9
Drukte in IJmuider haven
IJMUIDENAAR H. F. VISSER VICE-VOORZITTER
Nationale organisatie van vletterlieden opgericht
s
1
Amsterdam benadrukt opnieuw
hoe belangrijk voorhaven is
Er is al genoeg inbreuk op
het dorp Santpoort gepleegd
ll
i I
F
I
Buit overval op
postagentschap
circa 35.000,-i
zegt Stichting Santpoort Hg
Wonderlijk vulmiddel
KIWI GEBAK en TAART
voor vakman en gezin
it
K I
4
5
VELSEN-IJMUIDEN
DONDERDAG
SEPTEMBER
19 7 7
5
1
Door Loes de Fauwe
Droog massagoed voor haven van levensbelang
Valse concurrentie
Een noviteit van Hazenberg
Dus naar
r
Statuten
Roomboterspecialist.
hazenberg
ran
met een frisse zonnige vruch-
tensmaak.
VELSEN. Op een in Hoofd
dorp gehouden hoorzitting over
de Nota over de Ruimtelijke Ont
wikkeling in Noord Holland (NO-
RON) heeft de Stichting Sant
poort, door een samenloop van
omstandigheden niet ingedeeld in
de hoorzitting binnen de eigen re
gio, instemming betuigd met de
uitgangspunten -van Gedeputeer
de Staten om geen toestemming te
verlenen voor bebouwing van de
Velserbroekpolder. De Stichting
Santpoort deed meer dan dat.
Naast een toespraak, waarin de
doelstellingen van de stichting uit
een Werden gezet en waarin werd
gepleit voor woningbouw binnen
de bestaande woonkernen in de
gemeente Velsen, werd tevens een
handje vol suggesties ingeleverd.
Suggesties over witte plekken bin
nen de gemeente waar nog best
wel ruimte zou zijn voor woning
bouw.
Tel. (02550) - 1 64 79
Al meer daan 40 jaar
een begrip voor u
Niet tegen woningbouw
Buitenland
2 9
h te-
■ma-
Zo-
>tien
i de
:ege-
uma
Bu-
eren
bied
AMSTERDAM. Wethouder
C. Goekoop van havenzaken van
Amsterdam betreurt de uitlatin
gen van gedeputeerde drs. J. IJff
als zou een Voorhaven helemaal
niet meer nodig zijn, nu de uitbrei
ding van Hoogovens onzeker is
geworden. „Het is onjuist dat
overheden elkaar te lijf gaan, nu
de werkgelegenheid in het IJ-
mondgebied zich stabiliseert. Als
gemeente Amsterdam zijn we van
plan om met G.S. van de provincie
een gezamenlijke aanpak van de
werkgelegenheid te bespreken”,
aldus de wethouder.
HE®» l
pqriom
■Mr
WWW
(ADVERTENTIE)
Li
(Van een medewerker)
0
(AD VER TENTIE)
i
ur
ir
»n de
it te
ande
ver-
a on-
tien
1 van
Ivan
ider-
ildus
i aan
ider-
over
ja,
:ade-
>sten
stu-
Opvallend in deze alternatieven waren
de in IJmuiden geprojecteerde bouwloca
ties, zijnde het duingebied ten westen van
Zeewijk, de Havenkade, Kanaalstraat en
de IJmuiderstraatweg. Voor totaal 2500
woningen zou op deze percelen ruimte
zijn. Dit samen met de suggesties over
Santpoort-Zuid, Haarlem-Noord en Sant-
poort-Noord zou voldoènde ruimte geven
om de bouw in de Velserbroekpolder
overbodig te maken. Geen nood meer
voor de tweeduizend woningzoekenden in
Velsen, geen dreiging meer voor het met
zo’n landelijk karakter uitgeruste dorp
Santpoort.
In een korte rede zei wethouder Goe-
koop, dat het gemeentebestuur het volle
vertrouwen heeft in de Amsterdamse ha
ven. Er zijn grote investeringen gepleegd.
De wethouder zag vier voorwaarden voor
ding: 2500 woningen op vijftig hectare,
terwijl voor de vijftig hectare inbreiding
een totaal van vijftienhonderd is bere
kend.
