Inflatie VS
verminderd
Autohandel:
CONSUMENTENBOND:
over makelaars
andere leest schoeien
De NMB denkt met u mee.
jaaromzet
zes miljard
„Honderden klachten
EEG wil landbouwprijzen op
”Ik groeide uit m’n jasje
O VOORUITZICHTEN ZIJN GUNSTIG
’’Doordat de NMB meer deed dan
alleen financieren, zit ik nu in een prima
passend pand in het nieuwe centrum’.’
Probeer’t.
buitenlands geld
ELEKTRISCH AUTOOTJE
Staking bij Italiaans
openbaar vervoer
HMu
f. J
ECONOMIE
2 2
OKTOBER
19 7 6
VRIJDAG
bank die kreatieve
oplossingen aandraagt
voor de problemen van
haar klanten. Praat ook
eens met de NMB.
DEN HAAG (ANP). De vooruitzichten voor de autobrancne in
Nederland zijn goed, gezien de verwachte verdere groei van het
autopark. Maar de vele zwakheden, ook bij de leiding, zullen tot een
harde sanering van de autobedrijven leiden indien niet tijdig wordt
bijgestuurd.
23
In mijn pand kon ik geen kant meer uit.
Het nieuwe centrum was mijn kans.
Ik besprak dat met de man van de NMB die
mijn branche goed bleek te kennen.
Hij nam met mij de plannen door en maakte
een financieringsopzet. Zo kreeg ik een krediet
op maat.
Bovendien stelde de NMB-man mij voor
gebruik te maken van haar computerservice, om
voortdurend een goed inzicht te krijgen in
het bedrijfsverloop. Dat stelt me dan ook in staat
m’n voorraadpositie beter te beheersen en met
minder leverancierskrediet te werken.
Nu zit ik in het nieuwe centrum. De NMB
heeft me goed geholpen. Voor mij is het de
NEDERLANDSCHE
MIDDENSTANDSBANK
BRUSSEL (Reuter). Functi
onarissen van de EEG hebben
gisteren plannen bekendgemaakt
voor een herziening van de inge
wikkelde structuur van de land
bouwprijzen in de gemeenschap
waardoor de voedselsubsidies
aan landen met een zwakke valu
ta zoals Groot-Brittannië, Ierland
en Italië zullen worden verlaagd.
Z’
moet zich tijdig aanpassen
r>
l-
A
Een manier om de belasting te verlagen
is de „groene valuta’s” de wisselkoer
sen die worden gebruikt voor de handel in
landbouwprodukten tussen de lidstaten
-onderling nauwer in overeenstemming
te brengen met de wisselkoersen op de
vrije markt. Een devaluatie van bijvoor
beeld het „groene” pond of de lire bete
kent een vermindering van de subsidie bij
de invoer van voedselprodukten uit de
andere EEG-landen.
Deze plannen van de Europese Com
missie moeten worden goedgekeurd door
de negen lidstaten. Zij hebben tot doel de
grensbelastingen bij de handel in land
bouwprodukten tussen de lidstaten min
der ingewikkeld te maken. De belastingen
of Monetarie Compenserende Bedragen
(MCB’s) zijn bedoeld om de koersschom
melingen op te heffen zodat de landbouw
prijzen van de EEG stabiel blijven.
De landbouwcommissaris van de Euro
pese Commissie, Pierre Lardinois, zei dat
de veranderingen kunnen leiden tot hoge
re prijzen in landen met een zwakke valu
ta en tot iets lagere prijzen in landen met
een sterke valuta zoals West-Duitsland,
maar bij het vaststellen van de prijzen van
voedselprodukten zal hiermede rekening
worden gehouden.
sule worden opgenomen voor de maxima
le aanpassingen die telkens is toegestaan.
Interessant zijn de uitkomsten over het
werkplaatspersoneel. Deze mensen zijn
meestal enthousiast aan hun loopbaan in
het autobedrijf begonnen, vooral vanwe
ge de techniek, het vakmanschap en het
imago van de auto. Dit veelal jeugdige
ideaal wordt dan later ontnuchterd door
dat het loon, de zeggenschap en de promo
tiekansen tegenvallen. Dit alles zet een
domper op de tevredenheid en de positie
ve instelling, die het personeel overwe
gend blijkt te hebben: 58 percent zegt
eigenlijk liever een andere baan te willen,
hoewel dit er in de praktijk minder vaak
van komt.
De uitkomsten van de bedrijfseconomi
sche enquête maken duidelijk, dat de
autobedrijven in 1974 een gemiddelde ren
tabiliteit van circa 6 percent op hun totale
vermogen bereikten, terwijl een cijfer van
12 tot 13 percent wenselijk is om voldoen
de goede toekomstkansen te kunnen
scheppen.
Na rekening te hebben gehouden met
normale seizoensschommelingen gaf het
indexcijfer van de Amerikaanse verbrui-
kersprijzen in september een stijging te
zien van 0,4 percent vergeleken met een
stijging van 0,5 percent in elk van de drie
voorgaande maanden.
