schrijvende lezers
knelpunten
op wegen
D’66 WIL WERF
GUSTO BEHOUDEN
KEUR b.v
LOUIS FERRON
Beperking van hoeveelheid
geneesmiddelen per recept
meesterlijk
zacht
SAHEL-Ianden
vragen graan
twjyMB
s
Berichtgeving:
Opgelet!
28
VRIJDAG 28
OKTOBER
19 7 7
AKKOORD VAN ZIEKENFONDSEN EN ARTSEN
Kabinetsformatie
Melden
Pontprobleem
Uitzondering
Hout- en Bouwmaterialen
van 10.00 uur-16.00 uur een „OPENDAG”.
Voor de verkoop zijn wij die dag op bovengenoemd adres gesloten.
Onze nieuwbouw-renovatie aan de Harmenjansweg 19
is gerealiseerd, naar aanleiding hiervan
houden wij op zaterdag 29 oktober 1977
Onze verkoop: Bouwmarkt, Koudenhorn 54-56-60
en ons magazijn Heringaweg 6, Waarderpolder
zijn normaal geopend.
EEN MERCEDES
HUREN?
Alternatief
BOEKHANDEL
H. COEBERGH
Bouwens Autoverhuur
ZEEPOST
rr
Huisafval
Kwaliteit
KNIL-salaris
Kunstenaarsfederatie
via een
Aruco PriVé- Rekening'
kun ie sparen
vooreen
rashond.
Wee F. Hermans
29
45,-
rs
r
st
(ADVERTENTIES)
(ADVERTENTIES)
J
Ged. Oude Gracht 74
Haarlem (023) - 31 91 98
>or
re
e
erd
:ige
J,
jteu:
igen
zal ter gelegenheid van het verschijnen
van zijn nieuwe roman
TURKENVESPERS
(uitgave van De Bezige Bij, Amsterdam)
bij ons aanwezig zijn op
ZATERDAG 29 oktober van
14.00 uur tot 16.00 uur om zijn werk
te signeren.
1
AUTEURS SIGNEREN HUN WERK
Bouwjaar
Natuurlijk bij: 1977
Kampervest 23, Haarlem,
tel. 312638
56 j
I
I
I
J
v(a eevj
Amro PnueRekening
kan uiv
a 11 - rrskó- vera°kenn<
vVordeM behaald
*9|C Sb**** ?|c
|JAN BOMANS,
Heemstede.
(ADVERTENTIE)
J. HOOGEWOUD, Heemstede.
(Van onze parlementsredactie)
’77-H
(Met de benenwagen naar de Amro, dus
(Snuffel 'ns bij de Amro, dus.)
DEN HAAG. D’66 heeft zich achter de aan de gang zijnde actie gesteld tot behoud
van de scheepswerf Gusto in Schiedam. De Tweede-Kamerfractie van deze partij ziet
wel oplossingen voor dit bedrijf, dat volgens haar „op ondemocratische manier ter
dood is veroordeeld”. Zij verwerpt de gang van zaken die op dit stuk bij de sanering
van de scheepsbouw is gevolgd.
De overeenkomst houdt in dat per recept
maar één keer de daarop voorgeschreven
hoeveelheid wordt afgeleverd (hetgeen
neerkomt op een verbod van „herhalings-
recepten”) en dat per recept in het alge
meen maar een hoeveelheid geneesmidde
len voor ten hoogste dertig dagen kan
worden voorgeschreven.
Om praktische redenen hebben de af
spraken over de hoeveelheden alleen,be-
trekking op geneesmiddelen die worden
verstrekt als poeders, tabletten, pillen,
dragees en capsules.
Een uitzondering is gemaakt voor ge
neesmiddelen die meestal chronisch wor-
dagen worden voorgeschreven, hetgeen
bij fluondetabletten neerkomt op maxi
maal duizend stuks.