„Die uitbreiding van Zeewijk”, zo ver
meldt de toelichting, „moet inderdaad ten
koste gaan van enig duingebied. Dit gebied
is zeker niet het fraaist overgebleven duin-
terrein”. Dat de stichting de bedreiging
van ditzelfde duingebied aanvoert als ar
gument tegen de mogelijke vestiging van
een voorhaven, wordt door voorzitter de
Groot afgedaan met de woorden dat een
en ander eén kwestie is van „kijken wat de
mogelijkheden zijn”.
Dit laatste is iets waar de stichting zich
door middel van werkgroepen uitputtend
mee bezighoudt. „Wij zijn geen boeman”,
zegt de heer de Groot. „Wij zijn helemaal
niet tegen woningbouw, maar wij vechten
voor het dorpskarakter en het landelijk
milieu van Santpoort. Santpoort ligt aan
de rand van het Middenduingebied en wil
Santpoort dorp blijven - wat overigens wel
blijkt op de jaarmarkt en de dorpsfeesten -
dan is dit landschap daar noodzakelijk
voor. Santpoort is niet denkbaar zonder
het omringend groen”.
Voorzitter van de Stichting Santpoort s
de Haarlemse jurist mr. L. F. de Groot.
IJMUIDEN. De IJmuidenaar H. F.
Visser is tot vice-voorzitter benoemd van
de zojuist opgerichte Nederlandse Boot-
lieden Vereniging. Deze vereniging is tot
stand gekomen op initiatief van de Rot
terdamse Roeiersvereniging Eendracht.
Het is de bedoeling dat alle combinaties
die zich bezighouden met het afmeren en
losgooien van zeeschepen tot de landelij
ke organisatie toetreden. Deze kan dan als
gesprekspartner dienen namens de leden
bij overheidsinstanties, reders, sleep
diensten, loodsenorganisaties e.d.
De eerste bijeenkomst had plaats in Rot
terdam waar vertegenwoordigers uit Am
sterdam, IJmuiden, Dordrecht, Terneu-
zen, Schiedam en Rotterdam aanwezig wa
ren onder de collectieve benaming „vast-
makers van zeeschepen”. Zoals bekend
wordt in IJmuiden van vletterlieden ge
sproken. In Rotterdam wordt de benaming
roeiers gebruikt, in andere havens die van
bootlieden. Het beroep wordt in Neder
land door meer dan vijfhonderd personen
uitgeoefend. Veelal wordt gewerkt in
plaatselijk verband, het meest in een al
dan niet coöperatieve vereniging, volgens
een van oudsher gegroeide traditie.
Naar voren werd gebracht dat er nog
altijd te weinig onderlinge contacten zijn.
Degene die met het werk rond de IJmuider haven niet bijzonder
goed op de hoogte is, zal zich mogelijk afgevraagd hebben of
IJmuiden reeds in het bezit van een voorhaven is. Alleen al in de
Vissershoven lagen al een drietal grote koelkusters. Twee van
deze schepen werden beladen met diepgevroren makreel en
horsmakreel om aanstonds in Nigeria te worden afgeleverd. Deze
vis is door de gezamenlijke Nederlandse reders van vissersvaar
tuigen collectief verkocht. Deze transactie is daarom zo welkom
omdat de schepen die deze makreel aanvoeren, de schepen zijn
die zich normaal bezig houden met het vissen naar haring. Nu de
Noordzee voor onbepaalde tijd voor haringvisserij gesloten is en
Maar in feite wil de stichting zich niet
zozeer bezig houden met de alternatieven
voor de Velserbroek. Het bestuur heeft ze
aangevoerd omdat men „niet met een af
wijzing alleen wilde volstaan”, zoals de
heer de Groot het formuleert.
De naam Nederlandse Bootlieden Vere
niging werd na enige discussie aanvaard
Er werd een voorlopig bestuur gevormd
met als voorzitter J. Meeusen te Rotter
dam, vice-voorzitter H. F. Visser te IJmui
en
hun
rek-
rvS)
ter
van
nde
e te
h al
aar-
r in
a de
n de
>ben
teur
ade-
ster-
'isch
„on-
ver-
kleinere havens op dit punt wel eens voor
deel gekregen in het kader van het schep
pen van werkgelegenheid. Het zou mij een
lief ding zijnl als de overheid ook voor
Amsterdam zou erkennen, dat de haven
een stuk werkgelegenheid brengt”, aldus
mr. Möller.
