CHU-fractieleider Kruisinga over AR-partijraadvergadering morgen:
Knelpor®]
Beleggingen in woningbouw
komen mogelijk in de knoei
Pas op
uw
caravan
Lita
Ook adviesprijs
Gedistilleerd
w
Groep
Calvé
borrelnootjes
L PINDA S MET EEN JASJE
98.-
i
In
99
Nieuw kinderzitje achterin
r
in ons
Nieuwe band
deel III
BONTMANTELS
Peugeot 604
land
Haute Couture
in Kamerbreed
De GROTE
WINKLER
PRINS
ENCYCLOPEDIE
In 20 delen
PRAGENTA
Gewoonweg
de beste
van duivenboden
meubelshow-sleepinghouse Ged. Oude Gracht
88-90-92. 4000 m2. Afd. woningtextiel (ta
pijten, gordijnen, bedden) Ged. Oude
Gracht 108-110 Haarlem.
:U
VREES ALGEMEEN BURGELIJK PENSIOENFONDS:
Regeling
voor
nieuw
EKSKLUSIEF
BIJ VAN DUIVENBODEN
UIA DISCOUNT CATAUIGUS SHOWROOM
2 6
SEPTEMBER
VARIA
V R IJ D A G
1975
27
I
i?
I
DICK HOLTHAUS ONTWIERP
EEN PRACHTIGE KOLLEKTIE
KAMERBREED GORDIJN
STOFFEN 280 cm HOOG EN
ZO BREED ALS UW KAMER
ZONDER NADEN VANAF
34,95 P.M.
TE ZIEN IN ONZE ETALAGES
AFD.WOONTEXTIEL
GROTE WINKLER PRINS
ENCYCLOPEDIE
BREESTRAAT 145
P/egüPfza.-
NCüTHegPTHST
OCX HCCtiW
VERZENDING ZEEPOST
f Weet u zelf een leuke borrel-
I nootjes babbel? Stuur in naar
I Calvé, postbus 1000, Delft.
- Bandring met 4granaat)es
AR beslist over
(Van onze parlementsredactie)
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
Ingez.: R. v. d. Velden, Arnhem
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
■3
De prijzen die de Gedistilleerd Groep
Nederland aan de groothandel berekent
blijft ongewijzigd. Eventuele prijsverla
gingen voor de consument zullen ten
koste gaan van de groothandel of/en de
detaillist.
Op grond van de vijftig jaar oude
beleggingswet is het ABP niet in staat
in het buitenland te beleggen. Er is
In de beginperiode van de raad heeft
het ABP de toezegging gedaan jaarlijks
300 miljoen gulden in de sector onroe
rend goed te beleggen. Deze toezeggingen
zijn waar gemaakt, aldus drs. Bogaardt.
04
CN
Grote Houtstraat 99-99a. Haarlem (ook in Amsterdam, Den Haag, Beek, Eindhoven en Utrecht)
Kijk voor u koopt bij
Het betere genre.
De gehele kollektie.
Uw bontadviseur (sinds 1929)
Beverwyk Telefoon 02510-28075
(geen filialen).
Gewicht 2.3 gram.
Catalogus pag. 17 -WA5
Aan de zijde van de KVP wacht de
CHU met spanning af of de partijraad
het been stijf houdt en fractieleider
Aantjes in zijn onverzettelijkheid blijft
volgen. De CHU heeft zich na de 23e
augustus eerst opzettelijk teruggetrok
ken. Maar de velé telefoontjes van kie-
Peugeot heeft zijn grote „604” nu
ook op de Nederlandse markt ge
bracht tegen een prijs van ruim 27
mille. De uitvoering is standaard
voorzien van stuurbekrachtiging, vier
elektriscvhe bedienbare portierruiten
en getint glas rondom. De Peugeot
604, een vierdeurs Sedan, heeft een
krachtbron van 2664 kubieke centi
meter inhoud. Het maximum vermo
gen bedraagt 136 din-pk bij 5750
t.p.m. Dit is ruim voldoende om de
wagen een top van ruim 180 km.uur
te geven.
