Nota geeft ruggegraat aan streekplanstudies tot 1980
Besnoeiing van
plannen voor
Zuiderpolder
Geen basisindustrie, maar handel en nijverheid
Driekwart Halfweg in gevarenzone
n
„Beperking woningbouw
Zuiderpolder spijtig”
Haarlemmermeer
„niet verrast”
UITBREIDING IN VELSERBROEKPOLDER EN BIJ VIJFHUIZEN TABOE
BESTEMMINGSWIJZIGING WESTELIJK HAVENGEBIED
7
REGIO
1 97 5
DONDERDAG
2 7
NOVEMBER
STAD
EN
WETHOUDER M. VAN DE WATER:
(Van een onzer verslaggevers)
BURGEMEESTER IJSSELMUIDEN ONGERUST
Lapmiddel
Groene Hart
Ruimtegebrek
Vergrijzing
HAARLEM Voor grote olie- en ertstankers en voor grote container
schepen is het Noordzeekanaal toch eigenlijk te ondiep vaarwater. Gede
puteerde Staten van Noord-Holland zien het idee van zware industrie
langs het Noordzeekanaal hoe langer hoe minder zitten. Een groot deel
van het opgespoten industrieterrein aan de zuidoever van het kanaal ligt
nog steeds braak, zo stellen GS in hun nieuwe nota van uitgangspunten
voor het Amsterdam-Noordzeekanaalgebied vast. De aantrekkelijkheid
van het industriegebied is gering gebleken. De tijd is nu rijp voor het wij
zigen van de bestemming zeehavens en basisindustrie in „handel en nij
verheid”, meent het provinciaal bestuur. GS denken aan de mogelijkheid
„niet platform-gebonden activiteiten” van de luchthaven Schiphol in het
westelijk havengebied onder te brengen.
w
-
■Jr
(Van een onzer verslaggevers)
eau
(Van een onzer verslaggevers)
be-
Streep door extra woningbouw in
Zuid-Kennemerland en IJmond
'Ml
eren
wat
log
ic le
rein
i en
op
oen.
om
daaruit
bekend
april is
spraak.
nage
ot 40
t nu
nko-
nten
niets
raan
ooral
aven
ir de
■logi-
zijn
arbij
col-
zend
van
een
on
wel
van
ge-
den.
Vel-
van
de
om
ster-
ma-
icia-
een
tun-
>efte
de
igen,
het
eg-
ïter-
De
van
eg 1
;weg
1985
;sing
iden
g 6
Bad-
rtro-
Het bedreigde dorp Ruigoord is op
geen enkele van de bij de nota behoren
de kaarten meer te vinden. Het is dus
letterlijk van de kaart geveegd, hoewel
het nog wel degelijk bestaat en er nog
steeds mensen wonen. GS hadden zelfs
nog overwogen om een deel van de
opgespoten terreinen te laten gebruiken
voor woningbouw. Om veiligheidsover
wegingen kon dat echter niet.
Bekeken is wat de externe woningbe
hoefte (behoefte verminderd met de ei
gen productie en rekening houdend met
afbraak) van IJmond en Zuid-Ketme-
merland is tot 1980. Voor de IJmond is
dat ongeveer 950 woningen per jaar,
voor de Hoogovens 350 per jaar en voor
Bij de presentatie van de nota zei
gedeputeerde W. van der Knoop, die
met de gedeputeerden IJff en Van
Dis nauw betrokken is geweest bij de
samenstelling: „Met dit stuk heeft de
provincie haar nek uit willen steken,
haar gezicht willen laten zien. Er is
duidelijk mee aangetoond, dat op
splitsing van Noord-Holland in kleine
provincies volstrekt ontoereikend is
voor de oplossing van de problemen
die er leven”.
schillende hoorzittingen te hebben ge
houden. Dan volgt de definitieve slot-
formulering van het voorstel van GS,
dat eind volgend jaar zal worden
behandeld in éen vergadering van
provinciale staten, die dan tevens een
beslissing zullen nemen over de om
vang van het (de) streekplan(nen).
Gestreefd wordt naar een optimale
informatie van allen die deel willen
nemen aan de inspraak op de voor
stellen van GS over zulke belangrijke
zaken als Schiphol, Hoogovens, voor
haven en overloopbeleid. Voor dat
doel is een populaire versie van de
dikke nota gemaakt, en verder zal
een periodiek bulletin voorhanden
zijn om ieder op de hoogte te houden.
