ASTON MARTIN: PER
TRADITIE FAILLIET
Vonhoff heeft
zorgen over de
Knelpnfim
wegen
dus zet de kaas
uit het vuistje
maar klaar!
Vanavond
,1
IT
w
In
grote steden
WIEL*
WEG
„Kerken zijn
M
BJ
arm”
Wagen
voor
hap
warme
i:
Sportman
Lvanhetjaarj
Hotel-Café-Rest.
VAN AKEN
l
I’
w
PuzzelM»
Veronicawetten
Rabbani 2
1
Rabbani 1
Actie gepresenteerd
ZEEPOSTVERZENDING
Dj
en
Portugal-actie
iili
13
1 o
JANUARI
19 7 5
VARIA
F
11
I
Telefoon 023 - 324365 - 324709
(20.23-
AVRO NED.n)
Ui
5
Kijk nu al naar de
vz R IJ D A G
^|7'
OPRUIMINGSKOOPJES
ADVERTENTIE)
MfflK LEZERS
MEVR. A. KEIZER, Haarlem.
J. J. VOOGD, Haarlem.
J. NIJBURG, Zandvoort.
DR. M. KRUKZIENER, Heemstede.
6
FT
3
i.
Puzzel w lïte
15
[U
1
1
20
118
9
IÏ6
1'
23
UT
K4
!2
PUZZEL NUMMER 2
28
36
6A
58
FP
[74
73
(ADVERTENTIE)
X
51 soort bomen
Tot
Oplossing puzzel nummer 1-
oud-katholieken
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
nis
R
'4
Zalen voor familiediners
party’s - recepties
vergaderingen
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet
zijn bezorgd, staan, tussen haakjes, ach
ter de naam van het schip vermeld.
Horizontaal: 1 duur van eb en vloed;
2. collectieve arbiedsovereenkomst (afk.)
5. boom 8. voegwoord 10. zangnoot. 11.
plaats in Noord-Holland 14. persoonlijk
voornaamwoord 16. van het jaar. 18. rij-
dier 19. rivier in Duitsland 21. schenking
23. gebouw in Amsterdam (afk.). 24. vlek
25. staaf 26. oosterse titel 27. deel van
het dak 28. boom 30. speelgoed 32. be
stemming 34. dun. 36 hinder 40 zijvivier
van de Donau. 42. plaats in Zeeland. 43.
vloeistof 45 telwoord 48. spoedig 50. beet
52. vogel 53. rivier (Spaans) 55. aanwij
zend voornaamwoord 56. oosterse jon
gensnaam. 57. bundel. 59. ploegsnede. 61.
vogel 63 kleur 65 enkelspel. 66. rustige
68. reus. 70. ambtshalve (Lat. afk.). 71.
plaats in Utrecht. 74. gewicht (afk.). 75.
godsdienst (afk.) 76. kern; 77. muurholte
78. bevestiging.
Verticaal: 1. os 2. Lena 3. pas 4. tere 5.
pi 6. Peel 7. ore 8. A.V.R.O. 9. se 12. lont
13- trek 16 Thea 18. doof 19. Nes 20. vore
22. gans 23. trui 24. nut 26. kardoes 29.
offerte 31. tiran 32. loost (leest wordt
Zijlstraat
29
Raaks
34
Prijswinnaars puzzel nummer 1: ƒ25.-
van Portegies, Rijksstraatweg 193. Haar
lem; ƒ25,- Mevi. A. C. Veltmeijer, Plata
nenstraat 43, IJmuiden; ƒ15,-: Mevr. R.
Nelissen, Waarderweg 17, Haarlem; ƒ15,-:
Mevr. v. Groningen, Vechtstraat 3, IJmui
den; ƒ10,-: Mevr. W. Caspers, Kruisweg
1035, Hoofddorp; 10: A. Smits, Kerke-
rinklaan 27. Santpoort.
De heer Vonhoff constateerde dat het
probleem van de ontvolking en vergrij
zing van de bevolking zijn eigen stad
extra treft. Dat houdt verband met het
feit dat de groei van het woningbestand
in Utrecht de laatste jaren is af geno
men.
BAAN, hoek Houtplein
HAARLEM
Het heeft niet mogen baten. On
danks het feit, dat de DBS-serie die
in september 1967 werd geïntrodu
ceerd misschien wel de snelste vier-
zitter was, die ooit werd vervaardigd.
