Geen sociaal plan voor werknemers
Bij aankoop nieuw
huis oude inruilen
Verouderd abattoir
VVDM steunt
looneisen van
Met Sabena naar Canada
beurs deze
week
achtergrond
Weer prikactie
bij dagblad
vakbonden
Tegenvallende beursontwikkeling
INITIATIEF TRANSOL-GROEP:
miljoen gulden aan prijzen
100 miljoen ton
meer dan een
Stijgende kosten
Onveranderd dividend
I bij Siemens
ZATERDAG
2 9
JANUARI
19 7 7
ECONOMIE
I
n
Sabena, the hard-working airline.
(Van onze redactie economie)
UTRECHT Het gehele tankerbedrijf bevindt zich in de moei-
lijkste omstandigheden die het sinds de Tweede Wereldoorlog heeft
gekend. En het is nauwelijks te verwachten dat hierin spoedig
verbetering komt. Aldus kwalificeert de Shell, zelf ook reder van
tankschepen, de situatie in het afgelopen week verschenen rapport,
„Het Tankeroverschot Wat ermee te doen?”.
UTRECHT (ANP). Het Vredestein-concern wil de autobandendi
visie inkrimpen met ongeveer 400 arbeidsplaatsen, voornamelijk in
de indirecte sfeer. Dat betekent collectief ontslag voor 330 werkne
mers terwijl men 70 arbeidsplaatsen vrijwel geheel door natuurlijk
verloop in 1978 en 1979 wil laten vervallen. Dit staat in een plan van
Vredestein (sinds oktober vorig jaar eigendom van de Nederlandse
staat en The B. F. Goodrich Company) voor de bandendivisie, dat
aan de vakbonden is overgelegd.
;h.d.)
sstr.
0-1212221
(Van een medewerker)
AMSTERDAM. Voor het
beurswezen was het andermaal
een slechte week, met een sterk
tegenvallende ontwikkeling.
Zowel op het Damrak als in Wall
Street boekten de koersstanden
van de gebruikelijke beursgroe-
pen nieuwe laagtepunten in het
nog piepjonge jaar. Daarmede
wordt wel duidelijk aangegeven
hoe teleurstellend 1977 is ingezet,
want vooral in Amsterdam wil
een nieuw jaar met op korte ter
mijn het dividend- en jaarversla
genseizoen in het vooruitzicht,
vaak gunstig inzetten. Maar dit
maal niets van dit alles. Hier te
lande en elders alleen maar
koersdalingen.
Él
Vredestein krimpt in met
400 arbeidsplaatsen
(ADVERTENTIE)
L-
meer
Belgian world airlines
Tankvaart in moeilijkheden
IREN
De autobandendivisie van Goodrich
bestaat uit de bandenfabriek in Enschede,
een fabriek in het Duitse Koblenz en een
in Amerika en de verlaagde standen in
ons land, West-Duitstand en Zwitserland
heeft voorts de valuta van de laatste drie
landen enigermate verzwakt. De dollar en
het pond-sterling daarentegen lagen vast.
De laatste op grond van de enorme steun
operaties die de internationale geld- en
kapitaalmarkt Engeland heeft geboden.
En de dollar juist op grond van renteover-
wegingen. Want uit het sterk verharde
karakter van de dollar kan worden gecon
cludeerd dat aan de grote kapitaalstroom
vanuit de Verenigde Staten naar Europa,
waar lange tijd veel hogere rentestanden
golden, nu een einde is gekomen.
De koersstijging voor sommige belang
rijke internationale munten en de zwak
kere stemming voor de gulden, past pre
cies in het straatje van onze centrale
bank. De laatste grote discontoverlaging
was daarop gericht, evenals het wijd
openzetten van de sluizen van onze kapi
taalmarkt voor het buitenland. Denemar
ken zal nu als eerste daarvan gebruik
maken voor 75 miljoen gulden tegen 8,5
percent, en ligt daarmede een kwart per
cent boven de 150 miljoen gulden grote
lening van de gasunie, die komende week
zijn intekening zal houden.
Het gemeentebestuur overweegt het abat
toir te sluiten, omdat het sterk verouderd
is.
rikaanse kooplust voor aandelen Konin
klijke Petroleum overstag moest. In de
eerste helft van deze week had die belang
stelling nog een koersstijging tot gevolg
van 130 gulden op 134 gulden, maar
nadien ging een deel van deze winst weer
verloren.
