knelpunten
schrijvende lezers
op wegen
BMW met nieuwe topwagen
hoe is het
ontstaan
puzzel van de week
hout- en
prijswinnaars J
Westen steunt motorisering
in de Oostbloklanden
r
plaatmaterialen
ik
BOUWMARKT
|^KEUR B.V.^I
r
weq
en wiel
Dolfinarium
Harderwijk
Beveilig kinderen
tijdens autorit
3
n
CBR vijftig jaar
wisselend
-a bewolkt
is
9
Koudenhom 54
4
Dit woord: UILSKUIKEN.
Vernieling
Bootrecreanten Molenpias
Dit woord: VRAAGBAAK
25
19 7 7
JUNI
VRIJDAG
3
24
a
2
22
Alle soorten
TRIPLEX
concurrerende prijzen.
ook voor inventieve
oplossingen voor hal
en garderobe
GEFINEERDE
WANDPLATEN
SCHROOTJES
ENZ
tegen zeer
Op een
Amro Pni/e Rekening
i<an je vverk^feue^ J
Storten. xii/
Via een
ftmru Pnve
Kun ie je boks-
lessëVi R-n
betalen U-JJ
ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIES)
7
5
6
3
4
1
13
12
10
11
9
15
16
14
18
19
25
24
23
29
26
|Ï6
33
35
34
32
31
39
WlfHu,
43
40
41
42
1
«i
46
52
58
56
64
63
62
61
66
67
68
72
71
restaurant.
CN\or^<n meteen naarde Amru.dus.}
Openingstijden
dagelijks van
tel 023 321212
r.
Het Volkwagenconcern heeft eens
uitgerekend, dat een geschoolde arbei
der in west-Europa in honderd tot 150
werkdagen het loonequivalent voor een
Golf bij elkaar „werkt”. In het begin
van de jaren vijftig had hij er vierhon
derd tot vijfhonderd werkdagen voor
nodig om zich een „kever” te kunnen
aanschaffen. Een arbeider in oost-Eu
ropa heeft thans nog diezelfde tijd no
dig om zich een kleine privé-auto te
kunnen permitteren. Maar de werkelij-
>ke koop wordt dan nog eens bemoei
lijkt, doordat hij de wagen vooruit moet
betalen. Hij heeft niet de gelegenheid
om de auto - zoals dat in het westen wel
kan - vooruit te bestellen.
Weinig eigen creativiteit, veel wester
se hulp en daardoor toch meer privé-
wagens voor de eigen bevolking; dat is
in het kort het „autobeeld” in de Oost
bloklanden Daarnaast pogen bijvoor
beeld DDR en Tsjechoslowakije samen
een geheel eigen wagen te ontwikkelen,
die in elk geval geen motor achterin
rneei zal hebben Zoals bekend, jaren
lang het typische kenmerk van de Sko-
da-modellen Wellicht leert de volgende
Rai wat hiervan terecht komt
Interieurarchitectuur
petri interieur
zijlweg 36-38
haarlem
tel. 316399
A
ON-
Inl.
B.OO
4ER
tere
Een uilskuiken is natuurlijk het jong
van een uilenpaar, maar wij gebruiken het
woord alleen voor: SUFFERD, DOMOOR.
Dit is eigenaardig want in Griekenland
was de uil het attribuut van Pallas Athene,
de beschermgodin van de stad Athene en
van alle wetenschappen. Zo werd de uil
het symbool van de wijsheid. Het gezegde:
uilen naar Athene dragen betekent dan
ook: overbodig werk doen. Maar de uil is
om zijn geruisloos nachtelijk vliegen en
om het naargeestige geluid dat hij voort
brengt door vele volkeren gevreesd. Hij
zou een ongeluksbode, de aankondiger
van naderend onheil zijn. Maar waarom
men een domoor een uil noemt is daarmee
niet verklaard. De vogel heeft een klank-
naam, de Romeinen noemden hem oeloela
en een bepaalde soort heet bij ons oehoe.
profiteren van het zonnetje tijdens het
voederen van robben en walrussen, of
om beschut te kijken naar het
onderwaterpanoramain het gezellige
De Haarlemse Dienst van Hout en Plant
soenen, bestaat 75 jaar; een gedenkwaar
dig jubileum. De Haarlemse plantsoenen
en parken ziende kan men voor deze dienst
niets anders dan lof hebben. Jammer dat
de bevolking het niet allemaal zo schijnt te
waarderen. Verbazingwekkend is het dat
er veel van al dat moois moedwillig wordt
vernield. Voorbeeld het Van der Aart
sportpark. Voor de ingang van het park
staat een groot bord met het opschrift
„Verboden toegang”. Maanden geleden is
daar een bus gele verf overheen gegooid,
zodat de tekst niet meer te lezen is.
