I
NEDERLANDSE SPOORWEGEN IN JAARVERSLAG:
Politie grendelde
Molukse wijk af
Vermaning
veroordeeld
het woord is aan...
Snelle informatie
op
beeldschermen
aantal pagina's vandaag: 32
l'
terstal
interieurs bv
Wagenweg 1; 3 en 15, Haarlem,
hoek Wagenweg-Houtplein.
1.
„008" dankzij
I
Autoverzekering
3 pet. duurder
Vissen op Noordzee-
haring vanaf 21
juni taboe
Onstandvastig
In district Haarlem
In Krimpen aan de IJssel
Kritiek van de N.S.
zolang de voorraad strekt!
QqendQpoqinQp^
aantrekkelijke kortingen
tijdelijke aanbieding
Opel Kadett en
Opel Kadett City
Het Motorhuis IJmond
WAARIN OPGENOMEN DE KENNEMER COURANT EN HET DAGBLAD VOOR IJMUIDEN v
See
morris
bef ure you buy
«LI
Overheidsbeleid
ES
5
Blikvanger
2
L 1
IMBM—
■M
op de huidige modellen
UTRECHT (ANP). De invloed van de tariefsverhoging met 8,5
procent op 1 september 1976 bij de Nederlandse Spoorwegen heeft op
de omvang van het vervoer en daarmee op de opbrengsten een
negatieve invloed gehad die groter was dan eigenlijk nodig zou zijn
geweest.
KENNEMERLAAN
HK. SNELLIUSSTR. TEL. 14652
In verband met een lichte modelwijziging in Opel Kadett en
Opel Kadett City geven wij tijdelijk bijzonder
5,6,7,9,11
13
(splinternieuwe auto’s, model 1977)
Voor het lekkerste 1
brood en fijn banket
uw warme bakker
artendor
Uw royale Opel-dealer
Kornngsstraat 40-42, Beverwijk tei 02510-29162
Wijk aan Zeeerweg 107-113 Umuiden. tel 02550-14360.
17
23
22
.27,29
21
6
21
Madrtem Hanetjonssiraat 20 tel 023-312655
Amsterdani LeidsestraatyiUwKiRNrigsiJieiri) tel 020-223596
suède,
nappa,
lamsvacht
- en sportieve
pont jassen
AM
Weerrapporten
Binnen- en
buitenland2,3,4
Achtergrond........................ 3
Plaatselijk
nieuws
Kunst, Film
Radio en
televisie/Strips
Economie
Beurs
Sport
Puzzel
Medische diensten
Schrijvende lezers
1
LosSe nummers 70 ct.
Hoofdredactie: Jos L. Lodewijks, E. Koning Uitgave Damiate Pers B.V. Directie: Mr H. C. van der Mije Abonnement
(Van onze correspondent)
(Van een onzer verslaggevers)
(Zie verder pagina 4).
Tariefsverhoging treinkaartje had
HHIIHIIHimiHmilllllHIHlIllllllilllllllltillllllimillMIHIIIIIHI
negatieve invloed op opbrengsten
(ADVERTENTIES)
I
(ADVERTEN1 IE)
MM
u-
het
(ook grote
maten)
De moeilijkheden begonnen volgens de
politie toen enkele jonge Zuidmolukkers
een rechercheur van de plaatselijke politie
wilden aanvallen. Dat gebeurde in de
openbare bibliotheek, vlak bij de Molukse
wijk. De rechercheur was gealarmeerd na
moeilijkheden tussen de jongens en de
leiding van de bibliotheek. Nadat de re
chercheur assistentie had ingeroepen van
een patrouillewagen, verdwenen de Zuid
molukkers. Ze kwamen volgens de politie
later echter met een groep van ongeveer 25
man terug. De ruiten van de bibliotheek
werden ingegooid en bomen werden omge
hakt. Rond halftien was het donderdag
avond weer rustig in Krimpen, waar de
hele avond spoedoverleg is gepleegd tus-
Dat is een ernstig verwijt aan het adres
van de minister, die blijkbaar deskundige
adviezen inzake genuanceerde tariefsver
hogingen in de wind heeft geslagen Dat
gebeurt trouwens met betrekking tot het
prijsbeleid van de regering over het gehele
maatschappelijke terrein wel vaker Daar
door maakt de regering het leven duurder
dan nodig is en werkt zij mee aan verhar
ding van de inflatie
Leden van de mobiele eenheid omsingel
den. gisteren de gebarricadeerde Zuidmo
lukse wijk.
passingen golden voor de verhoging ver
schillende percentages, al naar gelang het
te voorziene effect ervan op het reizigers-
aanbod Maar in het kader van het prijsbe
leid van de regering moesten de prijzen de
laatste keer allemaal met eenzelfde het
gemiddelde percentage worden opge
trokken, of het nu ging om enkele reizen en
retours of om abonnementen en andere
vervoersbewijzen. De negatieve invloed
volgens NS groter dan onvermijdelijk zou
zijn geweest als er wel differentiatie zou
zijn toegepast
Mede door de tariefsverhoging stegen de
zigers dat voor de reis ook over een auto
kan beschikken maar dat desalniettemin
de trein pakt, groeit.
