Eerste inspraakavond over
Weg rond Haarlemmerliede
ontmoet veel weerstand
Lampe let op de kleintjes.
Onroerend goed
Beverwijkse Courant
Bijenkorf Best
Haarlems Dagblad
IJmuider Courant
I
in
„Mooie Nel"
These Roots
are made for walking
(de nieuwe wintercollectie in de Bijenkorf)
z
Roots in... de Bijenkorf
1
fff
C&JL U tbcA
I
I
i
I N S
DINSDAG
NOVEMBER
19 7 7
1
r
-
Elke dag bij meer dan 75.000
gezinnen op tafel
De beste informatiebron over huizen,
hypotheken enz. is uw lijfblad.
o
HALFWEG. Wethouder Gij
zel bediende zich gisteravond in
De Zoete Inval van een oude truc
toen een vragenstelster over het
deelplan Mooie Nel van het recre
atiegebied Spaarnwoude, hem
enigszins in verlegenheid bracht.
„De praktijk dwingt je vaak de
auto te nemen omdat het open
baar vervoer tekort schiet”, al
dus de inwoonster van Haarlem
merliede. „Hoe bent u dan naar
deze bijeenkomst gekomen?”
vroeg Gijzel. En op het antwoord
„met de auto” kreeg de wethou
der lachers op de hand. Ingenieur
Vonk, verantwoordelijk voor alle
ontwerpen in „Spaarnwoude”,
benaderde de zaak iets reëler. „Ik
ben er eigenlijk ook wel voor de
mensen wat op te voeden zonder
auto. Maar als je dan ziet dat op
vergaderingen van natuurbe
schermers de parkeerterreinen
ook met auto’s vol staan en als je
dan weet dat de verkoop van
nieuwe auto’s het afgelopen jaar
hoger dan nooit tevoren is ge
weest, ja, dan vraag ik me af over
welke Nederlander hebben we
het bij bezwaren tegen autowe
gen? Praten we altijd over het
gebruik door een ander en niet
over onszelf?”
(25.-). Nu v.a. J./»
i
31
iD
lO
CD
or
Ook de nieuwe Roots-collectie propageert onveranderlijk het
natuurlijke lopen. Ze geven het meeste comfort aan het
zwaarst belaste deel van de voet: de hiel.
Passen bovendien precies in de voetholte (geen doorzakken),
en maken het lopen makkelijker door de gebogen voorzijde.
Alle Roots schoenen zijn gemaakt van het beste Canadese
leer, zodat u er bovendien langer op loopt. We hebben méér
modellen in onze collectie dan de paar voorbeelden die we u
hier laten zien. Roots verkrijgbaar in de maten 36 t/m 46.
Lamne
SNUFFEL
STRIP
1 ir An
I Spaan
I maant
A U'
dresi
van
AL- AJ STUK
l/OC’K
JMUIDJ
LRKT V
tong; 2
ten kab
ten sch
ten schi
ikreel ei
Zijl
kin
vli«
we
S
bij
Pi
afk
ze
Ali
E BEI
uliïfyl .400,-;
25 3'
00,-; l
55 45
00,-; K
149 3
.900,-; B
"V 189 3
200,-; l
V 226 3
120,-; I
M 115 1
JDENH
oktobf
itters di
ivoerd:
O ,94 tot
m 13,1
144.652,
ibelauv
147 kg.
310 kg
.510 kj
38; 1.25
t 0,48; l
50; 685
t 1,48;
t 3,22;
B0; 395
B4; 341
t 0,67;
It 11,5(
□taal 41
Op de eerste van de vijf inspraakavon
den naar aanleiding van het deelplan
Mooie Nel was de voorgestelde autoweg
ten noorden en oosten van het dorp Haar
lemmerliede het meest omstreden punt.
Van de acht vragenstellers uit de ruim
honderd belangstellenden ging de meeste
aandacht naar die weg uit. De heer Gijzel,
in zijn functie van bestuurslid van de stich
ting recreatiegebied Spaarnwoude, en ir.
