TWEEËRLEI UITLEG VAN TERM
De twaalf
moties
Geen vijfde baan,
maar Markerwaard
In het vuur
van zijn
betoog...
MARKER WAARD BROODNODIG
VOOR BLOEMBOLLENTEELT
over regeling van de visvangsten
Met de vissers zal nooit te praten zijn
s
I
„OPEN BERAAD”
A.
SHERRY
1
Voorzitter Van Saase van KVOB:
OFFICIER VAN JUSTITIE BIJ OVERTREDING VERBOD TONGV ANGST:
99
IK
DINSDAG
1 4
DECEMBER
7
6
19 7 6
IJMOND
(Van een onzer verslaggevers)
STATEN ZIJN HET EENS OVER SCHIPHOL
(Van onze streekredactie)
99
I
5.95
Vissersdrama
66.00
Sanering
38.50
75.40
147.75
IS HET GOEDKOOPSTE
ADRES IN NEDERLAND
voor SHERRY in Silo's
DE FIJNSTE
en goedkoopste
PLAN VOORHAVEN
UMUIDEN
guldens goedkoper
WIJNKOPERIJ
HILLEGOM. Van agrarische
zijde moet onverkort worden vast
gehouden aan inpoldering van de
Markerwaard, want daar zijn uit
stekende gronden te vinden voor
de bloembollenteelt en andere vor
men van tuinbouw. De voorzitter
van de Katholieke Vereniging van
Ondernemers ir. bet B’cnmbollen-
vak (KVOB) P. A. van Saase, zei
dit maandag op de jaarvergadering
te Hillegom.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. Zo verdeeld als
de meningen in provinciale staten
liggen over de Voorhaven, zo eens
is men het over Schiphol en de be
perking van de groei van de lucht
haven. Dat bleek maandag bij de
bespreking van het hoofdstuk
Schiphol uit de Nota van Uitgangs
punten voor het Amsterdam-
Noordzeekanaalgebied.
HAARLEM. Een nieuwe toverformule hoort sinds maandag tot de
woordenschat van de Noordhollandse statenleden: de woorden „open
beraad De bezwering is verzonnen door het college van wijze magisters,
i.c. het college van Gedeputeerde Staten, en dient om de politieke gisting,
die ontstond na het orakel over de Amsterdamse havenproblematiek en
de Voorhaven, tot stilstand te brengen. Als brave tovenaarsleerlingen
gingen de statenleden maandag met hun juist verworven toverspreuk
aan da slag. En zie, ze brouwden er twee tegenstrijdige moties mee, die
donderdag opnieuw tot politieke gisting zullen leiden.
Redelijkheid
-/
-/
F
s'
rmo-
Strijd om Voorhaven wordt nek-aan-nek-race
u.:
lood
.The
.Tot
als
Alle fracties (de WD niet uitgezon-
wel verschil van
om
id”**
3
(ADVERTENTIE)
(Van onze rechtbankverslaggeefster)
Het gebruik van hoge schoorstenen
in de strijd voor een schoner milieu een
onvoldoende maatregel genoemd;
De uitbreiding van de productie in
de IJmond buiten de bestaande Hoogo-
vensterreinen afgewezen.
de
de
en
r>d
en
inge
fler-
i en
woe.
Beide Voorhaven-moties worden be
handeld bij de verslaggeving over de
discussie over dat onderwerp, elders op
deze pagina.
SHERRY AMBASSADOR
van JEREZ de la FRONTERA
250
st.
ilice
u.:
5 liter silo
80 glazen..
10liter silo
160 glazen
20liter silo
320 glazen
edele, aromatische, echte en met ereme
dailles bekroonde sherry, gemaakt van
de Palomino druif en gebotteld in
JEREZ DE LA FRONTERA
in de WARMOLTS WIJNZAKEN.
door onze grote eigen importen
HAARLEM
Gedempte Oude Gracht 102
Tel. 326739
Ook gevestigd te Bussum,
Hilversum en Amsterdam
dan alle bekende merken!
