Explosieven-adviseur Fawzi leerde zijn vak bij de SS in Den Haag
Vliegtuigcontrole op Schiphol in mei-juni honderd percent
I
d
Habbasj
door Hans Rombouts
Havenmeester Mesland
Hoessein
Salon-commando
/zJe kunt niet "wolf, wolf" blijven roepen"
jke
zocht
in de
jk-
rijfs-
lemen,
oedrijf,
is
in het
sche
it
J.S.A.,
anden.
t vele
n
:t
r de
nbte.
jen
ten wij
st en
jaar.
den in
Verzekering
Spionneren
In Albert Stol’s boek „Zwarte
September” komen enkele op
merkelijke passages voor over
Schiphol en de KLM. Stol zegt
onder meer: „Schiphol is in Pa
lestijnse ogen nog steeds een
slecht bewaakte luchthaven,
evenals voorheen Rome. In Israel
sprak men zelfs in 1973 over
Schiphol als de Europese toe
gangspoort voor Palestijnse terro
risten, die reizen op paspoorten
van verschillende Arabische
landen.”
Sr
t ;'SW|
rs*
o
KRAM
Dr. George Habbasj, leider van het Volksfront voor de Bevrijding van Palestina.
van
lijkheid bij zo’n permanente beveili-
gingstoestand is, dat je de mensen
gemotiveerd moet houden. Maar je
kunt niet „wolf, wolf, blijven roepen
aan de rand van het bos.”
In de bloedige septembermaand had
koning Hoessein de Palestijnse comman-
dobeweging, die hij niet meer duldde in
zijn land omdat ze een steeds grotere
bedreiging voor zijn troon vormde, een
gevoelige slag toegebracht, maar de be
weging was nog niet gebroken. Op 14
juli 1971 begon de eindafrekening van
staan. Habbasj is duidelijk voor de har
de lijn. Arafat moet wel meegaan wil
hij zijn invloed niet verliezen. In de
ogen van Habbasj is Arafat eigenlijk al
een salon-commando.
welopw
temd
De kaping op het Romeinse vliegveld
Fiumicino. De Nederlandse Lufthansa-
gezagvoerder Kroese wordt gedwongen
naar zijn toestel te lopen. Op de voor
grond een gewonde passagier.
zaken op Schiphol en dan met name
over de beveiliging van de El Al-
machines. De Israeli hebben dan ook
extra aandacht. Ze hebben eigen vei
ligheidsmensen en speciale bewaking
van de rijkspolitie.”
Op Schiphol werkt men trouwens
nog steeds aan een dichtere graad
van beveiliging. Mesland: „We hebben
momenteel nog de zgn. loterij chec
king. Meer dan zestig percent van de
vliegtuigen wordt gecontroleerd. Nie
mand weet daarbij welk vliegtuig
wel of niet gecontroleerd wordt. In
mei-juni hopen wij die checking hon
derd percent te hebben, waarbij de
personele kosten voor rekening van
het rijk zijn en de aanschaf van de
apparatuur (en we hebben daar al
aardig wat van uiteraard) voor reke
ning van de luchthaven. We hebben
ook al veel gedaan aan beveiligings
maatregelen als het uitdiepen van
sloten, het aanbrengen van hekken
enz.”
Natuurlijk is er op het ogenblik
extra-beveiliging. nu de twee Pales
tijnse kapers in Nederland zijn. „Ge
lukkig”, aldus de havenmeester, „is
die voornamelijk onzichtbaar. We zijn
extra attent. Als het proces van dat
tweetal aan de orde komt, hebben we
natuurlijk helemaal een verhoogde
staat van paraatheid. De grote moei-
aan het opblazen van anderen, werd
in 1943 met andere Arabische ter
roristen naar de SS-school in Den
Haag gestuurd door de beruchte
nazi Amin al Hoesseini, de groot
moefti van Jeruzalem, om onderricht
te worden in sabotage-technieken,
het gebruik van radiozenders, auto
matische wapens en explosieven.
