de leeuw
Transportbedrijf K. Timmer
bestaat halve eeuw
Actie tegen milieubelasting
11
IJmuider Courant?
’n Krant om trouw te blijven!
I
Velsens wethouder C. Ockeloen zegt
„Voorhaven, nee”, in hol van
!g
ii
■m
z
9
f 100 boete voor
HAN LAMMERS WAS TE DRUK MET ZIJN RAADSZETEL
opgewonden man
MAN TREKT MES
Begonnen met paard en wagen
Operatie mobilisatie
bijeen in Zuiderkapel
Esperantisten bijeen
MAN-AFDELING DEED OPROEP TOT WEIGERING
Nieuwjaarsrede
voorzitter KvK
sa
Commissie bespreekt
nieuwe huurstelstel
I
1
TEGEN POLITIE
Kort IJmondnieuws
BÖ
i
WOENSDAG
7
JANUARI
1976
5
NIEUWS UIT STAD EN STREEK
Discussie
Werkgelegenheid
I
11
Dwaasheid
Bezorgdheid
5
Noodzakelijk
I
t
5
l
de
1
1
5
5
s
I
(Van onze stadsredactie)
s
M AM
•rol
le’d
(Van onze stadsredactie)
(Van onze stadsredactie)
informatie-avond van
Tijdens de
de
(Van een onzer verslaggevers)
i
i
OVERLIJDENSBERICHTEN
vrouw denkt daar precies zo over.
i
1
1
Ja, ik wil de IJmuider Courant graag 14 dagen thuis ontvangen.
Naam..
Adres.
HAARLEM. De voorzitter van de
Kamer van Koophandel, mr. J. C. Dros
te, zal traditiegetrouw donderdag 8 ja
nuari zijn nieuwjaarsrede uitspreken.
r
1
l
1
1
1
i
Als reactie op het standpunt van G.S.,
dat in de nota van Uitgangspunten voor
De bijeenkomst stond onder leiding
van de heer A. van Heniten, die in een
kort openingswoord het ontstaan van de
aktie belichtte. Dr. W. Fieggen van het
Hoogheemraadschap vertelde daarna iets
over de vervuiling van het oppervlakte
water en de bestrijding daarvan. Uit de
Dit oordeel van de heer Fieggen werd
min of meer onderstreept door de heer
R. den Engelse, die ook in dienst is van
het Hoogheemraadschap.
sens standpunt, maar juist vanuit het
hele gebied en uit bezorgdheid voor de
haven van Amsterdam. Een juist vanuit
die bezorgdheid zag hij de Voorhaven
niet als een goede zaak.
Carel Ockeloen ging ervan uit, dat de
rol van het „grote schip” in de toekomst
is uitgespeeld. Hij wilde aantonen, hoe
de prognoses voor de Voorhaven stoelden
op achterhaalde cijfers over olieaanvoer,
ertsaanvoer. graanoverslag en container
vervoer.
Door hard werken kon al in 1930 het
paard worden vervangen door een oude
vrachtwagen, die al spoedig door enkele
andere werd gevolgd.
een Voorhaven dan gokken op contai
ners en zelfs denken, dat 40 percent van
de baten van de Voorhaven daarvandaan
komen. Dat is toch al te dwaas”, aldus
Ockeloen.
De IJmuider Courant kunt u echt geen dag missen; uw eigen krant met dagelijks
wereldnieuws, nationaal nieuws en volop streeknieuws, met ’s maandags het extra
Sportief' -gedeelte en ’s zaterdags „Erbij” (een culturele bijlage).
Vul dus nu deze bon in en u krijgt de IJmuider Courant 14 dagen gratis thuis.
Daarna blijft ook u zonder twijfel trouw aan de IJmuider Courant.
omdat andere havens wel hun structuur
verbeteren, maar Amsterdam sinds 1967
de uitbreiding van de pieren geen
nieuwe stimulans meer had gehad.
mannen opnieuw te overreden naar huis
te lopen, maar op dat moment trok de
Haarlemmer een mes en kwam op een
van de agenten af. De agent trok zijn
pistool en de man werd gearresteerd.
