RIJK ZAL PROVINCIES MEER GELD MOETEN GEVEN
hmp sluizen m havens
Doorlichting
van taken
noodzakelijk
Provincie geeft
minder geld
N.-Holland oneindig rijke provincie
|<EUR B.V>|
BOUWMARKT
ek
GROOT
NIEUWS
VOORU
College van gedeputeerde staten presenteert beleidsplan:
Koudehorn 54
huis
KOUDEHORN 54-56
ZATERDAG 9 NOVEMBER
wegens werkzaamheden gesloten
V R IJ D A G
8
NOVEMBER
19 74
15
PLAATSELIJK NIEUWS
Munitieopslagplaatsen
)1
Oude kous
5
Ongeschonden blijven
Ateliers ’63
Films voor
groepsavonden
lijner
De koffie
is er lekker
...en goedkoop
Gesprekken
van mens
tot mens
Evangelische
boeken
en grammofoon
platen a
boekwinkel koffieshop
Gedempte Oude gracht 123, Haarlem.
Tel. 32 16 22
(Van een onzer verslaggeefsters)
HAARLEM „Toen de begroting voor 1974 sloot met een tekort van
tweeëneenhalf miljoen bleef de rijksgoedkeuring heel lang uit en kregen
we een boze brief van het ministerie, dat het zo echt niet kón. Nu ver
toont onze begroting een gat van 4,4 miljoen”. Met deze woorden schetste
gedeputeerde Th. Laan dinsdagmiddag de ernstige financiële moeilijkheden,
waarin de provincie zo langzamerhand verzeild is geraakt. Hij sprak zijn
woorden bij gelegenheid van de publikatie van de provinciale begrotings
cijfers.
De bijbelse boodschap voor
de mens van deze tijd.
Zorg over Centrum
relkom in de
met een
maat
Okke
ARIE VAN DER VEER.
(Van onze stadsredactie)
-
(Van een onzer verslaggeefsters)
g van
Het belooft er voor te zullen waken,
HUIS
►on
Bt
5
i
iz.
uur
uur
chaafde
met ee
2rvarin(
nen om
angt m«
ijn som
moetei
ties kun
soneels
Bouwmaterialen
P.V.C.-artikelen
Wand- en
vloertegels
Open haarden
Ijzerwaren
Verfwaren
Elektra art.
Sanitair
Tuinartikelen
De gedeputeerden zijn somberder ge
stemd, waar het hun taak als monumen
tenbeschermers betreft. Geeft het rijk
gelden voor een bepaald monument, dan
zou de provincie eigenlijk moeten volgen
met „koppelsubsidies”. Het geld ervoor is
er niet. „Hoewel 1975 tot monumenten-
jaar is uitgeroepen, geven de provinciale
bemoeienissen met de monumenten ons
grote zorgen”, schrijven de gedeputeer
den dan ook.
>ontge-
i wind-
/e prijs
riopvan
bouwer
I zij ee
met ar
lappelij
rplegin
moeders
deeld.
Vooral taken die op rijksniveau wor
den verricht, zullen daarbij onder de
loep genomen worden. De provincie zal
scherp bekijken, of de mede-subsidiëring
ervan wel op haar weg ligt.
Gedeputeerde Th. Laan: „Er moet zeker-
ge.steld worden, dat er geen ontslagen
vallen”.
Schaalvergroting en eenheid van tarie
ven wordt nagestreefd bij de openbare
nutsbedrijven, zoals water- en elektrici
teitsbedrijven. Zuid-Kennemerland
krijgt daarbij de eerste aandacht, omdat
hard gewerkt wordt aan plannen om de
vitrage
Openingstijden: dagelijks van 8.00 -18.00 uur.
zaterdags van 8.30 - 17.00 uur.
tel. 023-321212.
2,
ons MAGAZIJN HARMENJANSWEG is op
Voor alle materialen zijn wij geopend aan de
•matisc
gbehan
tillen wi
Hing va
KW.98. In juni 1961 had wederom ver
andering plaats en werd Joh. Buijs in
IJmuiden eigenaar en de naam werd
gewijzigd in Nora IJM.51. Er kwam een
andere motor in en heeft nog jaren aan
de visserij kunnen deelnemen.
De tweede Wiron I kwam nieuw in
bedrijf 17 juli 1951 en was ook afkom
stig van De Dageraad in Woubrugge.
