Vervoerders achter motie
Dertig locs op
non-actief
Code commissie:
RENTE STOND CENTRAAL
een miljoen gulden aan prijzen
VAN GELDEENHE1D PAS SPRAKE NA 1980
ERE” is nog geen Europese munt
EË BEURS
Opslagplaats
uitgebrand
MHMMI
G
ge
Ts
Goedbetaald 1
werk met
doorgroei
mogelijkheden
L i
ZATERDAG
3
APRIL
19 7 6
ECONOMIE
10
(Van onze verkeersredacteur)
LI
(Van een beursmedewerker)
Jo
(Van onze financiële redactie)
Nationale valuta
c
UTRECHT-DEN HAAG. NS-president mr. M. G. de Bruin kan ,>geen
zinnige reden’’ bedenken waarom Van Gend en Loos, nu volledig NS-
eigendom, een zelfstandige, particuliere onderneming zou moeten worden.
„Evenmin kunnen wij inzien welk belang Van Gend en Loos, die thans
toch volledig zelfstandig kan opereren, er bij zou hebben”, zo laat de heer
De Bruin desgevraagd weten.
Te winnen In de Nationale Puzzelaktle t.b.v.
Nationaal Fonds Sport Gehandicapten.
HOOGOVENS UMUIDEN
V het ESTEL-concern J
AMSTERDAM. Deze week
stond de rente op de beurs centraal;
het duidelijkst op het Damrak,
maar in zekere zin ook in Wall
Street. In Amsterdam was het raak,
want wat niet vaak is geschied, ge
beurde nu zonder veel omhaal: een
lening van de Bank voor Nederland
se Gemeenten werd ingetrokken.
Helemaal als een verrassing kwam
het bericht trouwens niet, want de
beurs zat al geruime tijd in feite
al direct na het lanceren van het
voornemen een nieuwe lening uit te
schrijven met de voorwaarden in
zijn maag.
UTRECHT. Van tijd tot tijd
wordt het publiek geconfronteerd
met de „Europese Rekeneenheid”.
Bijvoorbeeld wanneer de Europese
Investeringsbank, een instelling van
de Europese Economische Gemeen
schap. een lening verstrekt aan een
EEG»-land om er, om maar weer een
voorbeeld te noemen, de telefoon
dienst mee uit te breiden. Ierland
kreeg daar de vorige herfst een
lening van dertig miljoen Europese
Rekeneenheden voor (ERE). Ook in
de Europese landbouw komt het be
grip Europese Rekeneenheid veel
vuldig voor.
VOORSTEL VAN EVO:
„Geen opcenten
rijdende winkel”
Vermenigvuldiging
In verwarring
Afstoten Van Gend Loos onzin
geschatte positiebepaling
van
ADVERÏ'ENTIE
ADVERTENTIES
Adviesprijs vaak
reclamestunt
DEN HAAG (ANP). De algemene
verladers- en eigen vervoerdersorganisa-
tie EVO heeft de vaste kamercommissie
voor financiën gevraagd de zogenaamde
rijdende winkels vrij te stellen van de
opcenten Rijkswegenfonds. Dit zou voor
de „rijdende winkelier” per jaar maxi
maal 736 voordeel op kunnen leveren.
Hoogovens heeft dat werk
in ploegendienst voor mannen
tot 45 jaar
Zoekt u een interessante baan in een
klein team en met uitstekende
sociale voorzieningen?
Bel dan 02510 - 94000 of schrijf
(zonder postzegel) naar Hoogovens,
Antwoordnummer 94000. IJmuiden
waarvan het Tweede-Kamerlid Van Zeil
(KVP) begin deze week blijk gegeven
heeft.
waarvan er misschien slechts
groter zijn dan Van Gend en
PI
kije
18 j
gens
soen
te k
1 Hoogovens behoort tot j
M
muz
en 2
vast,
in F
In
talie
door
besl.
gran
Dr
van
vero
Ec
van
scht
het
ondi
gror
elka
over
lijk
gebr
Ned-
volk
geer
D<
Aga:
de
zijn
won
vert
mon
krijl
van
echt
verg
spits
uit
volk
de i
tos,
het
alge
heid
D;
zoch
verd
oude
prin
taar
Red
en
ruw.
stelt
ling
sterr
an de
tijde
voor
we i
kras
Ni
zijn
of 1
Ome
gebr
vari
bede
of z
len.
