®lj) wegen
4%
Puzzelwtaws
osborbe
Sherry
Calidad Superior
Kasbiljetten aan toonder
van
Bank Mees Hope
1
nu tot
Hoe u op drukwerk
de kosten kunt drukken.
Rioolafvoerrecht
Kentekenregistratie
Kalkar
Circuitlawaai
Groene verschillen
3
Openbaar vervoer
ZEEPOSTVERZENDING
BANKMEES &HOPE NV
L
Fluoridering
Fluoridering 2
Fluoridering 1
VRIJDAG
1
MAART
1974
11
COUPURES
AANKOOPBEDRAG
1.000,-
nt
5.000,
10.000,-
jurant
Een aantrekkelijke vorm van sparen die vele voordelen
biedt. Zeker nu de rentevoet hoog is: 7’/< p. j. voor
2-jaars, 9% p. j. voor 5-jaars en 9 p. j. voor 8-jaars
kasbiljetten. Bij elk kantoor van Bank Mees Hope NV
kunnen ingezetenen kasbiljetten kopen.
Het aankoopbedrag voor de verschillende looptijden
en coupures is tot nader order als volgt vastgesteld:
drukkerij haerlem
^delistraat 18'haarleni/telefoon (023) 257129
Uw geld in acht jaar meer dan verdubbeld!
861,32
649,93
492,75
4.306,61
3.249,66
2.463,76
8.613,22
6.499,31
4.927,52
LOOPTIJD
2 jaar
5 jaar
8 jaar
2 jaar
5 jaar
8 jaar
2 jaar
5 jaar
8 jaar
Hïfif SCHRIJVENDE LEZERS
ii» El
37
JAC. J. SUERINK, Heemstede
14
d»
L. GEUTSKENS. Santpoort
huif
10
12
7
9
5
6
8
11
2
3
l
1
2
6
10
3
7
11
8 16
17
k
13
19
12 20
IS
GERKO VOS, Bennebroek
14
TB
16
19
21
22
16 24
23
25
29
30
20 2E
31
32
22
ADVERTENTIE
23
!7
Wie Spanje kentekent Osborne sherry
24
33
34
37
39
32 4C
34
38
35
SO
51
52
36 44
45
40 46
<2
41
43
42
46
43
41
5Ï
1
14
48
52
A
Puzzel(te
PUZZEL NUMMER 2
ADVERTENTIE
M
ieweg
2T
PRijswinnaars puzzel nummer 8
di
V
49
5Ö”
Hoofdbank: Amsterdam, Herengracht 548, tel. 020 - 527 91 11.
Kantoor Haarlem, Houtplein 8, tel. 023 - 31 59 50.
betekent dat. als
aan
er in Nederland
aantal „zwartrij-
Met zo’n grote kop boven het artikel
als het gemeentebestuur van Velsen liet
plaatsen in een plaatselijk advertentie
blad om de activiteiten van het Milieu
Actiecentrum Nederland (M.A.N.) af te
wijzen, heeft men indertijd de plannen
voor de heffing op het rioolafvoerrecht
nooit bekend gemaakt. Dat zou namelijk
een goede en democratische voorlichting
geweest zijn. Wie op 20 februari naar de
radionieuwsdienst heeft geluisterd, kon
horen dat ondanks de bouw van veel
zuiveringsintallaties langs Rijn en Maas,
het water daardoor niet verbeterd was.
G. SCHELVIS-ROOS HOEFGEEST,
IJmuiden.
iniek
Is
t
in
J.
18
Wie bepaalt die behoefte? Dus bouw
maar zuiveringsintallaties en de indus
trie breidt zich wel weer uit. Zij
zouden als enige moeten betalen. Nee,
dat is de oplossing toch niet. Niet meer
uitbreiden, wel schoner produceren en
de kosten daarvan uit de winsten beta
len. Mensen, weiger deze belasting te
betalen. Heeft u al betaald, dien dan een
bezwaarschrift in. Het rioolafvoerrecht
(het woord wekt misverstand op) is een
lapmiddel en maakt de milieuverpesting
niet minder.
