MOTIE VVD (OPEN TOT 21.30 UUR) HAALDE HET NIET
VOLKSZIEKTE NUMMER
VIER: SUIKERZIEKTE
ELS
K
op
de motor
De juf
komt
ENNEME
I
Berbers uit Marokko
zuiver wol gemêleerd beige veerkrachtig
bij perez: 300x2001540.- 240x170 990.-
I
H
y
•1
n
V R IJ D A G
14
NOVEMBER
197 5
NIEUWS UIT STAD EN STREEK
Vakbonden
Koopcentrum
Tel. 02550-15389
inkoop
taxatie
DE JUF KOMT OP DE MOTOR
,,’t Fijne van motorrijden, dat
is dat je je zo helemaal vrij voelt.
Dat vrij zijn, je voelt de wind
langs je heen gaandat is
grandioos daar heb je zo géén
idee van. Ik beken het graag, ik
ben er hééélemaal gek van. Be
slist. Uren kan ik rijden en dan
voel ik me volkomen ontspannen.
Het geeft je een gevoel of je alles
kan. Ik kan er niet meer bui
ten
rr*
I
<1
Tips redactie:
Ko van Leeuwen
adviezen
ruil
reparatie
(Van een onzer verslaggevers)
BEVERWIJK. Na een nogal roerig debat, waarin werknemers- en
werkgeversstandpunten lijnrecht tegenover elkaar kwamen te staan, be
sloot de gemeenteraad gisteravond de winkels in de week vóór Sint Nico-
laas om 21 uur te laten sluiten. Een motie van de VVD om het sluitings-
tijdstip op 21.30 uur te stellen, zoals de Beverwijkse Ondernemers Centrale
graag wil, werd met 14 tegen 8 stemmen door de raad verworpen. De open
stelling van de winkels rond de Sinterklaastijd zorgde wel voor verdeeld
heid in de fractie van het CDA, waarin drie leden de motie van de liberalen
steunden.
Gedurende de tweede wereld
oorlog werden in opdracht van de
bezetter door Nederlandse werven
trawlers gebouwd, waarvan een
aantal door de Kriegsmarine werd
gebruikt als mijnenveger of onder-
zeebootjager. De motorschepen be
hoorden tot de zogenoemde „Burg”-
klasse, een serie trawlers die in
1938 in de vaart zijn gekomen. De
stoomschepen waren identiek aan
een serie trawlers die tegen het
einde van de jaren dertig voor
Duitse rederijen in bedrijf kwamen
met een grotere breedte.
Maar dan heeft u ook de allerbeste kwaliteit, de fijnste knoop:
nergens is uw keuze beter.
iliÏKhiJ
Raad sluit winkels om
21 uur
Drs. A. EI F F
van
n
Wethouder F. KAEBISCH jr.
;k
(ADVERTENTIE)
)U
de DVN
F
i
l«'
heb ze graag. Het zijn snelle leerlin
gen en ze weten niet alles beter”.
verzeke-
rijbewij-
rei-
op
site
nog
wat
ling
ke-
van
en
de
na
een
in
!he-
ite-
eids
im-
ien
ft
in
ie
)e
ig
d,
Br-
er-
L14
rit
ten
er-
ika
,1
le
5t
I-
n
HAARLEM-SCHALKWIJK, Grootwinkelcentrum, Rivièradreef,
„Je wordt er zó moe van. Steeds
maar weer die opmerkingen van men
sen: zo, ben je aan de slanke Ijjn
Dat verzucht Leida Koning. Leida is
iemand die al haar eten volgens een
precies uitgekiend dieet moet uitzoe
ken, met afgemeten hoeveelheden. Ze
moet alle alcohol en zoetigheid wei
geren. Altijd moet zo op tijd haar lich
te maaltijden (en ook fruit tussen de
maaltijden in) eten. Op tijd moet ze
zich dagelijks de insulinde-injectie ge
ven.
itie
;k-
te
ijn
het
tio-
er-
lil-
>li-
te
In de tweede ronde van het debat
benadrukte drs. Eiff nog eens, dat die
Beverwijkse raad „een kader dient te
scheppen, waarin de aantrekkelijkheid
van het koopcentrum een kans wordt
gegeven”.
Socialist Van Dijk zag dat niet zitten.
