Ontdek hoe Jekker ons aardbeiengebak is.
Tumult om
.w
vervanging
voetbrug
door pont
banketbakkerij
jp.ha zen berg
STOUTENBEEK WOONCENTRUM ROND JUNI NAAR PARALLELWEG
SP
i
tl
Voorwaarden
Nieuwbouw
1
Mijoenen
(Ft
9?
19 7 7
30 JUNI
BEVERWIJK-HEEMSKERK
DONDERDAG
t
3Ö
,.v
W
(Van een onzer verslaggeefsters)
BEVERWIJK. Beverwijk
krijgt z’n Hema. Na maanden on
derhandelen hebben de gemeente,
de NV Koninklijke Bijenkorf Be
heer en Stoutenbeek Wooncen-
trum BV volledige overeenstem
ming bereikt over de vestiging
van een Hema in de meubelzaak
van Stoutenbeek aan de Brees
traat.
- -- i
Neem nou eertó .onze aardbeientaart die gemaakt
is van; amandeLeake met daaro'
bavroiSe vullingopöemaakt
'tópden met sLagrccm.
ibruaken wij verse aardbeien voor onze
nentortélet.
Onze aardbeientaart en. tartelet geven door hun
versheid een verrassend lekkere smaak.
Komt U maar eens proeven, bij
Lange Nieuwrftraat 439
Umuiden.
Telefcon 02550-16479
gem
>p een. Luchtige
met verse aardbei
■oom.
Hema volgend najaar open
(ADVERTENTIE)
:i£H
OP HET TWÈÜS GEZICHT
het kanaal
Toen de KBB zich, na eerst jarenlang
voor het politiebureau als mogelijke toe
komstige Hema-vestiging in de markt te
zijn geweest, opnieuw als kandidaat voor
Beverwijks eerste winkelstraat aandiende,
kon de gemeente rustig met de directies
van KBB en Stoutenbeek Wooncentrum
rond de tafel gaan zitten, om over haar
verlangens te praten.
De gemeente Beverwijk kon zich in de
onderhandelingen mengen, door als eige
naresse van de bij meubelgiganten zo ge
liefde strook grond tussen de Parallelweg
en Rijksweg 9, voorwaarden aan de ver
koop van het bouwterrein te verbinden.
Die voorwaarden kwamen er op neer, dat
voor Stoutenbeek weliswaar de gewenste
ruimte werd gereserveerd, maar dat over
de verkoop van de gronden pas gesproken
kon worden als de gemeente zou instem
men met het gebruik van de leegkomende
panden aan de Breestraat.
Op de plaats waar nu nog het kantoor
van de ontvanger van de directe belastin
gen aan de Koningsstraat staat, kunnen
mettertijd vijfenveertig nieuwe parkeer
plaatsen worden gerealiseerd. Het pand is
al eigendom van de gemeente.
In de 120.000, die de onderhandelings
partners uiteindelijk wel wilden betalen,
zijn dp verwervingskosten van dit pand
niet ingecalculeerd. Wanneer aan de uit
breiding van de parkeeraccommodatie ge
stalte gaat worden gegeven, is momenteel
ook nog niet te zeggen. Wel ziet de gemeen
te uit stedebouwkundig oogpunt het open
leggen van de markt als een verbetering.
Nu de onderhandelingsfase definitief is
afgerond, heeft Stoutenbeek Wooncen-
trum geen minuut meer verloren willen
laten gaan. Maandag zijn aan de Parallel
weg de voorbereidende werkzaamheden
van start gegaan, die het mogelijk moeten
maken binnen een termijn van twee weken
de eerste paal voor de nieuwbouw te slaan.
Tijdens de bouwvakantie wordt door aan
nemer Lokhorst, die de fundering en de
bouw van het betonskelet voor zijn reke
ning neemt, gewoon doorgewerkt. De festi-
{8.7 p
Het nieuwe meubelpaleis van Stouten-
beek Wooncentrum krijgt een frontbreed-
te van 80 meter en is 25 meter diep. Het
viteiten bewaart men tot de opening van
het pand, rond mei/juni 1978.
Overigens gaf de verdwijning van de
voetbrug aanleiding tot fiks gekrakeel.