Met de opvatting van de heer J. D. de
Koning ben ik het voor het grootste
gedeelte roerend eens. De leden van
Prov. Staten hebben geen directe be
moeienis met het al of niet vergiftigen
van het drinkwater door fluor en voor
zover mij bekend Ged. Staten evenmin.
Het besluit om deze vergiftiging in te
voeren, wordt genomen door de gemeen
teraad en die draagt daarvoor de volle
verantwoordelijkheid, duidelijker gezegd
degenen die er vóór hebben gestemd.
Deze lieden kunnen met de gemeente
raadsverkiezingen die omstreeks mei van
dit jaar worden gehouden, worden ge
straft voor dit fluor-minded zijn door,
wanneer zij door hun partij op de kan
didatenlijst zijn geplaatst, niet meer het
vertrouwen te geven dat zij geschonden
hebben. Haarlem had geen fluoridering
en dat is dus een zorg minder, maar in
Heemstede waar de fluoridering wel
werd ingevoerd, loopt men met reeds
uitgewerkte plannen rond om de namen
en adressen van die voorstemmers en
voorstemsters te publiceren, gelijk met
de uitnodiging om niet op deze dames en
heren te stemmen. Juridisch schijnt daar
niets aan te doen te zijn; In Naarden
heeft men een dergelijk spelletje uitge
haald maar dat ging tegen enige leden
van Ged. Staten. Alleen moet men zor
gen dat er geen al te kritisch commen
taar bijgevoegd wordt, want dan loopt
het mis, maar daarvoor zal worden ge
waakt.
Amsterdam-Hoorn-Den Oever.
Op de Schellingwouderbrug in Am
sterdam worden werkzaamheden uitge
voerd waardoor het verkeer tussen Am-
sterdam-Oost Hoorn met vertraging re
kening dient te houden. Er is slechts één
rijstrook beschikbaar welke bij toer
beurt voor het verkeer in één van de
rijrichtingen wordt opengesteld.
Doetinchem-Gendringen-Grensover-
gang.
In Terborg is op deze weg in verband
met werkzaamheden één richtingverkeer
ingesteld. Het verkeer richting Doetin-
chem wordt via een aangegeven route
omgeleid.
te wijzigen of wel hypergevoelig is voor
de gegronde mening en overtuiging van
anderen, geboekstaafd met feiten. De
wijze waarop ons blad de fluorgeschie-
denis heeft behandeld, is volkomen ob
jectief geweest en geen lezer zal daarte
gen bezwaren kunnen maken. Wel zul
len velen de wens onderschrijven dat
het genoemde lid van de Tweede Kamer
snel probeert wat op te schieten met de
voorbereiding van zijn mening, want
waar blijft hij wanneer het onderhavige
wetsontwerp óf niet eens in behandeling
komt of wordt weggestemd. Dat zou een
enorme verspilling van energie beteke
nen en dat zou zeer te betreuren zijn.
In de dagbladen is een bericht opge
nomen dat A.N.W.B., K.N.A.C., R.A.I. en
BOVAG akkoord gaan met de nieuwe
autokentekenregistratie. Dit nu is mij
een raadsel. Omdat de vraag is en blijft,
wat het wezenlijk nut van deze maatre
gel is.
De belangrijkste knelpunten
Nederlandse wegen:
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet
zijn bezorgd, staan, tussen haakjes, ach
ter de naam van het schip vermeld.
Chili: ms „Hessenstein” (7-3); Israël:
ms „Galila” (8-3); Japan: ms „Hamburg
Express” (8-3); Ned. Antillen: ms „Pala-
medes” (6-3); Nieuw-Zeeland: ms „Bay-
ernstein” (8-3); Suriname: ms „Nanoks”
(7-3); Verenigde Staten: ms „Sea-land-
Market” (6-3); Zuid-Afrika: ms „Yason”
(4-3).
Horizontaal en verticaal: 1. afvoerka
naal; 2. rivier in Duitsland; 3. och kom;
4. lust; 5. enkelspel; 6. voorheen (lat.) 7.
