op expositie in Aberdeen
Groep scholieren uit Uden
t
Tellen voor veiliger verkeer
s
Nachtelijk werk
inVelsertunnel
Nederlandse bedrijven door vakmanschap
op off-shore-markt nog altijd gevraagd
kA
maakt studie van de IJmond
„Meet the Dutch"
kort
ijmondniöjws
SRousi
mhmb
Amsterdam
Denktank
AANSLUITING OP THEORETISCHE LESSEN
Interviews
Gevonden verloren enz
Sleepvaart
„ousino*
I
Hydroblok
'z7
I
VELSEN-IJMUIDEN
ZATERDAG
SEPTEMBER
19 7 7
4
1 7
ffl
A
»-
EM
r
AF
aVr
r
(Van een onzer verslaggevers)
ABERDEEN. „Off-shore” is
voor veel Nederlandse bedrijven
nog steeds een hoopgevend
woord, al is iedereen er wel van
overtuigd dat de stormachtige
ontwikkeling voorbij is. In een
uitgebreide en aantrekkelijke
stand op de grote off-shore expo
sitie in Aberdeen presenteerde
een groot aantal Nederlandse be
drijven zich onder het motto
„Meet the Dutch”, ofwel „Ont
moet de Nederlanders”. Zij lieten
de duizenden bezoekers van deze
een week durende tentoonstelling
over alles wat met de winning van
olie en gas op zee te maken heeft,
maar vooral de mensen uit de off-
shore-wereld zelf zien, wat de Ne
derlanders kunnen bieden.
7 aA"
y<
At?
A 1
||r
op een
(ADVERTENTIE)
ir
r
i
■nse
smd
gel-
der
uur
ng
76;
én
IJMOND. Van maandag 19 tot en
met woensdag 28 september zullen in
totaal 243 leerlingen van 2 middelbare
scholen uit het Brabantse Uden naar IJ-
mond komen om daar verschillende facet
ten van dit gebied te bestuderen. Het gaat
hier om leerlingen van de derde klassen
havo en vwo van het Rivendell-College en
het College van het Heilig Kruis.
Alle Nederlandse bedrijven op de expo
sitie benadrukken, dat ze het moeten heb
ben van het vakmanschap en het vertrou
wen daarin in de rest van de wereld en
van de nieuwe ontwikkelingen in techno
logisch opzicht om de concurrentie het
hoofd te bieden. En zowel op het gebied
van het gespecialiseerde werk als aan
nieuwe technologische ontwikkelingen
heeft Nederland inderdaad het een en
ander te bieden. Deze beide factoren we
gen bij het verkrijgen van opdrachten
zelfs zo zwaar, dat de Nederlandse bedrij
ven de concurrentie het hoofd kunnen
bieden, ondanks de vaak hogere prijzen,
die onze industrie moet rekenen door ho
gere loonkosten en een „dure” gulden.
Deze onderneming die „Projekt IJ-
mond” gedoopt is, is het zesde projekt uit
een reeks die begon in Uden zelf, en ver
volgde met Hulst (Zeeuws-Vlaanderen),
Harderwijk, Eist (Utrecht) en Stevensbeek
(bij Boxmeer).
Doel van deze projekten is enige com
pensatie te bieden voor enkele tekortko
mingen van het onderwijs, zoals die door
de docenten van beide colleges worden
ervaren. Het huidige lesgebeuren is te the
oretisch, zo vinden zij; er zijn te weinig
mogelijkheden voor eigen onderzoek of
veldwerk, en om het in de klas geleerde in
de praktijk toe te passen. Bovendien staat
het theoretisch lesgebeuren te ver van de
maatschappij. Deze maatschappij is een
totaliteit, maar de schoolvakkensplitsing
zorgt ervoor dat men in de lessen slechts
vanuit afzonderlijke gezichtshoeken (vak
ken) deze maatschappij benadert. De on
derlinge samenhang tussen deze verschil
lende invalshoeken wordt te weinig gezien.
Tot slot zal het onderwijs, als zij de leerlin-
Een goed voorbeeld van dat vakman
schap bieden Bronswerk KAB-Stork Vel-
sen-Wescon, drie onderdelen van VMF, die
op de expositie in Aberdeen aanwezig zijn.
