Gebrek aan geld bedreigt de toekomst
in de vishal
11
DRUM
Deware halfzware.
I
hciven-
berichtcn
De krant wordt in Nederland gemiddeld 44 minuten per dag gelezen.
r H
tit
@1.90
Partij gevelstenen van
bouwplaats gestolen
Gedeelte van plan
„Kagerweg” ter
inzage
Subsidiestop
Twee schepen
Gevonden voorwerpen
Galerie te Amsterdam.
I*
IJMOND
DINSDAG
8
NOVEMBER
19 7 7
DE
ik ben pas echt kritisch geworden
toen ik zo’n beetje met dat
galenewerk begon. En met alleen
met m n werk. Zelfs met shag
kopen. Gek eigenlijk. Ik rook
alleen nog maar Drum.
Omdat het lekker rolt, denk
ik. En het is ook niet te licht of te
zwaar. Maar pittig is t wel?
•ü- Het hospitaal-kerkschip „De
Hoop” hier op de foto bij de
sluizen van IJmuiden, toen het
schip in 1964 in de vaart werd
gebracht. De thuishaven is nu
Scheveningen.
v y
J
Ij
I
voor
Excellent
I
de financiële offers, die men zichzelf wil
getroosten”.
SANTPOORT-ZUID. Tijdens het
weekeinde zijn vanaf een bouwplaats aan
de Duinweg in Santpoort-Zuid duizend
gevelstenen gestolen. De partij stenen kon
worden weggenomen nadat de ketting van
het hekwerk was doorgeknipt.
em-
iam
?afé
iret-
)UW
ken
be-
iter-
?hte
i de
om
it.
ta
rn,
>e-
tet
id
vil
or
n-
tie
ge
,ot
ir
ig
e-
e-
m
d-
Hospitaal-kerkschip „De Hoop
vissers van groot belang
^3^
De minister wilde de subsidie van ruim
1,8 miljoen, die het Rijk geeft, stopzetten.
Voor 1976 werd hij nog in zijn geheel
uitgekeerd en nu in 1977 kreeg de vereni
ging hospitaal-kerkschip nog anderhalf
miljoen van het Rijk. Het bestuur ziet
aankomen, dat deze vermindering van
subsidie met 300.000 het schip binnen
niet al te lange tijd tegen de wal zal bren
gen. „De vereniging dreigt vast te lopen”,
aldus de heer Thurmer”, tenzij de Kamer
alsnog besluit die drie ton toe te kennen”.
„De Hoop helpt overigens niet alleen
Nederlandse schepen. Alle vissers, die tot
de EEG behoren kunnen hulp krijgen.
Binnen de EEG beschikt men over totaal
vijftien hulpschepen, waarvan alleen De
Hoop geen overheidseigendom is. Voor
zitter Thurmer wijst erop, dat men in de
EEG juist aan het proberen is om tot een
gemeenschappelijke hulpverlening te ko
men. „Het zou betreurenswaardig zijn als
Nederland op het moment, dat zoiets tot
stand wordt gebracht, zijn enige hulpver-
leningsschip zou terugtrekken.”
UMUIDEN-SCHEVENINGEN. De toekomst van het hospitaal-kerkschip „De
Hoop” staat op het spel. De kans bestaat, dat het schip wegens gebrek aan geld uit de
vaart zal moeten worden genomen. „De Hoop” wordt beheerd door de Vereniging
Hospitaal-Kerkschip. Voorzitter A. Thurmer vindt het onaanvaardbaar als het schip
zou moeten verdwijnen en zegt: „Dat zou discriminatie van de visserman ten aanzien
van de burgers aan de wal betekenen. Als iemand op de wal een ongeluk krijgt, dan
staan er ziekenhuizen gereed met bedden en ziekenauto’s. Ook op zee moet die medische
verzorging er zijn, want de visserman is ook een Nederlands burger.”
De doelstelling van het hospitaal-kerk
schip is het verlenen van medische, pasto
rale en technische hulp en bijstand in volle
zee. Naast de medische hulp en de kerk
diensten aan boord is De Hoop een soort
wegenwacht op zee. Volgens de heer Thur
mer kan het schip behouden blijven als de
overheid 85 procent van de kosten be
taalt. De Tweede Kamer bekijkt momen
teel de noodzaak van het behoud van het
schip voor de visserij.
