SPANNINGMETER
Plezierschepen
de kant
op
Zwarte kat
1:
Informatie
Tuinaanleg uit het boek
Hout bleken
ELEKTRONISCHE WATERPAS
34
Kast zonder pretenties
Schepen onder winter-zeil
kV
w
i
8
I Een kast met rolgordijnen
I an een leek maken. Dat
I linkt niet onaardig, want
I Is we iets horen over het zelf
I asten bouwen, dan is het
I ;n kast uit een serieproduk-
I e, die dikwijls gecompli
ceerder is dan hij eigenlijk
Ipu moeten zijn. Wanneer we
Br echter van uitgaan dat het
Br vooral op aankomt ruimte
Ie krijgen om iets op te ber-
len, met goedkope materia-
|n en eenvoudige middelen,
Ban is een kast met rolgordij-
en een voorbeeld van een
envoudige kast die geen
retenties heeft en die men
an elk interieur kan aan
gassen.
”1B
I
Koelwater aftappen
hl:
5
i
asten met rolgordijnen
kamer op
nappen een
Cl]
icr
■Ml
Doordat het mogelijk is zelf de
ideling van de kast te bepalen, kan
len hem maken naar ieders wens,
o hoeven er in de kast geen Test
ruimten te zijn waarvoor men geen
bestemming heeft. Dit geldt even
zeer voor de kamer waar men de
kast gepland heeft. De meeste ka
mers hebben een plattegrond die
zich weinig aantrekt van de ruimte
die kleerkasten eigenlijk nodig heb
ben. Kasten moeten zich maar rich
ten naar de kamer.
Hoe kan men dit beter opvangen
dan door deze zelf te bouwen kast
die, door het plafond als bovenkant
van de kast en de muren als zijkan
ten te gebruiken, het muuropper
vlak optimaal benut. De rolgordij
nen hebben, in tegenstelling tot ge
wone kastdeuren, het voordeel dat
ze bij het openen geen ruimte opei
sen. Dit speelt vooral in kleine ka
mers een grote rol. Nog een voordeel
van rolgordijnen is het laten ventile
ren van een kast. Ouderwetse kas
ten met een starre indeling houden
de lucht vast!
In het begin lijkt iedere kast groot
genoeg. Pas later gaat hij uit zijn
voegen barsten. Het is dus zaak de
Kasten die minder diep zijn, heb
ben daarom ook meestal dwars-
staande kledingstangen. Een inde
ling met wandstrippen tegen de ach
terwand biedt wel meer mogelijkhe
den, maar is daarentegen veel duur
der. Behalve in de slaapkamer kan
deze kast ook in de hal, de garage of
op zolder zijn plaats vinden. Een
goed gebouwd meubel komt hét in
terieur zeker ten goede, zodat er
geen enkele reden Voor hoeft te zijn
het een zo onopvallend mogelijke
plaats te geven.
Het is echter heel belangrijk op
het volgende te letten. Wanneer we
zelf een bergmeubel maken, kunnen
kast van tevoren groot genoeg te
maken. In de handel zijn eenvoudige
draadkorven te krijgen die, door ze
onder aan de planken te hangen,
extra ruimte scheppen. Ook stangen
voor het ophangen van kleren zijn
overal te koop. De standaarddiepte
voor de kast is 60 cm. Die is nodig
om jurken en overhemden aan een
kleerhanger te kunnen ophargen.
Na een zomer die Nederlandse
pleziervaarders beslist niet de wind
in de zeilen gaf, eindigt dezer dagen
het waterseizoen en moet de thuis-
vloot voor anker. Motorboten, zeil
jachten en kruisertjes zullen weer
tot april moeten worden opgelegd,
en het is dan ook zaak dat ze nu op
de helling gaan. Want dit is de tijd
waarin alle aandacht besteed moet
worden aan het onderhoud.
