tl
i
a»
ft
h||B
gee
o
5^
‘F
kl
o
int kurtf
Indrukwekkende voorstelling van
Terug naar Warschau"
de van het concentratiekamp moest le
ren kennen.
Mm
h ht
«o
Ï1T
Ét
1
MP
I
I
- ij
H
r;
Jt
r<
I
JÜ
I
Jii 2
Hr
ii' 'Hiv
w» O M
‘I
fl
I
Üj
CUT.- t
ggpF
Ww
Noodzaak tweede nationale luchthaven steeds minder groot
MET TRAGEDIE OVER HEIMWEE
DU
■c
I
fe
a
B
tr
"l
„<Ls
K Hl
I
|g/
111
AO:
1
V R IJ D A G
1 6
APRIL
19 7 6
NIEUWS UIi' STAD EN L
9
F
7
117
g
Indrukwekkend
:;s ai
i
Ft
s
I
I
"iniï
-1'
/A
1
I
hl
ail
-
a
x.?l
.-.
a j
i
wSr.
BETER
DRUKWERK
BESTELLEN?
GEBOORTE?
VERLOVING?
HUWELIJK?
-
VAN RIXEL
zo'n drukker
A 1
r
X^S
i-e
4
7?.
tl
|F 4
if
i i
r> s
.C4-.
v
VELSEN Ik meen vroeger al
eens te hebben vastgesteld dat ook
Jan Staal tot de Nederlandse toneel
schrijvers behoort, wiens werk door
de beroepsgezelschappen nimmer
werd verwaarloosd. Zo werden bij
voorbeeld zijn jeugd toneelstukken
druk gespeeld door het voormalige
„Arena”, terwijl weer andere ensem
bles met onder meer „Verlos ons
van de boze”, „Terug naar War
schau” en „De laatste verlofganger”
eveneens tot zeer behoorlijke op-
voeringscijfers wisten te komen. Dit
alles ongetwijfeld terecht, want
door de meestal boeiende handeling,
gecombineerd met levensechte dia
logen en karaktertekeningen zijn
deze stukken uitstekend speelbaar,
zodat zij af en toe ook wel eens door
het amateurtoneel op het repertoire
worden genomen.
rj J
"p
«MKT h
i r
7
„ADVENDO”
O-ï
.4
g 1
.W, I
BW
’I M
IfcÉi x
O 1P B i I
h 1
ïh
It.
i
(Van de streekredactie)
SCHIPHOL Minister Westerterp (Verkeer en Waterstaat) heeft de
Tweede Kamer donderdag ingelicht over de achtergebleven groei van het
luchtverkeer op Schiphol, waardoor de noodzaak van een tweede natio
nale luchthaven voorlopig wegvalt. Schiphol-directeur Riemens vertelde
enkele maanden geleden op een bijeenkomst van de Haarlemse Kamer van
Koophandel al dat de cijfers drastisch zouden moeten worden aangepast.
•-
-
ii
Ar?
Westerterp publiceert groeicijfers voor Schiphol
(ADVERTENTIE)
I
Isss
Ss
I
1 J
W^*Ww***
- ”j
Bi
s
-j
F
f'
1
i
4
i'Fj*
l
«te
i 'i/.
v
'1';
jg&l
1<
a
V
>M
SS
Oosterduinweg 29
tel. 14768 IJmuiden
i.’-
3^
&sx-
W
re*Xl
*^5?
b<
JL
f.<
^x>xvx¥<^ ;x»?6'«$3S
'4^
I S
-A:-?.
