Wethouders
bezoeken
VNG-congres
id
L50
Het alternatief
ed
anan koene
aaaa
NAPO
TOYOTA (g)
Fa. GEBR. JAK
75.
DATSUN
AUSTIN
MORRIS
TRIUMPH
UonWyk
Gemeente Beverwijk: „Er gaat 3250 m2 meer bos verloren”
•ai
z^ïfc
7 «MM
6?5
SKODA
TOYOTA'
SIMCA
J. DE BOOD
9?5
MAZDA-DEALER
©ALFA ROMEO
AUDI-NSU
Bps/
Mercedes-Benz
RENAULT
VELSERBEEK
BRITISH
LEYLAND
Garage A. v. Uitert Zn.
)50
VAN BUGNUM
Autobedrijf E. GROEN
VOLVO
DAF NAM
CITROEN
dealer voor
de gemeente
Velsen
HANOMAG
HENSCHEL
W. KOKS
'WH
AUTOBEDRIJF
KONING BV
T
f
W
17 Z
trj V
’/Wife
[kV
Beschouwing komt
donderdag 12 juni
in gemeenteraad
Bijdrage voor
Regionaal Beraad
■KB
WOENSDAG
2 8
MEI
1975
9
PLAATSELIJK NIEUWS
(Van een onzer verslaggevers)
n
Racebaan
Windschade
VAN DONGEN
Bedrijfsautomobielen en dieselmotoren
023-323240 -
Haarlem - Nijverheidsweg 15
Mercedes-Benz
dealer
(ybiyo)
Automobielbedrijf
Automobielbedrijf
dealer
W. G. TWEEHUYSEN
fl
VAN LOON'S
AUTOMOBIELBEDRIJF
HOOFDSTRAAT 189
SANTPOORT
TEL. 023 - 378345
Mitsubishi
AUDI
GROENEWEG 69 IJMUIDEN
TEL. 02550-10271 en 15106
VAN DONGEN
J. GIESBERTS
GEBR. BEEKMAN B.V.
LADA - ZASTAVA
en SCALDIA dealer
Zentveld
en v. Breemen
PEUGEOT
FIRMA FLINTERMAN
dealer sinds 1959
Qutobedrij^^^ztormvogeLf bv
BEVERWIJK De tracering van het zuid westelijke deel van de rand
weg door het park Westerhout, zoals de 61-jarige J. Broeze die had ge
schetst, kan in de ogen van de gemeente Beverwijk geen genade vinden.
De voormalige rentmeester van het bos Westerhout ontwierp begin dit
jaar een andere tracering voor het zuidwestelijke deel van de randweg, die,
naar hij zei, minder schade aan het bos zou aanrichten dan het Randweg-
plan van de gemeente Beverwijk.
IJmuiden's
0 Z
/i/
PLAN BROEZE HAALT HET NIET
J. BROEZE
(ADVERTENTIE)
AUTO DEALER/
OFFICIAL
dealer voor Beverwijk e.o.
Showroom Jan Alsweg 20
Alle modellen uit voorraad leverbaar.
BRITISH
LEYLAND
FIRST IN SAFETY
agent voor Haarlem e.o.
|'inKSU*j
Zijl weg 242 - Haarlem - Tel. 326340
SIMCA
inning.
Filiaal IJmuiden:
Huygensstraat 67 - Tel. 11159
werk
JS
iel ia
e
maar
KROMHOUTSTR. 62- IJMUIDEN
TEL. 02550- 16801
SCHELDESTR. 81-83 IJMUIDEN
TEL. 02550- 15565
VOOR AL UW REPARATIES
EN UITDEUKWERK
AUTOMOBIELBEDRIJVEN
IJMUIDEN B.V.
KALVERSTRAAT 9
IJMUIDEN—TEL 14806
BEVERWIJK. B. en W. van Bever
wijk hebben gehoor gegeven aan het ver
zoek van het Regionaal Beraad Geeste
lijk Gehandicaptenzorg IJmond, een een
malige bijdrage beschikbaar te stellen
ten behoeve van de inventarisatiekosten.
Via de goedkeuring van een begrotings
wijziging kan de gemeenteraad volgende
maand de gift van 1 cent per inwoner
380 in totaal) bekrachtigen.
SANTPOORT. HAGELINGERW. 132
TELEFOON 023-377757
scheve kruising omdat deze oplossing qua
allure beter past in het beeld van de
toekomstige ringweg. De overzichtelyk-
's-Gravenlust 37 Velsen-Zuid
Tel. 02550-13811, bij Brandweerkaz.
heid op een scheve kruising is even op
timaal als op een rechthoekige kruising,
zo meent Beverwijk.