Bij minister Lubbers heeft D’66 gepleit
voor het behoud van de werf zolang er
geen definitieve beslissing over de. to tale
scheepsbouw is. Er kwam nog geen reac
tie, en daarom heeft Tweede-Kamerlid
Engwirda opnieuw kritische vragen over
de Gusto-kwestie tot Lubbers gericht.
het ware ter overbrugging, moet Gusto
terugkeren tot zijn oorspronkelijke brede
activiteiten in de metaalconstructie. Op
langere termijn moet de werf ingebracht
worden in een vennootschap die zich met
speciale projecten bezighoudt op het ge
bied van de baggersector, materieel voor
de olie- en gaswinning buitengaats en
eventueel mijnbouw.
Het parlement dreigt straks voor voldon
gen feiten te worden gesteld. D’66 stelt een
alternatief voor. Voor de korte termijn, als
jr
HANS BABELIOWSKY,
Santpoort-Zuid
M. VELDERS,
Haarlem.
Dezelfde termijn geldt als geneesmidde
len op basis van het gebruik voor ten
hoogste negentig dagen worden voorge
schreven, zoals bijvoorbeeld antibiotica,
anti-rheumatica en psychofarmaca, maar
in die gevallen moet de voorschrijvende
arts de letters „c.i.” (voor chronische indi
catie) op het recept zetten. Verder is er een
uitzondering gemaakt voor de pil en voor
fluoridetabletten (in verband met de ge
bruikelijke halfjaarlijkse controle door
huisarts en tandarts). Daarvan kunnen per
recept hoeveelheden voor maximaal 180
In het kader van de overeenkomst moet
de apotheker alle afwijkingen van de ge
maakte afspraken melden bij het betrok
ken Ziekenfonds. De adviserend genees
kundige van het fonds is gerechtigd om
aan de arts te vragen waarom hij zich niet
aan de afspraken heeft gehouden of waar
om hij „c.i.” op een recept heeft gezet. Als
ze het niet eens worden kunnen ze hun
meningsverschil voorleggen aan een in te
stellen „geschillencommissie geneesmid
delenprescriptie” die bestaat uit twee ver
tegenwoordigers van de Vereniging van
Nederlandse Ziekenfondsen en, al naar
gelang de medewerker om wie het gaat,
twee vertegenwoordigers van de Landelij
ke Huisartsenvereniging, de Landelijke
Specialistenvereniging of de Koninklijke
Nederlandse Maatschappij tot Bevorde
ring der Pharmacie.
Letterlijk stelt schrijver in het interview
met uw krant: „Het is een internationale
prijs, want het is een half Belgische, half
Nederlandse prijs”. De fatale optelsom in
slecht Nederlands levert ons de totale af
gang van een Nederlandse auteur, die
nooit iets begrepen heeft en begrijpen zal
van de Nederlandse natie: de noordelijke,
zuidelijke en sinds de veroveringen van
Lodewijk XIV zelfs de Franse Nederlan
den. Vindt Hermans het op zijn flat in
Parijs „idioot” die prijs te weigeren, haar
de ex-lector in de physische geografie, die
kennelijk niet weet waar Brussel ligt of
moet ik zeggen waar Egmont en Hoorne
onthoofd werden? uit te reiken, „zou
krankzinnig zijn”.
Woensdagochtend 26 oktober 1977. Ik
besluit, net als vele anderen, om de fiets te
nemen om naar het werk te gaan. Het
pontje van „tien-voor-acht” is daartoe aan
gewezen. Het meest gebruikte pontje voor
werkende mens en scholier en niet te ver
geten vele andere kanaalcrossers. Het is
’s ochtends altijd haasten geblazen. Maar
de bedoelde pont staat al met open muil te
wachten op al die sportieve rijders. Edoch,
wat schetst onze verbazing? Er rijdt een
auto op en de bel gaat; hekken dicht en
weg is ons pontje. Zou het soms een auto
zijn met iets heel gevaarlijks? Nou ja van
enige uitleg natuurlijk geen sprake. Erger
nis in de fietsgelederen. Het wachten is nu
op de acht-uurpont. De fietsenchaos groeit
gestadig. Sommige fietsers zitten al met
tijdproblemen. De andere pont, in het
nieuwe gele jasje is gearriveerd. Het laden
gaat snel. Maar de opeenhoping van
fietsers is te groot. Het middendek dan
maar. Och, heden daar moet eerst overleg
worden gepleegd met de man in de hoge
post. Tjonge, het mag zowaar. Terecht
nietwaar? De pont is er toch in eerste
instantie voor de fietser. Wordt er nu nog
niet vertrokken? Helaas, er is een ernstige
overtreding begaan. Want een paar
fietsers zijn, je gelooft het niet, vóór een
paar automobilisten gaan staan. De
scheepstoeter moet er aan te pas komen,
om de draineerders tot de orde te roepen.
