Huisvesting Schipholwerkers steeds onwaarschijnlijker
In de Vishal
PvdA en CDA oneens
over groei-grens Schiphol
Wat doet Pa?
Feestavond in
Heliomare
WEEKEINDEN DOORBRENGEN IN
HET TEKEN VAN DE PADDESTOEL
Buiten waait
de wind
om het huis
I
BOUWMARKT
l<KEUR B.V>|
KROMMENIE^
(fedb®
Vliegtuigbewegingen contra passagiers bewegingen
Bedankt voor beroep
Koudenhom 54
Natuurhistorische
vereniging 75 jaar
Tekort begroting
Noord-Holland
n
o
n
si
9
V R IJ D A G
8
OKTOBER
19 76
IJMOND
MODELFLAT
SPKUYPERPLANTSOEN
Ook voor de toekomstige
bewoners von het S.P.
I
Kuyperplontsoen in Oud
(Van een onzer verslaggevers)
IJmuiden zijn wij bezig
modelflat in te
een
richten zodat zij
een
indruk kunnen krijgen
de mogelijkheden om
van
hun toekomstige woning
maken
De openingstijden van
de flat delen wij
u
tijdig mee.
Wel kunt u nu reeds in
zaak aan het
onze
Marktplein vrijblijvend
de tekeningen bekijken
de maten noteren.
en
Ons vakkundig personeel
geeft u gaarne alle
gewenste inlichtingen.
WONINGINRICHTING
(Van een onzer verslaggevers)
I
MARKTPLEIN 38-40
telef. 12348
IJMUIDEN
(Papakt PARADE, de zachtere vieux)
OPEN HAARDEN
GASBLOKKEN EN
ACCESSOIRES.
Openingstijden: dagelijks van
tel. 023-321212.
(Van een onzer verslaggevers)
Beroemd
Actie
L
BH
ROTE SORTERING*
8.00 - 12.30 uur
13.30 - 18.00 uur
zaterdags van 8.30 - 16.00 uur
neme
.BASI
I®
35,- pJ
85,- p.H
17,-p.H
65,- p.H
81,- p.H
99,- p.ffl
11,- p.H
25,- p.m
92,- p.m
19,- p.n
19,- p.n
34,- p.n
40,- p.rt
39,- p.H
39,- p.m
54,- p.m
punten van de nota van uitgangs
punten voor het Amsterdam-Noord-
zeekanaal. Voor de PPR ging de
beperking van Schiphol lang niet
ver genoeg.
HAARLEM. Van de grote
fracties in Provinciale Staten heeft
alleen de woordvoerder van de
PvdA de heer De Boer zonder
reserve ja gezegd tegen het beper
ken van de groei van de luchthaven
Schiphol tot 17 miljoen-passagiers-
bewegingen per jaar. De VVD en
het CDA waren het om te beginnen
niet eens met deze normstelling.
Men voelde meer voor het aantal
vliegtuigbewegingen en het aantal
Kosteneenheden als groei-grens. De
grens van 17 miljoen passagiers-
bewegingen is één van de uitgangs-
Natuurlijk niet. Toch maakt u er kans op.
Sommige winkels lokken u met
spotgoedkope aanbiedingen in Novilon.
Maar men tracht u iets anders te
verkopen. Imitatie-spul. Namaak van
Novilon. Dus meestal lang zo goed niet.
A Vandaar deze waarschuwing. Even
Js, opletten dus: op échte Krommenie
Novilon staat de naam ..Novilon”
gedrukt. De enige vloerbedekking met
het GOUDEN Keurmerk van de Ned.
Ver. van Huisvrouwen.
HAARLEM. Wie er in weer en
wind op uit gaat om de vogeltrek
van Jan van Genten en eidereenden
te bespieden, weekeinden door
brengt in het teken van mossen of
paddestoelen en vakantie houdt in'
unieke uithoeken van Europa als
Lapland en Ierland, moet wel een
doorgewinterd natuurliefhebber
zijn.
zo gezellig mogelijk te
HAARLEM Voor woningbouw in de Meerlanden lijkt het tij in de
Staten van Noord-Holland aan het kenteren. Daarvan mag men uitgaan,
als de commissie ter bespreking van de Nota van Uitgangspunten voor het
Amsterdam-Noordzeekanaalgebied representatief is voor de krachtsver
houdingen in Provinciale Staten. De woningbouw in de Haarlemmermeer
heeft lange tijd de getijstroom van de „overloop”-gedachte tegen gehad.