Vroeger kon men daar rustig wandelen
en naar de sporten kijken die daar werden
bedreven..-Vele mensen uit de buurt maak
ten daar gebruik van. Nu is het deze men
sen onmogelijk gemaakt, want ieder mo
ment moeten zij opzij springen om niet
door een auto of brommer te worden ge
raakt. Maar nog erger is het, dat het deze
automobilisten ook niets kan schelen om
ons gemeenschappelijk bezit moedwillig te
vernielen.
Tientallen auto’s staan naast de weg in
het gras geparkeerd en ook de boompjes,
berm en wegdek moeten het ontgelden. Ik
denk dat het de gemeente Haarlem jaar
lijks duizenden guldens kost om dat te
herstellen. Is het niet mogelijk dat de ge
meente die schade verhaalt op de sportver
enigingen, wiens leden die schade veroor
zaken? Straks gaan ook de wielrenners
daar weer rijden; volgens mij met levens-
Prijswinnaars puzzel nummer 21
25,-- J C de Droog-Geerlings, Maasstraal 2
R. Haarlem; 25,- A Smits-Rosier KerkerinR
laan 27. Santpoort, 15, C Verblauw-Kamp
huis, Hoge Duin en Daalseweg 31, Bloemendaal
j 15,- Mevr Broeksma Kruisberglaan 101, U
muiden. 10. M Smith-Rubingh Texelhot 257
Haarlem; 10, M Holtslag Wolframstraat 17
IJmuiden
Toch heeft het autobezit in de ooste
lijke Europese landen zich in de afgelo
pen jaren steeds sterker verbreid.
Vooraan ligt oost-Duitsland waar de
motorisering de laatste tijd zo snel
vooruit is gegaan, dat daar thans op
elke negen inwoners een privé-auto of
combi rondrijdt. Tsjechoslowakije is
tweede met een wagen op de twaalf
inwoners, dan volgt Joegoslavië en ten
slotte de Sovjet-Unie met een auto op
de 67 inwoners. Ter vergelijking: in
Amerika bezit een op de twee inwoners
een auto, in Zweden een op drie inwo
ners.
ideaal weertje voor een dagje
Dofinarium om te genieten van de
dolfijnen- en zeeleeuwenshow in het
overdekte dolfijnenstadion. Om te
Bijdragen voor onze rubriek „Schrijvendelezers-
schrijvendelezersschrijven” dienen aan de volgen
de voorwaarden te voldoen:
maximale lengte van 250 woorden. Incidenteel
kan de redactie overschrijding van deze limiet
toestaan, namelijk wanneer zij meent dat het
onderwerp van een bepaald ingezonden stuk
dit rechtvaardigt.
ondertekening met naam en woonplaats. Daar
naast moet aan de redactie het volledige adres
bekend worden gemaakt.
anonieme brieven worden niet geplaatst
geen persoonlijke aanvallen. De inhoud van
brieven mag niet kwetsend, grievend of bele
digend zijn.
Lezers doen er goed aan hun telefoonnummer aan
de redactie op te geven, zodat deze snel contact
kan opnemen, bijvoorbeeld over bekorting van de
brief. Lezers zonder telefoon kunnen de redactie
meedelen tegen bekorting geen bezwaar te heb
ben. Indien zij dat niet doen, wordt, in het alge
meen gesproken, een te lange brief geretourneerd.
Horizontaal: 1. vrouw wier man overleden is; 5.
elke; 9. lidwoord; 10. alvorens: 12. deel van
Amerika (afk.); 14. deel van Amerika (afk.); 16.
punt; 17. lopend touw; 18. deel van een boom; 10.
plaats; 21. stukje karton; 24. kerkelijk lied; 26
getij; 28. vogel; 29. Frans lidwoord; 30. persoon
lijk voornaamwoord; 31. wiel; 33. danskoor; 35.
bosje haar; 37. afgelegen; 38. peilstift; 39. plaats
in Drente; 40. bron; 41. soort onderwijs (afk.); 43.
meisjesnaam; 44. baan voor balspel; 46. Frans
persoonlijk voornaamwoord; 47. soort onderwijs
(afk.); 48. jongensnaam; 50 bijwoord; 51. zuil;
43 tegenvaller; 56. nakomeling; 59. bijwoord; 61.
water in Utrecht; 62. afbeelding; 65 wortel; 66.
vreemde munt (afk.); 68. gebergte in Rusland;
70. maanstand (afk 71. vlugge; 72. achterste
Vertikaal: 1. windrichting; 2. de dato (afk 3.