Hij richtte zijn aanval meer op de pro
vincie dan op het Rijk. „We hebben ge
pleit voor een Voorhaven, uitbreiding
Hoogovens en Schiphol. We vinden de
keuze van de Provincie voor enkel Hoogo
vens niet verstandig. De ontwikkelingen
bij Hoogovens vervullen ons nu met grote
zorg. Volstrekt onbegrijpelijk vinden wij
de uitlatingen van gedeputeerde IJff. Die
man haalt alles door elkaar”.
Dat de Stichting Santpoort de alterna
tieven voor de Velserbroek in IJmuiden
zoekt, is voor de bestuursleden een duide
lijke zaak. De heer de Groot: „IJmuiden is
een typische havenstad, industriestad, met
alle kenmerken van dien. Het is al zo
verstedelijkt. Het is misschien een punt
dat de duinenrij bij Zeewijk zou moeten
sneuvelen, maar die is toch al aangetast.
Wanneer je daarentegen Santpoort neemt:
Santpoort is een dorp, met een landelijk
karakter. Er is al genoeg inbreuk op ge
pleegd, door bijvoorbeeld de dichte bebou
wing van de Hagelingërweg en de delen
daar achter. We moeten met alle middelen
trachten te bewaren wat er gelukkig nog
is. Dat is geen luxe in een gebied als de
randstad en in een tijd als nu”. Dat met een
uitbreiding in IJmuiden zoals voorgesteld
de bevolkingsdichtheid, het gemiddeld
aantal inwoners van 386 per vierkante
kilometer oploopt tot 430, tegen de gemid
deld 115 per vierkante kilometer in Sant
poort, vindt de heer de Groot nauwelijks
een argument. Het woord overbelasting
ten aanzien van IJmuiden wekt verbazing
vermoedelijk omdat daar hog steeds het
schrikbeeld tegenover staat van een Sant
poort, uitgebreid met een volledige stads
wijk waardoor het landelijk dorpskarak
ter zou verdwijnen.
„Wij spreken namens, ik kan wel zeggen
bijna heel, Santpoort”, aldus de stichtings
voorzitter. „Tegen de duizend mensen
xstaan bij ons ingeschreven. Toen niemand
het met Gedeputeerde Staten eens was,
niemand keek naar het behoud van de
polder, hebben wij gezegd: de leden moe
ten weten dat wij op de bres staan. Wij
nebben ons te houden aan de statuten”.
Mr. H. I. Möller, voorzitter van de
Scheepvaartvereniging Noord, de werkge
versorganisatie van de haven, had in zijn
rede nogal wat kritiek op de overheid. „De
havens wordt wel eens verweten, dat ze
elkaar beconcurreren. Als verwijt is dat
onterecht', die concurrentie bestaat wel,
maar is op zich niet ongezond. De overheid
is echter de grote concurrentievervalser.
Naast de loonkosten zijn kosten van
grond, energie, havengelden en belastin
gen een grote factor. Als al die kosten
worden doorberekend, is er een eerlijke
concurrentie, maar dat gebeurt lang niet
in alle havens. Met name buitenlandse
havens krijgen op die manier overheids
steun en ook in Nederland hebben de
Op basis van die statuten heeft de stich
ting Santpoort al vaker standpunten inge
nomen, acties gevoerd. Het is wel duidelijk
dat vooral flatbouw („horizonbederf”)
sterk wordt afgekeurd. „Zoals hier in Vel-
sen-Oost, die wonin'gen zijn bijzonder aar
dig, erg leuk, staan daar ook goed”, zegt de
heer de Groot en het zijn ook dit soort
woningen waar hij aan denkt bij lokaties
als de Kanaalstraat en de Havenkade. Dat
deze twee plekken geen bijzonder groot
oppervlak hebben en zich misschien niet
zo best lenen om te worden „ingevuld”,
betwijfeld de voorzitter: „Ik,ben er wel
langs gereden, maar ik kan hier verder
niet over spreken. Wij hebben van advise
rende deskundigen gehoord dat daar mo
gelijkheden zijn en wie die deskundigen
zijn, kan ik niet zeggen. Die bevoegdheid
heb ik niet”.
Hij vervolgde: „De Scheepvaartvereni
ging wil niet nu op de situatie bij Hoogo
vens reageren. Bovendien hopen wij dat
het Open Beraad constructieve oplossin
gen 'biedt, die leiden tot iets, dat op een
Voorhaven lijkt. Want als Amsterdam niet
snel het grote schip kan ontvangen, is het
droog massagoed voor Amsterdam ver
loren”.