Korte Kleverlaan 30-44
Bloemendaal - Tel. 023 - 259311
Alle modellen in voorraad.
EGMONDSTRAAT (tussen Krom-
houtstraat en Strandweg) IJmuiden
Telefoon 10244 -13440 (02550)
OFFICIAL DEALER
voor gemeente Velsen e.o
IJMUIDEN: DOKWEG 38
TELEFOON 02550-17819
DEALER
voor de gem. Velsen, Driehuis en
Santpoort
Jan de Windstraat 2
Beverwijk, Tel. 02510 - 39118
Betelgeuzestraat 6
Tel. 02550- 17250
AUTOMOBIELBEDRIJVEN
IJMUIDEN B.V.
SHOWROOM:
Scheldestraat 81-83 - IJmuiden
Tel. 02550-15565
Voor al uw repar. en uitdeukwerk
Dealer Suzuki buitenboordmotoren
TUSSENBEEKSWEG 7-9
IJMUIDEN-O. TELEFOON 14156
Fiat agent voor IJmuiden, Drie
huis, Santpoort, Bloemendaal,
Haarlem, Heemstede, Benne-
broek en Zandvoort
voor gemeente Velsen e.o
Graafwijkstraat 40b - Beverwijk
Telefoon 02510-25604
ns
per
sje
/8.
AUTOMOBIELBEDRIJF
*ook voor uw reparaties
*ook voor betrouwbare occasions
met BOVAG-certificaten
Zandvoortselaan 365
BENTVELD - TELEFOON 242212
SAAB-dealer - Haarlem en omstr.
HOOFDAGENT
Haarlem e.o.
Haarlem - Leidsevaart 592 - Tel. 248141
IJmuiden - Trompstr. 9-11 - Tel. 11848
Beverwijk - Meerstr. 2-8 - Tel. 23939
dealer voor: IJMUIDEN - DRIE
HUIS - SANTPOORT - VELSEN-N
-BEVERWIJK HEEMSKERK
WIJK AAN ZEE ASSENDELFT
Automobielbedrijf
Wijk aan Zeeërweg 194
IJmuiden Telefoon 18367
e
en
;te is
voor IJmuiden en Velsen
Dealer voor de gemeente Velsen
AUTOMOBIELBEDRIJF
W. IMMERS
Van Dalenlaan 171 - Santpoort-Z
Telefoon 023 - 37 85 50
Overveen,
Bloemendaalseweg 329, Telefoon 326250*
Haarlem,
Amsterdamsevaart 114, Telefoon 317710
jlaten
ie van
Het oorspronkelijke plan van Broeze
vernietigt 7000 m2 bos en het aangepaste
tracé 16.600 m2. Het wegenplan van de
gemeente laat 13.350 m2 bos verloren
gaan.
Voorts is van belang, dat het tracé
van Broeze ruim 100 meter langer is dan
het gemeentelijk tracé, zodat minder
ruimte beschikbaar blijft voor het aan
planten van vervangend bos.
Over de zorg van de heer Broeze, dat
het park Westerhout na de aanlag van
de randweg, zoals de gemeente die ziet,
verkommert, zegt de gemeente, dat dit
gevaar reëel is. „Maar dat hoeft niet te
betekenen, dat het openkappen van het
park Westerhout zal lelden tot een aan
erosie ten prooi vallen van het park en
dat het park voor de recreatie onbruik
baar zal worden. Het is mogelijk om
door het planten van af schermende stro
ken de bosgedeelten, die geen weerstand
BEVERWIJK. De uitvoerige be
schouwing over het plan Broeze zal in
de raadsvergadering van 12 juni worden
behandeld De commissie ruimtelijke
ordening heeft zich reeds met de visie
van B. en W. kunnen verenigen. Een af
schrift van de beschouwing heeft de ge
meente Beverwijk inmiddels verzonden
aan de inspecteur van de ruimtelijke
ordening in de provincies Noord-Holland
en Utrecht, de minister van Verkeer en
Waterstaat, Ruimtelijke Ordening, Cul
tuur, Recreatie en maatschappelijk werk,
Landbouw en Visserij en de werkgroep
tot benoud van Westerhout.
Het gemeentelijke tracé van het zuid-
westelijk deel van de Westelijke Rand
weg is door Rijkswaterstaat, de Provin
ciale Waterstaat, het Staatsbosbeheer en
de bij de onteigening betrokken instan
ties goedgekeurd.
(Van een onzer verslaggeefsters)
BEVERWIJK Op burgemeester J.