De moeilijke tijden voor De Hoop begon
nen in 1975, toen de minister van Land
bouw en Visserij besloot de subsidie voor
het hospitaal-kerkschip af te bouwen. Re
denen waren, dat de meer verspreid opere
rende schepen van de vissersvloot De
Hoop zijn centrale functie ontnamen. Bo
vendien maakt de hogere snelheid van de
vissersschepen, dat men in noodgevallen
veel sneller een haven kan bereiken dan
dat De Hoop ter plaatse kan zijn. Daarbij
meende de minister dat op de Noordzee de
medische hulp in noodgevallen door heli
copters kan worden geboden. „En, zo
wordt gesteld, „cijfers tonen aan, dat de
betekenis, die het bedrijfsleven aan het
schip hecht, niet tot uitdrukking komt in
Voorzitter Thurmer wil eigenlijk nog
verder gaan. „In feite hebben we eigenlijk
twee schepen nodig”, zegt hij. „Want bin
nen het beleid van de EEG ontstaan
nieuwe taken voor de hulpschepen, zoals
begeleiding en waarneming. De Hoop
maakt reizen van ruim drie weken, maar
na zo’n reis blijft het schip ruim een week
in de thuishaven Scheveningen liggen. Met
twee schepen is er altijd één op zee.”
De vereniging hospitaal-kerkschip „De
Hoop” bestaat volgend jaar 80 jaar.
„Sinds 1888 varen er hospitaal-kerk-
schepen op zee. De schepen zijn tot 1954
steeds zelf onderhouden en werden be
taald uit particuliere middelen”, zegt de
heer Thurmer. Door de enorme ontwikke
ling van de visserij sedert de jaren vijftig
werd De Hoop meer en meer een functio
neel schip, dat onmogelijk uit particuliere
middelen kon worden onderhouden. Het
was oud-minister S. Mansholt, die tot sub
sidiëring overging. Het huidige hospitaal-
kerschip is dertien jaar oud en geeft twin
tig man werk, inclusief de geestelijke en
lichamelijke hulpverleners. Ondanks alles
heeft de vereniging het volste vertrouwen,
dat De Hoop in de vaart kan blijven. „De
hulpverlening ter zee is voor de vissers een
verworven recht. De geestelijke hulp
wordt door de kerken betaald, de techni
sche hulp komt voor rekening van de rede
rijen, maar de medische hulp is gratis en
moet kunnen blijven.”
Hoewel men grote bewondering heeft
voor de hulpverlening met helicopters
door de marine, vindt de vereniging hospi
taal-kerkschip het geen oplossing voor het
wegvallen van De Hoop. „Helicopterhulp
gaat goed vlak onder de kust. Maar verder
op zee moet de hulpverlening per schip
gaan. Krachtens de NAVO-Verplichtingen
mogen de helicopters niet verder dan 60
mijl uit de kust opereren. De visgronden
komen echter steeds verder weg te liggen,
zoals op de Atlantische Oceaan ten westen
van Ierland.
hok-
ging
port
;rote
dan
mge
een
■hele
taan
jrste
had.
twee
naar
n de
nten
a de
mania, Hamina; Sheksnakles, Leningrad;
Parkesgate, Poole, IJmuiden; Titan Servi
ce, cont Plat, IJmuiden; Coenraad Kuhl
man, Hudiksvall; Shosei Maru, Tilbury.
Zaterdag vertrokken: Alida Gorthon,
Brake; Waterland, Santos, Caribia Ex
press, Antwerpen; Rudolf Karstens, Ma-
riestad, IJmuiden; Heinrich Ehler, Ham
burg, Beverwijk; Stirling Brig, Cont. Plat,
IJmuiden; Blitar, Hull; Glaive, Noordzee;
Samarkand, Tuspse; Thea Nagel, Oxelo-
sund, IJmuiden; Kenrix, Londen; IJmui
den; Ivy B, Colchester; Neptunus, Tanan-
ger, IJmuiden; Schulau, Aalborg; Louise,
Portsmouth; Diana V, Alblasserdam; An-
nelise Tholstrup, New Ross, IJmuiden;
Fjordaas, Port Cartier, IJmuiden; Tor Bri
tannia, Gothenburg; Maersk Puncher,
Cont. Plat, IJmuiden; Calchas, Hamburg;
Belgulf Mercury, Milfordhaven; Lynx,
Bergen.
