Autodieven
HOOGOVENS VEREENVOUDIGDE
>g
ONTMANTELING STAALBLOKKEN
Haven
l
In de Vishal
MEISJESJAREN IN IJMUIDEN
VAN
B.
Brokkenmaker
achterhaald
gepakt op
Slaperdijk
Izentueld Z^breemem
FJ
I
iWi
It I
OVER IJMUIDEN GESPROKEN...
p
GARANTIE VOOR NACHTRUST IN WIJK AAN ZEE
DEALER VAN SIMCA CHRYSLER MATRA
SUNBEAM VOOR DE IJMOND
Hersenschudding
na aanrijding
I
Ballon II
Van de Outenaar
Ballon I
Kettingbotsing met
brand in tunnel
ril
WOENSDAG
4
9
OCCASION
CHRYSLER
Dr. L. de Jong
59,-
1
T 1
CENTRUM
SIMCA
door Jan
van Baarsel
Het Koninkrijk
der Nederlanden
in de tweede
wereldoorlog
deel 7, mei ’43-juni 44
Mef Soirag-Garant/e certificaat
14 dagen proafrijdan in uw occasionfavo-
riet
10OO m2 showroom mot kous uit voio
morkon
a
A
Ze heeft haar kleinkinderen
het oude IJmuiden laten zien, de
plaats van haar geboorte, in 1898.
Ze wandelde nog eens door de
straten van haar jeugd, langs ho
tel Augusta, naar het Sluisplein.
„Ik zag mijn hele jeugd weer
voor mij. De vletterlieden van de
Koperen en de Gouden Ploeg zag
ik in gedachten weer staan op de
hoek bij de douanehuisjes. En
dan het huisje van de Bell-tele-
foon waar juffrouw Aafjes de
scepter zwaaide. Wij waren een
van de eersten die telefoon had
den; je moest altijd het nummer
bij haar aanvragen”. En ze dacht
terug aan de winters in IJmui
den waar geen ijsbaan was maar
waar haar vader het Willems
plein door een sleepboot onder
water liet spuiten, zodat jong en
oud toch volop plezier kon heb
ben. Er werden zelfs wedstrijden
gehouden. De eerste prijs was
een zilveren horloge, door haar
vader gekocht bij Van Vrede, de
goudsmid.
IJMUIDEN. Omdat Hoog
ovens er prijs op stelt met de be
woners van Wijk aan Zee als goede
buren te verkeren, heeft zij ade-
kwaat gereageerd op een aantal
klachten van geluidsoverlast die
van tijd tot tijd uit de hoek binnen
kwamen. Oorzaak van het lawaai,
dat vooral in de nachtelijke uren
in het nabijgelegen dorp doordrong,
waren de werkzaamheden op de
zogenoemde stroopbaan-3. Die
stroopbaan is niets meer of minder
dan een wat afgelegen emplace
ment waar gietvormen van blokken
vers gegoten staal worden gelicht.
Die blokken, aangevoerd op giet-
treinen, hebben een gewicht dat va
rieert van 15.000 tot 30.000 kilo
gram. Een gigantische kraan met
een hefvermogen van 100.000 kilo
gram tilt de vormen van het rood
gloeiende blok staal. Het geluid van
ijzer op ijzer en van de blokken die
nog wel eens willen kleven en
daardoor van geringe hoogte op de
gietplaten vallen, waren tot voor
kort goed voor een portie kabaal
dat het slapen niet meteen veraan
genaamde. Aan dat euvel lijkt voor
een belangrijk deel een halt te zijn
toegeroepen.
I AUTOBEDRIJVEN
IJMUÏDEtt-VELSEN
Br
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
na)
12,29-12,00;
tong twee
de
„Mijn buis is bij „De Bruinvis” gekomen; ik at er «en gebakken visje"
ratstad
ce
at
ol
er
he
re
niet
heid
sies
aer-
Prijzen in guldens, per 1 kg.: grote en
grootmiddel tong 12,87; kleinmiddel tong
Zij haalden de ballon naar beneden,
lieten deze leeglopen en vouwden ’m
netjes op om de ballon vervolgens
mee naar IJmuiden te nemen. Vele
kinderen, zoals ondergetekende, kwa
men te laat op school, of zelfs hele-
>ot
en
ter-
tem
rekt
een
heb
de
ger,
ssie
‘lijk
IJmuiden, Lange Nieuwste. 243,
tel. 13144, Santpoort, Hoofdstr.
234, tel. 378371.