De heer Rabbani, Jordaniër en consul
van Koeweit in Den Haag, is een char
mant man, die met veel flair waarheden,
halve waarheden en aperte leugens
dooreenweeft, zodat men al erg goed op
de hoogte moet zijn om er niet in te
lopen. Een voorbeeld kan dienen om de
kronkelredeneringen van deze man te
ontzenuwen. In het Israëlische parle
ment zou iemand hebben gezegd: „We
zullen doorgaan met de vernitiging van
de PLO, totdat er niemand meer van
over is”. „Dus”, zegt Rabbani, „wil Israel
een regelrechte genocide-oorlog.” Geno
cide is het uitroeien van een heel volk,
zoals dat door Hitler werd nagestreefd.
Twee oude Astons Martins tijdens de jubileumbijeenkomst van
de fabriek in 1970. Boven een replica van het Grand Prixmodel
uit 1924. Onder een formule 1 wagen uit 1959, destijds niet erg
succesvol, thans meestal winnaar in races voor historische auto’s.
UTRECHT (ANP). Hoewel Utrecht
dit jaar weer mag rekenen op een slui
tende begroting, is de toekomst van
Utrecht en ook van de andere grote
steden bepaald niet zonder zorgen. De
grote steden worden geconfronteerd met
een afnemende bevolking en een toene
mende vergrijzing van de resterende ste
delingen. Aldus Utrechts burgemeester
H. Vonhoff gisteren in zijn Nieuwjaars
toespraak in de gemeenteraad.
De belangrijkste knelpunten op de Ne
derlandse wegen zijn:
Afsluitdijk: Tot begin april werkzaam
heden bij Den Oever.
Uit de koffiecontainer kunnen on
geveer duizend koppen koffie worden
getapt. Een voordeel is dat de wagen
bestuurd mag worden door iemand
die in het bezit is van een rijbewijs
B-E. Op de foto: de lunchwagen met
geopende luiken.
AmsterdamDen Haag: Snelheidsbeper
king en inhaalverbod voor vrachtau
to’s tussen Burgerveen en Schiphol,
tot eind ’75.
Den Boschnoord-zuidroute: Doorgaand
verkeer van noord naar zuid wordt in
Den Bosch omgeleid. Doorgaand ver
keer tussen Utrecht en Tilburg of
Eindhoven wordt geadviseerd de rond
weg Den Bosch te gebruiken, tot on
geveer december ’76.
EindhovenTilburg: Een rijstrook voor
het verkeer in de richting Tilburg ter
hoogte van Moergestel.
Horizontaal: 1. o.l.; 3. pet 6. pro 8. as
10. sela 11. elite 14. reve 15. stro 17. rede
19. n.a.v. 21. Hengelo. 23. ton 25. oké 27.
tak 28. oor 30. straal 33 affuit 35. Ier 36.
oksel 39. Fin 40. sr. 41 drom 42. slee 43
tij 44 ako 46. santé 48. ree 50. knoeit 52.
satire 55. Est 56. neb 58. S.E.R. 59. Lok
61. etalage 64. eva 66 smet 67 Rome 69
kiwi 70. route 72. idee 74. ge 75. pop 76.
s.o.s. 77. n.t.
Sinds 1970 vergrijst de Utrechtse be
volking sneller dan de rest van het land.
Per jaar verlaten 20.000 mensen de
Domstad om zich elders te vestigen en
komen er slechts 12.000 nieuwe Utrech
ters voor in de plaats.
Wanneer de ontvolking van de grote
steden zo doorgaat, dan kan dat op den
duur de totale structuur van ons land
ingrijpend beïnvloeden, aldus de heer
Vonhoff. Van een „groen hart van Hol
land” (de „open” ruimte tussen de grote
steden in de Randstad) komt dan bijzon
der weinig meer terecht, zo vreesde hij.
van steeds snellere Aston Martins.
Tegen die tijd werden de „superleg-
gera” (buitengewoon lichte) carrosse
rieën van Carozzeria Touring voor de
wagens gebruikt.
Er volgde een serie overwinningen in
de races, totdat Aston Martin zich in
1963 terugtrok van de circuits. Voort
aan zou alle aandacht gericht zijn op
de produktie van krachtige, sportieve
en snelle serie-wagens, zorgvuldig ge
construeerd en vloeiend van lijn.
