Citroen CX nu met inspuiting
foto
boeken
1
Schiesser goed
onder en boven
modejournaal
Flitsende bewegingen
bij gematigd licht
weq
en wiel
léf
-y
Ik
2H
Opel past de
Kadett aan
Ook overdag de
lichten aan
Nog veel fout
aan rij-techniek
Fiat hoopt op
vernieuwde „127"
BI
25
WOENSDAG
I 8
M E I
19 7 7
VARIA
24
4
T
r
f A
IEDERE FOTOAMATEUR en
ook iedere fotograferende toe
rist, kan zo af en toe geconfron
teerd worden met situaties waar
in hij zich afvraagt of er nog wel
een foto te maken valt. Deze
vraag wordt dan meestentijds
veroorzaakt door twee fotogra
fisch tegenstrijdige verschijnse
len, n.l.: snelle bewegingen en
relatief weinig licht.
W
HET THEMA „Ondergoed,
nacht- en badkleding voor het
hele gezin”, gaan we vandaag
aan de orde stellen. U, trouwe
lezeres van dit modejournaal,
weet dat wat dat betreft
Schiesser International de ganse
familie altijd plezierig en mo
dieus heeft verpakt. Om dat vrij
wel onwrikbare gegeven voor de
zoveelste keer bevestigd te wil
len zien, gaan we met elkaar
maar eens naar de nieuwe collec
ties kijken die u op het ogenblik
ongetwijfeld in de winkels zult
tegenkomen.
IA.
7 DJ
<-J4
?r-
iet
en
die
ist-
<en
Onder redactie van J.P. Bos
3
J.
s,
e
9
door Bé ter Maat
i
I
irin
JW
ie
]e
Charmante lange nachthemden, en beslist niet alleen
voorin bed, uit de collectie van SchiesserInternational.
Wikkelrok met bij
passend shirt voor
vele doeleinden
geschikt (Collec
tie Schiesser).
Citroën heeft een nieuw CX-model toegevoegd aan de serie. De nieuwe CX
„GT” is uitgerust met een 2347 cc motor, voorzien van electronische bezine-
inspuiting. Tevens heeft dit model een vijf versnellingsbak meegekregen. De
nieuwe CX is daarmee een ware „grande routière” geworden: een reiswagen die
vooral geschikt is voor de doorgaande autosnelwegen. Citroën heeft met dit
model een verbeterde uitvoering gelverd van de vroegere DS 23 „injection”.
De electronische brandstofinsputing brengt een exacte dosering van de hoe
veelheid brandstof tot stand, die de wagen onder alle bedrijfsomstandigheden
nodig heeft. Dit verfijnde instrument zorgt daardoor voor een economisch en dus
zuinig gebruik van de beschikbare hoeveelheid brandstof aan boord. De inspui
ting wordt gecombineerd met een elektronische ontsteking, die zeer regelmatig
werkt en daardoor een betere verbranding veroorzaakt. Als dit alles nog eens
samengaat met een vijf versnellingsbak met een lange vijfde versnelling dan
ontstaat er een „winnende” combinatie voor lange ritten met constante snelheid.
Vooral op autosnelwegen zal dit geheel volledig tot zijn recht kunnen komen.
Citroen heeft de vering van het nieuwe model aangepast aan de prestaties: top
189 km/ uur. De wagen, uitgerust met voorwielaandrijving, heeft een leegewicht
(din) van 1345 kg. Volgens opgave van de fabriek is het brandstofverbruik bij 120
km/ uur 1:9,9. In een stadstraject draalt de wagen lo 6,6. Tot eind maart dit jaar
werden er 250.000 CX-modellen gefabriceerd
e
ij
It u
fd
1x
nd-
TWEE UITSCHIETERS in de uitga-
venstroom van Elsevier Nederland over
fotografie en filmen vormen de Focus-
boeken Grote boek der natuurfotografie
en Filmen met fantasie
ins
i.
Badshorts met bijpassende shirts voor hem en haar,
eveneens uit de collectie van Schiesser International.