De Gids van Alta zet behalve de voor-,
ook de tegenargumenten uiteen: „Door
deze wijziging werd het publiek gedu
peerd, immers met een draaibrug als
destijds bestond, was het verkeer te
land - en dit wel op één van de drukste
punten in Kennemerland - meer gebaat
dan met een stoompont, die voor over
varen, heen en terug, nog altijd circa
tien minuten nodig heeft”.
Dat het Noordzeekanaal in die tijd
nog niet bijster druk werd bevaren,
blijkt wel uit de mededeling dat er toch
vaak geen scheepvaart in het kanaal
was waardoor via de brug ongehinderd
kon worden overgestoken. „Protesten”,
aldus het Velser gidsje, „hielpen niet,
ook niet toen door ijsgang de stoom-
ponten deerlijk in het nauw kwamen en
slechts met moeite het verkeer konden
onderhouden”.
Nadat „tal van pennen in beweging
waren gebracht” en de gebrekkige
oversteeksituatie aanleiding was ge
weest tot „kritiek zo hier, als in 's lands
vergaderzaal” (of te wel de Tweede
Kamer), kwam het rijk ook met het oog
op het steeds toenemende gebruik van
het pontveer aan de bezwaren tege
moet, door een derde vrijvarende pont
van kleinere afmetingen in de vaart te
brengen.
„De beide grote ponten”, zo besluit
het Velser gidsje de uiteenzetting over
de oversteekkwestie, „varen op kettin
gen, welke aan de oevers bevestigd zijn.
Het heeft heel wat moeite en kosten
gevorderd om tot het tegenwoordige
systeem te komen”.
Dat „tegenwoordige” van het Gidsje
Het is de bedoeling, de sfeer van Stou-
tenbeek Wooncentrum zoals die nu aan de
Breestraat te vinden is, in de nieuwbouw
zoveel mogelijk te behouden. Daarom ver
huist ook - in tegenstelling tot eerdere
geheel wordt uitgevoerd in vier bouwla
gen. De begane grond en derde étage
springen ten opzichte van de andere ver
diepingen iets in, waardoor het gebouw
een speels aanzien moet krijgen. Het pand
is ontworpen door architect Piet Wieren
ga uit Heemskerk, in nauwe samenwer
king met de directie van Stoutenbeek
Wooncentrum.
De zijkanten en achterkant van het
bouwwerk worden uitgevoerd in sierbe
ton. De voorgevel gaat deels uit bruin
aluminium met rookglas en deels uit
sierbeton of ook bruin aluminium bestaan.
De entree wordt opgefleurd door een naar
binnen doorlopende vijverpartij, terwijl
het trappenportaal met de liftkooi wordt
opgenomen in een grote glaszuil, waarin
veel planten komen die het geheel een
groen aanzien moeten geven.
Wat de NV Koninklijke Bijenkorf Be
heer voor de Stoutenbeekpanden betaald
heeft, is niet bekend gemaakt. Waarschijn
lijk gaat het om een bedrag in de orde van
grootte van 4 a 5 miljoen gulden. De
nieuwbouw wan Stoutenbeek aan de Pa
rallelweg, waarmee maandag van start is
gegaan, kan volgens de directie ruwweg
geschat worden op zo’n 7 miljoen gulden.
Daarnaast neemt Stoutenbeek het leeu
wendeel van de aan de gemeente Bever
wijk te betalen bijdrage van 120.000 op
zich, te weten 80.000. Het restant komt
voor rekening van de KBB, die om met
zoveel vestigingen geen precedent te
scheppen, niet meer dan veertig mille voor
parkeervoorzieningen wenste af te dragen.
-
werd de verbinding onderhouden via
een draaiende voetbrug (zie foto bo
ven). Daarna werd onder druk van de
Amsterdamse reders, die de brug een
belemmering voor de scheepvaart acht
ten, een stoompontverbinding aange
legd. Van tunnels had toen nog
niemand ooit gehoord.
Op de rechterfoto, van aanmerkelijk
recenter datum, de plek waar diezelfde
stoompont eens afmeerde „op het twee
de gezicht”. De aanlegsteigers behoren
nu echter alweer een jaar of vijf tien tot
het havenbedrijf van Van Gelder Pa
pier, van verre zichtbaar door de toren
hoge houtstapels. Reacties op deze ru
briek: 02510-26546.
