Verongelukte coureur was afgekeurd
genegeerd
fR
Tiende plaats Gijs van Lennep
HB: 2 MAN IN
FRANSE G.P
Grand Prix
Pit-signaal
door Lauda
■IS
in cijfers
AH
en
INCIDENT OVERSCHADUWDE 24-UURSRACE TE OSS
71
71
8
MAANDAG 23
JUNI
1975
SPORT
(Van onze sportredactie)
gd
S
1
11
ZANDVOORT ,,Ben je laatst
nog in Engeland geweest? Nee?
Nou, ik voel me nu alsof ik een cup-
finale meemaak. Geweldig, wat een
dag, hier hebben we lang voor ge
werkt. Een Britse overwinning, dat
was het enige doel dat ik me stelde
toen we ruim twee jaar geleden be
gonnen”. Alexander Lord Hesketh
is verder onverstaanbaar. De yells
van de meegekomen Engelse sup
porters van het Hesketh-raceteam
klinken even overtuigend en agres
sief als in de Britse voetbalstadions.
„We are the champions”, wij zijn
de kampioenen, juicht de verheugde
kolonie, die niet vergeet de naam
van coureur James Hunt te scan
deren. Maar de held van de dag
wordt elders nog opgehouden, en
dus wordt de kolossale staleigenaar
(24 jaar) weer het middelpunt van
de loftuitingen.
Op veilig
ÉjiSi#
J
Br Sk
SPORTS
gaan,
CUP-SFEER NA G.P. ZEGE VAN
JAMES HUNT
PIETER MUL
(Van onze sportredactie)
Wunde-
Tientallen ronden lang joeg Niki Lauda (12) koploper Hunt (24) op maar de Brit bleef beheerst rijden en liet de Ferrari niet de
ruimte te passeren. Lauda’s late bandenwissel kostte hem wellicht de zege maar de Óostenrijker staat in de strijd om de wereld
titel onaantastbaar bovenaan.
24e
dus
het
gekomen, doch kort erop verloor hij
bij een snelheid van 170 kilometer
per uur de macht over het stuur. De
coureur sloeg tegen een met stroba
len „beveiligde” boom en overleed ter
plaatse wegens een ingedrukte borst
kas.
Hoogen-
twee de
Schenk is gisteren in het ziekenhuis van
Jicin overleden aan de verwondingen, die
hij daags tevoren bij een valpartij had
opgelopen. Schenk kwam zaterdag tijdens
de training van de Grote Prijs van Noord-
Bohemen met zijn 750 ccpmachlne ten val.
Gijs van Lennep kort voor de start van
de Grand Prix onder de beschermende
paraplu van echtgenote Jenny.
Ear
liest
!-24
BU-
toe-
zol-
men
«31.
jon-
>uw,
Ge-
za.
rige achtervolging op Hunt in te zetten,
voor de bijna 50.000 toeschouwers na
tuurlijk een plezierige zaak.
Een saaie race werd het daardoor niet,
terwijl die kans er aanvankelijk dik in
zat. De rode bolides hadden zich in de
training weer eens het rapst getoond
(Lauda 1.20.29 en Regazzoni 1.20.57) en
werden beloond met de twee plaatsen op
de eerste startrij. Hunt en Jodi Scheckter
vormden het volgende koppel, en daar
achter stonden Reutemann en de huidige
wereldkampioen Emerson Fittipaldi.
Al onmiddellijk bij het uitkomen van
de eerste Tarzanbocht drong de blauwe
Tyrell van Scheckter zich tussen de
Ferrari’s, maar de bandenwissel kostte
de Zuidafrikaan die kostelijke positie.
Hij werkte zich nog wel terug op de
derde plaats, maar kort voor tijd wierp
motorschade hem uit de strijd, een lot
dat Emerson Fittipaldi al eerder had
getroffen. Evenals in de laatste race in
Zweden, kon Brabham zich nog in het
gewoel om de punten storten, zij het dat
behalve Reutemann nu ook Race goed
meekwam.
