Directeur-generaal Rijkswaterstaat:
DAF
MET
LICHTE
TRUCK
Achtduizend
een
manoeuvre
Japans merk
Nog
een
Rijnpoorthaven
vermoedelijk
van de baan
miljonairs in
Nederland
Inhalen: altijd
riskante
4
Junckers
deens.
parket
Experiment
met sluiting
bedreigd
caravan-rai amsterdam fül3|14115116|17|18i dec
I
Wel trekhaak,
geen spiegel
1
4
j V^^^modej
WP Encyclopedie
F WP
EMCÏClDPfDIt
Gezondheidscentrum
WINTER-
:sport- i:
•VAKANTIE
21
v 11J DAG
1 3
DECEMBER
1974
VARIA
ELSEVIER BESTSELLERLIJST
i>
Pessimistischer
Constructie
centraal beheer
EEG-begroting erdoor
Verkrijgbaar bij elke boekhandel
Een uitgave van Elsevier
Zekerheid
in bedrijfsvoering
wA
Wie met zijn auto een andere auto inhaalt en passeert loopt ge
vaar. Maar ook de inzittenden van de wagen die wordt ingehaald,
lopen gevaar. En tenslotte, voor de tegenliggers dreigt eveneens ge
vaar, als zij vóór zich een inhaalmanoeuvre waarnemen. Kortom:
minstens drie partijen belanden bij een poging tot passeren in de ge
varenzone. Dat schept verplichtingen. De verplichting om een even
tuele fout van de ander zo snel en goed mogelijk te compenseren. Al
was het alleen maar uit lijfsbehoud.
’WJSI
(ADVERTENTIE)
81
IS
(ADVERTENTIE)
jr-
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
I
(ADVERTENTIE)
P74/7
AANSPRAKELIJKHEIDSVERZEKERING
AUTOVERZEKERING
BRANDVERZEKERING
BEDRIJFSSCHADEVERZEKERING
MONTAGEVERZEKERING
TRANSPORTVERZEKERING
KAPITAALVERZEKERING
RENTEVERZEKERING
MACHINEBREUKVERZEKERING
LUXEMBURG (AP). Het Europese
parlement heeft gisteren het was de
eerste maal dat het hiertoe de bevoegd
heid had de begroting voor 1975 van
de Europese Gemeenschap goedgekeurd.
Het gaat bij de begroting om een bedrag
van 6,98 miljard dollar, 14 percent meer
dan dat van de begroting 1974.
Dagelijks geopend
van 10-17 uur
en 19-22 uur.
Zondag van 10-17uur.
Over de constructie van de afsluitbare
Oosterscheldedam zal door een stuur
groep onder leiding van het hoofd van
de Deltadienst, ir. H. A. Ferguson een
studie worden verricht. Daarbij worden
allerlei instanties, in binnen- e'n buiten
land ingeschakeld Over een jaar zal de
stuurgroep met een interimnota komen
en over anderhalf jaar zal het eindrap
port' worden uitgebracht, waaruit moet
blijken of de stormstuwcaissondam ge
bouwd kan worden en wat dat kost.
De Rai is bereikbaar met
tram 4 en 25 en bus 8 of 15.
Jan de Hartog -
Het Uitverkoren Volk f 18,90
Het zesde Japanse merk, dat een auto op de Nederlandse markt brengt is
Mitsubishi. Hier de Colt Lancer, verkrijgbaar in vier uitvoeringen voor prijzen
die variëren tussen de 10.000 en 15.000 gulden. De wagens hebben of een 1400
of een 1600 cc krachtbron.
(Van onze Haagse corresoondent)
DEN HAAG Wij streven ernaar om aan de wens van de regering te
voldoen, nl. om over anderhalf jaar te kunnen rapporteren of afsluiting
van de Oosterschelde al dan niet mogelijk is door middel van de door de
regering wenselijk geachte doorlaatbare caissondam. Het ligt in de be
doeling om over een jaar een tussentijds rapport uit te brengen. Dit heeft
gisteren in Den Haag de directeur-generaal van rijkswaterstaat, ir. J. W.
Tops, gezegd op een persconferentie, waar hij de gebeurtenissen rond de
afsluiting van de Oosterschelde nog eens de revu heeft laten passeren.