VELSEN-NOORD. Wanneer er
gens een kanaal wordt gegraven, moet
natuurlijk meteen voor een behoorlij
ke oeververbinding worden gezorgd.
In het geval van het Noordzeekanaal
aanvaardde de exploiterende maat
schappij bij de aanleg van de water
weg de verplichting, ter hoogte van de
rijksweg Haarlem-Alkmaar een brug
tussen de beide oevers te maken en in
stand te houden.
Het rijk, zo valt te lezen in de door de
Amsterdamse uitgever D. Y. Alta sa
mengestelde „Geïllustreerde Gids voor
de gemeente Velsen” anno 1924, zorgde
vanaf het moment dat het de lusten en
lasten van de Amsterdamsche Kanaal
maatschappij overnam, steeds voor het
nakomen van deze verplichting.
„Maar op aandrang van scheepvaart-
belanghebbenden die de brug te Velsen
een belemmering vonden, heeft de
Staat krachtens een wet van 1899, in
1906 de vaste overgang over het kanaal
weggenomen en daarvoor in de plaats
gesteld een overzetveer door middel
van twee stoomponten, waarvan in de
regel één in reserve ligt”, aldus de Gids
van Alta.
Volgens de „Gids voor Beverwijk én
omstreken” van Chr. E. Sepp (uitgege
ven door P. H. Majoor en Chr. E. Sepp,
Hoewel Beverwijk het belang van de
komst van de Hema erkende (wethouder
Kaebisch daarover: „Het vergroot de aan
trekkingskracht van het Stadscentrum en
dat is iets waarmee alle winkeliers blij
zijn”) voorzag men wel problemen met
betrekking tot de parkeersituatie. Daarom
werden KBB en Stoutenbeek van gemeen
tewege om financiële medewerking ver
zocht ten behoeve van de uitbreiding van
de parkeeraccommodatie aan de Markt.
Hier komt het nieuwe Stoutenbeek Wooncentrum. Met de voorbereidingen van de bouw
is inmiddels al van start gegaan.
*-i|
l van uitgever Alta is inmiddels al lang
weer voltooid verleden tijd. Nadat eerst
de in de volksmond als „radarponten”
betitelde kettingveren geheel door
i stoomponten waren vervangen, werd
i een jaar of vijftien geleden bij de jong
ste verbreding van het kanaal de route
van de pont een paar honderd meter in
de richting van het sluizencomplex ver
legd. Daar - op de plek waar lange tijd
het particuliere „pontje van Donker
sloot” wandelaars en fietsers met be
hulp van een oud sleepbootje op veel
spectaculairder wijze overzette - vaart
de Rijkspont nu nog.
Nam de Velsertunnel een groot deel
van het vervoersaanbod aan motor
voertuigen over, de spoorwegtunnel
verving aan het einde van de vijtiger
jaren de spoorbrug die de beide oevers
overkoepelde ter hoogte van de huidige
veerpont-steigers. Op de spoorbrug, die
ook moest wijken in verband met de
toegenomen scheepvaartdrukte, ko
men wij in een latere aflevering van
deze rubriek nog terug.
Vandaag de eerste aflevering van de
rubriek „Op het tweede gezicht”, waar
in in nauwe samenwerking met het
Prentenkabinet Midden-Kennemer-
land van het echtpaar J. van der Lin
den wekelijks een stukje IJmond-
noord anno 1900 wordt vergeleken met
de actuele situatie. Die vergelijking
geschiedt aan de hand van recent foto
materiaal en oude ansichtkaarten, van
welke laatste categorie het Wijk aan
Zeeër echtpaar een respectabele verza
meling bezit.
De serie wordt geopend bij het
Noordzeekanaal. Aan bod komen de
verschillende oeververbindingen tus
sen Umuiden en Beverwijk. Tot 1906
berichten - de Sun Art-afdeling mee naar
het industrieterrein, als onlosmakelijk
deel van het totale woninginrichtingsge-
beuren. Om die verhuizing zo vlot moge
lijk te laten verlopen, is men overigens van
plan van januari tot en met mei een im
mense uitverkoop te houden. Eind juni
moet dan de Hema de beschikking over de
Breestraatpanden krijgen, wanneer de
verplaatsing van het Wooncentrum naar
de Parallelweg een feit is.