Ill van u krijgt. Wil hij dit niet, dan
kan hij op het postkantoor een nieuw
deel III aanvragen. Als u dan
terwijl de auto al is verkocht - deel
III thuisgezonden krijgt, kunt u dit
terugzenden naar Veendam en vragen
om teruggave van de gestorte 17,50.
Zoals het hier staat, klinkt het nogal
ingewikkeld. Maar alles went.
Peugeot heeft een veiligheidszitje ontworpen voor kinderen acht
maanden tot ongeveer vier jaar. Het Franse merk is daarmee een van de
weinige autoconcerns, die niet alleen aandacht hebben voor de veiligheid van
volwassenen, maar ook voor die van de kinderen in hun auto’s. Het veiligheids
zitje van Peugeot bestaat uit twee losse delen. Het achterste deel wordt op de
achterbank bevestigd aan gordels. Het voorste deel kan op het achterste deel
worden aangesloten. Dit deel is bestemd om bij een eventuele aanrijding de
schok van het kinderlichaam op te vangen. Door middel van zogenaamde
overbrengpenningen, kan het voorste deel een eindweegs meegeven met de
schok.
Inmiddels heeft het Centraal bureau voor de statistiek berekend, dat van
de kinderen die als inzittende van een auto bij een ongeval om het leven
komen, meer dan de helft ten hoogste vier jaar oud is. Bij jonge kinderen
die als passagier in een auto bij een ongeval betrokken raken, is de zogenaamde
letaliteit relatief hoog. Letaliteit wil zeggen: het aantal doden per honderd
verkeersslachtoffers. Voor inzittenden van niet ouder dan één jaar, bedraagt
de letaliteit zelfs 13,2: dat wil zeggen, dertien doden per honderd slachtoffers.
Deze zeer grote en fatale kwetsbaarheid van zeer jonge kinderen bij auto-
ootsingen, hangt wellicht samen met het feit, dat vele zeer jonge kinderen
tijdens de rit bij een passagier voorin op schoot zitten. Zoals bekend overweegt
de regering door middel van een wettelijke maatregel hieraan een einde te
maken.
(Van onze Amsterdamse redactie)
AMSTERDAM. Nu o.a. Bols afgelo
pen woensdag de verticale prijsbinding
voor haar sterke dranken heeft losgela
ten, is ook de Gedistilleerd Groep Ne
derland hiertoe overgegaan. In deze
groep van het Heineken-coneern z\jn
ondergebracht Hulstkamp, Meder, Hop
pe, Bokma en Coebergh. Deze merken
zullen gaan werken met een zogenaamde
adviesprijs. De drankenhandelaar zal
zelf de verkoopprijs kunnen bepalen,
met als enige voorwaarde dat hij niet
onder de inkoopprijs gaat.
Ingez.: R. v. d. Velden, Arnhem
evenwel sprake van wijziging van deze
wet.
Het ABP is van oordeel dat door de
hogere huren meer mensen een woning
zullen kopen. Ook meent het ABP dat
het beleggen op deze manier steeds
moeilijker gaat worden, maar of het
ABP er mee zou stoppen is nog niet te
bekijken. De hogere huren zouden ook
de leegstand in de hand kunnen werken,
meent het ABP, dat geen leegstand van
zijn woningen kent.
Drs. Bogaardt wees er verder op, dat
tijdens het ministerschap van ir. Schut
de raad voor onroerende zaken is» ge
creëerd, die maandelijks o nder leiding
van de minister bijeenkwam. De bouw,
makelaardij en de beleggers bekeken
met de minister pro’s en contra’s van
diverse bij de bouwnijverheid betrokken
zaken om zo tot een beleid te. komen.
Onder minister Udink zijn de bijeen
komsten nog even voortgezet, maar on
der minister Gruyters is de raad slechts
twee keer bijeen geweest. Waarom dat
zo weinig gebeurde kon drs. Bogaardt
niet zeggen.
