ANDERE BEHUIZING VOOR CULTURELE RAAD NOORD-HOLLAND
Schipholdirectie bekritiseert Noron:
Programma
vakantie-
MULTIBONT
3/4
Beverlam i
Br
„GS rekenen te sterk op
luchthaven Markerwaard”
activiteiten
Sht
III
f
Multibont houdt
modieuze bontmantels
betaalbaar
51CH
21’Wh
Beeckestein
Weekaanbieding:
van 975,-
voor
Voorbarig
Gegadigde
19 7 7
8
AUGUSTUS
IJMOND
DONDERDAG 4
(Van een onzer verslaggeefsters)
HEEMSKERK/VELSEN. Sinds het landgoed „Marquette” in
Heemskerk „op de markt” is heeft zich een stroom van geruchten en
veronderstellingen ontwikkeld, die niet alleen „Marquette” maar ook
landgoederen Beeckestein en Velserbeek in de gemeente Velsen in het
geding brengt. De enige zekerheid is op het ogenblik, dat er nog niets
zeker is. Op basis van een voorlopig koopcontract worden er in de
particuliere sfeer onderhandelingen gevoerd en wordt de markt
afgetast voor een toekomstige bestemming van het gebouw „Mar
quette”.
NEDERLANDS GROOTSTE BONTMAGAZIJN
9
Er zijn dus nogal wat belang
hebbende instanties en veel hangt
af van overheidssubsidies en -be
slissingen. Nu is het ook bij der
gelijke instanties een oude wijs
heid, dat wie het meest belang
hebbend is en het eerst z’n tong
laat zien, ook het meest betaalt.
Beslissingen zijn er daarom van
daag of morgen nog niet te ver
wachten. Anderzijds dringt de be
stemming van het landgoed Mar
quette, al of niet bij verkoop door
de huidige eigenaar nog in parti
culier bezit, met het risico van
een bij de overheden niet welge
vallige exploitatie.
GESPECIALISEERD IN GROTE MATEN
T M. 54. EVENTUEEL NAAR MAAT
ROTTERDAM
ARNHEM
let op het
juiste nr.
AMSTERDAM
ROTTERDAM
EINDHOVEN
f
12
te
-
1
Onderhandeling over Marquette brengt
Beeckestein en Velserbeek in ’t geding
Holland, als de Velsense Dienst Openbare Werken verhuist.
(ADVERTENTIE)
4
(Van een onzer verslaggevers)
795
3. 4.
GEVESTIGD SEDERT 1929
Over de bestemming van Huize
Marquette staat nog niets vast.
HAARLEM. De direktie van de lucht
haven Schiphol stelt zich al jaren te weer
tegen het provinciale streven de groei van
de luchthaven te bepreken. Ook de Nota
Ruimtelijke ontwikkelingen in Noord-
Holland (NORON) wordt aangegrepen om
zich tegen het standpunt van Gedeputeer
de Staten over Schiphol af te zetten. De
Schipholdirektie vindt, dat GS ook in hun
NORON te veel gokken op een Tweede
Nationale Luchthaven in de Marker
waard. In het bezwaarschrift tegen de
NORON vraagt de direktie zich af of de
Markerwaard nog wel de geschiktste
plaats is voor een aanvullende luchtha
ven, nu de prognoses voor de groei van het
luchtverkeer zo sterk zijn gezakt.
De bovenverdieping van Beeckestein is te klein geworden voor de Culturele Raad
Noord-Holland.
sector die de instemming van de overhe
den zou hebben en die niet in strijd is met
de bedoelingen van het bestemmingsplan,
dat is gericht op het als een gave eenheid
behouden van het landgoed met het huis.
In dit verband wordt als gegadigde de
Culturele Raad Noord-Holland genoemd,
thans gehuisvest op de bovenverdieping
van het landgoed „Beeckestein” in Velsen.
Een dagblad publiceerde dat min of meer
als een vaststaand feit.
Daarna kunnen de mogelijkheden pas
worden besproken hoe men eventueel de
beschikking over het tehuis zou kunnen
krijgen, maar dat is dan weer een zaak
voor de provincie.