Bij de gedachtenwisseling over het hoofdstuk Schiphol uit de Nota van
Uitgangspunten, donderdagmorgen leek het erop dat de stroom gaat
keren.
(ADVERTENTIE)
Kansen wonin gbouw in Mee Handen keren
(ADVERTENTIE)
unie
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
ook stelling
vereniging neemt
„De
F
Bouwmaterialen
P.V.C.-artikelen
Wand- en
vloertegels
Open haarden
Ijzerwaren
Verfwaren
Elektra art.
Sanitair
Tuinartikelen
Hout- en plaatmat.
Er zijn landelijke contacten via een
maandblad, men houdt ledenbijeenkom
sten, voordrachten en determineeravon-
Een van de tradities die de K.N.N.V.
zorgvuldig in ere houdt is de jaarlijkse
vogelexcursie in alle vroegte op Hemel-
vaartdag. Onder leiding van de voorzit
ter trekt men door de Kennemerduinen
om alle vogels te horen ontwaken.
D
„Laten we reëel zijn. De Schipholwer
kers mogen niet het slachtoffer worden
van idealen die we niet kunnen berei
ken. Laten we dan in godsnaam maar
bouwen in de Meerlanden, liever dan de
mensen te laten uitvloeien op het platte
land van Utrecht en Zuid-Holland. Dan
maar liever geconcentreerd bouwen ten
westen van Hoofddorp”, aldus de heer
Achterstraat.
De heer Achterstraat wees daarbij op
een persbericht dat onlangs door Am
sterdam isverspreid over de verdeling
van de huizen in het toekomstige Alme-
„Met opzet hebben we met onze jubi
leumviering gewacht”, zo besluit me
vrouw Roesink-Rem, „tot Jan van de
Kam klaar was met zijn Oosterschelde»
film, want we willen deze allemaal bij
zonder graag zien.”
CDA-woordvoerder Achterstraat pleit
te wel voor een beperking van Schiphol
tot het huidige vier banen-stelsel en de
grens van 40 Kosteneenheden. De VVD
vertegenwoordiger in de speciale staten
commissie, de heer Alma, verklaarde
zich vierkant tegen de beperking van
Schiphol, zoals GS zich die voorstellen
in hun nota van Uitgangspunten.
..De natuur fascineert”, zo luidt een
folder van de natuurhistorische vereni
ging, „Plant en dier verliezen n immer
hun aantrekkingskracht. Het zelf werke
lijk in de natuur meebeleven van al
datgene wat zich daar afspeelt is nog
''oeiender dan het kijken naar natuur-
"?.ns. Besteedt een deel van uw vrije
tijd aan het ontspannende waarnemen
van de levende natuur”.
De feestavond, die vanavond om 20
uur begint in de aula van de Mr.Bruch-
school aan de Zijlvest, zal worden ver
zorgd door de cineast Jan van de Kam.
Hij vertoont zijn nieuwste film over de
Oosterschelde en wanneer de tijd het
toelaat nog een film over de Dollard.
HAARLEM. In drie vlak bij elkaar
liggende scholen in Parkwijk is in de
nacht van woensdag op donderdag inge
broken. Door het uitnemen van ruiten
kwamen onbekenden de scholen binnen,
die staan aan de Prins Bernhardlaan en
de Prinses Beatrixdreef.
re. Zestig procent zou ten goede komen
aan de Amsterdamse woningbehoefte,
twintig aan die van het Gooi en twintig
aan de Rijksdienst voor de IJsselmeer-
polders. Schiphol komt op dat lijstje niet
eens voor, zo stelde hij.
Ook de stemming van de overige com
missieleden was somber, wat betreft de
mogelijkheid om Schipholwerkers in Al-
mere te huisvesten. De VVD-vertegen-
woordiging zag er de mogelijkheid niet
van in, omdat de infrastructuur (wegen
en spoorwegen) ontbrak. Ook de PvdA
vreesde dat het onbreken van behoorlij
ke (spoor)verbindingen tussen Schiphol
en Almere struikelblok zou worden voor
overloop daarheen. De CPN-afgevaardig-
de vroeg zich af, of de Schipholwerkers
zelf de huisvesting in Almere wel zou
den willen.
IJMUIDEN. Ds. S. Cnossen uit
Spakenburg heeft bedankt voor het op
hem door de Gereformeerde kerk vrijge
maakt uitgebrachte beroep.
ling contact houden, ervaringen uitwis-
ging mevrouw A. Roesink-Rem, „onder
den ook tentoonstellingen gehouden,
maar dat gebeurt nu niet meer. Het
streven is nu: laat in de natuur staan
wat er nog sitaat, want voor zo’n ten
toonstelling moest veel worden verza
meld, geplukt en meegenomen”.