Gelukkig alles is weer geregeld en komen
we toch nog aan de overkant. De eerste
ergernis van die dag zit er al weer op, en
dat allemaal op de vroege ochtend.
I. C. BERG, Velsen-Noord.
AMSTELVEEN (ANP). De Vereniging van Nederlandse Ziekenfondsen heeft met
de organisaties van huisartsen, specialisten eh apothekers een overeenkomst gesloten
over het beperken van de hoeveelheden geneesmiddelen die aan patiënten worden
voorgeschreven. De Ziekenfondsraad heeft deze overeenkomst gisteren bekrachtigd.
Er zullen nu onderhandelingen beginnen met het doel ook te komen tot afspraken over
de voor te schrijven soorten geneesmiddelen.
den gebruikt, bijvoorbeeld door hartpa
tiënten, mensen met een te hoge bloed
druk, epileptici, suikerzieken enz. Van de
ze middelen kunnen hoeveelheden voor
ten hoogste negentig dagen worden voor
geschreven.
Met de volgende schepen kan zeepost
naar de daarvoor vermelde landen worden
verzonden. De data, waarop de correspon
dentie uiterlijk ter post moet zijn bezorgd,
staan achter de naam van het schip
vermeld.
Australië ms „Jervis Bay” (7 nov.), Bra
zilië ms. „Santa Cruz” (4 nov.), Canada ms.
„C.P. Discover” (2 nov.), Indonesië ms.
„Bavaria” (31 okt.), Israel ms. „Ini Showen
Head” (31 okt.), Japan ms. „Benavon” (3
nov.) Kenya, Oeganda, Tanzania ms. „Mo-
koto” (2 nov.), Ned. Antillen ms. „Caribia
Express” (31 okt.), Nieuw Zeeland ms.
„Woollahra” (3 nov.), Suriname ms. „Her
cules” (31 okt.), Ver. Staten van Amerika
staking, Zuid Afrika (rep.) ms. „Tabora” (2
nov.).
'1
i DUJARDIN
B VIEUX
1 van wenneker
In uw krant van maandag 17 oktober las
ik uw artikel over de cyclusmachine voor
huisafval. Wat 'die octrooiraad zegt lijkt
mij zeer juist, want zo’n apparaatje zal van
miljarden kilo’s huisvuil miljarden kilo’s
grondstoffen maken waaraan wij zo’n
dringend gebrek krijgen. Uw verslaggever
geeft het echter weer als „een van de vele
mogelijke oplossingen” voor ons pro
bleem. Als ik het goed zie pakt deze uitvin
ding ons probleem radicaal anders aan.
Hiermee komt er helemaal geen stinkende
vuilnishoop. Simpeler kan het niet. Wat
doet het rijk met zo’n prachtplan? Graag
een in onze keuken.
Nu door onderlinge achterdocht en ge
konkel van de grote partijbonzen na
maandenlang gekissebis nog steeds geen
regering is gevormd, is de tijd toch wel
aangebroken dat de jongeren uit de grote
partijen de kans krijgen het zaakje over te
nemen. Zij zullen zich in ieder geval opstel
len met een ruimere en frissere kijk op
eikaars mogelijkheden dan hun „grotere
broers”, die zich hebben doen kennen als
trage en koppige herkauwers; de uitslag
van de verkiezingen zeer onwaardig. Om
aan de intussen sterk toenemende werk
loosheid en inflatie en de talloze andere
problemen het hoofd te kunnen bieden is
het beter een onervaren, maar idealisti
sche regering te hebben, dan helemaal
geen regering.
