Veel bijval voor protest
verhoging wegenbelasting
NEDERLANDSE VROUW KOCHT
33 PERCENT MEER KLEDING
Belgisch parlementair jaar
van start
moeizaam
Bank Mees Hope nv
De Surplus Spaarrekening
J
Uw geld bij de hand
en toch een hoge rente?
Dat kan nu.
Personeel
stal drank
rLutf
IG
)P
IS
DP
k
Vergelijkt u eens. Met onze andere
spaarvormen. Of misschien zelfs met soortgelijke
spaarsystemen. Dan ligt de conclusie voor de
hand. Ook wanneer u elders uw salarisrekening
heeft, kunt u bij ons sparen. Automatische
overboekingen maken dat wel heel gemakkelijk.
De Surplus Spaarrekening.
Hoe werkt dat? Er geldt dus geen
enkele opzegtermijn. Maar u moet wel met één
ding rekening houden: over jeder opgenomen
bedrag wordt 1% retourrente in rekening
gebracht.
WOENSDAG
13
1 5
1975
OKTOBER
VARIA
Financiële gevolgen
Klachten
art
>W
'e
ur
rko-
BMH
raad.
itrum
(Van onze verslaggever
Harry Kuiper)
U hoeft uw werk, sport of
hobby niet te onderbreken.
Thuisblijven is er niet meer bij.
Even die handige Otrivin-
spray of druppelflacon gebrui
ken en u kunt weer vrijer
ademhalen engewoon
doorgaan.
coop
'RO-
IGE-
RTI-
NSE
en
•OR-
:ON-
X
alen
ELA-
SEN
van
lis
st
iaar
g42
Plat zonder staking
HEINENOORD (ANP) Het 3100 inwoners tellende dorpje Heinenoord
in Zuid-Holland loopt het risico een schadevergoeding van miljoenen gul
dens te moeten betalen. De zaadhandel W. B. de Zeeuw B.V. uit Rotterdam
heeft de rechter gevraagd Heinenoord aansprakelijk te stellen voor de
enorme verliezen, die zij lijdt op een in het dorp gedane investering.
AMSTERDAM (ANP). De gemiddelde vrouw in Nederland (boven
14 jaar) heeft in 1974 voor 787 aan kleding gekocht. Samen gaven de
Nederlandse vrouwen vorig jaar voor hun garderobe 4 miljard uit, on
geveer 30 percent meer dan in 1974 3 miljard), zo blijkt uit cijfers van
de NEVEC (Nederlandse Economische Vereniging voor de Confectie-in-
dustrie). Voor de naaste toekomst wordt een verdere groei in de verkoop
van mantels, japonnen en rokken verwacht.
Vertakking
RESTAURANT
Verse koffie 75 ct.
Wiener Melange 2.25
Irish coffee 2.85
(ADVERTENTIE)
l
i
i
ni-
ADVERTENTIE)
deel ontleend aan een consumentenon-
lem
7.30
f
al
(ADVERTENTIE)
Haarlem, Houtplein 8. tel. 023 - 31 59 50.
Gewoon
doorgaan
ver
len
ZEVENHUIZEN. Uit het hele
land ontvangt de 34-jarige Frits
Legger blijken van instemming met
zijn plan om twee massale protesten
op te zetten tegen de voorgenomen
verhoging van de wegenbelasting.
Het door de heer Legger in het le
ven geroepen „Actiecomité wegen
belasting” roept alle autobezitters
op in de halve week van woensdag
15 tot en met zondag 19 oktober per
brief tegen de belastingverhoging te
protesteren. Vervolgens wordt ieder
die per auto naar zijn werk gaat
opgewekt op 31 oktober nu eens per
trein, tram of bus te forensen.
De regering heeft een poging onderno
men om de koppeling van de lonen aan
het indexcijfer van de prijzen te versoe
pelen, om op die manier de inflatoire
werking van de koppeling te beperken.
vrouw
voor man-
ongeveer de
verkochte
herkomst
België,
Nu is iedere Belg het ermee eens dat
de gemeentelijke indelingen totaal ver
ouderd zijn. De meeste Belgen die bij
een samenvoeging betrokken zijn, heb
ben er bezwaren tegen dat het nu juist
in zijn gemeente niet bij het oude blijft.
