KLM WEER KLANT
Aanvaring Hemspoorbrug
VAN FOKKER-VFW
grote stagnatie reizigersverkeer
Voorlopig geen steunaanvraag
in Brussel voor Hoogovens
Grootste pizza
KAMERVRAGEN OVER
LOODSDIENST IJMUIDEN
Cartouche^
Informateurs: spoed
bij doorbraak impasse
Dl CHBRRTCILS
WAGENWEG 146
bij het WESTERHOUTPARK
Haarlem - Tel023 - 31 65 29
het woord is aan...
l aantal pagina's vandaag: 32
Volle melk wordt
cent duurder
IJmuider Courant
BR» j
Schade geschat op anderhalf tot twee miljoen
KLM-Fokker
NEDERLANDSE REGERING:
agenda pagina 11
Rustig weer
t
KOOIJMAN
SANITAIR B.V.
PAUL VAN EWIJK EN ZONEN
Grote sortering
Bontmodehuis
ONTBIJTKOEK
Bk
(ADVERTENTIE)
J. Greshoff:
WAARIN OPGENOMEN DE KENNEMER COURANT EN HET DAGBLAD VOOR UMUIDEN
Bestelling F-28 gunstig voor werkgelegenheid Schiphol
Van Agt en Van Thijn blijven bij standpunt
Vrijdag en zaterdag reklame
6 MOORKOPPEN
BAKKER
2
I
Over één spoor
had met de ministers Boersma
(sociale zaken) en Lubbers (eco
nomische zaken).
Weerrapporten
Binnen- en buitenland
2,3,4
3
SANTPOORT
023 - 37 03 50
KOMPLETE BADKAMERS
inclusief tegelwerk.
Bakkerij KLOOSTER
Achtergrond
Plaatselijk nieuws
5,7,9,11,13
kunst15
Radio en televisie/Strips 19
Economie21
Beurs20
Sport25,27
Hitwijzer17
Gastenhoek13
V
DAMESMODE
PLEIN 1945 - 48
IJmuiden - Tel. 16369
BEZORGKLACHTEN:
maandag t/m vrijdag van 18.30-19.00 uur
zaterdags van 11.30-12.30 uur
Uitsluitend telefoon: 02550-10519
foor Santpoort 023 - 31 9053
BONTMANTELS
NERTSHOEDEN
NERTSCRAVATTES
NERTSCOLLIERS
VOSHOEDEN
BEVERHOEDEN
Lingerie
„ECHTE”
DEN HAAG/IJMUIDEN. De
Nederlandse regering vraagt
voorlopig bij de EG in Brussel
nog geen steun aan voor Hoog
ovens in IJmuiden. Eerst moet
nog zowel voor die steun als over
de situatie bij Hoogovens meer
duidelijk worden. Dit is af te lei
den uit het gesprek dat de kamer
commissies voor economische en
sociale zaken gisteren hebben ge-
dik gevuld met slagroom
van 6.00 voor5.50
Marsepein bonbons van zuive
re amandel marsepein
per 100 gram1.80
A-r
KLEUREN-T.V.’s
—F R*
koop't maar bl]A 4
metzelaarj
F ,Y
A
SA
DONDERDAG 13 OKTOBER 1977
IJmuider Courant
67ste jaargang no. 291
7
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
(Zie verder pagina 4)
(ADVERTENTIES)
De brug werd volledig voor treinverkeer
gesloten om de schade te onderzoeken.
Omstreeks 9 uur bleek er treinverkeer
mogelijk over één spoor. Sindsdien wordt
gewerkt met een aangepaste dienstrege
ling.
De verwachting is dat herstel van de
schade aan de Hemspoorbrug ten minste
twee maanden zal vergen. Een woordvoer
der van de politie van Zaanstad schatte de
schade vanmorgen op anderhalf tot twee
miljoen gulden. Bij de Nederlandse Spoor
wegen durfde men zich nog niet aan een
schatting van de schade te wagen.
(Zie verder pagina 4)
gen. De boot, geladen met stukgoederen
uit Indonesië, kon ondanks schade, zijn
reis voortzetten en meerde af bij de firma
Muller en Co. in de Coenhaven.
Droog en in het algemeen vrij
zonnig weer. In de nacht en och
tend plaatselijk mist. Minimum
temperaturen ongeveer 6 graden.
Maxima omstreeks 16 graden.
Zwakke tot matige wind uit zuide
lijke richtingen.
Het succes is groot: de lingerie
vliegt weg als warme saucijzen
broodjes. Het hoofd van de kanti
ne, de 46-jarige Sheila Ford, is
buitengewoon tevreden. Veel ar
beiders kopen volgens haar de
slips bij het dozijn. „Het zijn ge
weldige cadeautjes”, zei arbeider
Alan Mills. De directrie heeft geen
bezwaar: „Er wordt een goede
zaak mee gediend”, verklaarde ze
wat mistig.
