UNIEKE AANVAL IN RUSSISCHE PERS
Puzzelt
Knelpto
IG
Hoe fe
I
k
Nieuwe Taunus
van
voor
Hotel-Café-Rest.
VAN AKEN
7}
Vergissing
regels
Algemene
constructie van auto's
ri
Cl
PRIJS VOOR
IMPORT
I
4?^
1 Wist u dat wij
gratis
uwgordijnen
op maat maken,
ook velours.
1
Verzending zeepost
£--#
Souwens Autoverhuur
V R IJ D A G
9
JANUARI
197 6
VARIA
11
Dit woord: AFBOUWEN
Unieke aanklacht
Dit woord:
AANGESLAGEN
n
o
o
Dit woord: WOEKER
Dit woord: POTIG
9
MOSKOU (UPI). Het enige excuus dat steeds weer door functionaris
sen van de communistische partij in de Sovjet-Unie wordt aangevoerd
voor de rampzalige graanoogst van afgelopen jaar is dat het weer slecht
was. Een Russische schrijver heeft dit excuus nu als onzin van de hand
gewezen. Hij zegt dat bureaucraten meer schade aanrichten dan de koudste
winter of de grootste droogte.
Zalen voor familiediners
party’s - recepties
vergaderingen
Telefoon 023 - 324365 - 324709
BAAN, hoek Houtplein
HAARLEM
gr'J
M
I 3
Tekortkomingen
Nieuws in 't kort
EEN TRANSIT HUREN?
f 35,— per dag incl. 100 km en
verzekering excl. btw en benzine
Kampervest 23 - Haarlem
Tel. 312638
IO
(ADVERTENTIE)
oogstramp Sovjet-Unie
w
(ADVERTENTIE)
[Q]
wereldomvattende
(ADVERTENTIE)
Oplossingen, uitsluitend per briefkaart,
Niet slecht weer, maar
bureaucratie oorzaak
DEN HAAG (ANP) Hier volgt een
overzicht van de werkzaamheden op de
Nederlandse wegen waarmee het verkeer
de komende week rekening moet houden.
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet
zijn bezorgd, staan, tussen haakjes, ach
ter de naam van het schip vermeld.
Alkmaar-Den Helder: Bij vliegveld De
Kooy en Het Zand wordt het verkeer bij
toerbeurt over één rijstrook geled.
Arnhem-Zutphen: In de richting Zut-
phen moet het verkeer tijdens de spits
uren rekening houden met vertragingen.
Tussen Brummen en Zutphen blijft op de
snelweg in elke richting een rijstrook be
schikbaar.
Zelden'tevoren is een dergelijke feite
lijke aanklacht van een agrarisch wan
beleid in de Russische pers verschenen.
Ze lijkt een bevestiging van de ernstig
ste dingen die Westerse deskundigen al
vaak hebben gezegd over de verlammen
de invloed van de bureaucratie op de
landbouw.
dienen uiterlijk woensdag a.s. in
bezit te zijn.
In december vorig jaar heeft de EEG-commissie in Brussel een driedaags
symposium gehouden, waarop de toekomstige Europese voorschriften voor de
bouw van auto’s aan de orde werd gesteld. Het ging er daarbij vooral om deze
voorschriften in de toekomst beter op elkaar af te stemmen en zoveel mogeljjk
te standaardiseren. De onderling afwijkende conslructievoorschriften die thans
nog in vele Europese landen gelden, kosten zowel de auto-industrie als de con
sument alleen maar geld.
In onze vorige rubriek heeft een
vergissing gestaan. We schreven toen,
dat men met een -nieuwe retroflecte-
rende kentekenplaat Zwitserland niet
binnen mocht. Dit is on juist.Het ver
bod op weerkaatsende kentekenplaten
geldt alleen voor auto’s die in Zwit
serland staan ingeschreven. Buiten
landers met retroflecterende kente
kenplaten op hun auto kunnen daar
mee ongehinderd door Zwitserland
rijden. Dit bericht ons de Touring
Club Suisse.
aantal tekortkomingen op in het land
bouwbeleid, zoals onjuiste ploegmetho-
den, verspilling van kunstmest, het niet
toepassen van wisseling van de ver
bouwde gewassen en bodemerosie door
slechte landbouwmethoden.
