GEGOOCHEL MET HEUPGORDEL
VOOR HAARLEMSE RECHTBANK
Discussie over
bejaardenhulp
sluizen 1 havens
mee
onder de
motorkap
Konijntje
reed
WME
ELS
f’
miva interieur
I-
I
I i
Lv
l
«fr f
O.I.G. viert feest
voor
Velsense gehandicapten
h
k I
'J
RIJ-INSTRUCTEUR STRIJDT DOOR
Vormingscentrum naar
Prof. v.d. Leeuwschool
Zwemfeest lichamelijk
gehandicapte kind
7
NIFUWS
UIT
STAD
EN
VRIJDAG
1 3
FEBRUARI
19 7 6
y
Jammerklacht
Bestuurder
Blokkeren
Trekken
Tel. 02550-15389
Tips redactie:
Ko van Leeuwen
en hoe u deze
progressieve zitwand
inpast in het concept van
uw persoonlijk interieur
„Ik had de hele middag bood
schappen gedaan en omdat ik
wist dat de ventilatorriem van
m’n auto een beetje aanliep, wil
de ik daar even naar kijken. Ik
maakte de motorkap open en tot
mijn stomme verbazing zat daar
naast de accu een konijntje. Een
echt levend konijn en het zat
heel rustig en vriendelijk naar
me te kijken. Het verroerde zich
eerst niet, maar het was ook
helemaal niet versuft. Nou, is
zoiets nou niet wonderbaarlijk?
Dat het dier is blijven leven...
terwijl ik er toch de hele mid
dag mee heb rondgereden... ik
vind het ongelofelijka”.
"■•I
Een der eerste rederijen van het
IJmuider trawlerbedrijf is ook de
Maatschappij „De Kotter” geweest,
welke onder directie stond van de
heer J. F. Klercq. Deze rederij
schafte in het jaar 1901 de eerste
stoomtrawlers aan door aankoop
van de Pavonia en de Cephalonia in
Engeland. Eerstgenoemde kreeg in
IJmuiden de naam Nelly IJM.9 en
de andere Luitenant Genraal den
Beer Poortugael IJM.81 en werden
van dat moment af in een adem
genoemd als de Nelly en De
Beer.
o
t x
f
f
3
-
-
ADVERTENTIE
(Van onze rechtbankverslaggeefster)
(Van een onzer verslaggevers)
ARTE VAN DER VEER
IS.
F
4
1
t
i
s
voor j
een auto bij
Wie aanspraak meent te kunnen
maken op deze komische verstekeling
kan het Kerbertasyl bellen. Het tele
foonnummer is 15744 in IJmuiden.
fraaie schip in IJmuiden onder de naam
Haarlem IJM. 9 en is met het zuster
schip Delft IJM' 37 de laatste stoom
trawler geweest die nieuw aan de IJ-
muider trawlervloot is toegevoegd.
Vertelt van een tocht met 45 auto’s
op het strand en op de zuidpier en
zegt: „Als je dan iemand ziet huilen
en je vraagt of zij verdriet heeft en
je krijgt als antwoord: „Nee, maar ik
was in dertig jaar niet op het strand
geweest”, dan heb je het zelf ook niet
meer”.
Legio zijn de activiteiten die met
een leger vrijwilligers voor de gehan
dicapten worden ontplooid. Elke twee
weken een soos in De Abeel, nu al
twee jaar voor een deel een Spanje-
reisje en elk jaar een tuinfeest, om er
zomaar enkele t noemen.
uit de vaart genomen en verliet op 14
oktober 1960 voor goed IJmuiden om te
worden gesloopt-
In 1961 kreeg een nieuwe motortraw-
ler het letterteken en nummer IJ M.9 en
dit schip, afkomstig van de Sleephelllng
Mij. Scheveningen, kreeg de naam Haar
lem en behoort toe aan de Visserijon-
derneming v/H J. C. Pronk die indertijd
de schepen van De Vem heeft overgeno
men. De Haarlem kwam op 17 juni 1961
in bedrijf onder schipper N. Korbee en
daarna hebben er andere schippers mee
gevaren tot eind vorig jaar toen het
schip werd opgelegd.
De Cristat zit-wand
in massief eiken met rundleder.
