Wapenkruiser met kanongebulder begroet
n
Loodsen willen niet meer
met tender „Pluvier” varen
Sinterklaas heeft niet
genoeg
„Het kan anders bij Hoogovens
langs sluizen en havens
-ï?
■M
Am btenarenbond
dringt aan op
stakingsrecht
int
4 JI
Nu medewerking aan stuurgroep is opgezegd
VVD WIL WINKELOPENSTELLING VERRUIMEN
Initiatiefcomité bood 2300 handtekeningen aan:
Reddingstation Den Helder krijgt nieuwe motorvlet
I
NIEUW:
ERASMUS
■2 J
w w
O) o
1
19 7 7
NOVEMBER
1 1
VELSEN-IJMUIDEN
v
Nieuw raadslid
-
WM
Vanmorgen omstreeks tien over acht is een geleide wapenkruiser uit
Nieuw-Zeeland de pieren van IJmuiden binnengelopen. Bij aankomst
van het oorlogsschip werden 21 saluutschoten afgevuurd die prompt
werden beantwoord door een batterij van de Koninklijke Marine die
opgesteld stond op de Seinpostweg.
De kruiser brengt een informeel bezoek aan Amsterdam.
„DORPSPRAAT”
ƒ25-
„NIET ENKEL ROZEN”
n.
4
-V R I J D A G
r-
Stemming
d
ee\
(ADVERTENTIE)
6450
(ADVERTENTIE)
id
(Van een onzer verslaggevers)
Gebroeders KW. 97
naar de nieuwe aanwinst
)uur
uur
r bleel
le twe
'olgen
ien vai
op de
en te
len op
itgeen
voor
nister
Aan het begin van de vergadering werd
de heer H. E. Wind als nieuw raadslid voor
de PvdA geïnstalleerd. Tijdens de korte
plechtigheid feliciteerde loco-burgemees-
ter Witte de heer Wind met zijn politieke
functie. Hij wenste hem succes bij de uit
oefening van het raadswerk dat Witte om
schreef als „zeker niet eenvoudig”.
Daarna stond Witte even stil bij het
plotselinge vertrek van de voorganger van
het Contactorgaan Detailhandel Velsen.
Het voorstel werd tenslotte ongewijzigd en
unaniem door de raad aanvaard.
Velsen-IJmuiden waar hij het regerings
beleid ten aanzien van de ambtenarensa
larissen uitvoerig aan de orde stelde.
IJmuiden, Lange Nieuwste. 243,
tel. 13144, Santpoort Hoofdstr.
234, tel. 378371
•n be-
g van
veste-
irren-
PIET MODDER
West-Friese humor in woord en beeld.
ANNIE OOSTERBROEK-
DUTCHUN
Een „voorkeurboek'tot 1 januari
17,50
(daarna 29,90)
Boekhandel
lAF-le.
iland-
uctie-
or de
ie ter
finan-
en.
ector,
ngere
:tor te
ingen
innen
n het
zuini-
P nog
r een
er meer tijd nodig is om deze eisen en
nieuwe ideeën in studie te nemen en uit te
werken dan de 100 dagen, die door de
Hoogovendirectie zijn opgelegd.
In het gesprek met minister Boersma
later op de dag,' kwam vast te staan, dat
óók hij deze periode veel te kort vindt. Hij
zei verder te wachten op een plan van
directie, OR en bonden. Medefinanciering
van de zijde van de minister terzake de
vrijwillige vervroegde pensioenering en de
invoering van de 5-ploegendienst wordt
door hem zeker niet uitgesloten. Hij gaf te
kennen een dergelijk breed opgezette actie
vanuit de bevolking als in de IJmond op
gang is gebracht rond het vraagstuk van
de werkgelegenheid nog niet te hebben
meegemaakt. Daarom achtte hij het wel
mogelijk dat de IJmond voor een nieuwe
benadering van het werkgelegenheids
vraagstuk een interessante proefpolder
kan zijn
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN. De loodsen zullen geen gebruik meer maken
van de loodstender „Pluvier” zolang dit nieuwe vaartuig
niet op de werf is verbeterd en door de loodsen is goedge
keurd. In een advies aan haar leden heeft de Vereniging de
Nederlandse Loods dit donderdag geadviseerd. Reeds don
derdagmiddag verzocht een van de loodsen, die met de
„Pluvier” mee zou gaan daarom om de „Walvis”. De Walvis
is momenteel de enige loodstender, die in IJmuiden gebruikt
kan worden, omdat de „Zeemeeuw” defect tegen de kant ligt
en de „Pluvier” dus niet meer geaccepteerd wordt.
zoveel mogelijk zich buiten de pier moeten laten afhalen of als
dat niet mogelijk is mee moeten varen naar de volgende
haven. Ook bij gevaarlijke ladingen moeten de loodsen zo
nodig meevaren”, aldus het bestuur van VNL.
