Porck-Tabbers
Veilige
en
snelle
sluiting
2,
voor
helm
HVB HIELD JAARVERGADERING
Aandrijving
trek
steeds
meer in
KREISCHER
NAAR EDO
Voorde I
vuist weg 1
Bezwaren
tegen
meer
belasting
Start zaalhandbalcompetitie
Neus verstopt?
jaar twee
Oudendijk was
beste pitcher
Vanavond
liepen hun
achterstand in
dus zet de kaas
uit het vuistje
maar klaar!
Bato krijgt komend
coaches
Neem uzelf niet
bij de neus.
voor,
TVS in actie
33
Jt
V
Minder druk
weg
op
1
"i?
35
F(21.15-
AVRONed. II)
■M
al.
T
r t
r>
wc "A
f
M
iiilliiB
V R IJ D A G
3 1
OKTOBER
1975
SPORT
ral.
Nieuws in 't kort
4
Otrivin helpt direkt.
Even druppelen en u kunt
weer vrij ademhalen.
Otrivin prikkelt niet en
werkt urenlang.
Gezwollen neusslijm-
vliezen slinken.
U hebt een fijne neus
voor Otrivin.
1
-
WW
de
GOUDSMIT ERELID
VAN VOETBALBOND
(Van een medewerker)
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
(Van onze handbalmedewerker)
be-
(Van onze softbalmedewerker)
uitsluitend verkrijgbaar bij apotheker en drogist.
Per 1 november gaan de prijzen van
de Mitsubishi-modellen omhoog. De
verhoging blijft beperkt, aldus de im
porteur, tot rond de drie percent. De
goedkoopste Mitsubishi, de tweedeurs
standaard Lancer, gaat dan 9.998,
incl. BTW kosten.
In West-Duitsland overweegt men
om per 1 januari 1976 een maximum
snelheid van 100 km/uur in te stellen
op de buitenwegen. Deze beperking
geldt niet voor autosnelwegen en an
dere wegen, waarvan de rijbanen zijn
gescheiden door vangrails of midden
berm.
:e dag
n 8 tot
telling,
ïxeros
n.
ERDE
ijn an-
I 023-
die met AMC-Niloc 2, AVA, HSV, JOS
en UD de tweede klasse E vormen. Bij
Bato nemen Dik Bos en Fons van Kor-
delaar het cachen van Dick Hoff over,
die ermee stopt. Ans Kroon zal het
doelverdedigen overlaten aan Wil Kriege
en gaat zelf in de ploeg spelen
(Van onze softbalmedewerker)
HAARLEM. Het missen van de pro
motie naar de hoofdklasse heeft Aktie’68-
Kinheim op de valreep van de over-
schrijvingstermijn toch nog een onver
wacht verlies opgeleverd. Marit Krei-
scher, de Haagse catcher die het vorig
seizoen naar de Kinheimploeg kwam,
„verhuist” nu naar de hoofdklasse EDO.
In de heren tweede klasse E hebben
de Blinkert en IJmond als tegenstanders
Aalsmeer 2, Aohilles, AHC’31 2, BDC,
BHC, RHC. Bij IJmond is coach Kees de
Vries van de dames naar de heren
overgeplaatst. Hij vervangt Karei Kles-
ser die nu competitieleider is geworden.
Een nieuw gezicht is Paul Hoos die uit
Arnhem komt. De Blinkert secretaris
Gerard Ligtenberg verwacht een kampi
oenschap als de eerste drie duels worden
gewonnen. Het zijn dan ook de sterkste
tegenstanders. Ed Baas en Jaap Heuper-
man hebben weer een plaats in het
eerste gekregen. Jan Hulsbergen en Gem
Bakker zullen deze'ploeg gaan coachen.
Derde klasse E: dames: de Blinkert,
Concordia, Foresters, Full Speed, Kol-
ping, BIDO, VZV, IJmond 2. Derde klas
se E, heren: AVA, Concordia, Desiree-
Odin, DWV, KIC, Multiplan-Zebra’s, Vo
lendam, ZVM.