Het nieuwste - maar ook het beste
op het gebied van modern zitten
en worien. Luxe zitelementen met
een dubbele functie - onverge
lijkelijk zitcomfort en doelmatige
bergruimte in een subliem ontwerp.
TO
De crisisjaren hadden tot gevolg dat
een cn nder werd ingekrompen omdat
veel stoomtrawlers werden opgelegd. Het
bedrijf onderging een reorganisatie en in
1933 werd opgericht de N.V. Visscherij-
onderneming De Vem met ongeveer 20
schepen. De overigen hebben jaren in de
Haringhaven gelegen waaronder ook de
Nelly en de Luitenant Generaal De Beer
Poortugael die beide met vele andere in
1936 van de vloot werden afgevoerd
wegens verkoop voor de sloop.
VELSEN. De Prof, van de Leeuw
school in IJmuiden zal huisvesting gaan
bieden aan het Kennemer Vormingscen
trum. Dt besluiit is donderdagavond
door de commissie onderwijs genomen.
Daarmee heeft de commissie het college
voorstel overgenomen.
J ammerklach-
de officier)
in ge-
(Van onze stadsredactie)
Nadat het dier een liefderijke eer
ste opvang bij haar gekregen had,
belde mevrouw Zijl verschillende
kleuterscholen in de omgeving van
haar woning in de Cepheusstraat op
Nergens werd een konijntje vermist.
sneedjes brood gegeven, nou zeg, dat
dier had me toch een honger. Mis
schien heeft het wel langer dan een
dag in die auto gezeten. Dat er hele
maal niets vreselijks met dit konijnt
je gebeurd is, dat mag toch wel een
wonder heten”.
Het is de IJmuidense automobiliste
een volkomen raadsel hoe het knuf
feldier op zijn plekje terecht geko
men is. Dat moet een hele klauter-
partij geweest zijn.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog heeft
de Haarlem gevaren in Britse marine-
dienst als Haarlem FY. 306 en keerde op
15 juli 1946 in IJmuiden terug na een
afwezigheid van ruim zes jaar. Na in de
oorspronkelijke staat te zijn gebracht
kon de trawler pp 29 augustus weer ter
visvangst vertrekken onder schipper L.
Blok, die het schip in 1938 ook nieuw
uithaalde en er onafgebroken mee heeft
gevaren. Na een uitstekende staat van
dienst werd de Haarlem op 1 maart 1960
Eën van de mannen van het eerste
uur is oprichter Jan Dienaar. Praten
over zichzelf wil hij niet: „Ik ben ëën
van degenen die in het bestuur de
zaak mag leiden. Richt u de aandacht
maar op de vele vrijwilligers die
steeds weer klaar staan om ons te
helpen. Die gehandicapten in hun au
to willen rijden en daar geen enkele
vergoeding voor vragén. Zonder die
mensen kunnen we niets”.
Het letterteken en nummer van de
Nelly, IJM. 9, werd in 1938 gegeven aan
een nieuwe stoomtrawler welke in dat
jaar gereed kwam bij Cochrane Sons
te Selby. Op 6 maart 1938 arriveerde dit
IJMUIDEN. De afdeling IJmuiden
van de Vrouwenbond NW heeft voor
dinsdag 24 februari een duscussie-och-
tend georganiseerd, te houden in gebouw
„Velserduin” aan het Velserduinplein.
Inleiders zijn de heren J. Doeve, direc
teur van de samenwerkende Groene
Kruisverenigingen in de IJmond en J. DM
Jonker, directeur van de Interkerkelijke
Stichting voor Gezinsverzorging. Zij zul
len spreken over de gezins- en bejaar
denhulp, waarbij vragen aan de orde
komen als „Wie krijgen er hulp, wat
zijn de normen, hoe worden de werku
ren verdeeld en waarom komt er soms
in het geheel geen hulp”. De bijeen
komst begint om half tien en is voor
alle belangstellenden toegankelijk.
Taunus spreekt. Dinsdagmiddag had
zij heel wat kilometertjes gemaakt,
was zelfs nog naar Beverwijk ge
weest en daar was me daar zomaar
een konijn als verstekeling meegere
den. Uitlaatgassen, benzinedampen,
motorlawaai, alles werd eenvoudig
door het laconieke beestje getrot
seerd. Het enige dat het diertje na
zijn vreemd avontuur vertoonde was
een bijna niet te stillen honger.