Bronswerk heeft heel wat opdrachten uit
de off-shore kunnen krijgen dankzij vak
manschap en het vertrouwen van de klant
hierin. Door een stuk gespecialiseerde ar
beid, waaronder het vervaardigen van
„Knooppunten” voor grote stalen con
structies en andere hoogwaardige onder
delen heeft het bedrijf zich van een aan
deel in de markt van olie- en gaswinning
verzekerd. Er zijn maar enkele bedrijven
in de wereld tot dit werk in staat en het
vakmanschap en de vertrouwensrelatie
moeten hier de concurrentie aankunnen.
Ook Stork Velsen is met de apparaten
bouw bij de off shoremarkt betrokken,
terwijl Wescon zich heeft toegelegd op de
„piping” en reparatie en onderhoud. VMF
gelooft dan ook echt in de off-shore markt.
„Als de exploitatie van olie en gas in de
Noordzee volop draait, zijn er al weer
andere plaatsen op de wereld waar ge
zocht wordt en de winning ter hand geno
men gaat worden”, aldus een woordvoer
der. „Alleen de explosieve ontwikkeling in
deze industrie is heel wat minder groot
dan verwacht. Maar ondanks dat is er een
goede markt voor ons.”
drijf juist een reden om zich des te nadruk
kelijker te presenteren.
Mede gezien deze medewerking en de
voorbereiding in Udep verwacht de pro-
jektcommissie dan ook weer een geslaagd
projekt.
Door middel van interviews op straat
maar ook aan .huis, zullen de jongelui
nagaan of hun informaties goed ontvan
gen en verwerkt zijn. Dit betekent dat men
in IJmuiden, Beverwijk en Wijk aan Zee
volgende week groepjes leerlingen uit
Uden al dan niet met cassetterecorder
gewapend, kan aantreffen, die voorbijgan
gers aanspreken om hen vragen te stellen.
Van alle bevindingen worden verslagen
gemaakt die nadien worden gebundeld in
een projektboek IJmond. Voor het welsla
gen van dit project wordt gerekend op de
medewerking van de zijde van het publiek.
VELSEN. In verband met onder
houdswerkzaamheden aan de tunnelbui
zen van de Velsertunnel zal het verkeer in
de naehtelijke uren rekening moeten hou
den met mogelijke stagnatie.
VELSEN. In de periode van 9 tot 16
september werden de volgende voorwer
pen op straat aangetroffen:
Nylon boodschappentas met inh., honde-
penning, honderiem met penning, sleutel
hanger M met 5 sleutels, rode autoped,
zwart damestasje, plastic zak inh. lakens,
kralen kinderportem. met inh., bruin etui
met 3 sleutels, verz.plaatje, knijpportem.
met inh., gouden armband met naamplaat
je, zwart etui met 4 sleutels, bruine portem.
met inh., ring met 3 sleutels, sleuteltje met
labeltje naam Huigen, blauwe sportbroek,
2 b.b., zonnebril met focus, ring met 4
sleutels, donkergroene vulpen, ring met 2
sleutels, zwarte portem. met inh.
Afhalen gevonden voorwerpen iedere
dinsdag en vrijdag van 16.30 tot 17.30 uur.
Inlichtingen dagelijks aan het hoofdbu
reau van politie alhier. Kijkdag gevonden
fietsen iedere zaterdag van 11.00 tot 12.00
uur.
Vrijdag tussen acht uur ’s morgens en vier uur in de middag
zijn er in de Kerkstraat in Kerkstraat in IJmuiden 3327 voertui
gen gepasseerd. De eerlijkheid gebiedt te vermelden dat het
werkelijke aantal iets hoger lag. De telling van het verkeer werd,
met onderbreking van een half uur in de middagpauze, uitge-
voerd door moeders van kinderen van de Claraschool, de Comité-
school en de Moerbergschool.
Ouderavond in Santpoort. Voor de
ouders van de leerlingen der Juliana van
Stolbergschool in Santpoort-Noord wordt
dinsdag 20 september ’s avonds acht uur
de jaarvergadering gehouden. De ouder-
Servo Delden presenteert zich eveneens
in Aberdeen om te zien of er voor haar
chemicaliën in de off-shore een markt Tsi
„We hebben goede hoop, omdat onze naam
op het gebied van chemicaliën gevestigd is.
En voor de toekomst is er een kans, dat
met name chemicaliën voor bestrijding
van vervuiling op zee een belangrijke rol
gaan spelen, zoals nu ook al de anti-verwe-
ringsmiddelen,” zegt een woordvoerder.