Dit werk, dat als ondertitel heeft „De
camera als loep of microscoop”, is een
„moet” voor elke amateur die op het
uitermate boeiende terrein van de na
tuurfotografie streeft naar de hoogste
kwaliteit.
ken voor hun vorlijke strandgebeuren.
Mevrouw wordt evenmin vergeten waar
het een uitgebreide strandgarderobe be
treft. Naast de vele bikini’s en badpak
ken kan ze zich voor de boulevardwande-
ling in een beeldschone wikkelrok met
bijpassend shirt hullen. In zo’n combina
tie kan ze zich trouwens, net als met de
charmante lange japonnen uit de collec
tie, heel goed op een informeel feestje
vertonen.
Terecht vragen de auteurs allereerst
aandacht voor datgene wat in de fotogra
fie in het algemeen, maar in deze tak van
fotografie in het bijzonder geldt: leren
kijken. Dan komt de techniek van de
macrofotografie ter sprake met de appa
ratuur, objectieven, flitsers, films enzo
voorts die er aan te pas komen. Zelfs het
maken van geluidsopnamen is niet ver
geten.
Voor het vastleggen van snelle bewe
gingen moet men hoge sluitersnelheden
gebruiken en er is veel licht nodig om
deze tijden mogelijk te maken.
Zo’n verschijnsel doet zich bijvoor
beeld voor in het Dolfinarium te Harder
wijk, waar de emorme sprongen van de
dolfijnen voor spanning en sensatie zor
gen. Veel bezoekers van dit evenement
hebben één zeer duidelijke wens: de ca
priolen van deze dieren op de foto vast te
leggen. Vanaf de achterste rij ziet men
Begin juli zal op de Nederlandse
markt een gewijzigde serie van de
Opel Kadett leverbaar zijn. Deze
serie wordt aangevuld met de Ka
dett Berlina, terwijl voor sommige
uitvoeringen tevens een 1600 cc
motor van 75 pk kan worden gele
verd. Deze aanpassing over de ge
hele linie van het type Kadett was
volgens GM nodig om tegemoet te
komen aan de groeiende vraag
naar auto’s met compacte buite
nafmetingen, die tevens enige luxe
bezitten. De wijzigingen aan de
Kadett uitvoeringen bestaan on
der meer uit richtingaanwijzers
die op gelijke hoogte met de kop
lampen zijn gemonteerd een hoger
radiateurscherm en verzwaarde
bumper. Tevens zijn de stoelen
nieuw ontworpen. De Berlina on
derscheidt zich door onder meer
velours stoelbekleding, sportstuur,
kwartsklok en elektrische ruite-
sproeier. Ook is de Berlina voor
zien van halogeen koplampen. De
1600 cc motor waarmee de Kadett
1,6 1. is uitgerust maakt een top van
160 km uur mogelijk. Op de foto de
aangepaste Kadett.
„Praktisch en gezellig”, zult u zeggen.
Inderdaad, maar dat geldt evenzeer voor
de pyjama’s van moeder en dochter. Ook
hier heeft Schiesser gezorgd voor dezelf
de voortreffelijke, soepele materialen
met beeldige dessins en niet vergeten, de
in alle opzichten uitmuntende pasvorm.
Dat kan dus een verdraaid leuke pyjama-
happening worden familie! Voorts kun-
FIJNE STUKJES TEXTIEL „om te
bouwen” tot kostelijke nieuwe aanwin
sten voor uw bad- en strandleven, vindt
men bij Schiesser International nog im
mer een zeer aantrekkelijke bezigheid.
Dat houdt in dat mijnheer bij zijn perfect
zittende badbroek een bijpasend katoe
nen shirt kan verkrijgen. De jongens en
de meisjes vinden respectievelijk de fleu-
rigste badbroekjes, bikini’s en badpak-
FILMEN MET FANTASIE is het zo
veelste boek van Günter Spitzing, maar
wij kwalificeren het als een uitschieter,
omdat hij voor het overbrengen van de
materie op de lezer een nogal revolutio
naire methode volgt. Afwijkend van het
geijkte patroon: brokken theorie met
praktijkvoorbeelden, heeft de auteur een
programma opgesteld om de fantasie te
trainen. Ondersteund door een grote hoe
veelheid mini-illustraties bevat elk
hoofdstuk voorbeelden die door de ama-
teur-smalfilmer moeten worden bestu
deerd, vragen die moeten worden beant
woord en problemen die moeten worden
opgelost.