„Als de BOC met het concurrentie
standpunt op de proppen komt is dat
een ongemotiveerde angst. De mensen
krijgen alle kans ruim voor Sinterklaas
hun inkopen te doen”.
Wethouder F.Kaebisch was niet om te
turnen. „Ik vind de argumenten van de
21.30 uur-voorstanders niet zo sterk.
Daarom ook besloot ik dat ik niet van
het advies van de bonden zou afwijken-
Hier in Beverwijk is het advies van de
bonden altijd belangrijk geweest. Ook
nu weer. Als Reimes spreekt over: „Wie
maakt nu eigenlijk de dienst uit” zou ik
hem willen vragen: Wilt u dat de BOC
de dienst uitmaakt”. De wethouder ver
klaarde, dat volgend jaar de discussie in
rustiger vaarwater zal komen. „De BOC
zal dan het tijdstip van sluiting op 21
uur stellen, zoals de nieuwe wet op de
winkelsluiting ook zal aangeven”.
Er werd via de geluidsinstallaties een
oproep gedaan op vrouwen. Zo van:
We voelen ons met z’n tweetjes zo
eenzaam, als er nog vrouwen zijn die
willen meedoen, laten ze dan toch
komen.het leek wel een nood
kreet”.
Even later schitteren Miekes ogen
weer, als we haar fonkelende 350-cc-
er bekijken. Lokkend staat de machi
ne er bij, verzorgd tot in de puntjes.
„Mooi hè”, zegt ze trots en wat dro
merig. „Elke motor heeft z’n eigen
charme. Het liefst zou ik een Kawa
saki 900 cc hebben, dat is een machi
ne, zo geweldig. Ook heel mooi om te
zien”.
Mieke is lang niet de enige vrouw
die per motor voortgiert. Rijschool
houder Chris Hille: „Ik heb er deze
zomer vijftien gehad. Tien daarvan
zijn voor de praktijk al de eerste
keer geslaagd. Er komen steeds meer
meisjes die willen motorrijden. Ik
De middenstandscommissie van de
raad had het college voorgesteld het
advies van de vakbonden van het win
kelpersoneel in de wind te slaan en toch
de winkels om 21.30 uur te laten slui-
ten.De bonden volgden het standpunt
van de Deeom en wilde sluitingstijd op
21 uur stellen. Zoals bekend volgde het
college het standpunt van de bonden.
Die volgzame houding viel bij drs. Eiff
niet in goede aarde. „De vakbonden in
CDA’er drs. Jan de Wildt vond het
nogal een vreemde zaak, dat een ge
meenteraad zich druk kon maken over
de openstelling van de winkels in de
Sinterklaastijd. Hij was van mening, dat
de raad zich niet hoefde te mengen in
een zaak, die een belangenstrijd tussen
werknemers en werkgevers is en waar
de raad dan ook buiten moet staan.
Maar de CDA’er vergat, dat dezelfde
raad vorig jaar, toen de openstelling van
de winkels in de Sinterklaarsperiode ook
aan .de orde kwam, had gesteld, dat
volgend jaar de hele zaak eens goed
moesth worden doorgepraat. „Het was
juist de bedoeling om dan een discussie
los te peuteren”, zei wethouder F. Kae
bisch.
Er lagen donderdagavond in het debat
over de winkelsluiting gevoelige zaken
op tafel. Het winkelapparaat zorgde voor
een scheiding der geesten tussen raadsle
den, die het werknemersstandpunt ver
dedigden en degenen, die de situatie
meer van de werkgevershoek uit beke
ken.
Drs. Eiff lanceerde tussen door nog
een aanval op het beleid van wethouder
Kaebisch jr., die middenstandszaken in
zijn portefeuille heeft. De liberale frac-
tie-voorzitter meende namelijk, dat wet
houder Kaebisch de zaak schromelijk
tekort deed door niet de belangen van
de middenstand in het oog te houden.
„U heeft gezegd, dat u niet bereid bent
uw nek uit te steken om de winkels om
half tien te laten sluiten. Geen bemidde
ling dus tussen vakbonden en de winke-
autonijden. Degene die erop zit be
paalt de mate van gevaar. Wanneer
je je aan de regels op de weg houdt,
is het risico niet groter dan voor elke
andere weggebruiker”.
Van kou heeft Mieke geen last.
Haar leren motorpak beschermt haar.
Eronder draagt zij een maillot en een
warmJ trui. Achterop gaat een tas
mee waar haar andere kleren inzit
ten.