In 2 banden
samen
sn
a-
ssie,
wel
'rij-
drs-
en-
teld
sta
an-
ds-
Den
:en.
en
den
de
in
jn
in
s-
SANTPOORT. Een 58-jarige inwo
ner van Santpoort reed gistermiddag om
zes uur met zijn auto tegen een gepar
keerde auto in de Sabastraat.
IJMUIDEN. Aan de dinsdagmarkt
werd aangevoerd: 129 kg.tong; 2 kisten
tarbot en griet; 198 kisten kabeljauw;
1083 kisten koolvis; 178 kisten schelvis;
298 kisten wijting; 46 kisten schol; 53
kisten schar; 2 kisten haring: 388 kisten
makreel; 100 kisten diversen.
De heer J. W. Swieserijn te IJmui
den: „Tijdens de mobilisatie om
streeks 1917 beleefde Velseroord een
grote sensatie. Er was een kabelballon
uit zee losgeraakt van een of ander
buitenlands marine vaartuig. De bal
lon dreef naar IJmuiden met de ka
bel onder de ballon hangend. En deze
kabel liep vast aan een waslijn in de
omgeving van het „klaphekje”. Drom
men mensen (natuurlijk vooral ook
kinderen) stonden verrast te kijken.
Er kwam een vrachtauto met militai
ren die in IJmuiden gelegerd waren.
Het gevolg was dat de man die op de
fiets de rijbaan overstak werd aangere
den door een auto waarvan de bestuur-
ler er niet in slaagde de wielrijder te
ontwijken. Met een hersenschudding
moest het slachtoffer worden overge
bracht naar het Zeewegziekenhuis.
Tangarmen ontmantelen gloeiend
brok staal. Voor de inwoners van Wijk
aan Zee: bijna geruisloos
Er was in die tijd nog geen dokter
in IJmuiden. Dokter Kaulbach kwam
elke dag met zijn dogcart van Velsen
naar Hotel Nommer Eén om te vra
gen of er boodschappen voor hem
waren. Mijn moeder was bevriend
met zijn dochter, de latere zeer be
kende schrijfster Anna van Gogh-
Kaulbach.
Ik ging eerst naar de bewaarschool
van juffrouw Tjaden, daarna naar de
school op het Willemsplein waar
De heer R. v.d. Outenaar te Haar
lem: .,U beschrijft in „Over IJmuiden
gesproken” een verwoede Stormvo-
gelssupporter die behoorde tot de groep
v. d. Outenaar. Uw benaming van
de groep lijkt mij in het geheel
niet juist. Zo heb ik althans mijn
vader, oom en neven nooit anders
dan over VSV gehoord en als
VSV’ers beschouwd. En als Velseroor-
der heb ik mij dan ook het meest
tot die club aangetrokken gevoeld.”
(Toch klopt het. Zoals Velseroord zijn
Vandaag het woord aan mevrouw
E. C. Cramer-Roggeband te Haarlem:
„Ik ben in 1898 geboren in de Ka
naalstraat no. 21. Mijn vader was
aannemer van baggerwerken bij de
firma Volker en Bos. Onze buren
waren de familie Planteydt en aan de
andere kant de familie Reygersberg.
Daar was het kantoor van de firma
Halverhout en Zwart. Genoemde heer
was ook vice-consul voor Noorwegen
en Engeland.'
Allebei mijn grootvaders waren
mensen van het eerste uur in IJmui
den. Mijn grootvader van moeders
kant was de eerste sluis- en later
havenmeester. Mijn grootvader van
vaders kant was betrokken bij de
kanaal- en pierenbouw voor dezelfde
firma, waarbij ook mijn vader kwam
te werken. Hij liet een mooi huis
bouwen in de Kanaalstraat, waarin
later de Haarlemse en Twentsche
Bank werd gevestigd.
De blokken staal die bij het heffen
van de gietvorm niet direct welwillend
uit de vorm glijden, worden daar met
behulp van een zogenoemd stempel uit
gedrukt. De hoogte vanwaar de vorm op
de gietplaat valt was vroeger onbe
grensd. Door een technisch handigheidje
is het de kraandrijver nu niet mogelijk
de stempel te> hanteren wanneer de af
stand van het blok tot die plaat meer
dan 30 centimeter bedraagt.
Op het kraanwerk is een aantal af-
schermwanden aangebracht om het ge-
Zonder zich om de schade die hij
daarmee veroorzaakte te bekommeren
ging de man er vandoor. Dankzij de
oplettendheid van een ooggetuige die het
kentekennummer noteerde kon de brok
kenmaker door de politie worden ach
terhaald.