Lorenzo Amato too nt hier een stukje
van ’s werelds grootste pizza, die maar
liefst 2250 kg weegt. Amato verkoopt stuk
jes van het gevaarte om geld bijeen te
brengen voor een liefdadig doel, nadat hij
beloodsing verloopt en welke voorzienin
gen zijn getroffen om dit experiment op
verantwoorde wijze voort te zetten.
De informateurs Verdam en Vrolijk heb
ben gisteren met de drie fractievoorzitters
Voorzitter G. C. G. Klapwijk van de
Raad van Bestuur van Fokker/VFW liet
gisteren weten dat de KLM-order de voor
genomen werktijdverkorting voor de ar
beiders van de vliegtuigfabriek niet onge
daan kan maken. „De bestelling helpt wel
mee onze orderportefeuille op peil te bron
De aanschaf van de twee F-28 toestellen
heeft voor de werkgelegenheid bij de NLM
tot gevolg dat het aantal vliegers met
25 uitgebreid wordt tot 85 en het stewar
dessenkorps een versterking krijgt van
25 dames, waardoor het totaal op 55 komt.
gen. Maar we zijn er nog niet”, aldus de
Fokkerman, die niet wilde ingaan op de
vraag voor hoeveel werknemers de werk
tijdverkorting gaat gelden.
ZAANDAM. Het Westduitse schip
Bavaria is vanmorgen iets voor 8 uur
met flinke snelheid tegen de zuidelijke
pijler van de Hemspoorbrug gevaren.
Enkele duizenden mensen kwamen te
laat op hun werk, doordat na de aanva
ring tussen 8 en 9 uur geen enkel trein
verkeer mogelijk was over de Hembrug.
Op station Zaandam ontstond grote
drukte door de gestrande treinreizigers.
Er werden enkele bussen ingezet om de
passagiers naar Amsterdam te brengen.
Vanuit Amsterdam werden treinen omge
leid via Haarlem.
De Bavaria (bijna 11.000 ton) botste met
zo’n klap tegen de stenen, dat ongeveer
drie kubieke meter steen werd weggesla-
Kombrink vraagt bovendien of het waar
is dat een andere bestelde boot niet vol
deed en veel meer kostte dan tevoren was
geraamd. Het PvdA-Kamerlid vraagt van
de minister van Defensie, onder wie de
loodsdienst ressorteert, opheldering over
het oordeel van de stuurgroep die het
experiment met de tenderbeloodsing in
IJmuiden begeleidt, en wil weten welke
verlangens deze stuurgroep ten aanzien
van de verdere gang van zaken op tafel
heeft gelegd. Ook vraagt hij van Stemer-
dink een oordeel over deze wensen van de
stuurgroep loodsdienst IJmuiden en wil
weten hoe het experiment met de tender-
DEN HAAG/IJMUIDEN. Het PvdA-
Tweede-Kamerlid Kombrink heeft minis
ter Stemerdink van Defensie schriftelijke
vragen gesteld over de problemen met de
loodsdienst in IJmuiden. Kombrink wil
weten of het juist is dat een voor 2,8
miljoen gulden aangeschafte tenderboot,
die de loodsen naar de wachtende schepen
moet brengen, geheel ongeschikt voor de
toegekende taak bleek te zijn en in het
gebruik zelfs gevaarlijk is voor de
loodsen.
Lange Nleuwstraat 779 IJmuiden
Telef. 15189
Rijkdom geeft geen verstand,
maar vervangt het op bevredigen
de wijze.
SCHIPHOL. De KLM heeft bij Fokker/VFW een order geplaatst voor twee
vliegtuigen van het type F 28-4000. De toestellen, die bestemd zijn voor de KLM-
dochteronderneming NLM-City Hopper, worden eind volgend jaar afgeleverd. Met de
bestelling is een bedrag gemoeid van ongeveer 46 miljoen gulden, inclusief reserve-
delen. De ministers van Verkeer en Waterstaat en Financiën hebben toestemming voor
deze investering verleend, die de KLM overigens geheel uit eigen middelen zal
financieren. De vliegtuigmaatschappij heeft bovendien een optie genomen op nog twee
Fokkers F-28. Het zijn tweemotorige straalvliegtuigen met geluidscertificaat (maken
relatief minder lawaai).
Klapwijk was wel bereid mee te delen
erg blij te zijn met de order. „Het is voor
ons belangrijk dat de KLM vliegtuigen bij
ons koopt. De kwaadaardige mensen die
menen dat de F-28 geen goed toestel is
omdat de KLM er niet mee vliegt, komen
bedrogen uit”.