Meisjesnaam 8. plaats in Siberië 9. twee
tal 10. naast in samenstelling) 11.
zangstuk 12. voeg 13. vaartuig 14. put
emmer 15. rivier in Rusland 16. plaats
in Afrika 17. pit 18. loopvogel 19. bloem
20. dierenverblijf 21. bindmiddel 22. le
venslucht 23. medelijden 24. oosterse
jongensnaam 25. ontkenning 26. meer in
Amerika 27. land in Europa 28. luizeëi
29. bloem 30. verbond 31. vreemde munt
32. vrucht 33. helder 34. meisjesnaam 35-
oude titel in Peru 36. akelig 37. schop 38.
verstand 39 plaats aan de Rode zee 40.
koeiemaag 41 Europese hoofdstad 42.
profeet 43. oevergewas 44 verdedigings-
organisatie 45 groot ongeluk 46. Bijbelse
naam 47. bijwoord 48 plaats 49 modder
50. bergruimte; 51. begrip 52. deel van
de hals.
25,-: Mej. M. Frank, Kastanjestraat
23 zw., Haarlem, 25,-: Mevr. D. de
Langen, Lange Nieuwstraat 165, IJmui
den ƒ15,-- J. C. Arentz, Leeuweriken
straat 12 flat 6. Zandvoort ƒ15,-: A- J.
Eiff, Rusburglaan 10, Santpoort 10,-
L. Jansen Gibraltarstraat 27, Haarlem
ƒ10,-: J. Minneboo, Berkenstraat 26, IJ
muiden Oost.
Nijmegen-Arnhem.
Op de autosnelweg Nijmegen-Amhem
dient het verkeer richting Arnhem, re
kening te houden met vertraging. Tussen
het Trajanusplein en de Waalbrug in
Nijmegen is in verband met werkzaam
heden maar één rijstrook beschikbaar.
Leiden-Alphen aan den Rjjn-Bodegra-
ven. Op werkdagen wordt, ter hoogte
van Bodegraven, één rijbaan afgezet.
Hierbij wordt het verkeer met lichten
geregeld.
De heer Groen geeft wel een zeer
verwrongen beeld van het salaris van de
heer Groeneveld (speling van het nood
lot dat de namen gelijk beginnen?).
Waarom leest de heer Groen zo slecht?
Maakt(e) hij ook zoveel uur per week en
als dat zo isAvas. zou hij eveneens een
zeer behoorlijk inkomen hebben, of een
flinke overwerkvergoeding toucheren. Ik
ben er trots op lid van het N.V.V. te zijn
en mijn contributie te willen/moeten
betalen. Laat meneer Groen toch niet
stil bij ven staan met zijn gedachten.
Wat 50 jaar geleden misschien kon, is
thans, door de ontwikkeling op alle
terreinen niet meer uit te voeren zonder
behoorlijke beloning. Dus juist een
mond vol over socialisme en gelijkscha
keling- Want de stof is verouderd, maar
de werkgevers nog steeds niet. Ik ben
een N.V.V.-lid, dat het hart juist heel
rustig voelt kloppen, omdat het tevreden
is met zijn bestuurders, die jammer
genoeg door de enorme spanningen vaak
op jonge leeftijd door een hartinfarct
worden getroffen.
G. KIEFT, Haarlem.
35*"
Oplossingen, uitsluitend per briefkaart,
dienen uiterlijk woensdag a.s. in ons
bezit te zijn. Indien per post wordt inge
zonden dan als volgt adresseren: „Dami-
ate Pers B V. Postbus 18, IJmuiden.
Oplossing puzzel nummer 8
Horizontaal: 1. pet; 4. fondant; 1(1
K.L.M. 13. reep 15. Marne 16. aloe 17
onestep 19. eremiet 21 dr. 22. eg. 24 T.T.
25. N.S. 27. t.t. 29 abces 32 o.k. 34. sloot
De zeer omvangrijke beschouwing
„Schrijvende lezers” van de heer J.
