, maar toen ik
in augustus eens contact opnam met het
Noors Nationaal Verkeersbureau, bleken
de besturen van de ijsclubs in Lilleham
mer en Gjoevik (een andere plaats aan
het 200 kilometer lange en hier en daar
tien kilometer brede Mjösa-meer) de
hele zaak al van de grond te hebben”.
Het ongeïnspireerde spel van Nieuw
Flora heeft vriend en vijand verbaasd.
Dat Excelsior, al zeker van de titel het
rustig aan dééd was begrijpelijk. Flora
wilde echter niet profiteren van dit
buitenkansje. Het eerste aanvalskwartet
bezat te weinig schot en variatie om de
verdediging van Excelsior te verontrus
ten. Nadat Ter Bruggen eerst een straf-
worp onbenut had gelaten scoorde Ex
celsior in de 15e minuut middels een
doorloopbal: 0-1. Er volgden nog vier
goals alvorens Nieuw Flora zeven
minuten na rust scoorde via Rob ter
Bruggen (eindelijk eens een snelle door
braak) 1-5. De goedleidende scheidsrech
ter Kil jr. maakte aan het slaapverwek
kend gebeuren iets te vroeg een einde.
Tineke Grootveld en Rob ter Bruggen
schoten elk nog één maal raak zodat de
eidstand 3-10 werd.
begrepen dat er een ijslaag van 45
centimeter in het meer ligt, maar ook
dat er veel sneeuw op ligt. Dat kan nog
wel eens wat problemen geven met
schoonmaken, maar die worden ook wel
weer opgelost”.
Intussen is het in de organisatorische
gelederen van de KNBSB nog steeds
hommeles- Secretaris Jakma van de pro-
pagandacommissie en bestuurslid Bliek
zijn af getreden omdat zij zich met de
gang van zaken binnen de bond niet
konden verenigen.
Misverstanden overigens, die door
sommige niet geheel bonafide rij
schoolhouders worden gebruikt om de
kandidaten langer „vast te houden”,
dat wil zeggen, meer aan hen te
verdienen. Zeer geliefd blijkt bijvoor
beeld het sprookje, dat een brand in
het CBR-gebouw of een griep-epide-
mie onder het administratieve perso
neel de oorzaak is voor het te lang
uitblijven van een oproep voor het
examen. Informeert u als kandidaat
liever zelf even bij het CBR. Dan
blijkt misschien dat de aanvraag voor
het examen nog steeds niet binnen is.
Bange momenten komen als de va-
kantietijd voor de deur staat. Vorig
jaar reeds is een vakantieregeling tot
stand gekomen, die over het alge
meen bevredigend werkt. Als de rij
school bij het indienen van een aan
vraag voor een volledig examen reke
ning houdt met de vakantie van de
leerling, wordt deze niet in zijn va
kantie opgeroepen. Er is echter een
moeilijkheid gerezen; hoe zit het dan
met de her-examens, die immers bin
nen een bepaalde wettelijk vastge
stelde termijn aangevraagd moeten
worden. Aan die termijn kan niets
worden veranderd, maar wel kan het
CBR ervoor zorgen dat de leerling
niet in zijn vakantie voor een her
examen wordt opgeroepen. Als ten
minste bij het indienen van de aan
vraag de vakantieperiode tot een
maximum van vier weken op het
biljet wordt vermeld. De rijschool
houders hebben over deze affaire in
december 1973 al een brief ontvan
gen.
Het rij-examen vormt een bron
van misverstanden. Zo wordt alge
meen aangenomen, dat het ingrijpen
van de examinator onder het rijden
betekent, dat men het praktische deel
van het examen niet heeft „over
leefd”. Dit behoeft niet waar te zijn.
Er zijn ingrepen van de examinator,
die niet zo’n catastrofaal gevolg heb
ben. In het algemeen kan men zeg
gen, dat dit het geval is als de fout
van de kandidaat geen gevaarlijke
situatie doet ontstaan. Bijvoorbeeld
als na een waarschuwing de wettelijk
toegestane maximumsnelheid wordt
overschreden, zonder dat hierdoor het
overige verkeer in gevaar wordt ge-
De stand in 1B Groen Geel 11-19,
MIK 10-15, Aurora 11-13, Dalto 11-11,
Hespa 12-10, Tovers 10-5, OKV 11-3 2a
Excelsior 2-22, Olympia 12-16, Victoria
10-12, KCO 11-11, Kameo 10-6, Nw Flo
ra 12-6, Vogel 11-5. Res 2B DTY2 11-19
(kamp) Archipel 3 11-13, SMS 2 12-13,
GG3 11-12, Altius 2 11-18, Samos 4 11-8,
O’kwartier 11-5 (degr.). Res 3A BW 6 9-
13, Aurora2 10-11, SVK2 9-10, Altius 3
9-9, WK 4 10-8, KZ3 9-5 (degr). 1B
ZKV3 12-21, Nept2 13-20, KZ4 13-18,
GG4 13-16, Nw Flora 2 14-15, KCOS2
13-9, Aurora 3 14-5, W’vliet 2 12-0 (degr.).
Over de vraag hoeveel percent van
de oppervlakte in Nederland door
wegen in beslag wordt genomen,
heerst nogal wat verdeeldheid. Voor
een groot deel komt dit, omdat er
geen eenstemmigheid heerst over het
begrip „weg”. Is een weg nu alleen
maar het verharde gedeelte, of moet
men er ook de bermen en alle ruimte
bij tellen die bijvoorbeeld op klaver
bladen tussen die verhade gedeelten
liggen? Ook de aard van de verhar
ding geeft aanleiding tot verschillen
de definities. Men heeft verharde we
gen, half-verharde en slecht onder
houden wegen, onverharde wegen,
enz.
Het Centraal Bureau voor de Sta
tistiek heeft enige tijd geleden ge
tracht orde in deze chaos van defini
ties te scheppen. En van daaruit ge
probeerd de totale oppervlakte aan
wegen in ons land opnieuw te becij
feren. Als voorzichtige conclusie
kwam daarbij uit de bus, dat de
oppervlakte van wegen (verhard,
half-verhard, slecht onderhouden en
onverhard) 3,5 percent van de land
oppervlakte, minus de bebouwde
kom, bedraagt.
Wat niet wegneemt dat de bezetting
van de langste wedstrijdtocht die in
Lillehammer op het programma staat
(190 kilometer, dus maar iets korter dan
de enige echte Elfstedentocht) voor een
groot deel bestaat uit mensen die de
verschrikkingen van de laatste Friese
marathon hebben getrotseerd en zich
daarin hebben onderscheiden.
(Van onze korfbalmedéwerker)
HAARLEM/IJMOND. Nieuw Flora
heeft in een erbarmelijk slechts wed
strijd tegen kampioen Excelsior (3-10)
geen moment de indruk gemaakt zich te
willen handhaven in de tweede klas- Het
Utrechtse Vogel bleef nu tenkoste van
Flora behouden. Aurora behaalde een
nipte overwinning op Hespa: 7-6. De
Aurora reserves versloegen Westerkwar-
tier 4 met 8-7 en staan thans op de
tweede plaats. Voor Watervliet 2 is het
doek gevallen, met een monsterneder-
laag: 12-3 tegen Aurora 3 nam het
afscheid van klasse 1b.