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet
zijn bezorgd, staan, tussen haakjes, ach
ter de naam van het schip vermeld.
Argentinië ms Alexandrovsk (29-9),
Australië ms Sydney Express (1-10),
Brazilië ms (Alexandrovsk) (29-9), Canada
ms CD Discoverer (30-9), Chili ms Isla
Puna (2-10), Kenya, Oeganda Tanzanië
ms Pongola (3-10), Nieuw-Zeeland 2 x
per week via Engeland, Verenigde Sta
ten van Amerika ms SI Market (1-10),
Z.-Afrika (Rep.) ms Tactician (30-9).
Volgend jaar zal Michelin een
nieuwe band voor personenwagens,
de TRX, op de markt brengen. De
TRX is een zogenoemde „low profile”
band en wordt gebruikt op velgen
met een speciaal profiel. Door de
speciale vorm van de velg werd het
mogelijk met deze band een betere
verdeling van de krachten te krijgen,
die door beweging en belasting van
de wagen worden gevormd. Naar de
ze „krach ten verdelende” werking
werd de band ook genoemd: TR staat
voor „tension répartie”, uitgebalan
ceerde krachtenwerking.
Nieuw bij de TRX is eveneens de
gewijzigde verhouding tussen hoogte
en breedte. De maataanduiding van
de nieuwe band wordt geheel in mil
limeters gegeven. Het is mogelijk de
TRX ook op een klassieke velg te
monteren, maar dan gaat volgens
Michelin een deel van de voorde
len verloren.
Telefoon 023-313840 (4 lijnen), 's Maan-
Jdags gesloten.
Drs. Bogaardt had dit beluisterd in
kringen van een verzekeringsconcern en
twee bedrijfspensioenfondsen. Door de
nieuwe huurmaatregelen zullen de hu
ren van nieuwe premiewoningen zo is
becijferd, honderd tot 150 gulden per
maand hoger worden.
10 jaar politiek”
is het ook dat iemand al is hij
geenszins een christenbelijder prak
tisch toch hetzelfde beoogt als deze
Ieder wie dat inziet kan, al heeft hij zelf
geen behoefte aan aanraking met Chris
tus, zich voegen tot de CHU, mits hij
zijne verplichtingen erkent op publiek
terrein zich te onderwerpen aan de ordi
nantiën Gods.” Op die basis staat de CH
een duidelijk meer open CDA voor dan
Aantjes op de 23e augustus wilde aan
vaarden.
Is de CH dan niet bang voor toetre
ding tot het CDA van politieke carrière
makers, die het Appèl zien als een
nuttige springplank op de weg naar een
of andere topfunctie? Kruisinga, die als
fractieleider regelmatig met de minister
van Binnenlandse Zaken moet oeverleg-
gen over burgemeestersbenoemingen,
zegt daarover: „Ik zou ook wel afwillen
van carrièrezoekers. Natuurlijk zitten
die erbij. Maar daar heeft de AR nu ook
mee te maken. Je ontkomt er in geen
enkele partij aan, ook niet als je op een
briefje hun geloofsbelijdenis gaat halen.”
Blijft de vraag hoe de CDA-partijen
uit de impasse kunnen raken. CHU-
voorzitter baron van Verschuer, fractie
leider Kruisinga en zijn collega uit de
Senaat Van Hulst hebben een poging
ondernomen via een brief aan hun func-
tiegenoten van de AR, respectievelijk De
Koning, Aantjes en Albeda. In de brief
wordt geprobeerd een toenadering te
zoeken en wordt over de hoofden van de
AR-top heen een beroep gedaan op de
AR-partijraad om de 27e september een
basis voor een verdere samenwerking te
vinden.
HEERLEN. (ANP) De directie van
het Algemeen Burgerlijk Pensioenfonds
in Heerlen heeft de indruk dat andere
beleggers in de woningbouw als gevolg
van de nieuwe huurmaatregelen minder
gaan bouwen. Die institutionele beleg
gers zullen hun activiteiten wel eens
kunnen verleggen naar het buitenland.