Ai
(Van onze stadsredactie)
„Wat betreft de financiering van de
aanleg is Amsterdam grenzeloos optimis
tisch. Er moet een geul gebaggerd wor
den en Amsterdam gaat er maar van
uit, dat 1/3 voor haar rekening is en 2/3
voor die van het Rijk. Maar dat geldt
alleen als er een waterloopkundig be
lang bij is en dat is er niet. Ook
Rotterdam heeft de geul voor Europoort
voor honderd percent voor haar reke
ning moeten nemen. Amsterdam zal tot
1995 1900 miljoen gulden in een Voorha
ven moeten investeren. Dat is volstrekt
onmogelijk”.
van de problemen niet, wordt weggeno
men. Een, aantal, aanwezigen betuigde
met uitroepen hun instemming met deze
laatste zienswijze.
Ook op de financiële kant ging hij in.
„Vijfendertig percent van de baten zijn
na het jaar 2000 te verwachten en die
heeft men alvast maar meegeteld. Maar
beste mensen, dat is toch gewoon
dwaasheid. Een kind zou kunnen weten,
dat na vijftien of twintig jaar alweer
nieuwe grote investeringen in een haven
gedaan moeten worden en die vindt men
nergens in de financiële rapporten te
rug”.
In de oorlog moest het rijdend materi
aal worden ingeleverd maar de heer
Timmer zag kans een van de wagens in
kleine onderdelen onder stroohopen bij
een boerderij te verstoppen. Dit was een
slimme zet want na de wagen weer
in elkaar te hebben gezet was hij in 1945
een van de eersten, die weer vrachten
kon rijden. Hij heeft tevens bijgedragen
tot de oprichting van de „Blauwband-
Ook het vervoer van bouwmaterialen
was van zijn gading om het bedrijf
draaiende te houden en uit te breiden.
De crematie is bepaald op vrijdag om 10
uur in Crematorium Westerveld.
BEVERWIJK. Overleden: Lubertus
Hendrik Kanis, Hoflanderweg 87, Bever
wijk, oud 67 jaar. Gelegenheid tot con
doleren donderdag van 19-19.30 uur in
het uitvaartcentrum aan de Velserweg.
AMSTERDAM-VELSEN. De discussie tussen wethouder Han Lammers van
Amsterdam en wethouder Carel Ockeloen van Velsen over de aanleg van een Voor
haven by IJmuiden is jammeriyk de mist ingegaan. Han Lammers moest noodzake-
lykerwys aanwezig zjjn op de vergadering van het gewestelijk bestuur van de PvdA
Amsterdam in de grote zaai van Krasnapolski en kon daarom alleen even om half
tien zijn gezicht laten zien in de St. Janszaal van hetzelfde gebouw, waar het kader
van Amsterdamse vakbonden bijeen was voor de Voorhavenproblemen. De drie vak
centrales hadden echter niet op de suggestie van wethouder Ockeloen in willen gaan
om de discussieavond naar een later datum te verschuiven. Nu verliep de discussie
met adjunct-directeur De Roo van het gemeentelijk havenbedrijf van Amsterdam
als tegenspeler van Ockeloen.
Afgesloten. In verband met een verbe
tering van het kruispunt Santpoortse
Dreef-Hagelingerweg, zal een deel van
de Santpoortse Dreef tussen de Stuyve-
santstraat en de Hagelingerweg tot on
geveer 15 februari voor alle verkeer wor
den afgesloten. De noodzakelijke omlei
ding zal door borden worden aangege
ven.
het stadhuis, ingang Prinsenhof; aan
vang drie uur.
Volgens de Velsense wethouder moet
Amsterdam tot een werkverdeling met
Rotterdam komen inplaats van te pogen
te concurreren. En Amsterdam moet de
aandacht richten op het woon- en leef
klimaat, dan zal industrie aangetrokken
worden en kan Amsterdam een vol
waardige haven zijn.
VELSEN-NOORD. Op 7 januari is
het een halve eeuw geleden dat K.
Timmer sr., afkomstig uit de Beemster,
waar hij als boerenknecht werkte, het
vraehtbedrijf overnam van Nicolaas
Redeler in Wijkeroog. Het vraehtbedrijf
bestond uit een paard, twee wagens en
twee platte karren alsmede wat boeren
materiaal. Het bedrijf groeide sindsdien
uit tot een respectabel vervoersbedrijf
met 16 personeelsleden.
Tevoren had wethouder Ockeloen al
met een wijds gebaar zijn argumenten
tegen de Voorhaven op tafel gelegd.