Deze, 83 ton metende kotter werd in
1956 van de hand gedaan en kreeg de
naam Nico KW.96 onder welke het
vaartuig thans aan de sportvisserij deel
neemt. De volgende Wiron I was van
1958 en de bouw geschiedde door de
werf van D Joh. Boot te Alphen aan
de Rijn en kwam in november gereed. -
Ook dit schip maakt geen deel meer uit
van onze visserijvloot. In 1965 is deze
kotter naar Zuid Afrika gegaan.
Begroting Noord-Holland
tekort van 4,4 miljoen
Welke konsekwenties het verminderen
van de provinciale bijdrage in het We
genfonds met 3,2 miljoen gulden heeft,
kon gedeputeerde W. van der Knoop
nog niet meedelen. Tot nog toe droeg
men vijf miljoen bij. Er is een nota in
voorbereiding, het beleidsplan dat het
college heeft aanvaard maant om voor
zichtigheid.
„Zonder namen en nummers van we
gen te noemen”, aldus Van der Knoop,
„kan wel gesteld worden dat er nu
wegen in ontwikkeling zijn die ons voor
de grootste vraagtekens zetten. Er is
weinig ruimte voor nieuwe wegen, het
geld zal grotendeels besteed worden aan
onderhoud”. Gedeputeerde staten zullen
wel bij het ministerie van verkeer en
waterstaat pleiten voor aanleg van de
Hemtunnel. „Die moet er komen”, is het
gevoelen.
HAARLEM „Het college wil er op wjjzen. dat het in een rijdende trein is ge
sprongen en dat wissels alleen mogen worden omgehaald mits dat geen gevaar voor
de passagiers en de trein oplevert”. Dit startsein geven Gedeputeerde Staten van
Noord-Holland mee aan het beleid, dat zjj de komende vier jaar willen gaan voeren.
In een beleidsprogramma hebben ze de uitgangspunten voor hun komende ambts
periode neergelegd. Tegelijk met de begrotingsstukken werd het dinsdag gepubli
ceerd.
Had de provincie het met de gelden
wat minder moeilijk gehad, dan zou er
op de begroting niet beknibbeld zijn. Nu
is ruim drie miljoen in mindering ge
bracht op de bijdrage aan de Dienst
Provinciale Wegen en ook andere uitga
ven zijn verlaagd. De voorgenomen
doorlichting van de provinciale taken
moet verdere verruiming geven.
In de strijd tegen de luchtverontreini-
ging zal de provincie steeds zwaardere
eisen gaan stellen aan te verlenen ver
gunningen, niet minder streng zal wor
den opgetreden tegen veroorztkers van
geluidshinder. De kwaliteit van het op
pervlaktewater gaat dank zij de vele
inspanningen weer vooruit.
dat het open land niet dichtvloeit met
woningen. Nota’s over de ruimtelijke
ontwikkeling, de kwantitatieve bevol-
kingsspreiding en de suburbanisatie mo
gen nog dit zittingsjaar’ verwacht wor
den. Bovendien zal studie gemaakt wor
den van de gevolgen van het overloop-
beleid voor de gemeenten die hun bevol
kingsaantal zien teruglopen.
Ter vervanging kwam in 1967 de vier
de Wiron I, ook weer IJM.210. Dit was
de eerste hekkotter van de rederij, wel
ke was omgebouwd door Laan Kooy
te Den Oever. Dit schip heeft evenwel
korte tijd voor de Rederij Wiron dienst
gedaan omdat het een ernstig ongeluk is
overkomen. Op 1 mei 1969 is deze Wi
ron L westelijk van Scheveningen verlo
ren gegaan waarbij de zes bemanningsle
den zijn omgekomen.
„Actieve democratie” streeft het colle
ge na, en daarom wil het duidelijke taal
spreken. Alle stukken die naar buiten
gaan, moeten leesbaar worden voor een
groot publiek. Op iedere inwoner van de
provincie wordt een beroep gedaan om
te helpen bij het verwezenlijken van de
gestelde doeleinden. De voorlichting
moet verdiept worden, met de gemeente
besturen moet voortdurend overleg zijn
en alle inspraakmogelijkheden moeten
benut worden, stelt het beleidsprogram
ma.
In de loop der jaren heeft de Rederij
Wiron andere nieuwe schepen in de
vaart gebracht. De Wiron IV werd in
mei 1962 verkocht aan de Rederij Nooit
Gedacht, nieuw opgericht door de Gebr.