Prijs VERLAAGD van
7.95 naar 6.50
en de WARMOLTS-PRIJS
slechts
Exportdoos met12 flessen
van 71.40 voor
Keuze uit:
Manzanilla, Amontillado, Fino Selecto,
Dry Amontillado, Cream en Bernardo's
Choice.
(Ook gesorteerd)
?e-
38,
37,
37
»or
ia-
an
de
In de andere moties wordt een bete
re spreiding van de werkgelegenheid van
Hoogovens over de provincie bepleit;
de
58,
54,
20
iby
20
■io.
In de CDA-motie, die daar tegen
over werd gesteld, wordt terreinuitbrei-
ding niet uitgesloten, al zou die uitbrei
ding wel zo mogelijk moeten worden
voorkomen. Volgens de motie zouden GS
moeten nagaan in hoeverre uitbreiding
op het bestaande terrein mogelijk was.
door benutting van door afbraak vrijge
komen grond.
Voor de sanering en reconstructie van
de oudere bollenteeltgebieden noemde
hij r’e Markerwaard broodnodig. De ou
de gebieden moeten naar zijn mening wel
De PvdA spreekt in een daarvan de
mening uit, dat terreinuitbreiding van
Hoogovens, met name een zeewaardse,
moet worden afgewezen. De noodzaak
daartoe moet eerst maar eens behoorlijk
worden aangetoond, want dat was niet
gebeurd.
In het structuurrapport werd aanbe
volen om de bollenveilingen een bemid
delende rol te laten spelen tussen sa
menwerkende telers en geconcentreerde
afzet. Voorts werd de oprichting aanbe
volen van een telersorganisatie en een
handelsorganisatie, met daartussen een
blijven bestaan als centra van teelt en
handel.
De bollenkwekers zetten hun produk-
ten voor 75 procent af via de veiling.
Wanneer de ontwikkeling van de veilin
gen doorzet, aldus de heer Van Saase,
gaan tot dusver in het vak belangrijke
zaken als handelsreglement, scheidsge
recht en beurs allengs hun betekenis
verliezen. Bij het vormen van een nieu
we bollentelersorganisatie, zoals bepleit
in het structuurrapport van het organi
satiebureau Bosboom en Hegener, moet
aan die zaken dan ook geen al te grote
betekenis worden gehecht.
Een derde motie over de uitbreiding
was onder meer door PSP en PPR
ingediend. Daarin wordt gesteld dat niet
is aangetoond dat de voorgenomen pro-
ductie-uitbreiding tot 11 miljoen ton
staal een uitbreiding van de werkgele
genheid meebrengt. Gezien de milieuver
ontreiniging, die toch al door Hoogovens
wordt veroorzaakt, zou de productieca
paciteit op 8 miljoen ton staal per jaar
moeten blijven. Terreinuitbreiding zou
dan niet kunnen worden toegestaan.
Vorige week kwamen PPR.PSP en
D’66 met een motie waarin werd gesteld,
dat provinciale staten eerst een defini
tieve uitspraak moeten doen over de
westgrens van het westelijk havenge
bied. voordat een eventuele industriële
bestemming mag worden verwezenlijkt.
De heer Van Saase nam maandag
afscheid als voorzitter van de KVOB. Tot
zijn opvolger werd de heer H. Vreeburg
uit Lisse gekozen.
Zoals gemeld hebben Gedeputeerde
Staten een „open beraad” voorgesteld
tussen rijk, provincie, betrokken ge
meentes, het staatsvissershavenbedrijf en
Hoogovens, waarin zou moeten worden
bekenen of een andere haven-opzet i n
IJmuiden een ondersteuning zou kunnen
betekenen voor de havenaktiviteit in het
voor de Nederlandse rechter pas door
gaan.