De stemming bij het loodswezen in de IJmond wordt er .de
laatste weken niet beter op. Steeds meer krijgen de loodsen en
de overige personeelsleden, bemanningsleden van de loods
boot, van de afhaaldienst en de kustwacht het gevoel, dat er
bij de leiding met name in Den Haag, geen enkel begrip is
voor de problemen van de IJmond. De tenderproef zou
uitgevoerd worden met voldoende en goed materieel. Aan de
proef had men onder die voorwaarden ook medewerking
toegezegd. In de praktijk blijkt echter,) dat het materieel totaal
niet voldoet. Hoewel daar door loodsen en vertegenwoordi
gers van het overige personeel telkenmale op gewezen werd,
ging 24 oktober toch de proef officieel van start. Op 26
oktober is gevraagd om opschorting van de proef tot er beter
materieel beschikbaar is en het antwoord daarop, heeft de
gezamenlijke bonden voor Overheidspersoneel tot actie doen
overgaan. Niemand is gelukkig met de situatie. Men had
liever de proef volgens afspraak gehouden en dan een goede
beslissing willen nemen voor tenderbeloodsing of voor het
oude systeem met een grote loodsboot buitengaats.
Tenslotte werd EEG-commissaris Vre-
deling bezocht in Brussel. Deze reageerde
door te melden, dat er wel degelijk geld
voor de oplossing van de IJmondiale pro
blemen voorhanden is. Het voorstel van
vrijwillige vervroegde pensioenering, zo
als besproken met minister Boersma,
komt ook in aanmerking voor een evenre
dige bijdrage. Hij wacht op een plan van
de Nederlandse regering.
Hij herinnerde aan de aktie van de ver-
voersbonden die in februari het openbaar
vervoer lamlegden om hun looneisen
kracht bij te zetten. „Stakingsrecht of niet
als de omstandigheden daar aanleiding toe
geven gaan wij daar ook in andere ambte
lijke sectoren niet voor opzij” zei hij. „Als
landelijke bond nemen wij daar de volle
verantwoordelijkheid voor”.
Dirk Kuyt is jaren achte
reen schipper op de KW. 97
geweest en voer er ook mee
ter trawlvisserij gedurende
de eerste oorlogsjaren en
de Van der Duijn van
Maasdam is één van de
weinige loggers geweest,
die uit dienst van de bezet
ter zijn gebleven. Als mo
torlogger had het vaartuig
een bruto inhoud van 119
ton. De lengte bedroeg
25,54 m., de breedte 6,70 m.
en de holte 2.90 m. fn 1949
ging de logger over naar de
Rederij Dolfijn II en toen is
de 80 pk motor vervangen
door een 4 cil. Kromhout
van 160 pk terwijl ook de
stuurhut werd verplaatst,
maar heeft kort voor deze
rederij gevaren. In 1952
ging de Van der Duijn van
Maasdam over naar A. van
Duijvenbode te IJmuiden.
De nieuwe eigenaar had
vee rel
it deze
rerd I
isphnL
recherl
le. Alhl
sen kol
ien gel
sn.
pk, die lange tijd dienst
heeft gedaan want pas in
1949 werd die vervangen
door een sterkere motor.
IJMOND. Donderdag hebben verte
genwoordigers van „Het Initiatiefcomité
tot behoud van de werkgelegenheid, het
algehele levenspeil en het welzijn in de
IJmond” aan de voorzitter van de directie
van Hoogovens, de heer Matthijsen Gerst,
i de minister van Sociale Zaken, de heer
Boersma, en aan de EEG-commissaris, de
heer Vredeling, 2300 handtekeningen aan
geboden.