Een uitspraak van de overheid over de
Voorhaven is niet voor half 1978 te ver
wachten. We hebben er al tien jaar op
gewacht en dat is een laakbaar overheids
beleid. We hopen nu op de beslissing tot
een gefaseerde aanleg van de Voorhaven”,
aldus de voorzitter van de Scheepvaart
vereniging.
Wethouder Goekoop sprak op een bij
eenkomst voor ondernemingsraadsleden
uit de havengebonden bedrijven, georga
niseerd door de havenbeleidscommissie
uit de vervoersbonden. Hij was slechts
kort, omdat de Rijks Planologische Com
missie een bezoek aan het Amsterdam-
Noordzeekanaalgebied bracht, speciaal o-
ver de Amsterdamse problemen en hij
daarbij niet gemist kon worden.
De alternatieven, aangeboden aan Ge
deputeerde Staten, zijn inmiddels ook aan
de gemeente Velsen gepresenteerd. Wet
houder Meijer echter heeft er niet zoveel
aan: „Al hun suggesties waren al in het
gemeentelijk witte vlekkenplan opgeno
men, afgezien van bijvoorbeeld de Haven
kade en de Kanaalstraat, omdat deze per
celen van Rijkswaterstaat en de Spoorwe
gen zijn, daar kunnen we dus niets mee
doen. Dan kan ik over de uitbreiding van
Zeewijk wel zeggen dat op dat duinter-
rein drie verschillende bestemmingsplan
nen rusten. Meer dan maximaal twintig
hectare en dat zijn 800 woningen, zou je
daar toch niet neer kunnen zetten. Het is
daar recreatiegebied dat cultuur-histo-
risch waardevoller is dan die polder. Bo
vendien: wanneer ik één spa in de grond
steek, heb ik wel meteen Amsterdam op
m’n nek. Nee, ik ben het niet eens met hun
stellingname. Zij willen alles buiten hun
gebied houden, terwijl geen Santpoorter
last zal hebben van de Velserbroek”.
Alleen
góed
omroerren.
Zo nodig
weinig
water
toevoegen
Kunsthars reparatiemortel met ein
deloos veel toepassingen zpwel
buiten als binnen o m. houtrot her
stellen, betonreparatie, ragdun
pleisteren, dik plamuren, bijwerken
stopverf. Uitvlakken traptreden of
vloeren. Afdichten lek balkon,
goot, scheuren of kieren, ook om
leidingen. Herstel natuursteen,
keramiek, antiek. Hechtvulling tus
sen hout en steen (leggen plavui
zen). Hechting aan elk materiaal,
droog of vochtig, ook aan metaal
of glas. Ideaal voor handenarbeid
En dit is nog maar een greep uit de
gebruiksaanwijzing vol adviezen,
onder deksel van pot en emmer
PORION
0,6 kg 1 kg 2 kg 5 kg 15 kg
ƒ6,10 ƒ9.45 ƒ16,80 ƒ33,25 ƒ74,25
Gratis adviesblad over (opneembaar)
leggen van plavuizen op hopten vloer.
Bel of schrijf producent Fijnzand bv
Hilversum, 035-47547 (4 lijnen)
ook wat het buitenland betreft. De Rotter
damse vereniging, met meer dan driehon-
der leden verreweg de grootste in Neder
land, bleek geleidelijk relaties met verge
lijkbare bedrijven over de grens te hebben
opgebouwd, eerst met de Brabo in Ant
werpen, daarna in Bremen en Milford Ha
ven in Wales. In april van dit jaar had er in
Parijs voor het eerst een vergadering
plaats van alle bij de Franse organisatie
bekende vastmakersbedrijven in West-Eu-
ropa. Dit leidde tot de oplichting van de
„European Boatmen’s Association"
(EBA). Vertegenwoordigers uit Frankrijk,
Italië, West-Duitsland, Engeland, België en
Nederland traden toe. Onderling werd af
gesproken de collega’s in eigen land voor
De Stichting Santpoort maakt, zo blijkt
uit de door voorzitter mr. L. F. de Groot
bevestigde toelichting, onderscheid tussen
inbreiding en uitbreiding van de gemeen
te. Inbreiding betekent het invullen van de
„witte plekken”. Naast de in IJmuiden
aangewezen plaatsen komen de volgende
punten hiervoor in aanmerking: Bloemen-
daalse Straatweg/Kluyskenslaan, Jan Gij-
zenvaart/Schuitstraat, Kieftendellaan-
/Valckenhoeflaan/Santpoortse Dreef en de
oostelijke Santpoortse-Dreef bij de Crijn-
sensstraat. De bij Zeewijk in IJmuiden
geplande woningen vallen onder uitbrei-
de.organisatie te interresseren en daartoe
landelijke verenigingen op te richten, zoals
er reeds in Frankrijk en Italië bestaan. De
Rotterdamse Eendracht nam op zich Ne
derland te bewerken en belegde daartoe
eerder bedoelde vergadering, waar alge
meen steun werd ondervonden.