Plug en kreeg de naam Nooit Gedacht
IJM.239. Het vaartuig werd uitgerust
voor de uitoefening van de boomkorvis-
serij. De Rederij Wiron verving de Wiron
IV door de Meyert Menno IJM. 209 die
werd vernoemd naar de toen overleden
oprichte’- en directeur van de rederij, de
heer M. M. Minnes.
De Nooit Gedacht IJM.239 bleef tot
1969 in de vaart, werd in maart 1970
verkocht naar Urk en vaart nu onder de
naam Willem Junior UK.237 met F. de
Boer als eigenaar. De oorspronkelijke
motor is vervangen door een ABC van
900 pk en ook zijn er enige veranderin
gen aangebracht.
„Een oneindig rijke provincie” noemen
de gedeputeerden Noord-Holland dan
ook, als ze spreken over de ruimtelijke
ordening ervan. Uitgangspunt is, dat de
provincie zo veel mogelijk ongeschonden
en zo mogelijk zelfs nog mooier aan het
nageslacht moet worden doorgegeven.
„Maar het moet een gebied blijven, waar
het goed leven, wonen en werken is”,
beperkt het college zich.
aan zijn trekken komt”, schrijven de
provinciale bestuurderen dan ook. Zij
hebben elkaar gevonden op basis van
het programakkoord tussen de progres
sieve vier en het CDA.
In de komende zittingsperiode mag
men, zo valt op te maken uit het
programma, een paar dingen in het bij
zonder tegemoet zien: de afronding van
het waterschapsbestel is er een van. Er
worden nieuwe bestuurlijke eenheden
gevormd, waarin agrarische en andere
gebruikers en belanghebbenden zoals na
tuur- en landschapsbescjsermers verte
genwoordigd zullen zijn
Behalve de „actieve democratie” stel
len Gedeputeerde Staten nog twee
hoofddoelen: een zodanige indeling van
de ruimte in Noord-Holland, dat het
daarin goed leven is, en een zodanige
spreiding van de welzijnsvoorzieningen
dat iedere inwoner van de provincie er
deel aan kan hebben. „Wij willen een
samenleving bevorderen, waarin ieder
TsGh stellen Gedeputeerde Staten zich
niet in de veilige hoek op; het is ze niet
te do<m om een sluitende begroting. „Het
college is van oordeel dat niet alleen
mag worden uitgegaan van de ter be
schikking staande middelen. Het staat op
het standpunt dat belangrijke overheids
voorzieningen niet wezenlijk mogen
worden aangetast. Tevens wil het een
zodanig beleid voeren dat in de toekomst
geen gevaar ontstaat dat gevoerde be
leidslijnen plotseling op financiële gron
den moeten worden afgebroken ten na
dele van het voorzieningenpeil der inwo
ners”, luidt het in het beleidsprogramma.
Toch zal dat niet voldoende zijn.
Naarstig wordt gestreefd naar verhoging
van de rijksbijdrage, onder meer door
tussenkomst van het Inter Provinciaal
Overleg dat aan de regering vijftig mil
joen gevraagd heeft en waarbij duidelijk
gesteld is, dat de drie westelijke provin
cies zonder extra geld hun huidige voor
zieningenniveau niet kunnen handhaven.
De heer Laan: „Nog is onbekend hoe de
regering zal reageren, maar iets dat
vergelijkbaar is met de „artikel 12-pro-
cedure” voor gemeenten zal er toch ook
moeten komen voor de provincies. Er
moet worden bij gesprongen in de struc
turele tekorten”.
Maar het college wil niet alleen voor
lichten, het wil ook doorlichten. De
financiële zorgen waarin de provincie zo
langzamerhand is geraakt, maken het
nodig de begroting stelselmatig door te
lichten op de taken die de provincie tot
nog toe op zich heeft genomen. Daarbij
zal van elke taak bekeken worden of die
in de toekomst ook nog vervuld moet
worden en zo ja, in welke omvang.
Voorlopig kan de provincie de tekor
ten nog aanvullen uit de reserves. De
gedeputeerde onderstreepte dat sinds
1967 niet meer is gestreefd naar vergro
ting daarvan. „De provincie wil geen
belastinggelden in de oude kous stoppen
en heeft bij eventuele overschotten als
nog zoveel mogelijk wensen gehono
reerd. Nu gaat het er om, zeker te
stellen dat er geen ontslagen hoeven te
vallen”.