De VVD tenslotte diende een motie
in waarin Gedeputeerde Staten met
klem worden verzocht de normen op het
gebied van de milieuhygiëne zo vroeg
mogelijk aan het bedrijfsleven te laten
weten. De normstelling zou bovendien
„gefaseerd” moeten zijn en aangepast
aan de technische en economische moge
lijkheden. Voorts zouden regionale ver
schillen in de „milieukosten” voor het
bedrijfsleven zoveel mogelijk moeten
worden voorkomen. De overheid zou de
verschillen in de kosten eventueel moe
ten overbruggen.
organisatie voor het behartigen van ge
zamenlijke belangen.
Over de vorming van een telersorgani
satie zijn al een jaar lang besprekingen
gaande. De katholieke vereniging, aldus
Van Saase, is bereid haar voortbestaan
op het spel te zetten voor een geïnte
greerde vorm van samenwerking tussen
sZndsorganisaties en vaktechnische ver
enigingen. Vorige week sprak de Konink
lijke Algemene Vereeniging voor Bloem
bollencultuur zich in dezelfde zin uit.
HAARLEM „Ik geloof dat er nooit
met de vissers te praten zal zijn over de
regelingen van de visvangsten. Zij vech
ten voor hun bestaan, de maatschappij
voor het behoud van de vis in de zee”.
moeten realiseren dat als u tenminste
blijft bestaan de regelingen er blijven en
dat ze in de komende jaren zeker niet
soepeler zullen worden”. Hij verbond de
logica van een vicieuze cirkel aan die
redenering: de vissers willen zoveel tong
aanblijven voeren als ze zelf willen
vangen, welnu, straks is er geen tong
meer, en het tijdstip van sanering wordt
in feite alleen opgeschoven
De regelingen die er gekomen zijn
hebben we leren kennen als de quote
ring. Iedere schipper mocht in bepaalde
periodes maar zo en zoveel vangen. Ver
leden jaar december waren de vangsten
echter toch nog dermate de pan uitgere
zen dat er in het geheel geen tong meer
gevangen mocht worden. Veel schippers
overtraden dat absolute verbod trouwens
niet. Vier werden er in dit arrondisse
ment geverbaliseerd. Gisteren moesten
ze voorkomen, een jaar na dato. De
vertraging was opgelopen door de toet
sing van het Hof van Luxumburg op de
verbindendheid van de regelingen. Toen
eenmaal positief voor de Nederlandse
overheid was beslist konden de zaken
Twee tegenstrijdige belangen, twee on
verzoenlijke standpunten. De Haarlemse
officier van justitie voor economische
zaken, mr. De Goederen, zette ze giste
ren in de zitting van de politierechter
nog eens pal tegenover elkaar. Aan de
ene kant de vissers, getroffen door iede
re regeling van de vangsten. Aan de
andere kant de maatschappij die justi-
tieregeling wil opdat er over dertig jaar
nog vis - en dan gaat het nog met name
over tong, hoewel de laatste publicaties
ook van haring gewagen - in de zee zit.
Twee zaken werden gisteren behan
deld. twee andere aangehouden. De vis
sers uit Katwijk en IJmuiden die er wel
waren, wegens de overtreding van het
verbod op 15 december ’75 in de IJmui-
dense haven, lieten hun vissersdrama
weerklinken in de rechtzaal. Hoe ze dag
en nacht zwoegen om de vis binnen te
halen en hun bestaan te handhaven.
Harde ongezouten taal aan het adres
van de overheid die hen daarin dwars
boomt- Er is best wel tong in de zee. zei
de een, die er al zoveel jaren op voer
dat hij niet inzag hoe het nou opeens op
kon zijn. Mr. De Goederen: „dus die
regeling is er eigenlijk alleen om de
vissers te pesten denk u?”
digging („schandalig”, „minderwaardig”
waren de gebezigde termen), ook hun
persoonlijke verweer voor hun uitvaren
op de bewuste dag. De Velsenaar zei dat
hij niet geweten had dat je helemaal
niet mocht vangen, bij dacht dat 230
kilo wel mocht en kwam dan ook met
240 kilo aan de haven. Bovendien had
hij al drie weken niets verdiend, en een
mens moet nou eenmaal leven.
