Loodsen ongerust over veiligheid van tenderboten
ie
raadscommissie
to vishal
DE ROOIJ
Hoorzitting
in Velsen
Peuterspeelzalen aan de orde bij
r.
i'
i
L
all
'S
I
I
I
Kort IJmondnieuws
DUBBEL VOORDEEL
BIJ UW
BONTAANKOPEN
5% EXTRA KORTING
Kort IJmondnieuws
er vice - keuze - vertter
fifzctje^JfaarCem^ scfienütu
uitbundig winkeCpCezier
WOENSDAG 15
JANUARI
PLAATSELIJK
1975
NIEUWS
(Door Ton Kors jr)
kleine vaartuigen die in- en uitvaren. Op deze boten zal aanzienlijk min
Inkrimpen
Eg
3.95
Wil
Ten eerste is onze
kollektie extra laag
geprijsd
875.-
425.-
49-
89-
Natuurlijk bij uw
enige
bontspecialist
T enderbeloodsing
I
IJMUIDEN In IJmuiden zal een nieuw loodssysteem voor schepen
worden ingevoerd. Daarover is onrust bij het personeel ontstaan. Waar-
lend op zee voor de pieren zijn gestationeerd worden vervangen door twee
lend op zee voor de pieren zijn gestationeerd te vervangen door twee
der personeel kunnen werken. Enige tijd geleden heeft het ministerie van
Defensie, waaronder het loodswezen valt, de garantie gegeven dat door
deze veranderingen geen vast personeel ontslagen zal worden. De onrust
daarover is verdwenen. Nu speelt de onzekerheid een rol wie voor de be
manningen geselecteerd zullen worden en wie voor herscholing en zelfs
overplaatsing in aanmerking komen. De groep van loodsen maakt zich
bovendien ongerust over de veiligheid van het nieuwe systeem. Op 11 fe
bruari aanstaande zal in een laatste vergadering met de personeelsver-
tegenwoordigers over deze moeilijkheden gesproken worden.
hartje haartooi j
Jolbeloodsing
ili
liil gfi
Te weinig ervaring
o
I -
Nieuw beloodsingsysteem voor IJmuiden
ruim
(ADVERTENTIE)
Haven
(Van een onzer verslaggevers)
(ADVERTENTIE)
■I
9
kla-
112
Dit
r de
>urs.
rinet
een
laille
aan-
leren
ioke-
Loods Ort; „jolbeloodsing is vei
liger dan tenderbeloodsing’’.
PLEIN 1945-3,
IJmuiden tel. 14074
eigen bontatelier
Rotterdam;
Teutonia,
Een werktekening van de nieuwe
Halmatic, die door het loodswezen
besteld is.
Het systeem van jolbeloodsing zal
in IJmuiden verlaten worden.
erda
een
aan
ihui-
1 en
In verband hiermee is voor een ieder
de gelegenheid opengestedd tot en met
vrijdag 24 januari schriftelijke bezwaren
tegen deze plannen bij het Velsense
college van B. en W. in te dienen.
Daarna is er woensdag 29 februari om
elf uur nog hoorzitting op het stadhuis,
waar de eventule bezwaren mondeling
kunnen worden toegelicht.
Overigens wordt de inwoners van Vel
sen nog onder de aandacht gebracht dat
zij slechts dan tot een beroep zijn ge
rechtigd, indien zij overeenkomstig arti
kel 11 van de Hinderwet ook op deze
hoorzitting zijn verschenen.
VELSEN. Volgens de bij de Hin
derwet gebruikelijke procedure liggen
thans op de vierde afdeling van het
Velsense stadhuis voor alle belangheb
benden twee verzoeken, om een vergun
ning ter openbare inzage. Het eerste is
afkomstig van de directie van „IJmond-
vis” BV uit IJmuiden en heeft betrek
king op de bouw en inrichting van een
visverwerkingsbedrijf aan de Rondweg.
Het tweede verzoek werd ingediend door
de heren W. Ch. van Bugnum en Th.