UTRECHT (ANP). De kerken in
Nederland zijn arm. Ze hebben nauwe
lijks inkomsten uit vermogen of subsi
dies. Daarom moeten de kerkleden zelf
de financiën opbrengen. Dit heeft oud-
minister R. Nelissen gisteren in Utrecht
gezegd bij de presentatie van de „kerke
lijke miljoenennota”. De heer Nelissen is
penningmeester van de bisschoppelijke
beheerscommissie.
Aston Martin heeft
dit pas geleerd, nadat er geen kopers
meer voor de exclusieve en onder
meer dankzij James Bond, vermaarde
wagens werden gevonden. En gek
genoeg heeft deze traditionele autofa-
briek zelfs nog een traditie gemaakt
van het failliet gaan: in 1925 kwam
de zaak reeds in handen van een
deurwaarder en nam een ingenieur
van Italiaanse afkomst A. C. Bertelli,
de boedel over. In 1947 werd de
fabriek voor de tweede maal, ditmaal
per advertentie in The Times aan de
meestbiedende voorgezet. De indus
trieel David Brown, die altijd al au
to’s had willen maken, had er toen
miljoenen ponden voor over om zijn
jongensdroom waar te maken.
Aston Martin-officieel Aston Mar
tin Lagonda Ltd- had in de autowe
reld een bijzondere klank. Waar
schijnlijk alleen doordat zoveel illus
tere figuren in deze spaarzaam, want
met de hand, geproduceerde wagens
rondreden. Andere avtofabrieken
maakte minstens even snelle sedans,
die bovendien nog comfortabeler wa
ren. Aston Martin heeft van het be
gin af aan gebouwd aan deze legende
in 1920 werd het eerste oorspronke
lijke Aston Martin model gebouwd
door de liefhebbers Lionel Martin en
Robert Bamford. Meteen al waren
hun wagens niet alleen bestemd voor
de weg, maar bovenal voor de races.
Het aardige is, dat zij hun ervaring
hiervoor opdeden door vóór de Eerste
Wereldoorlog Singerauto’s om te bou- v
wen voor snelheidsproeven en heu-
velklims. Deze verbouwde Singers
werden Aston Martins genoemd; een
samestelling van een bekende heuvel
voor klimwedstrijden, Aston Clinton,
en de achternaam van Lionel Martin.
RotterdamBreda: Vertraging en ver
smalde rijstroken op het Kralingse-
plein en het weggedeelte Terbregtse-
pleinVan Brienenoordbrug.
Een Haarlems bedrijf heeft de im
port op zich genomen van zogenaam
de lunch-wagens: een op een Bed
ford chassis gemonteerde carrosse
rie, die als mobiele cantine of snack
bar dienst kan doen in bedrijven,
fabrieken en bij openlucht-manifesta-
ties. De lunch-wagen is in Amerika
al een bekende verschijning. Alleen
al in Los Angelos rijden er zo’n
20.000 rond.
Aston Martin is op de fles en dat bericht schokt de Engelsen evenzeer als
een nederlaag van hun nationale voetbalteam. Want Aston Martin de auto-
fabriek waarin met de hand nog wagens van tegen de zeventig mille worden
vervaardigd is zéér Brits. En hoewel men een dergelijke kwalificatie aan
de overkant van Het Kanaal nog als een compliment ervaart, komt het in onze
taal erop neer, dat er zeer oneconomisch wordt gewerkt met een hooghartig
voorbijgaan aan de eisen van deze tijd. Auto’s van zeventig mille met een top
van 250 km per uur passen eenvoudig niet meer op onze wegen.
Den BoschHe’mond: Werkzaamheden
aan de rijksweg langs de Zuid-Wil-
lemsvaart van Den Bosch naar Hel
mond, bij Veghel.
In de wagen bevinden zich onder
meer twee ovens, waarin diepvries
maaltijden en allerlei specialiteiten
en hapjes kunnen worden verwarmd.
Voorts zijn er negen tapkranen aan
wezig voor onder meer thee, koffie,
soep en verschillende dranken. Er is
een gekoelde ruimte voor frisdranken
en melk, en er zijn rekken aanwezig
waarop sandwiches, snoep en andere
etenswaren kunnen worden klaarge
legd. Tevens is de wagen voorzien
van een container voor afval. Het is
met deze lunchwagen mogelijk 300
mensen binnen het uur te bedienen.