Een firma in Rijswijk heeft een motor- en bromfietshelm in de handel ge
bracht, die is voorzien van een veiligheidssluitang. Deze sluiting is gebaseerd
op de sluiting van de autogordel. Helmen moeten niet alleen goedgekeurd zijn,
maar ook precies passen rond het hoofd en goed zijn bevestigd. Met de veilig-
heidssluiting wordt vooral dit laatste aldus de firma mogelijk. Men hoeft
de kinband maar één keer af te stellen, om voortaan zonder problemen de
kinband van de helm snel te kunnen vastmaken of loskoppelen.
Otrivin
Op de provinciale weg in Noord-
Holland is het vorig jaar minder druk
geweest. Uit verkeerstellingen over
1974 bleek, dat er sprake is van een
teruggang met 3.9 percent ten opzich
te van 1973.
De energiecrisis en de openstelling
van rijksweg 6 hebben belangrijk aan
deze vermindering bijgedragen. Of dit
verminderd gebruik van de provinci
ale wegen zich zal doorzetten, wordt
dooi de provinciale waterstaat, die de
verkeerstellingen heeft gehouden, be
twijfeld.
HAARLEM. Christian Oudendijk -
de dit jaar als een komeet naar voren
geschoten werpster van landskampioen
Terrasvogels, is onbedreigd als de beste
pitcher uit het voorbije seizoen te voor
schijn gekomen. Dankzij ondermeer
twaalf no-run overwinningen bleef zij
haar oud-clubgenote Annelies Tesselaar
- nu uitkomend voor Bloemendaal -
ruim voor.
HAARLEM-IJMOND. Zondag
gint ook de landelijke competitie zaal
handbal. De hoogst spelende teams uit
Haarlem en de IJmond zijn pas te
vinden in de tweede klasse. Dat zijn bij
de dames Bato, Desiree-Odin en IJmond,
Tegenover het verlies stond voor
coach Matty Möllmann overigens een be
langrijke winst in de vorm van de
komst van Patricia Bannenberg (Schut
Copex DSS), die aan de bepaald niet
zwakke Haarlemse werpsterstaf nog
meer inhoud kan geven. Bovendien zal
Möllman in de nieuwe competitie weer
kunnen beschikken over buitenveldster
Immy Bruinier.
De behandeling van het jaarverslag
van de KNVB bracht problemen met
zich mee omdat de exemplaren van dit
jaarverslag pas op de vergadering wer
den uitgereikt. Op voorstel van de heer
Pleij werd dit verslag buiten de verga
dering gehouden. Er volgde een uitge
breide behandeling van het financieel
overzicht van de KNVB afdeling Haar
lem, dat op verschillende punten werd
aangevallen door de heer Pleij. Secreta-
ris-administrateur Roosen deelde mee
Ook in de categorie „meest waardevol
le speelster” eiste een Terrasvogels-
speelster de eerste plaats op. Voorname
lijk door haar aanvallende prestaties -
een tweede plaats bij de individuele
slagprestaties en niet minder dan veertig
binnengeslagen runs - bleef kortestop
Mia Spaargaren de EDO-werpster Mari
an van Ginhoven net iets voor. Mia
Spaargaren, die met Betty Veenstra
(Tempo Team HHC) de tweede plaats op
de lijst van de slagprestaties deelde,
moest de eer van de beste slagvrouwe
aan de derde honkvrouwe van Schut
Copex DSS - Erna van Ewijk - laten.
Naast een oorkonde ontving het schei
dende bestuurslid een grote doos sigaren
van het bestuur. De heer Berrevoets zei
verder te hopen dat het bestuur altijd
kon rekenen op advies van mr. Goud-
smit. In zijn speech die hierop volgde
sprak de heer Goudsmit de wens uit dat
zijn opvolger, de heer Splinter, met net
zo veel plezier in het bestuur zou wer
ken als hij had gedaan. „Ik ben ver
heugd dat ik als lid van de sportraad
van Noord-Holland, waar ik als afge
vaardigde van Provinciale Staten zitting
in heb, nog geregeld contact blijf behou
den met mijn vrienden van het bestuur
van de afdeling Haarlem”, aldus mr.
Goudsmit. In zijn laatste uren in het
bestuur moest mr. Goudsmit overigens
invallen voor voorzitter Duinker, die op
doktersadvies verstek moest laten gaan.
