MAAR VOORLOPIG MET EEN WAGEN
,Er zijn er genoeg maar ze drinken of roken teveel’
Sjaak Swart:
Na Ajax
Magic bus
Gezonde markt
Carla C
Lido leeft nog
Jarig
Video-project
Rus
p
p?
I
„Eden-bar
Ill
1
1
I
g
ili
wil i
RESTAURATEUR
WACHT OP
NEESKENS
1
h
t
a
if
I
f,fï7iS
sb
nnMnnDnAn
V><
i&J
o
ONDER REDACTIE VAN ROLF STALLING/
ACHTERAF vindt Sjaak Swart
dat hij te vroeg afscheid heeft ge
nomen van het topvoetbal. In zijn
goed lopende etablissement in de
Jaap Edenhal zegt de 36-jarige res
taurateur: „Bij Ajax zit ik me soms
te verbijten op de tribune. Dan zijn
er van die momenten dat ik er zo
weer in zou willen springen”.
g
n.
vönt.
ZE KWAM ruim dertig jaar ge
leden in Afrika ter wereld, stu
deerde economie aan de Sorbonne
in Parijs en is als import-Amster-
damse (sinds een jaar) op zoek naar
mooie meisjes. Die bereid zijn als
model te fungeren voor Franse bla
den of op de mode-shows, die zij
voor Franse couturiers hier ver
zorgd. En dat eigenlijk alleen om
dat zij niet meer tegen het tropische
klimaat bestand bleek. Hoe grillig
is het lot.
777.7
-
aij
C '«3
-- BBBBB 'b-
B
BÏ B BBEB B B
B B?B
-
I!!Ib
j
1 'W
I
4 X Sta-" i'K -W 1 M XJ
Lijn-taxi gaat van start
i
l
AFRIKAANSE ZOEKT
MOOIE MEISJES
door
Saramata
I
HET LIDO leeft nog. Maar het
heeft weinig gescheeld of het uit
gaanscentrum aan het Leidseplein had
er als een kaal geplukte kip uitge
zien. En hoewel exploitant Wim Wa-
genaar daar waarschijnlijk wel van
houdt, was de zaak daarmee redde
loos verloren geweest. Maar de op
last van de fiscus vastgestelde open
bare verkoop van de inventaris ging
tegenstelling tot Feyenoord en Barcelona
deze zomer tijdens het feesttournooi in
het Olympisch Stadion zal schitteren
door afwezigheid. „Want eigenlijk horen
ze er bij,” moppert Swart.
Is hij nog populair? „Ik dacht van wel
ja. Ze zeggen dat een sportman erg
gauw in de vergeethoek raakt, maar
daar merk ik helemaal niets van. Ik
De komst van de lijn-taxi houdt
direct verband met het feit, dat het
met tram of bus reizend publiek niet
zelden nog een flink stuk moet lopen
om op de plaats van bestemming te
Maar ook aan deze lijn-taxi, die in
een land als Turkije al jaren gemeen
goed is, kleven nogal wat haken en
ogen. Het grootste bezwaar is dat de
vervoerscapaciteit gering is aangezien
er met één wagen wordt gereden. Dat
betekent dat, als ie net weg is, de
mensen toch een tijd moeten wach
ten. Want lijn 1, die de zo suksesvolle
eerste vrije baan in de hoofdstad
kreeg, levert zijn passagiers om de
drie minuten op het eindpunt af.
VORIG jaar was er een levendig
contact tussen het Amsterdamse ge-
INMIDDELS gaat het een stuk soepe
ler. Ook al omdat zij contacten onder
houdt met bureaus die modellen leveren.
Zoals dat van Corinne Rotschafer, die
het in de ogen van mademoiselle Beoutis
allemaal erg professioneel doet.
Lijn 1 en taxi’s. Hier op het Leidseplein, maar over een week krijgt Osdorp zijn
eerste lijn-taxi.
3*1
inekkigi
is mild
direkte,
andelinj
laar één
ration!
delsmerj
Dat gebeurt van ’s morgens zeven
uur tot hetzelfde tijdstip ’s avonds.