Door een dergelijke handeling is het
stuk voor amateurs bijzonder moeilijk te
spelen, omdat de geringste overdrijving
het verhaal volkomen onaannemelijk
zou maken. Maar regisseur Hennie Zwa
nenburg is erin geslaagd de verschillen
de karakters zo aannemelijk te houden
dat van deze opvatting een boeiende en
dikwijls zelfs indrukwekkende voorstel
ling het gevolg is geweest. Bij de bezet
ting vond hij hiervoor steeds het juiste
r
VAN DEZE categorie heeft de
toneelvereniging „ADVENDO” donderda
gavond in de Velsense Stadsschouwburg
een opvoering gegeven van „Terug naar
Warschau”, welk stuk alle aanleiding
geeft voor de omschrijving „tragedie van
het heimwee”. Want Jan Staal behandel
de hierin de nogal navrante historie van
Wanda Tarnowska. een Poolse van goede
familie, dié door haar huwelijk met een
jood tijdens de Duitse bezetting van
haar vaderland de onvoorstelbare ellen-
Ook de verwachte groei van de groot
te van de vliegtuigen blijkt in de vorige
prognose te hoog te zijn geweest. Door
de geringere groei van het vervoer gaan
de luchtvaartmaatschappijen later dan
verwacht over tot de aanschaf van gro
tere vliegtuigen. In de oude prognose
werd verondersteld dat een belangrijk
deel van de toen verwachte vervoers-
groei zou worden opgevangen door het
inzetten van steeds grotere vliegtuigen.
Het niet uitkomen van deze verwachting
betekent dat het aantal vliegtuigbewe
gingen minder afneemt dan op grond
van de afname der passagiersbewegingen
zou kunnen worden verwacht. Omdat de
capaciteit van Schiphol niet wordt be-
paald door het aantal passagiersbewegin
gen maar door het aantal vliegtuigbewe
gingen, zal deze luchthaven niet veel
later „vollopen” dan oorspronkelijk was
verwacht. Dit mede als gevolg van het
feit dat de verwerkingscapaciteit van dt
luchtverkeersleiding minder zal toene
men dan eerst werd verwacht.
Ook de hoeveelheden luchtvracht die
op Schiphol „verscheept” zullen worden,
blijken lager te liggen. Voor 1975 bij
voorbeeld werd 300.000 ton verwacht. In
werkelijkheid bedraagt dit 27 pet. min
der, namelijk 220.000 ton. De oorzaken
voor de lagere luchtvrachtprognose zijn
onder meer de geringere economische
groei, de slechtere concurrentiepositie
van het vliegtuig door de sterke stijging
van de brandstofprijzen, en het zeer
arbeidsintensief zijn van de afhandeling
van luchtvracht op de grond. Door deze
begrip zodat Tiny Hagedoorn haar ver
tolking van de tragische Wanda voort
durend op een hoog peil kon handhaven,
zonder dat ook maar de minste inzin
king kon worden waargenomen. Ook het
lichte accent werd knap door haar vol-
gehoude". Bijzonder goed tegenspel
mocht zij hierbij ontvangen van José
Ouwerkerk als de volkse Annie, die met
haar de mooiste scènes vna de avond
voor haar rekening nam.
DEZE VERMELDING betekent echter
allerminst een gebrek aan waardering
voor de overige spelers, want ook bij
hen kon geen enkele zwakke plek wor
den opgemerkt. Bruisend van humor en
vitaliteit waren immers de drie Amster
damse buurvrouwen en 1 ?t dochtertje
van Lilian de Vente, Thea Masereeuw,
Jolande de Vente en Gees Visser, met
het nodige elan door eerstgenoemde aan
gevoerd. Ook Cor Hoogland slaagde erin
van de rondborstige marktkoopman een
volkomen acceptabele uitbeelding te ge
ven, terwijl de bescheiden gehouden Mi
chal Kowalski van Lub Bakker eveneens
mocht worden gezien. En Joop de Vries
was ruim voldoende als Rinus, de bloe-
menkoopman.
OOK VOOR DE kritische toeschouwer
werd het aldus een boeiende voorstel
ling, waarbij veel respect kon worden
opgebracht voor de sfeer en het schier
onberispelijke tempo. Een en ander om
geven door een hoogst functioneel decor
van Peter van Warmerdam, zodat het
voortdurend meeleven van het publiek
en het applaus aan het slot allerminst
misplaatst zijn geweest.