Fawzi is nog steeds in Damascus
werkzaam als adviseur voor „explo
sieve zaken” van de Palestijnse
commando’s en naar wordt aange
nomen stelt hij zijn kennis ook ter
beschikking van de extremisten van
de Zwarte September. Een drama
tisch aspect uit het leven van deze
anti-semiet Fawzi: toen hij tijdens de
oorlog weigerde als saboteur naar
Palestina te gaan, werd hij naar een
joods concentratiekamp bij Breslau
gebracht. Door de persoonlijke in
terventie van de moefti bij Himmler
werd zijn voor de Palestijnse extre
misten later belangrijke leven ge
red
De Zwarte September, eigenlijk pas
sinds de Olympische Spelen van
München in 1972 een wereldvermaarde,
sinistere organisatie heeft bij stukjes en
beetjes zijn anonimiteit moeten prijsge
ven. Zo langzamerhand wordt bekend,
wie aan de top zit van deze geheime
Palestijnse beweging, die de laatste tijd
bij verschillende acties andere namen
heeft aangenomen een gebruikelijke
tactiek. De Zwarte September is een
bepaald niet onbelangrijke factor in het
ingewikkelde en uitgebreide Arabische
politieke krachtenveld. Het boek „Zwar
te September, acties en achtergronden”
geeft daar een boeiend inzicht in.
Albert Stol schrijft zo’n jaar of tien al
over het Midden-Oosten. Hij interview
de veel persoonlijkheden uit dat koken
de deel van de aarde zoals koning Hoes
sein, koning Feisal, Amin al Hoesseini de
grootmoefti, Aboe Sjarif van het Volks
front voor de bevrijding van Palestina,
Aboe Jihad van Al Fatah, Achmed Sjoe-
keiri van de PLO (Palestijnse bevrij
dingsbeweging) en Golda Meir (van wie
hij een biografie maakte).
Stol putte zijn nieuwe boek uit zijn
eigen ervaringen en inlichtingen, verza
melde veel gegevens uit allerlei bronnen.
Met dat materiaal zette hij zich aan de
legpuzzel, waaruit tenslotte een vrij af
gerond verhaal (voor zover mogelijk in
deze materie) over de Zwarte September
tevoorschijn kwam.
„De waarheid is vaak veel onwaar
schijnlijker dan verzinsels” heeft eens
iemand gezegd wie is me ontschoten.
Dat gegeven is volledig van toepassing
op de geschiedenis van de nu al tiental
len jaren lange slag achter de schermen
tussen joden en Arabieren en Arabieren
onderling. Wat men er dagelijks over
hoort en leest is slechts een gering deel
van een wrede en meedogenloze strijd
tussen inlichtingendiensten en hun me
dewerkers en handlangers.
Er is trouwens rond de strijd om het
Palestijnse en joodse bestaansrecht een
nieuw aspect uit de gistende massa ge-
De strijd en de uiteindelijke neder
laag tegen koning Hoessein van Jor
danië werd het sein voor de geboorte
van de Zwarte September. De gebeurte
nissen in de septembermaand 1970
brachten de RASD (de operationele en
inlichtingendienst van Al Fatah) in con
tact met andere elementen uit de Pale
stijnse verzetsbeweging, waardoor er een
samenwerking ontstond, die bekendheid
zou krijgen onder de naam Zwarte Sep
tember. Hoe begon deze samenwerking?
luchthavens). Tot de ICA behoort bij
voorbeeld ook Beiroet. Mesland: „De
mensen uit Beiroet zijn bij die be
sprekingen zeer serieus en integer.
Maar ja, je zit daar in de randbevei-
liging natuurlijk met suspecte (ver
dachte) figuren. Als ik niet zou kun
nen vertrouwen op mijn eigen perso
neel dan ben ik ook nergens.”
Een andere zaak, aangesneden in
het boek: „Lloyds probeert nu betere
beveiligingen af te dwingen door
Schiphol en enkele andere luchtha
vens te dreigen „kaapgevaarlijk” te
verklaren, waardoor de normale 0.3
percent verzekeringspremie verhoogd
zal worden voor toestellen, die deze
vliegvelden aandoen.”