Delver, die op het adres Kanaalstraat 40
in IJmuiden een opslag- en verkoop
plaats voor vuurwerk willen inrichten.
van
II en
I de
Al-
i een
r de
ge-
orlog
II en
aarts
alden
jaar
pas
i aan
imid-
omen
rang-
De huidige loodsschepen „Bellatrix” en
„Betelgeuse” zijn, al lang aan vervan
ging t oe. Bij een handhaven van het
bestaand systeem betekent dit een inves
tering van minstens vijfentwintig mil
joen gulden, financieel een onhaalbare
kaart. Het loodswezen is zich gaan be
zinnen op alternatieven en is tot de
conclusie gekomen dat het aanhouden
van de duizend ton grote schepen waar
op bij elkaar vierenvijftig man dienst
verrichten, niet noodzakelijk is. Het
moet volgens het loodswezen mogelijk
zijn de schepen die Amsterdam aandoen
(in 1974: 8000) te beloodsen met twee
kleine snelle schepen. Daarmee bespaart
het loodswezen die vijfentwintig miljoen
en jaarlijks anderhalf miljoen op de
personeelskosten. Het loodswezen stelt
dat ondanks de veranderingen die nogal
ingrijpend zijn de veiligheid niet wordt
verlaagd of de dienstverlening wordt
ingekrompen. De afdeling IJmond van
de Vereniging „de Nederlandse Loods” is
het daarmee niet eens.
Carnaval bij „KIC”. Het bestuur
van de voetbalvereniging „KIC” uit Vel-
sen-Noord heeft een oude traditie in ere
hersteld, door voor zaterdag 8 februari
een carnavalsavond te organiseren, te
houden in de grote kantine van het
sportpark „Rooswijk”. Muzikale mede
werking zal worden verleend door het
orkest van Jan Fijen. Voor deze carna
valsavond kunnen slechts tweehonderd
kaarten worden uitgereikt bij de adres
sen Doelmanstraat 14r, en Schoonoort-
straat 18 in Velsen-Noord en Plantage
161 in Beverwijk.
Woordvoerder namens de afdeling is
loods Ort uit Oostzaan. Hij zegt dat de
afdeling al vanaf 1971 met het loodswe
zen over de invoering van het nieuwe
systeem aan het praten is. „We hebben
eerst de belangen van het personeel
veilig willen stellen. Die garantie is ons
gegeven. Maar er is onder het personeel
nog genoeg onrust over wat er precies
gaat gebeuren. De loodsen (in de IJmond
89 man, red.) hebben vooral bezwaren
tegen het nieuwe systeem omdat we
denken dat een beloodsing met behulp
van kleinere schepen veel gevaarlijker is
dan het werken met een jol vanaf de
grote loodsboot. Wel wil ik heel duide
lijk stellen dat we niet zo maar ageren.
We hebben heel duidelijk de belangen
van de Amsterdamse haven voor ogen,
ook,
ezegd
i uit-
bijna
geld
er ik a
hoort
1st op
pasta
Korte jasjes vanaf 295..
Lange mantels vanaf
Nutria jacks met leer
Cravattes vanaf
Nerts hoeden vanaf
Handschoenen
alle kleuren en maten
Ten tweede krijgt u op al deze
kwaliteitsmantels nog eens
opdoen, dan kunnen ze altijd nog beslis
sen”.
Eichelsheim zegt dat het loodswezen
al twee schepen van het type „Halmatic”
heeft besteld in Engeland bij een firma,
die al tweehonderd van deze schepen
heeft verkocht. De vaartuigen zullen in
februari naar Nederland worden overge
bracht waar ze worden afgebouwd. Het
zijn boten van veertig voet lang (onge
veer twaalf meter). De dienstsnelheid is
sr dit
iet de
i ma-
iat ik
t mag
s Van
geloof
>t laat
i deze
ether
erika-
sie de
en in
niddel
vaarwater pas een loods aan boord kun
nen krijgen. Ik wil ze wel eens in de
IJmond zien als er eens wat met die
schepen gebeurt. Niet dat een loods
alles kan voorkomen, maar toch zijn
ook hier de risoco’s veel groter”, vindt
loods Ort.
twintig mijl. Elk schip heeft twee moto
ren me teen gezamenlijke capaciteit van
meer dan 360 paardekrachten. Er is
accommodatie voor drie loodsen. De be-
maning zal bestaan, uit een schipper en
twee opstappers.