Aldus blijkt uit een uiteenzetting van de
adjunct-directeur voor beleggingen van
het Algemeen Burgerlijk Pensioenfonds
in Heerlen, drs. F. Bogaardt, gisteren
tijdens een bezoek van journalisten. Het
ABP is zelf een grote institutionele be
legger.
In de loop van de volgende maand
zullen weer de acceptgirokaarten
voor een nieuw deel III in de brie
venbussen vallen. Want elk jaar zal
het deel III vernieuwd moeten wor
den. Het nieuwe deel III voor 1976 is
reeds geldig vanaf 1 oktober dit jaar.
Uiterlijk 1 februari 1976 moet het
echter op de autoruit zitten.
Per dag verwisselen in ons land
ongeveer tienduizend auto’s van eige
naar. Tussen 1 oktober dit jaar en 1
februari 1976 zullen ongetwijfeld ook
de nodige aantallen auto’s nieuwe
eigenaren krijgen. Verkoopt men in
deze periode zijn auto, dan zal men
op het postkantoor tegelijk met
het overschrijven van het kenteken
bewijs een nieuw deel III kunnen
ontvangen tegen betaling van 17,50.
Dit geldt alleen als voor de betrok
ken auto nog geen deel III is afgege
ven. Is er al wel een nieuw deel III
afgegeven en men verkoopt dan de
auto, dan moet dit deel III aan de
nieuwe eigenaar worden gegeven.
Tenslotte bestaat er de mogelijk
heid, dat men alvast wel de acceptgi
rokaart heeft teruggezonden, nog
geen deel III heeft ontvangen en toch
de auto wil verkopen. Men kan dan
met de nieuwe eigenaar de afspraak
maken, dat hij naderhand nog deel
Kruisinga: „Daar laat ik mij niet over
uit. De gevolgen van een afwijzend be
sluit van de partijraad mogen echter
niet worden onderschat. Dat geldt niet
alleen voor de landelijke politiek, maar
zeker ook voor de Europese en niet te
vergeten de plaatselijke. Je kunt niet
geweldig principieel doen voor het Bin-
nenhof en tegelijkertijd opportunistisch
voor Straatsburg, Amsterdam en Sneek.
Dat is volstrekt ongeloofwaardig.
Hij sluit zich aan bij de woorden van
mr. Sj. Scheenstra (voorzitter van CHU-
leden van gemeente- en provinciebestu
ren): „Wat moet dat nu straks worden
als de mogelijke federatie op zo’n essen
tieel punt zou afknappen? Want we
gaan dan niet uit elkaar op één punt
meer of minder vermogensbelasting.
Neen, dit raakt het hart! Zou men dat
op hét grondvlak kunnen begrijpen, na
.zoveel jaren ervaring?” aldus Scheen
stra.
Kruisinga: „Als het breekt op het
beginsel en niet op de politiek, dan is
het een veel ernstiger zaak. Dat laat
diepe wonden na.”
DEN HAAG. Het is een soort her
examen. Het mocht op het langverwach
te openingscongres van het CDA op 23
augustus nog niet lukken; de Nederland
se christen-democraten slaagden er niet
in om in één klap een Christen Demo
cratisch Appèl op te richten. De samen
smelting kwam er niet omdat er onenig
heid ontstond over het open karakter
van de partij. Ruim een maand later
morgen doet de partijraad van de
ARP, de partij die vindt dat het CDA
een te open richting dreigt op te gaan,
het herexamen. „De beslissing van de
AR-partijraad kan van beslissende in
vloed zijn op de ontwikkeling van de
Nederlandse politiek in de komende tien
jaren”, zegt fractieleider dr. R. Kruisinga
van de CHU.
In toenemende mate worden er ca
ravans gestolen. Zowel de ANWB, de
Rai-caravanafdeling als de bond van
Nederlandse caravanhandelaren hou
den zich bezig met dé oplossing van
dit probleem. De recente ontwikke
ling maakt het gewenst, dat de koper
of gebruiker van een caravan attent
is op het bezit van registratiepapieren
die bij elke caravan boven de 750 kg
behoren. Controleer of deze papieren
bij de caravan zijn die u aanschaft.