„Ik heb het bij mij thuis in een
doos gezet”, vertelt mevrouw Zijl.
„Onmiddellijk heb ik het een paar
Het Kennemer Vormingscentrum is nu
gehuisvest in het oude Cusagebouw aan
de Santpoortse Hoofdstraat. Daar kampt
het vormingscentrum al geruime tijd
met groot ruimtegebrek. De gemeente is
al meer dan een jaar met het centrum
in gesprek over nieuwe huisvesting. Nu
de Prof, van de Leeuwschool deze zomer
leeg zal komen (in verband met de
samenvoeging met de Insignerschool), is
de school aan het vormingscentrum aan
geboden.
O.I.G. is geboren tijdens een brui
loftsfeest je, zo verhaalt Dienaar. Zelf
speelt hij al jaren op bruiloften en
partijen accordeon of electrisch orgel
en op een vrolijke avond zei een
conferencier tegen hem dat het best
aardig zou zijn om eens iets voor
bejaarden of gehandicapten te doen.
Dat voornemen werd met medewer
king van nog enkelen spoedig in da
den omgezet
Waar de heer Busman het ding nou
voor had meegenomen, was het aanto
nen dat zo’n automatische heupgordel
kan blokkeren. Ook als-ie vast zit, was
„Nu heb ik het maar naar het
Kerbertasyl gebracht”, zegt mevrouw
Zijl wat spijtig. „Ik hoop maar dat de
echte eigenaar dit leest, want ik denk
dat het diertje van één of ander kind
de vraag? Ook dan, als de zaak niet in
balans is, volgens de heer Busman. Mr.
Cokart: „Ja, als als Busman hield
vol dat dat vooral in grotere auto’s het
gaval kan zijn.
Zijn verweer berustte op twee peilers.
De eerste dat hij moet worden vrijge
sproken omdat hij in deze situatie geen
bestuurder kan worden genoemd. De
tweede dat hij zonder gordel (welke dat
ook mag zijn) in een overmachtsituatie
handelt en derhalve ontslagen moet
worden van rechtsvervolging.
Wilt u er geen kleurbeschrijving
van in de krant zetten, laat degene
van wie het is dat maar bewijzen
door de kleuren zelf te noemen. Want
ik wil beslist niet dat dit beestje in
verkeerde handen komt. Daar werd
het niet voor gespaard”.
„Met z’n vieren begonnen we een
comiteetje” vertelt Dienaar. „Op het
fietsje naar fabrikanten en zo om
geld te vragen. Hier een tientje, daar
vijfentwintig gulden. Opeens hadden
we 287 gulden bij elkaar en toen
gaven we een feestavond. Er waren
125 gehandicapten met -hun begelei
ders, maar we kregen in het Patro-
naatsgebóuw zo’n korting dat we nog
Op dinsdag 17 februari viert ëën
van de meest sympathieke „clubs” in
Velsen zijn tweede lustrum. Dat is de
Stichting Ontspanning Invaliden en
Gehandicapten, kortweg bekend als
O.I.G. En in die tien jaar bestaan
heeft O.I.G. overal in de gemeente
wel zo duidelijk van zich doen spre
ken, dat weinigen het goede werk dat
daar verricht wordt zal zijn ontgaan.
De stichting gaat het 10-jarig jubi
leum vieren en zij wil dat geheel
doen volgens de doelstelling van
O.I.G., die overduidelijk door de
naam kenbaar gemaakt worden. Het
wordt feest voor de gehandicapten in
Velsen. Dat feest zal gevierd worden
in De Rank aan de Koningin Wilhei-
minakade.
O.I.G. bestaat ook bij de gratie van
gulgevige burgerij. „Het mooiste ge
schenk kregen we „De Branding”,
zegt Dienaar. Dat was een complete
rolstoelambulance. Nu, bij de feest
viering vraagt O.I.G. geen cadeaus.
Maar wil iemand iets doen, dan graag
een financiële gift die aan de gehan
dicapten ten goede zal komen: 256517
ten name van Stichting O.I.G. te
IJmuiden.
Een zitgroep die tegelijk wandkast
is! Voordelig ook, want nu is bij
uw zitcombinatie een bergmeubel
inbegrepen!
Prijs 2+3 zits f 3475
Ook diverse andere mogelijkheden.