De Minister Cort van der
Linden en de Van Limburg
Stirum werden voor da
tweede wereldoorlog reeds
van de vloot'afgevoerd. De
Gijsbert Karei van Hogen
dorp maakte geschiedenis
door in de bezettingstijd
naar Engeland uit te wij
ken, keerde daarna terug
en kreeg later de naam
Rijnmond V KW. 110. Van
1963 af heette de logger
Mercurius SCH. 99 en is
intussen gesloopt evenals
de Minister Kuijper die de
laatste jaren van zijn be
staan heeft gevaren onder
de naam Everdina Jacomi-
na KW. 173.
ARIE VAN DER VEER
De heer Dutman liet zich vervolgens
kritisch uit over uitlatingen van de PvdA-
voorzitter Ien van den Heuvel op het vori
ge maand gehouden partijcongres in Am
sterdam. Ze bepleitte bij die gelegenheid
nivellering van hogere salarissen waarbij
politieke ambtsdragers, leraren en ambte
naren met name werden genoemd. „De
socialisten zitten in ons straatje als een
inkomensnivellering over de hele linie na
gestreefd wordt. Dat ziet er bij de PvdA
echter niet naar uit. Te veel categorieën
bleven in de speech op het partijcongres
ongenoemd” aldus bondsvoorzitter Dut
man. Hij ging uitvoerig in op de discussie
die in de landelijke pers gaande is over
afroming van de ambtenarensalarissen.
De ABVA heeft hij monde van haar be
stuurder Frans van Dijk ernstige beden
kingen geuit tegen de suggestie van de
econoom Professor Van den Doel drie
procent op de ambtenarensalarissen te
besparen en met dat geld arbeidsplaatsen
te creëren. De ABVA noemt het rekensom
metje van de Amsterdamse hoogleraar al
te optimistisch omdat hijzelf alleen de
ambtelijke topsalarissen wil aanpakken.
„En dat levert nooit de voorgestelde bespa
ring van drie procent op”, aldus de heer
Dutman. De Algemene Bond van Ambte
naren stelt dat met nieuwe arbeidsplaat
sen op werkeloosheidsuitkeringen bezui
nigd wordt en dat komt de bedrijfsvereni
gingen en niet het rijk ten goede. Daarbij
komt dat veel nieuwe banen bezet zullen
worden door vrouwen die geen ww-uitke-
ring genieten. Bondsvoorzitter Dutman
trok fel van leer tegen de onverwachte
aantijging in een landelijk weekblad als
zou de ABVA nu opeens de hogere ambte
naren de hand boven het hoofd houden.
„Wij zijn juist voor algehele inkomensni
vellering maar dan als onderdeel van een
inkomensbeleid dat ook de topsalarissen
in de zogenoemde vrije beroepen treft.
Elke andere benadering schept ongelijk
heid aldus een verontwaardigde heer Dut
man. De ABVA-voorzitter noemde de toe
komst voor de ambtenaren weinig roos
kleurig. „De ambtenarensalarissen gelden
voor het rijk als melkkoetje om de schat
kist te spekken. Geruchten over aanpas
sing van de pensioenregelingen moeten in
datzelfde licht worden bezien”, zei hij.
Vandaar dat de liberale leider er voor
pleitte een verruiming van de openstel-
lingsuren toe te staan. Hij gaf het college
van B. en W. in overweging de vijfde koop-
avond in te stellen op maandag 28 no
vember.
Loco-burgemeester Th. C. Witte stelde
zich echter op het standpunt dat het Con- x
tactorgaan Detaihandel Velsen unaniem
had geadviseerd ten aanzien van de koopa
vonden. „De winkeliers blijken kennelijk
voldoende te hebben aan die vier avonden.
Het ligt derhalve niet op mijn weg een
uitbreiding hiervan te bewerkstelligen,”
aldus Witte. Ook wethouder ing. H. van der
Werff liet weten geen aanleiding te zien
een initiatief in die richting te nemen.
De socialist E. Sanders maakte van de
gelegenheid gebruik zijn bezorgdheid te
uiten over de positie van de werkende
jongeren in de detailhandel. Volgens hem
worden jonge winkelbedienden uitgebuit.
„Ze moeten vaak vijftig of meer uren per
week werken en worden daarvoor schro
melijk onderbetaald. Maar ze houden hun
mond uit angst voor ontslag,” zo merkte de
PvdA’er op, die eraan toevoegde dat het
gemeentebestuur aan die toestanden wei
nig of niets kan doen. Loco-burgemeester
Witte moest hem in dit laatste gelijk geven.