Iedereen ongeveer geloofde dat de
bomen tot in de hemel groeiden. Dat
gold ook, en vooral, voor de reders van
tankers. Ze maakten een glorieuze tijd
door, breidden hun vloten uit en werk
ten zo ongewild en vooralsnog onopval
lend aan een overschot van tonnage. De
klap kwam met de oliecrisis van 1973 De
tankerreders konden tot dan rekenen op
pen jaarlijkse toeneming van het oliever-
bruik met zeven a acht percent. In ieder
geval rekenden ze daar op.
De prijsverhogingen na de crisis rem
den het verbruik en daarmee de behoef
te aan vervoer fors af. Het drama trof
niet alleen de reders, maar ook de
scheepsbouwers. Overigens tekende de
overcapaciteit aan tankers zich al voor
de oliecrisis een beetje af.
Er ?ijn wel veel orders geannuleerd
de klacht van Japan in het overleg over
de scheepsbouw niettemin komt er in
dit jaar 21 miljoen ton nieuw laadvermo
gen bij Dat is een vijfde van de huidige
overcapaciteit In de jaren 1978-1980
Het huizen Inkoop Centrum in Rotter
dam, een nieuwe dochter van de Transol-
groep in Slikkerveer, die dit gisteren
ROTTERDAM (ANP). Een nieuw
opgerichte onderneming biedt belang
hebbenden de mogelijkheid bij haar een
huis te kopen en daarbij het oude huis in
te ruilen: een systeem zoals gebruikelijk
is bij de aankoop van een nieuwe auto.
joen ton in bezit van zelfstandige reders.
De laatste hebben het natuurlijk moeilij-
ker dan de eerste, omdat die eigen ver
voer hebben. Bovendien zijn nu nog 56
miljoen ton in bestelling, waarvan 34 bij
zelfstandige reders en 22 miljoen bij
oliemaatschappijen.
Het laadvermogen van de wereldtan-
kervloot was midden 1976 306 miljoen
ton groot, waarvart 109 miljoen ton in
bezit van oliemaatschappijen en 197 mil-
Er blijft echter een belangrijk over
schot aan zeer grote tankers en dat bete
kent dat er weinig kans is op een alge
meen herstel in de tankervaart. De orga
nisatie voor economische samenwerking
en ontwikkeling (OESO), een club van
westerse landen, heeft in augustus 1976
een rapport van haar Commissie voor
Zeetransport openbaar gemaakt. Daar
in wordt gesteld dat waarschijnlijk vóór
1981 geen evenwicht zal ontstaan tussen
vraag en aanbod van tankercapaciteit
en dan ook alleen wanneer de economie
verder groeit en de vloot, varend en
besteld, aanzienlijk inkrimpt. In hetzelf
de rapport wordt ook geconstateerd dat
als aan beide voorwaarden niet wordt
voldaan de ellende tot ver in de jaren
tachtig zal duren.
delde exploitatiekosten waren 5,59 dol
lar. Tel uit je verlies.
Trekt nu de vraag naar olie meer aan
en wordt dus de vraag naar tonnage
groter, dan zal dat voorshands weinig
effect hebben op de tarieven. Er komen
dan namelijk weer tankers in de vaart
die nu zijn opgelegd of voor andere
doeleinden worden gebruikt.
Hierbij geldt dat het „marktmechanis
me” zijn natuurlijk werk doet. Wie zwak
is legt daarbij het loodje, een proces
overigens wat langzaam verloopt.
Het is de bedoeling dat het centrum,
behalve bij de financiering ook bij de
verzekering van de bij haar aangekochte
woningen gaat adviseren en bemiddelen,
zo deelt het nog mee.
Op naar de ':jfers in het rapport van
de Shell. In het eerste kwartaal van dit
jaar zal het wereldtankeroverschot naar
schatting zo’n 100 miljoen ton laadver
mogen belopen. Nu is er sinds kort een
langzaam herstel in de vraag naar olie,
maar dat zal de reders van tankers wei
nig helpen, omdat de capaciteit voorlo
pig nog steeds groter wordt. Er komen
nu namelijk nog tankers van de scheeps
hellingen die in het begin van de jaren
zeventig zijn besteld.
r A
tie is op 17 februari. Zij tillen zeer zwaar
aan toepassingen van het sociaal plan
waarover in 1975 met de toenmalige direc
tie overeenstemming is bereikt voor de
periode tot en met 1981. De overheid, die
nu 49 percent van de aandelen bezit, wil
evenwel geen bovenwettelijke regelingen
toepassen bij ontslagen en dergelijke.