Voogd, lid van de Tweede Kamer, geeft
toch wel aanleiding tot enig commen
taar. Het heeft er de schijn van dat de
heer Voogd bijzonder lange tenen heeft
en „au” jammert als men zelfs maar in
de nabijheid van deze lichaamsdelen
komt. Een typisch verschijnsel want
daaruit kan men de conclusie trekken,
dat de overheid ofwel liever doodvalt
dan een eenmaal ingenomen standpunt
Eenvoudig. Gewoon de juiste druktechniek kiezen. 0,
die weet u niet? Begrijpelijk, maar daar zijn wij ook
voor. Wjj vertellen u of het boekdruk, offset, klein
offset of een kombinatie daarvan moet zijn om tot de
gunstigste prijs te komen. Uiteraard kunnen wij het
ook voor u uitvoeren in deze technieken. Erg goed ook,
want er staat meer dan 40 jaar ervaring achter. U wilt
er eens écht uitspringen? Onze goud-folie-installatie
inschakelen! De vormgeving graag gedaan. Geen
enkel probleem!
Utrecht-Amsterdam.
Op de autosnelweg Utrecht-Amster
dam dient het verkeer in beide richtin
gen ter hoogte van Ouder-Amstel vol
gende week maandag en dinsdag met
een wegverlegging rekening te houden.
Gedurende deze dagen wordt het ver
keer van de hoofdrijbaan afgeleid en
over een afstand van ongeveer 600 me
ter langs een tijdelijk aangelegde paral
lelweg geleid.
Op 21 februari stemde een meerderheid
van de Tweede Kamer tegen de motie
van de PSP’er v.d. Lek, om de tarieven
van het openbaar vervoer te bevriezen.
Naar onze mening is het, in tegenstelling
tot wat de bewindslieden schijnen te
denken, niet voldoende om dit voorstel
af te doen als .„radikaal”. Een prijsver
hoging zal het vervoersaanbod voor het
openbaar vervoer nooit kunnen verbete
ren.
En deze verbetering is om vele rede
nen hard nodig. Ten eerste om de bezet
tingsgraad van de veelal voor de helft
lege treinen en bussen te verhogen. Ten
Tot nu toe heeft uw blad niet
geheel ten onrechte al veel aandacht
besteed aan de geluidshinder in Zand-
voort-Noord. Het is inderdaad onprettig
voor de bewoners dat bij zulke nieuwe
huizen (voornamelijk minder dan vijf
jaar oud) geen enkele rekening is gehou
den met de al tientallen jaren bestaande
situatie. Een voorbeeld van slecht bouw
beleid. Nu heeft afgelopen week de re
dactie haar mening gegeven. In dit arti
kel stond echter op z’n zachtst gezegd
een pertinente onwaarheid- Er werd
gesproken over „de pijngrens (ca. 120
db) benaderd” en dit kan slechts
slaan op de ca. 110 db die langs de baan
gemeten zijn. Hier komen alleen vrijwil
lig de betalende toeschouwers. De bij de
huizen gemeten waarden zijn beduidend
lager. En dat zijn dan de geluidspieken
tijdens de lawaaiigste race van het jaar.
Zéér vele dagen is er geen enkel geluid,
’s avonds (na 6 uur) en ’s zondags vóór
12 uur is er absolute rust. Vergelijk dit
eens met huizen die vlakbij een snelweg
of spoorlijn staan; daar is het hele jaar
dag en nacht geluid. Over de ernstige
gevolgen daarvan heeftlmen in de Con
sumentengids kunnen lezen.
J. VAN DER GRAAF,
Haarlem
Deventer-Almelo.
Op deze weg dient het verkeer in.
beide richtingen op het wegvak Holten-
Rijssen tot omstreeks 8 maart met ver
traging rekening te houden in verband
met in uitvoering zijnde werken. Er is
één rijstrook opengesteld.