Haar liefde voor de motor leidt
naar de motorsport en ze zegt: „Ik
zie dit zo al zuiver als sport. Daarom
onderhoud je je motor heel anders
dan een auto. Ik zou graag gaan
racen, echt aan de wedstrijdsport
meedoen. Misschien wel op de 500 cc,
maar ja, de finan iën hè.het is erg
duur. Laatst was ik in Zandvoort bij
de 600 km race. Daar reden Els Boot
en Anita Korevaar als enige vrou
wen mee- Toen ik op de tribune zat,
had ik er zo wel af willen springen.
Want Leida is suikerpatiënte, al
vanaf haar vierde jaar. Suikerziekte,
diabetes mellitus. een ziekte die niet
meteen opvalt. Een „verborgen” ziek
te. Volksziekte nummer 4, na kanker,
hart- en vaatziekten en reuma. Zo’n
130.000 mensen in ons land krijgen ge
neeskundige hulp voor suikerziekte.
Een evengroot aantal loopt rond zon
der die hulp. Dertigduizend mensen
zijn lid van de DVN, de Diabetes Ver
eniging Nederland. Plaatselijk heeft
men afdelingen. Leida Koning en se
cretaris Reemer beijveren zich voor
een sterke afdeling Kennemerland.
Vandaar de vraag aan ons: kom eens
langs, en luister eens naar onze pro
blemen, en probeer eens aan de men
sen duidelijk te maken dat we niet
allemaal „Ijjders” zijn.
Velsen en Heemskerk zijn wél akkoord
gegaan met 21.30 uur. Als we hier in
Beverwijk tot 21 uur gaan gaat het
publiek naar Velsen en Heemskerk om
inkopen te doen. Ik begrijp de houding
van het college niet door het standpunt
van de vakbonden in te nemen. Trou
wens, wie vertegenwoordigen die bonden
nu eigenlijk. De organisatiegraad in de
sector van het winkelpersoneel is in
Beverwijk slechts 6 a 7 procent. En wie
heeft gezegd, dat het college het advies
van de bonden moet opvolgen?”.
CDA’er Klaas Reimes deed er nog een
schepje bovenop door zich af te vragen
wie in Beverwijk nou de dienst uit
maakt. „De bonden of de raad- Het lijkt
er, veel op, dat de bonden in deze zaak
dirigerend en knechtend hebben opgetre
den. Als we de glorietijd willen laten
herleven zullen de winkels in Beverwijk
langer moeten open blijven dan 21 uur.
Laten we eens gaan werken”, riep hij
uit.
Mevrouw W. Albregt-de Korte (PvdA)
twijfelde aan het nut van de discussie,
nu de bonden in de raadscommissie zich
al op 21 uur hadden vast geprikt.
Mevrouw B. de Hen-Brand (PvdA)
merkte op, dat het Stadscentrum wel tot
21 uur wilde gaan, maar zich door de
BOC heeft laten ompraten. Zij wilde
graag een nadere bezinning over het nut
en de werkwijze van de middenstands
commissie.
De communist Cees Berghuis stelde
zich achter het standpunt van het colle
ge op. „Ik zie de realiteit niet als
mijnheer Eiff spreekt over Velsen en
Heemskerk, waar de wikkels wél tot
half tien open blijven”.
ze
het leek wel een
Enkele van deze schepen werden na
de oorlog aan ons land toegewezen en
wat de motortrawlers van de „Burg”-
klasse betreft hebben we in IJmuiden
gekend de Johannes Polderman IJM.20,
Maria van Hattem IJM.10, Elie Chene-
viere IJM.32 en Eveline IJM.116. Van de
stoomtrawlers kwamen in 1949 in be
drijf de Vios I IJM.24,, Tzonne IJM.l,
Herman IJM.2 en Abraham VL.77. De
laatste drie hadden vóór dat zij in ons
land kwamen voor Duitse rederijen ge
varen.
De Johannes Polderman werd later de
Adriana Johanna SCH.63 en de Maria
van Hattem de Jacob SCH.50 en beiden
zijn inmiddels voor de sloop verkocht.
De Elie Cheneviere verongelukte en de
Eveline is nog steeds in de vaart als
Heroytral met Alesund in Noorwegen
als thuishaven.