Het is de bedoeling dat voor elk schip
vier bemanningen worden geformeerd.
Verder zal er walpersoneel nodig zijn
voor onderhoud. De verwachtingen zijn
dat er in totaal een man of dertig
binnen het nieuwe beloodsingssysteem
werk kunnen vinden, buiten de loodsen
om. Den Haag weet nog niet precies hoe
de reorganisatie zal vallen. Zoals gezegd
zal het personeel in vaste dienst geen
ontslag worden aangezegd. Wel is het
volgens het loodswezen duidelijk dat
personeel, aangetrokken op korte dienst-
contracten (zo vangt het loodswezen al
geruime tijd de natuurlijke afvloeiing
op) zal worden opgezegd.
Duin en Kruidbergerweg gedeelte
lijk afgesloten. In verband met bestra-
tingswerkzaamheden op de Duin en
Kruidbergerweg tussen de Kennemer-
gaardeweg en de Driehudzerkerkweg, zal
dit deel van maandag 20 januari af
gedurende ongeveer vier weken voor
alle verkeer in de richting van Sant
poort naar Driehuis moeten worden af
gesloten.
open gesprek over het werk van de
peuterspeelzalen in Velsen.
t het
.meri-
irtom
steeds
ig ui-
klacht
eweld
ïsteld.
zoals
>t ge-
f alle
i.
Eichelsheim van het directoraat ge
looft niet dat er van een inkrimping van
de dienstverlening sprake is. We hebben
het afgelopen jaar een uitzonderlijk
slecht jaar gehad, maar over het alge
meen worden de loodsdiensten in Neder
land maar erg weinig gestaakt. In Enge
land waar ze behalve bij de Humber
zijn overgestapt op tenderbeloodsing,
zijn er zelfs havens waar sinds de inge
bruikneming van deze nieuwe loodsbo
ten de diensten niet meer gestaakt zijn.
IJMUIDEN. Dinsdag gearriveerd:
Guanabara, Antwerpen; Harnis, Roches
ter, IJmuiden; Jutta Flint, Maldon, IJ
muiden; Ilias, Bremen; Maasberg, Nor-
sundet; Vechtstroom, Huil; Nassauborg,
Ramvik, Zaandam; Pergo, Gainsborough,
IJmuiden, Aat V, Gunness; Tor Hollan-
dia, Gothenborg; Emsland, Poole, Vel
sen; Eemland, Bremen; Mercur, Rotter
dam.
Aan de dinsdagmarkt werd aange
voerd: 584 kisten kabeljauw; 2716 kisten
koolvis; 35 kisten leng; 180 kisten schel
vis; 400 kisten wijting; 10 kisten schar;
25 kisten hake; 180 kisten diversen
VELSEN. Donderdag 16 januari
komt in het Velsense stadhuis de com
missie van bijstand voor onderwijszaken
uit de gemeenteraad opnieuw in openba
re vergadering bijeen. Met wethouder M.
Roessingh als voorzitter zullen door de
leden enige belangrijke agendapunten in
behandeling worden genomen, zoals een
invoeren zie ik het er nog eens van
komen dat een loodsboot op een keer
niet zal terugkomen”.
Prijzen in guldens.
Per 40 kg.: kabeljauw één 114-63;
kabeljauw twee 154-62; kabeljauw drie
120-74; kabeljauw vier 120-74; kabel
jauw vijf 12O-f5O; koolvis één 73-70;
koolvis twee 77-67; koolvis drie 84-71;
koolvis vier 68-62; schelvis een 144-112;
schelvis twee 112-100; schelvis drie 94-
50; schelvis vier 80; wijting drie 68-33;
makreel twee 48; schar 84-80; haai 88-
41; poontjes 61-42; schartong 54-49; lever
57; rog 52; vleet 222-130; hake 144-84;
leng 73-68.