Het ontwerp, 200 pagina’s, is één geheel,
en de regering wil niet dat er wijzigin
gen in worden aangebracht.
riem
)1
an
lem
zouden worden. De firma zou daarvoor
als reden hebben opgegeven, dat er in
het bedrijfsplan agrarische tentoonstel
lingen gehouden zouden worden, welke
men aantrekkelijk wilde maken door
het aanbieden van goedkope benzine.
Otrivin
helpt direkt bij neusverkoudheid
uitsluitend verkrijgbaar bij apotheker en drogist
Bedrijf stelt dorp aansprakelijk
voor verlies van miljoenen
bouwvergunning. Het was inmiddels juni
geworden en De Zeeuw was alvast aan
het bouwen. Weer enige maanden later
kreeg de gemeente een brief van het
ministerie van Ruimtelijke Ordening
waarin op enigszins ongeruste toon naar
de plannen van De Zeeuw verd geïn
formeerd.
Het bleek dat verscheidene inwoners
van Heinenoord het ministerie erop at
tent hadden gemaakt, dat de Rotterdam
se firma van plan was bij zijn vestiging
in Heinenoord een grote parkeerplaats te
bouwen en een aantal benzinepompen te
installeren. Dit wees er volgens hen op,
dat De Zeeuw niet alleen agrarische
bedoelingen had met het gebouw. Zij
vreesden dat het plaatselijke cash en
carry bedrijf De Witte Boerderij zich in
Het was begin 1973 dat De Zeeuw zich
meldde bij de gemeente Heinenoord met
plannen voor het stichten van een zaad-
selectiebedrijf. De firma had hiervoor
een stuk grond uitgekozen, dat volgens
het gemeentelijke bestemmingsplan al
leen gebruikt mocht worden voor agra
rische doeleinden. B. en W. menen dat
een zaad-selectiebedrijf aan deze voor
waarden voldeed en verleende een
Gekleed in keurig zwart vest en be
schaafd sprekend vanonder zijn gesoig
neerde snor maakt de heer Legger, in
het dagelijks leven technisch specialist
(expeditor), een weinig chaotische in
druk. Om een chaos is het hem ook niet
begonnen. „Wat wij vragen is ordente
lijk gedrag maar tegelijk verzet tegen
Een ander moeilijk probleem voor de
regering is het ontwerp van Michel, de
minister van binnenlandse zaken, betref
fende niet minder dan 497 samenvoegin
gen van gemeenten. De regering wil dat
dit ontwerp nog in november wordt
goedgekeurd, omdat anders de admini
stratieve voorbereiding van de volgend
jaar herfst te houden gemeenteraadsver
kiezingen in het gedrang komt.
Aangezien de socialistische vakbewe
ging negatief reageert, doet ook de
gedaan en de consequentie aanvaarden,
veelal zelf opdraaien voor de hogere
vervoerskosten, worden ze in hun kraag
gepakt”.
..Want of er nu openbaar vervoer is of
niet, ze moeten in korte opeenvolging
aanzienlijk hogere bedragen neertellen
voor hun autorijden. Ook, om niet te
zeggen vooral, indien er geen redelijk
openbaar alternatief is voor het particu
lier vervoer. Wat te zeggen verder van
het vele zakelijke autogebruik dat niet
op de werkgever kan worden verhaald,
maar uit eigen zak moet worden be
taald? Van het verzorgende verkeer zo
als de bakker en de melkboer, voor
mensen die slecht van huis kunnen?
Zulk verkeer wordt gewoon wegge
prijsd”.
De prijzen per artikel zijn namelijk
sinds 1971 belangrijk minder gestegen
dan het prijs-indexcijfer. De garderobe
van de Nederlandse vrouw is uitgebrei-
der en gevarieerder, maar relatief goed
koper geworden.
christelijke dat. Al jaren verdedigen in
België de twee grote vakbewegingen een
parallel lopend beleid
De regering heeft tot dusver geaarzeld
de knoop door te hakken. Zij heeft
daarom tot nieuw overleg tussen werk
gevers en werknemers aangezet, in de
hoop dat die tot een compromis kunnen
komen. Tot dusver heeft dit echter geen
resultaat opgeleverd.
Dus als u dikwijls geld van deze rekening
afhaalt, profiteert u in mindere mate van de hoge
rente van 6*/2%. Dan hebben wi j overigens wel
andere, voor u voordeliger spaarvormen.