Uiteraard strekt de inspraak zich
ook uit tot provinciale staten, de
gekozen vertegenwoordigers van de
van de regio een dalende tendens ver
toont. Het ziet er niet naar uit dat daar
verandering in zal komen. De daling te
bestrijden door meer woningen te bou
wen wordt als niet meer dan een tijde
lijk lapmiddel beschouwd.
Gedeputeerde Van der Knoop liet bij
de presentatie van de nota weten duide
lijk een aantal bordjes „vol” te willen
zetten in de Zuid-Kennemer en IJmond-
regio. De nota zegt dat we moeten leren
leven met een daling van het inwoner
tal. In de IJmond kunnen er volgens de
huidige verwachtingen tot 1980 nog 950
huizen bijkomen, maar de bevolking zal
dan wel zijn teruggelopen tot circa
125.440 (nu: 136.997). Voor de IJmond
geldt overigens, dat er sprake is van een
vrij jonge bevolking, zodat er voor de
bevolkingssamenstelling niet zoveel pro
blemen zullen rijzen.
HAARLEM. De Haarlemse wet
houder Van de Water (planologie) kon
gisteren nog maar zeer summier com
mentaar leveren op de ideeën van gede
puteerde staten over de inrichting van
de regio. De nota was hem nog niet
onder ogen gekomen. Na onzerzijds op
de hoogte te zijn gebracht van afwijzing
door GS van woningbouw in de Velser-
broekpolder en nabij Vijfhuizen, en be
perking van de bouwmogelijkheden in
de Zuiderpolder, wilde hjj toch wel een
paar opmerkingen kwijt.
„Van Vijfhuizen kan ik het wel enigs
zins begrijpen, gezien de afrondingssi-
tuatie waarmee we te maken hebben in
Zuid-Kennemerland. Als we eraan heb
ben gedacht was dat vanuit een andere
verdeling van de woningbouw in de
Haarlemmermeer. Minder bouwen in
Hoofddorp, meer bij Vijfhuizen”. Zoals
bekend is was die gedachte destijds ge
lanceerd in de studie over de toekomst
Het uitdijen van Haarlem de Haar
lemmermeer in (bij Vijfhuizen) is vol
gens GS niet in overeenstemming met
het minimum-verstedelijkingsmodel voor
de Meerlanden. Het strijdt met de inten
tie het Groene Hart niet verder aan te
tasten.
Wat Zuid-Kennemerland betreft mer
ken GS overigens op dat ze het belang
rijk vinden dat de centrumfunctie van
Haarlem gehandhaafd wordt, het na
tuurlijk milieu intact gelaten wordt, en
alle aandacht aan stadsvernieuwing
wordt gegeven. In dit verband kan de
wens extra te bouwen ook moeilijk
vervuld worden: verder bouwen leidt
snel tot aantasting van het natuurlijk
milieu, en dat moet nu net in ere
gehouden worden.
De problemen kunnen volgens GS het
best aangepakt worden door het wonen
in de stad zo aantrekkelijk mogelijk te
maken. Dat kan tot gevolg hebben dat
minder mensen weg willen trekken.
Daardoor wordt ook vermeden dat klei-
ne kernen onaanvaardbaar uitgroeien.
Hoe het moet als het voorzieningenni
veau straks te ruim wordt voor het
aantal inwoners (verlies centrumfunctie)
staat GS nog niet helder voor ogen.
Gesteld wordt dat hierover nog gestu-
verlaten. Voor hen willen GS nog een
extra mogelijkheid bieden (naast de
ruimte die vrijkomt door het achterlaten
van woningen door overlopers) in de
Zuiderpolder. Maar duizend woningen,
waarmee die polder volgebouwd zou
zijn, is voor GS kennelijk toch te veel
van het goede.
Zuid-Kennemerland circa 600 huizen per
jaar. In totaal betekent dit een behoefte
aan overloopwoningen van 1900 stuks
per jaar.
Aangezien in het overloopgebied maar
1200 tot 1550 huizen jaarlijks gereed
zullen komen, zou dus een tekort ont
staan van 350 tot 700 woningen. Als
evenwel de verdeelsleutel in Alkmaar zo
wordt gewijzigd dat de totale overloop-
productie ten goede komt aan IJmond
en Zuid-Kennemerland, dan komen
jaarlijks 1300 tot 1800 huizen beschik
baar en is het tekort nog maar 100 tot
600. In de nota wordt gezegd dat bij een
maximale woningproduktie in Alkmaar
een getal van 100 woningen te verwaar
lozen is, omdat het gaat om grove schat
tingen. Mocht desondanks in de praktijk
blijken dat de berekende tekorten er
toch uit rollen dan zal een groter beroep
gedaan kunnen worden op Heerhugo-
waard en Schagen.