Zo’n controle maakt de handel in
gestolen caravans lastiger.
Natuurlijk zijn er dan ook nog
middelen als alarminstallaties of ver
ankering aan de grond die de diefstal
van caravans bemoeilijken. Als u de
caravan wegzet, zet hem dan zo mo
gelijk klem tussen andere voertuigen.
Dit bemoeilijkt het aankoppelen. En
verzeker de caravan en inboedel niet
te laag.
De nieuwe Peugeot is natuurlijk
uitgerust met alle veiligheidsvoorzie
ningen. Belangrijk is echter het ge
wicht, omdat met de voorgestelde
belastingmaatregelen onmiddellijk de
portemonnee is gemoeid. Welnu de
604 heeft een rijklaar gewicht van
1455 kg: dat betekent dat voor deze
wagen een voorgestelde verhoging
van meer dan 322 moet worden
betaald.
Wat de overige modellen van Peu
geot betreft: voor volgend jaar heb
ben zij de nodige wijzigingen meege
kregen. Zo wordt aan de 104-typen
nog een sportieve Coupé ZS toege
voegd, die uiterlijk vrijwel gelijk is
aan de huidige 104-coupé, maar een
krachtiger motor heeft. Door gebruik
van grotere kleppen en een dubbele
carburateur werd het vermogen van
de motor gebracht op 66 din-pk bij
6200 t.p.m. Ook werden in de Cou
pé ZS sportstuur, toerenteller en
hoofdsteunen gemonteerd.
Het dashboard van de 204 werd
veranderd, zodat nu extra ruimte
voor inbouw van een radio ter be
schikking komt. Van de 304 typen
werden de voorste zetels nieuw ont
worpen.
De 504 Break L en GL vervangen
de Stationcar en de Break-uitvoering,
waarvan alleen de L-uitvoering nog
met dieselmotor verkrijgbaar is. De
504 Familiales blijven zowel met
benzine als met dieselmotor lever
baar.
Den Haag (ANP). Hier volgt een
overzicht van de werkzaamheden en an
dere omstandigheden op de Nederlandse
wegen waarmee het verkeer de komende
week rekening moet houden.
Afsluitdijk-Heerenveen-Drachten; op di
verse plaatsen werk in uitvoering, de
rijbanen zijn verlegd.
Utrecht-Arnhem-Bergh: tussen het ver
keersplein Velperbroek en Bergh Au
toweg bij de brug over de IJssel
mogelijk vertraging in beide richtin
gen in verband met werkzaamheden.
Alkmaar-Den Helder: bij Stolpen en
vliegkamp De Kooy wordt het verkeer
bij toerbeurt over één rijstrook geleid.
Haarlem-AIkmaar: ter hoogte van Be
verwijk in beide richtingen vertragin
gen- Afwisselend wordt op een van
beide rijbanen een rijstrook afgeslo
ten.
Amsterdam-Hoorn-Den Oever: tussen
Wieringerwerf en Den Oever wordt
het verkeer over één rijbaan geleid.
Stagnatie op het wegvak Oosthuizen-
Edam-Broek in Waterland. Doorgaand
verkeer richting Amsterdam kan beter
van Oosthuizen via Purmerend rijden.
Amsterdam-Den Haag: tussen Schiphol
en Burgerveen wegverlegging snel
heidsbeperking (70 km) en een inhaal-
verbod voor vrachtwagens.
Utrecht-Amsterdam: wegverlegging bij
Vinkeveen; mogelijke vertraging tij
dens spitsuren.
Utrecht-Den Bosch: rijbaanverlegging
bij Empel, snelheidsbeperking tot 70
km en een inhaalverbod voor vracht
auto’s.
Gorinchem-Ridderkerk: vertragingen
wegens reparatie aan brug over De
Noord bij Alblasserdam.
Breda-Rotterdam: grote vertragingen
wegens opvijzelen Moerdijkbrug.