Zondag aangekomen: Silver Ospray,
Hamburg, IJmuiden; Fridel, Seaham, IJ
muiden; Helga S, Frederiksvaerk, IJmui
den; Pluto, Dundee, IJmuiden; Bobres,
Gothenburg; Amstelland, Hamburg; Her-
ma 1, Wismar; Stephenson, Klaipeda; Ska-
gen, Kopmans-Holmen; Clio, Hogenaes,
IJmuiden; Olimpias, Bremen, IJmuiden;
TS 41 Rough, Cont. Plat; Schwinge, Esb-
jerg; Ever Splendor, Nantes; Mister Jim,
Rotterdam; Stirling Brigg, Cont. Plat, IJ
muiden; Mister John H, Rotterdam.
Zondag vertrokken: Pamir, Dublin;
Bellman, Stockholm; Helena Schepers,
Turku, IJmuiden; Iggesund, Iggesund;
Scotspark, Detroit, IJmuiden; Silver
Ospray, Roemenia, IJmuiden; Neutron,
Kingslynn, IJmuiden; Shetland Trader,
Blyth; Channel Shore, Cont. Plat; Juv,
lomma, IJmuiden.
BEVERWIJK. Met ingang van 9 no
vember ligt gedurende 14 dagen op de
gemeentesecretarie, kamer 5, Stadskan
toor, voor belanghebbenden ter inzage de
uitwerking Van een gedeelte van het be
stemmingsplan „Kagerweg”, omvattende
het gebied gelegen tussen de Kanaalweg
en het tracé van de toekomstige Rijksweg
16. Gedurende bovengenoemde termijn
kunnen belanghebbenden bij burgemees
ter en wethouders schriftelijk bezwaren
srlee
j elf
aan-
4. A.
van
3.G.,
Jilde
1. K.
13.
ende
voor
DEN HELDER. In de week van 31
oktober tot en met 4 november is aan de
gemeentelijke visafslag te Den Helder
door 46 kotters de volgende hoeveelheid
vis aangevoerd:
33.444 kg. tong 360.434,15 15,48-7,15;
12.383 kg. tarbot 82.511,98 15,88-3,54;
100.335 kg. schol 185.417,84 3,65-1,36;
20.290 kg. kabeljauw 34.937,29 4,80-1,14;
3.305 kg. griet 8.863,77 3,80-1,55; 3.675 kg.
schar 4.882,64 1,86-0,81; 6.180 kg wij
ting 6.894,11 1,73-0,81; 372 kg. hozemond
852,80 2,30-1,73; 505 kg. haai 789,88
1,99-0,63; 355 kg. poon 647,50 2,38-1,10;
280 kg. rog 662,00 2,64-1,90; 510 kg schelvis
641,00 2,60-1,09; 200 kg. krab 127,50 0,64;
109 kg tongschar 295,21 3,60-2,00; 386 kg.
diversen 1.030,77. Totaal: 182.514 kg
689.096,44.
Drum als je je draai
gevonden hebt
(Van een medewerker)
IJMUIDEN. Aan de maandagmarkt
werd aangevoerd: 14.270 kg tong; 181
kisten tarbot en griet; 997 kisten kabel
jauw; 4 kisten schelvis; 468 kisten wijting;
1303 kisten schol; 111 kisten schar; 55
kisten makreel en 89 kisten diversen.
Prijzen in guldens. Per 1 kg: tarbot
14,57-13,72; grote tong 16,00-14,36; groot-
middel tong 14,59-13,61; kleinmiddel tong
12,88-12,33; tong één 12,29-10,72; tong
twee 10,11-8,52.