(Van onze redactie economie)
MÜNCHEN De raden van commissa
rissen en bestuur van Siemens AG zullen
de vergadering van aandeelhouders, die
op 17 maart 1977 in München wordt
gehouden, over het boekjaar 1975-’76 een
onveranderd dividend voorstellen van
DM 8 per aandeel van DM 50 nominaal
over het in aanmerking komende aande
lenkapitaal.
Het grondprobleem blijft voornamelijk
de inflatie, de vrees daarvoor en, wat de
beurzen betreft, de invloed daarvan op
het rentebeloop. In de Verenigde Staten
kijkt het grote publiek nog altijd wat
wantrouwig naar de rigoureuze sociaal-
economische plannen van de nieuwe pre
sident. In ons land is het niet-
doorberekenen van prijsverhogingen in
de lonen de inzet geworden van een fel
conflict, waar velen met bezorgde blik
tegenaan zitten te kijken.
Het duidelijkst blijft het ondergrondse
mflatiegerommel zich vooralsnog uiten op
de rente- en valutamarken. Na enkele
dagen van klein technisch herstel en een
soort stabilisatie, is op de Amerikaanse
obligatiemarkten het koerspeil zich deze
week weer snel in dalende richting gaan
bewegen. Opnieuw bleven reacties uit de
bankwereld uit, maar nu worden op korte
termijn toch wel de eerste verhogingen
van de kortetermijnrente verwacht.
De kleiner wordende afstand tussen het
in opwaartse beweging zijnde renteniveau
Te winnen in de Nationale Puzzelaktie
retourbilietten voor 2 personen naarCanada.
De waarde van deze prijs bedraagt ca.
4.000.Mocht u andere reisplannen
hebben, dan mag u (voor het zelfde bedrag)
uw reisdoel zelf vaststellen Aangeboden
door de Nationale Puzzelaktie t b v. de
Stichting „Beter Leven”, in samenwerking
met de Belgische Luchtlijnen.
Voor we aan de hand van de Shell op
die vraag ingaan, eerst een korte terug
blik. In de Tweede Wereldoorlog nam de
tankvaart een hoge vlucht, al is dat een
wat vreemde beeldspraak voor schepen.
We zijn allemaal onder de indruk
geweest van hét fortuin dat wijlen Onas-
sis maakte, met name door in die jaren
zijn vloot (van toen al 46 schepen, de
eerste had hij in 1932 in Canada gekocht)
aan de geallieerden te verhuren. De
Griekse scheepsbouwer-reder en later
ook nog luchtvaarder van Turkse komaf
had de grondslag van zijn rijkdom overi
gens in de jaren twintig gelegd in de
tabakshandel, in Argentinië.
De wederopbouw van met name Euro
pa, de industrialisatie en vooral de uit
bouw van de petrochemische industrie
daarna, deed de behoefte aan aardolie
en daarmee aan vervoer daarvan enorm
toenemen. De sluiting van het Suezka-
naal vergrootte die behoefte en bevor
derde bovendien de opkomst van de
mammoettankers.
Behalve de bovengenoemde maatrege
len houdt het reorganisatieplan voor de
bandendivisie in:
Het beschikbaar stellen van fondsen
ter verzekering van de liquiditeit;
aanpassing van het assortiment van de
marktontwikkeling en uitbreiding van
moderne en meer doelAiatige produktie-
apparatuur;
investeringen in moderne en
doelmatige produktieapparatuur;
herziening van de organisatiestructuur
waardoor men een slagvaardiger organi
satie en een vermindering van de overhe
adkosten hoopt te bereiken.
De vakbonden bespreken de situatie bij
Vredestein op 14 februari met hun kader
leden. Het volgende gesprek met de direc-
Wie dan nog bedenkt dat veel onge
veer 70 a 75 percent van de tankers met
hypotheken zijn gefinancierd kan zich
de zorgen van de tankerbazen indenken.
Een aantal landen heeft voor hen
ook al steunmaatregelen moeten nemen
om te geforceerde liquidaties te voor
komen
Met een winst na belastingen van DM
606 miljoen (vorig jaar 458) werd, zoals in
vro re jaren, een omzetrendement
ber„.kt van 2,9 percent (vorig jaar 2,4
-reent). Voor het uitkeren van het divi
dend is een bedrag benodigd van DM 255
miljoen (vorig jaar 240). Aan de reserves
zal een bedrag van DM 314 miljoen (vorig
jaar 169) worden toegevoegd.