Een „bedrijf" dat zich heel speciaal voor
de concurrentiepositie van de Nederland-
Lantaarnpalen. Langs het toegangs-
pad naar de parkeerplaats en het vereni-
Kakkerlakken en Faraomieren. Het
Velsense gemeentebestuur heeft besloten
de .kosten van de bestrijding van kakker
lakken en Faraomieren in woningen niet
meer door te berekenen aan derden (wo
ningbouwverenigingen, huurders, etc.)
met
sra-
srk,
ers,
>en-
oep
der
bid-
zor-
ge-
die
sge-
lui-
pet-
na
den
de
de
era-
ar-
tan
ng-
,ar-
po-
en
tot
is
ran
ter
ng.
de
eel
42;
iw
<a-
10-
94;
101
■én
rie
00-
kt-
be-
en-
>m-
1 er
uik
on-
;fte
185
o,-;
145
)0,-
ler
be-
tD
en
8
>94
en
Elke klas bestudeert een afzonderlijk
thema. Zo houdt een klas zich b.v. bezig
met de Hoogovens, terwijl andere klassen
cultuur, visserij, minderheidsgroepen, ge
zin, overheid, zullen onderzoeken. Iedere
klas is verdeeld in groepjes van 4 a 5
leerlingen, die elk bepaalde onderdelen
van zo’n thema zullen bestuderen. Dit ge
beurt door bezoeken aan overheidsinstel
lingen, maar ook gaat men aan boord van
een vissersboot, praten met gastarbeiders
van Hoogovens.
Zo heeft de afdeling voorlichting van de
gemeente Velsen ter voorbereiding een
diavoorstelling in Uden verzorgd, die de
leerlingen een beeld gaf van het gebied
waarin zij gaan werken. Ook hebben de
voorlichtingsafdelingen van Velsen en Be
verwijk samen een route uitgestippeld die
de leerlingen direkt als zij vanuit Uden
komen, per autobus langs de meest mar
kante punten van de beide gemeentes zal
voeren. Tot slot hebben beide afdelingen
bemiddeld bij het realiseren van allerlei
opdrachten.
totaalscore van 2361. Het aantal vrachtwagens bedroeg 491 en
fietsers kwamen met de bromfietsers samen niet hoger dan 475.
Met het cijfermateriaal zijn oudercommissies en schoolbestu
ren van plan naar het gemeentebestuur te stappen. „Reeds lang
geleden is er van die kant een belofte gedaan om de verkeerspro
blematiek met de ouders en de schoolleiding eens onder de loep
te nemen. De gemeente is die belofte nooit nagekomen. Op het
ogenblik is de zaak weer actueel omdat men overweegt het
verkeer van de Lange Nieuwstraat te gaan omleggen. We nemen
nu zelf maar het heft in handen en stappen met dit cijfermateri
aal het stadhuis binnen, aldus een woordvoerder van de Clara
school.
Aan de hand van de getallen leert een eenvoudig rekensomme
tje dat er 443 voertuigen per uur passeren. Dat zijn er iedere
minuut zeven.
gingsgebouw van de volkstuindersvereni-
ging „Wijkeroog” in Velsen-Noord zullen
binnenkort lantaarnpalen worden ge
plaatst, aldus is door het college van Vel
sen besloten na een verzoek van deze ver
eniging. De kosten van deze voorziening
bedragen ruim negenduizend gulden.
diensten kan aanbieden. „We kunnen bij
het ontwikkelen van plannen al meeden
ken, ontwerpen maken, de benodigde
werkzaamheden verrichten en ook de re
paraties op ons nemen,” vertelt een van de
vertegenwoordigers van het bedrijf. Daar
naast biedt RVS een aantal nieuwe techno
logische ontwikkelingen, zoals het hydro-
blok, een hydrolische hei-installatie voor
gebruik onder water en als tweede troef
kaart een flexibele „riser”, de boorpijp, die
vanaf de put naar het platform toeloopt.
Bij drijvende platforms, die meer en meer
gebruikt gaan worden nu men in steeds
dieper water gaat werken, krijgt men te
maken met pijpbreuk door de bewegingen
van het platform. Met de flexibele riser
geeft RSV een antwoord op dit probleem.
„Dit soort ontwikkelingen en het vakman
schap, dat de klant vertrouwen inboezemt,
maken, dat we in de concurrentieslag mee
kunnen blijven spelen”, aldus de RSV-
man.
Ook United Rope Works, het voorname
lijk Nederlandse bedrijf, dat is gespeciali-
seerd in het maken van kabels en trossen
moet het hebben van vakmanschap en
vertrouwen. „Wanneer wij een afleve
ringsdatum afspreken, zijn we ook klaar.
