Krachten bundelen in havens van
Ams ter dam-N oor dzeekanaalgebied
Fusie L.T.S.-HuishoudschooI
nog steeds op laag pitje
nterieur ttaitm
Oubollig verlengstuk op
tap sluizen @oo havens
^^■S[
klassiek liefdesdrama
b
urm
8
72
Corduroy
pantalons
diverse kleuren
'Kom ns feest bij me vieren.
SE
M
WETHOUDER GOEKOOP BIJ AANLEG AZIEHAVEN:
In december kans op
aanleg kunstijsbaan
in Haarlem
Solidariteit met
woningzoekenden
ROMEO EN JULIA ONTLUISTERD
bittere noodzaak
*11
13
IJMOND
V R IJ D A G
1 9
NOVEMBER
19 7 6
smokingkostuums.
i
Herenmode
Lange Nieuwstraat/hoek
Marktplein - Tel. 12348
IJmuiden
BETER
DRUKWERK
BESTELLEN?
GEBOORTE?
VERLOVING?
HUWELIJK?
GROTE HOUTSTRAAT 59,
Haarlem,
tel. 023-321965.
viisnRLA\\
z SONFST7\\
i
VELSEN. De Israëlische schrij
ver Ephraim Kishon, die door zijn
bewonderaars wel eens met „onze”
Simon Carmiggelt wordt vergele
ken, is voor zijn nieuwste komedie
,,’t Was de leeuwerik!” van een
origineel Standpunt uitgegaan. Hij
stelde zich namelijk de vraag hoe
het met Romeo en Julia, het klas
sieke liefdespaar van William Sha
kespeare verder zou zijn afgelopen,
wanneer zij destijds in Verona hun
tragisch einde op de een of andere
manier hadden overleefd. Om zijn
antwoord nu maar direct voor het
publiek aanschouwelijk te maken, is
hij zo vrij geweest een soort ver
volg op dit beroemde drama te
schrijven, waarmee Shakespeare
dan döor hem in zekere zin wordt
gecorrigeerd. Volgens Kishon is het
vergif voor Romeo en Julia minder
dodelijk geweest dan eenmaal door
Shakespeare werd gesuggereerd,
zodat zij in staat zijn hun tragisch
lot te overleven. Hierna heeft ken
nelijk hun huwelijk niets meer in
de weg gestaan, al is dit dan ook
verder niet bepaald „lang en geluk
kig” meer geweest.
verrassend spannend
Ook voor
N In het Congres en Cultureel Centrum
van het Amsterdam Sonesta Hotel.
H| VAN RIXEL
|BI zo’n drukker
(ADVERTENTIE)
P--
(ADVERTENTIE)
unie
KENNEMERLAAN 38 IJMUIDEN
(ADVERTENTIE)
ARIE VAN DER VEER
(ADVERTENTIE)
JAN VAN DAM
(ADVERTENTIE)
A,
I
Mits
Heemstede,
Janny Bos-de Boer van de PvdA stel
de er geen moeite mee te hebben wan
neer de fusie tussen deze twee scholen
voor lager beroepsonderwijs zou worden
gerealiseerd in een stichtingsvorm, maar
in zijn antwoord op haar vragen ging
wethouder Scheeper niet uitgebreid in op
de bestuurlijke organisatie.
het kiezen
bermaand
Sedert I849
Gierstraat 52-56 - Haarlem - Tel. 023- 312992
VOOR EXCLUSIEVE HERENMODE
k
VELSEN Wethouder J. W. Meijer be
hartigt de belangen van het hete hangij
zer uit onze samenleving. Woningbouw,
nieuwbouw en renovatie. Gisteravond is
hem dat, voor zover hij het nog niet
wist, nog eens in zijn geheugen geprent.
Scheeper bevestigde dat er inderdaad
uitvoerige gesprekken zijn geweest en
meldde slechts de conclusie dat het erg
moeilijk was om alle partijen tot de
stichtingsvorm te bewegen. De bespre
kingen zullen naar zijn zeggen in de
toekomst wel weer worden hervat, maar
hij stelde niet ongelukkig te zijn met
deze vertraging. Liever wacht hij eerst
de resultaten af van de landelijke dis
cussie die gaande is over de inhoud van
lager beroepsonderwijs.. Daarnaast is de
L.T.S. ook in bespreking met een andere
huishoudschool en omdat de fusie toch
niet op de prioriteitenlijst stond, acht hij
het geenszins bezwaarlijk de zaken nog
even aan te zien.