Per 40 kg: hammen met kop 190-120;
steenbolk 62-54; horsmakreel 30; haai 104-
96; krab 42-20; tarbot 492-248; griet 225-
133; kabeljauw één 254; kabeljauw twee
282-196; kabeljauw drie 182-130; kabel
jauw vier 182-132; kabeljauw vijf 140-69;
schelvis twee 208; schelvis vier 144-132;
schol één 112-96; schol twee 110-92; schol
drie 96-82; schol vier 86-66; wijting drie
102-73; makreel één 72; makreel twee
76,60; makreel drie 33; schar 90-67; tong
schar 225-141.
De besommingen waren: KW 4
11.800,-; KW 11 22.200; KW 24 23.200; KW
25 16.100; KW 34 29.000; KW 45 25.800; KW
51 6.500; KW 55 21.400; KW 88 28.300;
KW 113 23.100; KW 117 15.400; KW 137
10.800; KW 145 41.000; KW 149 43.900; KW
152 5.300; KW 173 7.500; KW 175 36.700; KW
185 4.700; KW 189 16.700; KW 194 20.400;
KW 206 5.000; KW 214 7.700; KW 221 6.700;
KW 226 21.100; IJM 20 12.600; MM 30
27.000; IJM 207 1.560.
Vrijdag aangekomen: Heinrich Ehler,
Isnaes, Beverwijk; Pamir, Wisbech; Thu
ringia, Bilbao; Aurora, Par; Caribia Ex
press, Hamburg; Thea Nagel, Dieppe; IJ
muiden; Bellman, Antwerpen; Kolomna,
Leningrad; Rudolf Karstens, Gent, IJmui
den; Neptunus, Dundee, IJmuiden; Bom-
ma, Felixtowe; Diogenes, Rotterdam; Ro
zengracht, Archangel, Zaandam; Aliak-
mon Leader, Antwerpen.
Vrijdag vertrokken: Commodor Trader,
St. Malo; Jemrix, Whitby, IJmuiden; Turi-
acy, Le Havre; Arctic Freebooter, Hull,
IJmuiden; Algarve, Hamburg, IJmuiden;
Reguliersgracht, Kotka; Nassauborg,
Delfzijl, Zaandam; Barbara Bridge, Hull;
Charlotte S, Algiers, Beverwijk; Heidel
berg, Bremen; Canis, Rotterdam; Edera,
Cadiz; TS 41 Rough, Cont. Plat.
Zaterdag aangekomen: Balticborg, Ves-
tervik, Zaandam; Falkenburg, Kristian-
san; Torinita, Noorwegen; Lynx, Bergen;
Diana V, Great Yarmouth; Neutron, Ips
wich, IJmuiden; Kenrix, Kinslynn, IJmui
den; Therese, Londen; Tochigi Maru, Yo
kohama; Valdez, Portsmouth; Annelise
Tholstrup, Arklow, IJmuiden; Mathilde,
Leningrad; Tor Britannia, Gothenburg;
Iggesund, Iggesund, Zaandam; Maersk
Puncer, Rotterdam, IJmuiden; Trans Ger-
plan indienen.
VELSEN. In de periode van 28 okto
ber tot 4 november werden de volgende
voorwerpen als gevonden aangegeven bij
de politie: 2 pantalons (grijs en blauw) en
trui, goudkl. dameshorloge met bruin
bandje, spijkerjack inh. sleutelhanger
Sneekweek, sleutelhanger R (voetje) met 1
sleutel, bruine portemonn. inh. sleutel en
Enkabe zegels, leren bal, tabakspijp met
leer beklede kop, pakje inh. overhemd,
lange zwarte damespantalon, EHBO-kof-
fer, ring met 3 sleutels, zwart etui met 4
sleutels, verz. pl. HXV-021, gouden arm
band, kinderhorloge met rood bandje, he
renleesbril in zwart etui, 1 pr. zwarte her
enhandschoenen, kentekenplaat 74-DV-05,
rose damesjasje, kunstlederen hand
schoen met Engelse vlag, groen sleuteletui
met 7 sleutels, zw. damesportemonn. inh.
15,-.
De spullen kunnen iedere dinsdag en
vrijdag tussen half vijf en half zes 's mid
dags worden afgehaald bij het hoofdbu
reau van politie.
|X
I