Hij verweet de vissers hun geldelijk
gewin met dit „klusje”;- Ze hadden alle-
beid rond de drie mille gevangen maar
dat was in beslag genomen. Mr. De
Goederen: „ja, als ik alleen een tientje
boete opleg en verder niets doe. dan wil
iedereen wel de wet gaan overtreden.
Als u thuis was gebleven zoals de ande
re vissers had u ook niets verdiend
immers”.
Beide vissers hadden naast hun collec
tieve principiële en morele verontwaar-
Over het zelfde onderwerp diende
het CDA een motie in, waarin gepleit
wordt voor de Machineweg als west
grens van het industriegebied. (Die grens
zou echter niet precies de Machineweg
volgen, maar beter moeten aansluiten
bij „de structuur van het westelijk ha
vengebied” (Achterstraat). Dat zou bete
kenen, dat de grens bij het Noordzeeka-
naal iets ten westen van de Machineweg
zou komen te liggen en aan het andere
uiteinde iets ten oosten ervan. De Ma
chineweg zou dus door de industriebe-
grenzing worden gekruist).
Acht moties hebben betrekking op
de mogelijke uitbreiding van Hoogovens.
Amsterdam-Noordzeekanaalgebied
geheel.
In de betogen over het (voor)haven-
vraagstuk kwam h et begrip „open be
raad” in vele toonaarden voor. En ook
in beide al genoemde moties.
De strijdvraag: wel of geen voorhaven
bij IJmuiden zal donderdag in de stem
ming over deze twee moties worden
uitgevochten. Tenzij beide moties zo
worden afgezwakt. dat daarin geen stel
ling meer wordt genomen. Dat laatste is
niet waarschijnlijk, gezien althans het
feit dat de voor- en tegenstanders van
een voorhaven bij IJmuiden maandag
nog geen centimeter dichter bij elkaar
waren gekomen. Het ziet er dan ook
naar uit dat het debat en de stemming
donderdag uiterst spannend gaan wor
den. Een grote meerderheid in dePvdA
en een meerderheid in het CDA zullen
zich blijkens de woordvoerders drs. J.
van Ark (PvdA) en drs. W.T. van Gelder
(CDA) uitspreken tegen de voorhaven.
BIJ DE BEHANDELING van de Nota
van Uitgangspunten voor het Amster
dam-Noordzeekanaalgebied zijn vorige
week maandag en afgelopen maandag
liefst twaalf moties ingediend. En naar
zich Iaat aanzien zullen er donderdag,
als de Staten de discussie over de nota
moeten afsluiten nog een reeks volgen.
De twaalf moties betreffen de Machine
weg en de westelijke grens van het
Amsterdamse industriegebied. Hoogovens
en de Voorhaven.
derd) waren het met Gedeputeerde Sta
ten eens, dat een vijfde baan op Schip
hol onaanvaardbaar was. Behalve de
heer Geerts van de PPR was iedereen
ook wel van mening, dat er spoedig
moet worden besloten tot aanleg van
een vliegveld in de Markerwaard.
De heer De Boer (PvdA) betreurde
weliswaar dat daarvooi- de Markerwaard
zou moeten worden ingepolderd, maar
wat het zwaarste was moest ook het
zwaarste wegen. Doorgroeien van Schip
hol tot meer dan 17 miljoen passagierbe-
wegingen per jaar was naar zijn mening
onmogelijk, omdat de wegen en spoorwe
gen rondom de luchthaven niet waren
berekend op de toevloed van verkeer,
die een dergelijke groei zou meebrengen.
Het economisch belang van de luchtha
ven voor Amsterdam was echter onmis
kenbaar en de economische reservering
van de luchthaven voor Amsterdam
moest daarom zo spoedig mogelijk wor
den omgezet in een ruimtelijke reser
vering.