Rondenlang handhaafde Jarier zich in
zijn Shadow tussen Hunt en Lauda,
maar materiaalpech stootte hem uitein
delijk uit de race, op een moment dat de
Oostenrijker hem juist voorbij schoot.
Als een kind zo blij was Alexander Lord Hesketh met de eerste GP-zege van zijn coureur James Hunt. De buikige edelman kreeg
eindelijk waar voor zijn geld en lijkt op de foto van plan Hunt voor eeuwig en altijd in zijn greep te houden.
ZANDVOORT Een tiende plaats
in een veld van 25 wagens. Gijs van
Lennep lachte. „Wat wil je nog meer;
die kar gaat gewoon niet harder”. De
33-jarige jonkheer kwam in elk geval
de verdienste toe de wagen in de
baan te hebben gehouden. En van de
veertien deelnemers die de race uit
reden, wist hij er op die manier nog
vier achter zich te houden. Wilson
Fittipaldi, Ian Scheckter, Alan Jones
en Leila Lombardi vaste nummers
in het Grand Prix-circus moesten
de Nederlander voor laten gaan.
De dikke lord laat het gebeuren met
graagte over zich heen komen. Met al
zijn poen is het hem eindelijk gelukt
alle fabrieksrijders achter zich te hou
den. Zijn blonde fotogenieke rijder hield
de Hesketh 308 dit keer heel en gaf de
favoriete Lauda geen kans zijn vierde
achtereenvolgende Grand Prix te win
nen. Alhoewel het niet uitgesloten is dat
de Oostenrijkse Ferrari-rijder die eerste
plaats niet ten koste van alles wilde
pakken. Want de leider in het klasse
ment om de wereldtitel voor formule-I
wagens toonde op het Zandvoortse cir
cuit wel weer enorm veel klasse toen hij
een achterstand op de Britse coureur
helemaal goedmaakte.
Ondanks zijn handicaps bleek Hut
ten uiterst succesvol. Hij behaalde
een aantal nationale titels in de 500
en 750 cc-klasse en won in 1971 de 24
uur van Oss. Ook ditmaal behoorde
Hutten, rijdend met de Duitser Dwo-
racek, tot de favorieten. Hutten was
’s nachts om half drie aan de leiding
Het voorlopig onderzoek bevestigde
zondag deze laatste diagnose. Het
staat vast dat Hutten de nacht van
vrijdag op zaterdag heeft besteed aan
het sleutelen aan zijn machine, zodat
hij in bijna 48 uur niet heeft gesla
pen.
het volledige rendement had opgebracht
Otweede man Clay Regazzoni finishte in
dezelfde ronde als de winnaar en stalge-
noot Lauda), maar omdat sterrijder Lau
da veel te Iaat op een pitsignaal rea
geerde. De Oostenrijker reed zodoende
acht minuten langer dan Hunt op de
tragere regenbanden. Banden die iedere
stal op het laatste moment moest gaan
monteren en die in de trainingenn hele
maal niet waren uitgeprobeerd. Immers,
ook in Zandvoort was het dagen stra
lend weer geweest, en de regen die
Grote Prijs van Nederland
de eerste Grand Prix-zege
feestvierende Hesketh-team,
Hans Hutten hij was 35 jaar,
woonachtig in Borculo en pas ge
trouwd vond onderdak bij de Ne
derlandse Motorrijders Bond, de
NMB, die door de internationale fe
deratie (FIM) niet wordt erkend, om
dat per land slechts één vertegen
woordigende organisatie mag optre
den. Voor Nederland is dat de
KNMV.
enkele uren voor de start uit de hemel
neerstortte, vereiste een reeks van an
dere afstellingen van de machines.
De 27-jarige Hunt, voortgekomen uit
de Formule-3, reageerde het eerst op het
wegblijven van nog meer hemelwater.