Gesignaleerd wordt dat het inwonertal
mentaar. De organisatie daarvan is in
handen van het „Samenwerkingsob-'
ject Inspraak Amsterdam-Noordzee-
kanaalgebied”, waarin deelnemen de
volkshogeschool Bergen, vormings
centrum Dijk en Duin en het provin
ciaal opbouworgaan.
Het provinciaal bestuur vindt dat be
drijven met hoogwaardige arbeidsplaat
sen voor vestinging in het westelijk
„Bjj basisindustrieën moet rekening
worden gehouden met een behoorlijke
afstand tot de woonbebouwing, in ver
band met gevaar voor explosie en bran
den. Een situatie zoals in Rijnmond,
waar een zeer dichte menging van basis
industrie en woningen aanwezig is,
HOOFDDORP. Voor de Haarlem
mermeer heeft de nota van uitgangspun
ten weinig verrassende ontknopingen.
Wethouder A. C. Houtsma van Ruimte
lijke Ordening heeft „niet zonder in
stemming” het standpunt van GS verno
men dat het vier-banen-stelsel van
Schiphol moet worden gehandhaafd, de
vierde baan gedraaid en dat de vijfde
baan niet door mag gaan.
Het maakt voor hem niet veel uit of
de capaciteit van Schiphol wordt afge
meten naar het aantal passagiers of het
aantal vliegtuigbewegingen. Blij is de
wethouder ook met het standpunt van
het provinciaal bestuur dat de schiphol-
werkers die niet in Amsterdam, Amstel
veen en het minimummodel in de Meer
landen kunnen wonen, in Almere moe
ten worden gehuisvest. Hij vraagt zich
alleen af wanneer dat zal kunnen ge
beuren. Hij is bang dat de Haarlemmer
meer toch als opvangplaats zal moeten
dienen zolang Almere nog niet werkt.
Wethouder Houtsma onderstreept de
noodzaak van NS-stations aan de Schip-
holspoorlijn.
HAARLEM. Met de presentatie
van de nieuwe nota van uitgangspun
ten voor het Amsterdam-Noordzeeka-
naalgebied is gisteren het startsein
gegeven voor de procedure die moet
leiden tot de vaststelling van een
nieuw streekplan (of meerdere) voor
dit gebied. Dat zal rond 1980 een feit
moeten zijn. Een voorontwerp zal
volgens de provinciale dienstregeling
klaar moeten liggen ruim voor de
statenverkiezingen van 1978, zodat de
Noordhollandse verkiezingen zich
kunnen gaan afspelen tegen de ach
tergrond van door het huidige college
op tafel gelegde voornemens.
Hoe de grenzen van het nieuwe
streekplan zullen worden getrokken
is nog niet bekend. Gekozen is voor
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM De wensen die in Zuid-Kennemerland en IJmond leven
ten aanzien van extra woningbouw aan de oostelijke rand van de agglo
meratie worden niet gehonoreerd in de nota van uitgangspunten die de
GS hebben uitgebracht. Dat betekent dat niet gebouwd zal mogen worden
in de Velserbroekpolder, niet in het gebied ten oosten van de rijksweg
naar Alkmaar bij Beverwijk, en niet rond Vijfhuizen, zuidoostelijk van
Haarlem. De regio zag in deze gebieden een redmiddel tégen het steeds
sterker teruglopende inwonertal.
Zelfs een plan dat door Haarlem al
als min of meer vanzelfsprekend werd
beschouwd, de bebouwing van de Zui
derpolder ten oosten van Parkwijk, heeft
niet volledig genade kunnen vinden in
de ogen van GS. De claim van Haarlem,
gehele bebouwing, is volgens GS onvol
doende gemotiveerd en in strijd met het
streekplan. Er zal slechts gedeeltelijke
bebouwing worden toegestaan die gebon
den wordt aan de voorwaarden: goedko
pe woningen, hoge bebouwingsdichtheid
(géén flatgebouw), en het sparen van
een brede oeverzoom aan de Buitenliede.