Verder zegt het verslag onder meer, dat
de vorig jaar gestarte actie „vergaderen
via NS”, gericht op het reizen per intercity
in combinatie met het vergaderen in hotels
en restaurants in de buurt van stations,
een „voltreffer” belooft te worden
De Nederlandse Spoorwegen hebben het
afgelopen jaar 1 797 miljoen aan inkom
sten geboekt (1975: 1.479 mln), terwijl de
kosten ƒ1.789 mln (ƒ1.698 mln) bedroe
gen. Het in januari op basis van voorlopige
cijfers nog verwachte netto-verlies van
ƒ25 mln is dus omgezet in een positief
saldo van rond ƒ8 mln (verlies in 1975:
177 mln) Desondanks komt de verlies-en
winstrekening van NS ovei 1976 op nul uit
omdat het bedrag van 8 mln is gereser
veerd in de veronderstelling, dat het in de
definitieve afrekening met het rijk over
1976 weer in mindering zal worden ge
bracht
Het positieve saldo van 8 mln is ont-
Dit schema toont volgens de NS-directie
een toekomstbeeld, dat voortkomt uit het
laten voortgaan van de ontwikkelingen die
in gang zijn gezet door de opkomst van de
auto en door het niet selectief gebruik
ervan.
Guido Gezelle:
Zich dom houden brengt verder
dan zich slim tonen.
KRIMPEN AAN DE IJSSEL. Na on
geregeldheden in de Zuidmolukse wijk in
Krimpen aan de IJssel heeft de politie
gisteravond rond zeven uur de wijk met
gepantserde wagens afgegrendeld. De
plaatselijke politie had daarvoor steun
aangevraagd uit Rotterdam en Den Haag.
Vanmorgen is de afgrendeling ongedaan
gemaakt
De Nederlandse Spoorwegen zijn, door
allerlei ontwikkelingen, niet meer zo’n bo
demloze put als in het recente verleden,
maar de betere financiële uitkomsten vor
men toch nog een wankele basis voor
toekomstverwachtingen Een efficiënter
bedrijfsorganisatie heeft ertoe gelekt dat
eind 1976 met veel passen en meten 8
miljoen gulden konden worden teruggege
ven aan het Rijk, in mindering op de
enorme subsidie die immers nog ongeveer
de helft van de totale inkomsten uitmaakt.
De illusie dat de N.S. als monopolistisch
railvervoerder ooit zichzelf zal kunnen be
druipen mag gerust vergeten worden, als
men zich realiseert dat een groot stuk
vervoersservice blijvend onrendabel is.
Een particulier bedrijf kan zich veroorlo
ven onrendabele diensten of produkties af
te kappen, de N.S. moet de verplichting
van de staat om een optimaal openbaar
vervoer te garanderen helpen vervullen,
maar heeft daartegenover dan recht op
subsidie. Een andere kwestie is, dat de
gebondenheid van de N.S. aan het Rijk dit
vervoersbedrijf verplicht voorschriften tot
tariefstelling te aanvaarden. In het jaar
verslag over 1976 wordt door de directie
van de N.S. critiek uitgeoefend op een al te
rigoureuze, al te ruwe tariefsverhoging
waartoe de regering haar m het afgelopen
jaar heeft verplicht Een ernstige terug
gang m reizigersaantal was het gevolg,
terwijl volgens de mening van de N.S. door
een verfijnder tariefsverhoging die deling
had kunnen worden voorkomen, althans
veel minder had kunnen zijn
VRIJDAG 17 JUNI 1977
67e jaargang no 191
Kantoor. Lange Nieuwstraat 427, iJtauiden
Postgiro: 273107, Postbus 18, IJmuiden
Tel.redactie: 15389, na kantoortijd: 02208-3577
Tel. adm. en adv Telefoon 15437 en 16450
Klachten bezorging 18.30 - 19.00 uur en op
zaterdagen van 11.30 - 14.00 uur: Tel. 10519
voor Santpoort: 023 - 32 43 41.
