Zeilopleiding
in ons land
De prijs van uw boot
Ook aan boord heeft
de vrouw inspraak
VAN DER NOORD WATERSPORT
Donzen
Vele tent-
fournituren
VAN DER NOORD
WATERSPORT
Camping-GAZ
artikelen
slaapzakken
Luchtbedden
VAN DER NOORD
WATERSPORT:
i
4t/m9maart
his
25
Maar ook de door de
stands ingenomen opper-
Bezit zeil-motorboot
Het aantal exposanten op de Hiswa zeil en His-
wa motor RAI, respectievelijk van 4 tot en met 9 en
18 tot en met 23 maart, is talrijker dan vorige jaren,
namelijk zeil 323, motor 237. Vorig jaar waren het
er samen 358.
vlakte is 50% groter en het assortiment is veelzij-
diger en uitgebreider.
F 4
nautic
ring
nautic
ring
nautic
ring
‘ofe
Deze 20e Hiswa-tentoonstelling is gesplitst om
tegemoet te komen aan vele wensen van exposan
ten en publiek.
VRIJDAG
28
FEBRUARI
19 7 5
RAI
24
AMSTERDAM Taï
casco
adverteren in
de Haarlems Dagblad
Kombinatie
al deze watersporters
bereikt!
kano
zeilboot
speed-boat
zeegaand-jacht
motorkruiser
PLEZIERVAARTUIGEN
FINANCIERING
FA. P. PEUTE
C. C. RASPOORT
Voor eerste maal aparte
HISWA ZEIL EN MOTOR
ze? Inl.
is
't Garijp,
Goingarijp
36.
Balgerij
49,
MMMM
ver-
36
96
Veelal is een boot een gezinsbezit.
HAARLEM
TELEFOON 32 11 04
Lid Nauticring (HISWA stand 218)
Reeds 40 jaar voor u in „touw”
De Hiswa wordt dit jaar voor het
eerst gesplitst in twee exposities:
Warmoesstraat 21 - Haarlem
Telefoon 32 11 94
Van dinsdag 4 t.m- zondag 9 maart
de Hiswa zeil- en kampeershow, van
dinsdag 18 tot en met zondag 23 maart
de Hiswa Motorshow.
Op de foto’s: Doven de Happy Sailing
(Hulshoff, Watersport, Aalsmeer) en
de Rogger F.D. (Eista Werf, Nederhe-
mert-Zuid). Onder: de Santpiper 656
(Jacht- en scheepswerf Gebr. Serry,
Oud Loosdrecht).
rblijven
loogsei-
invraag,
g Zorg-
ïd (Dr),
,v. heelt
v-ketels,
30 liter,
sluitin-
220 Volt
dankers,
itprofiel
^straat 1
lengte
i meter,
lokplaat,
zan 8 tot
straat 3,
2. Inruil
Volgens N.O.P. 1972
(Nationaal Onderzoek Pers Media)
bezaten 5% van de abonnees
op Haarlems Dagblad - IJmuider/
Beverwijkse Courant een zeil- of
motorboot.
Voor de handel in boten,
toebehoren, zeilkleding enz.
betekent dat dit
Op het tegenwoordige
abonnementenbestand zijn dat
3600 boten.
180
268
357
529
705
881
1057
1408
1760
125
186
248
365
486
607
728
971
1213
«.-«ssssw.*
460
552
736
920
408
489
652
815
120
mnd.
m vuil
water
inhoud
f 107,80.
grotere
Heems.
aalweg,
WWVVM
speciale
jg oude
at 86-88,
i West-
mtieke
1.70x70.
I.
WWW
ginners
m met
maar
Heems
11 mooi
er nog
geheel
ingsbo-
kool,
■.uigers,
>m. De
f 109.50,
233,05
i moois
geheel
boven
ƒ216,
g) niet,
mtrum,
;en zee
te huwe'
Wilt
A.
Oostelij)
5.000,—
7.500,—
10.000,—
15.000,—
f 20.000,—
25.000,—
f 30.000,—
40.000,—
f 50.000,—
3
F"---
De 1975-
pk. bin-
aeces-
Komt
Is voor-
stelling
iweg 55.
rnn 10.00
uur van
Petites
an zee,
cht be-
t.m. 28
zrij v.a.
w. Alles
1508-280.
ngeving
1-7 t.m.
staande
5 a 6
mwezig.
el. 080-
Touwhandel - Watersport
Spaarne 42-44, Haarlem.
Telefoon 023-32 02 98.
Voor al uw vaarbenodigdheden.
Specialisten in het tuigen van
jachten.
Eigen Terminalmachine.
l.K. 65+
feg ken-
vr. 5t
verdere
igen. Br.
Adviesburo voor de watersport
SPAARNE 60
partn. te
vr. ui
geweestl
vlot
lij houd!