In het nieuwe pand krijgt Stoutenbeek
Wooncentrum de beschikking over een
verkoopoppervlak van circa 8000 m2 te
gen zo’n 6000 m2 aan de Breestraat. Naast
de overweging, dat het geen kwaad zou
kunnen wat dichter bij de concurrentie te
zitten (Van der Meer, Europa Meubel,
Inden, Oisterwijk Meubel hebben al vesti
gingen aan de Parallelweg) speelde voor
al het feit dat aan de Breestraat geen
uitbreidingsmogelijkheden meer waren,
een belangrijke rol. Tenslotte hechtte
men ook nog veel waarde aan de moge
lijkheid, bij het nieuwe pand een parkeer
terrein voor tachtig a negentig auto’s te
realiseren. Stoutenbeek krijgt aan de Pa
rallelweg de beschikking over 4400 m2
grond, waarvan 2000 m2 wordt bebouwd.
Wat de Hema betreft, bieden de Stouten-
beek-panden aan de Breestraat ook ruimte
te over. Er wordt over gedacht, op de
bovenetage een banketbakkerij onder te
brengen en het voor het overige als maga
zijn in te richten, eventueel ook voor het
filiaal in Haarlem. De mogelijke concur
rentie van de „Famila”-vestiging, die in
september in de Beverhof haar poorten
opent, wordt door een woordvoerder van
de Koninklijke Bijenkorf Beheer niet op
voorhand gevreesd. Wat naambekendheid
betreft, moet dit bedrijf het so-wie-so te
gen de Hema afleggen en enige beducht
heid in omgekeerde richting lijkt dan ook
meer op z’n plaats.
Wat de openingsdatum betreft, wordt
volgens de KBB-woordvoerder gestreefd
naar uiterlijk oktober 1978. Ruim voor de
Sinterklaas- en Kerstdrukte dus. Mocht dit
niet lukken, dan verschuift men de ope
ning met het oog op de moedercfag-omzet
naar maart/april van het jaar daarop. Be
halve dus door het bouwtempo van Stou-
tenbeeks’ nieuwe wooncentrum, wordt de
uiteindelijke opening van de Beverwijkse
Hema in niet geringe mate door commer
ciële motieven bepaald.
Stoutenbeek en KBB die het, zoals be
kend, over de verkoop van de panden in
principe al geruime tijd eens waren, gaan
de gemeente gezamenlijk een bedrag van
120.000 betalen als bijdrage in de kosten
van de aanleg van extra parkeervoor
zieningen op het Marktplein. Op grond
daarvan mag de Hema z’n intrek nemen in
de meubelzaak, terwijl Stoutenbeek een
nieuw gebouw kan gaan neerzetten op het
daartoe gereserveerde terrein aan de Pa
rallelweg, tussen het hoofdkantoor van
Smits’ Bouwbedrijf en het nog altijd te
realiseren detailhandelscentrum van
Stork.
De miljoenentransactie krijgt volgend
jaar mei/juni z’n beslag, wanneer Stouten-
beek de nieuwbouw aan wat nu wel met
recht de Beverwijkse „meubelboulevard”
genoemd mag worden, in gebruik hoopt te
nemen. De KBB-directie verwacht na de
nodige verbouwingen uiterlijk per okto
ber 1978 de Breestraat met een Hemaves-
tiging te kunnen verrijken.
Volgend jaar juni op z’n laatst verlaat Stoutenbeek de panden aan de Breestraat. Na de nodige verbouwingen hoopt de Hema er rond
oktober z’n poorten in te kunnen openen.
druk: H. Haarmans Beverwijk, kosten
0,50, verschijningsjaar onbekend)
vormde de draaiende voetbrug niet al
leen een ernstige belemmering voor de
Amsterdamse handel en uitbreiding
van de scheepvaart op Amsterdam,
maar speelden bij de afbraak ook de
plannen tot verbreding van l._C 1—----1
een rol.
A
W
