KLM WEER KLANT Aanvaring Hemspoorbrug VAN FOKKER-VFW grote stagnatie reizigersverkeer Voorlopig geen steunaanvraag in Brussel voor Hoogovens Grootste pizza KAMERVRAGEN OVER LOODSDIENST IJMUIDEN Cartouche^ Informateurs: spoed bij doorbraak impasse Dl CHBRRTCILS WAGENWEG 146 bij het WESTERHOUTPARK Haarlem - Tel023 - 31 65 29 het woord is aan... l aantal pagina's vandaag: 32 Volle melk wordt cent duurder IJmuider Courant BR» j Schade geschat op anderhalf tot twee miljoen KLM-Fokker NEDERLANDSE REGERING: agenda pagina 11 Rustig weer t KOOIJMAN SANITAIR B.V. PAUL VAN EWIJK EN ZONEN Grote sortering Bontmodehuis ONTBIJTKOEK Bk (ADVERTENTIE) J. Greshoff: WAARIN OPGENOMEN DE KENNEMER COURANT EN HET DAGBLAD VOOR UMUIDEN Bestelling F-28 gunstig voor werkgelegenheid Schiphol Van Agt en Van Thijn blijven bij standpunt Vrijdag en zaterdag reklame 6 MOORKOPPEN BAKKER 2 I Over één spoor had met de ministers Boersma (sociale zaken) en Lubbers (eco nomische zaken). Weerrapporten Binnen- en buitenland 2,3,4 3 SANTPOORT 023 - 37 03 50 KOMPLETE BADKAMERS inclusief tegelwerk. Bakkerij KLOOSTER Achtergrond Plaatselijk nieuws 5,7,9,11,13 kunst15 Radio en televisie/Strips 19 Economie21 Beurs20 Sport25,27 Hitwijzer17 Gastenhoek13 V DAMESMODE PLEIN 1945 - 48 IJmuiden - Tel. 16369 BEZORGKLACHTEN: maandag t/m vrijdag van 18.30-19.00 uur zaterdags van 11.30-12.30 uur Uitsluitend telefoon: 02550-10519 foor Santpoort 023 - 31 9053 BONTMANTELS NERTSHOEDEN NERTSCRAVATTES NERTSCOLLIERS VOSHOEDEN BEVERHOEDEN Lingerie „ECHTE” DEN HAAG/IJMUIDEN. De Nederlandse regering vraagt voorlopig bij de EG in Brussel nog geen steun aan voor Hoog ovens in IJmuiden. Eerst moet nog zowel voor die steun als over de situatie bij Hoogovens meer duidelijk worden. Dit is af te lei den uit het gesprek dat de kamer commissies voor economische en sociale zaken gisteren hebben ge- dik gevuld met slagroom van 6.00 voor5.50 Marsepein bonbons van zuive re amandel marsepein per 100 gram1.80 A-r KLEUREN-T.V.’s —F R* koop't maar bl]A 4 metzelaarj F ,Y A SA DONDERDAG 13 OKTOBER 1977 IJmuider Courant 67ste jaargang no. 291 7 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll (Zie verder pagina 4) (ADVERTENTIES) De brug werd volledig voor treinverkeer gesloten om de schade te onderzoeken. Omstreeks 9 uur bleek er treinverkeer mogelijk over één spoor. Sindsdien wordt gewerkt met een aangepaste dienstrege ling. De verwachting is dat herstel van de schade aan de Hemspoorbrug ten minste twee maanden zal vergen. Een woordvoer der van de politie van Zaanstad schatte de schade vanmorgen op anderhalf tot twee miljoen gulden. Bij de Nederlandse Spoor wegen durfde men zich nog niet aan een schatting van de schade te wagen. (Zie verder pagina 4) gen. De boot, geladen met stukgoederen uit Indonesië, kon ondanks schade, zijn reis voortzetten en meerde af bij de firma Muller en Co. in de Coenhaven. Droog en in het algemeen vrij zonnig weer. In de nacht en och tend plaatselijk mist. Minimum temperaturen ongeveer 6 graden. Maxima omstreeks 16 graden. Zwakke tot matige wind uit zuide lijke richtingen. Het succes is groot: de lingerie vliegt weg als warme saucijzen broodjes. Het hoofd van de kanti ne, de 46-jarige Sheila Ford, is buitengewoon tevreden. Veel ar beiders kopen volgens haar de slips bij het dozijn. „Het zijn ge weldige cadeautjes”, zei arbeider Alan Mills. De directrie heeft geen bezwaar: „Er wordt een goede zaak mee gediend”, verklaarde ze wat mistig. Lorenzo Amato too nt hier een stukje van ’s werelds grootste pizza, die maar liefst 2250 kg weegt. Amato verkoopt stuk jes van het gevaarte om geld bijeen te brengen voor een liefdadig doel, nadat hij beloodsing verloopt en welke voorzienin gen zijn getroffen om dit experiment op verantwoorde wijze voort te zetten. De