Itrekken,
confer-
op cont
isblijheil
arlem ol
8697.
mur tl
naandes
aug.
avil.ioei
ter. Tel
iw begin
inism. B
m, liefst
evt. md
(L 387.
Sta-hoogte is verder voor de vrouw
bijna een vereiste, wil ze geen rugklach
ten krijgen.
Voorts is het van veel belang dat de
kombuis zo gunstig mogelijk is gesitu-
eqrd. De beste positie ligt in het achter
ste gedeelte van het schip, tussen de ka
juit en de accommodatie op het achter
schip.
Het is, vooral bij boten die lange
tochten moeten maken, wenselijk dat de
kombuis een flinke bergruimte voor de
levensmiddelen heeft. Deze kan het best
onder de vloer zijn ingericht, omdat het
daar ook relatief koel is.
Nog een tip. Gestrekt kunnen slapen
is essentieel, wil varen ontspanning zijn
en geen inspanning. Probeer de kooien
uit, alvorens tot de aanschaf van een
boot te besluiten. Ga erin liggen. Veel
schepen blijken dan niet over dit com
fort door sommigen wel het allerbe-
langrijkse aan boord genoemd te be
schikken. En let erop dat de onderkant
van de gordijnen aansluit tegen de wand
van de kooi; anders kan het binnen
schijnende licht van een straatlantaren
in een haven de nachtrust verstoren.
Vlberen met afgeronde hoeken en aflo
pend, zodat alle stof en vuil zich op, één
plaats verzamelen, veraangenamen het
huishouden aan boord aanzienlijk. Kies
vuilafstotend bekledingsmateriaal voor
het meubilair en zie erop toe dat er onder
de kussens ventilatiemogelijkheid is (ga
ten), want anders gaan ze rotten vanwe
ge de condens die niet weg kan.
Ouders, die zeilen, kunnen zelf hun
kinderen gemakkelijk zeilles geven. Er
zijn echter tal van andere mogelijkhe
den voor een goede zeilopleiding voor
kinderen, maar ook voor ouderen. De
belangrijkste zijn lessen gegeven door
watersportverenigingen, op zeilscholen,
op scholen met een speciale opleiding
voor wedstrijdzeilers.
De verschillende verenigingen begin
nen meestal de eerste beginselen te le
ren aan kinderen vanaf 8 jaar. Voor de
leeftijdsgroep 8-12 jaar zijn er lessen,
waarbij het voornamelijk gaat om het
leren schipperen, het leren roeien, zeilen
en het aanbrengen van behendigheid
met en in de boot. Daarna volgt de
reniging
(pension
Folder
r. oord
1”, po|t
05212-
Geopend van 10-17 en 19-22 uur;
zaterdags en zondags van 10-17 uur.
Toegangsprijs 'f 5.
Assurantie- en Financieringsbedrjjf
Kantoor Wilhelminastraat 63, postbus
146, Haarlem, tel. 314755*,
na 18.00 uur 025026530.
rv-WWH
ije nog
lessen
prijzen
en ji-
10 jaar
Lessen
k aan
Tel.
aangeboden typen zeiljachten en boten;
qua ontwerp en constructie zijn eigen
lijk alle min of meer ook geschikt voor
ruimere wateren dan onze plassen. Bij
de motorboten ligt dit anders.
Een andere ontwikkeling is het meer
en meer rekening gaan houden met het
behouden en de verbetering van het wa-
tersportmilieu. Wanneer men ervan
overtuigd is, dat het overboord zetten
van afval - van welk soort dan ook en
al of niet na eerst chemisch vloeibaar en
ontsmet te zijn - een kwade zaak is dan
dient men aan boord een mogelijkheid
te scheppen voor opslag van afval tot
het moment waarop men het op daar
voor aan de wal ingerichte plaatsen kan
afgeven. Er zijn reeds enkele schepen
die uitgerust zijn met speciale voorzie
ningen voor de opslag van afval op de
markt.
De toenemende taak naar ruimer wa
ter heeft ook invloed op de rompvor-
men. In de eerste plaats in het toenemen
van de populariteit van het spitsgat-
achterschip. De oude mythe, dat het
spitsgat het summum aan zeewaardig
heid betekent doet weer opgeld. Niet
geheel terecht; verschillende vormen
van achterschip kunnen gelijke of zelfs
grotere zeewaardigheid bieden. Het is
eerder een kwestie van voldoende reser-
ve-uitwatering achter, om het schip bo
ven de zeeën uit te kunnen tillen, dan
van een typische vorm. Een zeer brede
platte spiegel is uit dit oogpunt echter
minder gewenst.
Voor wat betreft de toegepaste mate
rialen kan men vaststellen, dat deze
thans- met uitzondering van de kleinste
en kleinere boten - zo goed als geheel
geconcentreerd zijn op gewapend polyes
ter en staal. Elk van deze materialen
heeft zijn sterke en zwakke zijden en
elke watersporter heeft zijn voorkeur.