Vonk, hoofd van het projectbureau van de
stichting, gaven toe dat zij die route ook
niet zo geweldig vonden. „Maar”, aldus
Vonk, „die weg dient ter ontlasting van de
weg die door Haarlemmerliede loopt. Je
kunt alle recreanten moeilijk midden door
het dorp voeren. Het nieuwe tracee staat
vrij dicht achter het dorp gêtekend maar
dat wil niet zeggen dat hij ook daar komt.
We zullen wel een middenweg moeten vin
den tussen de rust van de bewoners en die
van de toekomstige recreanten. Bovendien
moet je oppassen om het gebied oostelijk
van Haarlemmerliede niet te versnip
peren”.
Effen katoenen bloesje.
In o.a. wit, écru, rood, marine,
bruin. Ml [04(10.-i-frA
t/m 164 (12.-). V.a. R /T
In de roos: soepele sweater
van katoen. In o.a, marine,
zwart, écru, bruin. Mt 104
(19.-) t/m 164 (26.50). "f/-!
Nu v.a. Xy*
Sportieve corduroy pantalon.
In o.a. donkerbruin, zwart,
groen en marine. Mt. 92 13.-)
t/m 167 (25.-).
Nu v.a.
met koordjes. Acryl. In o.a. beige,
écru, roze, bleu, rood, zwart.
Mt. I 16(17.—t/m 164-fTT
Corduroy rokje in diverse
kleuren. Mt. 98.-12.-)
t/m 167 (23.-). V.a.
Leuke kniekousjes.
Alle maten CZCA
alle kleuren
Projectleider Vonk sloot daarbij aan.
„We zijn wel teruggekomen van de groeifi-
losofie uit de zestiger jaren. Het bufferzo-
ne-idee uit die tijd, het kopen van grond
bleek onvoldoende rem om het open ge
bied veilig te houden. Bedenk wel dat de
druk op dit gebied enorm groot is. Elke
leiding tussen noord en zuid in deze pro
vincie moet door dit gebied. Daarnaast is
men teruggekomen op het uitstralingsidee
naar boven het Noordzeekanaal. En wat
het strand aangaat: twee-derde van de
recreanten op een mooie dag wil aan en op
het water. Het strand aan de kust is daar
voor ontoereikend. De mensen zoeken ook
zelf het „groene strand” of hoe je dat ook
wil noemen. Die behoefte staat vast en
daarom moet je die bufferfunctie invul
len”, zoals het jargon der planologen dat
noemt.
Vonk gaf toe dat „zo’n recreatiegebied in
wording de eerste jaren afschuwelijk is.
Maar je moet zien hoe het over dertig jaar
zal zijn. Onze kinderen en kleinkinderen
moeten ervan kunnen profiteren.” Sugges
ties uit de zaal om de weg rond Haarlem
merliede te voeren over de huidige Ge-
nieweg (meer .oostelijk) leken Vonk niet
uitvoerbaar. „We hebben dat zelf ook over
wogen maar daarmee tast je teveel het
huidige karakter van het land daar aan.”
De geplande ontsluiting van „Mooie Nel”
via een nieuwe brug ten zuiden van Pen-
ningsveer over de Liede kreeg betrekke
lijk weinig aandacht. Alleen de sprekers
Warmerdam en Van der Aar zagen die
overbrugging liever geschrapt. Van Brug
gen, woordvoerder van de commissie
Noord-Holland van de Bond Heemschut,
bepleitte een behoud van de Lage Dijk en
andere dijklichamen „in dit historisch
waardevolle gebied”. Zijn verzoek om toe
zending van gedetailleerder plannen kon
niet worden gehonoreerd. „Die plannen
zijn er niet”, aldus Gijzel. „Deze verken
ningen zijn het enige wat op papier is
vastgelegd over de indeling van het gebied.
Ik geloof dat de heer Van Bruggen en wij
het wel eens zijn. Maar je moet in dit
gebied wel iets maken, je kunt het onmoge
lijk helemaal ongeschonden laten.
Ook ik wil nog wijzen op de enorme druk
op dit gebied. Denk bijvoorbeeld over de
discussie over de Kennemerweg die van
het Amsterdamse industriegebied naar
rijksweg 6 zou moeten lopen. Die komt er
wellicht nooit maar zonder recreatiege
bied zou de aanval op het historsche ka
rakter veel gevaarlijker zijn geweest. Dan
zou ook rijksweg 16 heel gemakkelijk door
het gebied zijn gevoerd. Immers, het gaat
maar om een stukje weideland, zou men
hebben geredeneerd. Vanwege het recrea
tiegebied loopt die weg nu samen met de
bestaande rijksweg 6”, aldus Gijzel.