Enkele officiële functionarissen zeggen
dat de grootte van de oogstramp in 1975
de Russen produceerden naar schat
ting 137 miljoen ton graan in het afgelo
pen jaar terwijl 215,7 miljoen ton als
doel was gesteld wellicht tot een fel
debat heeft geleid onder de beleidsmen
sen. Niettemin blijft de nadruk liggen op
een ambitieus produktiecijfer. Het nieu
we vijfjarenplan (1976-1980) roept op tot
een gemiddelde jaarlijkse oogst van 215
miljoen ton, 22 procent boven het ge
middelde van het laatste vijfjarenplan.
Naar zijn zeggen was elke derde win
ter sinds 1891 even streng als de winter
van 1972, waaraan de verwoesting van
een aanzienlijk deel van de winteroogst
in dat jaar werd toegeschreven. Toch, zo
zegt hij, zouden passende voorzorgs
maatregelen en geschikt zaad meer dan
90 percent van het verloren graan heb
ben gered. „Het peil van de grondbewer
king wordt niet bepaald door de jaren
met gunstig weer, maar door de seizoe
nen van slecht weer”. En hij voegt
eraan toe: 'Het werkelijke probleem is
dat het landbouwniveau geen gelijke
tred houdt met de landbouwwetenschap
en het weer accentueert slechts deze
zwakte van ons. Het is niet de hoofdoor
zaak van onze slechte graanoogsten”.
De betrokkene is Joeri Tsjernitsjenko,
een journalist die gespecialiseerd is in
agrarische problemen. In het tijdschrift
Nasj Sovremennik schrijft hij dat het
weer in Rusland bij voortduring zo
slecht is dat de gevolgen ervan kunnen
worden ondervangen door een passend
beleid.
dit
van
kinderzit-
Ford heeft er met deze auto’s naar
gestreefd de kosten voor de eigenaar
zoveel mogelijk te drukken. De nieu
we Taunus vraagt minder service dan
andere gezinswagens van zijn grootte.
Het mechanisch gedeelte van de auto
is gemakkelijk te bereiken. De car-
rossieriepanelen kunnen om ze te
De Franse vereniging van auto jour
nalisten heeft de Chrysler 1308 GT
verheven tot „veiligheidsauto van
1975”. De veiligheidsprijs wordt elk
jaar toegekend. Chrysler heeft in
1972 deze prijs eveneens gewonnen en
wel met de toen geïntroduceerde
Simca 1100 speciaal. Na Simca, kwam
de Peugeot 604, de Renault 30 TS en
de BMW 320 uit de bus als de meest
veilige auto’s van 1975, althans vol
gens de Franse autojournalisten.
U
In een onverhulde aanval op het be
leid zegt Tsjernitsjenko dat de landbouw
moet worden overgelaten „aan land
bouwkundigen en niet aan rekenaars”.
We moeten leren „ons in bedwang te
houden met zaaien. We moeten erken
nen dat het soms gebeurt dat de grond
droog is en dat er geen waarborgen zijn
die uitzicht bieden op een goede oogst,
dat het risico niet gerechtvaardigd is. In
dergelijke gevallen zouden we in het
geheel geen graanzaad moeten verknoei
en, maar wachten op de lente. Het zaad
dat we daarmee besparen zal een toe-
Puzzel nummer 1
Horizontaal: 1 tijdruimte; 6 manier; 12
woonschip; 13 vreemde munt (afk.); 15
lidwoord; 16 naar aanleiding van (afk.);
17 natuurkundeterm (afk.); 19 liefdegift;
23 voorzetsel; 24 visbeen; 25 vogel; 26
Europese hoofdplaats; 28 jongensnaam;
30 bevestiging; 31 vrouwelijk dier; 33
zangstem; 34 lijst; 36 Bijbelse naam; 38
reeks; 40 voorzetsel; 41 Frans lidwoord;
42 persoonlij^ voornaamwoord; 43 gelid;
45 muziekoefening; 48 leesteken; 50
zangstem; 52 dwaas; 54 tweetal; 56 spil;
57 kruisboog van een gewelf; 59 teken;
60 omroepvereniging (afk.); 62 hoog
bouwwerk; 63 muziekterm (afk.); 65 na
kijken; 68 water in Brabant; 69 gelofte;
71 selenium (afk.); 72 zangnoot; 74 bar;
75 eerbied; 76 groente.