Bij de afwijzing van de woningbouw-
wensen van de toekomstige nieuwe pro
vincie Haarlem-IJmond (zoals minister
De Gaay Fortman voor de geest heeft)
wijzen GS op hun beleid, woningzoeken
den te huisvesten in Noord-Kennemer-
land, in het kader van de overloop. In
Alkmaar, Heerhugowaard en Schagen
komen volgens GS minimaal in totaal
7170 woningen ter beschikking van IJ
mond en Zuid-Kennemerland, of gemid
deld 1200 woningen per jaar. Het maxi
mum zou volgens de becijferingen liggen
op 1550 per jaar.
havengebied het meest in aanmerking
komen. Bovendien moeten het bedrijven
zijn, die als het enigszins mogelijk is
geen millieuverontreiniging met ?ich
meebrengen. En zo zou bijvoorbeeld van
Schiphol afgeleide werkgelegenheid in
het westelijk havengebied kunnen wor
den ondergebracht. Er zijn op de lucht
haven veel bedrijven die wegens ruim
tegebrek daar niet meer uit de voeten
kunnen.
GS hebben niet het voorbeeld gevolgd
van de gemeente Haarlemmerliede en
Spaarnwoude om het gebied ten westen
van de Machineweg maar meteen de
bestemming „groen, althans agrarisch”
terug te geven. Weliswaar zien GS de
noodzaak om het terrein westelijk van
de Machineweg eveneens maar op te
spuiten met zand en te doorgraven hele
maal niet zitten. Weliswaar zal Amster
dam deze noodzaak hard en duidelijk
moeten aantonen om gedaan te krijgen
dat het gebied inderdaad wordt opgespo
ten en doorgraven. Maar de industriebe-
stemming blijft, ook al vinden GS, dat
de aanduiding „zware industrie” moet
worden gewijzigd in „handel en nijver
heid”.
„De beslissing over dit gebied ligt nu
bij de Kroon. En oaar ligt die voorlopig
goed”, aldus Gedeputeerde Van der
Knoop op de persconferentie gisteren.
(De raad van de gemeente Haarlemmer
liede en Spaarnwoude had besloten de
industriebestemming ten westen van de
Machineweg te wijzigen in „groen - en
agrarische bestemming”. Het provinciaal
bestuur onthield daaraan zijn goedkeu
ring. Tegen deze beslissing van de pro
vincie tekende de gemeente Haarlem
merliede op haar beurt weer beroep aan
bij de Kroon).
HALFWEG. Hoogst verbaasd
was burgemeester IJsselmuiden van
Haarlemmerliede over de bepaling
dat woonbebouwing minstens twee
kilometer van chemische of andere
basisindustrie moest liggen. De burge
meester heeft het eens nagemeten
op een bij de nota van uitgangspun
ten gevoegd kaartje, en wat bleek?:
drie kwart van Halfweg ligt in de
gevxarenzone van Euromin Oiltanking
Eind vorig jaar/begin dit jaar
verleenden GS een hinderwetvergun
ning aan dit aan de zuidpunt van de
Amerikahaven gelegen oliebedrijf.
Burgemeester IJsselmuiden is daar
van nogal geschrokken. Hij is van
plan GS schriftelijk om opheldering
te vragen en ook het ministerie van
Volksgezondheid (want de inspecteur
van de volksgezondheid was het
blijkbaar ook eens met de verlening
van de vergunning).
„We hadden het vertrouwen, dat in
elk geval de provincie wel rekening
avn Zuid-Kennemerland, en was het ar
gument dat een vergroot Vijfhuizen
goed aan zou kunnen sluiten bij Schalk
wijk, waar een goed voorzieningspett
tot stand is gebracht. De Ringvaart werd
dan niet meer als barrière, maar juist
als verbindend element beschouwd in
deze visie, waarin een groter Vijfhuizen
in de jaren na tachtig mogelijk wat
uitbreiding had kunnen bieden voor
Haarlem. Van de Water „Maar dat is
nooit goed uitgekristalliseerd”.
Over de Velserbroekpolder gaf wet
houder Van de Water liever geen com
mentaar, omdat die zaak eerder Velsen
aangaat. Wel wilde hij een paar opmer
kingen wijden aan de besnoeiing van de
plannen voor de Zuiderpolder. „Dat komt
teleui stellend over. We hebben altijd
gezegd, dat de toekomst zou moeten
leren hoeveel we in de Zuiderpolder nog
zouden bouwen, of we wel alle duizend
woningen die daar kunnen komen nodig
zulien hebben. Het is jammer dat er nu
deze uitspraak komt. Nog voor we goed
hebben kunnen onderzoeken of we die
duizend huizen wel zouden bouwen. Ik
vind het erg spijtig, en kan de gevolgen
hiervan nog niet goed overzien”.
de nota van uitgangspunten een basis
gecreëerd om vooruitlopend op de
streekplaninvulling toch een beleid te
kunnen voeren.