JAN VAN DAM.
lo*
HIER ONTMOETTE zij een eenvoudi
ge werkman uit Amsterdam, die na de
oorlog haar als zijn tweede echtgenote
naar Nederland heeft meegenomen,
waar Wanda zich belastte met de opvoe
ding van haar stiefdochter Annie. Zij
tracht het meisje enige educatie en aris
tocratische allure bij te brengen, maar
dit blijkt allemaal te vergeefs. Annie
blijft het ongecompliceerde volksmeisje
dat zich niet laat beïnvloeden door
Wan_.r s nostalgische herinneringen aan
de cuae aristocratie van Warschau en zij
is ous niet bereid het eigen, vertrouwde
milieu op te geven. Onderwijl wordt
Wanda bijna verteerd van heimwee naar
het door haar steeds meer geromanti
seerde Warschau van voor de oorlog. En
als dan uiteindelijk voor haar het „Te
rug naar Warschau” onmogelijk blijkt,
vindt het stuk zijn tragische climax in
Wanda’s vrijwillige dood, een zelfmoord
in het teken van het trieste einde van
haar eerste echtgenoot.
Een overzicht van de luchthaven Schiphol zoals die er op het ogenblik bij ligt.
len zijn dan was verwacht, in de hoge
raming is er rekening mee gehouden dat
de vroegere groeipercentages terugkeren.
Omdat de helft van het aantal lucht
reizigers op Schiphol uit buitenlanders
bestaat, moest tevens rekening worden
gehouden met de economische situatie in
het buitenland. De ontwikkeling in de
andere landen van de EEG gaat echter
globaal genomen in dezelfde richting als
die in ons land.
ontwikkelingen zal in 1985 het aantal
vrachtvhegtuigbewegingen geen 26.000
zijn, zoals oorspronkelijk werd aangeno
men, maar 16.000.
Voor het jaar 2000 zal, bij een aantal
passagiersbewegingen van 60 miljoen,
het totaal aantal vliegbewegingen (pas
sagiers en vracht) 340.000 bedragen. In
de oude raming van 80 miljoen passa
giers bedroeg dit aantal 406.000. Zou het
aantal passagiersbewegingen niet meer
bedragen dan 40 miljoen, dan worden
voor het jaar 2000 slechts 285.000 vlieg
bewegingen verwacht.
In het rapport wordt tenslotte nog
opgemerkt dat de grens van de capaci
teit van Schiphol, behalve door het aan
tal vliegbewegingen, ook kan worden
beïnvloed door faktoren op het gebied
van het milieu en de ruimtelijke orde
ning.
Minister Westerterp (verkeer en wa
terstaat) heeft de Tweede Kamer het
rapport aangeboden met de bij gestelde
prognose over de periode 1975-2000, die
is opgesteld door de Rijksluchtvaart
dienst, de NV luchthaven Schiphol en de
KLM.
Bij het opstellen van de nieuwe prog
noses is uitgegaan van een langzaam
herstel van de economie. Men verwacht
echter niet dat de huidige stagnatie zal
worden gevolgd door een „inhaalvraag”
waardoor de prognose weer op de oor
spronkelijk verwachte cijfers zou uitko
men. Mede door de sinds de energiecrisis
sterk gestegen luchtvaarttarieven zal de
groei van het luchtvervoer achterblijven
bij de gemiddelde raming in de vorige
prognose. Deze vermeldde voor het jaar
1
W* XL
*■4
L
K
i
k.fBdb
2000 een aantal passagiersbewegingen
van 80 miljoen met een hoge variant
van 100 miljoen en een lage van 60
miljoen. Nu wordt verwacht dat het
aantal passagiersbewegingen in het jaar
2000 40 miljoen zal bedragen. Bij een
krachtig herstel van de economie zou de
prognose van 60 miljoen nog wel kun
nen worden gehaald. In de oude progno
se werden voor het jaar 1975 9 miljoen
passagiersbewegingen verwacht. Het
werkelijke aantal blijkt echter ongeveer
7,5 miljoen te zijn, wat reeds een ver
mindering betekent van circa 16,5 pro
cent.
In de nieuwe prognose is gewerkt met
een lage en een hoge raming. Bij de lage
raming is ervan uitgegaan dat ook in de
toekomst de groeipercentages lager zul-
I-
4
dk