Dat laatste moet tot een chaos leiden,
lo is de heer Legger overtuigd, „wartt
zelfs als maar tien percent van de
autobezitters één dag met het openbaar
vervoer reist, betekent dat voor de ver
voersbedrijven een verdubbeling van het
aantal passagiers. Dat kunnen die be
drijven weliswaar niet verwerken, maar
wij van onze kant weigeren nog langer
melkkoe te zijn voor de schatkist van
een overheid die ons in feite het gebruik
van onze auto miszegt”.
Op het ogenblik gaan de lonen automa
tisch omhoog zodra het indexcijfer met
2 percent is gestegen. De regering heeft
voorgesteld gedurende negen maanden
de lonen slechts aan te passen als de
stijging 4 percent heeft bedragen.
Allerlei studies wijzen namelijk uit
dat in België een prijsstijging met 1
percent vrijwel meteen een stijging met
1,5 percent wordt als gevolg van die
automatische koppeling. De regering
wilde verder dat de vakbeweging zal
accepteren dat bij de komende onder-
handelingen over de collectieve arbeids
overeenkomsten voorlopig geen loons
verhogingen worden voorzien.
In overleg met de regering, de werk
nemers en de werkgevers was het ant
woord van de vakbeweging de chris
telijke zowel als de socialistische tot
dusver negatief. De vakbeweging ziet
elke aantasting van de huidige automati
sche koppeling als een aantasting van de
koopkracht van de werknemer. Sommige
vakbondsleiders begrijpen wel dat ook
de werknemers een offer moeten bren
gen ter beteugeling van de inflatie, maar
zij zijn niet alleen de gevangenen van
hun achterban, maar eigenlijk ook
slachtoffers van de politieke situatie.
De socialistische vakbondsleiders, die
een zekere aanpassing van de indexering
van de lonen zouden willen accepteren,
beseffen dat zij daarmee de actiemidde
len van de in de oppositie staande socia
listische partij zouden verzwakken. En
de socialistische partij heeft het in de
oppositie toch al niet gemakkelijk.
De firma De Zeeuw stelt zich nu op
het standpunt, dat zij gedupeerd is door
een onverantwoordelijke beslissing van
B. en W. van Heinenoord. Het college
zegt zich van geen kwaad bewust te
zijn. „Toen wij die vergunning verleen
den wisten wij niets van die parkeer
plaats en benzinepompen af. We hadden
derhalve geen enkele reden om die ver
gunning te weigeren”, aldus waarne
mend gemeente-secretaris J. Koppenaal.
Hij verklaart, dat De Zeeuw pas een
jaar na het indienen van de bouwplan
nen aan de gemeente kenbaar maakte,
dat er negen benzinepompen geplaatst
Ruim twee jaar geleden bouwde De
Zeeuw, met vergunning van de gemeen
te. een kapitaal gedrjjfspand in Heinen
oord. Tot ingebruikneming daarvan
kwam het echter niet, doordat de Kroon
de bouwvergunning eerst schorste en
vervolgens vernietigde. Het leegstaan
van het gebouw levert de firma een
renteverlies op van 3 a 4 ton per jaar.
Het bedrijfspand zelf heeft De Zeeuw
zo’n 3 miljoen gekost.
de plannen van deze regering, die naar
ons gevoel zo snel mogelijk moet ver
dwijnen. Als Arie Groenevelt dreigt een
volgende regering stuk te staken als de
kleur hem niet bevalt, dan behouden wij
ons het recht voor te pogen deze rege
ring plat te krijgen, zij het zonder
stakingen”.
Zulk plat krijgen van het kabinet wil
het Actiecomité wegenbelasting mede
bereiken door een oproep aan alle auto
bezitters tussen 15 en 19 oktober een
zelf opgestelde brief van protest tegen
de belastingplannen die voor personen
auto’s v.ariëren van 48 tot circa 200
percent verhoging af te geven bij de
portier van het Tweede-Kamergebouw
of bij de burgemeester van haar of zijn
woonplaats. „Naar het schijnt is de poli
tie nu al bezig het Binnenhof af te
sluiten met hekken, om te verhinderen
dat de autorijders voor hun brief alle
maal even een ommetje langs de Kamer
zullen maken. Toch zou dat niet gek
zijn”.
Is Frits Legger, nu hij zich keert
tegen de verhoging van de wegenbelas
ting, voorstander van een vrijere baan
voor de auto? „Helemaal niet voor
mij hoeft er geen weg meer te wofden
aangelegd. Het hele landschap gaat er
aan kapot. En dat er meer openbaar
vervoer moet komen, daar ben ik het
best mee eens. Alleen gaat het mij te
ver dat de autorijder steeds maar
zwaarder wordt belast omwille van het
bezit en het gebruik van de auto.