Havenmeester Mesland: „Er is nog
nooit een verzekeringsmaatschappij
naar mij toe gekomen om te praten
over premies. Eerlijk gezegd verbaast
me dat wel. Ik zou me kunnen voor
stellen dat ze zouden kunnen gaan
praten over subsidiëring van veilig
heidsmaatregelen op luchthavens.”
Albert Stol spreekt in „Zwarte
September” ook over mogelijke af
persing van luchtvaartmaatschappijen
door Palestijnse organisaties. „De Je
rusalem Post (een krant in Israel,
Met die PLO viel Arafat een interna
tionale organisatie in handen met kanto
ren in alle Arabische landen. Europa.
Amerika en Azië. Op voet van gelijkheid
bezet de PLO met de andere Arabische
landen een zetel in de Arabische Liga
(gezamenlijke Arabische landen). Arafat
en Habbasj en hun organisaties kwamen
door de houding van koning Hoessein
steeds meer tegenover elkaar te
HR) berichtte eind augustus 1973 dat
ten minste vier Europese luchtvaart
maatschappijen enkele miljoenen per
jaar aan het Volksfront betaalden om
kapingen af te kopen. Volgens het
blad werkt deze afpersing, waarbij
ook de KLM zou zijn betrokken,
uitstekend, maar Abba Eban (de mi
nister van Buitenlandse Zaken van
Israel, HR) ontkende het bericht en
noemde het ongefundeerd.” Commen
taar van de heer Mesland: „Dat klopt
niet. De laatste tijd distantiëren de
officiële Palestijnse bevrijdingsbewe
gingen zich van de kapingen. Hoe
zouden bona fide maatschappijen met
al die Palestijnse terreurorganisaties
in contact moeten komen? Bovendien
als ze aan één organisatie zouden
betalen, zou een andere wel kunnen
kapen. Het gaat ze ook niet om geld,
maar om publiciteit. Daarbij komt
dat het niet alleen gaat om Palestij
nen.”
Of de argumenten van de heer
Mesland steekhoudend zijn, is een
andere zaak. Al Fatah mag zich dan
officieel niet met de kapers identifi
ceren (en wat houdt dat overigens in;
er speelt zich nog steeds een machts
strijd achter de schermen af. waarbij
Al Fatah zijn greep wil behouden),
het Volksfront reikt verder dan de
bevrijding van Palestina. Dat preekt
Geen enkel systeem is voor hon
derd percent waterdicht. Mesland:
„Elke keten hoe sterk ook heeft zijn
zwakke schakel. Elk systeem kan be
spioneerd worden en ik neem aan dat
de Palestij nen maar het gaat niet
alleen om hen dat dan ook doen.
We hebben al zo veel methoden van
aanvallen doorgenomen. Ik ga geen
slapende honden wakker maken. Je
zit bovendien te kijken met mensen,
die om hun doel te bereiken, zelf
moord willen plegen. Je kunt niet
alles voorkomen. Er werkt zo veel
personeel op Schiphol. En waar ligt
voor hen de grens van een break
down, dat ze voor geld of idealen
door de knieën gaan, als ze bewerkt
zouden worden. Een totaal water
dichte beveiliging kun je nooit berei
ken. Dan zou je het luchtverkeer
moeten stilleggen.”
Er is regelmatig contact met auto
riteiten van luchthavens in het bui
tenland via de organisaties ICA (we-
reldluchthavens) en WEAA (Europese
Hoessein met de commando’s onder lei
ding van Ali Aboe Iyad, die gewond
raakte en gevangengenomen werd. Hoes-
seins troepen martelden en doodden
hem, bonden zijn lijk achter een tank
en sleepten Aboe door de dorpen in de
omgeving als duidelijke waarschuwing.