Bij navraag verklaart een woordvoer
der van de Culturele Raad dat er nog geen
sprake is van een verhuizing. De feiten
zijn volgens deze woordvoerder, dat de
Culturele Raad veel te krap behuisd is op
de bovenverdieping van Beeckestein. Al
le ontvangstruimten en praatlokaaltjes
zijn al als werkruimten of archief inge
richt en zo langzamerhand wordt die toe
stand onhoudbaar. Toen „Marquette” op
de markt kwam is er intern wel aan
gedacht of dat misschien een mogelijk
heid zou zijn voor een betere huisvesting.
noeg geheel afhankejijk is van hetgeen het
provinciale bestuur in dit soort zaken zou
beslissen. Van „het idee” zijn Gedeputeer
de Staten van Noord-Holland via informe
le wegen wel op de hoogte gesteld, maar
officieel heeft de Culturele Raad nog geen
verzoek in die richting ingediend. Zelfs
over de wenselijkheid om dat te doen is
nog niet gesproken. Er is, volgens de
woordvoerder, namelijk nog niet vastge
steld of Marquette een aantrekkelijke be
huizing voor de Culturele Raad zou kun
nen zijn. Intern is afgesproken, dat men in
de tweede helft van augustus, als bestuur
'en directieleden terug zijn van vakantie,
gaat overleggen of het zin heeft het huis
Marquette eens te gaan bekijken op de
mogelijkheden die het de Raad te bieden
heeft.
Zoals bekend is de beperking van de
geluidshinder lang niet het enige argu
ment, waarom GS Schiphol niet willen
laten uitgroeien boven de capaciteit van
het bestaande banenstelsel. Met twintig
miljoen aankomende en vertrekkende rei
zigers per jaar vanaf Schiphol is echt het
einde wel in zicht van de hoeveelheid au-
De eerste week van de
Beverwijkse kindervakantiespelen is op
een oor na gevild. Tot nu toe hebben de
buurthuizen De Schans, Wijk aan Duin en
De Lichtboei, die in gezamenlijk overleg
het programma hebben opgezet, nog niet
over belangstelling te klagen gehad, en
men ziet de tweede activiteitenweek dan
ook vol vertrouwen tegemoet.
De Culturele Raad heeft daar zelf niet
over te beslissen, want het is een vrijwel
geheel gesubsidieerde instelling, die nage-
In het commentaar op de NORON wordt
een tweeslachtige opstelling van de over
heid ten opzichte van Schiphol vastge
steld. Het Rijk wil, dat Schiphol voldoende
accomodatie zal moeten bieden om de ver
wachte hoeveelheden verkeer en vervoer
te kunnen verwerken, zolang er nog geen
alternatief voorhanden is. Maar de provin
cie wil de groei beperken. De verschillende
overheden hanteren dus tegengestelde be
leidsuitgangspunten ten aanzien van de
ontwikkeling van Schiphol. Deze twee
slachtigheid stelt de Schipholdirektie voor
onoverkomelijke problemen. De overhe
den moeten het eerst maar eens onderling
met elkaar eens zien te worden over dat
punt, zo stelt de Schipholdirektie.
De grenzen, die GS aan de ontwikkeling
van Schiphol willen stellen vindt de direk
tie van de luchthaven bovendien nogal
willekeurig. Zolang op grond van de ko
mende zoneringswetgeving nog niet tot
een afbakening van geluidzones is geko
men, vindt de Schipholdirektie het voorba
rig om mu al grenzen te stellen aan het
aantal vliegtuigbewegingen (180.000 per
jaar, komt overeen met 20 miljoen passa-
giersbewegingen). De luchthavendirektie
vindt dat de geluidsoverlast beter kan wor
den bestreden aan de bron, namelijk bij
het vliegtuig zelf.
Velserbeek zou vervangende huisvesting kunnen bieden aan de Culturele Raad Noord-
Holland, als de Velsense Dienst Openbare Werken verhuist.
I
to’s die de wegen van en naar Schiphol
kunnen verwerken. Laat men het aantal
reizigers nog toenemen, dan raken de we
gen hopeloos verstopt. Of men zou de
asfaltvlakte (rijksweg 4 heeft nu al twee
maal vier rijstroken) nog moeten vergro
ten. GS vinden dat wel een beetje te veel
van „het goede”. De verkeersstromen zou
den de toch al ernstig aangetaste leefbaar
heid rondom Schiphol helemaal doen ver
dwijnen.