NIAMEY (Niger) (Reuter). De SA
HEL-Ianden hebben gisteren een beroep
op de wereld gedaan, 500.000 ton graan te
verschaffen om tegemoet te komen aan de
voedselschaarste, die veroorzaakt is door
nieuwe droogte in het gebied beneden de
Sahara.
Op een speciale bijeenkomst in Niamey
heeft het SAHEL-comité, waarin acht lan
den zijn vertegenwoordigd, verklaard dat
minstens 150.000 ton graan nodig is tegen
januari. Het comité hoopt, dat de gehele
hoeveelheid voedsel, waarom gevraagd is
er zal zijn voor het begin van het regensei
zoen in april.
In de SAHEL wonen 27 miljoen mensen.
Tsjaad, Gambia, Mali, Mauretanië, Niger,
Senegal, OppervVolta en de Kaapverdis-
che Eilanden maken er déél van uit.
Tijdens de droogteperiode vn 1974 en
1975 zijn duizenden in de SAHEL de hon
gerdood gestorven.
De indeling van de Schiedamse werf
door de Beleidscommissie Scheepsbouw
in de categorie „grote werven” is verkeerd,
zegt D’66 in een memorandum. Dat stuk is
uitgegeven ter gelegenheid van een ac
tiedag in Schiedam ten gunste van de werf,
waarop zowel een demonstratieve mars
als een bijeenkomst wordt gehouden.
Het ontbreekt nog aan een toekomstvisie
op de scheepsbouw; afslanken alleen is
niet voldoende. Wat resteert moet van goe
de kwaliteit zijn, en het personeel van
Gusto heeft die kwaliteit. Daarom moet de
werf worden ingedeeld in de groep van
werven die zich bezig zullen houden met
de bouw van baggerwerktuigen en materi
eel voor de buitengaatse olie- en gaswin
ning.
Dat sluiting van de werf is voorgeno
men, kan worden teruggevoerd op zowel
'de indeling als op de slechte marktver-
wachtingen voor de olie- en gaswinnings-
sector op zee. Maar de ontwikkeling op die
markt komt nu al boven de meest optimis
tische voorspellingen uit, zegt D’66. Er
wordt veel gemeenschapsgeld in de
scheepsbouw gestoken, terwijl de invloed
van het parlement gering is.
Bij deze wil ik gaarne inhaken op de foto
van de ex-KNIL-militairen, geplaatst in
uw editie van 19 oktober. In het onder
schrift bij die foto maakt u namelijk een
kardinale fout als u schrijft dat deze men
sen recht menen te hebben op pensioen.
Dat is niet juist. De ex-KNIL-militairen
komen op voor het salaris dat zij hebben
gederfd tijdens Japanse krijgsgevangen
schap, iets waar zij voor de volle 100 per
cent recht op hebben. Het is een nationale
schande, dat de Nederlandse staat zich
aan deze verplichting heeft onttrokken.
Daarmee is zij het enige land ter wereld
dat zijn soldaten uit de tweede wereldoor
log op ëen dergelijke wijze heeft behan
deld. Wij stonden in voormalig Nederlands
-Oost-Indië voor de Nederlandse zaak in
een oorlog, die door de Nederlandse rege
ring in Londen aan Japan was verklaard.
Wij streden daar voor en onder de Neder
landse vlag geheel voor rekening van de
Nederlandse staat. Steeds hebben wij aan
gedrongen op betaling van de achterstalli
ge soldij en nu durft een Nederlandse
minister te verklaren dat ons recht op die
soldij is verjaard. Ja, dat haalt je de koe
koek als de debiteur in gebreke blijft zijn
schuld te voldoen. Een wel heel gemakke
lijke manier om van je schulden af te
komen.