De dood van AU Aboe betekende een
ommekeer. Samen met de geharde kern,
die „Jordanië” had overleefd, vormden
de familieleden van' Aboe een eigen
groep. Zij noemden zich de „Wrekende
Palestijnen”, vervuld van haat, omdat ze
door iedereen, ook de Arabische landen,
in de steek gelaten waren, ontgoocheld
in het leiderschap van Al Fatah. Politiek
(wat Jassir Arafat en zijn aanhang wil
den) bedrijven was volgens hen niet
meer dan een woordenspel, dat nergens
toe leidde. Doden en spectaculaire aan
slagen zouden misschien de afschuw van
de wereld opwekken, maar in ieder
geval de Palestijnse zaak in ieders be
langstelling brengen en een injectie
kunnen betekenen voor een nieuwe nati-
onaal-revolutionaire beweging ter be
vrijding van het vaderland.
De „Wrekende Palestijnen” verloren
de discussies met Arafat. Ze gingen hun
eigen gang en legden contacten met
ervaren terroristische figuren als de Li
banees Foead, die een vooraanstaande
plaats zou gaan innemen in de Zwarte
September. Hij bereidde o.a. de aanslag
van München voor. Het Volksfront van
Habbasj en de RASD (met keiharde
intellectuele wrekers als Saleh Khalef,
alias Aboe Iyad een andere dan de al
eerder genoemde Ali Hassan Salameh
en Ghazi Abdoel Khader Hoesseini)
steunden de „Wrekende Palestijnen”.
Arafat werd voor het blok gezet. Al
Fatah raakte verscheurd. Arafat gaf toe.
De extremisten konden in het geheim
gaan opereren. Zwarte September was
geboren. De reeks van aanslagen en
kapingen in naam van de Septemberbe-
weging begon. Door de RASD beschikte
Zwarte September over eigen cellen in
Europa en Amerika, waarvan ook Euro
peanen deel uitmaakten. Hoe de Zwarte
September werkt, hoe de opbouw is, hoe
de strijdwijze, vindt men uitvoerig in
Stol’s boek verteld. In het bestek van dit
artikel kunnen we daar uiteraard niet
op ingaan.
J. Mesland, luchthavenmeester
Schiphol.
onder leiding van dr. George Habbasj
een ideologische revolutionaire om
wenteling, ook in de Arabische reac
tionaire landen. Vandaar contacten
tussen het Volksfront en de IRA, het
Turkse Dev Gene, de Baader Mein-
hoff-groep en het Japanse Rode Le
ger om enkele niet-Palestijnse bewe
gingen te noemen. Het Volksfront
wijst de terreuracties bepaald niet af.
Een sterker argument tegen afper
sing van de KLM lijkt ons het feit
van de kaping van het KLM-toestel
Mississippi op 25 november en de ka-
ping-poging op Beiroet van een KLM-
toestel, afgelopen donderdag. Dat ont
zenuwt in feite het artikel van de
Jerusalempost van augustus. Tenzij
dan weer een andere Palestijnse or
ganisatie er de hand in heeft ge
had
In Damascus trekt Fawzi al Koe-
toeb en met hem de Palestijnse
commandobewegingen nog steeds
profijt van de SS-opleiding, die hij
kreeg aan de Algemene Spionage-
school in Park Sorghvliet aan de
Oude Scheveningseweg in Den
Haag. De achtenvijftig-jarige expert
Fawzi al Koetoeb, die aldus Albert
Stol in zijn boek „Zwarte Septem
ber” (uitg. Meulenhoff, Baarn)
zich nu reeds een mensenleven wijdt
„Het handelsmerk" van de Zwarte Sep
tember: de terrorist van München.
hansa-toestel kaapte. De commando's
aan boord, die zich de „Organisatie van
de slachtoffers van de Zionistische be
zetting van Palestina” noemden, dwon
gen de Duitse maatschappij vijf miljoen
dollar af, die grif werden uitbetaald. Het
Volksfront hield vier miljoen, de Volks
republiek kreeg voor de bewezen dien
sten in Aden, waar het toestel was
heengebracht, een miljoen.