Dat geeft ons een voorsprong ten opzichte
van andere bedrijven, die dat niet voor
elkaar krijgen. Bovendien zijn we in staat
om de allerzwaarste kabels en kabelstrop-
pen te leveren en zolang er voor de off
shore nieuw wordt gebouwd, is daar een
goede markt voor. Nog onlangs hebben we
een kabel van 100 ton geleverd aan Heere-
ma en van dit bedrijf hebben we alweer
een opdracht voor 3000 ton kabel. Voor het
bedrijf, waarvan ook IJmuiden Stores
deel uitmaakt is er nog geen enkele reden
tot klagen.
De werkzaamheden zullen worden uitge
voerd tussen acht uur ’s avonds en zes uur
’s morgens en zullen waarschijnlijk 4
maanden in beslag nemen. In de nachten
van zaterdag op zondag en van zondag op
maandag zal er niet worden gewerkt.
Overdag zal het verkeer normaal door
gang kunnen vinden.
Mode van toen. Een show van de
mode in vroeger tijden vormt de hoofd
schotel van het 36ste jaarfeest van de
NCVB, afdeling Santpoort-Noord, op
woensdag 21 september. De show wordt
gegeven in de aula van de Pedagogische
I Akademie Da Costa in Santpoort-Zuid.
Begonnen wordt om acht uur ’s avonds.
De Nederlandse stands, aantrekkelijk ontworpen en gunstig opgesteld bij de toegang
tot de expositie trokken een groot publiek van belangstellenden en bij de off-shore-
activiteiten betrokkenen.
Minder optimistisch zijn de verwachtin
gen van de twee grote Nederlandse zee-
sleepbedrijven Smit International en Wijs
muller IJmuiden. Doordat de off-shore op
de Noordzee niet die vlucht heeft genomen
en door de grote overcapaciteit aan sche
pen, moet men het van het vakmanschap
van de Nederlandse zeelieden en het ver
trouwen daarin hebben om de concurren
tie aan te kunnen. Een woordvoerder van
Wijsmuller drukt het zo uit; „Men ver
trouwt grote en kostbare objecten alleen
aan onze bedrijven, die over een ruime
ervaring beschikken toe. Met de schepen
Typhoon en Tempest hebben we een
markt gevonden. De beide slepers zijn
speciaal voor de off-shore ontwikkeld van
uit onze ervaring en dat geeft ons een
voorsprong. Ook voor de beide afzinkbare
Enthousiast vertelt men dat er een ge
heel hydrolisch systeem is uitgedacht,
waarbij boren en heien elkaar snel kunnen
afwisselen en de boortoren zeer klein en
licht kan worden gehouden. „Van dit soort
nieuwe ontwikkelingen moet het Neder
landse bedrijfsleven het hebben”, menen
zij. „Juist in de reparatie en het onderhoud
van de platforms op zee ligt ontzettend
veel werk, veel meer dan men verwachtte.
Daarom dat we geloven dat ons product
veel mogelijkheden biedt. Foxdrill heeft
een ruime ervaring met boringen in het
Drentse olieveld achter zich en samen met
de inventiviteit van Praksis heeft dat een
product opgeleverd, dat zeker zijn weg
naar de productieplatforms zal vinden.”
pontons, de Ocean Servants is de belang
stelling groot. Maar als zich in de off-shore
verschuivingen voordoen, moeten we daai’
weerop inspelen en aangepast materiaal
aanbieden. „Ook bij Smit benadrukt men
dat het vertrouwen in het vakmanschap
van de Nederlandse zeeman zo groot is,
dat het in de concurrentie vaak de door
slag geeft.
Ook
se industrie verdienstelijk maakt, is TNO.
Het is geen echt bedrijf, maar een instel
ling, die onderzoek pleegt op allerlei ge
bieden en een stuk toegepaste wetenschap
heeft aan te bieden. Een woordvoerder
van TNO zegt: „We zijn een soort hele
grote denktank met bijna 5000 mensen.
Onze taak is het om oplossingen te beden
ken voor de problemen, waarvoor bedrij
ven zich gesteld zien. In het verleden had
den we de naam dat een beetje te doen
vanuit de „ivoren toren van de weten
schap”, maar nu gaan we juist naar de
bedrijven toe om te vragen waar hun pro
blemen liggen en hen daarbij een helpende
hand te bieden.”