VELSEN. De mogelijke fusie tussen
de L.T.S. en de gemeentelijke huishoud
school en de daarbijbehorende (toekom
stige) nota structuur voortgezet onder
wijs zijn tijdens de begrotingsbehande
ling gisteravond door meerdere raadsle
den aan de orde gesteld. Dit omdat
onderhandelingen hierover al geruime
tijd geleden - op vrijblijvende basis - zjjn
gestart en er nog steeds geen duidelijk
heid is over een te verwachter, resultaat.
Wethouder Scheeper kon over dit onder
werp melden dat de zaak in feite op een
laag pitje staat.
worden genomen. En wat kan hiervoor
beter worden gehanteerd dan de klassie
ke gifbeker.
Kattengat 1, Amsterdam.
Tel. 020-21 22 23
WANT BIJ het door Kishon opnieuw
ten tonele gevoerde paar is na dertig
jaar huwelijk nog maar bitter weinig
romantische liefde overgebleven. Julia
werd immers een kijfzieke en ontevre
den feeks, met aan haar zijde een impo
tente en luie vetzak, die er alleen nog
maar naar streeft het fabelachtige ver
mogen van zijn schoonfamilie in de
wacht te slepen. Trouwens, het bezit van
een kreng van dochter als Lucretia, is
voor een gelukkig gezinsleven evenmin
bepaald bevorderlijk. Een dergelijke
trieste gang vin zaken blijkt zelfs tot
het graf van Shakespeare te zijn doorge
drongen en hij besluit uiteindelijk als
geest op aarde terug te keren, zodat
door hem de zaak opnieuw ter hand kan
De heer Goekoop dacht hierbij aan de
oprichting van een havenontwikkelings
maatschappij, waarin bedrijfsleven en
overheid deelnemen. Een dergelijke
maatschappij zou initiatieven kunnen
nemen, zoals het deelnemen in een lijn
verbinding, de stichting van een distri
butie- of handelscentrum tussen rijks
waterstaat, Hoogovens, de gemeente Am
sterdam en Zaanstad. Voor deelneming
in de havenontwikkelingsmaatschappij
kon wellicht ook de rijksoverheid ’wor
den geïnteresseerd zo meende de Am
sterdamse wethouder.
Mr. Goekoop (VVD) liet zich in zijn
toespraak kritisch uit over de manier,
waarop volgens hem de wet op de
In de na-oorlogse jaren is de stoom
trawlers verdrongen door de motortraw-
ler en intussen is dit scheepstype alweer
verouderd want thans is de hektrawler
het belangrijkste visserij vaartuig voor de
grote trawl visserijWe hebben het eer
der vermeld dat in ons land de eerste
motortrawlers in het jaar 1931 in ge
bruik kwamen en dat waren de Antje
RO.15 en Betje RO.15 van de Visserij
Mij. Piscator, gevestigd te Rotterdam. De
schepen hebben tot het einde van
IJmuiden uit aan de visserij deelgenomen
evenals de in 1933 grotere Clasesje
RO.46 en de in 1934 gebouwde Dirkje
RO. 53. IJmuiden begon pas in 1947 met
de eerste motortrawlers, de Medan IJ.57
en de Batavia IJ.99 van de Visserij
Mij. Medan-Batavia, nieuw opgerichte
maatschappijen onder directie van de
heren D. J. Gouda, Jac. de Groot en E. de
Groot. Bestaande rederijen in IJmuiden,
gingen er in diie tijd ook toe over tot
aanschaf van motortrawlers: De Vem
met de Thorina IJM. 33 in 1947 en De
Marezaten met de Johannes Polderman
IJM. 20 in 1948 en later bracht de
Nationale Stoomvisscherij de motor-
trawler Eveline IJM. 116 in de vaart. Die
eerste Medan IJM 57 vzas in 1928 ge
bouwd te Quincy döor de Bethlehem
Shipbuilding Corporation onder de naam
Trimount voor de Massachusetts Traw
ling Corporation te Boston. Tijdens de
oorlog voer het schip voor de U.S. Navy
als AM. 81 en in die periode werd de 380
pk motor vervangen door een Atlas
diesel van 600 pk en de naam van het
schip luidde toen Chaffinch. Met het
zusterschip, dat in IJnuiden de naam
Batavia kreeg kwam het schip op 26
december 1946 in IJmuiden aan en kon,
na een veerbouwing te hebben onder
gaan, op 9 juni 1947 ter visserij vertrek
ken onder schipper H. Krab. Deze Medan,
groot 250 ton, werd in 1952 verlengd
waardoor de bruto inhoud steeg tot 268
ton maar een jaar later werd het schip
weer naar Amerika verkocht en heeft
nog lang onder dezelfde naam gevaren
voor de Silver Sea te Portland. De
HAARLEM De cc municatiegroep
,.De Praatpaal” verzorgt op donderdag 25
november een avond over jeugdcrimina
liteit in de zaal Nieuwe G ■•cenmarkt 12-
Spreker is voorlichter Jan Groot van de
Haarlemse politie.