Staal is immers sterk en het corrosie
probleem speelt bij de tegenwoordige
preparatie van staal nauwelijke meer
l een rol. Gewapend polyester biedt in
vele gevallen meer eenvoud bij het on
derhoud, hetgeen - nu steeds meer wa
tersporters er toe overgaan het onder
houd zo veel mogelijk zelf te verrichten
- van belang kan zijn. Nog altijd geldt,
dat men voor gelijke prijs een iets
groter schip in staal verkrijgt dan in
polyester-
Van een duidelijke groei van het aan
bod aan bouwpakketten voor zelfbou
wers kan men niet spreken. Wel worden
zelfbouwers steeds meer door jachtwer
ven begeleid. Indien men een casco bij
zo een werf koopt en dit zelf gaat
voltooien levert de werf er handleidin
gen bij. Zij staat de zelfbouwer ook met
deskundige raad bij en soms ook metter
daad.
Het is reeds vaker gezegd: goedkoop is
vaak duurkoop. Een adspirant-koper
dient zich bij aanmerkelijke prijsver
schillen tussen twee op eerste gezicht
gelijkwaardige boten terdege op de
hoogte te stellen van de reputatie van
de leverancier en van zijn produkten.
Oppassen blijft geboden.
isycholo.
vrij on
slschaps-
salarii
Voor aspirant-kopers is de prijs bij
een aankoopbeslissing van het grootste
belang. Niet uitsluitend de prijs, maar
ook de constructie, verwerkte materia
len, afwerking en uitrusting zijn echter
belangrijke criteria. Goedkoop kan
duurkoop zijn!
Voor het afwegen van deze factoren
biedt de 20e HISWA-tentoonstelling de
bezoeker in elk type en grootte van
vaartuig een ruimer aanbod dan ooit.
De prijsaanduiding van de tentoonge
stelde boten is steeds inclusief BTW, dan
wel gespecificeerd in exclusief BTW met
de vermelding van het BTW-bedrag. De
aanduiding heeft ook steeds betrekking
op het vaartuig, zoals geëxposeerd of op
de standaarduitvoering. In het laatste
geval is steeds door middel van het op
het produkt betrekking hebbend docu
mentatiemateriaal een complete specifi
catie beschikbaar van hetgeen de stan
daarduitvoering omvat.
Vele jaren is de stijging van de prij
zen van pleziervaartuigen in belangrijke
mate afhankelijk geweest van de loon-
kostenontwikkeling. De explosieve stij
ging van de materiaalprijzen in ’t afge
lopen jaar, heeft het prijsniveau van de
op deze HISWA geëxposeerde plezier
vaartuigen eveneens beïnvloed.
Het Centraal Bureau voor de Statis
tiek stelt het prijsindexcijfer voor grond
en hulpstoffen op 304 punten per
oktober 1974 (1948 100, 1971 200,
1972=203, 1973=231). De in de jacht
bouw veelvuldig toegepaste materia
len, zoals hout, staal en polyester gaan
boven de stijging van deze index uit. Zo
stegen polyesterharsen van 100 punten
per 1 januari 1973 naar 129 in januari
1974 tot 204 in oktober 1974.
Het behoeft geen betoog, dat deze
ontwikkeling in de materiaalprijzen ge
paard aan de loonkostenstijging ook zijn
weerslag heeft op het prijsniveau van
pleziervaartuigen. Deze weerslag is ech
ter minder ernstig dan men zou kunnen
verwachten. De prijsstijging van de in
Nederland geproduceerde vaartuigen be
draagt gemiddeld ongeveer 14 percent in
vergelijking met de HISWA 74. Deze
relatief lage stijging vind haar oorzaak
in de zeer scherpe internationale con
currentie. Verwacht kan worden dat,
zodra deze druk enigszins zou afnemen,
op basis van de nu geldende materiaal-
en loonkosten, ’n verdere stijging van de
prijzen van pleziervaartuigen het gevolg
zal zijn.
Fabrikanten van pleziervaartuigen die
typen boten in uiteenlopende grootten
produceren, hebben veelal het kleinste
type schip uit hun rang met veel min
der dan het gemiddelde in prijs ver
hoogd. De kleine boot is hierdoor welis
waar in absolute zin duurder, doch
gemeten aan de gemiddelde all-round
prijsstijgingen relatief goedkoper ge
worden. De middelgrote boot houdt in
prijs gelijke tred met de algemene prijs
stijging.
De grote boot is van gering belang.