Van de stoomtrawlers van de „Hol-
land”klasse is de Vios I gesloopt terwijl
de andere drie nog steeds in de vaart
zijn in het buitenland en wel als motor
schip. De Tzonne heet tegenwoordig Au
ra III, de Herman Perico en de Abra
ham voert de naam Atlantikos.
Mieke Schaapman, 25 jaar, onder
wijzeres op de Assumburgschool in
Heemskerk, toert elke dag op haar
Honda 350 cc flitsend vanuit IJmui
den naar haar leerlingen. Nauw om
sluit het leer beschermend haar
lichaam, houdt haar warm terwijl de
snelheid van haar mosgroene blin
kende motor vele bewonderende blik
ken trotseert. Op school is zij de held
van de leerlingen. Niet alleen bij
haar eigen derdeklassertjes bestaat
een niet aflatende gretige belangstel
ling, de hele school is trots omdat juf
op de motor komt.
„Toen ik voor het eerst met m’n
motor op school kwam, had je die
gezichten moeten zien. Het hele
schoolplein stroomde leeg”, vertelt
Mieke stralend. Als ze over haar
motor spreekt, schitteren haar ogen
alsof ze een grote liefde wil uit
schreeuwen. Echtgenoot Jan begrijpt
dat. Hijzelf berijdt een monumentale
750 cc-er, een BMW. Twee dierbare
machines dus die bij Mieke en Jan
een intense verzorging genieten.
Een jaar heeft Mieke nu haar mo-
torrijbewijs en berijdt zij koesterend
haar motor. Mieke: „In het begin
moest hij op school in het fietsenhok.
Maar de kinderen konden er beslist
niet afblijven. Nooit. Nu nog niet. Als
je ze hoort. ze willen later allemaal
een motor. Nu staat m’n motor in
een aparthok en elke dag wordt er
strijd geleverd om de deur open te
mogen doen. Vooral de jongens uit de
hogere klassen kunnen er niet ge
noeg van krijgen”.
Motorrijden is zo gevaarlijk, hoor
je alom verkondigen door sceptici.
Daar moet Mieke hartelijk om la
chen: „Het is niet gevaarlijker dan
Daartoe moeten we eerst even uit
leggen wat suikerziekte is. Kort ge
zegd komt het erop neer dat bij sui
kerpatiënten de buikspeekselklier on
voldoende het hormoon insuline pro
duceert. Daardoor hoopt de suiker
zich op in het bloed, waar bij een
„normaal” mens een afbraakproces
plaats heeft. Het tekort aan werkza
me insuline moet worden opgeheven
met insuline van buitenaf. Dat doet
de patiënt met injecties. Daarmee en
met zijn dieet moet hij zien te leven.
Het duidelijkste symptoom van de
ziekte voor de buitenwacht is de „hy-
poglycaemie”, een te laag bloedsuiker
gehalte, ontstaan dopr een te grote in
spanning, of teveel spuiten en te wei
nig eten erna. De verschijnselen va
riëren van geeuwhonger, en prikkel
baarheid tot bewusteloosheid. Meestal
is de man of vrouw er zelf wel op
voorbereid en heeft hij of zij suiker
klontjes op zak. Want de suikerpa
tiënt heeft dan juist suiker nodig, in
pure vorm, of in de vorm van gezoete
dranken, snoepgoed e.d.
op de foto is er een van, genaamd Azgad
II en toebehorenle aan de Atlantic Fis
heries Company te Haifa. Dit schip
kwam in 1944 gereed bij de Machinefa
briek en Scheepswerf van P.. Smit Jr. te
Rotterdam als Kriegs-U-Jager DJ.1435
en stond bij de Kriegsmarine geregi
streerd als Neubau 569. Het schip kwam
in mei 1945 tot zinken bij Egersund. De
Noren hebben het gelicht, gerepareerd
en als stoomtrawler verbouwd.
Verder in 400x300, 350x250, 250x200 en 225x225 cm;
ook op bestelling in uw eigen maat: levertijd "3 maanden
Tel. 023 - 33.01.09
De ziekte brengt, zegt Leida, extra
gevoeligheid voor infecties met zich.
Medicijnen zijn voor haar taboe. Re
gelmatig doktersbezoek confronteerde
haar al met een kwade werkgever.
