DUITSE NORMEN VOOR MILIEU ZIJN STRENG
1
IJMUIDEN
Er staat een échte auto voor u
klaar: De Alfetta
Burgerlijke
stand
bewonder
en word
bewonderd.
f
VAN BUGNUM
PEUGEOT
1
Van Dongen Autom. Bedr. IJmuiden B.Y.
UH
A. DONKER
ZN.
PEUGEOT
een wonder
oplwielen
z7
Examens
wil
V R IJ D A G
2 8
MEI
1976
IJMUIDEN'VELSEN
(Van een onzer verslaggevers)
PEUGEOT-DEALER
Peugeot-dealer:
VELSEN
Voor Peugeot naar
IJMUIDEN. Wie „Hoogovens” zegt, zegt „IJmond” maar wie de
naam „Hoesch” (partner van Hoogovens in Estel) uitspreekt, die denkt
automatisch aan Dortmund. Twee namen van staalgiganten waarvan het
uitspreken onmiddellijk doet denken aan de streek of plaats van hun ves
tiging. Beide gebieden hebben gemeen, dat men zich daar intens bezig
houdt met milieuzaken. Met de bestrijding van hetgeen deze en ande
re fabrieken als afvalprodukten de lucht en het water in lozen, maar
evenzeer met de bestrijding van de lawaai-overlast. Acties hier van mil
ieugroepen, acties ook daar. E engroot aantal punten van overeenstem
ming dus; maar er zijn ook tal van verschillen tussen de IJmond en Dort
mund. Verschillen, die zich manifesteren in de ligging van de beide staal
fabrieken en evenzeer in de wijze waarop acties worden gevoerd en de
burgerij zich opstelt.
S. KORVER
Lange Nieuwstraat 773
IJmuiden - tel. 14986
in
in
Voor Peugeot rijwielen en brom
fietsen naar
De Alfetta van Alfa Romeo. 1600ofl800cc motor
voorin. 5-Versnellingsbak met differentieel achterin.
De Dion achtèrwielophanging. Perfekte wegligging.
Kooiconstructie met energie-absorberende zones.
Topsnelheid boven 175 km/u. Garantie 12 maanden.
Alfetta 1,6 -125 pk -17.990,
Alfetta 1,8 -140 pk -19.790,
Alfetta GT-140 pk-21.490.
j -
i
SB B - BI
WB||
'-B
(ADVERTENTIE)
tra
it
e
>e
?n
Toch bestaat er in Dortmund
begrip voor de situatie bij Hoesch
ld
ht
(ADVERTENTIE)
Lid tweewielergroep 74
lts
-
Je ziet nog ’ns wat en 't is goed
voor je onderdanen.
Trim je fit. Fiets af en toe
een weekend weg.
id
in
te
et
m
Se
wi
ot
Voordat het echter zover is moet men
het al bijzonder bont hebben gemaakt,
want wij ervoeren uit diverse gesprek
ken, dat de autoriteiten zowel als de
rechterlijke macht bepaald niet zonder
begrip zijn voor de situatie waarin fa
brieken nu komen te verkeren door de
strengere milieuwetten, die zijn gekomen
vele tientallen jaren nadat de fabrieken
zijn gevestigd. Gemeentelijke autoritei
ten zijn zelfs bereid voor rekening van
de gemeenten bepaalde voorzieningen te
treffen.
„Wanneer wij met name bij de be
staande vestigingen alles moeten veran
deren, is dat een financieel onhaalbare
kaart. Dan zijn er twee alternatieven. Of
de fabriek afbreken of de omgeving
amoveren” aldus een Hoesch deskun
dige. Nog niet zo lang geleden werden
verkrijgbaarfn 18 modellen vanaf12.060,-
bij meer dan 100 dealers.
ia
id
Kromhoutstraat 62,
Tel. 02550- 16801
ie
ld
ie
te
>g
Kennemerlaan 76-78, IJmuiden,
Tel. 15726
d,
>t
p
it
l-
sn
el
it
t-
>n
ar
m
M»
Ie
ti
ll
en
se
at
ee
an
Planetenweg 40, IJmuiden
Tel. 15290
ie
ie
re
jn
jn
1-
uO
a-
de
in
iel
P-
rui/
l-
,e
sr
n
it
Het nieuwste nieuws heet
SX5. De snel brommer waarop
je het helemaal maakt,
race
Engelmundusstraat 28
(Hoek Willemsbeekweg)
IJmuiden - tel. 14282
Het fabriekscomplex „Union” treft men aan in het westen van Dortmund. Daar zijn gevestigd mid
den in een woonwijk walserijen voor zware profielen en een Siemens Martin staalfabriek.
Op een andere plek in Dortmund wil
de het gemeentebestuur in de nabijheid
van een Hoeschfabriek een flatgebouw
van acht etages plaatsen. Dat zou voor
het staalbedrijf betekenen dat er dan
nog ingrijpender verbouwingen getroffen
dienden te worden, dan die welke men
al bezig was te realiseren. Ook hier weer
overleg met de autoriteiten en het werd
een woonflat in drie bouwlagen.