Vrijdag 14 oktober bracht uw blad over
de volle breedte van de kunstpagina het
nieuws dat de Kunstenaarsorganisatie
NVV, vervuld van kritiek uit de Kunste
naarsfederatie is gestapt. Na wat gecijfer
met duizendtallen (die overigens zoals
meer in deze bijdrage van de correspon
dent niet kloppen) komt het waarom van
deze stap: kritiek op de cultuurpolitieke
stellingname van de Federatie. Vóórdat
echter duidelijk wordt wat nu precies die
kritiek inhoudt moeten we eerst door een
opeenstapeling van verwijten heen die het
functioneren en de structuur van de Fe
deratie betreffen. Dan pas lezen we dat de
Federatie de Nederlandse kunstenaar niet
aanspreekt, dat de kunstenaar aan de ba
sis geen controle heeft op de gang van
zaken binnen de Federatie. Beide uitspra
ken zijn behalve tendentieus tekenend
voor een verkeerde opvatting over hoe een
federatie dient te functioneren. Deze op
merking kan immers niet anders worden
geïnterpreteerd dan dat men de Federatie
die toch kunstenaarsverenigingen orga
niseert en geen kuiïstenaars een gebrek
aan inzet aanrekent waar het b.v. gaat om
een salarisverhoging of om een verbete
ring in de secundaire arbeidsvoorwaarden
etc. (Maar als de Federatie dat wél zou
doen zou de KO NW aankomen met het
verwijt dat wij onder haar duiven
schieten). Wij van de Federatie vinden dat
er een duidelijk verschil ligt tussen de taak
van de vakbonden, i.c. de beroepsvereni
gingen of het KO NW, en de taak van de
door die verenigingen in het leven geroe
pen koepelorganisatie. De Federatie heeft
zich ontwikkeld en zal zich verder moeten
ontwikkelen, tot een platform, waar kun
stenaars vanuit de meest uiteenlopende
beroepssituatie en achtergronden elkaar
kunnen ontmoeten en gezamenlijk werken
aan cultuurpolitieke programma’s in alge
mene zin of vakinhoudelijk toegespitst op
de onderscheiden kunstsectoren. Zo is het
gegaan, zo zal het gaan, helaas niet naar de
zin van de KO NW. Denkt zij overigens de
pretentie, dat er een eenduidig kultuurbe-
leid te voeren is voor alle kunstenaars in
ons land te kunnen waarmaken? De Fede
ratie meent, mede gelet op de ervaring in
ruim dertig jaar opgedaan, van nee. Het
konflict waarvan de korrespondent van
uw blad verhaalde, laat zich niet terug
brengen tot de rare beschuldigingen als
zou de Federatie niet democratisch functi
oneren (in de Federatieraad, het hoogste
besluitvormingsorgaan van de Federatie
was de KO NW met 4 van de 16 stemmen
vertegenwoordigd), als zou de Federatie
niet hebben geprotesteerd tegen het bezui
nigingsbeleid van CRM (sinds jaren zeurt
de Federatie dit departement aan de kop
over het structurele tekort op de kunstbe-
groting) en al die dingen meer. Het konflict
is veeleer voortgekomen uit een onhandige
interpretatie van het „ideologisch geschil”
tussen de kunsfenaarsvakbond en de rest:
van de Federatie, die de kunst misschien
meer centraal stelt dan de kunstenaar. Wij
dachten dat de federatieve structuur elas
tisch genoeg zou zijn om zulke tegenstellin
gen te dulden. Maar de bij de KO NW
sterk verdedigde eenheidsgedachte gaat
een dergelijke denktrant blijkbaar te ver.
CAS SMITSHUIJSEN,
(gesubsidieerd)
beleidsmedewerker Fed. Buro,
JURRIAAN SCHROFER,
(onbezoldigd) voorzitter,
Amsterdam.