informateurs Verdam en Vrolijk heb ben gisteren met de drie fractievoorzitters Voorzitter G. C. G. Klapwijk van de Raad van Bestuur van Fokker/VFW liet gisteren weten dat de KLM-order de voor genomen werktijdverkorting voor de ar beiders van de vliegtuigfabriek niet onge daan kan maken. „De bestelling helpt wel mee onze orderportefeuille op peil te bron De aanschaf van de twee F-28 toestellen heeft voor de werkgelegenheid bij de NLM tot gevolg dat het aantal vliegers met 25 uitgebreid wordt tot 85 en het stewar dessenkorps een versterking krijgt van 25 dames, waardoor het totaal op 55 komt. gen. Maar we zijn er nog niet”, aldus de Fokkerman, die niet wilde ingaan op de vraag voor hoeveel werknemers de werk tijdverkorting gaat gelden. ZAANDAM. Het Westduitse schip Bavaria is vanmorgen iets voor 8 uur met flinke snelheid tegen de zuidelijke pijler van de Hemspoorbrug gevaren. Enkele duizenden mensen kwamen te laat op hun werk, doordat na de aanva ring tussen 8 en 9 uur geen enkel trein verkeer mogelijk was over de Hembrug. Op station Zaandam ontstond grote drukte door de gestrande treinreizigers. Er werden enkele bussen ingezet om de passagiers naar Amsterdam te brengen. Vanuit Amsterdam werden treinen omge leid via Haarlem. De Bavaria (bijna 11.000 ton) botste met zo’n klap tegen de stenen, dat ongeveer drie kubieke meter steen werd weggesla- Kombrink vraagt bovendien of het waar is dat een andere bestelde boot niet vol deed en veel meer kostte dan tevoren was geraamd. Het PvdA-Kamerlid vraagt van de minister van Defensie, onder wie de loodsdienst ressorteert, opheldering over het oordeel van de stuurgroep die het experiment met de tenderbeloodsing in IJmuiden begeleidt, en wil weten welke verlangens deze stuurgroep ten aanzien van de verdere gang van zaken op tafel heeft gelegd. Ook vraagt hij van Stemer- dink een oordeel over deze wensen van de stuurgroep loodsdienst IJmuiden en wil weten hoe het experiment met de tender- DEN HAAG/IJMUIDEN. Het PvdA- Tweede-Kamerlid Kombrink heeft minis ter Stemerdink van Defensie schriftelijke vragen gesteld over de problemen met de loodsdienst in IJmuiden. Kombrink wil weten of het juist is dat een voor 2,8 miljoen gulden aangeschafte tenderboot, die de loodsen naar de wachtende schepen moet brengen, geheel ongeschikt voor de toegekende taak bleek te zijn en in het gebruik zelfs gevaarlijk is voor de loodsen. Lange Nleuwstraat 779 IJmuiden Telef. 15189 Rijkdom geeft geen verstand, maar vervangt het op bevredigen de wijze. SCHIPHOL. De KLM heeft bij Fokker/VFW een order geplaatst voor twee vliegtuigen van het type F 28-4000. De toestellen, die bestemd zijn voor de KLM- dochteronderneming NLM-City Hopper, worden eind volgend jaar afgeleverd. Met de bestelling is een bedrag gemoeid van ongeveer 46 miljoen gulden, inclusief reserve- delen. De ministers van Verkeer en Waterstaat en Financiën hebben toestemming voor deze investering verleend, die de KLM overigens geheel uit eigen middelen zal financieren. De vliegtuigmaatschappij heeft bovendien een optie genomen op nog twee Fokkers F-28. Het zijn tweemotorige straalvliegtuigen met geluidscertificaat (maken relatief minder lawaai). Klapwijk was wel bereid mee te delen erg blij te zijn met de order. „Het is voor ons belangrijk dat de KLM vliegtuigen bij ons koopt. De kwaadaardige mensen die menen dat de F-28 geen goed toestel is omdat de KLM er niet mee vliegt, komen bedrogen uit”. DEN HAAG (ANP). De minimumprijs voor verpakte volle melk zal verhoogd worden van 1,02 naar 1,03 per liter. Het bestuur van het Produktschap voor zuivel heeft daartoe gisteren besloten. Voorzitter drs. H. Schelhaas nam aan dat het ministe rie van Economische Zaken geen bezwaar zal hebben tegen deze verhoging. Ver wacht wordt dat de verhoging