Schiphol ziet dat, blijkens het commen
taar, ook wel in. Rijksweg 16 zou volgens
de Schipholdirektie een oplossing zjjn. In
het commentaar op de NORON wordt
voor een versnelde aanleg van deze auto
snelweg gepleit, in een eerder stadium,
dan in het structuurschema Verkeer en
Vervoer van het ministerie van Verkeer en
Waterstaat wordt aangegeven. Deze weg is
dwars door het tussen Haarlem en Hoofd
dorp voorgestelde nieuwe woongebied ge
projecteerd. De Schipholdirektie onder
steunt niettemin deze in de NORON voor
gestelde extra bouwplaats. Want daar zou
den ook Schipholwerkers kunnen worden
gehuisvest.
Bij het streven naar beperking van
Schiphol gaan GS er volgens de Schiphol
direktie te zeker van uit, dat er een Tweede
Nationale Luchthaven: TNL) in de Mar
kerwaard zal komen. Het idee van een
TNL in de Markerwaard is indertijd ont
staan, toen men nog dacht aan een nieuwe
luchthaven met een veel grotere capaciteit
dan van Schiphol. Nu de groeiverwachtin
gen aanmerkelijk lager zijn gespannen, is
het de vraag of de Markerwaard nog wel
de geschikte plaats is voor een nieuwe
luchthaveh. De prognoses zijn dermate
laag geworden, dat meer en meer wordt
gesproken van een aanvullende luchtha
ven inplaats van een TNL. En voor een
dergelijke aanvullende luchthaven komen
wellicht die plaatsen weer in aanmerking,
doe voor de vestiging van een grote Twee
de Nationale Luchthaven waren ge
schrapt. Zo’n aanvullende luchthaven zou
dichter bij de vervoer-aantrekkende ge
bieden kunnen komen, zo meent de Schip
holdirektie.
Wil de eventuele nieuwe eigenaar de
bestemming van het huis veranderen en er
niet zelf in gaan wonen, hetgeen niet aan
trekkelijk is te achten, dan kan het be
schikbaar komen voor een gegadigde die
het hele pand in gebruik neemt in een
Voor vrijdag staan op het programma:
De Schans - ’s morgens damwedstrijden,
’s middags speurtocht met opdrachten;
Wijk aan Duin - Creatieve kleuterochtend,
’s middags katknuppelwedstrijden voor
8-12 jaar; De Lichtboei - tot en met zater
dag bouwstad op het terrein aan de IJssel--
straat.
Maandag wordt de tweede week ingeluid
met: De Schans - 's middags kinderkennis;
Wijk aan Duin - pony’s, paard en wagen,
ponywagen en andere dieren voor 4-12
jaar; terwijl dinsdag op het terrein aan de
Huiderlaan de bouwstad van Wijk aan
Duin begint, in De Schans de kermis wordt
voortgezet en in Wijk aan Duin deelgeno-
men,kan worden aan straattekenwedstrij
i den en aan hindernisfietsen.
“3 Karei Doormanstraat 358
uur. Tel 010 - 12 75 46
Open maandag t m zaterdag 9-18 uur
vrijdag tot 21 uur
Ir J P van Muijlwijkstraat 60
Tel 085-42 29 70
De gemeente Velsen wil wel graag de
beschikking krijgen over de bovenver
dieping van Beeckestein. De overweging
is daarbij dat deze toch te klein is voor de
Culturele Raad. Daarbij blijkt het geens
zins de bedoeling te zijn om de Culturele
Raad „buiten de deur” te zetten. In Velsen
wordt namelijk gespeeld met andere ge
dachten. Daarbij komt het huis Velser
beek in het geding waarin nu de dienst
openbare werken is gehuisvest, maar ook
veel te krap.
Ondanks de sterk verminderde groei
van het luchtverkeer, denkt de Schipholdi
rektie toch, dat in 1995 ruimte nodig is
voor de opvang van 30.000.000 luchtreizi
gers per jaar. (de minimumprognose, die
rechtelijk werd opgesteld door de rijks
luchtvaartdienst, Schiphol en de KLM).