Het indexcijfer van de voedselprijzen
was in september in vergelijking met de
voorgaande maand onveranderd. De prij
zen van brood, graan en bakkersproduk-
ten gingen omlaag, maar de prijzen van
verse groenten, zuivelprodukten en koffie
gingen verder omhoog.
WASHINGTON (Reuter). In septem
ber is het inflatietempo in de Verenigde
Staten opnieuw trager geworden doordat
de verbruikersprijzen met minder dan
vijf percent waren gestegen over de afge
lopen periode van twaalf maanden.
ROME (AP). De drie grote Italiaanse
vakbonden hebben voor 3 november een
drie-uursstaking uitgeroepen voor het
personeel van alle openbare vervoersbe
drijven in Italië.
(Van onze redactie economie)
DEN HAAG. De Consumentenbond
heeft sinds begin deze maand honderden
klachten over makelaars ontvangen. Het
alarmerende artikel in de Consumenten
gids van deze maand heeft kennelijk veel
huizenkopers wakker geschud. Vrijwel
alle klachten gaan over de door de make
laars gevraagde provisie. Bijna nooit blij
ken klagende kopers die provisie werke
lijk verschuldigd te zijn. De Consumen
tenbond kan dan ook meestal adviseren
de „Courtage” niet te betalen, zelfs niet als
men daarvoor zijn handtekening heeft
gezet.
Het systeem van dubbele courtage moet
volgens de Consumentenbond de wereld
uit. Verbetering door alleen een strenger
tuchtrecht acht de bond geen afdoende
oplossing. De bond beraadt zich er nog
over hoe de snel groeiende lijst van make
laars over wie klachten zijn ontvangen het
meest effectief kan worden gebruikt. Het
ministerie van economische zaken heeft
inmiddels al toegezegd ingrijpen te over
wegen. Dat zou op korte termijn kunnen
gebeuren door herziening van de prijzen-
beschikking makelaars.
Amerikaanse dollar 2,50-2,60
Engelse pond 4,09-4,39
Belgische fr. (100) 6,55-6,85
Duitse mark (100) 103,25-106,25
Ital. lire (10.000) 26,25-30,25
Portugese esc. (100) 7,05-8,80
Canadese dollar 2,55-2,65
Franse fr. (100) 50,75-53,75
Zwitserse fr. (100) 103,00-106,00
Zweedse kroon (100) 58,00-61,00
Noorse kroon (100) 46,00-49,00
Oostenr. sch. (100) 14,66-14,96
Spaanse pes (100) 3,57-3,87
Griekse drachme (100) 6,55-7,80
Finse mark (100) 64,50-67,50
Joegosl. dinar (100) 11,75-14,00.
AMSTERDAM, 22 okt. (ANP) De
voor buitenlands bankpapier-
•74
lie
li
fe
li
fe
DEN HAAG (ANP). Vorig jaar
zijn in Nederland 500.000 nieuwe en
800.000 gebruikte personenauto’s ver
kocht. Op grond van cijfers van het
Centraal Bureau voor de Statistiek
komt de jaaromzet van nieuwe en
gebruikte auto’s samen op ongeveer
zes miljard gulden. Aan onderhoud en
reparaties (inclusief onderdelen en
accessoires) besteden de Nederlanders
2,5 miljard. Daarvan incasseerden de
autobedrijven zeventig percent.
65,70
150,50
17,30
62,00
36,30
133,00
91,50
102,00
1.95
«.60
6,30
116,30
47,80
79,50
143,00
63,10
63,80
47.50
57,00
39,80
105,70
219,00
132,50
140,00
2550
131,00
82,50
182,60
2,50
5.87
6,64
isen
Bij de detaillhandelsbedrijven van de
autobranche in Nederland zijn circa
175.000 personen werkzaam. De branche
draagt voor 1,5 percent bij tot het nationa
le inkomen van ons land, brengt aan
accijnzen en belastingen 8,5 percent op
van de staatsinkomsten en voorziet naar
waarde voor ongeveer 10 percent in de
Nederlandse consumptieve behoefte aan
de gezinshuishoudingen.
De Commissie wil het recht hebben om
elke zes maanden de „groene” valuta’s
van landen met dalende wisselkoersen
aan te passen en elke twaalf maanden de
valuta’s van landen met een sterke munt
eenheid. Er zal echter in de plannen een
nog niet uitgewerkte beschermingsclau-
De autobedrijven zullen zich onder
druk van de veranderende vraag van de
consument moeten aanpasse'n en boven
dien moeten oplossingen worden gevon
den voor de rentabiliteitsprobelemen,
zoals overcapaciteit in de werkplaats,
onjuiste verdeling van de showroomruim-
te voor nieuwe en gebruikte auto’s en het
te grote aantal benzineverkoóppunten.