Ou<
:hool t
gr een
is onde
Bestuurslid Gijzel zowel als ir. Vonk
maakten in een inleiding duidelijk dat van
het deelplan Mooie Nel nog niets vast
stond. Drie kaartjes met mogelijkheden
voor het gebied rond het huidige water
Mooie Nel waren voorzichtigheidshalve
daarom ook „verkenningen” genoemd.
Uitgangspunt van het hele plan is wel, zo
heeft het stichtingsbestuur beslist, dat het
wateroppervlak ten oosten van de be
staande plas wordt vergroot ten behoeve
van de oeverrecreatie. Verkenning-1 toont
de kleinste uitbreiding, de tweede iets
meer en de derde het meest. De Lage Dijk
oostelijk v^n de plas tussen de twee mo
lens, blijft in alle tekeningen gehandhaafd
maar alleen in de eerste twee verkennin
gen als fiets- en voetpad. Penningsveer zou
het centrum voor de kleine watersport
moeten worden.
Vragensteller Van der Weide uit Haar
lemmerliede informeerde naar de visie
van de stichting op het hele plan. Hij had
niet kunnen ontdekken waar die visie op
stoelde. Bovendien meende hij dat het
strand ruimte genoeg bood voor oeverre
creatie. Hij zei voor openstelling van het
gebied te zijn. „Maar waarom gaat u daar
voor een uniek landschappelijk terrein
doorploegen. Leer de recreant recreëren
en laat hem fietsen”, zo riep Van der Weide
uit. Zijns inziens was de nota nog geba
seerd op een bevolkingsgroei zoals die in
de jaren zestig werd verwacht. „Ambtelij
ke molens malen traag maar ze stoppen
ook nooit”, was de slotopmerking die nog
al wat bijval uit de zaal ontlokte. Net als
Van der Weide was de woordvoerder van
de dorpsraad Haarlemmerliede van me
ning dat de weg om de woonkern heen te
dicht langs de huizen was getekend. Daar
naast vroeg hij zich af waarom er zoveel
parkeerplaatsen waren opgenomen. „Als
wijzelf in Haarlem of Amsterdam willen
parkeren zijn er geen plaatsen te vinden.”
In reactie meende bestuurder Gijzel dat
het landschappelijk gebied in grote trek
ken blijft behouden al wordt er wel een
stukje opgeofferd. „De auto moet echter
wijken van de Spaarndammerdijk waar
we fiets- en ruiterpad willen maken. An
derzijds moet je rekeping houden met
mensen die niet of met moeite zonder auto
naar dit gebied kunnen komen. Ik denk
aan gezinnen met kleine kinderen en be
jaarden. Die kun je moeilijk allemaal
dwingen van de fiets gebruik te maken. De
weg rond Haarlemmerliede dient juist om
het verkeer uit het dorp te houden. En wat
het verwijt betreft dat we onze visie niet
aanpassen: dat is al wel gebeurt in het
deelplan Dijkland en nu ook in dit ont
werp. Niet Spaarndam maar Pennings
veer zou het centrum voor de watersport
moeten worden.”
Ian<
don
ook
Arii
toei
jaai
ma,
F te t
die
Romantische overgooier
met etagerok. Diverse dessi ns.
In o.a. zwart/pink, zwart/bleu,
bruin/lila, bruin/brique.
Mt. 104 (29.-) t/m
146(43.-). V.a.
Warme maillots in acryl
Alle kleuren alle
maten O.OLJ
’RIJZEJ
i 12 17-
>otmidd
ig 10,89
ee 7,574
»er 10 1
rt kop II
sine kre
steenbc
M28; g
kabe
ie 170-1
Ijauw vi
ie 100;
schel
lelvis v
ee 82-6E
wijtin;
makre
-V
11
1
Warme onderpullover in
diverse kleuren. Acryl
ML 92 (9.-) t/m 164(12.-) Q_
Nu v.a. >4