„Dergelijke kwesties dienen in de daar
voor aangewezen organen aan de orde te
worden gesteld.” Witte wees erop dat de
vakbonden ook vertegenwoordigd zijn in
VELSEN. „Het stakingsrecht is voor
de ambtenaar een onmisbaar strijdmid
del om zijn belangen veilig te stellen. Wij
blijven daar ook bij het komende kabinet
op hameren. Bondsvoorzitter J. Dutman
van de Algemene Bond van Ambtenaren
zei dit donderdag in IJmuiden op een
ledenvergadering van de ABVA-afdeling
Tegenover de comité-leden Jan Ruijter,
Roel Pomp, Johan Brquwer en Willem de
Boer toonde de héér Matthijsen Gerst be
grip voor de grote bezorgdheid, die er
onder de bevolking leeft over de'situatie/
waarin Hoogovens verkeert Hij sprak zijn
waardering ook uit voor de werkzaamhe
den van het Initiatiefcomité. In de loop van
het gesprek bleek, dat er eerder aan af
slanking van het bedrijf dan aan directe
ontslagen kan worden gedacht, wanneer
er bereidheid bij de werknemers ontstaat
om zonodig van functie binnen het bedrijf
te wisselen. Daarop stelde het Initiatiefco
mité, dat naar zijn mening, er in het geheel
geen arbeidsplaatsen verloren mogen
gaan. Er zijn andere oplossingen nodig en
deze zoekt het comité in de ondersteuning
van de vakbondseisen en de ideëen, die
leven in de groep van 41 en 82. Daarom
hebben de vertegenwoordigers van het Ini
tiatiefcomité nogmaals onderstreept - dat
het schip een grote verbou
wing ondergaan. Er werd
een nieuwe dekhuis met
stuurhut geplaatst alsmede
een bak en in de machine
kamer kwam als hoofdmo
tor een 6 cil. MAK diesel
van 360 pk. Als motor-
trawllogger Annie IJM. 14
ging het schip op 30 april
1953 ter visserij onder de
trawlerschipper Jan Prins.
Van de oorspronkelijke
Van de Duijn van Maas-
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. Ir. G. A. Schoonkind, frac
tieleider van de VVD, heeft gisteravond
tijdens de gemeenteraadsvergadering
aangedrongen op herziening van de rege
ling voor de avondopenstelling van win
kels in de Sinterklaasperiode. Hij was tot
de ontdekking gekomen dat er dit jaar
geen vijf koopavonden zijn, doch slechts
vier. En dat vond hij nadelig voor de
consument. Hij vreesde zelfs dat deze be
perking zou kunnen leiden tot een onge
wenst grote drukte op de avonden van
dinsdag 29 november tot en met vrijdag 2
december.
DEN HELDER. Ten behoeve van het reddingstation Den Helder neemt de
Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandsche Redding-Maatschappij in december een
nieuwe motorvlet in gebruik. Het zeewaardige vaartuig dient ter vervanging van de
„Christiaen Huygens” die in maart 1975 bij een reddingsactie verloren is gegaan.
dam was weinig over geble
ven. De uitoefening van de
haringdrijfnetvisserij was
voor het schip van de baan
en het schip was gaan be
horen bij de vloot van
trawlloggers zoals we er
tientallen hebben gekend,
vooral in Katwijk.
Na verloop van een aan
tal jaren werd de Annie
eveneens aan de Katwijkse
vloot toegevoegd en dat
was in 1962 toen het vaar
tuig werd aangekocht door
M. van der Plas te Katwijk
aan Zee en de naam Annie
werd gewijzigd in Leuntje
KW. 128. Onder die naam
is het tot mei 1969 in de
vaart gebleven en werd
kort daarna voor de sloop
verkocht. De Leuntje ver
liet de haven van IJmuiden
op 24 juni 1969.
Na het uit de stuurgroep rond de tenderbeloodsing treden
van de vertegenwoordigers van loodsen en overig personeel
heeft het bestuur van de VNL de loodsen geadviseerd één lijn
te trekken bij de beslissing of beloodsing nog veilig is of niet.
