TIJDENS HULDIGING BIJ TOVADO
Districtsbestuiirder hekelde
KAMER VAN KOOPHANDEL PLEIT VOOR VIJFDE BAAN
Berendsen BV
Test eerst de VW-Scinocco op z'n felheid
(daarna vertellen wij u hoe praktisch en zuinig hij is)
discriminatie kampioenen
Praktische loden jas
Heemsconcert met
gemengd koor en
solisten
rs.
Jgen.
Industriebond NVV
WJI
br»
SEPTEMBER
1975
F
Automobielbedrijf
Zeeweg 5 IJmuiden Tel. 02550 - 15544
leine
tzout
ck
>ter/
ncn
adres:
>rdig,
ck
hun
blazer
el even
krijg
alazer
/o wol
jtfNDERDAG 25
10--
Fortex kollektie -
’n wereld in mode
ry
rol/
ek-
irijs,
me.
k
art of
en
tiksels.
65.
t)i-
broek
evira.
:ken,
I,
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM/HOOFDDORP Op verschillende fronten is woensdag
weer gestreden voor de belangen van de luchthaven Schiphol. Op ver
schillende fronten leverden de tegenstanders van een groeiend Schiphol
tegenspel. In het provinciehuis te Haarlem trad de heer Douwes Dekker
van de luchthaven en de Kamer van Koophandel in het krijt voor een
vijfde baan, tijdens de vergadering van de statencommissie voor de ge
luidshinder. In Hoofddorp plaatste de heer Kagen aar, hoofd commerciële
en juridische zaken van de NV Luchthaven Schiphol enige kritische kant
tekeningen bij het ontwerp-bestemmingsplan Schiphol ten overstaan van
de gemeenteraadscommissie voor de planologie. Hij kreeg steun van Tile-
nius Kruithof van de Kamer van Koophandel van Haarlem.
„Triest”
Vijfde baan
Planologie
g
Luchthaven voelt zich belemmerd door
(Van een onzer verslaggeefsters)
ontwerp - bestemmingsplan voor Schiphol
ver-
4106
Alles goed en wel, meende wethouder
EEN HEEL JAAR GARANTIE, ONGEACHT HET AANTAL KILOMETERS EEN HEEL JAAR GARANTIE, ONGEACHT
4^*1
Umuiden - Kennemerlaan 61
0537
FORTEX
De heer Douwes Dekker stelde daar
tegenover dat men „sportief” moest zijn
en ook moest erkennen dat de hinder op
sommige plaatsen (bijvoorbeeld Osdorp)
was verminderd. De heer De Boer vond
echter dat het niet relevant was daarop
te wijzen wanneer op andere plaatsen
nog sprake was van een toename van de
geluidshinder.
door eisen aan de geluidsproductie van
vliegtuigen te stellen.
0
De heer Kagenaar was van mening
dat het bestemmingsplan Schiphol een
toekomstig doelmatig gebruik van de
luchthaven in de weg stond. Verschillen
de in het bestemmingsplan vastgelegde
bouwhoogten waren naar zijn mening
niet in overeenstemming met de werke
lijkheid van dit moment.
De voorzitter, de heer G. F. Zandstra,
bracht in zijn speech onder meer naar
voren dat de gemeente Heemskerk op
dracht heeft gegeven om de mogelijkhe
den voor een tweede sporthal te onder
zoeken. Hij reikte hierna de bekers en
andere versierselen uit aan de kampioe
nen. Dat waren dit jaar Henk Dekker
jr., nationaal kampioen heren jeugd, Re
né Lagrand, tweede plaats heren jeugd,
Leon Schelvis tweede plaats heren, Joh-
ny van Lieshout derde plaats en de
herenploeg die nationaal kampioen werd
bij de verenigingskampioenschappen van
de NKGB. Deze ploeg bestond uit Leon
HEEMSKERK. De Turn- en Ont-
spanningssport Vereniging Aanhouden
Doet Overwinnen heeft gisteravond in
De Vrijburcht haar kampioenen en lan
delijk hoogstgeplaatsten van het seizoen
1974-1975 gehuldigd.