Dat was al in de vijfde ronde, maar tot
ieders verbazing racete Lauda door op
banden die elke rondetijd met 10 sec.
opjagen. De Ferrari-teammanager: „We
hadden al op het bord laten zien dat
Lauda binnen moest komen, maar ik
denk dat hij het signaal niet heeft
gezien.”
Een wat ongeloofwaardige verklaring;
en Lauda, later om commentaar ge
vraagd, reageerde nogal bits en vreemd:
„Ik heb het wel gezien, maar de enige
die bepaalt of ik binnenkom, ben ik
zelf”. Een riskant standpunt, want een
rijder kan immers nooit precies weten
waarom hij naar de kant wordt gediri
geerd. Materiaalgebreken die voor hem
niet, maar langs de kant wel zichtbaar
zijn, kunnen een reden vormen.
In elk geval ging Lauda zijn eigen
weg, en dat noodzaakte hem een langdu-
De stemming zat er in de Hoogen-
boom-stal dan ook best in. Vooral
omdat de vooruitzichten voor de
equipe een stuk gunstiger zijn. Ten
lange leste is de nieuwe Ensign gear
riveerd, en ontwerper Morris Nunn
verwacht er nogal het een en ander
van. „Deze wagen is beslist sneller
dan de huidige Ensign”.
Dat laatste klonk o.a. Van Lennep
natuurlijk als muziek in de oren. „Op
het rechte eind werd ik links en
rechts gepasseerd, daar viel niet tegen
te rijden. Als ik met Hoogenboom
overeenkom over twee weken in
Frankrijk mee te doen, is dat wel
licht in die nieuwe bolide. Het testen
van die wagen kan ook beter door
mij gebeuren, want ik héb natuurlijk
de nodige ervaring. Roelof
rink mist die nu eenmaal”.
Maar team-baas Rody
boom: „Ik denk dat ik alle
wagens ga inschrijven, net als hier in
ZANDVOORT. De uitslag van de Gro
te Prijs van Nederland is: 1. James Hunt
(GB) met Hesketh 308, 75 ronden (316.95
km.) in 1 uur 46 minuten 57.40 seconden
(gem 177.81 krn-u); 2. Niki Lauda (Oost)
met Ferrari 312 T, 1.46.58.46; 3. Clay Regaz
zoni (Zwit) met Gerrari 312 T, 1.47.52.6; 4.
Carlos Reutemann (Arg) met Brabham BT,
op 1 ronde; 5. Carlos Pace (Braz) met
Brabham BT 44 op 1 ronde; 6. Tom Pryoe
(GB) met UOP Shadow DN 5, op 1 ronde;
7. Tony Brise (GB) met Embassy Hill GH,
op 1 ronde; 8. Mark Donohue (VS) met
Penske, op 1 ronde; 9. Patrick Depauller
(Fr) met Tyrell Ford O 77, op 2 ronden;
10. Gijs van Lennep (Ned) m. Ensign, op 4
ronden; 11. Wilson Fittipaldi (Bra) met
Copersucar, op 4 ronden; 12. Ian Scheckter
(Z.-Afr) met Williams FW op 5 ronden; 13.
Alan Jones (Aus) met Embassy Hill GH op
5 ronden; 14. Leila Lombardi (It) met
Marsh 751 op 5 ronden; 15. Ronnie Peter
son (Zw) met Lotus 72 op 6 ronden; 16.
Jody Sheckter (Z.-Afr) met Tyrell Ford O
77, op 8 ronden; 17. Jacques Laffite (Fr)
met Williams FW, op 10 ronden; 18.
Jochen Mass (Wdld) met Texaco M 23, op
14 ronden.
Snelste ronde: Lauda 1.21.54 (gem. 186.54
km.-u.).
Na acht races is de stand in het klasse
ment voor Formule I rijders als volgt: 1.