Dennenlaan 53 (de winkelstraat) te Zwanenburg, telefoon 02907 - 4590/
5909, dagelijks geopend 8.30 - 18.00 uur, zaterdag 8.30 - 17.00 uur.
Voor elke partikulier vrij entree. Lekker dichtbij tussen Haarlem
en Amsterdam. VRIJDAGAVOND KOOPAVOND van 19-21 uur.
Daags nadat de nieuwe wet was inge
gaan op 2 juni, liet hij zich al verbalise
ren zonder gordel onder het motto: „Ik
wil een principeuitspraak”. De Haarlem
se kantonrechter stelde hem in het on
gelijk met een boete van f 25. Busman
had vooral aangevoerd dat die drie-
puntsgordel hem het bewegen belette.
De kantonrechter was, evenals de offi
cier van justitie in eerste aanleg, van
mening dat de man net zo goed een
heupgordel kan nemen.
„Twee weken nadat ik die zaak had
gehad ging het CBR (Centraal Bureau
afgifte Rijvaardigheidsbewijzen, red.)
om” aldus Busman. Eerst schreef het
CBR die driepuntsgordel voor, maar nu
liet zij weten dat men een automatische
heupgordel moest nemen. Busman nog
niet tevreden: want dat zijn ook ondin
gen, is zijn mening.
mits aan diverse voorwaarden in de auto
is voldaan (dubbele rem, koppeling etc.).
Derhalve bestaat er voor de wet maar
één bestuurder, punt uit. De rest is
passagier. Als meneer Busman zich
dus geen bestuurder voelt is hij passa
gier aldus de officier. „En de leerling
rijdt dan toch zonder rijbewijs...” zei
Busman verbaasd. Hetgeen een duidelij
ke waarheid was.
37 gulden over hadden toen het feest
voorbij was. Daar waren we trots op,
maar de mensen vonden het zo mooi
dat we niet meer konden ophouden”.
over van de maatschappij die onder
directie had gestaan van C. Planteydt en
toen de beschikking kreeg over 21
stoomtrawlers en daarmede de grootste
stoomtrawlerrederij in IJmuiden was-
In 1920 ontstond door samenvoeging
van de Algemeene Visscherij Maat
schappij met de Maatschappij Shamrock
en de Vereenigde Steenkolenhandel de
Vereenigde Exploitatie Maatschappij, be
ter bekend als de VEM. Dit is de
grootste stoomirawlerrederij geweest die
we ooit in ons land hebben gekend mei
53 stoomtrawlers, 2 stoomloggers, 5
stoomdrifters. 3 motorloggers en 18 zeil-
loggers. De walorganisatie bestond uit
een eigen reparatiewerkplaats, zeilmake
rij, touw- en staaldraadsplitserij, netten
zolders en proviandmagazijn. Dit alles in
in bedrijf gebleven tot aan het begin
van de jaren dertig.
BLOEMENDAAL. In samenwer
king met de Nationale Federatieve Vere
niging voor ontspanning aan lichamelijk
gehandicapte kinderen houdt de Vrijwil
lige Bloemendaalse Reddingsbrigade op
23 en 24 april een zwemfeest voor licha
melijk gehandicapte jongeren van twaalf
tot zestien jaar uit Noord-Holiand. Deel
nemers worden ondergebracht in de
Ripperdakazeme en zwemmen in De
Planeet. (Sport)verenigingen voor gehan
dicapten zijn door de organisatie recht
streeks benaderd.
Mevrouw H. D. Zijl uit IJmuiden is
er nog helemaal beduusd van als zij
over de niet alledaagse ontdekking
onder de motorkap van haar Ford
Er is nog een beperkte inschrijving
van individuele zwemmers mogelijk.
Liefhebbers dienen zich uiterlijk 15 fe
bruari schriftelijk te melden bij de
Bloemendaalse brigade, postbus 51 in
Bloemendaal. Financiële bijdragen kan
men storten bij de kantoren van de
Nederlandse Middenstandsbank ten gun
ste van het zwemfeest BVR.
HAARLEM. Voor rij-instructeur
Ton Busman uit IJmuiden was gisteren
de grote dag aangebroken waarop hij
met de Haarlemse rechtbank in de
clinch zou gaan over de autogordel.