In het Noordhollands bestaat nog
steeds het woord poot in de beteke
nis: hoofd en speciaal: voorhoofd,
Ook in het 17e-eeuwse blijspel Ware
nar, waarin Amsterdams wordt ge
sproken, komt bet woord in die bete
kenis voor. Het is verwant met pot
ketel, pan. Men spreekt immers ook
van iemands hersenpan. Van poot is
afgeleid: potig dat dan ook eigenlijk
betekent: hoofdig, koppig, eigenzin
nig. Maar de huidige betekenis van
potig is een geheel andere. Men ver
staat onder potig immersgespierd,
krachtig, flink, stoer. Deze betekenis
verandering is onfstaan doordat men
in potig een afleiding zag van een
ander woord poot, dat in gemeenzame
taal heel gewoon is voor: hand. Men
zegt: geef me de poot, of: hou je
poten thuis. Ook in poot-aan spelen
voor: de hand aan het werk slaan
komt dit woord poot voor. Een potige
vent is nu niet meer: iemand die
koppig is, maar: iemand die poten
aan zijn lijf heeft.
In de nieuwe reeks kan men kiezen
uit de Taunus-Basemodel, de Taunus
L en GL, de Taunus S en Ghia. Zes
motoren, variërend van 1,3 liter low
compression tot de 2,3 liter V6, zijn
voor deze varianten beschikbaar. Be
halve bij de Ghia kan onder meer
tegen meerprijs een wasinstallatie
voor de koplampen worden geleverd.
Deze installatie is reeds aanwezig op
het Taunus Ghia-model.
De topsnelheid van de Taunus 2,3
liter is 173 km per uur. Opmerkelijk
detail: met deze nieuwe Taunus-serie
keert na 37 jaar weer het Ford-ovaal
terug op de radiateur en de carrosse
rie. De foto toont de Ford Taunus
Ghia.
prijswinnaars puzzel nummer 51
ƒ25,-: M. de Groot-Wouters, Klever-
parkweg 99, Haarlem, ƒ25,-: C. Kuiter,
Lierstraat 53, IJmuiden; 15,-: J. Knook,
Blauwe Beugelstraat 15, Rijsenhout post
Aalsmeer; 15,-: Mevr. A. M. Zonneveld,
Berkenstraat 32, IJmuiden; ƒ10,-: L. J.
van Hulst, Vogelenzangseweg 302, Voge
lenzang; 10,-: P. J. van der Ende,
Berglaan 15, Santpoort.
In verslagen van sportevenementen
treft men tegenwoordig telkens het
woord aangeslagen aan. Men leest
bijvoorbeeld: Door dit doelpunt in
het begin van de wedstrijd bleek de
thuisclub duidelijk aangeslagen. Be
doeld wordt: gedemoraliseerd, uit zijn
evenwicht gebracht. Het is waar
schijnlijk dat het woord uit de boks
sport stamt. In een woordenboek
wordt aangeslagen omschreven als:
niet knock-out, maar in half-bewus-
teloze toestand. Maar dat kan men
natuurlijk niet zeggen van een voet
balelftal. Verder wordt wel veronder
steld dat aangeslagen na W.O. II aan
het Duits is ontleend. Maar het komt
in de betekenis: zenuwachtig al voor
in een Westvlaams dialectwoorden
boek dat in 1873 verscheen. De oor
sprong blijft dus onzeker.
De Subaru GT Hardtop, voor het,
eerst in Europa te zien op de autosa
lon in Brussel, heeft in Amerika de
prijs voor de „beste importauto van
1975” gekregen. De Subaru GT, een
produkt van het Japanse concern Fu
ji Heavy Industries Ltd., maakt deel
uit van het Subaru 1400-programma,
dat ook in ons land verkrijgbaar is.
Deze wagens bezitten een krachtbron
van aluminium-legering, voorwielaan-
drijving, en onder meer onafhankelij
ke vering op alle vier de wielen.
Voor 1976 is er nog een vijf-versnel-
lingsbak bijgekomen en verbeterde ve
ring. Bovendien zijn alle modellen
1976 nu uitgerust met servo-rembe-
krachtiging en verwarmbare achter
ruit. Op de foto de Subaru GT Hard
top.
ne,
voor
Zover
zullen de gordels comfortabeler moe
ten worden en zullen zij moeten
worden beschouwd als een onderdeel
van de autoconstructie. Het voordeel
daarvan is dat zij tegelijk met de
auto kunnen worden getest en niet
langer afzonderlijk.