Volgens de prognoses van de provincie
zal het tekort steeds verder oplopen, en
in 1979 bijna 50 miljoen zijn. Uiteraard
zijn het vooral de personeelslasten bij
produktie en winning van water in dit
gebied te integreren met het provinciaal
waterleidingnet. Het provinciaal elektri
citeitsbedrijf is druk doende met het
Amsterdamse GEB over samenwerking.
Het college legt verder een extra-
accent op de vormende waarde van het
toneelspelen. Wel zegt het: „De plannen
van de toneelgroep Centrum om het
aantal voorstellingen in Amsterdam
drastisch te verhogen (tot nog toe be
speelde het de Haarlemse Schouwburg,
red.) worden door ons met enige zorg
tegemoet gezien.” Het college wil im
mers juist spreiding van de cultuur.
Van belang vindt het ook het geven
van kunstzinnige vorming aan met name
de werkende jongeren. Deze zowel als de
buitenlandse werknemers moeten voor
rang krijgen als het gaat om het krijgen
van de mogelijkheid tot zelfontplooiing
en bewustwording, aldus het beleidspro
gramma.
IJMUIDEN Op 29 januari van
het jaar 1950 werd door de rederij
Wiron de kotter Wiron IV IJM 209
in de vaart gebracht onder schip
per C. Buis, na te zijn gebouwd door
de Scheepsbouwwerf De Dageraad
te Woubrugge. We zien het schip
op de foto en de bruto inhoud be
droeg 157 bruto reg. ton, de lengte
over alles 31,20 m, de lengte tussen
de loodlijnen 27,15 m, breedte
6,74 m, holte 3,24 m en de hoofd
motor was een 6 cilinder Industrie-
diesel van 360 pk. In 1955 werd
A. Kuiter schipper op de Wiron IV,
die daarna werd opgevolgd door
P. Wijker en van 1958 tot 1962 heeft
J. van Duijn met het schip gevaren.
De rederij Wiron is een bekende
rederij in IJmuiden, hoewel het
kantoor gevestigd is in Hippolytus-
hoef.
HAARLEM. Lagere uitgaven zal
de provincie onder meer doen in de
fondsen wijkgebouwen kruisvereni
gingen 75.000 minder) en milieuhy
giëne 50.000 minder). Ook gezins
voogdij, kinderuitzending, gezinsver
zorging, maatschappelijk werk voor
zwakzinnigen en dat voor ongehuwde
worden minder ruim be-
Ondermeer, zo schrijft het college ih
zijn beleidsprogram, zal er bij de rijkso
verheid krachtig op aangedrongen wor
den dat rijkstaken op het terrein van
onderwijs en vorming ook door het rijk
worden gefinancierd; daarbij wordt ge
dacht aan de vakopleiding van de Alk-
maarse Volksmuziekschool en aan het
Haarlemse Ateliers *63.
Bijna tweehonderd miljoen gulden
gaat er om in de „gewone dienst” van de
provincie, om precies te zijn 194.016.490
en dat is alweer ruim 27.400.000 meer
dan het jaar daarvoor. Het tekort van
vier miljoen wordt geheel toegeschreven
aan structurele oorzaken. Gedeputeerde
Laan: „Financieel zijn wij afhankelijk
van het provincie-fonds en de compen-
satie-uitkeringen voor het wegvallen van
de opcenten voor grond- en personele
belasting”.
land- en tuinbouw baart ook grote zor
gen.
meer van Hoogovens aanvragen om
zogeheten revisievergunningen verwacht
en dat geeft de mogelijkheid het oude
vergunningenbestand te saneren. Ook
transport en verwerking van bedrijfsaf
val zal aan banden worden gelegd in
afwachting van een wettelï.jke regeling.
Voor wat de geluidshinder rond
Schiphol betreft zal een wijziging van
de Luchtvaartwet soelaas moeten bren
gen. „De vraag is of een meer funda
mentele oplossing, niet alleen voor het
lawaai, te vinden is zonder een tweede
nationale luchthaven”, luidt het in de
toelichting.
Het provinciaal beleid blijft erop ge
richt, de bouw van huizen te beperken
tot de groeikernen en terug te dringen
op het platteland. Over de Meerlanden
merkt de begroting op, dat de sterk
vertraagde publikatie van de gegevens
van de volkstelling, het uitblijven van
een rijksbeslissing over een tweede lucht
haven en het nog niet gereed zijn van
een verbeterde wetgeving voor Schiphol
het totstandkomen van het streekplan
bemoéilijkt.