BEVERWIJK. In het gebouw Wij-
kerbaan aan het Kennedyplein komt
donderdagavond 25 september de Indus
triebond NVV bijeen om het voorstel
met betrekking tot de federatie NVV-
NKV te bespreken. De ledenvergadering
begint om 20 uur.
ring van het aantal woningen met ge
luidshinder dan een gedraaide vierde
baan.
Volkswagen, gewoon even rekenen: Q
De Scirocco is voordelig
in onderhoud. 1 keer per
7.500 km olie verversen, i
1 keer per 15.000 km een I
service-beurt met Computer-
Diagnose.
Waterafstotende
lodenjas
met veel zakken
f 169,—
De heer Douwes Dekker wees er op
dat in Japan, Duitsland en de Verenigde
Staten scherpe eisen aan de geluidspro-
duktie door vliegtuigen worden gesteld.
De rest van de wereld, ook Nederland,
blijft wat dat betreft achter. En die
achterstand wilde hij de rijksoverheid
toch wel verwijten.
Het concert wordt geopend door een
koperkwartet, gevormd uit leden van St.
Caecilia.
ling van bedrijven belemmerd. Hij vond
dat een onjuist uitgangspunt bij het
maken van een bestemmingsplan.
Houtsma, Amsterdam wil wel profiteren
van de lusten, maar niet opdraaien voor
de lasten. De wethouder vond dat Am
sterdam best af zou kunnen stappen van
de plannen om op het nu al jaren
grotendeels braakliggende industrieter
rein in het westelijk havengebied groot
schalige bedrijven te vestigen. De moge
lijkheid zou er moeten zijn, om ook
klein-schalige bedrijven die op Schiphol
niet meer uit de voeten kunnen, te
vestigen in het havengebied. Een pro
bleem daarbij was overigens wel dat
Schiphol en het havengebied twee
schillende douane-gebieden zijn.
De wethouder wees op het gevaar dat
er ontwikkelingen op gang zouden kun
nen komen, die achteraf wellicht onge
wenst zouden blijken maar die men dan
niet meer in de hand zou kunnen heb
ben. Dat zou kunnen gebeuren wanneer
in het bestemmingsplan te veel ruimte
zou worden gelaten.
Eerder op de dag pleitte de heer
Douwes Dekker voor een vijfde baan
voor Schiphol. Deze baan zou de ge
luidshinder niet vermeerderen. Het te
gendeel was naar zijn mening het geval.
De aanleg van de vijfde baan liet de
algemene en Joodse begraafplaats bo
vendien ongemoeid. Een gedraaide vierde
baan zou ongeveer 150 miljoen gulden,
kosten. Tijdens de aanleg ervan kan de
Zwanenburgbaan niet worden gebruikt.
Bijgevolg zouden Badhoevedorp en Bui-
tenveldert meer hinder ondervinden. Een
vijfde baan gaf een grotere verminde-
Bezwaar had de woordvoerder van de
luchthavenonderneming, tegen de agrari
sche bestemming van een stuk grond,
zuidelijk van de bestaande stationsbe-
bouwing Schiphol. Deze bestemming
vormde een belemmering voor de uit
voering van plannen, om in de toekomst
de ruimte voor vrachtafhandelingsactivi-
teiten uit te breiden.
Daar de helft van het vrachtvervoer
door passagiersvliegtuigen wordt meege
nomen, was een ruimte voor de afhan
deling van vracht in de buurt van het
passagiers-station nodig. Een station
voor vracht verweg, elders op de lucht
haven zou niet doelmatig zijn. De hui
dige stationscapaciteit op Schiphol laat
nog groei toe van het passagiersverkeer.
Omdat met deze groei ook het aanbod af
te handelen vracht zou toenemen, was
uitbreiding van de vrachtstations-capaci-
teit (in de buurt van de gebouwen voor
personenvervoer) een noodzaak. Het ont
werp-bestemmingsplan liet echter, naar
de mening van de woordvoerder van de
Luchthaven NV, een capaciteitsuitbrei
ding voor de vrachtafhandeling op die
plaats niet toe. Daarom vroeg hij om
aanpassing van het bestemmingsplan.
Hij wilde daarvoor desnoods een drie
hoek grond ten westen van Rijksweg 4
(tussen de Zwanenburgbaan en de Rijks
weg) wel inruilen. Dat lapje grond leen
de zich toch uitermate moeilijk voor
bebouwing en kon daarom net zo goed
een agrarische bestemming krijgen.