Nu doet zich een unieke gelegenheid
voor dat de PvdA en de Vara een
grootscheepse actie voor Portugal kun
nen voeren: Laten zij een giro- of bank
rekening openen, dan kunnen minister-
F. M. Buysman maakt in zijn rubriek
„Deze week in Hilversum” in uw editie
van 3 januari weer de gebruikelijke fout
als hij in zijn porttret van minister Van
Doorn zegt: „Hij is in staat zijn wil op
te leggen, zelfs al zijn er nog zoveel
mensen die ertegen te hoop lopen. Zo
heeft hij de piraten aangepakt en ver
dween Veronica”- Buysman, die duidelijk
een deskundige in omroepland is, zou
beter moeten weten. Wat zijn namelijk
de feiten? 1) De „Veronicawetten” zijn
ingediend door het kabinet De Jong:
ondertekenaars de ministers Bakker
(AR), Klompé (KVP) en Polak (VVD),
die later als Eerste Kamerlid tegen zijn
eigen wet zou stemmen. 2) De zoge
noemde Memorie van Antwoord aan de
Kamer, waarin de wetten opnieuw wer
den verdedigd, is ingediend onder het
kabinet Biesheuvel; ondertekening Krui-
singa (CHU), Van Agt (KVP), Biesheuvel
(AR) en Engels (KVP). 3) De aldus
ingediende en verdedigde wetten zijn,
door het ontstaan van de kabinetscrisis
waaruit het kabinet Den Uyl ontstond,
door het kabinet Den Uyl overgenomen.
Dat de wetten toen op de Kameragenda
zijn geplaatst is een beslissing van de
Kamer; de regering (en dus ook minister
Van Doorn) heeft geen invloed op de
Kameragenda. Dat, zoals hardnekkig
wordt beweerd, bij uitstek Van Doorn
de „moordenaar” van Veronica zou zijn
is gewoon in strijd met de feiten- Aan
nemende dat de medewerkers van de
betrouwbare Damiate Pers (Haarlems
Dagblad, IJmuider Courant en Bever-
wijkse Courant) hun lezers niet bewust
verkeerd voorlichten, moet ik bij Buys
man een uiterst onzorgvuldige berichtge
ving constateren- En ook dat ben ik bij
deze kranten niet gewend!
Om de slechte financiële situatie van
de kerken recht te trekken, wordt van
13 tot en met 25 januari voor de derde
maal de „actie kerkbalans” gehouden. De
bedoeling is, dat de kerkleden anderhalf
percent van hun netto-inkomen geven.
Vrijwilligers zullen daarvoor enveloppes
met antwoordkaarten rondbrengen.
Verdere bezuinigingen op slarissen en
op onderhoud van gebouwen zijn naar
zijn mening niet meer mogelijk.
Aan de actie doen mee: de gerefor
meerde kerken, de hervormde en de
rooms-katholieke kerk, de lutheranen,
remonstranten, oud-katholieken en
doopsgezinden.
Bergen op ZoomMiddelburg: Rijbaan-
verlegging, snelheidsbeperking en in
haalverbod voor vrachtauto’s tussen
Bergen op Zoom en Rilland Bath, tot
juni ’75.