HAARLEM. Mits de gemeenten
Haarlem, Heemstede, Bloemendaal,
Zandvoort, Velsen en Haarlemmerliede-
Spaarnwoude akkoord gaan, kan op 13
december worden begonnen met de
bouw van de regionale kunstijsbaan in
Haarlem.
Ter geruststelling beloofde wethouder
Meijer dat hij alles in het werk zou
stellen om - naar aanleiding van een
opmerking daaromtrent van mevrouw N.
Groot-Water (PvdA) - er voor te zorgen
dat subsidies voor renovatie terecht zou
den komen op de plaats waar ze beho
ren.
AMSTERDAM Wethouder Mr.
C. H. Goekoop heeft donderdag, bij
het officiële begin van de aanleg
van een nieuwe insteekhaven
(Aziëhaven) in het westelijk haven
gebied, gepleit voor nauwere sa
menwerking tussen de havenbe
heerders in het Amsterdam-Noord-
zeekanaalgebied. Volgens de wet
houder moest het gebied van de
IJmond, het Noordzeekanaal en de
Zaanse en Amsterdamse havens
als één havengebied worden be
schouwd. Een havengebied, dat
aanzienlijk krachtiger zou worden
als er een geïntegreerd actief ha-
venbeleid zou worden gevoerd. De
wethouder kondigde aan stappen te
zullen ondernemen om te zien of
zijn idee was te verwezenlijken.
VAN DIT GRAPPIGE gegeven werd
door Ephraim Kishon een „komisch dra
ma” gemaakt, waar H. Sleeswijk vol
doende brood in zag om het als vrije
produktie in Nederland uit te brengen.
Donderdagavond kwam dit kleine en
semble, bestaande uit Lex Goudsmit,
Willy van Heesvelde en Doris van Ca-
neghem met dit stuk naar de Velsense
Stadsschouwburg, alvorens hiervan
straks in Amsterdam de officiële pre
mière te geven. Uit de reacties van het
publiek is gebleken dat ,,’t Was de
leeuwerik” garant kan worden gesteld
voor enige uren luchtig amusement,
waarbij deze ontluistering van Romeo
en Julia vooral door het optreden van
de beide Vlaamse acteurs een oubollig
karakter verkreeg. Vooral omdat door
hen moet worden gedoubleerd en zelfs
getripleerd, waardoor het burleske van
dit gebeuren nog meer op de voorgrond
kwam. Verder was er een fraai en
doelmatig decor van Alan Barlow, waar
regisseur Jo Dua de spelers alle vereiste
zwier en jolijt in kon verlenen. Alleen
de mechanisch uitgevoerde muziek
werkte wel eens ontnuchterend. In ieder
geval komen wij na de officiële premiè
re nog nader op stuk en spelers terug.
vermogensaanwasdeling was voorbereid,
en het regionale spreidingsbeleid van ce
regering. De wethouder vreesde dat de
vermogensaanwasdeling buitenlandse be
drijven zou afschrikken zich in Neder
land te vestigen. Vooral de manier
waarop het wetsontwerp naar buiten is
gekomen en de mate waarin door de
voorbereiding daarvan werkgevers,
werknemers en de regering tegenover
elkaar zijn komen te staan, zou buiten
landse investeerders huiverig en kop
schuw hebben gemaakt. De plaatselijke
overheid, die haar industrieterreinen met
het oog op de werkgelegenheid moet
opvullen, ondervindt daar van direkte
hinder, aldus mr. Goekoop.