Niki Lauda (Ferrari) 38 punten, 2. Carlos
Reutemann (Brabham) 25 pt., 3. Emerson
Fittipaldi (McLaren) 21 pt.. 4. Carlós Pace
(Brabham) 18 pt. 5. en 6. James Hunt
(Hesketh) en Clay Regazzonu (Ferrari) 16
Pt.
OSS (ANP). De motorcoureur
Hans Hutten, die in de nacht van
zaterdag op zondag tijdens de 24-
uursrace van Oss is verongelukt, is
enkele jaren geleden door artsen van
de KNMV ongeschikt bevonden aan
wedstrijden deel te nemen. Hutten
was blind aan een oog, terwijl voorts
zijn rechtervoet verbrijzeld is ge
weest, zodat deze de normale functies
nog slechts voor dertig percent kon
verrichten. De secretaris van de Ko
ninklijke Nederlandse Motorrijders
Vereniging Van Egdom: „Hutten is
door neutrale artsen, die voor ons
werken, afgekeurd.” Keuringsartsen
van de NMB achtten Hutten bij een
recente keuring evenwel in staat aan
motorraces deel te nemen.
Voor de organisatie was het onge
luk aanleiding de race te staken en
zich te beraden over voortzetting.
Voor Colin Chapman viel er opnieuw
geen eer te behalen. De beide Lotussen
(John Player Special) haalden het einde
van de race over 75 ronden niet. Ickx
brouwde er helemaal weinig van. Hij
kapte er in het begin van de race al
mee, na een schuiver in de Panorama-
bocht, en gaf de schuld aan motorische
tekortkomingen. Stalgenoot Ronnie Pe
terson moest zijn voorbeeld kort voor de
finish volgen met mechanische proble
men.
De
werd
voor
dat omringd door de Union Jacks (de
Britse vlag in welks kleuren de equipe
is gestoken) de champagne liet spuiten.
Een overwinning die gelukkig niet ge
temperd behoefde te worden door onge-
lukqen die anders een formule-l-race
nog wel eens in rouw willen dompelen.
Kleine schuivers kwamen er nog wel
voor, maar geen van de rijders liep
daarbij ook maar enig letsel op.
Nadat het wegdek van olie was ont
daan, besloot men verder te
mede op advies van de politie, die in
eerste instantie oordeelde dat het on
geluk niet te wijten was aan onveilig
heid van het circuit, doch aan een
mechanisch defect, een „vastloper”.
Dat was halverwege, en vanaf dat
ogenblik joegen Hunt en Lauda op een
tiental meters achter elkaar. De snellere
Italiaanse wagen maakte de achterstand
op het rechte eind steeds goed, maar
tegen de Hunzerug op sprong James
Hunt keer op keer weg. Teammanager
Luca di Montemezolo van Ferrari: „Als
Lauda gewild had, was hij hem wel
gepasseerd, maar dan had hij risico’s
moeten nemen. Nu reed hij veilig en
pakt hij toch nog zes punten voor die
wereldtitel. Zijn belangrijkste concur
renten lagen achter hem, dus zij ver
dienden nog minder.”
Al met al zag het uitgebreide Italiaan
se kamp toch met lede ogen de Britse
victorie aan. En dat niet omdat de
miljoeneninvestering ditmaal dus niet
Zandvoort is gebeurd. Ik ben toch
van plan Gijs in de oude Ensign te
zetten en Roelof in de nieuwe. Maar
daarover hebben we nog niet ge -
praat”.
Van Lennep, die aan de finish vier
ronden op Hunt had moeten toege
ven, wil dolgraag in de volgende
Grote Prijzen verschijnen. „Ja, na
tuurlijk. Dit is het mooiste werk, en
ik heb er de gelegenheid voor, want
mijn sportwagenraces vallen niet sa
men met de formule 1. Kennelijk
doet mijn deelname de mensen toch
wel wat; uiteindelijk ben ik Neder
lands enige echte coureur in dit
werk. De publiciteit die ik nu heb
gekregen, is in voorgaande jaren nog
nooit zo groot geweest”.
Werner
41',