Toch blijven er enkele vragen: 1) Hoe
komt de heer Rabbani aan die 90 per
cent? Wanneer is de verkiezing of volks
stemming gehouden die dat aantoont? 2)
Welke Palestijnen bedoelt de heer Rab
bani? De 650.000 die, zoals hijzelf, Jor
daanse staatsburgers zijn of de ongeveer
350.000 Palestijnen die kiesgerechtigde Is
raëlische staatsburgers zijn, gelijkbe
rechtigd op de dienstplicht na? Óf de
450.000 die door hun Arabische broeders
opzettelijk in asociale omstandigheden in
kampen worden gehouden? 3) Als we
even aannemen, dat de PLO voor 90
procent door de Palestijnen wordt ge
steund, zou dan het vernietigen van deze
groep moordenaars van vrouwen en kin
deren, deze bommenleggers en vliegtuig-
kapers, hetzelfde zijn als het vernietigen
van een heel volk? De vraag stellen is
haar tevens beantwoorden en ook vol
doende om de cynische en demagogische
leugens over Israel aan de kaak te
stellen, waarmee helaas niet alleen de
heer Rabbani tegen dat slechts naar
vrede en rust verlangende land ophitst-
Men kan over het midden-oosten pro
bleem denken zoals men wil, maar het
gaat natuurlijk niet aan stemming te
kweken door onjuiste weergave van fei
ten. Dit gebeurde echter wel in een
interview in ERBIJ van 4 januari, waar
in de heer Rabbani Israel beschuldigt
van een genocide oorlog op basis van
het feit dat de PLO, die minstens 90
percent van het Palestijnse volk zou
vertegenwoordigen, vernietigd moet wor
den. De PLO is een terreurorganisatie
die zich volgens zijn handvest ten doel
stelt door gewapende strijd „Palestina te
zuiveren van de Zionistische aanwezig
heid”, d.w-z- die de staat Israel wil
vernietigen- Uit de aard der zaak kan
Israel een dergelijke organisatie niet to
lereren, maar de bestrijding van de PLO
staat geheel los van de toekomst van het
Palestijnse volk, waartoe de Palestijnse
vluchtelingen worden gerekend. Reeds
vele keren is van Israëlische zijde voor
gesteld tot een regeling van de kwestie
van de Arabische vluchtelingen te ko
men, maar een oplossing kan natuurlijk
alleen worden gevonden, als de Arabi
sche naties het bestaan van de staat
Israel aanvaarden. Tot nu toe echter is
een duidelijke uitspraak over het be
staansrecht van Israel van Arabische
zijde uitgebleven, en dientengevolge lijkt
een bevredigende oplossing van het Mid-
den-oosten-probleem (inclusief de kwes
tie vluchtelingen) op het ogenblik niet
mogelijk.
--■■’26“' -MH.'
UT-p
Op de vijftigste verjaardag van As
ton Martin, in 1970, sprak men nog
vol hoop over het jaar 2000. En de
auto’s die in dat jubileumjaar de
fabriek verlieten, hadden gouden
vleugels aan hun badge, inplaats van
de emaillewings. Wellicht is dit goud-
na verloop van tijd het enige
waardevolle aan deze wagens van de
oude stempel. Hoewel - misschien
lukt het Aston Martin opnieuw te
ontkomen aan de financiële strop die
het bedrijf boven het hoofd hangt.
En weer dankzij rijke vrienden. Een
groep autoliefhebbers in Amerika, al
len Aston Martinrijders heeft aange-
kondigd de fabriek over te willen
nemen. Of het bedrijf, als dit lukt,
daana nog als zéér Brits kan worden
gekenmerkt; is dan de vraag.
Argentinië: ms „Algorab” (14 januari),
Australië: ms „Moreton Bay” (13 janua
ri), ms „Botany Bay” (16 januari), Brazi
lië: ms „Algorab” (14 januari), Canada:
ms „C.P. Trader” (15 januari), Chili: ms
„Friesenstein” (9 januari), Israël: ms
„Sally” (15 januari), Japan: ms „Rhine
Maru” (15 januari), Kenya, Oeganda: ms
„Karakorum” (15 januari) Tanzanië: ms
„Karakorum” (15 januari), Ned. Antillen:
ms „Aristoteles” (13 januari), Nieuw-
Zeeland: 2x per week via Engeland,
Suriname: ms „Ulyssess” (10 januari),
Verenigde Staten van Amerika: ms „S.L.
Resource” (15 januari), Z.-Afrika (Rep.)
m.i.v. Z-W.-Afrika: ms „Rotherwick
Castle” (20 januari).
In 1935 behaalde men zelfs het
afstandsrecord voor wagens met an
derhalve liter motoren
dat tot 1950 stand hield. De crisisja
ren lieten ook Aston Martin niet
onberoerd, maar Bertelli zorgde er
voor dat er naast de sportieve wa
gens, ook een saloon op de markt
kwam die tot 1936 redelijk werd
verkocht.
I De grootste speciaalzaak
vachtkleding
in suède - nappa en
De opruiming begint 16 januari
president Den Uyl en zijn PvdA-minis-
ters en ook geestverwanten van andere
partijen een flinke aderlating doen van
hun grote inkomens; geen fooi, maar
een offer. Kerkelijke acties, onder ande
re „Kom over de brug” voor zending en
missie tonen aan dat het mogelijk is
veel op te brengen. Welnu, laten de
socialistische burgers van Nederland to
nen wat het hun waard is om Portugal
te helpen. Geen collectes, want dat is in
vergelijking maar kruimelwerk en bij
zo’n actie komen dan ook de gaven van
andersdenkenden wel los.