In zijn openingswoord was mr. Gouds
mit verontrust over het toenemende
aantal strafzaken in de afdeling. Als
vervolg hierop deelde penningmeester
Berrevoets mee dat de administratiekos
ten voor strafzaken wegens de vele
werkzaamheden verhoogd zullen wor-
SANTPOORT. De leden van de
Turnvereniging Santpoort (TVS) zullen
15 november in de Vespohal in Nieuw
Vennep aantreden samen met zusterver
enigingen aangesloten bij de Kennemer
Turnkring, de Zaanse Turnkring en
Noordhollands Zuiderkwartier. Op de
lange mat, paard, brug, evenwichtsbaik
met vrjje oefeningen en jazzgymnastiek
zal ieder hier proberen met persoonlijke
prestaties zo veel mogelijk punten te
verzamelen.
den. Zilveren bondsspelden werden voor
grote verdiensten uitgereikt aan de he
ren Castien (TZB), Daalder (WRA) en
Jacobs van het zomeravondvoetbal.
Verleden jaar had 36 percent van het totaal aantal verkochte auto’s voor-
wielaandrjjving. Dat is veel. Zeker als men nagaat dat in 1956 slerfits vijf
percent van de in ons land verkochte auto’s over aandrijving op de voorwielen
beschikte. Na 1956 werd de voorwielaandrijving echter steeds meer gewaar
deerd en ook andere merken dan Austin, Citroen en Audi dé traditionele
voorbeelden van voorwielaandrijving besloten de aandrijving naar voren te
halen.
De voorwielaandrijving werd voor
het eerst toegepast toen men auto’s
met aandrijving op alle wielen ging
vervaardigen. Dat waren voornamelijk
wagens die ook in het terrein gebruikt
werden. Toen men besloot om ook per
sonenwagens voor de „gewone” weg
voorwielaandrijving te geven, moest
er een geheel andere constructie wor
den ontworpen. Personenwagens met
aandrijving vóór hebben altijd een on
afhankelijke voorwielophanging.
Maar dat niet alleen. Bij voorwiel
aandrijving moet de gehele construc
tie van aandrijf organen en motor op
deze voorwielaandrijving zijn afge
stemd. Zit de motor voorin en de aan
drijving achter (het klassieke concept)
dan is er een aandrijfsas nodig om de
krachten over te brengen. Bij voor
wielaandrijving ontbreekt deze as. De
assen die uit het differentieel komen,
dat vaak in de versnellingsbak is op
genomen, drijven de wielen direct aan.
Er schuilt dan wel een technisch ad
dertje onder het gras: de voorwielen
moeten én de mogelijkheid houden om
te veren, én in staat blijven om te
kunnen bewegen om de auto bestuur
baar te maken. Daarvoor werd een
speciale kruiskoppeling ontworpen, de
zogenaamde homoïnetische koppeling.
We zullen u niet vermoeien met de
constructie van een dergelijke koppe
ling.
Wat zijn de voordelen van voorwiel
aandrijving? Omdat er geen aandrijf
as is. kan de auto laag worden ge
construeerd. Het zwaartepunt komt
daarbij natuurlijk ook lager te liggen,
met als gevolg verbetering van rij-
comfort.
Het rijgedrag in de bochten is be
ter, omdat de wagen er als het
ware doorheen wordt getrokken.
Dit rijdt veiliger en gemakkelijker. Bij
gas-wegnemen in een snel gereden
bocht, kan een „overstuur-reactie”
ontstaan: de wagen gaat de bocht dan
scherper nemen dan de bedoeling is.
Dit verschijnsel wordt overigens ge
ringer, naarmate de wielbasis in ver
houding tot de totale lengte groter is.
Wagens met voorwielaandrijving
moeten bij een bocht als volgt worden
bereden: voor de bocht gas weg, in de
bocht gas geven. Hoewel het ook goed
is voor wagens met achterwielaandrij-
ving. om in de bocht gas te geven, is
de invloed hiervan minder groot dan
bij auto’s met de aandrijving vóór.
Er zijn ook nadelen. Misschien de
grootste is de kwetsbaarheid van het
gehele motor- en aandrijfblok voorin.
Bij een kop-staart botsing kan ernsti
ge schade optreden. De reparatie kost
dan een lieve duit. Een ander nadeel
is, dat het gewicht op de aangedreven
voorwielen vaak te klein is. Deze
voorwielen worden niet zo vast op de
weg gedrukt, als aangedreven achter
wielen. Bij de moderne auto probeert
men dit te verbeteren door de motor
zover mogelijk naar voren te schui
ven.