Anders ligt het Jn Zuid-Kennemer
land. waar het aantal jongeren daalt en
het aantal bejaarden stijgt. Teken van
vergrijzing. Ook hier blijkt niet op te
werken te zijn tegen het dalen van het
inwonertal, mede doordat steeds minder
mensen samen een huis bewonen. In
Zuid-Kennemerland werden van 1965 tot
1974 ruim twaalfduizend huizen ge
bouwd, maar toch liep het inwonertal in
deze periode terug mét zesduizend. Ver
wacht wordt dat het inwonertal van
Haarlem tot 1983 nog met twaalf tot
vijftienduizend zal af nemen. Voor de
hele regio wordt de daling geraamd op
tien- tot elfduizend in deze periode. In
gewestelijk verband heeft Zuid-Kenne
merland zich al teweer gesteld tegen die
neergaande lijn. Gevreesd wordt dat er
te weinig klanten overblijven voor het
bestaande winkelapparaat; scholen drei
gen onderbezet te worden en er komt
wellicht een overschot aan ziekenhuis
bedden. Vandaar dat Zuid-Kennemer
land (in de nota: De toekomst van Zuid-
Kennemerland) pleitte voor aanvullende
bouwmogelijkheden in Velserbroekpol-
aan mee, aldus de burgemeester. De
burgemeester is van plan om ook de
BB te schrijven en te vragen wat er
nu moet gebeuren. Er zal ook een
rampenplan moeten worden opgesteld
aldus burgemeester IJsselmuiden.
De burgemeester vindt het „enige
positieve” aan de nota van uitgang
spunten, dat de provincie voor wat
betreft het terrein ten oosten van de
Machineweg „eindelijk eens niet he
lemaal is afgestaan op de bla-bla-bla
van Amsterdam”. Er komt nu ten
minste een bestemming „handel en
nijevrheid” in plaats van basis- en
chemische industrie.
De gemeente Haarlemmerliede zal
zich voor wat betreft het terrein ten
westen van de Machineweg „met
hand en tand blijven verzetten tegen
de bestemming „handel en nijver
heid”. Misschien houdt de provincie
in de volgende nota van uitgangspun
ten de Machineweg definitief aan als
grens voor de handel en nijverheid,
aldus de burgemeester van Haarlem
merliede.
vindt het college ongewenst”, aldus de
nota van uitgangspunten.
De grote industrieterreinen in het
westelijk havengebied, maar ook de ci-
ty-vorming langs de metro, roepen meer
problemen op, dan ze oplossen, zo staat
in de nota. „Dat lijkt dus het antwoord
niet te kunnen zijn. De schaal van de
oplossingen komt niet overeen met de
schaal en de structuur van de stad”,
aldus de nota van uitgangspunten. Het
gaat er volgens het provinciaal bestuur
om, dat die economische activiteiten
voor de stad behouden blijven, of wor
den verworven, die afgestemd zijn op de
kenmerken van Amsterdam. In elk ge
val mag de werkgelegenheid in Groot-
Amsterdam niet verder verminderen, zo
stellen GS.
Toen indertijd het (kleine) streekplan
voor het Noordzeekanaalgebied (1968)
werd gemaakt, had men voor ogen een
„industrieagglomeratie” op te bouwen
langs het kanaal. De „economische mo
tor” van Noord-Holland zou daarmee
kunnen worden versterkt. De reden voor
het opstellen van het streekplan was
onder meer, dat de ontwikkeling van de
Amsterdamse haven „aanleiding gaf tot
zorgen”.
Evenals gebeurd was in het Water
weggebied bij Rotterdam, zouden ook
hier de vestigingsplaatsvoordelen van
het Noordzeekanaal moeten worden be
nut. In hun ijver Rotterdam in nijver
heid te evenaren, koesterden de Amster
damse industrie-magistraten grote ver
wachtingen. Men zag bij wijze van spre
ken de torenhoge naftakrakers en ande
re zegeningen van het petrochemische
tijdperk al verrijzen langs de oever van
het kanaal. Het-liep anders af.
„Nu, anno 1975 moeten Gedeputeerde
Staten vaststellen, dat die verwachtingen
niet zijn vervuld”. Het gaat er nu om,
alleen die mogelijkheden aan te moedi
gen, die een werkelijke kans lijken te
hebben de economische structuur van
het Amsterdam-Noordzeekanaalgebied te
versterken”, aldus GS in hun nota van
uitgangspunten.
een ruim onderzoekgebied, dat alle
regio’s omvat die, geschaard rond het
Noordzeekanaalgebied, verbonden zijn
door een aantal economische verwe
venheden: Amsterdam, IJmond en
Zuid-Kennemerland, Meerlanden en
Zaanstreek.