IJMUIDEN. Aan de donderdag-
markt werd aangevoerd: 50 kg. ton; 2
kisten tarbot en griet; 22 kisten kabel
jauw; 9 kisten schelvis; 57 kisten wijting;
18 kisten schol; 1 kist schar; 3 kisten
makreel en 4 kisten diversen.
Almere, het gat waarheen de provinci
ale plannenmakers een belangrijk deel
van de overloop hadden willen laten
vloeien, is voor de stroom Schipholwer
kers onbereikbaar. Het rijk heeft ver
zuimd te zorgen voor een goede verbin
ding tussen Schiphol en Almere: een
besluit over de aanleg van de Almere-
spoorlijn is opnieuw uitgesteld.
De woningzoekenden onder de Schip
holwerkers stromen een andere kant op,
dan Gedeputeerde Staten zouden willen:
in de richting van het Groene Hart van
de Randstad. Volgens drs. J. Achter
straat, behalve CDA-Statënlid ook di-
rekteur van het sociografisch bureau Dë
Meerlanden, komen „griezelig veel”
Schipholwerkers de laatste tijd terecht
op het platteland van Zuid-Holland.
Gedeputeerde Van der Knoop trok de
juistheid van de woningverdeelsleutel
voor Almere in twijfel. Vooral vanuit ’t
Gooi zouden naar zijn mening minder
mensen naar Almere trekken dan ge
noemde twintig percent. En dat schiep
ruimte voor andere woningzoekenden.
De cijfers van de Schiphol woningraad
bevatten naar zijn mening dubbeltellin
gen. Daar waren ook woningzoekenden
bij, die op de Amsterdamse lijst stonden.
En deze woningzoekenden zouden dan
wel in Almere terecht kunnen.
Wit u rommel
op de vloer?
De heer Van der Knoop bleef donder
dag optimistisch: weliswaar zijn er in de
Meerlanden al te veel huizen gebouwd
(of in aanbouw) om de groei in 1980 tot
het minimummodel beperkt te houden,
maar met een sterke fasering in de
bouw was dat model misschien nog
mogelijk voor 1990. Maar, zo liet de
gedeputeerde er veelbetekenend op vol
gen, ook voor de Meerlanden geldt, „dat
GS de idealen van de ruimtelijke orde
ning niet willen uitvechten over de rug
gen van de woningzoekenden”.
De K.N.N.V. telt onder haar leden,
georganiseerd i n 50 landelijke afdelin
gen, zowel volkomen leken als knappe
biologen. Vanaf de oprichting op 16
maart 1901 hebben de 1 eden van de
Haarlemse afdeling in elk geval altijd
plezierig met elkaar samengewerkt.
AI 75 jaar maken in Haarlem en
wijde omgeving leden van de Koninklij
ke Nederlandse Natuurhistorische Vere
niging een hobby van hun natuurstudie.
De 350 leden houden ter ere van dit
jubileum vrijdagavond 8 oktober een
feestelijke bijeenkomst. De afdeling
Haarlem is een van de oudste afdelingen
in het land. Ouder zelfs dan de landelij
ke K.N.N.V.
Voorzitter R. Kofman van de K.N.N.V.
vertelt iets over de eerste periode: „In
het begin stond onze plaatselijke vereni
ging onder grote invloed van de bekende
natuurhistorici Thijsse, Heinsius en Hei
mans. Nog meer beroemde leden waren
de schrijver Van Eeden en de architect
van de Bloemendaalse Zeeweg: Springer.
De vereniging ontstond aan h et begin
van deze eeuw toen de belangstelling
voor de natuur opleefde. In dezelfde tijd
werden de Ornithologische Vereniging
en de Nederlandse Vereniging tot Be
houd van Natuurmomumenten opge
richt”.
Iedereen kon lid worden van de Haar
lemse K.N.N.V., vooral in het begin wa
ren er veel onderwijzers bij. De enige
eis die men stelde was dat men volwas
sen moest zijn, wat geldt tot op de dag
van vandaag.