Hoe het ook zij; uit de cijfers blijkt
dat steeds meer automobilisten deze
nadelen niet vinden opwegen tegen de
voordelen.
De Bovag en de Rai hebben nog
eens de bezwaren tegen een verhoging
van de motorrijtuigenbelasting op een
rij gezet. Zoals men weet, wil de over
heid vooral voor zwaardere auto’s de
motorrijtuigenbelasting gaan verho
gen. Men gaat er daarbij van uit, dat
vooral de hogere inkomensklasse, die
immers in grotere wagens rijdt, deze
verhoging zou gaan betalen. De Bovag
en de Rai menen, dat de overheid hier
een onjuist inzicht toont. Zij zeggen,
dat het verband tussen inkomen en
gewichtsklasse van de auto minder
sprekend is, dan het verband tussen
gewichtsklasse en gebruiksdoeleinde.
Met andere woorden: het hoeft niet zo
te zijn, dat alleen mensen met een
groot inkomen in grote wagens rij
den. Het is eerder zo, dat mensen die
minder verdienen maar zeer veel te
transporteren hebben, noodgedwongen
grote wagens aanschaffen. Bovendien
is het zo, dat juist de mensen met een
„kleine” portemonnee gemakkelijk
aan een grote tweedehands wagen
kunnen komen. Deze auto’s zijn im
mers goedkoper, dan de meeste occa-
sion-middenklasse- of zelfs kleine
modellen. Het progressieve tarief zou
dan toch terecht komen bij de in
financieel opzicht onderliggende
groep.
Daarbij menen Bovag en Rai, dat
het voorstel ingaat tegen het streven
naar een verhoging van de verkeers
veiligheid. Als voor grote wagens
meer belasting moet worden opge
bracht, zullen de fabrikanten deze
wagens lichter maken, dat wil zeggen:
minder solide. In elk geval zullen zij
grote wagens blijven''produceren, zo
lang er nog vraag naar is. En die
vraag zal nog wel even blijven aan
houden, al wordt zij minder. Kortom:
er zullen grotere, maar minder solide
wagens op de weg verschijnen en dit
betekent een aantasting van de veilig
heid.
En als er al aldus de beide or
ganisaties meer kleinere auto’s op
de markt komen, dan zullen deze
kleinere auto’s met hun verfijnd af
gestelde motoren, alleen al door hun
groter aantal, aanzienlijk meer brand
stof verbruiken.
Desiree-Odin die naar de tweede klas
se promoveerde heeft een goede voorbe
reiding achter de rug, waarbij een drie
daags trainingskamp in Arnhem. Trai-
ner-coach Henk Deen heeft in Elly Ot
ten, Yvonne Edel, Ingrid Waalboer en
Tineke Keet een goede ruggegraat in de
ploeg. Bij IJmond dames is coach John
Gaartman teruggekeerd. Ex doelverde-
digster Elly Jonker van ODIN heeft zich
bij IJmond als lid aangemeld. Voor
Gaartman een moeilijke keuze wie hij
op doel moet zetten, Corrie Jansen of
Elly Jonker.
Erelid mr. Goudsmit (rechts) deelt zilveren bondsspelden uit aan (v.l.n.r.) de heren Castien, Daalder en Jacobs, tijdens de alge
mene jaarvergadering van de KNVB afdeling Haarlem.
dat de samenwerking met de KNVB
anders geregeld diende te worden. „Pro
blemen over de KNVB moeten in regio-
vergaderingen behandeld worden, met
ongeveer tien leden van de verschillende
clubs”, zo sprak hij. Nadat de heer
Roosen bekend maakte dat op zaterdag
22 november in verband met de inter
land Italië-Nederland de laatste wed
strijden om twaalf uur gespeeld worden,
dankte de heer Voogd (Bloemendaal)
namens de verenigingen het bestuur
voor het werk dat door hen wordt
verzet.
HAARLEM. Gisteravond heeft de
KNVB afdeling Haarlem haar algemene
jaarvergadering gehouden. Op deze ver
gadering werd afscheid genomen van
mr. Goudsmit, die 19 jaar zijn beste
krachten aan het bestuur van de afdeling
Haarlem heeft gewijd. In het afscheids
woord van de heer Berrevoets kwam
duidelijk naar voren dat de overige
bestuursleden altijd bijzonder prettig
met mr. Goudsmit hebben samenge
werkt. Namens de verenigingen maakte
de heer Berrevoets bekend dat aan mr.