Het tweede deel van het boek is eigen
lijk een les in natuurkunde, maar dan op
een zeer plezierige wijze. Deze kennis
van de planten en dieren in hun biotopen
is voor de macrofotograaf onontbeerlijk.
Het eerste is een vertaling door Daan
Helfferich van een werk van de Fransen
C. Nuridsany en M. Pérennou
(Photographier la nature). Na de ver
schillende uitgaven over dichtbij- en ma
crofotografie die wij in deze rubriek heb
ben besproken, is dit de eerste die zich in
dit opzicht specialiseert op het vastleg
gen van bloemen, planten, insekten en
kleine reptielen.
Uiteraard gaat Spitzing ook uitvoerig
in op wat er al zo komt kijken bij het
maken van een hobbyfilm, zoals de ca
mera, accessoires, films, de montage,
projectie en de synchronisatie met
geluid. Het boek bevat maar liefst 620
zwartwit en 279 kleurenfoto’s. Fotoboek
voor beginners van John Scholten (uitga
ve van Het Spectrum in de Prisma-serie)
is een voledige handleiding vóór de be
ginnende, vooral jeugdige fotograaf. Na
een algemene inleiding over camera
standpunt perspectief, scherp- onscherp,
voorgrond-achtergrond, lichtdonker,
contrast, compositie en beeldformaten
komen passeren, in het bestek van deze
pocket toch behoorlijk uitvoerig, de ca
mera, films, filters, het flitsen, ontwikke
len en vergroten de revue. Verder behan
delt de schrijver de voorbereiding tot het
fotograferen en veel voorkomende fou
ten. Met behulp van dit overzichtelijke
boekje kan de jeugdige amateur zijn hob
by meteen op een hoger niveau brengen.
OM TE BEGINNEN HULLEN vader
en zoon zich in de kleurigste hemdjes en
slipjes, hetzij effen of met leuke dessins.
Ook wat de materialen betreft hebben ze
volop keus. Voor deze jonge en wat oude
re heren is het assortiment pyjama’s al
even uitgebreid en de kleuren komen
veelal overeen met die van het onder
goed. Maar, beste mannen, de mogelijk
heden zijn nog niet uitgeput. U kunt
kiezen voor de korte of de lange broek en
bovendien hoeft u ze beslist niet alleen
als slaappyjama te gebruiken. De uitste
kende pasvorm en de huidzachte materi
alen geven ze net die prettige draageigen-
schappen om er tevens de vrije uurtjes
prima in te kunnen doorbrengen.
Wat dit prachtige boek zo waardevol
maakt is de vermelding bij elke foto - en
de een is nog mooier dan de ander - van
de opnamegegevens, zoals vergrotings-
maatstaf, objectief, lensopening en wijze
van verlichting en belichtingstijd bij dag-
Jicht.
hen dan fotograferen en met een flit-
slampje trachten de scène op te lichten.
Het flitsen over zo’n grote afstand is
eigenlijk zinloos, omdat het licht van het
lampje zich zó verspreidt, dat er nauwe
lijks iets van wordt teruggekaatst naar
de camera.
Toch kan men met een relatief eenvou
dige camera, en met een klein beetje
geluk, goede foto’s maken van de sprin
gende dolfijnen, vooral wanneer ze uit
het water opspringen om een visje te
happen.
De kunst is namelijk om de foto te
maken op het moment dat de dieren
stilhangen in de lucht (dat gebeurt op het
moment dat ze hun hoogste punt van de-
sprong bereikt hebben en weer naar be
neden gaan vallen). Ook kan men goede
foto’s van de door hoepels en over lijnen
springende dieren maken, wanneer de
camera tijdens het afdrukken met de
beweging wordt meegetrokken. In dat
geval zal de achtergrond onscherp wor
den weergegeven, hetgeen de suggestie
van snelheid slechts verhoogt.