Na de T weede Wereldoorlog ging
het opnieuw mis. In 1947 verscheen
de beroemde advertentie in The Ti
mes waarin de fabriek te koop werd
aangeboden. David Brown, leider van
een groep industrieën, nam deze kans
waar. Op basis van een reeds voor de
oorlog ontworpen model, kwam een
nieuw tweeliter model uit. dat
prompt de 24-uurs race van Francor-
champs met twee ronden voorsprong
won. De naam Aston Mrtin was
voorgoed gevestigd. Brown nam daar
na ook de Lagenda-autofabrieken over
en besloot in 1950 de door W- O.
Bentley ontworpen 2,6 liter motor
zowel voor de Lagonda als voor As
ton Martin te gebruiken. De beroem
de DB-serie van Aston Martin kwam
op gang. In 1958 werd de produktie
van Tagonda stopgezet en alles con
centreerde zich op de vervaardiging
bij
Zutphen: De IJsselbrug wordt vaak en
langdurig gesloten als gevolg van de
hoge waterstand. Doorgaand verkeer
wordt geadviseerd de bruggen in De
venter of Doesburg te gebruiken.
ook goedgerekend wegens zetfout) 33
alles; 34. inter 37. K.M.A. 38. Est. 45.
koek 47. Neel 49. Eire 50. kil 51 Item
53.asem 54. era 56. Nato 57- Bart 60 olie
62. terp 63. Goes 65. veen 66 sip 68 eis
69 kg. 71. Ur.
Maar het ging meteen al fout. Er
werden te weinig wagens geprodu
ceerd en alleen dankzij een van hun
vrienden, de illustere Poolse graaf
Zobrowski. die in Aston Martin aan
races meedeed, kon het bedrijf zijn
bestaan rekken. Zijn geld bleek in
1925 echter ook niet meer voldoende.
De Italiaanse ingenieur Bertelli nam
het bedrijf over, en ontwierp een
nieuwe serie wagens met anderhalve
liter kopklepmotor. Er kwamen zo
waar overwinningen voor de Aston
Martins, die inmiddels van een ge
ëmailleerde vleugels voorziene badge
meedroegen.
OurmerendAlkmaar: Tot eind ’75
slechts één rijstrook beschikbaar in de
Zuidoost-Beemster ter hoogte van de
Zuiderweg.
Volgens de heer Rabbani vertegenwoor
digt de PLO minstens 90 percent van
het gehele Palestijnse volk, dus is het
vernietigen van PLO hetzelfde als het
volk uitroeien. Het is niets nieuws, dat
er weinig Arabieren zijn die het begrip
„volksvertegenwoordiging” begrijpen.
Daarom is in het hele midden-oosten
Israel ook de enige democratische staat.
Verticaal: 1. dans. 2. titel (afk.). 3. wa
terplantje 4. alom 5 vorm van dreinen 6.
Europeaan 7. bijwoord 9 vervoermiddel
10. zangnoot 11 turn 12 Spaanse koningin
13. masker 15. vreemde munt (afk.). 17.
nihil 20 gedeeltelijk 22. onbepaald voor
naamwoord 24 sportartikel 25. opstootje
29 stoot 31 roofdier 33 muziekdrama 35
slot 37. vis 38. boos 39 te zijner tijd (afk)
41 aanhaling 43. nakomeling 44. afgod
46. edelsteen 47. verlangen 49 groet 50
aankondiger 51 soort bomen 52. zoog
dier 54. kostbare stof 58 plaats in Japan
60. jongensnaam 62. vogel 64 deel van
het kippenhok. 65. de oudere (afk.). 66.
steen 67 bijbelse naam 69 gewicht (afk.).
72. eerwaardige vader (Lat. afk.). 73 ver
laagde toon. Oplossingen, uitsluitend per
briefkaart, dienen uiterlijk woensdag a.s.
in ons bezit te zijn. Indien per post
wordt ingezonden als volgt adresseren:
„Damiate Pers B.V.”, postbus 18, IJmui
den.