Schepen met een prijs boven de
150.000-/ 200.000 worden slechts spora
disch door Nederlanders gekocht.
lend i
aar vod
vacantii
in Haar
„Varen moet ontspanning zijn, geen
inspanning”, riep de sluiswachter verma
nend naar beneden toen een scheepje
nogal onhandig naar binnen kwam ma
noeuvreren de echtgenoot tierend aan
het roer, zijn vrouw paars van ellende
op de voorplecht.
'Hij sprak een waar woord. Daarom
speciaal voor haar enkele praktische
tips.
Ook scheepsbouwers blijven mannen
en beseffen bijv, niet hoe lastig het is
om een aanrecht van roestvrij staal vrij
van vlekken te houden. Hoe prachtig zo’n
kombuis er bij aflevering ook uit mag
zien, legio is het aantal boten waarop
het werkoppervlak van de aanrecht op
de duur met een materiaal als formica
werd bekleed.
Ander gegeven dat in de praktijk
steds weer naar voren komt: vaak is
de gootsteen in de kombuis te klein. Er
valt geen pan behoorlijk in af te wassen.
Lichtpunten zitten dikwijls ook niet
op de juiste plaats. Ze behoren zich
boven het aanrecht te bevinden, en niet
de vrouw in de nek te schijnen.
Let erop dat de watertank een flinke
capaciteit heeft. Het komt de leefbaar
heid voor de vrouw aan boord ten goede
wanneer ze niet op een scheutje water
hoeft te kijken. 100 liter is wel het
absolute minimum.
Geef de voorkeur aan een voetpomp,
zodat beide handen vrij zijn voor het
huishoudelijke werk en het ochtendtoi-
let.
een verzadigingspunt hebben bereikt of
beginnen te bereiken is het geen wonder,
dat steeds meer watersporters hun blik
ken laten gaan naar de ruimere wateren
en de zee.
Dit komt vooral tot uitdrukking in de
nieuw en gebruikt. Looptijd 1-10 jr.
Geen informatie bij werkgever
Gunstige renterestitutie bij
vroegde aflossing
Rente fiscaal aftrekbaar
Vlotte discrete behandeling
Kwijtschelding bij overlijden
Enkele voorbeelden:
60
Andere looptijden en hogere bedra
gen zijn mogelijk. Vraag vrijblijvend
telef. of schriftelijk offerte aan:
Wat betreft het geïmporteerde pro
dukt spelen buiten de hiervoor genoem
de factoren ook de in het afgelopen jaar
opgetreden wijzigingen in de valuta-ver-
houdingen een zeer belangrijke rol bij
de uiteindelijke prijsstelling.
en 40-S
z. is, wl
ren met
llen tus-
’el. 023-
Een keuze uit meer dan
4000 artikelen voor uw
Het is niet zo, dat ontwerpers en
bouwers de vraag van het publiek in
één bepaalde richting stuwen. Eerder is
het omgekeerde het geval. Nu in ons land
reeds enkele binnenwateren - vooral in
het westen van ons land - min of meer
en ouder, die de leerlingen gereed maakt
voor het zeilexamen A van KNVW (Ko
ninklijk Nederlands Watersport Ver
bond) en ANWB.
Zeilscholen beginnen, op een enkele
na, op 16-jarige leeftijd met een oplei
ding voor het A-examen. Daarna kan
men doorgaan voor de examens B. en C.
KNWV en ANWB hebben, na keuring N j
van accommodatie en boten en na be
oordeling van het lesprogramma en in-
structiemethoden, 7 zeilscholen erkend.
Deze 7 erkende zeilscholen zijn:
Eerste Friese Zeilschool, ’t Op
Sneek.
Zeilschool
Post Joure.
Nederlandse Zeilschool,
Kaageiland (Post-Abbenes).
Eerste Zeeuwse Zeilschool De Viking,
Zandkreekweg 8, Wolphaartsdijk.
Zeilinstituut Holland, Maasdijk
Andel (NB).
Zeilschool De Veenhoop, Eijzengapad
7, post Drachten.
Zeilschool Krekt Oer ’t Wetter, Greate
Sudein 17, Uitwellingerga. Op scholen
wordt zover het KNWV bekend, alleen
in Amsterdam met steun van de ge
meentelijke overheid zeilen als school
sport gegeven.
De opleiding van wedstrijdzeilers
vindt plaats op het KNWV-opleidings-
en traingscentrum in Medemblik. Deze
opleiding is bedoeld voor diegenen, die
reeds enige wedstrijdervaring hebben,
maar zich verder willen bekwamen. De
minimum-leeftijd is 16 jaar. Er wordt
gezeild in boten van de 420- en 470-
klasse. Aan dit centrum wordt op de
KNWV-stand op de HISWA ZEIL speci
ale aandacht besteed (stand 83). KNWV-
coach Wim Loots zal er klaar staan om
alle mogelijke informatie te geven.
zeilopleiding voor kinderen van 13 jaar 'V
-1 ll-1 >-♦ r-'
Ml s