TNO telt een groot aantal instituten en
laboratoria, waaraan onderzoek wordt
verricht. Zo berekent men bijvoorbeel ten
behoeve van off-shore-constructies de
spanningen, waaraan ze bloot kunnen ko
men te staan, de geschikte materialen en
worden door simulatietechnieken op
schaal proeven genomen of worden men
sen met voor hen nieuwe situaties, die zich
kunnen voordoen vertrouwt! gemaakt. En
de simulatietechnieken van TNO zijn over
de hele wereld bekend om hun natuurge-
tgrouwheid en mogelijkheden. Juist TNO
geeft de Nederlandse off-shore-industrie
de mogelijkheden om door vakmanschap
en het benutten van de nieuwste vindingen
en ontwikkelingen de concurrentie het
hoofd te bieden. De off-shore zal mis
schien toch niet het wonder zijn, waarop
het Nederlandse bedrijfsleven had ge
hoopt, maar hij biedt toch een mogelijk
heid een markt te ontwikkelen, die een
nieuwe stimulans aan bepaalde bedrijfs
takken kan geven.
MSN
INTERIEUR- CS
3P SPECIALISTEN
Ml ENT 23 ALKMAAR
TEL 072-12 0844’
11 27 1 3
In de stand van Amsterdam-off-shore
port zijn vijftien grote en kleinere Amster
damse bedrijven verenigd om zich samen
aan de off-shore te presenteren. Amster
dam kan naar hun gevoel een uitgebreid
pakket aan diensten aanbieden. „Het is nu
voor de vierde maal dat we gezamenlijk
naar buiten treden en het is wel zeker, dat
daaruit vruchtbare contacten zijn voortge
komen”, aldus een woordvoerder, die wijst
op de mogelijkheden van Amsterdam, o.a.
voor reparaties, constructiewerk en nog
veel meer. „We hebben hier ook kleinere
gespecialiseerde bedrijven om aan de
méést uiteenlopende behoeften te voldoen.
De supplybases zijn wel niet in Amster
dam terecht gekomen, misschien door een
wat te late start van de promotie, maar er
is toch een stukje werk naar de hoofdstad
toegehaald.” Dat de off-shore-markt zich
niet zo heeft ontwikkeld als men ook in
Amsterdam verwachtte is voor de stand
houders, waaronder ADM, Mammoet
Goedkoop en het Gemeentelijk Havenbe-
Een ander bedrijf, dat zich duidelijk op
de expositie in Aberdeen presenteert is
Rijn-Schelde-Verolme. Het bedrijf heeft
een aparte divisie off-shore in het leven
geroepen, die een totaal-pakket aan
Op de eerste verdieping wisselden de dames elkaar om het half
uur af. Eén teister noteerde het verkeer in de richting van het
Noordzeekanaal, haar collega had alleen maar aandacht voor het
verkeer in tegenovergestelde richting. Uit de tellingen bleek dat
het in de middaguren beduidend drukker was dan ’s morgens. Er
werd onderscheid gemaakt tussen fietserbromfietsers, persone
nauto’s en vrachtauto’s. De personenauto’s wonnen het met een
gen tenminste wil voorbereiden
goed funktioneren in de maatschappij,
hun bepaalde sociale vaardigheden aan
moeten leren. Hiervoor biedt het „norma
le” lesgebeuren lang niet altijd voldoende
mogelijkheden.
commissie heeft de pottenbakster Jeanne
Rommens uitgenodigd een demonstratie
te komen geven.
Door ruimtegebrek in de Nederlandse
stand zijn Foxdrill en Praksis samen op
een andere plaatsje in de immense exposi
tieruimte terecht gekomen. Het inge
nieursbureau Praksis uit IJmuiden en het
Oldenzaalse Foxdrill hebben samen een
nieuw systeem onderhoudstoren voor
boorputten, zogenaamde workovers ont
wikkeld, waarmee ze de markt willen
veroveren.
’.<8
„Meet the Dutch” was het motto, waaronder Nederlandse bedrijven zich op de grote off-
shore-expositie in Aberdeen presenteerden.
voor de gezamenlijke kleinere
scheepswerven, verenigd in Conoship ziet
de off-shore-markt er niet direkt meer
hoopgevend uit. In het verleden heeft
men zo’n vijftien schepen voor deze markt
gebouwd en momenteel staat er nog een
nieuwe sleepboot voor Heerema op sta
pel, maar veel verwachtingen heeft men
gezien de overcapaciteit niet. „We moeten
echter alles proberen om door de slechte
tijd in de scheepsbouw heen te komen en
daarom, dat we ons blijven presenteren,
aldus een vertegenwoordiger van Co
noship.
RSV