De weerstand tegen het gebruik
van de autogordel blijft, ook na het
invoeren van de draagplicht, nog be
staan. In het algemeen voert men
tegen de gordel aan, dat hij bij brand
of een duik in het water een snelle
vlucht uit de auto onmogelijk maakt.
Zonder aangesnoerde gordel is het
gevaar echter veel groter: in de
meeste gevallen zal men dan door de
schok bewusteloos zijn. Het snel ver
laten van de auto is daarmee hele
maal onmogelijk geworden.
In Brussel heeft men zich ook
bezig gehouden met de gevolgen voor
de autoconstructie na een ongeval.
Inmiddels heeft in ons land de Stich
ting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid bekend gemaakt,
dat men in februari start met een
onderzoek van ca. 15.000 autowrak
ken. De bedoeling is gegevens te ver-
Tsjernitsjenko somt vervolgens een
Vertikaal: 1 geestelijke; 2 hevig; 3
godsdienst (afk.); 4 voegwoord; 5 mon
ster; 7 voetbalvereniging (afk.); 8 mijt; 9
Frans onbepaald voornaamwoord; 10
aanwijzend voornaamwoord; 11 net zo
als; 14 namelijk (afk.); 18 voor; 20
kaartenboek; 21 makkers; 22 deel van
Egypte; 24 glanzen; 27 dus (Engels); 29
reeds; 30 persoonlijk voornaamwoord; 32
kleur; 34 deelteken; 35 overleggen; 37
slot; 39 ik (Lat.); 44 deel van een bloem;
46 woede; 47 bovenaards wezen;48 ei
land in de Middellandse zee; 49 het
monteren; 51 vlagzalm; 53 tandarm
zoogdier; 55 bolgewas; 58 soort stichting;
59 vreemde munt; 61 vruchtbare plaats;
64 wortel; 66 droog (van wijnen); 67
N.V. (Duits); 68 boos; 70 titel (afk.); 73
voorzetsel; 74 bijwoord.
verwisselen snel worden losge
schroefd. Ford zegt, dat het vervan
gen van het gehele aandrijfmechanis
me van de auto vijf uur minder in
beslag neemt. De nieuwe Taunus-
reeks heeft zelfstandige remmen. Ach
teras en versnellingsbak hoeven geen
olieverversing meer te krijgen.
gordels, enz; Er zijn via laboratori
umproeven al belangwekkende gege
vens verzameld, maar thans wordt de
effectiviteit in de praktijk vastge
steld.
Na een onderzoek, dat de SWOV
hield van 1968 tot 1971 kwam overi
gens reeds vast te staan, dat het
gebruik van een heup- of driepunts-
gordel de kans om gedood te worden
bij een ongeval met 75 percent ver
laagt.
Het Nederlandse werkwoord afbou
wen betekent: de bouw van het een
of ander voltooien, ten einde brengen.
Maar in de laatste tijd wordt afbou
wen ook in een andere betekenis
gebruikt. Een onzer Kamerleden
heeft kort geleden in de Kamer be
toogd dat het beter zou zijn geweest
de Starfighter niet te vervangen, de
luchtmacht af te bouwen en die taak
over te laten aan grotere bondgeno
ten. Kennelijk bedoelde deze spreker
dat wij moesten ophouden een lucht
macht in stand te houden, dat wij
onze luchtmacht moesten afschaffen.
H.j gebruikte daarvoor een verwerpe
lijk germanisme. Het Duitse werk
woord abbauen betekent namelijk:
de exploitatie beëindigen. Den Markt
abbauen is: de markt af breken. Maar
zo kan het Nederlandse afbouwen
nooit worden gebruikt.
Nasj Sovremennik is een wetenschap
pelijk tijdschrift met een oplage van iets
meer dan 100.000, maar de publikatie
van het artikel duidt op officiële steun
van hogerhand in een land waar alles de
censor moet passeren. Milder gestelde
artikelen in deze geest zijn in andere
publikaties verschenen.
Onder woeker wordt iets heel
slechts verstaan: het eisen van veel
te hoge rente over uitgeleend geld,
waarbij misbruik wordt gemaakt van
de geldnood waarin de schuldenaar
verkeert. Maar de eigenlijke beteke
nis van het woord is heel onschuldig.