De
Tijdens de reparatiewerkzaamheden aan het dak is gistermiddag brand ontstaan
in een meubelopslagplaats van Piet Klerkx in Waalwijk. De brand, die een schade
van enkele tonnen veroorzaakte, werd bestreden door de brandweerkorpsen van
Waalwijk en Sprang-Capelle.
Een grote lening tegen 8,25 percent en
intekenprijs van 100 percent voor een
looptijd van 25 jaar, was iets dat vrijwel
niet te plaatsen viel. Bij het grote pu
bliek bestond nauwelijks enige behoefte
Nu is Van Gend en Loos een winstge
vend bedrijf. Jaarlijks incasseren de
Spoorwegen één a twee miljoen gulden
dividend, die aldus NS „gewoon in de
grote pot” verdwijnen. Ze worden niet
in mindering gebracht op alleen de ver
liezen die NS in de goederensector lijdt.
Daarom zullen de Spoorwegen zich ver
zetten tegen pogingen van Van Gend en
Loos een zelfstandig bedrijf te maken,
In een mede door VVD, ARP en SGP
ondertekende motie verzocht Van Zeil
staatssecretaris Van Hulten een al dan
„reprivatisering” van Van Gend en Loos
in studie te nemen. Het resultaat wil
Van Zeil vóór het eind van dit jaar aan
de Kamer voorgelegd zien.
Van Gend en Loos, die zegt al met al
geen groter marktaandeel te hebben dan
slechts éénderde percent, acht de gesug
gereerde voordelen, met name sinds het
bedrijf op 1 januari 1973 van NS het
stukgoedvervoer overnam, sterk overdre
ven. Stel dat Van Gend en Loos en NS
elkaar „geen wederzijdse acquisitievoor-
delen” toeschuiven. „Wij maken wel ge
bruik van NS, maar alleen als huurder
van goederenwagons aldus een woord
voerder. Maar het Kamerlid Van Zeil is
daar niet zo van overtuigd.
Deze
Van Gend en Loos temidden van zijn
concurrenten is juist. Boven de 2000 ton
vergund laadvermogen ongeregeld bin
nenlands vrachtvervoer vindt men in
Nederland slechts zo’n twintig bedrijven.
Van Gend en Loos’ vergunde tonnage,
aldus een woordvoerder van het bedrijf,
is 2240.
verschil tussen de „adviesprijs” en de
prijs, waartegen de winkelier zijn waar
verkoopt. Adviesprijzen zijn pure fanta
sie, want zij hebben niets te maken met
de prijs, waartegen de fabrikant of de
groothandel aan de winkelier verkoopt,
De fabrikant levert tegen bepaalde prij
zen en op die prijzen is de winkelier vrij
een marge te leggen. De ene detaillist
legt daar een kleinere marge op dan de
andere en gaat daarbij uit van concur-
rentie-ovërwegingen. Ook die marges
hebben niets te maken met de advies
prijs, die een overblijfsel is uit de tijd,
dat de regels van de horizontanle prijs
binding golden.
Zoals gemeld is, zijn de spoorwegen
momenteel in opdracht van het ministe
rie van Verkeer en Waterstaat aan het
bekijken in hoeverre de kosten en op
brengsten in de goederensector beter
met elkaar in evenwicht kunnen worden
gebracht. Afhankelijk van de uitkomst
van deze studies, die in juni moeten zijn
afgerond, zal ook worden beslist of de
30 goederenlocomotieven definitief moe
ten worden uitgerangeerd. De NS bezit
ten momenteel in totaal 487 dieselloco-
motieven voor de goederen- en rangeer
diensten.