De passagiers betalen een ritprijs van
een gulden wat niet veel is als men
bedenkt dat men de chauffeur via de
mobilofoon van de trambestuurder
kan laten oproepen. Een probleem is
echter dat deze taxi niet van zijn
route mag afwijken.
Hoe vond ze dat? „Zelf heb ik geen
moeite met naakt maar dit vond ik in
het begin erg pijnlijk. Je gaat je toch in
de situatie verplaatsen van zo’n meisje.
Maar het was zeker geen porno. „Lui”
richt vooral op de zakenlieden en er zijn
ook veel vrouwen die het blad kopen- Er
waren ook meisjes van hele goede fami
lies, die voor ons werkten. Daar was ik
nogal verbaasd over.”
Vorig jaar volgde zij haar vriend naar
Amsterdam, waar ze als enige van het
concern de status van buitenlands agen
te kreeg. In de Lui-politiek passen im
mers voornamelijk blonde schonen en
die zijn, zo luidde de theorie, in het zo
vrije Nederland vast wel met bosjes
tegelijk te vinden. Maar dat viel tegen.
Saramata stuitte op een muur van wan
trouwen. Ze werd voor een Surinaamse
aangezien en men verdacht haar van
een dubieuze handel. „Dat stelde me,”
zegt ze, „erg teleur want ik had het me
anders voorgesteld. Alleen al het reizen
naar Parijs voor het maken van foto’s
maakt ze bang.”
Is ze zelf ooit model geweest? „Nee, ik
zou niet goed genoeg zijn. Ze letten op
allerlei dingen: een scheve neus of ogen
en je mag geen paardenbroekfiguur heb
ben,” aldus Saramata die de dag na ons
gesprek kleding van het Franse mode
huis Tête Lapidüs in de hoofdstad intro
duceert. Waar het toevallig niet ontbrak
aan mooie meisjes.
OUD-WETHOUDER Evert Brauti-
gam, die de activiteiten rond het
Europees Monumentenjaar in Am-
Hoe vindt ze de Hollandse meisjes?
Saramata kijkt een beetje bedenkelijk
en zegt dan: „Er zijn genoeg mooie
meisjes hier, maar jammer genoeg drin
ken of roken ze vaak te veel en gaan ze
te laat naar bed. Gezichten raken op die
manier snel getekend en dan zien ze er
al snel te oud uit. Bovendien wordt er
nog teveel slagroom gegeten.”
Hoewel „Sjakie” nog drie maal per
week met de Ajax-selectie meetraint, is
hij realistisch genoeg om niet meer aan
een come-back te denken. Wat niet weg
neemt dat hij nog helemaal mesjogge is
van voetbal. Vorig jaar tijdens de WK
reed hij negenduizend kilometer om alle
wedstrijden van Oranje te kunnen zien
en samen met oude sterren als Bennie
Muller, Co Prins en Tonnie Pronk schit
tert hij nog wekelijks bij de Eden Boys,
het zaalvoetbalteam dat regelrecht door
stoot naar de hoofdklasse.
„We zijn het echt nog niet verleerd,”
grinnikt hij, „want afgelopen zondag
hebben we nog een toernooi in West-
Duitsland gewonnen. Daar deden grote
clubs aan mee. Je zag ze denken: de
Eden Boys, wat is dat nou helemaal?”
gen een vaste route naar de Osdor-
perweg, het Leo Polakhuis en de
begraafplaats Westgaarde.
iHnMK
komen. De directie van het GVB wil
die extra service graag bieden maar
in de praktijk is daar nog weinig van
terecht gekomen. Er zijn al eens
extra bussen ingezet om een lijn te
verlengen, maar tot dusver bleek dat
een zo onrendabele zaak te zijn dat
zelfs een verliesgevend bedrijf als het
GVB (een tekort van 150 miljoen) dat
niet langer kon trekken. Óm deze
reden heeft men ook nooit aan mini
bussen willen beginnen.
In haar smaakvol ingerichte flat her
inneren nog veel voorwerpen aan haar
land van herkomst: Ivoorkust. Haar fa
milie behoorde tot de voorname stam
der Senoufo’s. Toen Saramata Beoutis
geboren moest worden, bleek dat haar
moeder vergiftigd was. Uiteindelijk
zorgde een blanke vrouw er voor dat het
kind in leven bleef.