„Beste vrienden, ik zie dit als een uit
wedstrijd zoals die van Telstar: we ver
liezen toch, maar het gaat om het spel
en de manier waarop”. Hij zei nooit
gekeken te hebben vanuit een eng Vel-
X ben het van jongs af aan al niet anders gewend.... De IJmuider Courant is bij m’n
>rs altijd kind aan huis geweest. Een van m’n nuttigste huwelijkskado’s was dan ook
woorden van de heer Fieggen, die het
Hoogheemraadschap betitelde als een
uitvoerend orgaan van door het parle
ment vastgestelde wetten, bleek, dat
naar zijn mening de industrie niet alleen
vervuilt.
ZAANSTAD.— De 29-jarige wachtmees
ter van de rijkspolitie J. H. de Butter
had september vorig jaar tijdens een
verkeerscontrole op de Coentunnelweg
een vreemde ervaring. Toen hij een
auto wilde controleren, deed de be
stuurder erg opgewonden.
Hij wilde niet zeggen wie hij was, waar
bij hij steun kreeg van een man die
naast hem in de auto zat. Hij wilde
ook niet uit de wagen en tenslotte
wilde hij slechts praten met „de dorps-
politie”, waarmee hij naar later bleek
politie Heemskerk bedoelde. Toen het
kentekenbewijs werd gevorderd ver
scheurde de onbekende dit bewijs. Al
dus het relaas van de wachtmeester
tijdens de gisteren gehouden zitting
van het kantongerecht.
Na enige tijd was achterhaald dat de
opgewonden automobilist A. F. H. uit
Beverwijk was. Hij was gisteren niet
op de zitting verschenen. Daarom
werd hij bij verstek veroordeeld tot
totaal 100 omdat hij geen geldig
kentekenbewijs had en zijn auto in
slechte staat was. De auto werd aan
het verkeer onttrokken. Volgens de
wachtmeester was dat geen luxe, om
dat de wagen „een toppunt van ellen
de” was.
HAARLEM. De huuraanpassingen
voor dit jaar en de twaalf woningen aan
de Kerklaan in Spaarndam vormen de
agendapunten voor de vergadering die
de commissie volkshuisvesting woens-
dagmiddag houdt. Men komt bijeen in
De discussie met de aanwezigen lever
de een aantal beschouwingen pro of
contra de Voorhaven op naast een aan
tal kreten, zoals dat wethouder Ockeloen
propaganda maakt voor Hoogovens. We
worden gestraft voor de afwijzing van
Progil; en zelfs Velsen is maar een vlek
op de kaart. Je moet gewoon opzoeken
waar het ligt. Opvallend was echter, dat
de argumenten van wethouder Ockeloen
toch door een aantal mensen uit de zaal
onderschreven en benadrukt werden.
Met name stelde een van de sprekers
grote vraagtekens achter de doorgaande
economische groei, waaraan het Voorha
venplan zijn bestaansrecht dankt. Hij
wees erop, dat men als vakbonden de
laatste jaren meer ernaar neigt om
vraagtekens te zetten achter die groei.
Ook het gevaar voor het milieu kreeg de
aandacht van een van de vakbondsmen
sen, hoewel een ander daar stellig tege
nover stelde, dat Ockeloen al in een
vergadering in 1971 in Amsterdam wat
betreft het milieu alle hoeken ingegaan
was.
was.
Wethouder Ockeloen, die al tegen een
hele stapel folders van de „Vereniging
De Amsterdamsche Haven” pro Voorha
ven had zitten aankijken, kon het ten
slotte niet late nop te merken, dat Velsen
gaarne bereid is alle gewenste informa
tie over haar standpunt te geven aan
ieder, die daarom vraagt.
Hoewel van een feitelijke confrontatie
van de twee grote tegenspelers in de
Voorhavenkwestie dus geen sprake was,
hebben de vakbondsleden wel een in
druk kunnen krijgen van de tegenstel
lingen van visie, die tussen Amsterdam
en Velsen leven. Dat ook in vakbonds
kringen de tegenstellingen aanwezig zijn,
kwam in de discussie met de aanwezigen
in de zaal duidelijk tot uiting. Van een
eensgezind standpunt voor de Voorhaven
was geen sprake en alleen een opiniepei
ling had kunnen uitwijzen, hoe de ver
houdingen na afloop van de discussie
lagen.
De heer Timmer sr. hield zich in het
begin bezig met lokaal vrachtvervoer en
ondermeer een pakketdienst voor de
toenmalige Alkmaar Packet, varende
tussen Amsterdam en IJmuiden, waarbij
tevens ritten naar Beverwijk en Sant
poort geen uitzondering waren, hetgeen
lange werkdagen vergde.
Woonplaats HMnolXxUOIXIIIIKUWi 11
Na die 14 dagen wil ook ik de IJmuider Courant trouw blijven.