H.
tras
groe
de s
dam
je 1
zal
mat-
Reir
tijd,
zing
ligsc
zich
omli
„Daarnaast hoort Van Gend en Loos
dezelfde vervoersplicht te hebben als
zijn concurrenten op de weg. Als Van
Gend en Loos in een bepaald vervoer
geen trek heeft, kunnen ze weigeren. En
wat de tarieven betreft, Van Gend en
Loos mag onder de tarieven werken. De
tarieven worden vastgesteld door de
overheid, maar Van Gend en Loos valt
gedeeltelijk onder het afwijkende prijs-
regime van de Spoorwegen. Dat is wel
gunstig voor Van Gend en Loos, maar
onjuist tegenover zijn concurrenten.”.
Ieder van die negen valuta’s draagt tot
de Rekeneenheid bij voor een bepaalde
hoeveelheid. Zo zit er in de Rekeneen
heid 0,286 gulden. De hoeveelheden
waarin ieder van de negen valuta’s bij
dragen (bij de waardebepaling) tot de
ERE, is vastgesteld aan de hand van de
zogenaamde wegingscoëfficiënten op ba
sis van het bruto nationale produkt van
de EEG-landen en de intra-Europese
handel. Het gaat er namelijk om dat het
gewicht van elke nationale munteenheid
in het pakket overeenkomt met de pro-
duktie en handelscapaciteiten van de
economieën die de EEG omvat. Hierbij
schap voor Atoomenergie (Euratom).
Deze drie gemeenschappen, vroeger
gescheiden optrekkend, zijn nu gefun
deerd. Vandaar dat men spreekt van de
Europese Gemeenschappen of de Euro
pese Gemeenschap. De Europese Com
missie is het uitvoerende orgaan of da
gelijks bestuur van deze drie nu samen
gevoegde gemeenschappen, waarvoor de
afkorting EEG nog immer representatief
is, al gebruikt men meer en meer de
afkorting EG, voor Europese Gemeen
schappen of Gemeenschap.
UTRECHT (ANP). In verband met
de zorgelijke gang van zaken in het
goederenvervoer stellen de Nederlandse
Spoorwegen voorlopig 30 dieselloeomo-
tieven op non-actief. Door de conjunctu
rele teruggang in het goederenvervoer is
er voor de 30 locomotieven op dit mo
ment geen emplooi. Vorig jaar vervoer
den de spoorwegen slechts 18 miljoen
ton goederen tegen 22,5 miljoen ton In
’74.
Daar zijn dan niet bij inbegrepen de
tonnages voor uitsluitend internationaal
vervoer, voor binnenlands lijnverkeer.
zelfs niet voor stukgoed en ook niet de
tonnages van circa 40 kleine bedrijven
men moet die vooral in ret Noorden
zoeken die door Van Gend en Loos
zijn gecontracteerd, overgenomen of op
andere wijze binnen zijn directe in
vloedssfeer terecht gekomen zijn. Men
zou er zelfs de goederenwagons van NS
bij kunnen rekenen die Van Gend en
Loos in grote aantallen huurt en
geen buitenstaander weet voor welke
(lage?) prijs. Een mogelijkheid die welis
waar voor iedereen open staat, maar die
in Van Gend en Loos’ geval een minder
beslag op zijn vrachtauto’s legt een
factor van belang, omdat het bedrijf
voortdurend tonnage tekort komt om te
kunnen voldoen aan de vraag.
„Van Gend en Loos hoort dezelfde
rechten en plichten te hebben als zijn
concurrenten”, zegt algemeen secretaris
niet gedeeltelijke, al dan niet gefaseerde
H. Plasse van de EVO. „Dat is nu niet
zo, daar hebben wij bij Verkeer en
Waterstaat dikwijls tegen geprotesteerd
en daarom staan wij geheel achter de
motie van Van Zeil”. Omdat Van Gend
en Loos zowel gebruik kan maken van
de tariefvoorschriften die voor NS gel
den, als van die voor het andere weg
transport, eet Van Gend en Loos in feite
van twee wallen.
Amerikaanse dollar 2,64-2,74. Engelse
pond 4,90-5,20. Belgische fr. (100) 6,43-
6,73. Duitse mark (100) 104,50-107,50. Ital.
lire (10.000) 29,00-33,00- Portugese esc.