De Nederlandse Spoorwegen organise
ren speciale dagtochten naar het Dolfi
narium. Van de beste foto die men tij
dens deze tocht gemaakt heeft, maakt
Kodak Nederland B.V. geheel gratis een
13 x 18 cm vergroting. Hiertoe kan men
het negatief, vergezeld van het gebruikte
dagtochtkaartje, vóór 31 oktober 1977
opsturen naar Kodak Nederland B.V.,
Postubs 1000 te Driebergen. Bovendien
dingt men dan mee in een grote wed
strijd, waarvan op 5 december a.s. de
uitslag aan de winnaars bekend gemaakt
zal worden.
nen de vrouwelijke familieleden een keu
ze maken uit de meest modieuze beha’s,
pantybroekjes en corselets, die zij zich
maar kunnen wensen. Het „ondergoed”
^iet er zo gezellig kleurig uit soms
voorzien van een verfijnd dessin datje
er ook op het strand zonder meer een
uitstekend figuur mee slaat. Dat hoeft u
natuurlijk niet te doen, als u nog steeds
van het toch wel ouderwtse idee uitgaat,
dat onergoed niet mag worden gezien.
De Stichting Wetenschappelijk On
derzoek Verkeersveiligheid (SWOV)
meent, dat de herkenbaarheid van
voertuigen aanmerkelijk wordt verbe
terd, zodra men de verlichting stan
daardiseert. Dit geldt vooral voor de
achterlichten van personen-, vrachtau
to’s en fietsen. Volgens de SWOV zal
elk voertuig beter opvallen, als ook
overdag de verlichting brandt. Deze
aanbeveling heeft de SWOV dezer da
gen uitgebracht in een rapport, dat de
verlichting van voertuigen behandelt
uit een oogpunt van verkeersveiligheid.
Overigens is het idee om auto’s ook
overdag te laten rijden met brandende
koplampen niet nieuw. In Finland bij
voorbeeld is dit al enige tijd een goede
gewoonte.
Mede omdat elk jaar in ons land
vierhonderd verkeersdeelnemers om
komen bij kop-staart botsingen, wil de
SWOV met dit rapport in de eerste
plaats proberen deze ongevallen zoveel
mogelijk te verminderen. Een goed
hulpmiddel daarbij zou standaardisa
tie van de verlichting kunnen zijn. In
het rapport stelt de SWOV onder meer
voor, zeven categorieën voertuigen in te
stellen. Vrachtauto’s zouden daarbij
vier rode lichten aan de achterzijde
moeten voeren. Ook stelt de SWOV
voor de signaallichten te scheiden van
andere lichtbronnen. In de praktijk
blijkt dat deze lichten vaak in één
„huis” zijn ondergebracht. Verder kan
de algemene invoering van een aantal
extra lichtsignalen worden overwogen-
Daarbij zou een apart signaal voor een
noodstop kunnen horen. Om de verlich
ting aan te passen aan de wisselende
weersomstandigheden, suggereert de
SWOV eveneens de invoering van vier
lichtsterkte-niveaus. Overigens merkt
de SWOV op, dat het doorlopend voe
ren van verlichting niet beperkt zal
mogen worden tot een bepaalde catego
rie motorvoertuigen. Zodra men een
categorie opvallender maakt, zal de
herkenbaarheid van andere categorie
ën daaronder lijden, aldus de SWOV.
De ANWB heeft een onderzoek inge
steld naar de rijkwaliteiten van de au
tomobilisten, die de laatste jaren deel
namen aan de rijproef voor gevorder
den. Daaruit bleek onder meer dat der
tig percent van de automobilisten goed
reed, de helft haalde een voldoende,
maar van twintig percent was de rij
vaardigheid twijfelachtig.
Bij de leeftijdsgroep boven de vijftig
jaar ligt dit percentage twijfelachtige
rijders driemaal zo hoog, als in de leef
tijdsgroep onder de veertig.- Het bleek,
dat in de groep mensen met minder dan
zes jaar rijervaring en in de groep met
meer dan twintig jaar rij-ervaring vijf
tig percent meer „twijfelgevallen”
voorkwamen, dan in de groep rijders
met een ervaring tussen de zes jaar en
de twintig jaar.