U kunt mij noteren als:
maandabonnee
kwartaalabonnee
jaarabonnee (aankruisen wat u wenst)
Deze bon in een open envelop, zonder postzegel, sturen naar Damiate Pers B.V.,
E Antwoordnummer 416, Haarlem.
HAARLEM. Zaterdag 10 januari
om 19.30 uur houdt de beweging Opera
tie Mobilisatie een bijeenkomst in de
Zuiderkapel, Gedempte Oude Gracht 144.
Een van de stichters van de beweging,
George Verwer, zal een toespraak hou
den. De beweging Operatie Mobilisatie
houdt zich bezig met de verbreiding van
de protestants-christelijke levensovertui
ging.
Lammers benadrukte dat de totale
regio belang heeft bij de Voorhaven, die
een stimulans is voor de ontwikkeling
van het hele gebied. „Overal is de ten
dens te zien, dat de havensteden hun
activiteiten verleggen naar de kust en
zo’n verschuiving hoeft ook geen gevaar-
voor Amsterdam in te houden. Laten we
de mogelijkheden van een Voorhaven
onderzoeken en ook bekijken, hoe de
gevolgen voor de omgeving zijn op te
vangen”, aldus Han Lammers, die even
later weer ijlings naar de gewestelijke
vergadering van de ‘PvdA verdween.
Hij doet dat in de Gravenzaal van het
Haarlemse stadhuis. Voorafgaand verga
dert de KvK in de raadszaal om de
huishoudelijke zaken af te ronden. De
vergadering begint om 19.15 uur; de
bijeenkomst in de Gravenzaal om 20
uur.
De heer De Roo was de eerste, die zijn
standpunt in een korte inleiding naar
voren kon brengen en hij wees erop, dat
het van Amsterdam alleen maar de
bedoeling is om de groei van de haven
voort te kunnen zetten. Daarvoor was
volgens hem een Voorhaven noodzake
lijk. In eeen korte inleiding door Han
Lammers na de pauze, meermalen on
derbroken door fotografen en televisie-
mensen, die hem als aftredend wethou
der vast wilden leggen op foto of film,
noemde hij de Voorhaven van levensbe
lang voor Amsterdam.
Na de oliecrisis zag hij die olieaanvoer
niet meer zitten. De raffinaderijen ver
plaatsten zich vanuit West-Europa naar
een gespreid gebied in de hele wereld.
Gokken op de Noordzeeolie zag hij niet,
omdat Engeland en Noorwegen
hoofdprijzen getrokken hebben en zelf
de raffinage en verscheping wel ter
hand zullen nemen. „Bovendien vraag ik
me af, of de Amsterdamse gemeenteraad
wel ooit toestemming zal geven voor een
verdubbeling van de raffinaderij”, aldus
de Velsense wethouder.
Op ijzerertsoverslag, die alleen voor
Hoesch in Duitsland bestemd is, wilde
hij helemaal niet gokken, omdat Hoesch
en Hoogovens, beide dochters van Estel
zijn en Hoogovens al gezegd heeft geen
behoefte aan een Voorhaven te hebben.
Wat betreft graanoverslag was hij ook
al niet optimistisch, omdat die gericht is
op Engeland en juist Engeland nu zelf
haar havens die werkzaamheden ter
hand laat nemen. Het containervervoer
kwam er nog slechter af in die ogen van
Ockeloen, omdat eerstens al 90 percent
van wat mogelijk |s met containers
vervoerd wordt en dus een sterke groei
niet meer te verwachten is en tweedens
containerschepen niet groter zijn dan
80.600 ton en dus nu Amsterdam al
kunnen bereiken.
„In Rotterdam stagneert het contai
nervervoer en wordt de Rijnpoorthaven
al niet meer aangelegd. Hoe kan men bij
HAARLEM. De politie heeft in de
afgelopen nacht in de Zijlstraat een 20-
jarige Haarlemmer gearresteerd wegens
poging tot zware mishandeling van een
politieman. Een politiepatrouille had de
man gesommeerd naar huis te gaan, na
getipt te zijn door omwonenden dat hij
samen met een vriend probeerde een
auto te ontvreemden aan de Zijlvest. De
mannen verklaarden, dat het de auto
van een vriend was, maar omdat de
politie constateerde, dat zij nogal wat
gedronken hadden, adviseerde zij de
mannen verder te gaan lopen.
