Zandvlakte bij
Noordzeekanaal
troosteloos
Kort geding
VVCS contra
Boom-Ruygrok
ZIJN FUNCTIE TERUG
DE BUMPER KRIJGT
„Ik ben altijd ’n bezig baasje geweest
van
Cemsio b.v.
Minder geluid
diesels
EEN FLINKE
MNL KRACHT
Wsele
service
023-26 03 19
i
JAC. ZUURBIER OMSTREDEN BENJAMIN IN PROVINCIETOP
t
SLUITINGSTERMIJN
WASWACHT
rep. 99 merken
023 - 31 35 33
te: z
DINS D A G
1 1
JUNI
19 74
VARIA
S
A
door Peter Heemskerk
Tn fabriek
Polarisatie
Balletje
Troosteloos
LUIDSPREKER?
ARIE VAN DER WIELE
vraagt met spoed
Nieuws in 't kort
Potsierlijk
A. v. d. WIELE
ALBERTUS FREDERICUS
KEMPERMAN
s
c
1
I
t
C
1
Inlichtingen aan ons kantoor, Ringdijk 60
te Amsterdam, tel. 020-92 65 43, afdeling
personeelszaken.
HAARLEM Met hooghartige blik kijkt een versteende Lodewijk
Napoleon in een goudgebiesde kamer van zijn voormalige paleis neer op
de jongste bestuurder die Noord-Holland ooit heeft gehad, Jac Zuurbier.
Het moet de Fransman vreemd te moede zijn, zijn deftige domein, nu het
provinciehuis, te zien innemen door een man zo jong van jaren, een radi-
kaal nog wel. Tot troost moge hem strekken dat Zuurbier de pluchen zetel
niet cadeau gekregen heeft, maar slechts na felle politieke strijd, waarin
woorden als „kwalijk machtsspel” en „Zuurbier-handlangers” vielen.
Opgaven moeten ulter
lijk binnen zijn voo
plaatsing op t
MAANDAG
vrijdag 16 uur
DINSDAG
vrijdag 16 uur
WOENSDAG
maandag 16 uur
DONDERDAG
dinsdag 16 uur
VRIJDAG
woensdag 16 uur
ZATERDAG
donderdag 16 uur
G. MULDER
Verslaggever
tussen 23-50 jaar voor schoonmaak-
werkzaamheden te IJmuiden. Liefst
woonachtig IJmuiden of naaste om
geving 45-urige werkweek.
VI
van
Na een langdurige ziekte overleed de heer
IJmuiden, 10 juni 1974.
KS9
Heden is van ons heengegaan mijn innig lieve
echtgenoot en onze dierbare pappie en kappie,
schoonzoon, broer, zwager en oom
op de leeftijd van 54 jaar.
Wij zijn dankbaar hem 10 jaar gekend te heb
ben.
Zaandijk, 10 juni 1974
Lage Dijk 58
Met leedwezen geven wij kennis van het over
lijden op 10 juni 1974 van de heer
Voelt hij zich niet bezwaard door de
reserves tegen zijn persoon in het con
fessionele kamp, onomwonden geuit in
het verkiezingsdebat? „De hoofdzaak van
de bezwaren was dat men politiek tegen
wie dan ook van de PPR was. Het was
de discutabele zetel die we claimden”.
Namens de familie
C. M. van der Wiele-Walig
Leendert
Gerard
Corneeltje
Jannine
kans op een uitsluitend links college
erin gezeten”, erkent Zuurbier.
Driehuis, 10 juni 1974
Valeriuslaan 53.
Na een welbesteed leven overleed heden in de
leeftijd van 85 jaar, voorzien van de Sacra
menten der zieken, mijn geliefde man en onze
zorgzame vader, groot- en overgrootvader
Gewezen gepensioneerd Leraar Nijverheids
school.