per 17 of anders per 19 oktober zal kunnen ingaan. (ADVERTENTIES) Willemsbeekweg 1 - IJMUIDEN-O. - Tel. 14640 Canopusplein 5 - Zeewijk - Tel. 12006. alle ingrediënten uit zijn eigen zak betaal de. In ieder geval heeft Amato wel bereikt dat zijn naam als pizza-bakker zal worden ingeschreven in het Guinessboek van we reldrecords. gelijk aantal arbeidsplaatsen zou worden geschapen als er moeten wegvallen. Minis ter Lubbers achtte het in dit verband niet erg waarschijnlijk dat de EEG een derge lijke reconversie in zijn geheel zou finan cieren. Lubbers voegde daar desgevraagd aan toe dat het bij Hoogovens, waar 2500 man zouden moeten verdwijnen door be vriezing van de produktie, om iets heel anders gaat dan bij andere Europese be drijven. „Daar is aan de orde: welke afde lingen gaan we sluiten. Bij Hoogovens is dat niet zo”, aldus de minister. over de wijze waarop de breuk in de formatie gelijmd kan worden. Op hun uitdrukkelij ke verzoek onthielden de fractievoorzit ters zich na afloop van het doen van mede delingen. Van Thijn zei alleen dat hij „met verve” de formule 8-7-1 had verdedigd, een formule die naar zijn mening ook voor het CDA bespreekbaar zou moeten zijn. Van Agt verklaarde dat hij de informa teurs had laten weten hoe een oplossing zeker niet (8-7-1) en hoe wel (7-7-2) moge lijk zou kunnen zijn. D’66-voorman Terlouw heeft zich giste ren gedistanciëerd van de uitspraak van partijvoorzitter Glastra van Loon, dat D’66 zich wellicht alsnog los maakt uit de kabi netsformatie. Van een afhaken van D’66 in de huidige fase van de formatie is geen sprake, zo liet men gisteren bij D’66 weten. De woorden van Glastra van Loon zouden uit hun verband zijn gerukt. De kabinets formateurs Verdam en Vrolijk lieten gisterochtend op hun persconferentie we ten zeer verbaasd te zijn over de stelling- name van de partijvoorzitter van D’66. Zijn uitlatingen zouden zeker aan de orde komen tijdens het gesprek met Terlouw van gisteravond, zo zeiden Verdam en Vrolijk. De commissieleden waren afgelopen maandag in Brussel, waar zij een gesprek hadden met de EG-commissarissen Vrëde- ling (sociale zaken) en Davignon (indus triebeleid). Aanleiding daartoe waren be richten uit Brussel, met name opgetekend uit de mond van Vredeling, als zou er wellicht beperkte steun uit een EG-pot zijn te krijgen voor de problemen waarin Hoogovens is geraakt. De steun die de EEG zou kunnen geven, betreft niet alleen Hoogovens, maar de hele Europese staalindustrie die, zoals be kend, er niet erg rooskleurig voorstaat. Volgens Vredeling zullen Frankrijk, Bel gië en Luxemburg steun aanvragen. Na het gesprek tussen de commissiele den en Boersma en Lubbers is duidelijk geworden dat men aan twee soorten steun moet denken. De eerste vorm is sociale steun, waar Nederland volgens Lubbers wel niet zo gauw voor in aanmerking zal komen gezien de stand van de sociale wetgeving in ons land. Een tweede vorm is economische steun. In dat verband liet minister Lubbers de term „externe reconversie,, vallen. Daar mee wordt bedoeld' dat bij herstructure ring van Hoogovens buiten het bedrijf een in diverse soorten van eigen fabrikaat dat moet u proeven want het smaakt altijd beter van de In een mijnkantine in de buurt van Chesterfield in Engeland staan niet alleen meer „fish and chips” op het menu, maar ook pi kante dameslingerie. Het kantine- personeel was op het idee geko men om de prijs van de maaltijden redelijk te kunnen houden en tege lijkertijd enige winst te maken. DEN HAAG. De fractievoorzitters afzonderlijk enkele uren gesproken van PvdA, CDA en D’66 hebben in een eerste oriënterend gesprek met de infor mateurs Verdam en Vrolijk hun stand punt ten aanzien van de zetelverdeling in het nieuwe kabinet volledig overeind ge houden. De PvdA wil nog steeds