Volgens de politie weigerden zij en
traden hierbij treiterend op. Even later
in de Zijlstraat trachtte de politie de
het Amsterdam-Noordzeekanaalgebied
een Voorhaven afwijst omwille van mo
gelijke uitbreiding van Hoogovens en
milieu zei hij: „Ik keer me scherp tegen
pogingen die worden ondernomen om nu
de discussie alvast te kappen. Dat is niet
in het belang van de werkgelegenheid,
die juist nu met een grote economische
teruggang extra aandacht vraagt”.
Dit echter werd ten stelligste ontkend
door de heer Lamers van de Amster
damse MAN-afdeling, die het standpunt
huldigde, dat het principe „de vervuiler
betaalt” wel juist is, maar dat nu niet
de vervuiler maar de gebruiker betaalt.
MAN-afdeling Heemskerk in het buurt- huis De Lichtboei werd bij tijd en wijle
nogal heftig gediscussieerd.
HAARLEM- Donderdag 8 januari is
er een bijeenkomst voor de Esperantis
ten uit Kennemerland in de Lindeboom-
school in Koog aan de Zaan. Dr. Hum
prey .RTonkin uit de Verenigde Staten
zal een inleiding houden over de toe
komst van het esperanto. Op donderdag
15 januari komt de Haarlemse esperan-
tenvereniging Komprenado faras Pacon
bijeen. De heer Duivis zal een toelich
ting geven bij een dia-serie over „Meer
en Bosch”. Ook op donderdag 29 januri
komt de vereniging bijeen. Het program
ma zal dan door de aanwezige leden
verzorgd worden. Alle bijeenkomsten
beginnen om 20.00 uur. De bijeenkom
sten van 15 en 29 januari worden ge
houden in het Remonstrantnehuis aan
de Wilhelminastraat 22.
De heer De Roo had daartegenover
gesteld, dat de Voorhaven aan Amster
dam ontzettend veel werkgelegenheid
zou geven. In de Voorhaven zelf zo’n
4000 man, dooi- reparaties en onderhoud
van de binnenkomende schepen nog eens
6000 man op de werven, voor de over
slag en opslag in Amsterdam zelf van
het aangevoerde in de Voorhaven nog
eens 4000 man en als gevolg van de
toenemende industrialisatie door de
Voorhaven nog eens 12.000 man. Hij zag
de haven van ^Amsterdam nu teruglopen,
Naar zijn mening heeft betalen van de
milieubelasting dan wel verontreini
gingsheffing geen zin, omdat de oorzaak
associatie”, waarin een vijftigtal leden
deelnamen.
In die periode bleek het niet meer
mogelijk om terug te keren naar het
oude adres in het centrum van Wijker
oog. Dit wegens de sloop van de oude
centrumbuurt bij het kanaal. Het
vraehtbedrijf week uit naar de Wijker-
straatweg 215 waar men een vrij ruime
garage had. Bovendien kon de familie
Timmer boven het bedrijf wonen. De
beide oudere zoons werden al snel in het
bedrijf opgenomen en ook nam het aan
tal en de grootte van de vrachtauto’s
toe. In de garage konden echter maar
vier wagens worden geparkeerd en zo
moesten de overige buiten worden ge
stald. In 1967 leidde dit echter tot one
nigheid met de omgeving omdat de zwa
re wagens vaak voor dag en dauw
werden gestart, wat voor velen in de
buurt als zeer hinderlijk werd ervaren.
Mede hierdoor kon het bedrijf zich
toen vestigen op het Velsense industrie
terrein aan de Leeghwaterweg 15. Het
vraehtbedrijf van de gebroeders Gert,
Arie en Jan Timmer telt op dit moment
13 vrachtwagens en vijf heftrucks in
drie grote loodsen. Het personeel bestaat
uit 16 man en drie hulpkrachten. De
vierde zoon, K. Timmer, heeft inmiddels
een eigen onderneming met acht vracht
wagens.
Zaterdag 10 januari zal er ter gelegen
heid van het vijftigjarig bestaan een
uitgebreide receptie worden gegeven van
15.00 tot 18.00 uur aan het bedrijf dit
gevestigd is aan de Leeghwaterweg 15 in
Velsen-Noord.
HEEMSKERK. Ongeveer dertig
geïnteresseerden hebben dinsdagavond
gehoor gegeven aan de oproep van de
plaatselijke afdeling van MAN (Miljeu
Aktiecentrum Nederland) om naar het
buurthuis De Lichtboei te komen voor
een openbare informatieavond over de
weigeringsaktie tegen de milieubelasting.