vloeistof; 4. bijbelse naam; 5. boom; 6. bijwoord;
7. water in Friesland; 8. ivild zwijn; 9. kledings
tuk; 11. plaats op de Veluwe; 13. vorm van
sidderen; 15. vaartuig; 17 kleefachtige substan
tie; 19. tam; 20. Spaanse uitroep; 22 globe; 23
steundraad; 24. schil; 25. plaats in Noord-Hol-
land; 27. plaats in Zwitserland; 30. soort; -32. gek;
34. biersoort; 36. uitroep; 37. niet mager; 40. deel
van het jaar; 42. familielid; 43. Europeaan; 45.
plaats in Gelderland; 47. onhandelbaar; 49
bieding; 51. luchtvaartondermening (afk); 52
Oudgriekse pasmunt; 54. voortbrengsel; 55.
speelgoed; 57. water in Duitsland; 58- afkorting
van een der Nederlandse provincies; 60 geld
xtuk; 63. herkauwer; 64 soort; 67. dat is (Lat
afk.); 69. achter
Oplossingen, uitsluitend per briefkaart, dienen
uiterlijk woensdag a.s. in ons bezit te zijn. Indien
per post wordt ingezonden als volgt adresseren;
„DAMIATE PERS BV”, POSTBUS 18, IJ
MUIDEN
BMW is gekomen met een nieuwe serie top-wagens: de zogenoemde 7-serie. In de
nieuwe serie verschijnen de BMW 728, de BMW 730 en de BMW 733 i. De
ontwikkeling van de 7-serie heeft vijf jaar geduurd. In die tijd heeft het Duitse merk
onder meer een nieuwe vooras-constructie uitgedacht met extra kogeldraaipunt.
Andere technische snufjes zijn een centraal vergrendelingssysteem voor de portie
ren, verwarmbare zijruiten in de voorportieren, een check-control systeem en
elektronische snelheidsmeter. In de middenarmsteun is een verbanddoos onderge
bracht. De wagens uit de 7-serie zijn van „klein” naar groot uitgerust met motoren
van 170 pk, 184 pk en 197 pk voor de BMW 733 i. Deze laatste wagen beschikt ook
over een L-jetronic inspuitsysteem. De topsnelheden variëren van 912 km/uur voor
de „728” tot 205 km/uur voor de „733 i”. Volgens opgave van de fabriek is het
brandstofverbruik voor de „728” 11,5 liter op de 100 kilometer. Het remsysteem is
uitgerust met rembekrachtiging. Op de voorwielen is een inwendig geventileerde
remschijf gemonteerd. Natuurlijk zijn de remsystemen gescheiden. Andere veilig-
heidspunten zijn rolbeugel in hèt dak verwerkt, en gelaagd glas in de voorruit.
Op de foto de nieuwe topwagen van BMW.
gevaar vanwege de kuilen en gaten, die de
automobilisten erin hebben gereden.
Laat die sportbeoefenaars nu eens zo
sportief zijn hun auto op de daarvoor
bestemde parkeerplaats te zetten en het
laatste stukje eens te gaan lopen. Men
geeft daarmee uiting aan zijn respect voor
alles wat groeit en bloeit. Laat men begin
nen weer eens een duidelijk bord neer te
zetten. Mocht dat niet helpen, laat de poli
tie er dan eens een paar avonden aan
besteden om de misbruikers te waarschu
wen, eventueel te bekeuren. Telefonisch
heeft men al veel geklaagd. Hopelijk komt
er nu eens een einde aan deze misstand.
C. J. VAN REIJENDAM,
Haarlem.
De vergadering van de comissie recrea
tie ten stadhuize op 15 mei jl. waar o.a. de
kwestie Molenpias op de agenda stond,
heeft althans voor de bootbezitters een
ombevredigend verloop gehad.
B. en W. zijn vastbesloten om drijfbal-
ken, die het bedreg van 12.500 moeten
gaan kosten, aan te brengen. De bootbezit
ters vinden dat een onverantwoorde post,
het lost namolijk niets op, integendeel. Het
verhindert de bewoners om de Molenpias
om volleig gebruik te maken van de ruimte
die er is voor plaatsing van hun zeil- of
roeibootjes. Het afvaren wordt hier en
daar moeilijk, zo niet onmogelijk gemaakt.
De bootbezitters zijn dén ook vast van
plan juridische stappen te ondernemen bij
de desbetreffende instanties om alsnog te
proberen voor alle gebruikers van de Mo
lenpias een bevredigende oplossing te vin
den. Zij vinden dat niet voldoende is geke
ken naar de mogelijkheden die de plas
biedt.