Als de boten eenmaal op het droge
zijn, is de eerste zorg die men eraan
besteden moet die van de overkap
ping. Wanneer het vaartuig voorzien
is van een zomerkap, is voor het
koude jaargetijde stellig een extra
afdekkend tentzeil geboden. Men
kan die zeilen huren, maar dat loopt
in de papieren. Mogelijk is het ook
(en voordeliger) er een aan te schaf
fen of er zelf een te maken.
we door de verschillende verticale
en horizontale indelingen de breedte
of juist de hoogte van een kamer
beklemtonen. Een lange kamer lijkt
hoger wanneer we de staanders
dichter bij elkaar zetten en we ze
bovendien een contrasterende kleur
geven. Als een kamer breder moet
lijken, geven we juist de horizontale
lijnen accent. Het is daarom van
belang de planken in dit geval zo
lang mogelijk te, houden.
Rolgordijnen kunnen gaan klap
peren bij ieder vlaagje wind. Om dit
te voorkomen, maken we aan de
zijkanten een frame, waarachter het
rolgordijn wordt opgeborgen. De
constructie is eenvoudig en kan een
gewoon hoekprofieltje zijn. Het is
zelfs mogelijk dit te verven of te
bekleden met de stof van het rolgor
dijn, zodat het minder opvalt.
Wanneer we verschillende gordij
nen naast elkaar hangen om een
groot oppervlak te krijgen, moet het
patroon aan de zijkanten doorlopen,
anders gaat het effect verloren. Het
is mogelijk de Stof van de gordijnen
brokken te maken, en dat zou alle
maal voorkomen kunnen worden
als men maar stipter te werk ging bij
het einde van het vaarseizoen.
Verder is het van belang de reste
rende benzine uit de tank te halen.
Wanneer die een hele winter in het
voorraadreservoir aanwezig blijft
loopt men de kans dat die gaat „ver
spochten” of zelfs kristalliseren. Dat
komt de kwaliteit vanzelfsprekend
niet ten goede.
Gastanks en gasflessen zal men
evenmin aan boord moeten laten.
Ook accu’s kunnen het beste vorst-
vrij weggeborgen wórden. Bijvoor
beeld thuis op zolder of in een
schuur waar het niet te koud wordt.
Een verwarmde ruimte is het meest
aan te bevelen.
Bevriezing is wel een van de groot
ste boosdoeners op het water. Van
daar dat alle schepen van de ple-
ziervloot de wal op moeten. Behalve
stalen boten, want bij flinke vorst
worden die als het ware door het
dichtvriezende water opgetild. Sche-
Meer als curiositeit dan als geschikt voor de doe-het-zelver (het
apparaat is gewoon te duur voor een amateur: 380) vermelden wij,
dat er een elektronische waterpas, de zg. gradometer in de handel is
gekomen. Dit instrument meet elke willekeurige hoek. Met een
draaischijf kan die hoek worden ingesteld. De waterpas heeft drie
lampjes: twee rood en één groen. Als de stand van de Gradometer
nog niet de gewenste hoek aangeeft blijft er een rood lampje
branden. Staat de pas op groen dan is het voor elkaar. De lampjes
zijn naar alle kanten goed te zien, handig voor werken in slecht
verlichte ruimtes. De Gradometer is voorzien van magneten, zodat
het werken aan staal vergemakkelijkt kan worden. Importeur is
Annex, Oosterlaan 112, Nunspeet.
ning. Bij het meten van gelijk
spanning kan de zg. polariteit
of -) van de spanning met het
oplichten van de betreffende dio
des (lampjes) worden vastge
steld. Men zal begrijpen dat deze
van oorsprong Duitse spanning
tester nuttig en handig is voor
vakman en knutselaar (o.a. bij
modelbouw, auto-onderhoud, ra-
dioboüw en - reparatie, klusjes in
huis enz.). De prijs is 23,50.
OOOOOOO
abs ases
20
Tientallen kleurentekeningen ge
ven de adspirant-tuinarchitect
een aardig inzicht in de mogelijk
heden. De titel is wel wat mislei
dend, omdat het boek zich be
perkt tot informatie over de idea
le öpzet of inrichting van een
tuin, maar niet uit de doeken
doet hoe de inrichting daadwer
kelijk moet plaatshebben. De
toepassing en mogelijkheden van
een vijver worden uitvoerig be
schreven, zonder dat erbij staat
hoe je een vijver maakt of voor
de aanplant zorgt. Met dit boek
alleen redt de amateur het dus
niet. Ook is het ontbreken van
een register met namen van plan
tensoorten en/of trefwoorden een
groot gemis.
je op verschillende hoogtes steu
nen voor het barbecuerooster.