„Ze deed daar zo’n beetje het werk
van Albert Schweitzer en de stamoudste
had haar er bijgeroepen toen het hele
maal mis dreigde te gaan. Dat is haar
gelukt, maar het was erg moeilijk want
in die tijd gaf je nog geen medicijnen
aan zwarte kinderen,” aldus de gratieuze
Saramata die later door deze met een
Fransman getrouwde (Hollandse) vrouw
werd geadopteerd. „Ze kon zelf geen
kinderen krijgen en de stam was haar
zo dankbaar dat men mij als een ge
schenk beschouwde.”
BEGONNEN met een sigarenzaakje in
de Reinwardtstraat, bij het Muiderpoort-
station, wil Swart nu furore maken in
de horeca. Het Jaap Edenrestaurant,
waar de werknemers van Jaap van
Praag kind aan huis zijn, vormde de
aanzet. Zijn tweede zaak wordt een
restauratie aan de Sloterparkweg „en”
zegt Swart, „als Neeskens nog eens terug
komt, ga ik samen met hem een disco
theek in de stad beginnen.”
Waarmee hij zich wil revancheren
voor de vette profvoetbaljaren die hij in
de begintijd gemist heeft. „Ik wilde ook
toen al in het zakenleven, maar het viel
moeilijk te combineren”. Én Cruijff dan?
meen ik. „Ja, maar die doet het met
reclame. Toen Johan hier een schoenen
zaak begon, liep dat ook niet want je
moet er gewoon elke dag staan. Want
daar komen de mensen voor.”
Sjaak Swart is er heilig van overtuigd
dat Johan Cruijff volgend jaar weer in
de Watergraafsmeer speelt. Hoe ik dat
weet? Danny wil ’t en ook Johan vindt
dat z’n kinderen hier op school moeten.
Bovendien is ie in zijn hart nog steeds
een Ajacied.” Daarom vindt hij het ook
zo jammer dat de club van die naam in
OP HET Prinsenhof zag men hierin
echter geen aanleiding om van het
experiment af te zien. Al is het
alleen maar om ook de taxi-chauf-
feurs tevreden te stellen want die
zeuren - speciaal in Amsterdam - ai
jaren om een stukje van het open
baar vervoer te mogen worden. Maar
dan wel onder eigen vlag. Op de
suggestie of de lijn-taxi nu een geel
verfje en een GVB-embleem moet
krijgen, werd van die kant nogal fel
gereageerd. „Niks daarvan”, heette
het.
7
ih-
GOED NIEUWS voor de als thea
terbus opererende „Magie Bus”. De
commissie vervoervergunningen van
het ministerie van Verkeer en Water
staat heeft namelijk besloten dat dit
bont beschilderde en in zijn voegen
krakende alternatieve voertuig nu
ook buiten de hoofdstad mag rijden-
Met als voorwaarde dat de ritten hun
karakter van „Theatrale charters”
sullen behouden.Voor Bernard Pili-
pes, de man achter de stichting „Am
sterdam mobiel straat circus Co.”,
reden om voor zijn Ophelia gedoopte
woonschip aan de Ralengracht een
gaatje in de lucht te springen. Want
Pilipes houdt van dit circus. Ook al
moet hij er al jaren voor sappelen,
want de alternatieve tours hebben
hem nog niet rijk gemaakt. Omdat
Amsterdam zo grijs is, meet hij deel
nemers even koddige als kleurige ge
waden aan waarna voor 12 gulden
een middag lang ongeremd lol wordt
getrapt. Want in de Magic Bus, die is
behangen met Waterlooplein-tapijten,
is letterlijk niets te dol. Met een
vingerwijzing naar het gebruik van
drugs wordt echter wel duidelijk ge
maakt dat de company” zich niet
verantwoordelijk voelt voor passa
giers die „fly to high”. Pilipes licht
zijn gezelschap ook voor over Am
sterdams historie. Op het Spui laat
dij middels een radio-reportage nog
sens een Provo-happening bij het
Lieverdje opdraven.
krijg nog steeds erg veel uitnodigingen
en post. En het valt me ook op straat op
dat het publiek me nog erg waardeert.”