Overigens bestond
mening over de door GS gebruikte norm
passagierbewegingen als maat om de
grens van Schiphol te bepalen. De heer
Alma (VVD) was van mening dat liever
de grens van veertig Kosteneenheden (de
geluidshindermaat) voor de beperking
van Schiphol'moest ^worden aangehou
den. Hij was er ook niet voor, dat de
stationscapaciteit zonder meer zou wor
den beperkt. Uitbreiding van de stations
capaciteit hoefde naar zijn mening niet
noodzakelijkerwijs de bouw van een
tweede stationsareaal te betekenen. De
uitbreiding kon ook worden verwezen
lijkt als aanbouw aan de bestaande sta-
tionsbebouwing.
De heer Achterstraat (CDA) vond, dat
de grens van de groei van de luchthaven
beter kon worden vastgelegd in het
aantal vliegtuigbewegingen.
PSP en PPR stelden zich kritisch op
tegen het luchtvaartwezen als zodanig.
Het vliegen moest maar eens aan een
grondige herwaardering worden onder
worpen. Vooral van het vliegtoerisme
binnen Europa zag men de aardigheid
(tegen de achtergrond van de ernstige
hinder aan anderen) niet in. Deze vorm
van toerisme kon beter worden afge
remd en het gebruik van de trein aange-
moedigd. De Europese supersneltrein
moest als alternatief worden gepropa
geerd, zo stelden zij.
De Katwijker zat met 223 kilo, maar
dat mocht, hield hij vol. Ergernis van mr.
De Goederen. Hij legde uit dat er inder
daad een absoluut visverbod was ge
weest. maar:„als je dan moet vervolgen
als openbaar ministerie dan wil je rede
lijk zijn, je zegt oké, we doen of we
het niet zien, en laten het tot een grens
van 200 kilo oogluikend toe Om het ze
niet al te moeilijk te maken dus. Maar
die redelijkheid wordt achteraf dan uit
gelegd als een recht, en men beroept
zich erop. En meneer hier gaat er dan
over heen met zijn 223 kilo. Eigenlijk
kun je maar beter niet redelijk zijn”.
Hij vergeleek het met een verkeersde
lict: Je rijdt door rood licht, de agent
ziet het en zegt, ach meneer, rijd nou
maar door, maar laat het niet weer
gebeuren. Dan heb je ook nog geen
recht om door rood licht te rijden-
Hij eiste in beide gevallen een boete
van 500 voorwaardelijk, met daar
naast verbeurdverklaring van de op
brengst. Mr. Vink was in het laatste wat
schappelijker, en liet slechts 1500
van de opbrengst verbeurd verklaren.
In het Velsense geval waren dat loze
woorden omdat de man dit jaar gestopt
is met de visserij. De katwijkse visser
was strijdvaardiger, hield het hoofd nog
boven water en dreigde met harde ac
ties. Waar mr. De Goederen niet voor
opzij wenste te gaan. Mr. Vink opperde
zelfs de mogelijkheid vn een harde actie
van de bedreigde tong zelf. Mr. De
Goederen: „als die dan nog over is”.
Tegen de vissers: „u moet niet bij mij
zijn. Ga naar Den Haag, richt een partij
op voor mensen die de zee leeg willen
vissen”.
De PPR kwam met vier moties.
Daarin wordt geëist dat voor de indie
ning van het ontwerp-streekplan de vol
ledige resultaten van een uitgebreid be
volkingsonderzoek - toegespitst op de
longfuncties - bekend en gepubliceerd
moet zijn.
De gemoederen van de statenleden
raakten in het debat over de Voorha
ven maandag af en toe zeer verhit.
Zo zeer, dat sommigen van hen hele
maal werden meegesleept door hun
eigen betogen en vergaten waar ze
waren.
Dat overkwam ook de CPN-er
Haks. die bij de afronding van zijn
redevoering (over de macht van de
multinationals, de grote monopolies
en het prijsgeven van de belangen
van de werkende mensen in de Am
sterdamse haven aan het Westduitse
Estel-concern) zozeer in het vuur van
zijn betoog was geraakt, dat hij zijn
conclusie begon met de woorden:
„Maar goed, kameraden (in plaafs
van het gebruikelijke „meneer de
voorzitter”). De rest van zijn verhaal
werd gesmoord in gelach en applaus.