„De activiteiten zijn dezelfde geble
ven”, zegt de secretaresse van de vereni-
de dingen genieten. Naast excursies wer-
selen, samen ergens naartoe gaan en van
den. Speciale weekends worden georga
niseerd in het teken van paddestoelen,
mossen, vogels of strand. Landelijk zijn
er dë buitenlandse kampen en reizen
zoals nog niet zo lang geleden naar
Ierland, Lapland en de Pyreneeën. De
kinderen mogen dan geen lid worden, ze
kunnen altijd wel met de ouders mee op
excursie.
PRIJZEN IN GULDENS
Per 1 kg.: grote-, grootmiddel- en
kleinmiddel tong 12,20; tarbot 13,40-
12,40.
Per 40 kg,: tarbot 360-232; griet 280-
200; kabeljauw drie 192; kabeljauw vier
168; kabeljauw vijf 134-132; schelvis
twee 160; schelvis drie 150-140; schol
twee 134-132; schol drie 118-92; schol
vier 116-92; wijting drie 100-72; makreel
twee 61; hardes 108.
De besommingen waren: UK 18 f 470;
UK 23 9.065: UK 200 3.600.
HAARLEM. In het artikel over
provinciale begroting in de krant van
woensdag is een domme verschrijving
geslopen. Abusievelijk werd een begro
tingstekort gemeld van vijftig miljoen
gulden. Als het begrotingstekort werke
lijk zo groot was geweest, was dat
natuurlijk in grote opmaak op de voor
pagina gemald. Uit het bericht op de
voorpagina en de rest van het verhaal
op een van de binnenpagina’s zal men
wel hebben begrepen, dat er sprake was
van een abuis en dat er had moeten
staan een tekort van vijfeneenhalf mil
joen gulden. Toch ook nog een leuk
bedragje.
IJMOND. Zestig jeugdige patiëntjes
van het revalidatieoord Heliomare in
Wijk aan Zee hebben gisteravond een
onvergetelijke avond beleefd aan het
optreden van het jeugd-Rode Kruis.
Dankzij de bemiddeling van de „Club
van 500” waren een aantal leden van
het jeugd-Rode Kruis niet alleen bereid
zich te belasten met de organisatie van
de feestavond, maar boden tevens spon
taan aan het feestprogramma te verzor
gen-
wanneer dat nodig is”, zegt voorzitter
Kofman, „Bij dreigende wegenaanleg of
bebouwing in natuurgebieden laten wij
onze stem horen. Dit is niet iets van de
laatste tijd, want in 1930 voerden wij al
actie tegen plannen voor de bebouwing
van de Zeeweg met huizen. Ook hebben
wij destijds geprotesteerd tegen de weg
door het Brouwerskolkpark. Ons devies
is nu eenmaal: natuurbescherming in
ruime zin. Meestal is het zo dat onze
vereniging „mede met anderen” haar
stem laat horen”.
Naar zijn mening zou het van meer
begrip voor de werkelijkheid getuigen,
wanneer de provincie meer woningbouw
in de Meerlanden zou toelaten.
Eenstemmigheid bij de commissieleden
was er wel over de vijfde baan: die
werd afgewezen, zij het, dat de VVD-
vertegenwoordiging nog een slag om de
arm wilde houden. Studie over de moge
lijkheden om de vierde baan (Zwanen
burgbaan) te draaien werd bepleit door
VVD, CPN en CDA. Het CDA was er
wel in beginsel voor. Het zelfde gold
voor de PvdA, tenzij een ander lan-
din-gsysteem een betere oplossing zou
zijn- De PPR-fraetie wees de draaiing
van de vierde baan af omdat daarmee
de geluidshinder maar naar een ander
(dichter bevolkt) gebied werd verplaatst.
Het PSP-statenlid Bos was alleen al
voor draaiing van de vierde baan omdat
aanleg van een vijfde daardoor ónmoge
lijk zou worden.
Over de aanleg van een luchthaven in
de Markerwaard was de commissie zeer
verdeeld. De scheidslijnen liepen daarbij
door sommige fracties heen. Alleen de
PPR kon een stem-verhouding geven
drie leden waren voor verplaatsing van
de luchthaven naar de Markerwaard.,
twee leden vonden, dat een kostbaar
stuk natuur (Ijsselmeer) niet mochi
worden opgeofferd aan de luchthaven.
Ook de PvdA viel in deze twee menin
gen uiteen, maar een stemverhouding
was nog niet te geven.