Wat zou Swart, nu hij met zijn neus
op de ijsbaan zit, zeggen van een carriè
re op de gladde piste? „Nou nee,” ant
woordt hij, „dat is helemaal niks voor
mij. Als het goed is, zien ze me precies
een keer per jaar op het ijs.”
HET HIELD wel in dat de op „mooi”
gekeurde naaktmodellen in en uit liepen.
B
TERWIJL de Amsterdamse binnen
stad de komende maanden al iets (of
meer aan dat) kan verwachten van
de witkar, die dan over een handvol
stationnetjes beschikt, krijgt de wes
telijke tuinstad Oosdorp op 1 februari
Je primeur van de lijn-taxi. De
raadscommissie voor verkeer heeft
deze week namelijk besloten dat met
deze manier van openbaar vervoer
een proef moet worden genomen.
IN HET buurthuis De Populier aan
de Nieuwe Herengracht wordt dins
dag 28 januari een markt gehouden.
Niet een gewone markt maar een
gezondheidsmarkt. „Het is de bedoe
ling,” licht een medewerkster van het
onlangs opgerichte Gezondheids
Voorlichting en Opvoedingsbureau
(tel. 020-738754) toe, „dat de hulpver
lenende instanties uit Amsterdam
zich op deze dag presenteren en de
werkers in het veld elkaar leren
kennen en ook zien wat de anderen
doen.” Dat is kennelijk wel nodig
want uit een eerder onderzoek is
gebleken dat juist die hulpverleners
nogal eens langs elkaar heen werken
en daar kunnen de mensen, die hulp
zoeken, moeilijk blij mee zijn. Van
daar die markt, waarop onder andere
de stichting Goed Gebit, Pro Juven-
tute, de Jellinek Kliniek, Veilig Ver
keer, de Raad voor Maatschappelijk
Welzijn, het JAC, het Alette Jacobs-
huis en het COC van de partij zullen
zijn.
Hiervoor wordt een taxi van de
„Centrale” die bij dit project even
wel onder verantwoordelijkheid van
het gemeentelijk vervoerbedrijf
(GVB) gaat rijden, op het eindpunt
van lijn 1 gestationeerd. Dat is het
Dijkgraafplein. Vandaar rijdt de wa-
Beoutis geflankeerd
mannequins.
HET ITALIË ANSE cruise-schip
„Carla C” is na een Amsterdamse
behandeling weer klaar om de ocea
nen over te steken. Het 20 jaar oude
en 600 meter lange schip kwam vori
ge zomer op de werf van de NDSM
terecht voor een ingrijpende verbou
wing. Zo werd de turbine-motor ver
vangen door twee 14.000 shp Stork
Werkspoor Diesel-motoren. Een order
waarmee de nodige miljoenen ge
moeid waren. De Carla C biedt plaats
aan 1049 passagiers die onder meer
kunnen kiezen uit een respectabel
aantal bars en restaurants, twee
zwembaden en een sauna. Maar daar
is in het Caraïbisch gebied, waar het
schip gaat spelevaren ongetwijfeld
meer behoefte aan dan hier.
ZE KREEG een Europese opvoeding
in Parijs, waar ze ook studeerde. „Ik heb
me gespecialiseerd in de tropen om terug
te kunnen gaan naar Afrika. Ik had als
doel cm de vrouwen daar te leren zich
aan te passen als ze van de rimboe in de
grote stad terecht kwamen. Maar heel
merkwaardig genoeg ging het niet. Ik
bleek niet meer tegen het klimaat te kun
nen. Fysiek reageerde ik als een Euro
peaan.”
Teleurgesteld is Saramata toen gaan
werken. Aanvankelijk voor een Neder
landse importeur en daarna kwamen er
baantjes bij Unilever, als hostess en
hoteldirectrice in een wintersportplaats.
Daar ontmoette ze Daniel Filipacchi, een
gereonommeerde Franse uitgever die be
halve kunstboeken ook erotische bladen
als „Lui” en „Oui” op de markt bracht
en zich als tegenhanger van Play-Boys
Hugh Hefner ontpopte. Saramata werd
assistente van de artistieke directeur.