(100) 7,30-9,30. Canadese dollar 2,67-2,77.
Franse fr. (100) 56,50-59,50. Zwitserse fr.
(100) 105,00-108,00. Zweedse kroon (100)
59,25-62,25. Noorse kroon (100) 47,25-
50.25. Deense kroon (100) 42,75-45,75.
Oostenr. sch. (100) 14,62-14,92. Spaanse
pes. (100) 3,86-4,16. Griekse drachme
(100) 7,35-8,60- Finse mark (100) 68,25-
71.25. Joegosl. dinar (100) 13,50-16,00.
Om nu de waarde van de ERE in de
valuta van de andere EEG-landen uit te
rekenen de tegenwaarde dus be
hoeft men de waarde in Belgische fran
ken slechts te vermenigvuldigen met de
officiële dagkoers van elk van de andere
valuta’s ten opzichte van de Belgische
frank op hun nationale wisselmarkten.
De waardebepaling van de ERE ge
schiedt elke middag, door dt diensten
van de Europese Commissie en aange
zien de wisselkoersen van de negen on
derliggende valuta’s dagelijks schomme
len, varieert de waarde van de ERE ook
dagelijks.
Deze nieuwe ERE wordt momenteel
gebruikt voor de in de aanvang genoem
de Europese Investeringsbank, voor het
Europese Ontwikkelingsfonds en voor de
zaken van de EGKS-
Voor het gemeenschappelijke land
bouwbeleid wordt nog een andere ERE
gehanteerd, waarvan de representatieve
koersen, die oorspronkelijk gelijk waren
aan de „goudbariteiten”, geleidelijk dich
ter bij de marktkoersen worden ge
bracht. Aan het ingewikkelde systeem
van compenserende grensbijdragen en
„groene lires” dat de landbouw ERE
begeleiden, zullen we maar gauw voor
bijgaan.
DEN HAAG (ANP). De Reclame
Code Commissie heeft aanbevolen om
advertenties, waarin de term „advie
sprijs” wordt gebezigd, slechts dan te
gebruiken of te plaatsen, indien er voor
het geadverteerde produkt inderdaad een
officiële lijst met adviesprijzen van de
fabrikant bestaat en daarin inzage mo
gelijk is.
In tegenstelling tot de kleine bezorg-
wagentjes hebben de rijdende winkels
tot dusverre geen vrijstelling gekregen,
van de opcenten Rijkswegenfonds. Rij
dende winkels komen echter wat betreft
gebruiksdoel en gebruiksmogelijkheden
overeen met de bezorgwagentjes, aldus
de EVO.
Vooral wanneer de rijdende winkels
gebruikt worden in de zuivelhandelssec-
tor, wil de EVO dat de betreffende
detaillisten vrijstelling van opcenten
krijgen.
De EVO stelt verder dat de moeilijke
positie waarin de „rijdende detailhandel”
verkeert, een extra aanleiding is juist
deze groep te ontzien.
Een Dickson toer-caravan, ty
pe 466 LT, uitgevoerd in alu
minium beplating met inge
brande kunstharslak. Deze
caravan heeft dubbele ramen,
een gasheater, een koelkast,
220/12V omvormer, een elek-
tr. waterpomp en veel kast
ruimte. Een geschenk ter
waarde van 9.195,- van B.V.
Caravan-Import Dick Wissink,
Willeskop (bij Montfoort).
Het .zijn niet alleen de expansie-be-
lemmeringen voor Van Gend en Loos,
die Van Zeil hebben doen besluiten de
motie in te dienen, waarmee Van Hulten
intussen volledig werd verrast. Van Zeil:
„Hij wist duidelijk niet goed wat hij
ermee moest. De reacties waarmee hij
zich tegen de motie verzette, waren ook
weinig relevant. Dat de spoorwegen dan
jaarlijks één a twee miljoen minder
zullen ontvangen, zodat de Staat ze moet
bijpassen, is natuurlijk op zichzelf wel
waar, al zal het ervan afhangen welk
deel van hun thans volledige greep op
Van Gend en Loos de NS zullen verlie
zen.
aan dergelijke voorwaarden. Van de
kant van de grote beleggers al evenmin.