De besommingen waren:
Sch 171 39.700. KW 43 80.200. KW 74
74.200. KW 171 56.300. UK 89 en UK 123
5.400. UK 208 en UK 236 16.600. VD 46
en VD 61 2.000.
I
sx op
uder-
ander
larom
zoner,
reren.
an de
k ge-
>r de
le hij
n een
man
hrapt
;zegd:
beter
als:
11 een
i bed
e be-
En wat denkt U van een beloodsing
met zo’n kleine jol? Ook daar zijn bij
minder goed weer risico’s aan verbon
den. Overigens zijn in IJmuiden ook de
kleinere vaartuigen „Albatros” en „Alk”
inzetbaar. Deze schepen zijn de voorlo
pers van het soort tender dat het loods
ten.
Een ander bezwaar van het tendersys-
wezen difinitief in IJmuiden wil inzet-
teem vindt Ort dat bij slecht weer een
tenderbeloodsing veel eerder gestaakt zal
worden dan wanneer er gewerkt wordt
met een grote loodsboot bp zee. „In
wezen beperk je daarmee de dienstverle
ning. Zo’n tender staakt zeker een wind
kracht eerder dan de loodsboot die met
de jol werkt. En wat krijg je dan, dat
bijvoorbeeld kleine schepen met gevaar
lijke lading noem maar wat, niet
gasvrije schepen of boten met petroleum
de pieren binnenlopen en in rustiger
hartstikke gezellig!
maar ook die van de IJmond en onze
veiligheid”, vindt Ort.
De loodsboten „Bellatrix” en „Betel
geuse” wisselen elkaar om de veertien
dagen af. Deze schepen blijven telkens
twee weken op zee kruisen, een paar
mijl van de pieren. Vanaf dit schip
wordt een gevraagde loods met behulp
van een kleine jol overgezet. Bij slecht
weer kiest de grote loodsboot altijd de
lijzijde van de naderende boot, zodat de
jol in wat rustiger vaarwater kan opere
ren. Ook worden op deze manier de
loodsen van boord gehaald.
Hoewel aan deze manier risico’s ver
bonden zijn vindt Ort dat een beloodsing
met kleine snelle schepen (tenders) die
vanuit IJmuiden iedere keer weer zee
kiezen veel riskanter is. „Zo’n klein schip
is echt wel zeewaardig, maar de risico’s
zijn bij slecht weer veel groter”, vindt
hij „Kijk eens, zo’n bak van een loodsboot
kiest op volle zee altijd de lijzijde van
een schip en dan worden de golven
bedwongen. En als de loodsdienst ge
staakt wordt, neemt de gezagvoerder
zo’n beslissing op volle zee. Vanuit de
loodsbasis in IJmuiden kan je nooit de
situatie op zee volledig bekijken. Wat
krijg je dan bij slecht weer? Zo’n tender
gaat naar buiten om een loods af te zet
ten en dan moet zo’n schipper bij de kop
van de pieren op stel en sprong beslissen
of ie er wel of niet uitgaat. Dat vind ik
riskant.
En bij IJmuiden kan het goed spoken
rond de pieren. Dat merk je ook aan de
weerberichten. Als voor Vlissingen of
Rotterdam waarschuwing 7 wordt afge
geven is het in IJmuiden al windkracht 8.
Bovendien heb je vlak bij de pieren een
bepaalde ondiepte waar de golven be
hoorlijk worden opgezweept en er zelfs
sprake is van grondzeeën.
Als ze dit systeem met kleine tenders
Inspecteur Eichelsheim van het direc
toraat voor Het loodswezen uit Den
Haag heeft begrip voor de bezwaren
van de loodsen. „Maar ik geloof niet dat
aan tenderbeloodsing meer risico’s ver
bonden zijn dan aan de beloodsing met
de jol. Allereerst dit: bij het overzetten
of ophalen van een loods op wat voor
manier dan ook zijn er altijd risico’s.