Een reden te meer om de vervuiling aan
te pakken bij de bron, de industrie. Het
bedrag dat de industrie betaalt is geheim,
terwijl het apparaat ontbreekt om na te
gaan in hoeverre en waarmee het afval
water is vervuild. De industrie rekent de
milieubelasting door in de prijzen. De
burger betaalt dus tweemaal voor een
niet doeltreffende milieubelasting, ter
wijl de industrie doorgaat met vervuilen.
Maatregelen van de industrie tegen de
vervuiling worden in mindering ge
bracht op de aanslag. In uw blad van 20
februari kon men lezen dat minister
Lubbers Hoogovens een milieuvijandig
bedrijf noemde. Volgens de heer Al
brecht, directeur van Hoogovens IJmui
den, zal dit bedrijf nog meer uitbreiden
om in de behoefte tot 1980 te voorzien.
Veel „zwartrijders”
er per jaar een bepaald bedrag
motorrijtuigen belasting moet binnenko
men. de overblijvende wel-betalers per
hoofd méér belasting op zullen moeten
brengen. Heeft men nu, met de nieuwe
maatregel, enige grip op de niet-beta-
lers? Ik dacht van niet, men kan het
kentekenbewijs elk jaar betalen en de
sticker op de ruit van de auto plakken.
Maar geeft dat enige zekerheid dat ook
de belasting is betaald?
Dat zou wel mogelijk zijn als in
plaats van bij het kentekenbewijs, bij de
betaling der motorrijtuigenbelasting een
sticker zou worden verstrekt. Indien de
ze dan op de voorruit wordt geplakt is
de controle op de al of niet betaalde
motorrijtuigenbelasting een stuk verge
makkelijkt. En dan heeft de maatregel
tenminste ook nog enig praktisch nut.
J. SNEEP,
Heemstede.
Naschrift redactie:
Bij trainingen en de Grand Prix 1973
zijn geluidspieken gemeten van 80, 88,
90, 92 en 100 decibel, op bouwterreinen
in Zandvoort-Noord en langs de Thom-
sonstraat. Op het circuit zelf, langs' een
recht gedeelte van de baan, werd 114
decibel gemeten. De pijngrens ligt bij
120 decibel. Het menselijk oor kan wor
den beschadigd bij voortdurende bloot
stelling aan lawaai-niveau’s die boven de
85 decibel liggen. Op zondagen, waarop
autorenwedstrijden worden gehouden,
beginnen de luidsprekers ’s morgens al
geruime tijd voor de wedstrijden met
het uitbraken van commerciële ketelmu
ziek. Een grote groep mensen in Zand
voort is tegen de geluidshinder in verzet
gekomen. Ze hebben nu op regeringsni
veau steun gekregen. Ook een spoorlijn
of een autobaan produceren ernstige ge
luidshinder. Dit lawaai wordt echter
veel gemakkelijker geaccepteerd, dan
het lawaai van een race-circuit, dat als
volstrekt zinloos en onnodig wordt erva
ren.
tweede, omdat de man die nu de auto
naar zijn werk neemt, ook uitermate
onrendabel rijdt, er zijn nog drie zit
plaatsen in zijn auto over. Al deze
inefficiënte vervoersmethoden veroorza
ken een enorme energieverspilling en
een sterke milieuvervuiling. Als de prijs
van het treinkaartje gefixeerd wordt,
treedt tengevolge van de inflatie een
reële prijsdaling op, waardoor het steeds
aantrekkelijker wordt om van het open
baar vervoer gebruik te maken. Daar
mee zijn we niet alleen een stuk verder
op weg naar een verantwoord energie
verbruik en naar beperking van de mi
lieuvervuiling, maar ook naar een ge
zond openbaar vervoer, dat vele aan
deelhouders en bovenbazen in de auto-
indüstrie en de multinationale oliecon
cerns geducht in hun portemonnee zul
len gaan voelen.
De kapitalisten zijn niet gebaat bij
verbetering van het welzijn. Als het
inefficiënte en vervuilende vervoerssys
teem van nu de grootste dividenden
oplevert, dan zullen hun vertegenwoor
digers in het parlement dat systeem
blijven verdedigen en zullen mensen als
v.d. Lek hun voorstellen afgestemd zien.