G. S. Bruinsma na zal het voltallige Be-
verwijkse college volgende week verte
genwoordigd zijn op het tweedaags con
gres. dat de Vereniging van Nederlandse
Gemeenten in Amsterdam belegt. In ver
band hiermee zijn de wethouders Camf-
ferman, Hoogeboom, Janssen en Kae-
bisch verhinderd, op woensdag 4 juni
hun wekelijkse spreekuur te houden.
De door de gemeente Beverwijk aange
paste versie van het plan Broeze voor
de loop van het zuidwestelijk deel van
de Westelijke Randweg (tekening C) ver
geleken met het gemeentelijk plan. Dui
delijk is te zien, dat het wegenplan
Broeze een veel grotere kromming maakt,
langer is en dat er ook meer bos ver
loren gaat. Hoewel volgens de gemeente
een haakse kruising met de Zeestraat
minder kosten met zich mee brengt (zie
tekening C van plan-Broeze), wordt het
financiële voordeel van zo’n kruising door
de grotere lengte van de weg teniet ge
daan. Beverwijk koos voor de duurdere
AUTOMOBIELBEDRIJF
Min. van Houtenlaan 10 - Velsen-Z.
Tel. 16245 t.o., sportp. Schoonenberg
BEVERWIJK. Het plan Broeze
gaat uit van de noodzaak van deze
verkeerstechnische voorziening, maar
laat het milieu-aspect in het gewij
zigde plan Westelijke Randweg
zwaarder spreken dan het plan van
de gemeente Beverwijk.
Kroeze heeft het tracé van de Wes
telijke Randweg zodanig veranderd,
dat het park Westerhout slechts in
twee gemakkelijk te bereiken, delen
wordt gehakt en niet, zoals de gemeen
te Beverwijk op papier heeft gezet, in
drie brokken uiteen valt. De heer
Broeze vindt namelijk, dat, als het
park Westerhout in drie delen uiteen
valt, het bos zeer snel zal worden ver
nietigd. omdat de samenhang ont
breekt en de zeewind vrij sPe' heeft.
Voorts geeft het plan Broeze een
langere kromming van de Westelijke
Randweg aan. Het zuidwestelijk ge
deelte van de snelweg wordt dichter
by de spoorlyn naar Hoogovens ge
bracht en die langere kromming in de
weg betekent, dat de Westelgke Rand
weg het park Westerhout In de smal
ste groenzone snijdt.
Om tot uitvoering van het gemeen
telijk plan te komen moet er ruim
13.000 m2 bos worden gekapt. In het
De heer Broeze dokterde lang aan zijn
plannetje het zuidwestelijk deel van de
Randweg ander tracé te geven. Zijn
alternatieve wegenplan had als voor
naamste argument het behouden van het
Westerhoutbos. Het gemeentelijk wegen
plan verdeelt het Westerhoutbos in drie
ën.
Broeze, kenner van het bos als hij is,
voorzag een heleboel ellende. „Deze de
len zijn als recreatiepark onbruikbaar
en die opsplitsing tast de bosranden
aan.” Broeze stuurde zijn ontwerp niet
alleen naar de gemeente Beverwijk en
Velsen, maar ook naar prins Claus.
Om tot een juiste vergelijking te ko
men paste Beverwijk op het tracé van
Broeze enkele correcties toe, die nodig
zijn om de twee plannen objectief tegen
elkaar te kunnen afwegen. Broeze te
kende ziin alternatieve tracé heel wat
I smaller dan gepland is. Bovendien pro
jecteerde Broeze, zo zegt de gemeente
zijn tracé op de voor water en gasleidin
gen gereserveerde leidingenstrook. Ver
legging van die strook zou ontzettend
kostbaar zijn. Bovendien tekende de ge
meente in het plan Broeze ook de ruim
te in voor een oprit naar een viaduct
van de Wenckebachstraat, welk viaduct
is opgenomen in het basisplan van de
ringweg rond Beverwijk.
„De heer Broeze kiest voor een boog-
straal van 300 m, omdat dit volgens hem
een fysieke begrenzing vormt om de
randweg als racebaan te gebruiken Dit
aspect is naar ons oordeel niet hijst.
Zowel een straal van 300 m als voorge
steld door de heer Broeze als een straal
van 750 m., die is opgenomen in het
gemeentelijke ontwerp, behoren tot de
ruimere stralen als het gaat om het
r’iden met hove snelheden. Alhoewel
derhalve van beide tracé’s de allure van
de bocht als evenwaardig is aan te
merken zal de grens van de veiligheid
bij een straal van 300 m echter eerder
worden bereikt.”