In antwoord op de vraag of de rijks
waterstaat pessimistischer is over de
oplossing van minister Westerterp zich
toonde toen hij de regeringsbeslissdng in
de Tweede Kamer verdedigde, zei de
heer Tops: „De minister heeft het plan
gepresenteerd met de ontbindende voor
waarden. Dat is een positieve benade
ring. Het is heel duidelijk, dat alles wat
nu ontworpen wordt, gericht is op de
uitvoering van het besluit, een doorla
tende dam te bouwen.We hebben er
vertrouwen in oplossingen te vinden. Er
zitten grote problemen aan vast, maar
die zijn naar onze mening oplosbaar.
De regering heeft in principe gekozen
voor een doorlaatbare caissondam. De
daaraan verbonden bindende voorwaar
den zijn: de dam moet technisch uit
voerbaar zijn en voor 1985 gereed kun
nen komen en de extra kosten mogen in
vergelijking met de oorspronkelijke
plannen niet meer bedragen dan 1,7
miljard gulden met een marge naar
boven van 20 pet. Binnen anderhalf jaar
moet rijkswaterstaat de regering over de
mogelijkheden nader inlichten. Kan aan
de bindende voorwaarden niet worden
voldaan dan komt de oorspronkelijke
oplossing - totale afsluiting - weer aan
de orde.
In de nieuwe Daf-trucks zijn com
ponenten ingebouwd die door Daf in
samenwerking met Magirus Deutz,
Volvo en Saviem werden ontwikkeld.
Daartoe was in nov. 1971 een overeen-
Dal gaat zijn vrachtwagenprogram
ma uitbreiden met enige lichte types.
In totaal komen er twee series lichte
bedrijfswagens bij: de F 700- en de F
900-serie. De wagens bewegen zich in
de klasse van 6500 tot 8000 kg totaal-
gewicht. Afhankelijk van de opbouw
komt dit neer op een nuttig laadver
mogen van 2,5 tot 3 ton voor de F
700-serie, en 4 tot 4,5 ton voor de F
900-serie. Dit zijn dus vrachtwagens
die voornamelijk op de kortere af
standen worden gebruikt en binnen
de bevolkingscentra in de agglomera
ties, waar men te maken heeft met
smalle, dikwijls bochtige straten, met
veel lossen en laden en veel in- en
uitstappen. Daf meent, dat de nieuwe
lichte bedrijfswagens hiervoor veie
mogelijkheden bieden.
Ook onder leiding van ir. Ferguson zal
een stuurgroep, waarin de provinciale
waterstaat, de provinciale planologische
diensten en de rijkswaterstaat deelne
men, een studie maken over de compar
timentering. Voor 30 april van het vol
gend jaar zal daarover een rapport wor
den uitgebracht waarin wordt aangege
ven welke compartimentering mogelijk
is en wat daarvan de consequenties zijn.
Ir. Tops wees er gisteren op, dat zowel
over de technische uitvoerbaarheid van
het plan voor afsluiting als over de
compartimentering over anderhalf jaar
duidelijkheid moet zijn.
De Zeeuwse en Brabantse waterschap
pen zullen met de provinciale waterstaat
en de rijkswaterstaat nagaan welke dij
ken tussentijds moeten worden verhoogd
en plannen presenteren, die met de
grootste spoed moeten worden uitge
voerd. Een bureau, onder leiding van de
arrondissementsingenieur van de rijks
waterstaat in Goes, zal de plannen bege
leiden.
vouw-, toer
en stacaravans
op 46.000 m2.
ROTTERDAM (ANP). De kans is
groot dat de geprojecteerde Rijnpoortha-
ven tussen Hoek van Holland en Maas
sluis er nooit zal komen. De Rotterdamse
wethouder van Ruimtelijke Ordening,
mr. H. Mentink, verklaarde gistermiddag
in de gemeenteraad dat hij van plan is
de raad te adviseren een van de vele
bezwaarschriften die tegen het bestem-
minsplan Rijnpoort zijn ingediend, ge
grond te verklaren.