Als illustratie van zijn misnoegen over
het spreidingsbeleid vertelde de Amster
damse wethouder een verhaal over een
buitenlands industrieel bedrijf, dat al
verschillende verstigingen had in de
Amsterdamse haven. Dat bedrijf wilde
nog een bedrijf vestigen. Omdat het
buitenland, vooral Belgie, een forse sub
sidie gaf, vroeg het bedrijf of de ge
meente niet bij het ministerie van Eco
nomische Zaken wilde bemiddelen voor
een investeringssubsidie van dezelfde
hoogte voor vestiging in Amsterdam. De
gemeente verleende bemiddeling en het
bedrijf kon komen praten op economi
sche zaken. In dit gesprek werd evenwel
een subsidie aangeboden voor vestiging
in Born (Zuid-Limburg). Op vestiging in
Amsterdam zat evenwel geen premie.
De onderneming wees vestiging in
Born echter af en liet weten België als
vestigingsland te zullen uitkiezen tenzij
de vestiging in Amsterdam alsnog zou
worden gesubsidieerd. Vervolgens bood
het ministerie Bergen op Zoom aan als
gesubsidieerde vestigingsplaats. Deze ves-
Visserij Mij. Medan kwam in 1954 in het
bezit van een tweede Medan, ook weer
IJM 57, welke afkomstig was van de
Scheepswerf De Dageraad te Woubrugge,
groot 227 bruto ton en uitgerust met een
Bronsmotor van 500 pk. Ook schipper
H. Krab ging met dit vaartuig voor de
eerste reis ter visserij en dat was op 19
augustus 1954- Deze Medan heeft korte
tijd tot de IJmuider trawlervloot be
hoord, want in 1956 en wel op 12 novem
ber, zagen we het schip vertrekken naar
Brazilië, waar het onder de naam Pescal
I thuisbehoort te Rio de Janeiro met als
eigenaar de Brasimar Industrie e Pesca
S.A. Meteen werd een nieuwe motor-
trawler besteld te Alphen aan de Rijn
bij de Scheepsbouwwerf De Industrie
van D. Joh. Boot en op 25 mei 1957, bij
de tewaterlating, werd dit schip
Medan IJM 57 gedoopt. In augustus kon
Mevrouw Groto-Watei wilde graag
duidelijk inzicht in de mogelijkheden die
er zijn voor aanspraak op subsidie ten
behoeve van woningverbetering. Meijer
zegde toe daar een diepgaand onderzoek
naar te zullen instellen. F. F. J. Reichen-
feld wist te melden dat het ministerie
over een uitgebreid assortiment folders
beschikt waar „alles” instaat. Meijer be
loofde die folder te zullen bestellen.
De communist G. Hoorn verwachtte
dat er ten aanzien van de woningbouw
een beleid zou worden gevoerd dat ge
tuigde van solidariteit met de woningzoe
kenden. Een schot voor de boeg dat
Meijer dankbaar opving door te stellen
dat het hem ook bijzonder onwelgevallig
wat dat actiecomité’s en stichtingen be
zwaren maken tegen nieuwbouwplannen
omdat ze liever tegen een spoorlijn aan
kijken dan tegen een overbuurman. „Er
worden dan zaken aangesleept door
mensen die zelf goed wonen en die
zeggen bang te zijn dat het dorpsgezicht
wordt aangetast.
De Amsterdamse wethouder van ha
venzaken mr. C. H. Goekoop (inzet) legt
met het tot explosie brengen van een
onderaardse springstof de eerste hand
aan de nieuwe haven.
van de juiste kleding voor de decem-
tigingsplaats had een direkte verbinding
met de Amsterdamse haven, door het
Schelde-Rijnkanaal. En zo werd een
vestiging gesubsidieerd, die 300 tot
400.000 ton zeevracht per jaar zou ople
veren en en half miljoen aan havengeld,
welke omzet en opbrengst ïen goede
komen aan de haven van Antwerpen,
aldus de Amsterdamse wethouder.