W. F. Hermans werd begiftigd met de
Prijs der Nederlandse Letteren. De naam
van deze onderscheiding stelt duidelijk dat
de Nederlandse natie een Nederlandse
schrijver wenst te eren en honoreren in het
Nederlandse taalgebied. Zij wordt dan ook
uitgereikt in Brussel, eens de hoofdstad
van het hertogdom Brabant, anno 1977
hoofdstad van de gelijknamige
Nederlandstalige Belgische provincie en
de zuidelijke Nederlanden. Door de af
scheiding van 1830 hebben de Nederlan
den niet opgehouden te bestaan, wat de
prijs bedoelt te onderlijnen en haar eigen
bestaan verklaart en bevestigt. Onze zuid
elijke heet deshalve Noord-Brabant en Ne
derland volgens de grondwet nog steeds
het Koninkrijk der Nederlanden. Dat Her
mans de Prijs der Nederlandse Letteren
aanvaardt op grond van haar internatio
nale karakter grenst aan het ongelooflijke.
Bijdragen voor onze rubriek „Schrijvende
lezers” dienen aan de volgende voorwaar
den te voldoen
maximale lengte van 250 woorden. Inci
denteel kan de redactie overschrijding
van deze limiet toestaan, namelijk wan
neer zij meent dat het onderwerp van
een bepaald ingezonden stuk dit recht
vaardigt
ondertekening met naam en woonplaats.
Daarnaast moet aan de redactie het vol
ledige adres bekend worden gemaakt.
anonieme brieven worden niet geplaatst.
geen persoonlijke aanvallen. De inhoud
van brieven mag niet kwetsend,
grievend of beledigend zijn.
Lezers doen er goed aan hun telefoonnum
mer aan de redactie op te geven, zodat deze
snel contact kan opnemen, bijvoorbeeld
over bekorting van de brief. Lezers zonder
telefoon kunnen de redactie meedelen te
gen bekorting geen bezwaar te hebben.
Indien zij dat niet doen, wordt, in het alge
meen gesproken, een te lange brief gere
tourneerd.
DEN HAAG/DRIEBERGEN (ANP).
Hier volgt het wekelijks overzicht van
werkzaamheden op Nederlandse autowe
gen,"Samengesteld door ANWB en Rijks
politie:
Haarlem-Alkmaar: werkzaamheden in
de Velsertunnel. Verkeer wordt afwisse
lend door een van de tunnelbuizen geleid.
Afsluitdijk-Heerenveen-Drachten: Bij
Den Oever en tussen Heerenveen en
Drachten rijbaanversmallingen.
Amersfoort-Zwolle: verkeer wordt bij
Nunspeet over één rijbaan geleid. Voor
beide rijrichtingen wel twee stroken be
schikbaar.
Amsterdam-Amersfoort: tussen Minden
en Naarden in beide richtingen de derde
rijstrook afgesloten. Max. snelheid van 70
km per uur en inhaalverbod voor vracht
wagens. Tussen Amersfoort en Flevoland
omleiding bij Naarden-vesting.
Utrecht-Arnhem-Duitse grens: werk
zaamheden op de brug over de IJssel.
Arnhem-Nijmegen: rij baan verlegging
bij Bemmel. Maximumsnelheid en inhaal
verbod voor vrachtwagens.
Breda-Gorinchem: voor beide richtin
gen bij de brug 'Keizersveer maar een
strook beschikbaar.
Breda-Rotterdam: tussen Zevenbergen
en Ridderkerk verschillende beperkende
maatregelen.
Utrecht-Den Bosch: van 09.30 tot 16.00
uur bij Rosmalen in beide richtingen maar
een rijstrook beschikbaar. Vluchtstrook
dag en nacht afgesloten.
Den Bosch-Eindhoven: ter hoogte van
Best een rijstrook beschikbaar in hetzij
richting Den Bosch, hetzij richting Eind
hoven.
Eindhoven-Maastricht: bij Maastricht
maar een rijstrook beschikbaar. Max.
snelheid van 50 km per uur en inhaal
verbod.
Emmeloord-Lemmer: rij baan verleggin
gen bij Lemmer.
Veenendaal-Ede-Arnhem: werkzaamhe
den ter hoogte van spoorwegovergang De
Klomp/Ede. Een rijstrook beschikbaar.