Echtgenoot van Hendrika Rosina Krijnen
Als gedeputeerde zijn hem de zogezeg
de „zachte taken” toegewezen: sport en
jeugdzaken, culturele zaken, onderwijs
en monumentenzorg. Hij is er mee inge
nomen. „De hele welzijnssector wordt
van steeds groter belang. Het heeft te
maken met kritiek op de groei-econo-
mie. Het voorrang geven aan het mense
lijke, het leefbare.”
afgezien van
bezwaren.
v
a
s'
n
d
n
d
d
d
v
d
b
n
v
h
I
2
2
l
Reparatie
binnen 48 uur
Commissaris, Direktie en
Personeel B.V. Bureau Wijsmuller
Nu het pleit in zjjn voordeel is be
slecht, troont Zuurbier vol goede moed
op zijn plaats in het hoogst bestuurscol
lege van de provincie, na een wisselval
lige carrière. De 31-jarige Zuurbier uit
Santpoort maakte verslagen voor onze
krant, werkte ais fabrieksarbeider, dreef
een particulier consulentschap voor be
lastingzaken en wierp zich onder meer
op het uitspitten van de Haarlemse sub-
sidieberg. „Een bezig baasje ben ik altijd
wel geweest”, geeft hij toe.
Na in de; raad benoemd te zijn als
opvolger van een tussentijds aftrendend
lid van de KVP-fractie raakte Zuurbier
betrokken in de radicale beweging in de
KVP. die zou leiden tot de oprichting
van de PPR. In maart '68 stapte hij uit
de KVP, maar bleef hij lid van de
Velsense raad, aldus een van de KVP-
zetels bezettend. In de PPR-eenmans-
fractie die hij vanaf dat moment vorm
de bleef het contact met de KVP-ers
altijd goed, ondanks dat hij hen een
zetel ontfutseld had. Een KVP-wethou-
der trad bij zijn huwelijk zelfs op als
ambtenaar van de burgerlijke stand. In
de staten heeft hij nu opnieuw een zetel
weten te ontfutselen, nu aan de VVD,
met medewerking van KVP-ers. Het kan
raar lopen in de politiek.
Was de angst van de confessionelen
voor een volksfrontcollege van louter
linksen, die het CDA deed besluiten de
formule „vier progressieven twee chris-
ten-democraten” te accepteren, terecht?
„Laten we reëel zijn. Als het CDA onze
formule niet had aanvaard dan had de
Ambtenaar werd hij begin vorig jaar,
toen hij bij de gemeente Haarlem in
van
het
aan
Bij het onderzoek naar ongelukken
waarvan voetgangers het slachtoffer
worden is gebleken, dat de positie
van de voorbumper erg belangrijk is.
De maximum afstand tot het wegdek
mag niet groter zijn dan 33 centime
ter. Maar anderen, bijvoorbeeld de
Amerikanen, spreken dat weer tegen.
Volgens hun eisen moeten de bum
pers zich op 50 centimeter boven het
wegdek bevinden.
De Plechtige H. Mis van Requiem zal worden
opgedragen a.s. vrijdag 14 juni te 10.00 uur in
de kerk van de H. Engelmundus te Driehuis,
waarna de crematie in het Crematorium, halte
Driehuis-Westerveld.
Vader is opgebaard in het Mortuarium van het
Zeeweg Ziekenhuis: (ingang Velserduinweg).
Bezoek aldaar ’s avonds van 19 tot 19.30 uur.
Gelegenheid voor condoleance na de plechtig
heid in de ontvangkamer van het Crematorium.
Hij zit namens de kleine progressieve
fracties in het college. Denkt hij zo een
eigen geluid te kunnen laten horen
naast de PvdA, die drie zetels in het
college heeft? „De eigen identiteit van
de PPR is waarschijnlijk de manier
waarop ze het doen en het accentueren
van de welzijnsfilosofie. Dat laatste is
nog geen gemeengoed bij de PvdA. Een
aantal socialisten kennen nog het trau
ma van de dertiger jaren, de angst voor
werkloosheid. Qua leeftijd of instelling
zijn die mensen nauwelijks aanwezig in
de PPR”.
Volgend jaar zal in Brussel weer
een autotentoonstelling worden ge
houden. Tijdens de energiecrisis werd
deze show dit jaar afgelast. Van 15
t.m. 26 januari 1975 zullen in Brussel
personenauto’s, bedrijfsauto’s en car
rosserieën geëxposeerd worden.