Mr Goekoop vond het onjuist dat
bedrijvigheid alleen werd aangetrokkén
voor de economisch zwakke gebieden en
dat de sterke regio’s maar -op eigen
kracht moesten zwemmen. Hij vond dat
„uiterst gevaarlijk" omdat de economi
sche sterke regio’s nodig waren voor het
economische draagvlak van heel het
land.
Tenslotte toonde de wethouder zich
weinig enthousiast over de oliepijplei-
ding, die van Rotterdam naar Amster
dam loopt. De exploitatiekosten voor
aanleg drukken nog steeds als een zware
last op de gemeente. De kosten zijn twee
miljoen gulden r>er jaar. Door de hoe
veelheid olie die door de pijpleiding
stroomt, wordt evenwel vier miljoen
gulden aan havengeld gederfd. De heer
Goekoop vroeg zich af of de pijpleiding,
wel de juiste manier is geweest om een
raffinaderij naar de Amsterdamse haven
te trekken.
De Stichting Kunstijsbaan Kennemer-
land heeft aanbesteding gehouden. De
laagste inschrijver blijft onder de
3.560.000,- waarvoor de gemeenten ga
rant zullen staan. De begroting is ge
splitst in werkzaamheden voor het cul-
tuur-téchnische deel (grondwerk en be
tonbouw), de elektrotechniek en de koel
techniek. De gemeenten hebben inmid
dels de begrotingen ontvangen en als zij
daarmee kunnen instemmen zal op 3
december de gunning de deur uitgaan.
deze nieuwe aanwinst ter visserij, schip-
ner was C. Zwart. Deze derde Medan is
hierbij afgebeeld, groot 259 br. ton, leng
te over alles 40,76 m. Breedte 7,02 m en
holte 3,54 m. De hoofdmotor was een
Indus tried! esel van 600 pk. Bijna vier
jaar heeft dit schip tot de IJmuider
trawlervloot behoord want in juni 1961
had de verkoop plaats naar Canada. Op
3 juli 1961 verliet het de Vissershaven
met bestemming St, John’s op New
foundland waar het, onder de naam
Zinnia toebehoort aan de Galantry Fish
eries. Er zijn heel wat jaren mee
heengegaan voordat de naam Medan in
de visserij terugkeerde en dat was in
1973 toen bij de Scheepswerf v.h.
H. J. Koopman te Dordrecht een kotter
gereed kwam onder de naam Medan,
welke echter werd ingeschreven te Den
Helder als HD 115, Op 15 december 1973
werd dit nieuwe schip, de vierde Medan,
in de vaart gebracht, maar heeft slechts
korte tijd onder deze naam gevaren. In
1974 werd deze 226 bruto ton metende
kotter verkocht aan de Zeevisserij Mij.
Limburgia en heet van die tijd af Swift,
IJM 115.
Zoals bekend bestaan de plannen voor
een kunstijsbaan al sinds 1971 toen on
der de bevolking een inzamelingsactie
werd gehouden. De opbrengst was veel
te laag om de plannen te kunnen reali
seren. De sportraden deden een beroep
op de gemeente Haarlem, maar ook dat
liep op niets uit. Daarna werden de
omliggende gemeenten erbij betrokken
om bij de dragen in het exploitatietekort
dat op 282.000,- per jaar is begroot.
Een plan voor een commerciële ijshal
•'el door de gemeenten verwor-
groot dat ditmaal de
plannen oo" de kunstijsbaan eindelijk
gftstP,‘ ’-rijgen en dat in de
cember me' wordt begonnen.
"Ik ben de officiële ’feestenmaker’ van het Amsterdam Sonesta Hotel.
U kunt het zo gek niet bedenken of ik regel het voor u. Eten, drinken,
dansengezelligheid voor 10 tot 800 personen. Kom d’r voor bij mij."
Oosterduinweg 29
tel. 14768 IJmuiden
(ADVERTENTIE)
^„7