In dat advies stelt het bestuur dat bij tenderbeloodsing met de
Walvis en de Zeemeeuw de uiterste voorzichtigheid moet
worden betracht en dat men niet meer moet beloodsen bij
golfhoogten van twee meter en hoger. Verder is het advies om
bij windkrachten hoger dan vier geen gebruik te maken van
de kleine boot „Kluut” en de „Pluvier” helemaal niet meer te
gebruiken. Bovendien vindt het bestuur, dat beloodsing'ge
weigerd moet worden als de bedrijfszekerheid van een tender
niet groot genoeg is, doordat bijvoorbeeld een van de aggrega
ten of stuurmachines defect is. Ook vindt men dat de loodsen
Wind, de heer F. J. Grijzenhout. Deze
moest om gezondheidsredenen zijn raads
lidmaatschap beëindigen. De heer Grijzen
hout heeft slechts enkele maanden aan het
raadswerk deelgenomen. „Niemand had
kunnen denken dat hij slechts zo kort in
ons midden zou zijn. Omstandigheden bui
ten ieders macht hebben ertoe geleid dat
hij zich niet langer aan het raadswerk kan
wijden. We danken hem voor zijn bijdrage
en wensen hem algeheel herstel toe,” aldus
Witte.
De heer Grijzenhout, die hoofdambte
naar onderwijszaken in Amsterdam is,
maakte eerder deel uit van de Velser raad
in de periode 1970-1974.
Ier met
oeurenplaats van zeillogger De
jd gele^i{
ing gel--—
e RAF <reeS een andere naam, n.l.
en. Mr
nannei
nd vi
man
deverdfOemd
sn pol
enbe:
Van der Duijn van Maas-
iam KW. 97. In die' tijd
kwam het nog vaak voor
dat loggers werden ver-
1 naar staatslieden
uit de geschiedenis des va-
,zjierlands. De rederij N.
Parlevliet had zestig jaar
geleden een logger die de
““naam Gijsbert Karei van
dogendorp KW. 110 droeg
i Hl er was ook een Minister
Hort van der Linden KW
127 en voorts waren op zee
ie Van Limburg Stirum
<W 143 en de Minister
Kuijper KW. 173. Tegen
woordig komen deze na- een machinefabriek en liet
nen niet meer voor akhad-
ien de excelenties Mans-
lolt, Biesheuvel, Den Uyl
in Van der Stee dat wel-
icht op prijs gesteld.
Eerste schipper op de
Van der Duijn van Maas
dam was Andries van Duij
venbode en heeft bijna tien
jaren als zeillogger jaar
lijks aan de haringvisserij
deelgenomen. In 1927 werd
er een motor in geplaatst,
een 2 cil. Kromhout van 80
w
■nd zijl
e twet De motortrawllogger An-
Is „bijnie IJM. 14, die we hier op
tunnelde foto zien is van oor-
was irsprong een Katwijkse zeil-
nd zicHogger en kwam in 1918
orismffiereed bij de werf van de
Ved C. van Duijvendijk te
louderak voor de rederij
prino^’ Parlevliet Lz, welke in
Ullll^ie tijj ij zeilloggers bezat.
De logger kwam in de
Bij de aanvang van de vergadering werd de heer H. E. Wind geïnstalleerd als raadslid.
Hij is de opvolger van de socialist Grijzenhout die om gezondheidsredenen voor het
lidmaatschap moest bedanken.
De nieuwe reddingsvlot is woensdag te water gelaten. Gisteren is de eerste proefvaart
gemaakt. Het scheepje is gebouwd bij Verhoef Aluminium Scheepsbouwindustrie BV te
Aalsmeer. Bij het ontwerp is rekening gehouden met de specifieke omstandigheden van
de wateren waar het straks zal worden ingezet. Het gaat daarbij niet alleen om het
Waddengebied maar ook om het zeegebied bij Den Helder.
Het vaartuig kon worden gefinancierd dankzij een geld inzamelingsactie van de
landelijke Lyonsclub. Dit leverde een bedrag op van 180.000,-. De campagne van de
Lyons werd gevoerd onder de titel „Zeeleeuw”. Het lag dan ook voor de hand h^t nieuwe
schip deze naam te geven.
De voorganger „Christiaen Huygens” ging op 26 maart 1975 ten onder tijdens een
reddingsoperatie bij de Noorderhaaks. Daarbij kwam de „Christiaen Huygens” dwars in
de branding te liggen en kapseisde. De ramp kostte aan twee redders het leven.
De „Zeeleeuw” zal worden ingezet naast de reddingsboot „Suzanna"
N U
<T>
w J
u 2
s
1 x
4
„73