De circa 500 slagers in de hoofdstad
zullen maandag de gehele dag gesloten
zijn. Met deze actie willen zij protesteren
tegen het feit dat investeringen in het
gemeentelijk abattoir achterwege blijven.
Het Huizen Inkoop Centrum kent ver
der nog een aantal nieuwe vormen voor
huizen-transakties. Wie bijvoorbeeld van
een eigen huis naar een ander wil verhui
zen, staat veelal voor de noodzaak zijn
huis zó spoedig mogelijk te verkopen,
teneinde het nieuwe huis te kunnen finan
cieren, aldus de onderneming.
Het centrum koopt dan het „oude” huis
direct en deponeert meteen een aanbeta
ling van bijvoorbeeld 10 percent bij de
notaris. Verkoper en Huizen Inkoop Cen
trum bepalen in goed onderling overleg
op welke datum in de meeste gevallen
uiteraard de datum waarop de verkoper
zijn nieuw te kopen huis kan betrekken
het oude huis moet worden opgeleverd.
Het huizen Inkoop Centrum biedt hier
door een eigenaar de onmiddellijke zeker
heid dat zijn woning een zekere som geld
zal opleveren.
Een andere funktie van het centrum
kan zijn, die waarbij de eigen-huis-
bewoner een nieuwbouwwoning koopt
die, zoals veelal gebeurt, nog gebouwd
moet worden of in aanbouw is. Door de
verschuldigde aanbetalingen, soms al te
betalen vanaf 1 jaar van tevoren, tellen de
lasten dan vaak extra zwaar: de bestaan
de hypotheek, de hypotheek op het nieu
we huis en de aanbetalingssom.
In dat geval koopt het Huizen Inkoop
Centrum het „oude” huis en betaalt daar
voor een nader overeen te komen gedeelte
van de koopsom, terwijl het „oude” huis
bewoond mag blijven tot het nieuwe
wordt opgeleverd. Dit bedrag kan bijvoor
beeld gebruikt worden voor aanbetaling
op het nieuwe huis.
Het centrum stelt zich ten doel de op
deze manier ingekochte woningen even
eens te gebruiken voor beleggingsdoelein-
den binnen de Transol-groep. Daarnaast
zal een gedeelte opnieuw in de verkoop
worden gebracht.
heeft meegedeeld, meent dat de verkoop
van woonhuizen door particulieren
„spectaculair is verruimd”.
De reders hebben niet alleen te kam
pen met te weinig vrachten, dus lage
tarieven, ook met stijgende kosten Dat
ook weer met name door de ohe. waar
van de prijs de pan uit is gerezen In 1973
kostte een ton bunkerolie 20 dollar, nu
ongeveer 80 In 1976 was het tarief voor
een tanker van 200.000 ton voor een reis
tussen het Midden-Oosten en
Noordwest-Europa gemiddeld 4,26 dol
lar per ton vervoerde vracht. De gemid-
VLISSINGEN (ANP) Een aantal gra
fici van de Provinciale Zeeuwse Courant
in Vlissingen hebben in de nacht van
donderdag op vrijdag een uur het werk
neergelegd ter ondersteuning van de
prijscompensatie-eisen van de vakbon
den. Het betrof hier een prikactie waar
van de bonden niet van tevoren op de
hoogte waren gesteld.
Toch betekent dit soort wilde acties
wel een ondersteuning van ons beleid,
zegt de heer J. de Geus van de Algemene
Nederlandse Grafische Bond in Amster
dam. „We hebben aan vijf grafische
bedrijven in het oosten van het land een
ultimatum gesteld.
De prikactie van de grafici van de PZC
heeft voor het uitbrengen van dit ochtend
blad geen vertraging in de bezorging tot
gevolg gehad. De Geus verwacht overi
gens dat het voorbeeld van de Vlissingse
grafici wel navolging zal vinden in andere
bedrijven in Nederland.
aantal verkoopkantoren. In Enschede
werken momenteel ruim 1600 mensen.
Van de 330 ontslagen zullen er volgens
Vredestein ongeveer 200 vallen in de regio
Enschede. Vredestein wil de produktie in
Enschede concentreren en het produktie-
contract met de Goodrich-fabriek in
Koblenz beëindigen.
Volgens de directie van Vredestein is de
situatie van de bandendivisie aanzienlijk
slechter dan tijdens de aanvang van de
besprekingen over deelname tussen B. F.