Als de raad daarmee akkoord gaat—
en gezien de bezwaren van de meeste
raadsleden tegen de haven de aanwijzing
van het betreffende gebied tussen Hoek
van Holland en Maassluis als toekomsti
ge haventerrein in te trekken. „Voor
zover ik het nu kan bekijken zal de
minister daar wel oren naar hebben”,
aldus wethouder Mentink.
prins Willem alexanderlaan 651 apeldoom postbus 700 tel 05760*92165
Een doorlaatbare caissondam heeft
grote problemen, maar die zijn wel op
te lossen. De hamvraag op dit ogenblik
is volgens ir. Tops op welk moment er
ten aanzien van een oplossing van de
problemen duidelijkheid zal bestaan,
welke consequenties ervan zijn en welke
de eraan verbonden kosten. Het lijkt een
haalbare kaart, maar er is op het ogen
blik geen pasklare oplossing. Wij weten
ook niet of wij deze over anderhalf jaar
kunnen presenteren. Wel kunnen wij
over anderhalf jaar ten aanzien van een
oplossing in grote trekken meer zeggen,
aldus ir. Tops.
jmode (W):
:nieuwsv
Japonnen, japonnen,
japonnenVoor e
„uit”, avond, middag
en zomaar als tussen- e
doortje. Japonnen in
tal van stoffen, model-
len en prijzen. Om
J het mogelijk te maken J
u enige „enige” japon-
nen te permitteren.
Héél bijzonder
Grote Houtstraat 26-30
Haarlem.
W ww?
612 bladzijden met duizenden
onderwerpen
geheel up-to-date
1500 afbeeldingen in kleuren
gedrukt op hagelwit, houtvrij
papier
in luxe band van rood kunstleer
voordeelprijs 57,50 tot
1 januari 1975, dan ƒ65,-
Een complete encyclopedie in één
groot deel, samengesteld met
medewerking van de Redactie van
de Winkler Prins Encyclopedieën.
Verkrijgbaar bij elke boekhandel
Nó nog tegen voordeelprijs!
maatschappijen voor levens- en schadeverzekering,
bedrijfsadministratie en management-informatiesystemen,
financiering en leasing
komst tussen deze vier bedrijven ge
sloten. Elk bedrijf zal de samen ont
wikkelde componenten zelfstandig
toepassen in de eigen voertuigen.
De nieuwe Daf-typen zijn uitgerust
met een eveneens nieuwe kantelceabi-
ne,d die ruim twee meter smal is en
van bumper tot achterzijde cabine
1.44 m. lang. Ondanks deze beschei
den buitenafmetingen beschikt de ca
bine over een ruim interieur. Naast
de chauffeursstoel is een bijrijders-
bank voor twee personen geplaatst.
Voor deze winter en uw
eventuele wintervakantie J
brengen wij o.a. een kol-
lektie truien van het
wereldberoemde huis
„Pius Wieler”.
•Voor uw après-ski zult u
•bij ons eveneens een keus»
•kunnen maken uit panta-
Slons, rdkken, blouses,
•pullovers en vesten.
V^elzan^:
J Grote Houtstraat 26-30
Haarlem.
Voor de nieuwe trucks zijn twee
motoren beschikbaar. De lichtste mo
tor is een watergekoelde vier cilinder
diesel van 78 din pk bij 2800 t.p.m.
De andere krachtbron is de bekende
Daf-diesel van 110 din pk bij 2400
t.p.m. De serieproduktie van deze
vrachtwagens begint in augustus 1975.
In eerste instantie zullen zij op de
markt worden gebracht in Nederland
België, Frankrijk en Duitsland. De
verkoop in andere landen van de
EEG wordt voorbereid.
Auto’s, die voorzien zijn van een
trekhaak, behoeven met ingang van
31 oktober geen rechterbuitenspiegel
meer te hebben. Hiervoor werd een
wijziging aangebracht in het Wegen
verkeersreglement. Tot nu toe gold,
dat deze rechterbuitenspiegel wel
verplicht aanwezig moest zijn. Zelfs
als de auto geen aanhangwagen of
caravan trekt. Het is echter gebleken,
dat dez eeis te vèr gaat. Er kleven
ook bezwaren aan zo’n rechterbuiten
spiegel, die zeker als de aanhanger
breder is dan de auto ver naar op
zij moet uitsteken om nog enig effect
te hebben. Deze ver uitstekende spie
gels vormen een gevaar. Nu mogen
ze dus aan de rechterkant van de
auto worden weggelaten.