DEN HAAG (ANP). Minister Lubbers «an
Economische Zaken heeft de verzekeraars toe
stemming gegeven de premies voor de WA-ver-
zekering van personenauto’s met ten hoogste ge-
iniddel drie procent en de premies voorde WA- en
c&sco-verzekering van vrachtauto’s, bestelauto's,
bromfietsen en landbouwtractoren met ten hoog
ste zes procenl te verhogen. De premieveriio-
gingen zjjn van toepassing op alle nieuwe verzeke
ringen. gestoten na 30 juni 1977, en op aHe ver-
lengingeo na die datum.
De N.S. spreekt in haar jaarverslag ern
stige twijfel uit aan de doelmatigheid van
het verkeers- en vervoersbeleid op lange
termijn. Er is op dit moment geen enkele
zekerheid over de vraag wie in het nieuwe
kabinet voor dit beleid verantwoordelijk
zal zijn, en zeker met of dit beleid zal
worden voortgezet langs de uitgestippeide
lijnen, maar het zal voor de op komst
zijnde minister van Verkeer zaak zijn dit
laatste jaarverslag van de N.S zorgvuldig
te lezen en gehoor te verlenen aan dege
nen, die uit hoofde van hun deskundigheid
iets kunnen bijdragen tot een betere plan
ning op lange termijn van de totale ver-
keersstructuur in ons land Nog steeds is
met name op het gebied van de efficiënte
coördinatie van trein- en autogebruik
slechts marginaal gewerkt Wildgroei van
het autoverkeer, verschraling van het
openbaar vervoer en het continueren van
een soort oorlogstoestand tussen trein, bus
en particuliere auto zou voor alle vormen
van verkeer en vervoer in ons land de
meest frustrerende gevolgen hebben Dat
de N.S. nog steeds met gerust zijn op de
bruikb arbeid van de bestaande visies op
dit gebied bij de overheid, verdient een
ernstige aandacht
bij vooruitbetaling f 13.65 p. mnd.. f 39,35 p kwartaal p. post f 52. p jaar f 154,70 p post f 200.
Kj
Deqenete LaL kolleMtte.
(tui de (jrote Marktt
Deze tussentijdse premieverhoging is
gebaseerd op voorlopige cijfers over de be
drijfsresultaten in 1976, die zich teleurstel
lend laten aanzien Over een eventuele ver
dere premieverhoging zal om aan de hand
van nadere gegevens over 1976 worden be
slist, zo deelt Economische Zaken mee
sen het gemeentebestuur en Zuidmolukse
vertegenwoordigers.
De voorzitter van de Molukse wijkraad
in Krimpen is het echter oneens met de
lezing die de politie van het gebeurde heeft
gegeven. „Een paar van onze jongens wa
ren vanmiddag in de bibliotheek om daar
wat te lezen. Daar stonden twee recher
cheurs die hen fotografeerden. De jongens
waren het daar niet mee eens” Volgens de
wijkraadvoorzitter is de ruzie geëscaleerd
omdat de politie zeer snel erg veel mensen
ter plaatse had. Hij noemde het optreden
van de politie „en het Nederlandse volk”
provocerend.
Over het algemeen veeJ bewol
king, maar ook enkele opklarin
gen Plaatselijke een bui Zwakke
tot matige wind in hoofdzaak tus
sen noord en oost Minimumtem
peraturen ongeveer 12 graden.
Nieuw snujje in de mode t* deze
„Can-Oelt’ (Bllkjesnemt oftewel
draagbare bar. getoond m West-
Duitsland
IJmuider Courant
ASSEN iANPi De rechtbank tri As
sen heefi vanmorgen de 4K-jarige Drentse
amateur archeoloog Tjerk Vermaning we
geus oplichting veroordeeld un een maand
voorwaardelijke gevangenissti at er, een
proeftijd van twee jaar De rechtbank
aehtte bewezen dal Vermaning stenen
voorwerpen waarvan hij beweerde dal ze
un hei midden paieolitisehe tijdperk stam
den had vervalst
staan doordat de dochters van NS samen
ƒ16 mln hebben afgedragen voor dividend
en vennootschapsbelasting. Bijna de helft
van de inkomsten bestond uit bijdragen
van het rijk: ƒ626 mln (ƒ545 mln) als
compensatie voor het in stand houden van
onrendabele reizigersdiensten en— voor
het eerst 180 mln voor het goederen
vervoer
De hoofddirectie van de NS pleit in haar
jaarverslag-li976 voor een energieke uit
voering van het sturend overheidsbeleid,
zoals dat wordt beleden in het meerjaren
plan personenvervoer, de beleidsnota goe
derenvervoer en een aantal andere nota s
Hoewel dergelijke beleidsstukken NS
zowel als de streekbusbednjven in menig
opzicht een steviger houvast hebben gege
ven, blijft NS wat de langere termijn be
treft ernstig twijfelen aan de kern van het
verkeers en vervoersbeleid Die twijfel is
met name gevoed door het (ontwerp-)
structuurschema verkeer en vervoer, dat
de mogelijke ontwikkelingen tot het jaar
2000 aangeeft.