Hoe de toekomstige ontwikkeling in
dit gebied moet worden, hebben GS
trachten aan te geven in de nota van
uitgangspunten, die de ruggegraat zal
vormen bij het verdere onderzoek. Er
worden al een aantal niet mis te
verstane keuzen in gedaan. Dat is
gebeurd omdat het provinciaal be
stuur meent dat iedereen zal moeten
weten waar men aan toe is, in de tijd
dat er nog geen nieuw streekplan is.
Omdat er vóór de vaststelling daar
van al een reeks beslissingen geno
men moeten worden hebben GS met
bevolking. Op 11, 12 en 18 december
worden door de statencommissies de
eerste vergaderingen over de nota
gehouden. De informatie van de be
volking is met de publicaties vandaag
begonnen, en zal een vervolg krijgen
op informatiebijeenkomsten, georga
niseerd door de inspraakprojectgroep.
Vanaf medio januari zullen die wor
den gehouden op tal van bijeenkom
sten, die nog nader zullen worden
aangekondigd. Begin 1976 zullen GS
commentaar leveren op de discussies
in de statencommissies en eventuele
voortkomende aanpassingen
maken. Tot uiterlijk eind
er tijd voor overleg en in-
De definitieve standpunten
zullen dan worden aangeboden aan
een bijzondere statencommissie, die
haar standpunt zal bepalen na ver-
(Van een onzer verslaggevers)
der bij Santpoort en rondom Vijfhuizen,
aansluitend op de subcity Schalkwijk.
Men zal daar nu dus op de bordjes „vol”
van gedeputeerde Van der Knoop, stui
ten.
In de nota wordt de afwijzing van de
verlangens omschreven. GS vinden dat
de open ruimte begrensd door IJmond
en Zuid-Kennemerland enerzijds en
Zaanstad en Amsterdam anderzijds niet
verder mag worden aangetast. Voor zo
wel het gebied ten oosten van rijksweg
9 bij Beverwijk als voor de Velserbroek
polder geldt bovendien dat het hier gaat
om agrarisch waardevolle grond. De
Velserbroekpolder is ook landschappelijk
waardevol in samenhang met Spaarn-
dam.
Gezien het gewicht dat de nota
daardoor krijgt het trekt al duide
lijk de contouren van het toekomsti
ge streekplan willen GS de nota
open stellen voor inspraak van alle
kanten. De bevolking krijgt de voor
stellen voorgelegd en kan er zijn
zegje over doen, evenals de gemeen
tebesturen, rijk en andere instanties,
wier belangen in het geding zijn.
Omdat het doorgaans een moeilijk
karwei is een beleidsnota ter discussie
te stellen, is een inspraakteam ge
vormd dat zich speciaal gaat bezig
houden met de assistentie van de
bevolking bij het leveren van com-
zou hebben gehouden met de veiligheid
van de inwoners van Halfweg. Van
Amsterdam hadden we kunnen ver
wachten dat het aan de veiligheid
van Halfweg voorbij zou zijn gegaan,
maar dat de provincie dit vertrou
wen zou beschamen, dat hadden we
niet verwacht” aldus burgemeester
IJsselmuiden.
De burgemeester wijst er nog op
dat ook het concentratiepunt van het
recreatiegebied Spaarnwoude bij
Halfweg, waar in de toekomst dui
zenden bezoekers moeten samenko
men, ruim binnen de twee kilometer
gevarenzone ligt.
De heer IJsselmuiden stelt vast, dat
de provincie kennelijk alleen reke
ning houdt met de veiligheid van de
bewoners die nog moeten komen -
die bewoners mogen dus niet komen
- maar de veiligheid van een
staand dorp aan haar laars lapt.
Nu dit bekend is geworden, kan
Amsterdam haar pinnen voor dit
soort industrieën wel op zijn buik
schrijven, wij werken en niet meer
deerd zal worden in het kader van het
voorontwerp-streekplan.
GS zijn zich evenwel bewust van het
feit dat de overloop geen wondermiddel
voor iedereen is. In de vernieuwbouw-
wijken wonen vooral laagstbetaalden,
ouderen en zeer jonge gezinnen. Die
kunnen en willen de stad vaak niet