BEUKEN, EIKEN, ESSEN, SYLVAKET
20 SOORTEN EN PATRONEN
SHOWROOM Kampersingel 22 Haarlem
Telefoon 023 - 31 91 20
ook op zaterdag geopend
(10-16 uur)
HAARLEM Parkeerruimte aanwezig.
haalbare kaart”
„Caissondam lijkt een
vinden om het rijgedrag van de voor
ganger in zich op te nemen. Op
welke manier neemt hij de bocht,
gebruikt hij tijdig zijn richtingaan
wijzer? Een kleine wenk: let bij het
passeren onder meer ook op de voor
wielen van de auto die voor u rijdt.
Aan de voorwielen merkt men vaak
het eerst of deze wagen van richting
gaat veranderen.
Tenslotte nog dit: een situatie,
waarin de automobilist een colonne
wagens achter een vrachtwagen tege
moet rijdt, bergt eveneens gevaren in
zich. Automobilisten achter de
vrachtwagen zullen telkens proberen
de rij voorbij te komen. Men krijgt
dan het beeld van wagens die „stui
vertje wisselen”, ze komen snel uit de
rij en schieten enige auto’s verder er
weer in terug. De autorijder die zo’n
colonne tegemoet komt, moet hierop
bedacht zijn. Uiterst rechts houden,
eventueel vaart minderen als iemand
bezig is aan een inhaalmanoeuvre
van de colonne en altijd zoeken naar
een plaats, waar de auto in geval van
nood kan uitwijken.
Alex Comfort - Speelse liefde,
CJ gids voor minnaars ƒ55,-
Alistair MacLean - Karavaan
naar Vaccarès 11,90
Bernard Eilers/Wim Zaal -
4. Destijds in Nederland 19,50
Z* Fred Polak -
O Lof der Botheid ƒ12,50
ZJ Jacques Massacrier -
*3 Opnieuw beginnen ƒ17,50
Heinrich Böll - De verloren eer
van Katharina Blum 16,90
DEN HAAG (ANP). Volgens de
jongste gegevens van het CBS waren er
eind 1971 8.4000 mifjonairs in ons land.
Dat waren er 400 meer dan eind 1970.
Van 1969 op 1970 was hun aantal niet
gestegen.
Onder de miljonairs bevonden zich 200
mensen, die een vermogen van tien mil
joen gulden of meer bezaten. In verge
lijking met 1970 betekende dit volgens
de statistiek van het CBS een verdubbe
ling, wat verband moet houden mot
afronding naar boven van de getallen.
Het gezamelijk vermogen van deze su-
per-rijken bedroeg in 1971 2,9 miljard
gulden tegen 2,7 miljard in 1970.
In totaal waren er in 1971 in ons land
263.700 mensen met een vermogen van
100.000 gulden of meer hun gezamelijke
vermogen beliep 75,9 miljard gulden. In
vergelijking met 1970 nam het aantal
vermogensbezitters (van meer dan een
ton) met ongeveer 170 toe het gezame
lijk vermogen steeg met een kleine 3.2
miljard.
Het aantal mensen met een vermogen
van meer dan een half miljoen maar
minder dan een miljoen bedroeg in 1971
16.600 tegen 15.900 in 1970.
Het aantal belastingplichtigen in ons
land groei heel wat sneller dan de
bevolking, blijkt uit de CBS-statistieken.
In enkele jaren tijds is hun aantal
verdubbeld: van 750.000 in 1967 tot 1,48
miljoen in 1970. Het aantal belasting
plichtigen met een inkomen van 100.000
gulden per jaar of meer steeg in die
jaren eveneens snel: van 13111 in 1967
naar 18.020 in 1969 en 22.343 in 1970.
A. Gondrexon-
IVZ Elseviers Hondengids 19,50
Wie inhaalt moet de vuistregel
kennen: bij twijfel nooit. Aarzelt
men bij het schatten van de snelheid
van een eventuele tegenligger, laat
hem dan eerst rustig passeren. Maar
er is meer wetenschap, kennis en
discipline nodig om zo veilig mogelijk
te kunnen inhalen.
Een internationaal gezelschap, dat
zich op instigatie van een olieconcern
bezighoudt met een onderzoek van de
rijmethoden, heeft enige tijd geleden
de inhaalmanoeuvre in het verkeer
bestudeerd. Het kwam erop neer, dat
ongelukken tijdens een inhaalma
noeuvre konden worden teruggevoerd
op vijf oorzaken: een onverwachte
wending van het voertuig, dat wordt
ingehaald; inhalen met onvoldoende
tussenruimte aan de zijkant; inhalen
vlak voor tegenliggers; inhalen zonder
te letten op achteropkomend verkeer;
van de weg slippen door te bruusk
van richting te veranderen.