Let er op, dat de opening naar
het westen ligt, want daaruit
waait hier meestal de wind.
Ietwat triest van de cursus is,
dat je je bouwsels niet onder de
arm kunt meenemen. Je legt je
ziel en je zaligheid plus je mortel
in een muurtje en dan moet je die
zaken prompt weer in de kuip
terugwerpen en de stenen op
nieuw stapelen voor het volgen
de project. Dat was na de barbe
cue een klampmuurtje, een soort
afscheiding, die ik altijd met de
nodige argwaan heb bekeken.
Eén forse stoeipartij en je vliegt
door het muurtje heen, heb ik
altijd gedacht, (tussen haakjes:
een klampie is een muur van
stenen, die op hun strek, hun
kant, zijn gemetseld; erg dun
dus) Maar mijn leraar bezwoer
me dat het toch echt wel stevig is
en zeker kan dienen als afschei-
dingsmuurtje in bijvoorbeeld
een doucheruimte. Daar dan niet
te veel in rommelen natuurlijk.
Als het muurtje maar ook steun
heeft aan de bovenkant. Een spe
ciale tip voor klampbouwers: als
je al een stukje de hoogte in bent
met je stenen, kun je er een lat
achter zetten, die iets langer is
dan de afstand tussen plafond en
vloer. Die gaat iets bol staan en
geeft prima steun aan het muur-
tje-in-opbouw. Daar klamp ik me
dan maar aan vast.
De olie in de scheepsmotor moet
ververst worden. Er moet een
nieuwe hoeveelheid in en dat kan
het beste gebeuren als de motor op
temperatuur is. Wanneer de nieuwe
olie eenmaal aangebracht is, doet
men er verstandig aan de motor niet
meer te starten.
Als u wilt weten of er stroom
staat op een stopcontact of een
electrisch spanningsveld van an
dere aard, moet u dat kunnen
controleren. Voor de doe-het-zel
ver was tot nu toe de schroeve-
draaier-spanningzoeker het een
voudigste stuk gereedschap op
dit gebied. Er is nu een ander
type spanningtester op de markt
gekomen, uitgebracht door Or-
matu Electric (Lage Dijk 24, Hel
mond). In deze spanningtester
zijn de laatste ontwikkelingen op
electronisch gebied verwerkt.
Het geheel bestaat uit twee pen
nen (één van 165 x 13 en één van
120 x 9 mm) verbonden door een
kabeltje van 0,6 meter. De. tester
is te gebruiken voor zowel wissel
stroom als gelijkstroom. Het
meetgebied loopt van 4,5 tot 380
volt. De werking komt op het
volgende neer: lichten bij het
controleren van de spanning bei
de lampjes (aangebracht op één
van de penhandvatten) op dan is
'er sprake van een wisselspan-
aan te passen aan alle andere aan
wezige stoffen in de kamer. Ook
kunnen de rolgordijnen eenvoudig
opgevrolijkt worden door er allerlei
figuren op te schilderen. Door op
ieder gordijn de naam van een kind
te schrijven, weet het achter welk
kastdeel zijn kleren of andere spul
letjes liggen. De mogelijkheden zijn
eindeloos en het kan iedere kamer,
gang of garage enorm opfleuren.
Voor een goede stabiliteit is het
noodzakelijk de constructiebalkjes
die vloer, zij- of achtermuur raken
eraan vast te schroeven. Bovendien
moet de korte kant van de kast die
niet aan de muur ligt voor de stabili
teit een vormvaste plaat zijn. De
constructiebalkjes kunnen 59x71
mm zijn, terwijl de vier staanders
aan de voorkant een doorsnede heb
ben van 59x96 mm.
De verticale scheidingswanden
zijn van 21 mm dik vezelplaat, ter
wijl de horizontale planken van 19
mm dik vezelplaat zijn. De bodem
plaat, die op het houten vloerskelet
komt te liggen, is ook 21 mm dik.