NMB
De autobedrijven zullen een duidelijk
onderscheid moeten gaan maken tussen
het verkopen van nieuwe en gebruikte
auto’s, het merkgebonden onderhoud en
de algemene onderhouds- en reparatie-
werkzaamheden
Dit zijn de belangrijkste conclusies van
een structuuronderzoek in de autobran
che dat in opdracht van de Bovag is
uitgevoerd. Welke aanpassingsmaatrege
len noodzakelijk zijn zal moeten blijken
uit een volgend onderzoek dat de Bovag
laat instellen.
De rentabiliteit in het autobedrijf blijkt
gemiddeld slechts de helft te zijn van wat
nodig is en de productiviteit van het per
soneel is naarmate de bedrijfsomvang
groter is één van de grote zorgenkinderen.
Uit een aantal onderzoekingen is geble
ken dat slechts één percent van de consu
ment ronduit ontevreden is over het auto
bedrijf, 6 percent is niet erg tevreden en 93
percent is dat wel.
Het grotere autobedrijf heeft voordelen
waat het gaat om de verkoop van auto’s,
maar het kleinere autobedrijf komt ster
ker naar voren op het gebied van onder
houd en reparatie, vooral als er een recht
streeks contact tussen klant en monteur
bestaat. Omdat de automobilist bij onder
houd en reparatie van zijn auto contact
wenst met de monteur, verkiest hij
dikwijls een klein bedrijf dat hij boven
dien beter en goedkoper beschouwt en
waar hij meer gehoor vindt voor zijn
klachten en wensen.
De NBM zet voorts vraagtekens bij de
gegrondheid van de binnengekomen
klachten. Het lijkt niet waarschijnlijk dat
de Consumentenbond de klachten in zo
korte tijd op hun waarde heeft kunnen
toetsen. De NBM heeft de Consuemnten-
bond al eerder verzocht met feitenmateri
aal te komen dat terdege zal worden
onderzocht.
Vooral bij de kopers van nieuwe perso
nenauto’s bestaat er een sterke binding
met het automerk. De helft is trouw aan
zijn merk en bovendien komt de meerder
heid (zes van de tien) met die nieuwe auto
voor onderhoud en reparatie geregeld
terug bij het bedrijf waar de auto werd
gekocht. Een kwart tot een vijfde van alle
automobilisten is doe-het-zelver of
besteedt het werk uit aan particulieren
(beunhazen), met de nadruk op de groep
bezitters van oudere auto’s. Bij grotere
autobedrijven blijken onderbezetting of
overinvestering een veel voorkomend pro
bleem te zijn, hetgeen ook geldt voor de
produktiviteit van het werkplaatsperso
neel en de vele indirect betrokken perso
neelsleden.
Autobranche in Nederland
IHHH
69,50
60,00
53,10
67,00
45,50
49,00
565,00
60,30
80,50
74,50
75,50
3350
21,60
187.00
32,10
57,50
83,50
74,001
42,10
250b
205,20
148,00
150,20
85,50
233,50
61,10
81,80
155,00a
165,00
36,50
188,50
82,00
115,00
41,40
92,00
102,50
89,70
68,50
161,50
30,70
156,00
122,00
178,00
2,90
«,00
54,00
170,00
160,00
85,00
93,00
49,00
De Nederlandse Bond van Makelaars in
onroerende goederen (NBM) is niet ver
baasd over de reacties die de Consumen
tenbond op zijn artikel in de Consumen
tengids van oktober ontvangt. Het bewus
te artikel is sterk eenzijdig, het bevat geen
enkele informatie over het belang dat de
(potentiële) koper heeft bij het inschake
len van een deskundige. Het geeft onvol
doende weer wat de werkzaamheden van
de makelaar zijn en de betekenis die deze
voor de koper kunnen hebben. Veel
kopers verkeren door de jongste publika-
tie in de waan geen courtage verschuldigd
te zijn, hoewel hun makelaar zeker voor
hen optrad en terecht courtage in reke
ning bracht, aldus de NBM.
Welke uren men het werk wil neerleg
gen zal aan de plaatselijke afdelingen van
de bonden worden overgelaten. De sta
king moet een protest zijn tegen de laks
heid van de regering in het nakomen ^an
het „nationaal arbeidscontract”..
(ADVERTENTIE)
voor de oorspronkelijke zes lidstaten van
de EEG en tot juli 1978 tot een hoger peil
voor de nieuwe lidstaten Groot-Brttannië,
De Commissie wil ook een maximum Ierland en Denemarken wanneer deze
voor het peil dat de MCB’s kunnen berëi- volledig zijn opgenomen in het landbouw-
ken. Deze beperken zich tot 15 percept .beleid van de Gemeenschap.
Aan de Universiteit van Tel Aviv is een
gedeeltelijk op zonne-energie werkende
auto ontwikkeld. Het wagentje werd ont
wikkeld uit een reeds bestaand tweeper
soonsautootje. Op de foto worden de zon
nepanelen van het vehikel schoonge
maakt.
B
k