Kommunistengroep SEPIA
IJmuiden
Verder moet het verkeer in beide
richtingen op dit traject, in de gemeente
Abbekerk tussen Hoorn en Den Oever,
op werkdagen tussen ’s morgens zeven
en ’s avonds zes uur, met vertraging
rekening te houden; er is slechts één
rijstrook beschikbaar.
Op 18 februari jl. werd in dit blad de
mededeling gedaan van het feit, dat met
het project Kalkar was begonnen; de
snelle kweekreactor ruim 30 km over de
grens bij Nijmegen. (Deze proefreactor
moet worden gevolgd door nog 54 grote
re langs de Rijn). Het is haast onbegrij
pelijk, dat een mensheid de moed op
brengt terwille van de stijgende vraag
naar energie met levensgevaarlijke pro
jecten door te gaan als deze kweekreac
toren. De verontrusting hierover bestaat
inderdaad niet alleen bij een deel van de
bevolking in Nederland, België en Duits
land maar heerst eveneens in weten-
schapskringen, gezien de rede van minis
ter Trip voor de assemblée van de
Westeuropese Unie, waarin hij maande
tot voorzichtigheid bij het maken van
plannen voor kerncentrales.
In september ’73 heeft de 23ste confe
rentie van Pugwash plaatsgevonden in
Finland, waaraan de knapste koppen uit
28 landen deelnamen. Een speciale
werkgroep van deskundigen uit een do
zijn landen, waaronder de VS en Rus
land heeft zich gebogen over de proble
matiek van onze energievraag. Kort sa
mengevat is de conclusie van deze werk
groep, dat de kans op falen van veilig
heidsmarges, afvaltransporten en opslag
van deze radioactieve afval, opwerkings
fabrieken etc. 100 percent is. Een tweede
conclusie van de werkgroep is, dat het
plaatsen van deze kweekreactoren in
dichtbevolkte streken onaanvaardbaar is.
Het rapport gaat dieper in op allerlei
problemen, motieven en achtergronden
die hier niet behandeld kunnen worden
maar een dermate ernstige waarschu
wing inhouden, dat men zich als gewone
burger tegen de muur gezet voelt on
machtig om te ontsnanpen. (Het rapport
is verkrijgbaar bij dr. Ph. B. Smith,
Verlengde Herenweg 102, Groningen. Dr.
Smith was de Nederlandse deelnemer
aan de conferentie).
Wij zijn als gewone burgers echter
niet onmachtig als wij massaal verzet
aantekenen tegen deze gang van zaken.
Steunt daarom uw Kalkargroep Haarlem
giro 1573561 t.n.v. Nora v. Stekelenburg.
J. MICHELS. Haarlem
Het kan misschien wel als een bijzon
dere gebeurtenis worden beschouwd dat
een vertegenwoordiger van de PvdA,
tevens lid van de Tweede Kamer, de
fluoridering als onderwerp kiest voor de
rubriek „Schrijvende lezers”. Het is
daarom te waarderen, dat de heer
Voogd, want deze wordt hierboven be
doeld, de moed heeft zich in het open
baar over deze kwestie, die in toenemen
de mate de gemoederen bezighoudt, uit
te laten.
Het is echter in hoge mate te betreu
ren, dat de heer Voogd het nog niet
heeft kunnen opbrengen, een duidelijk
nee tegen de fluoridering tot uiting te
brengen en hiermede duidelijk afstand
te nemen van het partijstandpunt. Dat
dit standpunt moeilijk verenigbaar is
met het beginsel van de vroegere SDAP,
dat de vrijheid ons heilig ideaal is,
behoeft geen betoog en men is begrijpe
lijkerwijze geneigd te veronderstellen,
dat de naamsverandering eveneens een
principe verandering ten gevolge heeft
gehad. Een principe kan men echter
moeilijk verkwanselen' en hopelijk heeft
deze opvatting de heer Voogd mogelijk
aanleiding gegeven, te verklaren, dat hij
zijn mening nog zorgvuldig aan het
voorbereiden is en aangezien de heer
Voogd stellig als een integer mens kan
worden beschouwd, mag verondersteld
worden dat zijn twijfels uit gewetens
nood zijn ontstaan. Het is van harte te
hopen, dat de periode van voorbereiding
tot het vormen van zijn mening een
afsluiting heeft gevonden na de op 25
dezer in Den Haag gehouden hoorzitting,
resulterende in de conclusie, dat de vrij
heid van de individu, i.c. het weigeren
van onder dwang toegediende medicij
nen in te nemen primair staat.