Habbasj, wellicht de fanatiekste grote
man achter de schermen, leider van het
Volksfront (de Israëliërs hadden hem
bijna te pakken toen ze een Libanees
vliegtuig tot landen dwongen, maar
Habbasj had onwetend van de actie
toevallig op het laatste moment voor
een ander toestel geboekt) gebruikt alle
machten, die hem van nut kunnen zijn
bij het bereiken van zijn idealen. Samen
met zijn studievriend Wadi Haddad
(Habbasj is van origine kinderarts) werd
hij na de zesdaagse oorlog actief in het
Volksfront. Hij werd er de grote organi
sator van. Haddad werd de man achter
vele door het Volksfront uitgevoerde
kapingen. Hij is ook de adviseur op dat
gebied van de Zwarte September.
De tweede grote man, vooral naar
buiten, is de bekende Jassar Arafat, chef
van Al Fatah. Deze strijdbare beweging
van Palestijnen een van de vele
trok in 1967 in feite de macht aan zich
toen het de PLO (Palestijnse bevrij
dingsbeweging), die door de Arabische
staten als enige legitieme vertegenwoor
diger van het Palestijnse volk werd
erkend, overnam. De PLO werd toen het
dak waaronder de verschillende com
mandobewegingen zelfstandig bleven
opereren. De voornaamste waren Al
Fatah, de door de Syrische Baathpartij
opgerichte Al Saiqa, het Volksfront van
Habbasj, het Democratisch Volksfront
van Nayef Hawatmeh en kleinere groe
peringen als de commando’s van de PLO
zelf, het Arabische front voor de bevrij
ding van Palestina in Irak en de Volks
krachten voor de bevrijding van Palesti
na. In het overkoepelend orgaan bezette
Al Fatah 33 van de 112 zetels, de rest
was voor de overige commando’s, aange
vuld met vertegenwoordigers van Pales-
stijnse studenten, vrouwenbonden, vak
bonden en schrijvers. Alleen Habbasj
weigerde de hem aangeboden 12 zetels,
omdat hij zich tekort gedaan en inge-
kapseld voelde. Het Uitvoerend Comité
kwam onder leiding te staan van Jassir
Arafat en telde in totaal dertien leden.
Door die machtsgreep bezet Arafat
sindsdien twee postenleider van Al
Fatah en leider van de erkende PLO,
waarin Al Fatah als grootste organisatie
alle beslissingen kan nemen.
kristalliseerdde mening van het Volks
front van dr. Habbasj, dat het niet
alleen meer gaat om het afrekenen met
het zionisme, maar ook om het vernieti
gen van het imperialisme en het kapita
lisme (waarvan men Israel als de groot
ste kampioen beschouwt), dat ook ge
vonden wordt in de oligarchie een
dubbel geladen woord van Saoedi-
Arabië, in het land van de Sjah van
Perzië, in het keizerrijk van Haile Salas-
sie, in het emiraat Koeweit dan wel in
het sultanaat Oman.
De volksrepubliek Zuid-Jemen is test
case in deze internationale ideologische
machtsstrijd. Er is een duidelijke sa
menwerking tussen het marxistische
Zuid-Jemen (een voortdurende bron van
ergernis voor het aangrenzende Saoedi-
Arabië, maar ook voor de Verenigde
Staten, dat geen rode voorpost in het
Midden-Oosten kan gebruiken) en net
Volksfront voor de Bevrijding van Pa
lestina. Dat bleek nog eens op 21 febru
ari 1972, toen het Volksfront een Luft-
Luchthavenmeester J. Mesland van
Schiphol noemt dat niet meer dan
een veronderstelling van de schrijver
van het boek. „Wij zijn nog niet zo
lang geleden met vier man, vertegen
woordigers van de rijksluchtvaart
dienst. de rijkspolitie, de veiligheids
dienst en ik zelf, naar een aantal
grote Europese luchthavens geweest
en vervolgens naar Tel Aviv. Het is
ons gebleken, dat de beveiliging van
Schiphol qua internationale standaard
goed is. Tel Aviv staat natuurlijk
apart. Daar is een constante staat van
oorlog. In Israel verzekerde men ons,
dat men tevreden is over de gang van
O O
,y
-