„Natuurlijk zijn er mensen die best
zonder auto naar hun werk kunnen
het grootste knelpunt in het dagelijks
verkeer. Maar schep dan de mogelijk
heid om die mensen snel op hun werk
te brengen. Zeker nadat het jarenlang
een streven is geweest van achtereenvol
gende kabinetten om werkgebieden te
scheiden van woongebieden en vervol
gens de mensen ertoe te bewegen buiten
te gaan wonen. Nu velen dat hebben
De toename was slechts voor een
beperkt deel het gevolg van prijsstijgin
gen. De belangrijkste oorzaak van de
groei is volgens de NEVEC dat meer
laag geprijsde goederen worden gekocht.
Een nieuwe spaarvorm van onze1O/
bank. Omdat iedereen graag een Z»
hoge rente wil hebben. Maar vF
omdat niet iedereen graag zi jn geld voor langere
tijd vastzet. Hoe dikwijls komt het niet voor dat u
onverwachts geld nodig heeft.
Daarom is er nu de Surplus Spaarrekening:
’n 6‘/2% hoge rente - zonder opzegtermijn.
Inmiddels heeft Heinenoord al een
aanvang gemaakt met de verwezenlij
king van dit plan. De rederij Broekman
Motorships uit Rotterdam heeft toestem
ming gekregen om het parkeerterrein
van De Zeeuw te gebruiken voor het
opslaan van geïmporteerde auto’s. Daar
bij loopt het dorp uiteraard wel het
risico dat er weer bij ‘de Kroon geklaagd
zal worden, want het stallen van auto’s
is uiteraard niet in overeenstemming
met de agrarische bestemming van de
grond.
De heer Koppenaal wilde geen uit
spraak doen over de kansen van Heinen
oord in het door De Zeeuw aangespan
nen proces. „We moeten maar rustig
afwachten wat de rechter beslist”. Hij
gaf toe, dat zijn gemeente waarschijnlijk
in grote financiële moeilijkheden zou
komen als de rechter in het voordeel
van De Zeeuw beslist. In dat geval staat
Heinenoord overigens nog een proces te
wachten. De Zeeuw is namelijk van
plan om te proberen ook de geleden
bedrijfsschade te verhalen op de ge
meente.
Hoe het nu verder moet met het
gebouw van De Zeeuw, daar kon de
heer Koppenaal geen exact antwoord op
geven. Wel verklaarde hij dat het in elk
geval niet afgebroken zal worden. „Heel
Nederland zou in opstand komen, als we
dat zouden doen”. Volgens de waarne
mend gemeente-secretaris streeft men
ernaar een bedrijf te vinden, dat het
pand van De Zeeuw wil overnemen.
„Het zou natuurlijk het mooiste zijn, als
we een puur agrarisch bedrijf daartoe
bereid zouden vinden. Die kans is echter
niet zo groot, omdat het pand nogal
kolossaal is”, aldus Koppenaal. Hij ver
telde dat Heinenoord misschien wel in
zee zou gaan met een niet-agrarisch
bedrijf, mits dit niet teveel overlast zal
opleveren voor de omgeving. Gedepu
teerde Staten zouden hiertegen geen be
zwaar hebben.
een loods van De Zeeuw zou willen
vestigen, hetgeen men als bedreiging zag
van het landelijke milieu. De rijksover
heid toonde begrip voor de klachten. In
mei 1974 kreeg Heinenoord bericht dat
de bouwvergunning van De Zeeuw ge
schorst was. Een jaar later werd de
schorsing omgezet in een vernietiging.
De Kroon erkende dat een zaad-selectie-
handel een agrarisch bedrijf was, maar
zag geen reden, waarom zo’n bedrijf een
parkeerplaats en vele benzinepompen
nodig heeft.
In zes plaatsen zijn inmiddels regiona
le actiecomités wegenbelasting opgericht,
op initiatief van bewoners aldaar. Zulke
onderafdelingen bestaan thans in Gro
ningen, Twello, Bussum, Leiden, Delft
en Den Haag. Legger zelf blijft de actie
leiden vanuit zijn woonplaats Zevenhui
zen bij Gouda. „Het is opvallend hoeveel
mensen de moeite nemen om mijn num
mer te vinden (01802-2363), als je be
denkt dat ik het ANP een verkeerd
nummer heb genoemd, en er overdag
hier niemand thuis is”.