Op het eerste gezicht lijkt dit een
merkwaardig resultaat. Men kan zich
voorstellen, dat in de groep met minder
rij-ervaring dan zes jaar nogal wat
„bravroure-rijders" schuilen en auto
mobilisten die door gebrek aan erva
ring niet elke verkeerssituatie juist be
oordelen. Maar als men twintig jaar
achter het stuur zit... dan is er toch wel
een brok routine opgedaan. Kennelijk
denkt men dan echter zo geroutineerd
te zijn, dat nonchalance in sommige
gevallen de overhand krijgt. Hoe het
ook zij, het staat vast, dat men zich pas
na zo’n jaar of vijf, zes een gerouti
neerd rijder kan noemen. Vooropge
steld, dat men zich in die jaren voldoen
de zelfdiscipline in het verkeer heeft
bijgebracht.
Toch zijn er ook onder ervaren
rijders enige fouten, die regelmatig
terugkeren: bijvoorbeeld een onvol
doende gebruik van de spiegels, of het
niet bewust waarnemen van verkeers
borden of -tekens. Het blijkt, dat één o
de drie automobilisten het stuur op
onjuiste wijze vasthoudt, de bochten
verkeerd „neemt”, het andere verkeer
bij het inhalen onjuist beoordeelt en
een slechte „kijk-techniek” bezit.
Eenveens zijn er nog vele automobi
listen die niet de juiste versnelling voor
een bocht kiezien, in de bocht niet de
goede rijlijn volgen, niet goed voorsor
teren bij het rechtsafslaan, de invoegs-
trook op autowegen onjuist gebruiken
en handelingsfouten maken bij het ver
tragen van de auto. We hebben hier
slechts een paar voorbeelden genoemd,
maar genoeg om uw rijvaardigheid zelf
nog eens kritisch te beschouwen.
VEEL KLEDINGSTUKKEN blijken
overigens in de praktijk aanmerkelijk
meer mogelijkheden te bieden dan waar
ze oorspronkelijk voor waren bestemd.
Dat is toch wel het grote gemak van deze
tijd. Voor ons allen betekent het dat je
niet zoveel meer in je vakantiekoffer
hoeft mee te zeulen om er toch leuk en
goed gekleed uit te zien.
Schiessers kinderbadmode, genopt en wel.
De gewijzigde versie van de „127”, die
het Italiaanse Fiatconcern onlangs
heeft geïntroduceerd, zal volgens de
Italianen het succes van zijn voor
ganger prolongeren. De Fiat 127 is tot
nu toe het belangrijkste type, dat bij
Fiat verschijnt. De kleine wagen omvat
een kwart van de produktie. In maart
1971 verscheen het eerste model van de
„127” op de markt, voorzien van de
destijds nieuwe achterklep. Sindsdien
hebben heel wat autofabrikanten deze
styling overgenomen. Van de „127”
werden ruim tweeëneenhalf miljoen
eenheden verkocht over de gehele we
reld. En nog altijd is de Fiat 127 in
Europa de meest verkochte wagen in
de klasse van 1000 cc, d.w.z. 21 percent
van het marktaandeel in Europa is voor
de „127”. In Italië is dit zelfs veertig
percent. Rekent men de verkoop van de
Spaanse Seat 127 mee, dan verkocht
men verleden jaar van deze ruim 3.50
meter lange Fiat ruim 450.000 eenheden
in geheel Europa. Inmiddels is de pro
duktie van deze Fiat gestopt en brengt
men nog slechts de voórraden aan de
man. Het vernieuwde model, waarvan
men dit jaar 200.000 auto’s zal produce
ren, zal de fakkel moeten overnemen.
Eind mei begint de levering van het
1050 cc-type, pas in september komt de
vernieuwde „127” met 900 cc-motor op
de markt. Naar verwachting zal de
prijs voor de duurtse uitvoering rond
de 11.000 liggen.
V.