General Motors heeft in Nederland
de prijzen van Opel, Vauxhall en
Ranger verhoogd. De Kadett gaat bij
voorbeeld gemiddeld 3 percent in
prijs omhoog, de Opel Record 4,4
percent en de Opel Commodore 4,7
percent. De Vauxhall stijgt 5,3 per
cent in prijs. En de Ranger 4,7 per
cent.
Hoe staat hij tegenover het verwijt
van WD-zijde dat door de doordrijverij
van het linkse kamp de polarisatie is
ontstaan? „De polarisatie kwam van
twee kanten. Beide groepen zijn tenslot
te eikaars uiterste. Zo’n polarisatie be
vordert het blootleggen van tegenstellin
gen in de politiek.”
drager van de gouden De Ruyter medaille
die gedurende ruim 28 jaren bij onze maat
schappij heeft gewerkt.
Wij verliezen in hem een bekwame kapitein,
wiens nagedachtenis bij ons in hoge ere zal
blijven.
De begrafenis is bepaald op vrijdag 14 juni
a.s. om 15.00 uur op de Algemene Begraaf
plaats te Zaandijk. Vertrek vanaf Lagedijk 60
om 14.45 uur.
dienst trad in de nieuwe functie
subsidieconsulent. „Dat ging om
doorlichten van twintig miljoen
subsidies”.
Wij verliezen in hem een zeer gewaardeerd
medewerker, die gedurende 8 jaar als portier
aan ons ziekenhuis was verbonden.
Moge zijn echtgenote en kinderen veel kracht
worden gegeven.
Haarlem, 11 juni 1974
Bestuur,
Direktie,
Medewerkers
Mariastichting.
Voordat Zuurbier tot jongste gedepu
teerde werd benoemd werd hij begin ’67
benoemd tot jongste lid van de Velsense
raad. Op een merkwaardige manier was
hij de politiek ingerold. Hij werkte op
freelance basis als verslaggever voor de
IJmuider Courant en kwam op zekere
avond voor het verslaan van een verga
dering van het Politiek Jongeren Con
tact Velsen. Omdat de KVP-er in het
forum niet kwam opdagen stapte Zuur
bier achter de perstafel vandaan en
bezette hij de lege zetel, op uitnodiging
van de toenmalige Arjos-voorzitter Hans
de Boer, nu lid van de Tweede Kamer.
Die was van mening dat in het forum
een specifiek katholiek geluid niet
mocht ontbreken.
Hij vindt dat de portefeuille jeugdza
ken, gezien zijn ervaring in jongerenor
ganisaties, wel op hem toegesneden is.
En wat de sport betreft? „Ik ben zelf
actief sportbeoefenaar. Elke zondag trap
ik in georganiseerd verband een balletje
in de vereniging Velsen”. En onderwijs?
„Dat is niet zo’n belangrijke provincie-
taak. Je krijgt er te maken met studie
beurzen en beroepszaken. Maar toch
claim ik ook op dit gebied deskundigheid:
ik heb de MO-akte economie met onder
wijsbevoegdheid.” Zuurbier verklaart
voorts goede contacten te hebben in het
culturele leven. Hij was ook lid van de
commissie van provinciale staten voor
de cultuur. „Ik heb ook wel wat know
how meegebracht uit Haarlem op dit
gebied, want ik ben betrokken geweest
bij de subsidiëring van onder meer de
toneelgroep Centrum, het NPhO en Ate
liers ’63, waar ook de provincie als
subsidiegever optreedt.
Over eeuwigheidswaarde gesproken,
denkt hij dat de provincie die hij mee
gaat besturen, nog lang zal bestaan als
de gewestvorming doorzet? „De perike
len zijn nog zo groot dat de bestuurlijke
ruilverkaveling nog wel enige jaren op
zich zal laten wachten. Persoonlijk ben
ik van mening dat er sterke gewesten
moeten komen, met reële bevoegdheden.
Anders hoeft het van mij niet, al doet
de provincie het momenteel nog niet zo
slecht”.
voetganger zoveel mogelijk beperkt.