Over Zuid-Kennemerland zijn bespre
kingen met de minister, die een „aanwij
zing” wil geven, nog gaande. Nog dit
jaar mag de nota over de eerste voorbe
reiding van het streekplan Amsterdam-
Noordzeekanaalgebied (waaronder IJ-
mond-noord, Zuid-Kennemerland en de
Meerlanden betrokken zijn), tegemoet
gezien worden.
Voor de toekomst van Noord-Holland
worden de tweede nationale luchthaven
en de eventuele voorhaven bij 'IJmuiden
provincie en gesubsidieerde instellingen
die dat tekort zo sterk doen stijgen. Het
ministerie heeft inmiddels goedgevonden
dat de provincies de conjuctuurreserves
aanwenden voor de gewone dienst en
bereidt voorstellen voor, om de financië
le positie van de provincies te verbete
ren.
Nog veel meer nota’s zijn in de maak,
zoals een over de „weidewinkels”, of,
zoals het in het jargon heët, „solitaire
detailhandelsvestigingen”. Ook een re
creantenbalans is op komst, een studie
over tenten- en caravanterreinen, een
nota over de waterrecreatie.
De bijdrage aan de Alkmaarse
Volksmuziekschool wordt gestaakt en
daarmee wordt 415.000 bespaard,
omdat het rijk die taak nu over
neemt. Meer geld daarentegen komt
bijvoorbeeld ter beschikking van het
Noordhollands Philharmonisch Orkest
dat zijn subsidie ziet stijgen met
tweehonderdduizend gulden tot an
derhalf miljoen. Toneelgroep Cen
trum krijgt er 97.803 bij en komt op
495.903. Ook het kadervormingswerk
sport krijgt meer 203.500 zijnde
125-000 extra. Een half miljoen ligt
nog als post „onvoorzien” te wachten
op toewijzing door gedeputeerde sta
ten.
Van der Knoop deelde mee, dat de
inspraakprocedure rond de Schiphollijn
geregeld zal worden door het rijk en
merkte over het verminderen van het
aantal munitieopslagplaatsen op, dat er
nog geen antwoord van minister Gruy-
ters binnen is. „Maar al zou, zoals we
hebben voorgesteld, een opslagplaats in
de IJsselmeerpolders komen, dan nog
zou er een tweede ergens in Noord-
Holland moeten komen. En de IJssel
meerpolders hebben al laten weten, dat
zij er geen behoefte aan hebben om de
vuilnisbak van de provincie te worden”.
Een steeds belangrijker taak krijgt de
provincie bij de milieubewaking. Metin
gen en vergunningenstelsel zullen verbe
terd worden teneinde grotere greep op
de vervuilers te krijgen. In 1975 worden
van de grootste industrieën onder-
belangrijk genoemd. De werkgelegen
heidscijfers van de provincie worden
relatief gunstig geacht, al is die in de
bouw zorgwekkend en bij het handels-
en kantoorpersoneel niet duidelijk gun
stig. De inkomensontwikkeling in de
„Die vergoeding is niet voldoende
meegegro id. Bovendien vertoont de
rijksbegroting nu een tekort van 2,3
milard. Normaal gesproken financieerde
de regering zijn tekorten met belasting
verhoging en daaruit vloeiden dan weer
bijdragen voor de provincies voort”.
Het eerste schip was de Wiron die als
HD. 247 aanvankelijk thuis hoorde in
Den Helder en in 1938 nieuw in de
vaart is gekomen onder schipper Joh.
Bais. Het vaartuig was gebouwd te
Woubrugge door de scheepsbouwer De
Dageraad, die later nog meer opdrachten
voor de rederij Wiron mocht uitvoeren.
Die eerste Wiron had een bruto inhoud
van 69 reg. ton, was 21,47 m lang en had
een 150 pk Industriemotor.
In 1939 werd dit vaartuig naar IJmui
den overgeschreven en kreeg als letter
teken en nummer IJM. 210 terwijl C.
Gouda er schipper op werd. Meteen
kwam er een tweede kotter bij, de Wiron
II IJM.214 welke eveneens bij de werf
in Woubrugge gereed kwam. Dit schip
was identiek aan de eerste Wiron en had
ook een 150 pk Industriemotor.
Wezelman werd er schipper op.
De eerste kotter Wiron IJM.210 werd
in oktober 1950 verkocht en kreeg toen
de naam Sylvia IJM.216 en viste toen
vanuit Scheveningen en dat duurde tot
januari 1952. Toen ging de kotter over
naar Katwijk en werd de Arendje