DEN HAAG (ANP). „Daar te ver
wachten is, dat begin volgende week het
voor de maand juni aan Nederland toege-
stane hoeveelheid van 1500 ton Noordzee-
harmg zal zijn opgevist, zal de uitoefe
ning van de haringvisserij op de Noordzee
zo spoedig mogelijk moeten worden
beëindigd” Dit stelt het Produkt schap
voor Vis en Visprodukten in Den Haag.
In verband hiermee heeft het produkt-
schap in aansluiting op de door de minis
ter van Landbouw en Visserij te nemen
maatregelen d ie betrekking heb ben op de
intrekking van een vrijstelling van het
voor de maand juni vastgestelde vangst
verbod op grond van de verordening
vangstbeperking Noordzeeharuig juni
1977 het volgende bepaald
Als tijdstip, waarop n-i-e-t meer mag
worden uitgevaren ter uitoefening van de
visserij op haring m de Noordzee geldt 18
juni 1977 0.00 uur
Als tijdstip, waarvoor met een vaartuig,
dat reeds vóór 18 juni 1977 te 0 90 uui tei
uitoefening van de Nuordzeeharingvissenj
is uitgevaren alter lijk nog haring af kom
mag woi Oen aange
wordt vastgestelO 23 jam 1977
zulks- met inachtneming van <le
Weersverwachting van
KNMI tot morgenavond
HAARLEM In de wijkcentrale
Schalkwijk is gisteren door drs. H.
Beijer directeur van het telefoondis-
tnct, de geautomatiseerde 008-infor-
matiecentrale m gebruik gesteld In de
infortnatiezaal zijn twintig beeldscher
men opgesteld, verbonden met de cen
trale computer van de PTT in Leid-
schendam Tot voor kort moesten de
gevraagde gegevens m telefoonboeken
worden opgezocht, wat veel tijd vergde
en grote wachtlijsten tot gevolg had. Nu
kunnen de informatrices na een paar
toetsen op een toetsenbord te hebben
mgedrukt vrijwel onmiddellijk alle be
schikbare gegevens over een telefoon
abonnee in Nederland op een scherm
aflezen Zelfs als uiterst gebrekkige in
formatie in de computer wordt ge
bracht. De afhandelingswijze wordt
daardoor aanzienlijk versneld. Eind
1978 zullen de 008-informatiediensten
in alle andere twaalf telefoondistricten
op deze wijze zijn geautomatiseerd
Daarvoor is een investering van vijf
miljoen gulden nodig, die de PTT hoopt
uit te sparen op de totale exploitatie
van vijftig miljoen die deze dienstverle
ning per jaar vergt. De automatisering
leidt niet tot ontslagen. In Haarlem
werken 64 informatrices.
(Zie verder de plaatselijke pagina)
Stlg ul1 Je Noordzee
voera
0 Hl uu.
geldende beperkingen
Naai volgens hei pj-oduklschap van Je
zijde van hei ministerie is vernomen zal
hei verbod om haring te vangen ir> de
Noordzee ingaan op dinsdag 21 juni 12 1)0
uur s middags
De directie van NS stelt dit in haar reizigersopbrengsten vorig jaar met 39
jaarverslag over 1976. Bij vorige tanefaan-. mln tot 651 mln. Maar het aantal door de
reizigers afgelegde kilometers daalde met
drie procent tot iets meer dan 8,2 miljard
Die daling deed zich vooral voor bij reizi
gers die een enkele reis of een retourtje
kochten
Het jaarverslag tekent aan, dat de daling
van de totale vervoersomvang „geenszins
te veronachtzamen” is, maar dat de vele
ontwikkelingen op de deelmarkten elkaar
toch vaak compenseren Zo is uit een
van de laatste tariefsverhoging is hierdoor marktanalyse gebleken, dat het aantal rei-