Bij Ipen dergelijke aanrijding moet de
bumper onder meer voorkomen, dat
de voetganger onder de wielen komt.
De vormgeving van de auto aan de
voorkant sjpeelt hierbij natuurlijk een
belangrijke rol. British Leyland heeft
dit begreperb. door niet alleen te ko
men met een',nieuw gevormde bum
per, maar de vb'£>rzijde van dë wagen
aan de functie tem bumper aan te
passen. In dit geval Hoor de motorkap
een wigvorm mee te gtpyen. We moe
ten voorlopig afwachten hoe dit idee
wordt ontvangen. Belangrijk voor de
beoordeling is de vraag if? hoeverre
zo’n nieuw wagenfront makkelijk en
snel kan worden gerepareerd.
Regelmatig ontvangen
wij brieven die rea
geren op een adver
tentie onder nummer,
doch waarop dat num
mer niet fs vermeld.
Dit vertraagt de door
zending ervan of maakt
deze onmogelijk. Ver
meldt daarom steeds
duidelijk op de enve
loppe het nummer van
de advertentie waarop
uw brief reageert.
Dit is in uw eigen be
langt
De bumper is weer in het nieuws. In de eerste week van juni wordt in Londen
de vjjfde Experimental Safety Conference gehouden, waarop British Leyland
een auto zal tonen met een ingrijpend gewijzigd front. De positie van de voor
bumper is herzien en de motd^kap van deze wagen heeft een wigvorm gekre
gen. Bovendien heeft deze experimentele auto een voorziening, die voorkomt
dat voetgangers over de auto wdrden geslingerd. Dit initiatief komt onder meer
voort uit de resultaten van een Engels onderzoek, waaruit bleek dat in Enge
land veertig percent van het aantal verkeersdoden voetgangers zijn. British
Leyland meent dat een herziene vormgeving van het wagenfront bij een even
tuele aanrijding ernstige kwetsuren van voetgangers kan voorkomen. Vandaar
het aangepaste model, dat op de conferentie zal worden geïntroduceerd.
Van j ongaf aan was Zuurbier in ka
tholieke jeugdorganisaties actief. Hij was
onder meer kaderlid van de KAJ en
redacteur van het cluborgaan. Hij was
ook secretaris van de KJM, de organisa
tie van katholieke jongeren van de mid
dengroepen. Studie aan een avondly
ceum koppelde hij aan werk voor de
krant. Ook werkte hij nog een tijdje in
een fabriekje voor plastic koepels. „Niet
om de arbeiders te leren kennen, da’s
flauwekul. Ik had gewoon geld nodig
om van te leven en m’n studie te
betalen.” Tijdens zijn journalistieke ar
beid volgde hij en passant nog de LOI-
leergang journalistiek. Na later als assis-
tent-accountant gewerkt te hebben ves
tigde hij in 1970, toen hij in provinciale
staten werd gekozen, een bureau als
belastingconsulent, administratiebeheer
en organisatie.
Dit leidde al gauw tot potsierlijke
vertoningen van ver uitstekende
bumpers. Ook dit bleek geen oplos
sing. Thans tracht men een tussenop
lossing te vinden. Synthetische ma
terialen, gewijzigde vorm en een aan
gepaste „ophanging” moeten de bum
per weer zijn beschermende functie
teruggeven. Maar dan zodanig, dat dit
onderdeel tevens werkzaam blijft in
de „kreukelzêne” van het wagenfront.