Haar dieet, met regelmatig fruit „tus
sendoor” op het werk, leverde ook al
problemen op. Vervelend is boveridien
zegt ze, dat de winkeliers zo schamper
reageren als je kleine precies afge
paste hoeveelheden vraagt. Dan maar
thuis alles zelf afwegen Ook onze
jeugdinstellingen, de sociëteiten, e.d.
zijn niet met hun assortiment dranken
op de suikerpatiënt ingesteld. Is er
iets speciaal voor de suikerpatiënt op
de markt gebracht, dan is dat soms
driemaal zo duur als normale goede
ren.
Wederom blijkt dat onze maatschap
pij als instituut maar ook als geheel
van individuele burgers, niet op de
gehandicapte mens is ingesteld of
hij nou een zichtbaar handicap heeft
of niet. Op het gebied van de suiker
ziekte wil de genoemde DVN hulp
bieden. Diverse activiteiten moeten
geld voor onderzoek verzamelen want
suikerziekte, die je zowel op jeugdi
ge als op latere leeftijd kunt krijgen,
is nog niet te genezen. De belangrijk
ste actie op dit terrein is wel een
grote loterij.
Verder moet voorlichting worden
gegeven, een tehuis voor kinderen
moet draaiend gehouden worden, er
moet bij de overheid aan de bel wor
den getrokken voor verbeteringen; er
moeten dieetcursussen zijn, gespreks
groepen, hulp bij praktische proble
men zoals het ziekenfonds,
ring, sollicitatie, keuringen,
zen, belastingen.
De diverse brochures die
maakt bieden waardevolle informatie.
De afdeling Kennemerland zou graag
meer suikerpatiënten geïnteresseerd
zien in de hulp die zij kan bieden.
Men kan hierover contact opnemen
met secretaris M. Reemer, Tesselscha-
deplein 40, Haarlem, tel. 023-370179.
Alléén ’s avonds bellen.
Twee activiteiten van de DVN op
korte termijn in Haarlem zijn: een
gespreksavond voor jongeren op dins
dag 18 november in het militair tehuis
aan de Jansweg 34, aanvang 8 uur,
diëtiste en arts aanwezig; en de stand
op de Grote Markt, op zaterdag 22 no
vember, tegenover Vermeulen in de
uitloop van de Grote Houtstraat. Daar
worden brochures en loten verkocht.
Er liggen ook de stickers die de wel
willende winkelier op de ruit kan
plakken: „Diabetici natuurlijk ook
hier welkom’’.' Waarbij zij opgemehkt
dat men dat moeilijke woord „Diabe
tici” beter door „Suikerpatiënten”
kan vervangen!
liers. Ik vraag me af of deze wethouder
de middenstandszaak wel dient”.
De socialist diende de liberaal
repliek door te stellen, dat hij als wet
houder niet voor de belangen van de
middenstand kon vechten. „Ik behartig
midclenstandszaken en geen midden-
standsbelangen’
Daarna kwam het in bedrijf voor L.
Gran Kahrs onder de naam Kelt, groot
562 bruto ton, machinevermogen 750 pk.
In 1960 werd de Kelt verkocht aan A.S.
Intrawl te Bergen en dteze rederij bracht
het schip in de huidige staat. Een ver
lenging had plaats met 5.50 meter. Het
schip kreeg een nieuw dekhuis met brug
terwijl ketetl en machine werden ver
vangen door een Werkspoor motor van
1250 pk. Als Havkern 2 kwam deze
oorspronkelijke Holland klasse trawler
als motortrawler in de vaart met een
bruto inhoud van 690 ton, lengte over
alles van 61,71 m, breedte van 9,24 m en
een holte van 4,18 m.
De trawler heeft slechts enkele jaren
onder Noorse vlag gevaren want in 1963
werd de Havkern 2 verkocht naar Israël
en deed in oktober van dat jaar IJmui
den aan op reis naar de nieuwe thuisha
ven.
Onder die naam Azgad II vertrok het
schip op 24 oktober van IJmuiden met
bestemming Las Palma.
De Atlantic Fisheries te Haifa is nog
in het bezit van de in 1965 gebouwde
ffektrawler Azgad III, groot 1443, maar
de Azgad II is het vorige jaar verkocht
en onder Griekse vlag gebracht. Nieuwe
thuishaven is Piraeus en de nieuwe eige
naren zijn E. Rouvellas K. Manoussos
terwijl de naam is veranderd in Elini R.
den enkele zusterschepen en het schip
De vier „Holland”klasse schepen had- ARIE VAN DER VEER.