Tenslotte gaat het hier om belastinggel
den die alle Haarlemmers gezamenlijk op
brengen. Daarom hebben zij allen dezelfde
rechten op de plas, mits zij zich houden
aan de voorschriften van B. en W. Onder
getekende is van mening dat de partijen
Wijkraad Molenpias en bootbezitters aan
tafel moeten gaan zitten en als verstandige
mensen gaan discussiëren over een bevre
digende oplossing. Beschuldigingen over
en weer lossen niets op.
C. ARENSMAN
Haarlem
Naast het woord baken - een schip op
strand is een baken op zee - staat vanouds
het woord baak in dezélfde betekenis, na
melijk: seinvuur, merkteken op vaarwate
ren. In het Nederlands is het woord vraag
baak het eerst gebruikt door Hooft die het
bezigde als vertaling van het Latijnse
woord craculum. Daarin schuilt het werk
woord orare dat spreken, vragen, smeken
betekent. Eigenlijk is een oraculum een
uitspraak van een godheid en men noemde
zeer geleerde mensen ook wel orakel. Hu
go de Groot heette het Delfts orakel. Van
daar dat men iemand tot wie velen zich
wenden om raad of om antwoord te krij
gen op een moeilijke vraag, ook wel orakel
of vraagbaak noemt. Maar ook een ge
schrift waarin men het antwoord kan vin
den op allerlei vragen over een bepaald
onderwerp, dus een naslagwerk, een hand
leiding wordt wel vraagbaak genoemd.
Het centraal bureau voor de afgifte
van rijvaardigheidsbewijzen (CBR) be
staat dit jaar een halve eeuw. Ter gele
genheid hiervan werd een gedenk
schrift uitgegeven. Voor 1924 was het in
ons land mogelijk een rijbewijs te krij
gen, zonder dat daarvóór een examen
moest worden afgelegd. Maar in ge
noemd jaar kwam daar verandering in:
in een wet werd vastgelegd, dat voort
aan eerst examen moest worden ge
daan voordat men een rijbewijs kon
verkrijgen. Drie jaar later, in 1927,
werd dit besluit verder uitgewerkt in
het Motoren-en Rijwielreglement. De
ANWB, KNAC, KNMW en de bond van
bedrijfautohouders werden gemach
tigd deze rijbewijzen af te geven. Deze
organisaties hebben toen met elkaar
het CBR opgericht. Dit bureau werd in
1959 een stichting en pas tien jaar later,
in 1969, besloot de toenmalige minister
van Verkeer en Waterstaat deze mach
tiging in te trekken en te verlenen aan
het CBR
In de Oostbloklanden is een tendens
aanwezig om de import van westelijke
auto’s zoveel mogelijk te beperken. In
plaats daarvan handelt men onderling
in wagens van eigen fabrikaat. Tenmin
ste, zo wordt dat voorgesteld. In werke
lijkheid heeft men de westelijke „know
how” aangeschaft plus nog eens een
aantal op westelijke produktieleest ge
schoeide autofabrieken. Vooral Fiat
heeft hierbij een grote rol gespeeld. De
Shiguli, dat wil zeggen de Fiat 124 die in
Italië al niet meer wordt Vervaardigd, is
uitgegroeid tot de bekendste wagen van
het oostblok. Deze wagen komt als de
Lada in belangrijke hoeveelheden naar
het westen, waar hij tegen scherp con
currerende prijzen op de markt wordt
gebracht. Van deze Lada werden in het
afgelopen jaar 682.000 eenheden ge
produceerd, bijna evenveel als het ge
zamenlijk aantal wagens van British
Leyland. Komt de Lada uit Rusland, in
Polen staat een eveneens met Fiat-hulp
opgetrokken fabriek, waar de Polski
Fiat 125 p en in het laatste jaar de
Polski Fiat 126 p van de band komen.
Roemenië levert daarnaast nog eens de
Dacia 1300
die voor het eerst ook op de Rai werd
getoond: een wagen, die in feite de
Renault 12 is. Over enige tijd zal even
eens in Roemenië met hulp en bijstand
van Citroën een in licensie gebouwd
Citroën-model van de band komen.
Oplossing puzzel nummer 21
Horizontaal: 1. kunde; 4. trapezium; 8. Marie;
9. maanvis; 10. Annam; 12. fidalgo; 13. smaad: 14.
weerschip; 16. waterkers; 17. Ukkel; 20. Lapland;
23. kaste; 24. rijksdag; 25. klaar; 26. dorpeling; 27.
angst.