In Oud-Engels komt wocor voor in
de betekenis: vrucht, levend wezen,
nakomeling. Daaruit vloeien voort
betekenissen als: groei, aanwas, toe
neming, opbrengst, winst. De grond
vorm is: wassen in de zin van groeien
(wat een heel ander woord is dan
wassen: schoonmaken) en onder woe
ker moet dus feitelijk worden ver
staan: de aanwas van een kapnaai.
De ongunstige betekenis wordt be
grijpelijk als men bedenkt dat de
R.K. kerk in de Middeleeuwen het
nemen van rente op uitgeleend geld
vei bood. Wie dat verbod overtrad
was een woekeraar.
Argentinië: ms „Schwarzburg” (12 jan.).
Australië: ms „Melbourne Express” (13
jan.), Brazilië: ms „Schwarzburg” (12
jan.), Canada: ms „C.P. Discoverer” (15
ja.), Israel: ms „Hope” (15 jan.), Japan:
ms „Kamakura Maru” (14 jan.), Kenya,
Oeganda, Tanzanië: ms „Ujamaa” (16
jan.), Ned. Antillen: ms „Mercurius” (13
jan.), Suriname: ms „Mercurius” (13
jan.), Verenigde Staten van Amerika: ms
„Atl. Crown” (14 jan.), ms „S.L. Market”
(15 jan.), Z.-Afrika (Rep.) m.i.v. Z.-W.-
Afrika: ms „Montaigle” (12 jan..
Tsjernitsjenko beschuldigt bureaucra
ten en plannenmakers ervan een deel
van de beste grond in de Sovjet-Unie te
ruïneren met hun pogingen de produktie
koste wat het wil op te voeren. Zij
schenken geen aandacht aan elementaire
details als rondploegen, wisseling van
gewas, tijdig zaaien of kiezen van het
juiste zaad voor het klimaat. De schrij
ver verwijst naar h et gebied van de
zwarte aarde in Zuidelijk-Rusland en de
Oekraïne (eens bekend als de koren
schuur van Europa) waar het grootste
deel van de Russische wintertarwe
groeit.
Oplossing puzzel nummer 51
Horizontaal: 1 periode; 6 odalisk; 11
ere; 12 mol; 13 oh; 15 snek; 16 Anlo; 17
d. i.; 18 n.a.v.; 20 Ee; 21 a.e.; 22 ent; 23
Ad; 25 Fl.; 27 nu; 28 se.; 29 einde; 32
sul; 34 Lisse; 36 rag; 37 op; 39 P.G.; 40
tak; 41 Tatra; 42 erg; 45 t.t.; 46 p.m. 48
alm; 51 soldij; 53 nat; 55 medio; 57 a.o.;
58 p.p.; A.M.; 61 ge; 62 oud; 64 el; 65
e. k.; 67 rui; 69 R.I.; 70 stee; 72 snik; 73
t.l.; 75 ris; 76 ein; 78 eminent; 79
rekstok.
ons
Indien per post wordt
ingezonden als volgt adresseren: „DAMI-
ATE PERS B.V.”, POSTBUS 18, IJMUI
DEN.
Ford heeft een nieuwe serie Tau-
nus-modellen op de markt gebracht,
waarvan de fabriek claimt, dat zij
behoren tot de minst dure auto’s in
Europa. De nieuwe wagens, waarbij
men de keuze heeft uit drie carros-
sierieën en zes motoren, bezitten als
veiligheidsvoorzieningen onder meer
bekrachtigde schijfremmen vóór en
gelaagde voorruiten. Om zoveel mo
gelijk brandstof te sparen ontwierp
Ford een nieuwe carburateur en ont
stekingsmechanisme, die bovendien de
uitlaatgassen reduceren. Een nieuw
stationair systeem moet de Taunus-
modellen ook binnen de stad tot een
zuinige en zo schoon mogelijke auto
maken.
Speciaalzaak in gordijnen en vitrages
Kleine Houtstraat 42 Haarlem.