Bij experimenten is d gebleken, dat
het in dit kader mogelijk is een
bumper te ontwerpen, die de gevol
gen van een aanrnding voor een
Perkins Engines, een Britse fabriek
van dieselmotoren, heeft een nieuw
verbrandingssysteem ontwikkeld,
waarmee het geluidsniveau van zijn
motoren wordt gehalveerd. Bovendien
vermindert deze vinding de emissie
van schadelijke stoffen in het uitlaat
gas. Het systeem, waaraan een jaar
werd gewerkt, wordt door de fabriek
„squish-lip” genoemd. Kenmerk van
het nieuwe systeem is, dat drukstij-
gingen langzamer tot stand komen,
waardoor het typische diesel-geluid
aanmerkelijk wordt verzacht. Invoe
ring van dit nieuwe systeem betekent,
dat Perkins de eerste fabriek is die
kan voldoen aan de voorschriften die
voor 1977 door de California air re
sources board zijn opgesteld. Het
nieuwe systeem vermijdt bovendien
de ingewikkelde brandstof-injectie
apparatuur en heeft geen verlies van
brandstof of vermogen tot gevolg. In
deze tijd van olieschaarste is het
daarnaast belangrijk, dat het „squish-
lip" systeem ongevoelig is voor de
kwaliteit van de brandstof. Tenslotte
leidt de lage ontbrandingsdruk die
door het systeem wordt opgewekt,
ook tot de mogelijkheid een minder
zware diesel-motor te ontwikkelen.
Een diesel moest tot nu toe altijd
zwaar en stevig worden gebouwd om
de hoge drukken te kunnen weer
staan. Dit hoeft bij toepassing van
het Perkins-systeem niet meer, waar
door lichtere dieselmotoren gecon
strueerd kunnen worden. Dit heeft
tot gevolg, dat deze motoren in de
toekomst ook meer in lichtere bestel
wagens kunnen worden toegepast.
Perkins heeft inmiddels een pro
gramma voor de ontwikkeling van
deze motoren gestart, waarvoor der
tien miljoen gulden is uitgetrokken.
In 1976 moet de produktie van start
gaan.
Naarmate men meer ging nadenken
over de actieve en passieve veiligheid
van de auto, kreeg men ook opnieuw
belangstelling voor de bumper. Bij de
New York Safety Sedan, een mon
sterlijke veligheidsauto, kreeg de
bumper een belangrijke functie. Hij
was indrukbaar en zo geconstrueerd,
dat hij botsingen met bijna 60
km/uur voor een groot deel opving.
Sindsdien is het hard vooruit gegaan.
Er verschenen op verschillende vei-
ligheidsmodellen allerlei soorten
bumpers, indrukbaar en vervaardigd
van energie-absorberende materialen.
Vele fabrieken experimenteerden met
nieuwe „bumper-modellen”. Tot hen
behoorde Ford, die een heel program
ma opzette voor dit ene onderdeel.
Niet alleen de vormgeving van de
bumper, maar ook het materiaal
waaruit hij het beste kan worden
vervaardigd en de hoogte van de
montage maakten hiervan onderdeel
uit. Het bleek, dat de conventionele
bumper van metaal al bij kleine
botsingen, zwaar werd beschadigd.
Soms was een tikje met een snelheid
van 5 km/uur voldoende om een
bumper volledig te vernielen. Door
gebruik van andere materialen, bij
voorbeeld stalen bumpers gevat in
een rubber bescherming, kon dit wor
den verbeterd. Maar het was niet
genoeg. Want dit soort bumpers geeft
bij een botsing de energie ongedempt
door aan andere wagendelen. Op een
of andere manier moest de bumper
dus indrukbaar worden gemaakt.
Is hij het ermee eens dat door het
vervangen van vier gedeputeerden in het
college de continuïteit wordt aangetast,
zoals in het debat is betoogd, met name
door de liberalen? „Het is jammer dat
Mensink is weggevallen. Dan zou dat
argument minder kracht gekregen heb
ben. Maar vernieuwing kan ook geen
kwaad. Dat voorkomt verstarring”.
0 De Amerikaanse onderminister John Volpe zit hier op de uitgeschoven bum
per van een experimentele auto, die op verzoek van de regering werd ontwor
pen.