Voorlopig twee rijstroken met een
maximumsnelheid van 50 km per uur.
Strenge politiecontrole op naleving
verkeersmaatregelen. Ook werkzaam
heden bij de brug over de Mark.
Verder: noordelijk van de Van Brie-
nenoordbrug rij baan versmalling.
Purmerend-Alkmaar: in de Zuidoost-
Beemster bij Purmerend is maar één
rijstrook beschikbaar (verkeerslichten,
doorrijhoogte vier meter).
Hoevelaken-Amsterdam: het verkeer uit
de richting Hoevelaken dat gewend is
gebruik te maken van de afrit Eemnes
moet rekening houden met een omlei
ding via de afrit Hilversum-Laren.
Den Haag-Waddinxveen, Utrecht-Wad-
dinxveen: wegens reconstructiewerk-
zaamheden wordt geadviseerd gebruik
te maken van de toe- en afrit Moor-
drecht-Gouda op de weg Rotterdam-
Utrecht en de toe- en afrit Moerka-
pelle voor wat betreft de weg Den
Haag-Utrecht.
Kruisinga daarover: „Ik zie nog één
duidelijke oplossing. Ik geloof dat het
niet goed zou zijn die nu met naam en
toenaam aan te geven. Dat moet niet
opgelegd van onze zijde komen. De par-
tijraadsleden moeten hem zelf vinden.”
Hij sluit het niet uit dat die oplossing
ook voor Aantjes acceptabel is. Voor
hem is de veel gehoorde stelling dat er
voor Aantjes geen weg terug is, voorals
nog onbewezen. Verder wil hij niets
zeggen, ook niet over wat er gaat gebeu
ren als de partijraad toch besluit Aan
tjes te volgen. Een CDA zonder ARP?
zers en leden uit het land bewogen
Kruisinga er toe om wat krachtiger
stelling te nemen. De doorsnee CHU-
man is gekwetst. Gegriefd omdat men
meent dat de ARP bezig is de beginsel
vastheid op te eisen voor de eigen partij.
De CHU-top spreekt in een brief aan
haar AR-collega’s zelfs van een „mono
poliseren” van die beginselvastheid.
„Als het om principes gaat zijn wij
geen haar minder”, zegt fractieleider
Kruisinga. Diverse uitspraken van AR-
politici hebben hem en zijn aanhang
geïrriteerd. „Neem nou die rede van
Hannie van Leeuwen (vice-fractievoor-
zitter AR) in St. Anna Parochie. „Als je
niet echt christen wilt zijn dan moet je
het woord niet in je mond nemen”,
heeft zij daar gezegd. En prompt golfden
weer CHU-bezwaren telefonisch bij het
CH-secretariaat binnen. Kruisinga boos:
„Dat stelde zij in relatie tot onze beoor
deling van de (door een groot deel van
de AR verworpen) resolutie van het
CDA-congres. Daarmee tast zij in wezen
het feit aan dat de CHU een christen
democratische partij is.”
Kruisinga heeft de laatste tijd veel
gelezen over de scheuring tussen ARP
van Kuyper en de CHU van De Savor-
nin Lohman, ruim 50 jaar geleden. Hij
heeft daarbij steun aan de intensieve
briefwisseling die tussen beide politici
werd gevoerd. Lohman kwam met
Kuyper in conflict vanwege de partij-
dwang die Kuyper de AR oplegde”, zegt
Kruisinga. „Dat geldt ook vragen op het
persoonlijke vlak. Ik kan en mag niet
beoordelen of iemand christen is. Dat is
een oordeel wat ons niet toekomt. Al
leen is van belang dat het evangelie
wordt uitgedragen, daar gaat het om.
Verder moeten wij niet gaan. Wij zijn
geen kerkgenootschap maar een politie
ke partij.”
Het uitgangspunt van de CHU blijven
nog steeds Lohmans woorden: „Mogelijk
CBS 122 Ik 90
Zilver. Met gesloten hartje. 11
Lengte 50 cm.
nl Catalogus pag. 8
iur.