DEN HAAG (ANP). De minimumprijs
voor verpakte volle melk zal verhoogd
worden van 1,02 naar 1,03 per liter. Het
bestuur van het Produktschap voor zuivel
heeft daartoe gisteren besloten. Voorzitter
drs. H. Schelhaas nam aan dat het ministe
rie van Economische Zaken geen bezwaar
zal hebben tegen deze verhoging. Ver
wacht wordt dat de verhoging per 17 of
anders per 19 oktober zal kunnen ingaan.
(ADVERTENTIES)
Willemsbeekweg 1 - IJMUIDEN-O. - Tel. 14640
Canopusplein 5 - Zeewijk - Tel. 12006.
alle ingrediënten uit zijn eigen zak betaal
de. In ieder geval heeft Amato wel bereikt
dat zijn naam als pizza-bakker zal worden
ingeschreven in het Guinessboek van we
reldrecords.
gelijk aantal arbeidsplaatsen zou worden
geschapen als er moeten wegvallen. Minis
ter Lubbers achtte het in dit verband niet
erg waarschijnlijk dat de EEG een derge
lijke reconversie in zijn geheel zou finan
cieren.
Lubbers voegde daar desgevraagd aan
toe dat het bij Hoogovens, waar 2500 man
zouden moeten verdwijnen door be
vriezing van de produktie, om iets heel
anders gaat dan bij andere Europese be
drijven. „Daar is aan de orde: welke afde
lingen gaan we sluiten. Bij Hoogovens is
dat niet zo”, aldus de minister.
over
de wijze waarop de breuk in de formatie
gelijmd kan worden. Op hun uitdrukkelij
ke verzoek onthielden de fractievoorzit
ters zich na afloop van het doen van mede
delingen. Van Thijn zei alleen dat hij „met
verve” de formule 8-7-1 had verdedigd,
een formule die naar zijn mening ook voor
het CDA bespreekbaar zou moeten zijn.
Van Agt verklaarde dat hij de informa
teurs had laten weten hoe een oplossing
zeker niet (8-7-1) en hoe wel (7-7-2) moge
lijk zou kunnen zijn.
D’66-voorman Terlouw heeft zich giste
ren gedistanciëerd van de uitspraak van
partijvoorzitter Glastra van Loon, dat D’66
zich wellicht alsnog los maakt uit de kabi
netsformatie. Van een afhaken van D’66 in
de huidige fase van de formatie is geen
sprake, zo liet men gisteren bij D’66 weten.
De woorden van Glastra van Loon zouden
uit hun verband zijn gerukt. De kabinets
formateurs Verdam en Vrolijk lieten
gisterochtend op hun persconferentie we
ten zeer verbaasd te zijn over de stelling-
name van de partijvoorzitter van D’66.
Zijn uitlatingen zouden zeker aan de orde
komen tijdens het gesprek met Terlouw
van gisteravond, zo zeiden Verdam en
Vrolijk.
De commissieleden waren afgelopen
maandag in Brussel, waar zij een gesprek
hadden met de EG-commissarissen Vrëde-
ling (sociale zaken) en Davignon (indus
triebeleid). Aanleiding daartoe waren be
richten uit Brussel, met name opgetekend
uit de mond van Vredeling, als zou er
wellicht beperkte steun uit een EG-pot zijn
te krijgen voor de problemen waarin
Hoogovens is geraakt.
De steun die de EEG zou kunnen geven,
betreft niet alleen Hoogovens, maar de
hele Europese staalindustrie die, zoals be
kend, er niet erg rooskleurig voorstaat.
Volgens Vredeling zullen Frankrijk, Bel
gië en Luxemburg steun aanvragen.
Na het gesprek tussen de commissiele
den en Boersma en Lubbers is duidelijk
geworden dat men aan twee soorten steun
moet denken. De eerste vorm is sociale
steun, waar Nederland volgens Lubbers
wel niet zo gauw voor in aanmerking zal
komen gezien de stand van de sociale
wetgeving in ons land.
Een tweede vorm is economische steun.
In dat verband liet minister Lubbers de
term „externe reconversie,, vallen. Daar
mee wordt bedoeld' dat bij herstructure
ring van Hoogovens buiten het bedrijf een
in diverse soorten van eigen fabrikaat dat moet u proeven want het smaakt altijd beter
van de
In een mijnkantine in de buurt
van Chesterfield in Engeland
staan niet alleen meer „fish and
chips” op het menu, maar ook pi
kante dameslingerie. Het kantine-
personeel was op het idee geko
men om de prijs van de maaltijden
redelijk te kunnen houden en tege
lijkertijd enige winst te maken.