„Om als belangrijke luchthaven te kunnen
functioneren moet aan deze aantallen ook
kunnen worden tegemoet gekomen”, zo
schrijft de Schipholdirektie aan GS. De-
direktie onderstreept daarbij, dat GS in
hun NORON hebben gesteld dat Schiphol
tenminste tot 1995 zal moeten blijven
dienstdoen als belangrijkste Nederlandse
luchthaven en dat zeker voor de periode
1980-1990, waarop de NORON betrekking
heeft, rekening moet worden gehouden
met een verdere groei van Schiphol. GS
willen de groei echter beperkt houden tot
20.000.000 passagiers per jaar. Dat is het
aantal dat met het bestaande vierbanen
stelsel en de huidige stationsaccomodatie
kan worden opgevangen. Momenteel, an
no 1977, maken jaarlijks acht
miljoen luchtreizigers van Schiphol ge
bruik. Ondanks de sterk verminderde
prognoses (men verwacht nu in 1980 tien
Keizersgracht 510 Tel 020 - 26 26 93
Open maandag t.m. zaterdag 9-18 uur
donderdag tot 21 30 uur
Te bereiken met tram 1 en 2.
Jonker Fransstraat 128 A
Tel 010- 13 80 65
en een half miljoen reizigers in plaats van
de twintig miljoen die men in 1972 voor
1980 had becijferd) meent de Schipholdi
rektie in het commentaar op de NORON,
dat de twintig miljoen in de tweede helft
van de jaren tachtig zal werden bereikt.
Dan zit Schiphol dus tegen het plafond,
dat door GS in de groei van de luchthaven
is gelegd. Meent de Schipholdirektie
althans.
De nieuwe eventuele eigenaar schijnt
alleen belangstelling te hebben voor de
landerijen rond Marquette. Het bos rond
Marquette is als natuurgebied interessant,
maar in het kader van de exploitatie een
„schip van bijleggen” zo lang er op basis
van het bestemmingsplan geen andere be
stemming aan mag worden gegeven en
daar zouden dan op z’n minst de gemeente
raad en de provincie aan te pas moeten
komen. Die hebben niet zo’n boodschap
aan particuliere belangen en zullen het
algemeen belang van het bosbezit voorop
stellen zo lang er mogelijkheden zijn om
het bos te behouden. Die mogelijkheden
zijn mogelijk groter als het bosbeheer
wordt gescheiden van de exploitatie van
het huis Marquette en de landerijen. Be
houd van het bos lijkt te moeten groeien
uit samenwerking tussen overheden en
milieu- en natuurorganisaties.
De gedachten er staat nog niets op
papier gaan nu in de richting van
nieuwbouw voor de dienst openbare wer
ken. De volgende overweging is dan, dat
Velserbeek misschien zou kunnen dienen
voor huisvesting van de Culturele Raad
Noord-Holland.
Daar zou de bovenverdieping
van Beeckestein weer beschikbaar komen
voor de gemeente en in aansluiting op het
beneden gevestigde museum (stijlkamers)
gaan de gedachten uit naar een betere
huisvesting vooV het archeologisch bezit
dat nu een plaatsje heeft in het oude raad
huis in het oude dorp Velsen, naar een
mogelijkheid om al het historisch materi
aal dat vorig jaar beschikbaar is gekomen
ter gelegenheid van het honderdjarig be
staan van IJmuiden wat meer „openbaar”
te maken. De gedachte voor de aan een
soort streekmuseum ligt voor de hand.
Maar ook dat zijn nog maar vage ideën, die
nergens op papier zijn gezet en die niet
beoordeeld zijn op de (financiële) conse
quenties. Ook het overleg over al dat soort
zaken is volgens de gemeentelijke voor
lichtingsdienst nog niet op gang gekomen.
Wat zich nu wel voor zou kunnen doen is
dat zich door het beschikbaar komen van
Marquette een soort stroomversnelling in
de plannenmakerij voordoet.
A. A A. A St. St. St.
CERTIFICAAT
VAN ECHTHEID
BIJ IEDERE f
BONTMANTEL j
’A' '45- 4?
Hooghuisstraat2Tel 040 - 44 56 53
Open maandagt.m. zaterdag 9-18 uur. Open maandagt m zaterdag 9-18 uur Open maandag t m zaterdag 9-18 uur
vrijdag tot 21 uur donderdag tot 21 uur vrijdag tot 21 uur
Behalve in Amsterdam zijn alle zaken op maandagmorgen t.m 13 uur gesloten
BEVERWIJK. De eersl
A Beverwijkse kindervakant
r x ..j»
W