Gisteren schreven we al over zijn vurige
strijd, die wat hem betreft door mag
gaan tot aan de Hoge Raad, want hij is
er heilig van overtuigd dat een autogor
del, of dat nou een driepunts- of een
heupgordel is, voor een rij-instructeur
een onding is. Bij een manoeuvre van
een leerling moet hij kunnen ingrijpen
en volgens hem belet een gordel dat. De
instructeur moet volgens Busman de ri
sico’s van het „los in de auto zitten” dan
maar zelf dragen.
zaal. „Dan is-ie misschien kapot” opper
de mr. Cokart. „Voor mij is dit echt
De rechtbank leek het erover eens dat
geen bewijs dat ze het allemaal niet doen
hoor”. En de oudste rechter, mr. Ba-
rendse-Cleveringa: „Ze zijn niet alle
maal zo, ik heb een heel andere...”
je z weinig kan constateren, met zo’n
je z weinig kan constateren, met zo’n
riem voor j op tafel. „Je moet toch
eerst een auto bij de hand hebben”
aldus de president. De officier van justi
tie mr. Remmerts de Vries vond dat het
ding grote gelijkenis vertoonde met een
huishoudcentimeter in het groot. „Het
kan zijn dat het een riem is, maar ik zie
het er niet van af. We zien hem toch
niet in zijn werkelijke toestand”.
Over de verbouw en aanpassing van
het schoolgebouw en de financiering
daarvan wordt nog onderhandeld.
Ten bewijze kwam hij gisteren bij de
behandeling van zijn hoger beroep dooi
de Haarlemse rechtbank, aandragen met
een automatische heupgordel. „Trekt u
hem er nou maar eens uit” nodigde hij
de president mr. Cokart uit. Die aan het
trekken en snorren, maar nee hoor, het
ding gaf geen krimp. Hilariteit in de
Het waren zusterschepen, in 1899 ge
bouwd door Cochrane Cooper te Be
verley, groot 183 bruto ton en de lengte
bedroeg 35,05 m. breedte 6.40 m en d°
holte 3,40m. De voortstuwing geschiedde
door een met kolen gestookte Schotse
ketel, die de stoom leverde voor de 3 cil.
triple expansie machine, fabrikaat J.
Cran Co te Leith, vermogen 300 pk.
Schipper op de Nelly werd Toon Zwaan
en„De Beer” ging naar zee onder schip
per M. Zwart.
Beide schepen zijn tot 1936 bij elkaar
geblev’en en de eerste verandering had
plaats in 1908 toen de Algemeene Vis
scherij Maatschappij werd opgericht en
onder directie kwam van de heren J. F.
Klercq en E. H. Hijmans. De nieuwe
rederij nam in dat jaar 19 stoomtrawlers
Mr. Remmerts de Vries kon noch met
het ene, noch met het andere argument
meegaan. Busman’s theorie is dat er een
juridisch bestuurder bestaat (voor de
wet, dus ook de instructeur) en een
feitelijke bestuurder (de leerling). Aan
gezien hij belemmerd wordt in zijn situ
atie als juridisch bestuurder meent hij
die status niet te mogen dralen en ook
niet als zodanig te kunnen worden aan
gesproken.
De officier: dat is een terminologie die
de wet helemaal niet bezigt. De wet
spreekt over de bestuurder die achter
het stuur zit („alle weggebruikers behal
ve voetgangers”), of onder wiens toezicht
een ander een motorvoertuig bestuurt,
,s
I..
Volgens de officier is er ook beslist
geen sprake van een overmachtsituatie.
„Op zijn minst genomen is niet voldoen
de door de feitelijke omstandigheden
aangetoond dat de gordel hinderlijk voor
hem is” aldus de officier. „Integendeel,
ook de brieven van het CBR geven daar
op geen enkele wijze voedsel aan”. Dat
je met een gordel om moeilijker kunt
lesgeven en ingrijpen bestreed hijje
kunt net zo goed bij stuur, spiegel,
remmen en koppeling, zéker met de
heupgordel. Verdachtes
ten” (het woord is van
werden volgens hem nergens
steund, en hij vroeg bevestiging van het
vonnis van de kantonrechter van 25
dat, zo zei hij, al lager dan gebruikelijk
in dergelijke situaties is. Uitspraak 26
februari.