DEN HAAG. De fractievoorzitters afzonderlijk enkele uren gesproken
van PvdA, CDA en D’66 hebben in een
eerste oriënterend gesprek met de infor
mateurs Verdam en Vrolijk hun stand
punt ten aanzien van de zetelverdeling in
het nieuwe kabinet volledig overeind ge
houden. De PvdA wil nog steeds dat de
formule 8-7-1 eerst besproken wordt, ter
wijl het CDA vast houdt aan 7-7-2. In Den
Haag wordt verwacht dat de informa
teurs over enkele dagen zelf met een voor
stel inzake de zetelverdeling zullen
komen.
Er is een tijd geweest dat in het recepten
boekje voor vaderlandsliefde en nationale
trots twee namen met een sterke onderlin
ge binding niet mochten ontbreken: de
KLM en Fokker. Dat was ver voor de
oorlog, toen de naties er nog (volkomen ten
onrechte) van uitgingen dat nationale
prestaties in het buitenland bewondering
en eerbied opwekten. Dezelfde misvatting
die nu nog bijvoorbeeld de Olympische
Spelen beheerst, waar sportieve overwin
ningen op halve of kwart of honderdste
seconden worden beschouwd als gewon-
i nen veldslagen.
Toen wij nog een zelfgenoegzame en aan
grote zelfoverschatting lijdende natie
vormden, waren de KLM en Fokker waar
achtige bewijzen van de grootheid van het
kleine Nederland. Indië-vluchten, de ver
bindingslijn tussen moederland en koloni
aal gebied overzee in stand houdend en
verkortend, waren gezamenlijke kracht
patserij van de KLM en Fokker. Zonder
iets af te doen aan de grote prestaties die
toen door machines en vliegeniers gele
verd werden, moet nu worden vastgesteld
dat zij al even schromelijk verkeerd tot
nationale symbolen werden verheven als
in het heden met sommige artiesten en
sportlieden gebeurt.
Dergelijke nationalistische dweperij
straf altijd zichzelf door het onvermijdelij
ke falen van de symbolen zelf. De KLM
moest noodgedwongen met vliegtuigen
van buitenlandse makelij gaan vliegen en
Fokker moest zich, eveneens noodgedwon
gen, onthouden van de niet-lonende pro
duktie van grote verkeersvliegtuigen, ter
wijl buitenlandse inbreng moest worden
geaccepteerd in de vorm van technici,
bouwplannen, motoren en andere onder
delen en zelfs van bedrijfskapitaal.
Als we nu vaststellen dat de KLM en
Fokker na zoveel jaren weer de handen
ineen hebben geslagen en dat deze ontwik
keling valt toe te juichen, gebeurt dat niet
uit opgewonden nationale sentimentaliteit,
maar eenvoudig en nuchter uit het oog
punt van de werkgelegenheid, die bij Fok
ker nieuwe impulsen krijgt. Het feit dat de
KLM op sommige lokale of semi-lokale
trajecten met Nederlandse Fokkers gaat
vliegen, is uitsluitend van belang als een
mogelijk gunstige ontwikkeling voor het
bedrijfsleven. De KLM is indertijd Fokker
niet ontrouw geworden uit gebrek aan
vaderlandsliefde bij de directie, maar uit
nuchtere commercieel-technische overwe
gingen. Fokker bleek om een of andere
reden de ontwikkeling van de internatio
nale vliegtuigproduktie niet bij te houden.
In de pioniersjaren van de verkeersvliege
rij was een Fokker uitstekend bruikbaar,
maar later verviel het belang van deze
vliegtuigindustrie, zowel voor de burger
luchtvaart als voor de bewapening. De
laatste (en eerste) Fokker-jachtvliegtuigen
gingen te pletter in de oorlogsdagen van
mei 1940. Na de oorlog ontbrak op een of
andere manier een aantal essentiële facto
ren om Fokker op internationaal niveau te
kunnen laten fabriceren. In kleinere types,
Friendships en Fellowships, was Fokker
internationaal wel aan de markt, maar de
giganten die grote luchtvaartmaatschap
pijen nodig hadden konden niet worden
voortgebracht. Dat kan ook nu nog niet,
maar de KLM ziet in het kleinschaliger
verkeer een nieuwe toekomst en het is een
sociaal zowel als commercieel belang dat
Fokker daarin gaat meeprofiteren.
Weersverwachting van het
KNMI geldig tot morgenavond:
Technici op het
puin van de ge
ramde Hembnig-
pijler bezig met
het opnemen van
de schade
Onze gevulde speculaas is een delica
tesse gevuld met zuivere amandelspijs
’VjiX
HAARLEM-PR BERNHARDLAAN2 TEL 310005
yr ja