er buiten de Noordzee, waar wel gevist mag worden, geen hanng
te vinden is, is men uitgeweken naar de zuidkust van Ierland
waar men niet onverdienstelijk naar deze, toch wel kleine
makreel kan vissen.
De derde koelkuster arriveerde met diepgevroren haring vanuit
ZCanada. Dit schip had eerst een groot deel van zijn lading reeds
in Boulogne gelost en kwam nu het restant in IJmuiden afleve
ren. De haring die men aan boord had werd met bekwame spoed
in grote koelauto’s geladen om wederom in zuidwaartse richting
naar België te worden getransporteerd. Dit alles heeft voor een
niet geringe hoeveelheid werk gezorgd, waar velen dik tevreden
mee zijn, omdat de werkzaamheden rond de vissershoven zich
alleen op de weekeinden toespitst.
den, secretaris H. Prikker te Rotterdam en
penningmeester W. Rinn te Terneuzen.
Een beroep werd tevens gedaan op de
Amsterdammer P. C. de Ruyter die zijn
benoeming in beraad hield wegens nader
overleg met zijn collega’s van de hoofdste
delijke Koperen Ploeg.
Een commissie bereidt nu het opstellen
van de statuten en het huishoudelijk regle
ment voor. Het ligt in de bedoeling deze in
januari aan de eerste algemene ledenver
gadering ter goedkeuring voor te leggen.
Dan zal tevens de vertegenwoordiging
worden besproken op de eerste algemene
vergadering van de internationale organi
satie die in het voorjaar van 1978 zal
plaatshebben.
een toekomst voor de haven. Men moet de
haven presenteren en zelf de markt op
gaan; hij moet op een technisch hoog peil
staan en dus constant vernieuwd worden;
een goede dienstverlening is een belangrij
ke concurrentiefactor, zodat samenwer
king tussen werkgevers, werknemers en
overheid meer dan ooit nodig is. Als vierde
en belangrijke voorwaarde noemde hij een
goede infrastructuur. De haven moet be
reikbaar zijn voor grote schepen met
droog massagoed, voor grote olieschepen
en voor containerschepen. Daarvoor is een
Voorhaven nodig.
VELSEN-NOORD. De politie van I
Velsen heeft nog geen enkel spoor van i
de daders van de roofoverval op het
postagentschap aan de Wijkerstraat- 1
weg in Velsen-Noord. Wel heeft men
vastgesteld dat het bedrag waarmee
de drie mannen, die woensdagochtend
om half tien het agentschap binnen- I
drongen, er vandoor zijn gegaan circa
35.000,- bedraagt.
Direct na de overval alarmeerde het
personeel van het agentschap per tele-
foon de politie. De wagen waarmee het
trio er vandoor ging werd tien minuten
later teruggevonden op het Meerplein
in Beverwijk. Het voertuig was daags
tevoren in Amsterdam gestolen.
De beheerder van het postagent-
schap verklaarde dat de overval zo snel
in zijn werk ging dat hij, noch de twee 1
P^T-controleurs die toevallig aanwezig
waren, noch het publiek eigenlijk be-
seften wat er precies gebeurde. „De I
schrik kwam later”, aldus deze functio- j
naris die een dagje vrijaf heeft geno-
men om weer wat op verhaal te komen
maar vrijdag weer aan de slag hoopt te I
gaan.
'AA.' BN KLAAR
Dit duinterrein ten westen van Zeewijk zou volgens de suggesties van de Stichting
Santpoort met een uitbreiding over vijftig hectare bouwruimte op kunnen leveren voor
vijfentwintighonderd woningen.
IJmuiden is tochipt
al verstedelijkt als havenstad
jWppPfê