Het zal hem sieren wanneer hij, als
straks het gewraakte wetsontwerp in de
Tweede Kamer ter discussie wordt ge
steld. met vele anderen een vurig pleit
bezorger zal blijken voor het democra
tisch recht, de vrijheid van het individu
worden door overwegingen van partij
en dat hij hierbij niet gehinderd zal
trekking op de opmerking van de heer
disciplinaire aard. Dit laatste heeft be
voogd, dat er bij de PvdA geen partij
discipline bestaat en waarin hij mogelijk
in landelijk opzicht gelijk heeft, doch
dat deze geen regel is bij de fracties in
de gemeentebesturen.
In de gemeente Velsen, waar van twee
PvdA-raadsleden bekend was, dat deze
tegen de fluoridering waren, heeft bij de
stemming over het al of niet stopzetten
van de fluoridering wel degelijk de par
tijdiscipline geprevaleerd.
M.i. is er geen enkele positieve kant
aan. Behalve dan de ƒ30.000000,- bruto
welke men bij het Rijk per jaar denkt
te ontvangen. Bij de invoering der ben-
zine-distributie bleek
een ontstellend groot
ders” te zijn.
Verticaal: 1. pro 2. eend 3. teerton 5.
omega 6. nap 7. dr. 8 ane 9. nerts 10
klinker 11. Loes 12. met 14. p.s. 16. a.m.
18. te 20. et 23. p.c. 26. Astarte 28. To 30.
borstel 31- ernaast 32 or 33. canasta 35.
lover 36. twist 37. Gerda 38. tenor 41.
alt 49. kaaiman 51. verwend 53. nu 55.
p.p. 57. kudde 58. em. 59. score 61. code
62. tij 64. ar 66. Eede 67. Sam 68 t.m. 69.
sop 70. ooi 71. d.i. 72. lol 75. n.t.
37. Greta 39. ton 40 Warande 42. ren
43. a.v. 44. r.i. 45 sla 46. r.o. 47 na 48
rok 50. Sittard 51 vos 52 trant 54. apert
56. au 57 klets 60 pr- 61 c.i. 62 tu 63. ca.
65. we 67. somtijds 70. oordeel 73. Adam
74. donor 76. indo 77. men 78. reptiel 79.
dal.
Het is een grof schandaal, dat tandarts
Sollewijn Gelpcke zulke pertinente leu
gens en halve onwaarheden over de
drinkwaterfluoridering via de tv de
huiskamer kon inslingeren. Door geen
tegenstanders aan het woord te laten,
bleek wel duidelijk dat KRO Brandpunt
haar standpunt al bepaald had. Veel
mensen denken nog steeds dat de fluori
dering van het leidingwater de tandca-
riës (met maar liefst 60 pet.) zou ver
minderen. Onlangs maakte de Stichting
Schooltandverzorging Rotterdam de vol
gende cijfers bekend: Vóór het begin
van de fluoridering in 1966 was het
vullingsgetal (aantal vullingen per kind
per jaar) gemiddeld 1,50, na deze datum
liep dit terug tot 1,45. In Velsen werkte
de fluoridering kennelijk averechts; hier
waren de cijfers vóór fluoridering 1,31
en erna 1,96! Ook uit buitenlandse on
derzoeken (o.a. Engeland) blijkt dat flu
oridering geen gunstige uitwerking op
het gebit heeft. Alleen een goede voe
ding en een goede verzorging van het
gebit kan ons voor cariës behoeden.
38
6
op
BMH