De blijken van instemming komen
van talloze individuelen, alsook van
groepen die zich al eerder tegen het
huidige kabinet hebben gekeerd; vracht
rijders, Noordzee- en binnenschippers,
tuinders. Ook transportbedrijven hebben
toegezegd de actie te zullen steunen,
want hoewel de voorgestelde verhoging
van 48 tot meer dan 200 percent alleen
de personenauto’s behelst voor alle
andere verkeersmiddelen zoals vrachtau
to’s, motoren en caravans komt er „niet
meer dan” 48 percent bovenop zal de
maatregel voor transportbedrijven hard
aankomen.
(Van een speciale medewerker)
BRUSSEL. Zonder enig uiterlijk
vertoon zijn Kamer en Senaat in België
gisteren het nieuwe zittingsjaar begon
nen. Het Belgische parlement kent geen
Troonrede. Het kent natuurlijk wel zo
iets als een Miljoenennota, maar die
„algemene toelichting op de begroting
van ontvangsten en uitgaven” is al enige
dagen geleden bij de parlementsleden in
de brievenbus gestopt. Ze konden toen
constateren dat de eindcijfers praktisch
niet afweken van wat de regering al
eind juli bekend had gemaakt.
De uitgaven zullen volgend jaar bijna
50 miljard gulden bedragen, de schatkist
zal iets meer dan 10 miljard moeten
lenen, en het tekort op de begroting
bedraagt 1,3 miljard gulden.
Met de algemene beschouwingen zal
het parlement nog moeten wachten tot
de commissies hun begrötingsonderzoek
hebben afgemaakt. Een algemeen debat
over het regeringsbeleid is echter
vandaag niet onmogelijk. Premier Tin-
demans wil het parlement namelijk een
mededeling doen over een plan tot steun
aan de economie. Zijn mededeling zal
echter maar over een deel van het plan
gaan, omdat het nog niet volledig is
uitgewerkt. Tindemans zal niet veel
kunnen zeggen over het inkomstenbe-
leid, en dit onderdeel van het plan is in
het bijzonder- met politieke springstof
geladen.
DEN HAAG. (ANP) Een groep per
soneelsleden van een drankenimportbe-
drijf in Scheveningen heeft in zeven
jaar tijds voor 750.000 gulden aan drank
gestolen van hun werkgever. De dief
stallen werden pas enkele weken gele
den ontdekt. Er zijn tot nu toe twaalf
personeelsleden aangehouden, die inmid
dels allen zijn ontslagen.
De diefstallen begonnen klein, maar
werden vorig jaar zo groot, dat de winst
van het bedrijf daalde. Na een accoun
tantsonderzoek vermoedde men dat de
dieven binnen het bedrijf te vinden
waren. Enkele betrokkenen stalen voor
eigen gebruik, anderen hadden een eigen
winkeltje opgezet. Er zijn ook een paar
kleinere helers gearresteerd, maar d«
grootste is nog spoorloos.
Grote Houtstraat 21 Haarlem
derzoek, dat regelmatig wordt uitgevoerd
door de Nederlandse Stichting voor
Statistiek. Een deel van de gegevens
berust op eigen berekeningen van da
NEVEC.
In 1974 gaf de gemiddelde
138 uit voor japonnen, 98
tels en regenkleding, 85 voor blouses
en rokken, 62 voor pullovers en vesten,
56 voor broekpakken en deux-pieces,
56 voor kousen en sokken, f 37 voor
foundations, 27 voor ondergoed, f 14
voor nachtkleding en 9 voor badkle
ding. Aan meterwaar voor zelfgemaakte
kleding werd 55 besteed.
In vergelijking met 1971 werden in
1974 belangrijk grotere aantallen man
tels, japonnen, pantalons, rokken, lede
ren kleding, vesten en T-shirts verkocht.
Zeer sterke stijgingen deden zich voor
bij de jeans en de blouses. De verkoop
van broekpakken, nacht- en ondergoed
ging enigszins achteruit. Ondanks mode-
berichten over de „no-bra look” ver
toonde de verkoop van bustehouders
enige stijging.
Volgens de NEVEC is
helft van de in Nederland
kleding van buitenlandse
(vooral uit West-Duitsland,
Frankrijk en het Verre Oosten).
De cijfers zijn voor een belangrijk