De ophangconstructie van de rol
gordijnen komt achter de voorste
staanders te vallen. Een profieltje,
aangebracht tegen de scheidings
wanden, geleidt het rolgordijn
prachtig naar beneden. Het is be
langrijk de afstand van de balkjes in
het vloerskelet zo te kiezen, dat de
staanders op gelijke afstand van el
kaar staan. Verbindingen tussen de
balkjes onderling kunnen met klei
ne hoekijzers gemaakt worden.
Allerlei soorten dekzeil lenen zich
daarvoor. Het hoeft trouwens niet
per se tentzeil te zijn. Net zo goed
kan men een stuk landbouwplastic
bemachtigen en daarmee voor een
dakafdekking zorgen. Wel is het aan
te bevelen de boot niet volledig af te
sluiten, maar er juist op te letten dat
de wind onder de afdichting kan
spelen, zodat het in de ruimte fris
door kan tochten. Dat voorkomt het
ontstaan van een muffe opslaglucht
en ook het schimmelen van bepaal
de onderdelen. Is men zo gelukkig
de boot te kunnen onderbrengen on-
dei: een afdak, in een loods of
schuur, dan is het uiteraard niet
nodig dat hij afgedekt wordt en kan
men met de zomerkap volstaan
vies geeft het boekje Tuinaanleg
en beplanting in kleur, dat door
Moussault uit het Deens is ver
taald en hier voor dertig gulden
op de markt is gebracht. Het
boek geeft erg veel informatie
over de toepassing van planten
en bomen. Alle typen tuinen wor
den stuk voor stuk behandeld.
enz., tegen de blauwe verkleu
ring van het spint van naaldbo
men. Bedekkingen van olielak,
olieverf en schellak worden in
één arbeidsgang (bestaande uit
drie handelingen) afgebeten. Als
het hout weer schoon en in zijn
oorspronkelijke staat is terugge
bracht, kan men het weer ge
woon behandelen met verf, lak of
bijts. Cyanex is ook te gebruiken
voor het verwijderen van kalk-,
cement- of inktvlekken. Als de
bestaande weg te halen verflaag
te dik is moet men eerst met een
gewoon afbijtmiddel aan het
werk en daarna met Cyanex.
pen van andere materialen, van po
lyester of hout, lopen de kans in
water dat bevriest te knappen. In de
stalling heeft de vorst geen greep
meer op ze; op bokken geplaatst
kunnen ze veilig overwinteren.
Wat men vooral ook niet over het
hoofd moet zien, vóór de eventuele
opslag, is de grondbehandeling. Dat
is in de eerste plaats een roestbehan-
deling. Alles op en aan en in het
schip moet men dan nalopen om
roestvorming tegen te gaan. Daarna
kan het vaartuig in de grondverf, en
als het weer voorjaar wordt volgt
pas het aflakken.
Er zijn nogal wat misverstanden
over polyester. Veelgehoord is de
mening dat men naar zo’n kunststof
schip geen omkijken meer heeft.
Dat klopt niet, polyester vraagt juist
veel onderhoud. In het voorjaar en
in de herfst moet het schip totaal in
de was. Vervolgens moet het krach
tig uitgepoetst worden. Bovendien
moet men erop letten dat dit materi
aal steeds zeer goed drooggewreven
wordt voordat de winterslaap be
gint. Want als er vocht achterblijft
dat onder de laklaag komt, zal dat in
een strenge winter meteen be
vriezen. Het gevolg is kristallisatie.
Al spoedig knapt de lak dan op
verschillende plaatsen. De schade
kan aanzienlijk worden, maar ook
die kan voorkomen worden als men
in het najaar de nodige voorzorgs
maatregelen treft.
Niets is meer frustrerend voor
een tuinbezitter dan te moeten
vaststellen dat het door hem met
zweet, bloed en tranen ingerichte
stukje natuur weer niet is gewor
den wat hij zich had voorgesteld.