Hoewel de autosnelweg ook geva
ren kent bij het inhalen, is het ge
vaar het grootst op de overige wegen.
En wel bij een middelmatige ver
keersdrukte. Juist dan komt er heel
wat voor kijken om een inhaalma
noeuvre correct te plannen en uit te
voeren. Ja, het inhalen moet voorzien
en overdacht worden. De afstanden
tussen de auto’s, de snelheid, het juist
schatten van het tegemoetkomende
verkeer, letten op verkeer van achte
ren: kortom, een veelheid van gege
vens moet eerst opgespoord en ver
werkt worden, voordat de eigenlijke
manoeuvre kan beginnen. Iemand die
inhaalt, is al lang van tevoren
bewust of onbewust met deze
manoeuvre bezig. Liever natuurlijk
„bewust” bezig en daartoe behoort
ook het uitzien naar eventuele
vluchtwegen, voor het geval dat.
Het inhalen schept niet alleen ver
plichtingen voor de man die inhaalt.
Ook voor de chauffeur van de auto,
die wordt ingehaald. En eveneens
voor de tegenligger. Want de fouten
die worden gemaakt zijn niet altijd
te wijten aan de „inhaler”. Een van
de meest voorkomende fouten is de
onaangekondigde verandering van
richting v n de auto, die wordt inge
haald. De bestuurder van de auto die
passeert moet proberen de tijd te
UTRECHT (ANP). Het sinds mei
dit jaar functionerende gezondheidscen
trum voor buitenlandse werknemers in
Utrecht een landelijk nog uniek expe
riment wordt wegens geldnood door
sluiting bedreigd. Wanneer vandaag be
sprekingen met de ziekenfondsraad over
een aanvullende subsidie mislukken,
moet het gezondheidscentrum eind dit
jaar definitief dicht.
De oorzaak van de financiële moei
lijkheden is volgens secretaris Dick Hol
lander van de Utrechtse migrantenraad
met name gelegen in het feit dat des
tijds bij het vaststellen van de subsidie
voor het centrum onvoldoende rekening
is gehouden met de aanloopperiode. De
ziekenfondsraad verstrekte voor de eer
ste drie jaar een subsidie van ruim een
ten om de exploitatietekorten te dekken.
Daarbij ging men uit van een toeloop
van 3100 buitenlanders per jaar, een aan
tal dat met de in totaal 600 patiënten
die momenteel bij het gezondheidscen
trum zijn ingeschreven uiteraard niet
haalbaar is.
Een en ander had tot gevolg dat eind
oktober in feite geen cent meer in kas
was. Dankzij het feit dat het Ministerie
van Volksgezondheid en Milieuhygiëne
de uitbetalingen van de salarissen tot
eind van dit jaar heeft gegarandeerd
kan de aan het centrum verbonden huis
arts bijgestaan door tolken, de buiten
landers nog helpen, anders was het ge
zondheidscentrum al gesloten geweest.
Secretaris Hollander van de migran
tenraad verklaarde dat het bijzonder
jammer zou zijn wanneer het experi
ment nu op geld zou stranden. „Organi
satorisch zijn er ten gevolge van gebrek
aan ervaring door het bestuur van het
gezondheidscentrum wellicht fouten ge
maakt. Maar medisch-technisch is het
experiment bijzonder geslaagd. Er is
duidelijk behoefte aan een dergelijk
centrum. Met name voor de nieuwko
mers onder de buitenlanders, die de
Nederlandse taal nog niet machtig zijn,
is een dergelijk centrum een uitkomst”.
Meer dan 580 modellen Dagelijks geopend Toegang f 5.-. Kinderen tot 14 jaar f 3,-.
Voordelige trwh-toegangsbiljetten Van een goede caravan heeft u jarenlang plezier-
GraUskind^^^voorde kleintjes. tramden ^en bus 8 of 15. datisdemooLSter^e^
ixuiii m ijyciii
Frangoise Sagan -
Een verloren profiel 12,50
f? Alistair MacLean - Stoptrein
Cz naar Fort Humboldt 14,90
^4- 1 1