VELSEN. Gisterochtehd omstreeks
half negen is het verkeer in de westelij
ke buis van de Velser tunned anderhalf
uur gestagneerd als gevolg van een ket
tingbotsing waarbij vijf auto’s onherstel
baar werden beschadigd. Eén van de
voertuigen raakte zelfs in brand doch
het vuur kon dankzij tegenwoordigheid
van geest van omstanders, snel worden
geblust. Persoonlijke ongelukken deden
zich niet voor.
De Amsterlamse knapen, respectieve
lijk 23 en 25 jaar oud, trokken op de
Slaperdijk de aandacht van een inwoner
van Santpoort toen zij daar bezig waren
de kentekenplaten van het gestolen
voertuig te verwisselen. De politie die,
na hierover te zijn ingelicht, ter plaatse
poolshoogte ging nemen, zorgde er voor
dat de auto en de Amsterdammers wer
den overgebracht naar het bureau. In
terpol is van de aanhouling in kennis
gesteld.
Dinsdag aangekomen: Emsland, Felix-
towe, IJmuiden; Wadhurst, Stettin; Arona
Helsinki; Maasborg, Mantyluoto, Zaan
dam; White Rover, Santos; Hoegh Tra
der, Yokohama; Ignition, Rochefort,
IJmuiden; Kenrix Rochester, IJmuiden;
Bismarckstein, Rotterdam; Shabonpee,
Rotterdam; Jan Laurendz, Leningrad;
Aardenburgh, Hamburg; Norrland, Goo-
le; Helga Smits, Rotterdam, Beverwijk;
Tor Scandinavia, Gotenburg; Export
Freedom, New York; Jo, Shoreham; Tol-
tek, Aalborg; Harma, Noordzee; Jan,
Rotterdam, Beverwijk; Ninja Tholstrup,
New Ross; IJmuiden, Kamerad, Rotter
dam; IJmuiden; Smit Lloyd 16, Cont.
Plat, IJmuiden; Car Express, Harwich;
Else-G, Zweden, Velsen; Else G, Helsin
ki, Velsen; Armadale, Rotterdam;
Dinsdag vertrokken: Gazelle, Zaan
dam, Boston; Nordsaga, IJmuiden, Lü
beck; Kambo, Goole; Bothniaborg,
Zaandam, Delfzijl; Monika Bos, Bremen;
Echo, Rotterdam; Kentucky Home, Ant
werpen; Emsland, IJmuiden, Solvesborg;
Mercur, Rotterdam; Radhorst, Stettin;
Rynborg, Delfzijl; Gerda Maria, Caen;
Seefalke, Kopenhagen; Polio, Imming-
ham; Smit Lloyd 16, Cont. Plat, IJmui
den; Tamsalu, Calais, Velsen;
Woensdag aangekomen:' Sanara, Tra
der, Rotterdam; Caoe orn, Antwerpen;
Scoll Progress Skutskaer, Zaandam; Par-
kesgate, Whitby. IJmuiden; Bernd, Sten-
low: Canada, Antwerpen;
Woensdag vertrokken: Pappa Nikolaos,
Londen; Kenrix, Poole, IJmuiden; Aro
na, Helsinki; Artemis, Antwerpen; Mer-
crutus, Willemstad; Export Freedom, Be-
merhaven; Car Express, Leith;
SANTPOORT. Dankzij de oplet
tendheid van een voorbijganger kon de
politie van Velsen gistermiddag om vier
uur twee Amsterdammers aanhouden
die in het bezit waren van ’n persnonen-
auto die in de nacht va 15 op 16
oktober bleek te zijn gestolen in Luxem
burg.
VSV had en zijn v.d. Outenaar, zo
had IJmuiden Stormvogels en ook
een v. d. Outenaar. In de melksalon
van laatstbedoelde v.d. Outenaar aan
het Enschedeplein in Oud-IJmuiden
is Stormvogels zelfs opgericht. JvB).
luid van de aandrijving daarvan te be
teugelen. Ook heeft men de plaats van
da cabines iets gewijzigd waardoor de
kraandrijver beter zicht heeft op de
handelingen die hij verricht.
Ir. E. de Vries, hoofd van de afdeling
milieubeheer van Hoogovens, is van me
ning dat het realiseren van afdoende
milieumaatregelen een zaak is van val
len en opstaan. „Het terugbrengen van
achtergrondgeluiden, dus het totale ge
luidsniveau van alle geluidsbronnen, is
een bijzonder moeilijke zaak. In het
onderhavige geval hadden we te maken
met „specifieke geluiden” die het achter
grondgeluid overstemmen. Deze vorm
van geluidsoverlast is vaak makkelijker
terug te brengen omdat ze is te lokalise
ren”, aldus Ir. de Vries, die overigens
betoogde dat de klachten over het geluid
van stroopbaan-3 pas binnenkwamen
nadat in Wijk aan Zee een nieuwe
woonwijk was gebouwd tegen de grens
van het Hoogoventerrein.