Tel. 023-323925 -
's Maandags gesloten
Haarlems Gordijnenhuis
Vertikaal: 1 pronker; 2 R.K.; 3 Oene;
4 dreef; 5 eek; 6 oma; 7 Donau; 8 alle; 9
in; 10 kritiek; 14 ha.; 17 dn.; 19 vang; 22
eest; 24 d.d.; 26 L.S.; 27 nl.; 28 si; 30 ia;
31 e.o.; 33 ultra; 34 l.g.; 35 S.A.; 38
P.T.T.; 39 pap; 42 escorte; 43 r.o.; 44
glad; 45 tij; 47 mm.; 48 ader; 49 li; 50
moeilijk; 52 d.c.; 53 n.p.; 54 t.a.; 56 eg;
58 plein; 60 menie; 63 ui; 64 etre; 66
kink; 68 ut; 71 Est; 72 S.E.R.; 74 o.i.; 77
st.
voeging zijn aan onze oogst en geen
vermindering ervan”.
Purmerend-Alkmaar: In de Zuidoost-
Beemster bij Purmerend mogelijk vertra
ging, één rijstrook beschikbaar, maxi
mum doorrijhoogte vier meter.
Amsterdam-Den Haag: Tussen Schip
hol en Burgerveen wegversmalling en
snelheidsbeperking (70 km).
Utrecht-Arnhem-grensovergang Bergh:
Ter hoogte van Arnhem overdag slechts
één rijstrook beschikbaar in beide rich
tingen.
Breda-Gorkum: Voor verkeer uit de
richting Breda tussen Merwede brug en
verkeersplein Gorkum wegversmalling.
Afsluitdijk-Heerenveen-Drachten: In
beide richtingen mogelijk vertraging.
Den Haag-Naaldwijk-Rotterdam: In de
gemeenten Naaldwijk moet het verkeer
rekening houden met vertraging, in bei
de rijrichtingen blijft één rijstrook be
schikbaar.
Tsjernitsjenko veroordeelt wat hij
noemt een alles-of-nites filosofie die
steeds betere resultaten eist, in plaats
van het accepteren van veiliger maar
zekerder cijfers met graansoorten die
aangepast zijn aan klimatologische om
standigheden. „We gebruiken toch ook
geen verkeerd soort olie voor een Zhi-
goeli (autol of een Iljoesjin-62 vlieg
tuig”, zo zegt hij. „Hetzelfde geldt voor
tarwe. Deze nieuwe soorlen zijn niet
geschikt voor slecht weer en leveren
onder slechte omstandigheden ook min
der op”.
Op de bijeenkomst in Brussel heb
ben de deelnemers verdeeld in een
aantal werkgroepen onder meer
de volgende onderwerpen besproken:
de gevolgen voor de autoconstructie
na c„.. -1,
scherming van de autopassagiers te
gen de gevolgen van ongelukken,
luchtvervuiling en het efficiënte ge
bruik van energie en grondstoffen.
De deelnemers aan het symposium
afkomstig uit zowel ambtelijke als
niet-ambtelijke vakkringen stelden
onder meer de volgende aanbevelin
gen op: de EEG-lidstaten zullen
moeite moeten doen om de toela-
tingsvoorschriften te standaardiseren,
de plicht om gelaagd glas in de auto
aan te brengen kan vervallen, een
aanvaardbare prijs voor auto’s met
grotere veiligheid voor de inzittenden,
verhoging van de veiligheid van voet
gangers en de autogordel moet deel
gaan uitmaken van de gehele auto
constructie en niet meer als een ac
cessoire behandeld worden.
Wat bij deze aanbevelingen opvalt
is de zorg voor de veiligheid van de
voetgangers. Om dit te realiseren is
het onder meer nodig de hoogtelig-
ging van de voorste bumper te har
moniseren. De maatregelen die tegen
het verkeerslawaai worden onderno
men, hoeven zich niet te beperken tot
constructievoorschriften voor de auto.
In het kader van het verkeerslawaai
zijn ook maatregelen nodig in de
stedebouwkundige planning en bij het
ontwerpen van huizen, kantoren enz.
De uitspraak, dat niet langer gelaagd
■glas verplicht hoeft te zijn, steunt op
het gebod om autogordels te gebrui
ken. Deze gordels zorgen er immers
al voor, dat het hoofd niet met de
voorruit in aanraking kan komen.
Overigens moet dan wel een algeme-
draagplicht
autogordels worden ingesteld.
is het thans nog niet. Ook
zamelen over de constructie van au
to’s die bij een ongeluk waren be
trokken. Onder meer komt bij
onderzoek aan bod de invloed
veiligheidsstuurkolommen,
een ongeval, verkeerslawaai,„be- jgg,. hoofdstemen, automatische auto-
ongei ukken,