Vooral het feit, dat men de kans liep 25
jaar lang met 8,25 percent te blijven
zitten, terwijl misschien volgend jaar
weer rentepercentages van meer dan 9
percent mogelijk kunnen zijn, blokkeer
de vele inschrijvingen.
Als test-case echter wachtte het be
stuur van de Bank Nederlandse Ge
meenten het beloop van de kort lopende
8-percent-pandbrieven af, die tegen 100
percent konden worden afgenomen. Zou
die operatie vastlopen, dan had mis
schien de eigen lening toch nog een
kans. Maar toen de ene hypotheekbank
door het grote succes van de 8-percent-
stukken de afgifteprijs tot 100,5 percent
ging verhogen en de andere de afgifte
van deze pandbrieven zelfs helemaal
ging stop zetten, bleef er voor de Bank
Nederlandse Gemeenten niet veel anders
over dan haar eigen emissie, die deze
week woensdag had moeten plaats heb
ben, in te trekken.
Het merkwaardige daarbij was echter,
dat als motief werd opgegeven, dat de
reeds in de notering zijnde gelijksoortige
lening van dezelfde instelling beneden
pari koerste, zodat om die reden de
nieuwe lening tegen 100 percent geen
zin had. Wel juist natuurlijk, maar het
was een klein kunstje geweest die 100
percent in neerwaartse richting te her
zien. Wat in elk geval duidelijk werd,
was het feit dat een overheidslening
tegen 8,25 percent niet, maar 8-percent-
pandbrieven nu zelfs tegen 101 percent
wél een gretig onthaal vonden.
Dit feit is nog niet vaak vertoond. En
het valt te begrijpen dat de beurs er
geen raad mee wist. Ging de rentestand
nu wel of niet naar beneden? Blijkbaar
is de afkeer van het publiek van een
lange looptijd zo groot, dat het genoegen
neemt met een lagere rente als de
lening, zoals de 8-percent-pandbrieven,
binnen enkele jaren al kan zijn afgelost.
In Wall Street stond de rente even
eens centraal, zij het sterk op de achter
grond. Maar analisten zagen toch de
angst voor een spoedig rente-aantrekken
als belangrijkste reden voor het feit dat
Wall Street nu voor de derde keer in
neerwaartse richting door de 1000 zakte
en deze roemruchte barrière weer niet
behouden kon.
„Maar het argument laat zich niet
goed vergelijken met dat op grond
waarvan wij de motie hebben ingediend.
Kijk, wij vinden dat er in de Nederland
se ondernemingsgewijze structuur abso
luut geen plaats meer is voor een staats
bedrijf, dat concurreert met niet minder
dan 10.000 andere wegtransportonderne-
mingen,
vijftien
Loos”.
Van Gend en Loos zelf denkt daar
genuanceerder over: „Eigenlijk vinden
we het niet zo belangrijk. Sinds 1928
zijn we in handen van de Spoorwegen.
Dat betekent dat we voor ingrijpende
beslissingen toestemming van NS moeten
hebben, die ze op hun beurt weer bij de
minister van Verkeer en Waterstaat
aanhangig moeten maken”.
Dit moet wel verwarring wekken-
Steeds horen en lezen we dat de EEG
nog niet toe is aan één geldeenheid, dat
wil zeggen één Europese munt, die alwel
eens de „Euro” genoemd is. Het zou in
1980 zo ver moeten zijn, maar nu staat
al vast dat we dat niet halen. Als er nog
geen Europese geldeenheid is, hoe kan
de EEG dan leningen aan landen uit
drukken in Europese rekeneenheden?
Nu zou het erg ingewikkeld worden
als we precies nagingen hoe het verle
den van de Europese Rekeneenheid er
uitziet' In feite waren en zijn er meer
Europese Rekeneenheden binnen de Eu
ropese Gemeenschappen en laat ons vol
staan met op te merken dat de Europese
Rekeneenheid haar oorsprong vindt in
de Europese Betalingsunie, de EBU, wel
ke aan de EEG voorafging en in de
jaren 1950-1958 het handels- en kapi
taalverkeer in Europa hielp vrijmaken.