Vertikaal: 1. kombuis; 2. nirwana; 3. Ede; 4
totem; 5. eland; 6. inval; 7. miskoop; 9. maffers;
11. nader; 14. weekdag; 15. sluis; 16. Wildfred;
18. klewang; 19. lazaret; 21. poker; 22. André; 23.
kroeg; 25. K.M.A.
De motorisering in oost-Europa neemt langzaam, maar zeker toe. Tot deze
conclusie kwam onlangs het blad „Automobil Revue” in een korte beschouwing,
waarin enige vergelijkingen werden getrokken tussen de west- en oost-Europese
automarkt. Het eerste dat opvalt is de verscheidenheid aan modellen in het westen
(per land zeker enige tientallen merken met honderden modellen) terwijl in de
oostelijk gelegen Europese landen hoogstens een half dozijn merken met minder
dan twintig varianten ter beschikking staan. Dat wil dan zeggen, dat deze privé-
wagens een levertijd hebben van meer dan een jaar.
Kinderen mee in de auto op vakantie:
dat kan. Maar dan zullen die kinderen,
vooral de kleintjes, goed beveiligd moe
ten worden. In ons land is voor het
vervoer van kinderen in de auto een
aantal bepalingen van kracht. Kinde
ren vanaf vier jaar mogen op de voor
ste zetels meerijden, mits zij een heup-
gordel omhebben. En kinderen jonger
dan vier, mogen alleen voorin worden
vervoerd als ze in een goedgekeurd
kinderzitje zijn geplaatst. Goedgekeur
de kinderzitjes zijn herkenbaar aan het
blauwe goedkeuringsmerk van het in
stituut voor wegtransportmiddelen
(TNO).
Voor kinderen boven de twaalf jaar
geldt - evenals voor volwassenen - de
draagplicht van autogordels. Voor het
vervoer op de achterbank van de auto
gelden geen bepalingen. Het is echter
beter, als de kinderen ook daar be
schermd worden door een autogordel,
of een kinderzitje.
(Na de Iranninifnaarde Amro.diAi j
8 00 12.30 uur
13 30 18.00 uur
zaterdags van 8.30 16.00 uur
DEN HAAG (ANP). Een overzicht
van de werkzaamheden die op de Neder
landse autowegen het verkeer kunnen ver
tragen in de periode van 14 tot en met 11
juni:
Afsluitdijk-Heerenveen-Drachten: rij-
baanversmalling aan beide zijden van de
Afsluitdijk. Bij Den Oever en Kornwerde-
zand staan de versmallingen in verband
met werkzaamheden aan bruggen. Het
verkeer heeft hier in elke richting één
rijstrook ter beschikking.
Amersfoort-Zwolle: verkeer in de rich
ting Zwolle moet rekening houden met
rij baanversmalling. Reconstructiewerk-
zaamheden tussen Harderwijk en Nun-
speet.
Amsterdam-Amersfoort: Tussen Mui
den en Naarden rijrichting Amsterdam
afgesloten. Verkeer wordt in beide richtin
gen over andere rijbaan geleid en heeft
vier versmalde stroken ter beschikking,
snelheidsbeperking; inhaalverbod voor
vrachtauto’s.
Zaanstad-Amsterdam-Zuid: rijbaanver-
smalling op de westelijke rondweg ter
hoogte van de A4. Eén rijstrook beschik
baar.
Amsterdam-Rijswijk-(Den Haag): 's a-
vonds en ’s nachts vertraging ter hoogte
van aquaduct Roelofarendsveen, i.v.m. re
constructie wegdek. In beide richtingen
tussen 19.00 en 0.600 één rijstrook beschik
baar.
Utrecht-Den Haag: Werkzaamheden bij
Zoetermeer. Op werkdagen tussen 09.00
uur en 16.00 uur in één of beide richtingen
slechts één rijstrook beschikbaar.
Rotterdam-Rijswijk-(Den Haag): Nabij
Rotterdam over ongeveer 3 km. rijbaan-
versmallingen. In één of beide richtingen
kan de rechter rijstrook voor het verkeer
afgesloten zijn. Maximum-snelheid van 70
km/u en inhaalverbod voor vrachtauto’s.
Rotterdam. Op zaterdag, 11 juni 1977
wordt opnieuw een brugdeel van de Moer-
dijkbrug vervangen. In verband hiermee
is de autoweg Breda-Rotterdam voor het
verkeer in beide richtingen gestremd van
zaterdag 11/6 05.30 uur tot zondag 12/6
06.00. Omleidingsroutes zijn met borden
aangegeven.
20
DÖ
37
48
60
|59
65
70
69
D
0
TEL. 03410-16041