Goodrich en de Nederlandse overheid
werd voorzien. De huidige verliezen heb
ben de liquiditeit van de onderneming
reeds ernstig aangetast en volgens de
directie vormt deze situatie tevens een
bedreigiging voor de continuïteit van de
overige Vredesteindivisies.
Zoals gemeld is heeft de directie van
Vredestein twee weken geleden aange-
kondigd, dat zij vooruitlopend op een
totaalplan voor een reorganisatie van het
concern op korte termijn ongeveer 160
werknemers wilde ontslaan. Deze ontsla
gen (in Heveadorp, Maastricht, Loosdui-
nen en Doetinchem) staan los van de nu
aangekondigde ontslagen in de regio
Enschede. Evenals twee weken geleden
heeft ook nu de directie gezegd, dat er
geen sociaal plan is. Met andere woorden,
de werknemers hebben geen recht op
bovenwettelijk uitkeringen.
De vakbonden, die op 17 februari weer
met Vredestein gaan praten, onderkennen
de moeilijke situatie in de bandendivisie,
maar zij willen dat er eerst meer duide
lijkheid komt over een sociaal plan. Daar
over willen zij met het ministerie van
Economische Zaken praten, dat zich tot
dusver afwijzend heeft opgesteld ten aan
zien van een speciale sociale regeling voor
ontslagen bij Vredestein.
UTRECHT (ANP) De WDM heeft
zich achter de eisen van de vakbeweging
in het cao-overleg gesteld en verklaart
begrip te hebben voor de oproep van de
vakorganisaties tot actie. In een pamflet,
dat gisteren op alle Nederlandse kazernes
is verspreid, roept de soldatenvakbond
haar leden op om solidariteit te tonen met
acties in bedrijven. De WDM benadrukt
ook de noodzaak van eenheid in optreden.
Soldaten moeten de vakbonden waar
mogelijk in hun acties ondersteunen,
aldus de VVDM.
Resultaten van de loonstrijd nu, zijn op
langere termijn ook van invloed op het
inkomen van dienstplichtigen. Per 1 juli
worden de loonsverbeteringen verwerkt
in de minimum-jeugdloonschalen, waar
aan de wedde van de soldaten weer is
gekoppeld.
Ook voor het bedrijfsleven, dat naar het
buitenland exporteert, is de dalende gul
den niet onwelgevallig, hoewel het
bedrijfsleven thans grotere zorgen aan
zijn hoofd heeft. De druk op de gulden
heeft overigens reeds een reactie op de
rentemarkt tot gevolg gehad, want ook
deze week liep de obligatiemarkt op het
Damrak behoorlijk terug. Soms zelfs bij
grote omzetten.
Het duidelijkst is het kerend getij te zien
op de pandbrievenmarkt. De 8 percent-
stukken werden uit de verkoop genomen
en hiervoor in de plaats kwamen de 8,25
percent-p and brieven tegen 99 percent of
8,5 percent tegen 100 percent. Ook op de
markt voor onderhandse leningen trad
een scherpe rentestijging op. De Bank
voor Nederlandse Gemeenten moest daar
tot 9 percent gaan om een flink bedrag los
te krijgen.
Een duidelijke kentering op het rente
front, zorg om de komende prikacties aan
het loonfront en ten slotte nieuwe contou
ren aan het uitkeringsfront door de opge
poetste VAD, zie daar de belangrijkste
koersbepalende factoren waarmee de
Amsterdamse effectenbeurs deze week te
maken kreeg. Daar overheen kwam
voorts nog de dalende koersbeweging in
Wall Street, waarbij tenslotte ook de Ame-
tie voor
tolwasse-
i - kanoën
igten van
i door de
»n zekeri,
vlakbij St
irgeteUjke.
i-ervaring.
n Wales
zeilen op
ile trekken
ins in het
•con Bea
1 op twee
ningstoert
et pracht-
i. Ervaring
voor alles,
vrienden)*
inden van
ien Engel-
er den 20
telefoneer
ires
komt er dan nog eens 11 miljoen ton bij.
Daarna zal de toename minder worden,
omdat sinds begin 1975, toen de overca
paciteit heel duidelijk was, weinig
opdrachten voor tankers meer zijn
geplaatst, afgezien van orders van de
Oostbloklanden.
Op de foto: de transportrail met
geslachte varkens waar auto’s en ander
verkeer rustig onderdoor kunnen rijden.
Vooral zomers trekt dat veel vliegen en
ander ongedierte.
I