Het CDA en de WD verschilden van
mening over de mogelijkheid dat een
luohthaven in de Markerwaard Schiphol
zou kunnen aanvullen. Volgens de WD
waren de luchthavenactiviteiten dermate
verweven, dat dat niet kon. Charter
vluchten bijvoorbeeld worden vaak uit
gevoerd tussen twee lijnvluchten in. Dus
heeft het geen zin om de chartervluch
ten te verplaatsen naar elders, want het
vliegtuig zal dan toch van de lijnluch
thaven moeten opstijgen en er weer
landen. Dat gaf volgens de VVD alleen
nog maar extra hinder. Volgens het
CDA daarentegen was aanvulling wel
mogellijk. Met een beetje goede wil van
het luchtvaartwezen was wel uit te
puzzelen welke aktiviteiten naar een an
der luchtvaartterrein konden worden
verplaatst.
De heer de Boer verwees bij zijn
verdediging van de groeigrens van 17
miljoen passagierbewegiingen naar een
PvdA-rapport diat daarover is versche
nen. Dat kwam inderdaad op dat getal
ongeveer uit- Hij was het eens met de
stelling dat het aantal vliegtuigbewe
gingen bepalend was voor de mate van
de geluidshinder. Maar de eenheid „pas-
sagierbewegingen” was gekozen, omdat
men daarmee gemakkelijker de druk op
de infrastructuur kon bepalen (het aan
tal treinpassagiers van en naar de lucht
haven, het aantal auto’s op de wegen
naar en van Schiphol).
Wanneer Schiphol boven de groeigrens
van 17 miljoen passagierbewegingen zou
uitgroeien kunnen de wegen de stroom
reizigers van of naar de luchthaven niet
meer aan. Rijksweg 4 zou opnieuw moe
ten worden verbreed, maar zou dan
klem komen te zitten in de Schiphol-
tunnel die met zijn zes banen veel te
smal zou zijn. Ook rijksweg 6 zou moe
ten worden verbreed, hetgeen in Bad-
hoevedorp een onmogelijkheid is. De
weg ligt daar al ingeklëmd tussen de
huizen. Ook de treinen op de Schiphol-
lijn zouden de toevloed van reizigers
nauwelijks kunnen opvangen.
De discussie over Schiphol was de
laatste van een serie voorbesprekingen
van de nota van Uitgangspunten in een
speciale Statencommissie. De uiteindelij
ke beslissing is gepland in de Statenver-
gademgen van 6 en 13 december. (Niet
oktober zoals abusievelijk was vermeld
in de krant van 5 oktober).
r
De Gedeputeerde zou de kwestie Al
mere op korte termijn met minister
Gruijters bespreken. Hij deelde nog mee,
dat de Rijksdienst voor de IJsselmeer-
polders aan de Schipholwoningraad had
bericht, dat de woningzoekende Schip
holwerkers welkom waren in Almere.
„De redelijke eis is daarbij wel, dat ook
werkgelegenheid van Schiphol naar Al
mere wordt overgeheveld”, zo vertelde
de heer Van der Knoop verder.
Een doortrekking van Rijksweg 6
(Velsertunnel-Amstelveen) naar de
Rijksweg Amsterdam-Amersfoort achtte
de gedeputeerde niet bij voorbaat uitge
sloten. Dan zou een verbinding ontstaan
tussen de rijkswegen Amsterdam-
Utrecht en Amsterdam-Amersfoort. Bij
de aanleg van deze weg (schakel in de
verbinding Schiphol-Rijksweg 4-klaver-
blad Badhoevedorp-Rijksweg 6-IJssel-
meerpoiders en Almere) zou men stuiten
op het schilderachtige riviertje ’t Gein.
Volgens de heer Van der Knoop gaat het
Rijk er van uit, dat ondertunneling van
’t Gein mogelijk moet zijn.
Eerder in de discussie over de Nota
van Uitgangspunten had de gedeputeerde
echter al gezegd, dat het achterwege
blijven van een behoorlijke (rail)verbin-
ding tussen Schiphol en Almere en het
uitblijven van een beslissing over Schip
hol en de Tweede Nationale Luchthaven
er toe zouden kunnen leiden, dat de
belangrijkste uitgangspunten (beperking
van de groef van stad en bedrijvigheid
beneden het Noordzéekanaal) zouden
moeten worden herzien.
Ook in de nota zelf houden GS deze
slag om de arm.
Nu de rijksbeslissingen uitblijven en
uitblijven, wordt steeds duidelijker, dat
de voorbehouden niet voor niets zijn
gemaakt. En daarbij gaan ieders gedach
ten naar de Meerlanden, waar in dat
geval de grenzen van het middenmodel
voor de bevolkingsgroei en zeker die van
het minimummodel zouden worden
overschreden.