Op een vraag van het raadslid Lanser
Omgekeerd zou uitbreiding van vracht-
capaciteit op Schiphol niet in de hand
zou werken, dat de beslissing over de
twêede nationale luchthaven (waar de
heer Lanser zich een voorstander van
verklaarde) langer zou uitblijven, ant
woordde de heer Kager, dat deze beslis
sing op een ander niveau werd genomen.
Maar het duurt nog zeker tien jaar, eer
die tweede nationale luchthaven dienst
kan gaan doen. Intussen moet Schiphol
allang uit de voeten kunnen door uit
breiding, aldus de woordvoerder van de
luchthaven.
De heer Douwes Dekker had graag
deze „correcties” aangebracht gezien in
de notulen van de commissievergadering
van 15 mei. Gedeputeerde IJff had ech
ter bezwaar tegen deze term „correc
ties”. In de opmerkingen van de heer
Douwes Dekker zit duidelijk een waar-
de-oordeel, het gaat hiet niet om „cor
recties” maar om „kanttekeningen”, zo
betoogde de gedeputeerde.
De Kamer van Koophandel vreesde
dat door de bepalingen van het bestem
mingsplan bepaalde nood zake lijke voor
zieningen zouden moeten uitblijven. Dat
zou tot een ommekeer in de ontwikke
ling van Schiphol kunnen leiden, en dat
zou gevolgen kunnen hebben voor een
gebied dat veel groter was dan alleen
Schiphol en direkte omgeving. De
woordvoerder van de Kamer van Koop
handel vond dat groei van de werkgele
genheid op Schiphol de vermindering
van de werkgelegenheid in Amsterdam
kon compenseren.
puur sportieve auto óók een volwassen auto
voor alledag kan zijn. Een grote achterdeur en
wegklapbare achterbank maken plaats voor
veel bagage. En z’n VW-zuinigheid houdt ook
de ruimte in uw budget op peil. Welke sport-
coupé rijdt (bij 100 km/u constant) 1 .-15
Wanneer komt eens testen?
Uitgevoerd worden onder meer Psalm
150 van César Franck en enkele „Liebes-
liederwalzer” van Joh. Brahms.
De pianisten zullen vierhandig een
sonate van Mozart en een geestige sona
te van Paulenc uitvoeren. Mevrouw
Leendertz speelt bovendien enkele inter
mezzi van Brahms.
HEEMSKERK. Ter opening van
het seizoen presenteert de werkgroep
muziek vrijdag 26 september een
Heemsconcert in de hervormde kerk met
medewerking van het RK Gemengd
Koor onder leiding van Frans Kocx, het
pianistenechtpaar Piet en Petra Leen
dertz, een koperkwartet en twee docen
ten van de muziekschool op dwarsfluit
en orgel.
Omgekeerd zou uitbreiding van vrach-
afhandelingscapaciteit dicht bij de pas-
sagiersstationgebouwen niet leiden tot de
noodzaak een vijfde baan aan te leggen.
De heer Cnossen (CDA) informeerde
daarnaar. Hij vroeg zich af, of een
vijfde baan nodig zou worden om de
exploitatie van de vrachtafhandelings-
tuimte mogelijk te maken. De ruimte
Was echter geheel voor exploitatie vat
baar bij handhaving van het vier-banen-
stelsel, aldus de luchthavenvertegen
woordiger.
De Schiphol-woordvoerder verklaarde
tenslotte nog dat wellicht een tweede
stationsgebouw gebouwd zou worden,
wanneer de luchthaven in heel het be-
stemmingsplan-gebie^i de vrije hand ge
had zout hebben. Nu kan dat niet, omdat
te grond waarop men dat gebouw had
Macht een agrarische bestemming
heeft.
De heer Tilenius Kruithof ondersteun
de de argumenten van de Luchthaven
ttatnens de Kamer van Koophandel. Hij
Was van mening dat het bestemmings
plan te zeer de bestaande situatie vast-
tegde. Daardoor werd de vrije ontwikke-
Met betrekking tot het rapport la-
waaibelasting rondom Schiphol in 1974
tenslotte merkte de heer De Boer op dat
de lawaaibelasting in Aalsmeer en Zwa
nenburg niet was verminderd en in
Leimuiden zelf was toegenomen. Hij
vond het dan ook triest dat het rapport
van de Luchthaven zelf een geest van
tevredenheid ademde.