Hoe graag we het ook zouden willen, die
zijn niet uit te bannen. De zee is inder
daad woest bij IJmuiden, gevaarlijker
dan bijvoorbeeld Hoek van Holland.
Maar de boten die we besteld hebben
zijn volkomen zeewaardig en hebben al
in verschillende landen uitstekende
diensten bewezem.
Woensdag gearriveerd: Rijnstroom,
Harwich; Aristoteles, Antwerpen; Tsig-
lomen, Leningrad, Velsen; Kennemer-
land, Itaqui; Friesland, Delfzijl, Velsen.
Woensdag vertrokken: Myrmo, Rotter
dam, IJmuiden; Viking, Glasgouw; Irm-
gard Bos, Rotterdam; Guanabara, Rot
terdam.
F JIJ
ii
lltM
Het is zelfs zo dat we dienstverlening
uitbreiden. Bij een grote loodsboot die
voor de kust stationeert, moet een schip
bijna stil gaan liggen om de loods af te
zetten of aan boord te nemen. Zo’n jol
heeft te weinig snelheid om een schip
bij te houden. Op deze manier gaat er
toch gauw een half uur voor een schip
verloren. De tenderboten ik wil ei
genlijk liever spreken over een loodsaf-
haal vaartuig kunnen een mijl of
twintig per uur varen, zodat het over
stappen bij een veel grotere snelheid
kan gebeuren. Er gaat dus minder tijd
verloren. Ook is het zo, dat wanneer een
schip een loods vraagt de tender zee zal
kiezen en in de praktijk veel verder op
zee tegemoet zal varen. De loods komt
dan eerder aan boord. Nee, ik geloof
niet dat er sprake is van een dienstver-
kleining, eerder van een -vergroting”.
Het alternatief van Ort om een grote
loodsboot te bestellen en deze evenals de
kleine tenderschepen in en uit te laten
varen is volgens Eichelsheim niet haal
baar. Vooral in financieel opzicht niet.
Maar ook dan blijven volgens hem de
bezwaren die verbonden zijn aan het
werken met kleine jollen.
„Ik heb het idee dat over een tijdje
wanneer dit systeem is ingevoerd, ieder
een zal zeggen: hadden we het maar
tien jaar eerder gedaan”, vindt hij. En
Ort zegt: „Ik weet wel, wij zeelieden
zijn over het algemeen wat behoudend,
zo irreëel ben ik ook weer niet. En we
weten ook dat er bij Engeland zeer
geslaagde experimenten zijn gehouden.
Maar de kust van Engeland is niet die
van IJmuiden waar het goed kan spo
ken. Verder vind ik dat het personeel te
weinig ervaring met deze zaken heeft en
nauwelijks weet waar het aan toe is.
Niet alleen de loodsen, hoor, maar ook
de bemanningsleden. Laten ze eerst met
een schip gaan proefvaren en ervaringen
Voorts komen aan de orde het aan
schaffen van leermiddelen voor verschil
lende scholen, het treffen van voorzie
ningen met de bedoeling de baldadigheid
bij de Clara-school in IJmuiden te be
perken, een aantal vergoedingsregelingen
en een gesprek over de konsekwenties
van de daling van het leerlingenaantal
op vier openbare kleuterscholen.
Deze openbare vergadering, welke dus
voor alle belangstellenden toegankelijk
is, begint donderdagavond om 19 uur.
Dinsdag vertrokken: Malacia, Drogheda,
IJmuiden; Katina M, Gribraltar; Brise 2,
Holmsund; Wolin, Stettin; Sea Fleyer,
Cont. Plat; Memel, Dagenham; Baltic-
borg, Delfzijl; Folium supply er, Skagen;
Titan Service, Cont. Plat, IJmuiden; Bo
reas, Rotterdam; Ayuthia, Hamburg,
Velsen; Teutonia, Kopenhagen; Fire-
thom, Huil; Todos os Santos, Stettin;
Normand Flower, Cont. Plat; Haimis,
Kings Lynn, IJmuiden; Vechtstroom,
Huil.
'i iiL lr>.<
O