HAARLEM. (ANP) Bij de recht
bank van Haarlem heeft het kort geding
gediend, waarin meester J. L. Janssen
van Raay optrad namens de Vereniging
Van Contractspelers in het betaald voet
bal naar aanleiding van de eis van
Johan Cruyff en zestien andere voetbal
lers de firma Boom-Ruygrok in Haarlem
op te dragen een bij dit bedrijf uitgege
ven boek uit de handel te nemen. Het
boek, dat handelt over het toernooi om
het wereldkampioenschap, heeft een foto
van de spelers gepubliceert. De spelers
menen nu aanspraak te kunnen maken
op een vergoeding. Bovendien is geble
ken, dat Martini Rossi gebruik maakte
van het boek. Dat was voor meester
Janssen van Raay in eerste instantie
aanleiding op te merken te overwegen
een kort geding tegen Martini Rossi aan
te spannen. Hij was van mening, dat
Boom-Ruygrok de grootste boosdoener
was, omdat dit bedrijf het mogelijk
heeft gemaakt het boek goedkoper te
verkopen via Martini-Rossi. Meester
Krul, die het woord voerde namens
Boom-Ruygrok, zette uiteen, dat dit be
drijf het boek weliswaar heeft uitgege
ven, maar de oplaag van 20.000 aan
Martini-Rossi heeft verkocht. Krul: „Zij
maakt reclame en niet Boom-Ruygrok”.
Nadat de heer Janssen van Raay
verklaard had niet voldoende op de
hoogte te zijn geweest met de gang van
zaken met Martini-Rossi, gaf de presi
dent van de rechtbank beide partijen in
overweging Martini-Rossi uit te nodigen
voor een gesprek. Beide partijen zijn
daartoe bereid.
Hij erkent dat de staten nauwelijks
enige invloed hebben op het afremmen
van de economische groei, dat is een
landelijke zaak. Maar bijvoorbeeld in
het Noordzeekanaalgebied zal bij ge
stuurd moeten worden. „Ik zie niet zo
dat de werkgelegenheid is gediend met
petrochemische industrie daar. We zijn
daarom ook zo gelukkig met het pro
gressief akkoord, waarin staat dat
streekplannen van hun eeuwigheids
waarde moeten worden ontdaan. Er zal
gefaseerd moeten worden in de ontwik
keling. Zoals die zandvlakte langs het
Noordzeekanaal er nu bij ligt, dat is een
troosteloos gezicht”.
De confessionelen in de staten zagen
hem tegen wil en dank plaats nemen
aan het roer van Noord-Holland. Met
grote tegenzin stond men vijf stemmen
af om Zuurbier tot gedeputeerde te
laten kiezen. De liberale leider mr.
Goudsmit trachtte tevergeefs de chris-
ten-democraten af te houden van die
naar zijn mening heilloze stap. Wat
vindt Zuurbier van die toch niet geringe
obstructie? „Een ongebruikelijk gehar
nast debat, dat emotioneel wel verklaar
baar was. Het was de consequentie van
het politiseren van het bestuur. Ik had
zo’n hard debat ook wel verwacht.” Was
hij in een overwinningsroes, toen de
stemmen te zijnen voordele waren ge
teld? „Van nature ben ik nogal nuchter.
Ik was wel blij dat dit college er nu
kwam. We hadden er maanden aan ge
werkt. Het is buiten kijf dat de tegen
standers, de liberalen, er niet zo geluk
kig mee zijn”.
De bumper is lang beschouwd als
een onbelangrijk onderdeel van de
carrosserie. De beschermende functie
die dit onderdeel lang geleden kreeg
toebedeeld, is in de loop van de
ontwikkeling vrijwel geheel verdwe
nen. Zowel uit het oogpunt van sty
ling, als uit een oogpunt van fabrica
ge, vond men bumpers ondingen. Men
wist niet goed raad met deze uit
steeksels en het gevolg was, dat de
ontwerper de bumper steeds meer als
een sierelement ging beschouwen, dat
zo dicht mogelijk bij en soms geheel
in de carrosserie werd opgenomen.
En omdat sierelementen niet van ge
degen kwaliteit hoeven te zijn, dege
nereerde de bumper tot een „flodde
rig” onderdeel; zeer kwetsbaar en
kostbaar in de reparatie. Daarbij
kwam dat elke fabriek de bumpers
monteerde op een andere hoogte. Wat
onder meer tot gevolg had, dat niet
zelden bij het parkeren de bumpers
van auto’s in elkaar haakten. Nog
afgezien van de verkeerstechnische
Driehuis: H. R. Kemperman-Krijnen
Kinderen, Klein- en
Achterkleinkinderen.
-