Het plaatsen van geluidwerende wan
den uit staal of aluminium langs fa-
brieksdelen, maar ook langs de Auto
bahnen is in Duitsland al lang een
gewone zaak, welke de overheid voor
haar rekening neemt.
Of men nu in Duitsland zich minder
Juist die verbondenheid met het be
drijf van grootvader op vader op zoon
maakt dat men een andere mentaliteit
kan bespeuren. Daarnaast onderhoudt
Hoesch ook veel contacten met de bur
gerij. De stad kent namelijk heel wat
wijkraden. En daar het staalconcern in
Dortmund alleen al drie vestigingen
heeft, krijgt het ook met diverse wijkra
den te maken. Op regelmatige tijden
worden deze door het bedrijf uitgeno
digd om bijeen te komen, waarna dan
alle zaken worden doorgepraat. Ook dat
draagt bij voor een beter begrip over en
weer. Al is het natuurlijk lang niet
altijd „koek en ei”.
toog, dat met het strenger worden van
de milieu-eisen, de problemen voor
Hoesch zich ook opstapelen. Problemen,
die evenals in de IJmond betrekking
hebben op de verontreiniging van de
lucht en het water en op het lawaai, dat
deze fabrieken produceren.
Zo was er een plan om een van de
vestigingen uit te breiden met een hoog
oven. De narigheid echter was, dat men
dan vrij dicht bij de woonbebouwing
kwam. Het was midden in het woonge
bied, bepaald ook geen nieuw en modern
stadsdeel. Overleg met de autoriteiten en
de burgerij want de Dortmunder
kent ook inspraak heeft ertoe geleid,
dat de huizen konden worden afgebro
ken, omdat hier sprake was van een
duidelijk bedrijfsbelang. Elders in Dort
mund werden nieuwe huizen voor de
bewoners neergezet. Een van de redenen
tot deze ingreep was, dat in het andere
geval een groot aantal werknemers zon
der werk zou komen te zitten en de
procuctie sterk zou dalen.
dergelijke woorden ook in IJmuiden ge
sproken. Overigens heeft ’Hoogovens vier
jaar geleden, duidelijk om milieuredenen
een fabriek stil gelegd. Dat was de
Siemens-Martin fabriek, waarvan de
aanpassing aan de milieu-eisen een on
mogelijke zaak bleek.
Diezelfde S.M-ovens bezorgen Hoesch
enorm veel last. Maar medio 1978 zullen
ze stofvrij zijn. Een S.M. fabriek is al
voorzien van een ontstoffingsinstallatie,
waarvan de kosten zeven miljoen Duitse
Mark bedragen. Een probleem bleef
daarbij echter nog het onschadelijk ma
ken, dan wel weer-proberen-te-gebrui-
ken van de in de installatie opgevangen
materialen. Maar over een jaar hoopt
men ook die moeilijkheid te hebben
overwonnen. Hoe zeer die ontstof fingsin-
stallaties nodig zijn moge blijken uit de
cijfers. Elk van de overige tien SM-
fabrieken blaast namelijk per uur 60
kilo stof de lucht in. Samen dus per uur
zeshonderd kilo stof en dat is zo leert
een simpele vermenigvuldiging: per dag
14.400 kilo stof. En dat kan de overheid
niet tolereren.
Daarom dat men bij Hoesch alles doét
om voor de problemen een oplossing te
Vinden. „Die moet er eenvoudig komen;
althans voor zover het financieel haal
baar is. Maar gelukkig hebben wij van
overheid zowel als burgerij ook mede
werking en bovenal begrip” zo deelde
een andere Hoesch-woordvoerder mee.
Gezegd dient te worden, dat men in
Duitsland de milieuvervuiling stevig
heeft aangepakt en voor allerlei zaken
die het milieu betreffen, maatregelen
heeft uitgevaardigd. De Bondswetten in
Duitsland zijn zeer progressief. Naast die
wetten zijn er allerlei verordeningen,
waarbij men alles wei moet zien in het
licht van de Duitse structuur, de op
bouw van het geheel qua indeling in
steden, dorpen, Kreisen en wat dies
meer zijn. In onze ogen wat ingewik
keld, maar grondig als de Duitsers zijn,
hebben zij al deze zaken goed gebundeld
en naar alle kanten zodanig af gedicht,
dat er weinig ontsnappingsmogelijkhe
den zijn. Bovendien komt de leiding van
fabrieken of bedrijven al heel snel in
contact met de politie en de rechter,
indien men de voorschriften niet na
komt. De dreiging van fabriekssluiting is
er zelfs niet ondenkbaar.
Naar het bos en naar de heide.
Gewoon gas geven en genieten,
snel
Hollandse meisjes
hebben de mooiste benen.
Komt door t fietsenzegt men.