Rij in een VW-Scirocco en u ontdekt meteen
dot-ie even fel is als-ie er uit ziet. In 11 seconden
jaagt de 85 DIN-pk motor hem van stilstand naar
100 km/u. Z'n top/kruissnelheid is 175 km/u.
En wat laat een Scirocco zich ontspannen rij
den Maar terug van uw proefrit krijgt u nog
een verrassing. Dan laten we u zien, dat een
hij met de gedachte dat het toch moge
lijk moet zijn voor de grootste vereni
ging van Heemskerk om een damesploeg
van enig kaliber op te leveren. De jaar
verslagen van secretaris en penning
meester, alsmede de begroting leverden
geen problemen op. Besloten werd de
contributie te verhogen van 48 tot
54 voor jeugdleden en voor de senio
ren van 75 tot f 84. Bij de bestuurs
verkiezing was aftredend en niet her
kiesbaar mevr. M. Beent jes-Schermer.
Zij heeft aan het begin van dit jaar de
ledenadministratie op zich genomen. De
voorzitter dankte haar voor de zeven
jaren die zij als bestuurslid heeft deel
genomen aan het organiseren van de
vele activiteiten. Aftredend en wel her
kiesbaar waren mevr. A. M. H. de Bont-
Zoles en de heer G. F. Zoetmulder. Zij
beiden werden herkozen. Het bestuur zal
in de toekomst uit negen personen be
staan en in samenwerking met de jeugd
commissie het verenigingsleven besturen.
Schelvis, Marius Dekker, René Lagrand,
Cor Molenaar en Wim Kuys. Namens
het district Haarlem van de KNGB
voerde de heer A. te Meij het woord.
Hij was verheugd wederom naar Heems
kerk te moeten komen om de huldiging
van kampioenen bij te wonen. „Dat is
een teken dat het de vereniging goed
gaat”. Verder hoopte hij dat aan de
discriminatie tussen de twee bonden in
Nederland snel een einde zal komen,
opdat ook de kampioenen van de NKGB
en daarbij dacht hij speciaal aan
Henk Dekker jr. naar internationale
wedstrijden kunnen worden utgezonden.
De heer J. J. Visscher feliciteerde de
kampioenen namens de Gemeenschaps
raad Heemskerk.
In aansluiting op deze huldiging volg
de de algemene ledenvergadering. Voor
zitter G. F. Zandstra was blij dat de
terugval van het ledental eindelijk tot
stilstand is gebracht. TOVADO telt mo
menteel ruim 1700 leden. Verder speelde
De heer IJff wees er op, dat naast de
geluidshinder-bezwaren tegen (uitbrei
ding van) Schiphol de planologische be
zwaren niet vergeten mogen worden. De
planologische overwegingen spelen nog
altijd verreweg de belangrijkste ról ïri
de beoordeling van de Schipholproble-
matiek. De gedeputeerde bleef om die
reden dan ook de voorkeur geven aan
een gedraaide vierde baan boven een
„pseudo-vijf de” baan.
Het PvdA-statenlid De Boer vreesde,
dat de „pseudo-vijfde” baan stiekum
toch tot een vijf-banenstelsel zou leiden.
De capaciteitsuitbreiding zou daarmee
een feit zijn. De heer De Boer stond
sceptisch tegenover „optimistische” voor
spellingen, dat de politiek invloed zou
kunnen uitoefenen op de geluidshinder
F. Zandstra feliciteerde
Henk Dekker jr. met zijn nationaal kam
pioenschap. Geheel rechts de trainer van
de succesvolle heren, de heer H. Dekker-
(Van onze medewerker)
Van de Volksmuziekschool werken
naast het echtpaar Leendertz ook de
jonge docenten Kees Nunnink en Joost
Doodeman aan het programma mee op
dwarsfluit en orgel.
De kaarten voor dit concert worden
aan de kerk verkocht.
Voorzitter G.
V.®..
ui