Goudsmit het erelidmaatschap is ver
leend.
BLOEMENDAAL-IJMOND. Toen
vijfde zitting van de parencompetitie
district Kennemeriand van de Neder
landse Bridge Bond, die in „De Rust
hoek” in Bloemendaal werd gehouden,
van start ging leidde in de hoofdklasse
Bouwman-Zijlstra met een voorsprong
van slechts punten op Porck-Tabbers.
Nadat in die ronde alle punten geteld
waren bleek het leidende paar resoluut
van zijn toppositie te zijn gestoten en
kwam Porck-Tabbers daarvoor in de
plaats (1160 punten) met een niet gerin
ge voorsprong (49) op het onttroonde
koppel (1111). Als in de slotziting, die op
7 november plaatsvindt, de nieuwe lei
ders het hoofd koel weten te houden,
dan kan het districtskampioenschap hun
nauwelijks meer ontgaan.
Bouwman en Zijlstra hebben in die
enerverende vijfde ronde ver beneden
hun normale vorm gespeeld. Een oogst
van slechts 187 bij een gemiddelde van
216 betekende een zware tegenvaller.
Porck-Tabbers (243) speelde opnieuw
zeer constant en zag dat beloond met
een prachtige positie aan de top van de
ranglijst. Van den Berg-Wonink en het
echtpaar Zwager (beiden 1107) hadden
er eveneens veel zin in en brachten een
voortreffelijke score van 253 op de tafel.
Zij staan nu respectievelijk drie en vier
met een geringe achterstand op Bouw
man-Zijlstra. Zeer goed kwam ook het
echtpaar De Vries (253) voor de dag. In
het begin van de competitie zwak ge
start is het nadien steeds beter gaan
draaien en staat nu vijfde (1087).
In de eerste klasse werd Van Berkel-
Kruyff (2041) de nieuwe leider en speelt
té sterk om in de slotzitting nog te
falen. Groen-Wittebrood (2036) ging van
een naar twee. Johnny Groen: „Ik geef
me nog lang niet gewonnen; Van Ber-
kel-Kruyff zal tot op de bodem moeten
gaan om de eindzege te behalen”. Heu-
gens-Nieuwenhuizen is derde (1993)
maar zal erg tevreden zijn indien het
kans ziet deze positie te handhaven. Het
echtpaar Mostert bleef in de tweede
klasse zonder veel moeite op de eerste
plaats (1248). Bronkhorst-Schwerdt be
haalde de hoogste dagscore (275) e n
werd runner-up (1221).
Stand hoofdklasse: Porck-Tabbers
1160, Bouwman-Zijlstra 1111, Van den
Berg-Wonink 1107, echtp. Zwager 1107,
echtp. De Vries 1087, echtp. Westerveld
1058, Van Frank-Goudsmit 1055, Reijn-
ders-Schrama 1052, echtp. Bink 1039,
Hellingman-Schaap 1033, Kaspers-Swier
1026, Koch-Van der Werff 1014, De By-
Jongbloed 995, Bakkum-Van Kesteren
994, Beentjes-Hulscher 989, Kool-Roos
967, Kamp-Wehnes 909, echtp. Ten Have
867.
Eerste klasse (eerste tien): Van Ber-
kel-Kruyff 2041, Groen-Wittebrood 2036,
Heugens-Nieuwenhuizen 1993, Kaptein-
Van der Zee 1988, Ramakers-Tieman
1970, Keppels-Postma 1958, Kemp-Van
der Linden 1948, Beers-Plezier 1941,
echtp. Groot 1918, Sanders-Strengers
1879.
Tweede klasse: echtp. Mostert 1248,
Bronkhorst-Schwerdt 1221, De Wit-Wit-
ters 1220, Kuhlmann-Spee 1217, Fictoor-
Leerveld 1211, De Leeuw-Warmenhoven
1207, Kuil-Luyendijk 1181, Draayer-
Koomen 1152, Hafkenscheidt-Kramer
1148, Oei-Went 1140, echtp. Otten 1140.