DE JARIGE van deze week is wet
houder Roel van Duyn. In zijn stad
huiskamer trakteerde de ex-kabouter
zijn intieme medewerkers op een
kwarkgebakje met koffie. Dat ge
beurde zonder veel opsmuk want
daar is Van Duyn, die nog steeds
meer vrienden heeft in de Jordaan
dan in het college van B. en W., niet
op gesteld. Na de koffie mijmerde hij
nog hardop over de voordelen van
windenergie.
sterdam leidt, heeft deze week de
eerste video-apparatuur uitgereikt
aan leerlingen van de Osdorper
Schoolgemeenschap. Deze gaan met
de video-sets filmpjes maken over
onderwerpen die alles met de monu
menten te maken hebben. In totaal
worden ongeveer 850 leerlingen van
dertig Amsterdamse scholen betrok
ken bij dit project. Voor de winnaars
is er een reisje naar Middelburg in
het vooruitzicht gesteld- Er is ook een
troostprijs: een dagje Amsterdam.
meentebestuur en gezagsdragers uit
Moskou en Leningrad. Doel van dit
alles was de vriendschapsbanden te
versterken, maar toch vooral ook om
de economische belangen van de
hoofdstad te dienen. Sinds enkele ja
ren groeit de Russische vloot, die de
Amsterdamse haven aandoet en ha
venwethouder Lammers ziet daar
evenals trouwens zijn voorganger
Bootsma deed meer in zitten. Van
daar. Afgesproken werd om een Rus
permanent in Amsterdam te statione
ren, waardoor het wat simpeler zou
zijn de contacten met het bedrijfsle
ven en de reders te onderhouden. Een
half jaar geleden werd er een aan
vraag voor een verblijfsvergunning
voor de Rus ingediend maar in Den
Haag maakt men daar niet zoveel
haast mee. De zaak heet politiek
nogal wat voeten in de aarde te
hebben, weet directeur Rahussen van
de Trans World Marine Agency
Company, die erg veel Sovjet-zaken
afhandelt. En dat ondanks brieven
van het Prinsenhof waarin om spoed
is aangedrongen. Hoe gaat het verder
met de company? Rahussen is daar in
verband met de economische recessie
niet zo erg optimistisch over. „We
moeten voor een groot deel draaien
op hout en zoals je weet, ligt de
houtmarkt volledig op z’n gat”, deelt
hij mee. Acht hij het waarschijnlijk
dat er binnen afzienbare tijd een
Russisch bedrijf in het havengebied
neerstrijkt? „Daar is niet over ge
praat”, aldus Rahussen.
1;
(nog) niet door. Dankzij de tussen
komst van enkele zeer fors gebouwde
vrienden van Wagenaar, de rechter
en niet in de laatste plaats onroerend
goed-magnaat Maup Caransa die als
adviseur van de bankiers van Lan-
schot van de partij was. Dat was wel
nodig ook want de Britse eigenaars
(Finch’s), die met het Lido vermoede
lijk de miskoop van hun leven heb
ben gedaan en de Dubbele W. op het
paard hadden gezet om de zaak nog
te redden, hebben een belasting
schuld van enkele tonnen. En zoek
dat maar eens uit. Wel, dat is deze
week koortsachtig gebeurd. Het was
een beetje welles-nietes, maar ten
slotte heeft Wagenaar tot de zomer
respijt gekregen. „Er is dus,” meent
hij, „geen wolkje meer aan de hemel.
Mensen als Caransa hebben ook wel
ingezien dat ik de zaak zo rigoureus
heb aangepakt dat je er eenvoudig
niet meer omheen kunt. Op deze
manier kun je het Lido niet sluiten”.
En zijn compagnon Heintje Kip
voegt er aan toe: „Van Lanschot heeft
ook niets aan een leeg gebouw.
Want wat gebeurt er dan? Je slaat er
een paar planken voor en binnen de
kortste tijd zitten de hippies er al in.
Zoiets kan niet de bedoeling zijn”.
- .7 77
7= -
7- 7
77 -;Lj.. J
7'-< 1