De Westerhoutweg is ook in de ge
meentelijke plannen opgenomen als een
voor het autoverkeer niet doorgaand0
weg. Dat de heer Broeze het afsluiten
van de Westerhout voor het dooor^aande
verkeer als een specifiek voordeel ziet
van zijn plan moet volgens Beverwiik
berusten op een verkeerd lezen van de
gemeentelijke tekeningen, waarin de
Westerhoutweg alleen is aangesloten óp
de fietspaden langs de zuidwestelijke
randweg.
„Een haakse kruising van de zuidwes-
telijke randweg met de Zeestraat is
uiteraard te verkiezen boven een iets
scheve kruising. De motivering daarvoor
is evenwel niet zoals de heer Broeze
aanvoert een vergroting van de over
zichtelijkheid en de veiligheid, maar het
kostenaspect. Bij een uitvoering van het
kruispunt volgens de gemeentelijke
plannen zal vanwege de situering in het
open terrein aan de zuidzijde van de
Zeestraat de overzichtelijkheid even op
timaal zijn als bereikt zou kunnen wor
den met een rechthoekige kruising, maar
de kosten zullen, in verband met het
grote ruimtebeslag, wat hoger zijn. Om
dat de weg qua allure moet passen in de
ringweg rond Beverwijk werden deze
meerkosten aanvaardbaar geacht. Overi
gens worden deze meerkosten weer
goedgemaakt door de mindere kosten
van een korter tracé”.
plan Broeze zal maar 7000 m2 moeten
verdw’jnen. Ook de afstand tussen de
Wesieiyke Randweg en de bebouwing
langs de Vondellaan is in het plan
Broeze groter. „Op de Westelijke
Randweg zal er door de automobilis
ten snel gereden worden. Door een
senerpere kromming van de Randweg
zal men de snelheid op de weg moeten
verminderen. Dat komt niet alleen de
verkeersveiligheid ten goede, maar
vermindert ook het verkeerslawaai”,
zegt de heer Broeze.
De beer Broeze en zijn medestan
ders vinden het plan van de gemeente
Beverwijk te royaal opgezet. Hij wijst
op de kruising met de Zeestraat; in
het plan van Beverwyk schuin op het
tracé van de randweg geplakt. Het
plan Broeze wil een zogenoemde lood-
verbinding, een haakse kruising, waar
door de mogeiykheid ontstaat aan de
noordkant van de Westelijke Rand
weg een beschermende groengordel
aan te leggen.
De heer Broeze stuurde het gewy-
zigde plan van de Westeiyke Rand
weg naar de gemeenten in de omge
ving, maar vergat ook Prins Claus
niet. „Die man is een natuurliefheb
ber en zal wel zien, dat het plan van
de gemeente teveel bos verloren zal
doen gaan”. De Beverweker kreeg in
middels een keurige brief van Prins
Claus terug, waarin hij aankondigde
het plan Broeze nader te zullen be
studeren.
De versnippering van het park komt
de gemeente niet relevant voor. „De
zuidwestelijke randweg doorsnijdt een
gebied, dat min of m»pr als een geheel
de bestemmingen heeft van ..afscher
mende groenstrook” en ..recreatie.” On
afhankelijk van welk tracé wordt geko
zen, zal na de aanleg van de wee het
gebied verdeeld zijn in een oostelijk en
een westeliik deel, die beide van behoor
lijk formaat zullen zijn. De afstand van
de weg tot de bebouwing van de Von
dellaan zal bij het alternatieve tracé
inderdaad 100 m groter zijn dan bij het
gemeentelijke tracé”, aldus de gemeente.
De as van de weg bii het gemeenteliik
tracé ligt evenwel altijd nog ruim 200
m. uit de dichtstbijzijnde woonbebou
wing, die eventueel nog achter de Von
dellaan kan worden gerealiseerd. Deze
200 m2 is 2x de afstand, die volgens de
huidige normen van Rijkswaterstaat bij
de aanleg van rijkswegen wordt toege
past.”
aan de veranderde omstandigheden kun
nen bieden, te beschermen In samen
werking met staatsbosbeheer is een rooi
en plantschema ongesteld, dat de te
verwachten windschade na de aanleg
van de weg beperkt.
Showhal Vechtstraat 2 tel: 11001
Service+Adm. Bloemstr. 34 tel: 15141
Beverwijk is in een uitvoerige notitie
diep ingegaan op de verschillen tussen
het Randwegplan van Broeze en het
eigen plan. Het Beverwijkse plan blijkt
veel voordelen te bieden: er hoeft min
der bos te worden gerooid, het tracé van
Beverwijk is 100 meter korter dan dat
van Broeze (en dus goedkoner in aanleg)
en de water- en gasleidingen voor
Hoogovens en Wijk aan Zee behoeven
niet te worden verlegd.
DWARSPROFIEL
o
e
Iff