Commissaris De Wit merkte ver
volgens op, dat hij ervan overtuigd
was, dat de volgende spreker, de heer
Reus, niet zo zou beginnen. Het CDA-
statenlid reageerde onmiddellijk en
begon zijn betoog geheel in kerkelij
ke stijl met: „Broeders en zusters,
PSP. PPRM EN 0'66 zijn ook tegen de
voorhaven. Daartegenover staan als
voorstanders de fracties van de VVD. en
de CPN. de Boerenpartij en een minder
heid in PvdA en CDA.
In de ene motie wordt gesteld, dat
voor de haven zo goed mogelijke ont-
wikkelingsmogelijksheden moeten wor
den geschapen binnen de pieren, met
inachtneming van milieu- en planologi
sche overwegingen. Verder zou moeten
worden bestudeerd of een container
haven in IJmuiden mogelijk is. Die stu
die zou klaar moeten zijn bij de indie
ning van het voorontwe-p-streekolan
voor het Amsterdam-Noordzeekanaalge
bied. waarvan de Nota van Uitgangspun
ten dus de grondslag moeten worden.
Ook zou, nog steeds volgens de motie, de
mogelijkheid onder ogen moeten worden
gezien om de ertshaven van Hoogovens
geschikt te maken als overslag-haven. In
de motie wordt aan Gedeputeerde Staten
gevraagd om bovengenoemde punten als
uitgangspunten in het provinciaal beleid
in te brengen in eerder genoemd „open
beraad”.
Voorts wordt dan in de motie de
m'ming uitgesn-nken. det de toskomst-
ogeliikheden van de Amsterdamse ha-
'"'n on «fp duur moeten wi-den ge-
’"'t"t .in het kader van een nationaal
^nb^'e’d” Da?rb': zou vooral
’-Zn worden onderzocht o' tussen de
■oi'-pende Nederlandse bavens een
eke^e vrachtverdeling kan plaatsvinden,
"‘enrlotte wordt gesteld, dat het rijk de
vernieuwing van de Amsterdamse haven
geldelijk moet ondersteunen. In de motie
wordt aan GS gevraagd, deze punten bij
het rijk te bepleiten.
Daartegenover werd de motie gesteld
van de voorstanders van de voorhaven.
Daarin wordt ingestemd met het voorge-
stelde ..open beraad”. Bij dit ..open be
raad” zou echter „een eventuele haven
ontwikkeling buiten de pieren niet bij
voorbaat moeten worden uitgesloten”.
De tegenstanders ’"m de Voorhaven
voelden niets voor deze ..eventuele ha
venontwikkeling buiten de pieren”. Want
hiermee werd de voorhaven „via de
achterdeur” toch weer binnengehaald.
En zo groef men zich weer in de loop
graven, van waaruit de strijd om de
Voorhaven bij IJmuiden donderdag zal
worden voorgezet en -wellicht- zal wor
den beslist (althans voorlopig, want het
laatste woord over deze zaak is aan het
Rijk).
Bij de politierechter mr. Vink vonden
beide vissers mildheid in de strafmaat.
Bij de officier van justitie enerzijds een
stuk begrip, de overtuiging dat iedere
visser de regeling ten eeuwigen dage
onredelijk zal blijven vinden - „zijn
verweer is terecht vanuit zijn stand
punt”. Maar anderzijds troffen ze bij de
officier de harde wetshandhaving van
een regeling die er nu eenmaal is: „al is
het niet plezierig voor mij die te moeten
handhaven, het wordt noodzakelijk ge
acht. Ik geef toe, niet ten voordele van
vele vissersbedrijven”.
Vooral klonk bij de officier tenslotte
de keiharde toekomstvoorspelling: „Hoe
het vandaag ook afloopt, u zult zich
51 ha
21.00* NAP
ZWAAIKOM
600m___
ZWAAIKOM'
600 m
iS