Trouw stopt de kleingrondbezit-
ter elk voorjaar voor een vermo
gen aan plantjes in de grond om
al na enkele maanden te moeten
constateren dat de grond niet
deugt, de katten van de buren de
boel weer hebben verziekt of het
tuincentrum hem opnieuw fors
heeft opgelicht. Zelden beseft de
tuinbezitter dan dat hij de oor
zaak bij zijn eigen ondeskundig
heid moet zoeken. Want wat weet
de doorsnee schoffelaar van
grondsoorten en planten-, die
daarop thuishoren? Wie weet ook
welke planten gekozen moeten
worden om het hele jaar door
kleur in de tuin te hebben? Een
siertuin met borders vol rozen
vergt een andere aanpak dan een
gebruikstuin waar kinderen on
gehinderd kunnen ravotten. Zo
zijn er talloze typen tuinen en
mogelijkheden. Deskundig ad-
Er rende, toen ik de trap van de
LTS opstapte (de metselkuip
wachtte weer), een zwarte kat
voor me weg. Ik meende in het
halfdonker te zien, dat hij iets
aan één oog had, maar dat zal
wel verbeelding zijn geweest.
Prompt schoot me het gruwelij
ke verhaal van Edgar Allan Poe
door het hoofd. De verminkte kat
en het ingemetselde lijk. Horror
rond de metseltroffel. Je kijkt
dan wel even in het rond en schat
je collega’s aan de metselcursus
op hun eventuele sadistische
neigingen. Maar dat gaat snel
over. Iedereen is fluitend, zin
gend bezig. Geen wonder, want
de bouw van een barbecue staat
op het programma. Voorlopig
echter geen zware geur van
braadvlees, maar een licht pene
trante reuk, die bij inspannende
handenarbeid past.
Het opzetten van de barbecue
gebeurt door koppels. Zo leer je
ook samenwerken in de bouw.
Met je maat ga je de moeilijk-
heidsfactoren te lijf, want het
moet natuurlijk wel een barbe
cue worden die in je tuin be
klijft. Als je tenminste van bar
becuen houdt. Als u ook plannen
in die richting hebt, moet u op
het volgende letten. Begin met
het aanbrengen van een laag
(halfsteens) op betontegels. De
volgende laag moet iets naar bin
nen ingesprongen gemetseld
Worden zoals u begrijpt gaat
het om een aan één kant open
vierkant. De volgende laag weer
gewoon, dan weer een ingespron-
9en rijtje stenen en tenslotte als
afsluiting weer een gewone
reeks. Door dat inspringen krijg
Belangrijker nog dan de afdek
king is het aftappen van het koelwa
ter van de motor. Dat moet grondig
gebeuren, om niet het risico te lopen
van bevriezing. Ieder jaar weer wor
den door bezitters van gemotori
seerde pleziervaartuigen be-
vriezingsgevallen gemeld. Niet no
dig en. ook een overbodige kosten
post. Wat de gevolgen zijn van een
volledig bevroren motorblok laat
zich raden. Veelvuldig bewijzen
stukgelopen motoren de ondeskun
digheid of onzorgvuldigheid van
booteigenaars. In de winterbergin-
gen heeft men jaarlijks met heel wat
Iedereen kent het bewerkelijke
procédé van hout schoon of verf-
vrij te maken. Afbranden (ge
vaarlijk, brand) of afschuren of
afweken (afbijtmiddel en dan
krabben) zijn de geijkte hande
lingen. Waarbij moeilijke hoeken
en randen nooit volledig bereik
baar zijn. Met name bij houtsnij
werk krullen en ornamenten
kan dat de nodige problemen
opleveren. Er is echter een
driecomponentenmiddel, Cya-
nex (geïmporteerd door Gralin,
Maastrichterlaan 71, Beek, L.),
dat de oplossing voor die proble
men kan betekenen. Het hout-
bleekmiddel bestaat uit drie de
len, drie componenten. Het mid
del is agressief, dus men moet
goed opletten bij een behande
ling: handen bedekken; liefst een
beschermbril op; metalen delen
op het houtwerk zoals sloten, na
gels, versieringen enz. afdekken
met plakband; het middel niet in
metalen bakken gieten, maar in
schotels van glas, porselein of
synthetische stof; Cyanex met
een nylonpensèel aanbrengen.
Het is dus zaak er voorzichtig
mee om te gaan, goed op te ber
gen en de gebruiksaanwijzingen
terdege op te volgen. Cyanex is
een bleekmiddel o.a. voor „zwart
geworden” eikehout, teakhout
X
door
Hans Romboute