De heer J. Smit te IJmuiden: „De
gymnastiek- en atletiekvereniging
Olympia heeft op 29 augustus 1929 de
aandacht getrokken door op het toen
malige Stormvogels-terrein een
lüchtballon op te laten. De ballon
werd onder leiding van A. de Wit,
directeur van Gas en Water, gevuld
met 850 kubieke meter gas. Vervol
gens ging de ballon de lucht in met
aan boord een zekere Van Pottum,
diens echtgenote, de Belgische piloot
De Meijer en nog een passagier,
’s Middags vijf uur kwam de ballon,
die een hoogte yan 1100 meter had be
reikt, na een uur in actie te zijn
geweest terecht op een weiland onder
Oostzaan, waar veehouders direct ter
plaatse waren. Op de ballon stond
met grote letters vermeld: „Biscuit
Sluis”. (De gymnastiek- en atletiek
vereniging Olympia heeft vele jaren
een vooraanstaande plaats in IJmui
den ingenomen. Ze werd in 1925 op
gericht onder leiding van Chr. F.Smit.
De gymnastiekoefeningen werden in
school C aan de Breesaapstraat ge
houden, de uitvoeringen hadden
plaats in Thalia. - JvB).
Reacties op deze rubriek: schrifbe-
lijk bureau van dit blad met vermel
ding „Van Gat tot Stad”, telefonisch
In deze Kanaalstraat speelde zich
vroeger een goed deel van het leven
van IJmuiden af. Dat bleek ons ten
overvloede toen we uit onze verzame
ling oude kranten een advertentieblad’
van 1908 te voorschijn haalden, uit de
tijd dus dat de lezeres die hierboven
het woord had tien jaar was. De
neringdoenden adverteerden druk:
snijbonen voor een dubbeltje per
pond, Hollandse zuurkool voor vier
cent en andijvie voor eveneens een
dubbeltje per pond; margarine kostte
vierentwintig cent per pond; voor de
bioscoop van Cycloop betaalde men
drie kwartjes op de eerste rang, twee
kwartjes op de tweede en drie dub
beltjes op de derde rang; antraciet
kon men krijgen voor 1,65 per hl
(de beste kwaliteit); kalfsvlees voor
drie dubbeltjes per pond. In die
krant ook een advertentie: „Terstond
gevraagd een nette Dienstbode voor
dag en nacht bij mevr. Roggeband,
Kanaalstraat, IJmuiden.”
kwam er in mei 1914 af. Maar hij
moest 1 augustus 1914 weer opkomen
en heeft daar toen nog vier jaar
gezeten.
Toen ik twintig was stierf mijn
vader en verhuisde ik met mijn moe
der en twee broers naar Haarlem.
Maar IJmuiden is altijd een plekje in
mijn hart blijven houden.”
Het IJmuiden waar mevrouw Cra
mer-Roggeband kort geleden weer
eens op bezoek was had niet meer de
winkel van goudsmid Van Vrede
waar haar vader het zilveren horloge
voor de schaatswedstrijden op het
Willemsplein kocht, niet meer de rij—
wielzaak van een andere Van Vreede
op de andere hoek, waar haar eerste
fiets werd besteld, niet meer de win
kel van Diepen („De Duif”) waar de
stoffen voor haar jurken vandaan
kwamen, niet meer de drogisterij Van
Sant, niet meer de zaal van Cycloop
waar de toneelclub Varia zoveel tri
omfen oogstte, met mevrouw List en
de heer Roza in de hoofdrollen. Wel
ontdekte mevrouw Cramer-Rogge
band jn de Kanaalstraat een huis
waar ze heeft gewoond, een huis dat
zelfs de Tweede Wereldoorlog bleek
te hebben getrosteerd: „Het is bij „De
Bruinvis” gekomen. Ik at daar een
gebakken visje.”
Tot de belangrijkste maatregelen die
aan het indammen van de geluidsover
last hebben bijgedragen behoren een
aantal technische ingrepen en een enigs
zins gewijzigde werkwijze. Door de
sluitsnelheid van de tangarmen van de
grijper te reduceren, werd het bonken
van die armen op de stalen gietmantel
beduidend minder. Tot voorheen werden
die gietmantels terzijde geplaatst om
later weer op een andere trein te wor
den geladen die ze terugbracht naar de
hoogoven. Het lawaai dat met dat laden
gepaard ging behoort tot het verleden
omdat na het stropen van de gietvorm
van het gloeiende blok staal, die giet
vorm direct op een retourtrein wordt
geplaatst.