dat de formule 8-7-1 eerst besproken wordt, ter wijl het CDA vast houdt aan 7-7-2. In Den Haag wordt verwacht dat de informa teurs over enkele dagen zelf met een voor stel inzake de zetelverdeling zullen komen. Er is een tijd geweest dat in het recepten boekje voor vaderlandsliefde en nationale trots twee namen met een sterke onderlin ge binding niet mochten ontbreken: de KLM en Fokker. Dat was ver voor de oorlog, toen de naties er nog (volkomen ten onrechte) van uitgingen dat nationale prestaties in het buitenland bewondering en eerbied opwekten. Dezelfde misvatting die nu nog bijvoorbeeld de Olympische Spelen beheerst, waar sportieve overwin ningen op halve of kwart of honderdste seconden worden beschouwd als gewon- i nen veldslagen. Toen wij nog een zelfgenoegzame en aan grote zelfoverschatting lijdende natie vormden, waren de KLM en Fokker waar achtige bewijzen van de grootheid van het kleine Nederland. Indië-vluchten, de ver bindingslijn tussen moederland en koloni aal gebied overzee in stand houdend en verkortend, waren gezamenlijke kracht patserij van de KLM en Fokker. Zonder iets af te doen aan de grote prestaties die toen door machines en vliegeniers gele verd werden, moet nu worden vastgesteld dat zij al even schromelijk verkeerd tot nationale symbolen werden verheven als in het heden met sommige artiesten en sportlieden gebeurt. Dergelijke nationalistische dweperij straf altijd zichzelf door het onvermijdelij ke falen van de symbolen zelf. De KLM moest noodgedwongen met vliegtuigen van buitenlandse makelij gaan vliegen en Fokker moest zich, eveneens noodgedwon gen, onthouden van de niet-lonende pro duktie van grote verkeersvliegtuigen, ter wijl buitenlandse inbreng moest worden geaccepteerd in de vorm van technici, bouwplannen, motoren en andere onder delen en zelfs van bedrijfskapitaal. Als we nu vaststellen dat de KLM en Fokker na zoveel jaren weer de handen ineen hebben geslagen en dat deze ontwik keling valt toe te juichen, gebeurt dat niet uit opgewonden nationale sentimentaliteit, maar eenvoudig en nuchter uit het oog punt van de werkgelegenheid, die bij Fok ker nieuwe impulsen krijgt. Het feit dat de KLM op sommige lokale of semi-lokale trajecten met Nederlandse Fokkers gaat vliegen, is uitsluitend van belang als een mogelijk gunstige ontwikkeling voor het bedrijfsleven. De KLM is indertijd Fokker niet ontrouw geworden uit gebrek aan vaderlandsliefde bij de directie, maar uit nuchtere commercieel-technische overwe gingen. Fokker bleek om een of andere reden de ontwikkeling van de internatio nale vliegtuigproduktie niet bij te houden. In de pioniersjaren van de verkeersvliege rij was een Fokker uitstekend bruikbaar, maar later verviel het belang van deze vliegtuigindustrie, zowel voor de burger luchtvaart als voor de bewapening. De laatste (en eerste) Fokker-jachtvliegtuigen gingen te pletter in de oorlogsdagen van mei 1940. Na de oorlog ontbrak op een of andere manier een aantal essentiële facto ren om Fokker op internationaal niveau te kunnen laten fabriceren. In kleinere types, Friendships en Fellowships, was Fokker internationaal wel aan de markt, maar de giganten die grote luchtvaartmaatschap pijen nodig hadden konden niet worden voortgebracht. Dat kan ook nu nog niet, maar de KLM ziet in het kleinschaliger verkeer een nieuwe toekomst en het is een sociaal zowel als commercieel belang dat Fokker daarin gaat meeprofiteren. Weersverwachting van het KNMI geldig tot morgenavond: Technici op het puin van de ge ramde Hembnig- pijler bezig met het opnemen van de schade Onze gevulde speculaas is een delica tesse gevuld met zuivere amandelspijs ’VjiX HAARLEM-PR BERNHARDLAAN2 TEL 310005 yr ja

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

IJmuider Courant | 1977 | | pagina 1