Geboren: M. L. Thiele-Theunis, z. IK-
muiden, C. Andernach-Egner, z-, IJmui-
dien. E. J. de Kler-Pran/ger d., IJmuiden.
Overleden: F. Moll-ema, 51 jr., echtge
note van S. de Roest, Den Burg. K.
Zwart, 75 jr., weduwe van P. D. Vlam,
IJmuiden, L- M. Boer, 69 jr., weduwe
van D. Besjes, IJmuiden. A. Korf, 77 jr.,
weduwe van A. D. Dijkstra. Velsen-
Zuid., L. Irik, 58 jr., Echtgenoot van M.
de Wit, Velsen-Noord, E. F. Breek, 68 jr.,
echtgenote van G. Wisman, Santpoort- R.
Kleinstra, 81 jr., weduwe van A. -Schil-
IJMUIDEN. Gemeentelijke school
voor de Visserij en Scheepvaart, ge
slaagd voor het diploma viskunde A: de
dames S. A. W. Jacobs, Santpoort, D.E.
Struijk—Walker, Hoogvliet, J. J. M.
WalravenKouwenberg, Purmerend en
de heren: J. F. Gort, Amsterdam, J. N.
Turenhout, Santpoort, J. Niessink, IJ
muiden, R. B. Bakker, IJmuiden, P. van
Opbergen, IJmuiden, C. Niessink, IJmui
den, M. Sjoordema, Haarlem, C. Struijk,
Hoogvliet, H. J. Arzbach, Amsterdam, P.
v. d. Kaaij, Santpoort, A. C. de Niet,
IJmuiden, S. J. Poland, Alkmaar, E.Chr.
Poland, Alkmaar, G. F. Post, Den Hel
der.
Gemaakt om te winnen.
Vraag t(Tour de France winnaar)
Bernard Thevenet.
hard opstelt tegenover de milieuvervui
ling dan in Nederland Is een vraag waar
moeilijk een antwoord op kan worden
gegeven. De bepalingen en eisen liegen
er niet om bij onze Oosterburen. Een
feit is wel, dat men in Dortmund toch
wel meer begrip toont voor bepaalde
situaties. Hoesch is namelijk heel wat
ouder dan Hoogovens. Generaties van
families verdienen er hun brood. Het
overuren-systeem van Duitsland ook
al mag dat dan nu tijdelijk grotendeels
van de baan zijn als gevolg van de
recessie ook daar is bijzonder aan
trekkelijk, zodat de Duitse staalwerker
er eerlijk voor uitkomt een behoorlijk
stuk eten te verdienen. „Vergeet niet,
wij eten van Hoesch” is in Dortmund
een veel gehoorde kreet.
Dortmund sinds de laatste uitbrei
ding door de samenvoeging met een
aantal nabij gelegen gemeenten een
stad met 700.000 inwoners. Men moet 32
kilometer afleggen- om van west naar
oost Dortmund te rijden en wie van
noord naar zuid gaat, zal op zijn kilo
meterteller zien, dat hij dan 36 kilome
ter heeft gereden. Dortmund is een le
vendige stad, rijk aan cultuur. Oude
gebouwen herinneren daaraan, gloed
nieuwe stadstheaters wijzen er op, dat
men er toch ook wezenlijk met zijn tijd
meegaat. Er zijn uitgaansmogelijkheden
te over. Niet alleen om theater, toneel of
concerten bij te wonen, maar ook om te
wandelen in de uitgestrekte parken of
om sport te bedrijven. Op dat gebied
genieten de Westfalenhalle en het West-
falenstadion een grote reputatie tot ver
ever de grenzen.
En temidden van dat Dortmund, waar
reusachtige woningblokken uit de grond
oprijzen, vindt men overal de sporen
van de staalgigant Hoesch. Overal waar
men zich ophoudt spreekt men mensen
die op een of andere wijze met dit
concern te maken hebben, die er werken
of aan leveren. In tegenstelling tot
Hoog-ovens-IJmuiden, dat op één terrein
is geconcentreerd, heeft Hoesch vestigin
gen op drie plaatsen in Dortmund. Aan
de noord-oostzijde is de Westfalen
Hütte, het hoogovenbedrijf van Hoesch
dus. Ongeveer in het midden van de stad
is het Union complex van de Oxystaal-
fabrieken gevestigd en in het zuid-oos-
ten treft men het Phoenix Walzwerk
aan, de walserijen van Hoesch.
Drie fabriekscomplexen midden in een
woonbebouwing. Het behoeft geen bè-
Een methode die in Duitsland veelvuldig wordt toegepast om fabrieks- en verkeerslawaai zoveel mogelijk te weren, is het
plaatsen van geluidwerende wanden langs fabr ekscomplexen en de druk bereden Autobahnen.
In het zuidoostelijk stadsdeel van Dortmund ligt het fabriekscomplex „Phoenix” van Hoesch. Een bedrijf
in een woonwijk met hoogovens, een oxystaalfabriek en walserijen.
B