IJMUIDEN. Bij liet oversteken van
de Heerenduinweg ter hoogte van le
Spaarnestraat lette een 78-jarige inwo
ner van IJmuiden gisterochtend om
streeks twaalf uur te weinig op het
verkeer ter plekke waaraan hij voorrang
diende te geven.
meester Van der Hoeven bovenmees
ter was. Ik zat in de klas bij meester
Kuiper. Als hij kwaad was wandelde
hij over de schoolbanken en smeet
hij met de krijtborstel naar ons.
Na twee jaar ging ik naar
meisjeskostschool in Beverwijk. Daar
was ook een dagschool aan verbon
den. Ik bleef daar tussen de middag
over en at met de kostschoolmeisjes
mee, maar verscheidenen gingen him
brood eten in hotel Ter Burg, dat nu
ook al verdwenen is. Ik heb vier jaai’
heen en weer gereisd overstappén
in Velsen, wat in die tijd voor een
kind van acht jaar een hele onderne
ming was. Maar het ging1 toen alle
maal gemoedelijker toe. Als er een
meisje te laat was vroegen we aan de
chef: „Hè, wacht u nog even, want
er moet er nog een komen.” Aan de
overweg waar nu de Julianakade is
stond een vrouw als baanwachter
met een grote cape om en een ronde
lakhoed op. Als de trein eraan kwam
sloeg ze op een grote bel.
Wat de sfeer in IJmuiden betreft,
ik zie mij nog met ons dienstmeisje
met een grote boodschappenmand
naar Helmig gaan en ook naar de
kruidenierszaak van Mulder in de
Kanaalstraat. Ik ging tevens mee
naar de groentewinkel van Ros, waar
vrouw Ros de was voor ons mangel
de: 1 cent per rolletje- tafelgoed 2
cent.
Op het strand tussen de zuidpier en
de dammetjes gingen we met bad
koetsjes de zee in. ’s Zomers zochten
we bramen en wandelden we in de
duinen en door de Breesaap in de
richting van Beverwijk; we genoten
van het mooie buiten Rooswij k. Als
de dood waren we voor de koddebei
er Van der Kolk. Ik heb mijn em
mertje met bramen wel eens in het
zand moeten omkeren.
1913 de ramp van de Eastwell.”
Ik zie die arme verkleumde schip
breukelingen nog op de stoep zitten.
Mijn moeder en andere dames zetten
grote potten koffie. De schipbreuke
lingen werden al gauw goed verzorgd
in het Koning Willems-Huis.
1913 ook het jaar van de onaf-
hankelijkheidsf eesten. Er was een
groot internationaal padvinderskamp
in IJmuiden. Mijn vader was vice-
voorzitter van het bestuur dat de
feestelijkheden organiseerde. Prins
Hendrik bracht een bezoek aan het
kamp; ik had de eer hem een kopje
thee te mogen aanbieden.
1914-1918 De Engelse slagsche
pen „Hoque. Cressy” en „Aboukir”
waren betrokken bij een zeegevecht
Het Rode Kruis was toen nog in de
oude visafslag. Ik was te jong om te
helpen verplegen, maar ik mocht wel
Engelse briefjes naar de familieleden
schrijven.
1914-1918 ik heb ook mijn man
leren kennen in IJmuiden. Hij was
voor zijn nummer op het Fort en
Jan de Windstraat 2 - Beverwijk - Tel. 02510-39118
Betelgeuzestraat 6 - IJmuiden - Tel. 02550-17250
12,16; tong een
10.80-10,60.
Per 40 kg.: tarbot 212-162; griet 128-
110; kabeljauw een 142-138; kabeljauw
twee 195-140; kabeljauw drie 166-134;
kabeljauw vier 160-110; kabeljauw vijf
134-92; haai 54-41; schelvis een 122;
schelvis twee 96; schelvis drie 70-67;
schelvis vier 61; schol een 92; schol twee
110-100; schol drie 98-84; schol vier 86-
76; wijting drie 82-33,60; makreel twee
52-22; haring twee 45-35; schar 92-55:
ham met kop 134-102; grote leng 84-78;
kleine leng 72; witte koolvis 94-89; kool
vis twee 67-56; koolvis drie 64-57; kool
vis vier 56-46.
A