In eerste instantie was de Europese
Rekeneenheid aan het goud gebonden. In
de huidige situatie van zwevende valuta
koersen speelt goud niet meer de rol
van standaard om de waarde van de
valuta’s te meten. Sinds de relaties met
baar goud zijn af geschaft (de binding
ging veelal via de dollar) heeft de oude,
op het goud gebasseerde Europese Reke
neenheid geen betekenis meer.
Er is nu een nieuwe Europese Reke
neenheid, de zogenaamde „Pakket Reke
neenheid”, uitgewerkt door de Europese
Commissie en door haar diensten. Dat
wil zeggen dat deze Rekeneenheid wordt
vastgesteld aan de hand van de waarde
van de munteenheden van negen EEG-
landen.
Men kan de financiële rechten en
plichten van de EEG-landen ten opzich
te van de Gemeenschap natuurlijk vast
leggen in de geldeenheden van die lan
den, dus voor Nederland in de gulden.
Dat heeft echter het bezwaar dat de
landen hun wisselkoers kunnen wijzigen,
waarmee de rechten en plichten ten
opzichte van die andere EEG-landen
zich materieel wijzigen. Bovendien, in de
huidige situatie zweeft een deel van de
valuta gezamenlijk en andere valuta’s
zweven onafhankelijk van elkaar, zodat
er van een stabiele wisselkoersverhou
ding geen sprake is.
Nu zou men de rechten en verplich
tingen ook kunnen uitdrukken in de
valuta van één van de negen EEG-
landen, bijvoorbeeld de Belgische frak,
de geldeenheid van het land waar de
EEG kantoor houdt. Daaraan zit ook het
bezwaar van de labiliteit (de Belgische
frank, om bij dit voorbeeld te blijven,
zweeft gezamenlijk met de andere valu
ta’s: de Europese monetaire slang). Bo
vendien zit er een politiek bezwaar aan.
De gevoeligheden in de EEG zijn groot
genoeg om de voorkeur te geven aan
een „neutrale” rekeneenheid.
is men uitgegaan van een aanvangs-
waarde van de ERE op 28 juni 1974 van
1,20635 Amerikaanse dollar.
Hoe wordt nu de ERE berekend, want
ze wordt dagelijks berekend? De bedra
gen van alle nationale valuta's worden
eerst gewaardeerd in één munteenheid
(de Belgische frank, omdat de EEG in
Brussel gevestigd is) tegen de officiële
dagkoers in Brussel. Zo krijgt men de
waarde van het pakket in Belgische
franken.
Ook zonder dat de EEG een economi
sche monetaire unie is, hebben de negen
landen die lid zijn van de gemeenschap
wel diverse verplichtingen en rechten
ten opzichte van de gemeenschap. Dat
ligt vast in het EEG-verdrag en in
verschillende uitvoeringsbesluiten. Het
geldt niet alleen voor de EEG, het geldt
ook voor de Europese Gemeenscsap - oor
Kolen en Staal (EGKS, de oudste ge
meenschap) en de Europese Gemeen-
De commissie heeft deze ..algemene
aanbeveling’' gedaan onder meer naar
aanleiding van een advertentie van dé
firma Forma b.v„ waarin aanbouwkeu-
kens twintig percent beneden de advie
sprijs worden aangeboden. De betrokken
aanbouwkeuken stond enige tijd later
elders goedkoper te koop en de adver
teerder weigerde inzage te geven in de
voor deze keuken geldende adviesprijzen.
Adviesprijzen, zo leert informatie bij
de directie van een grote groothandel in
elektrische apparaten, zijn, althans op
het gebied van radio, tv, huishoudelijke
apparatuur en andere elektrische appa
raten uitsluitend een reclamestunt. Ad
viesprijzen hebben volstrekt niets met
de eigenlijke prijs te maken, maar heb
ben alleen maar ten doel de indruk te
wekken, alsof er een korting wordt ver
leend. die de grootte heeft van het
