BEËDIGING OP 21 DECEMBER
Politie in Kennemerland wenst
zelfstandige surveillancegroep
Voorstel tot uitbreiding
van het bijbelonderricht
Dolle pret in
rond de losplank
s
Scherpe kritiek op onbemand zijn
van brug bij aanvaring Monica”
STORMVOGELS-T.Y.B.B.
I
„De Rank"
i
4
ZATERDAG 3
DECEMBER
19 7 7
Tuinieren
Inhalen
Publiciteit
Op alle openbare basisscholen
MET DWAZE KLUCHT
it
f
LJ
Uitspraak van de Raad voor de Scheepvaart
Twee overlevenden
„T.I.O.S.”
Veiligheid
VELSEN-IJMUIDEN
DIETVORST
ROYAL
Zeewijk
Zeewijk
A.S. ZONDAG
AANVANG 14.30 UUR
luider Courant
A. J. Wijnstroom
...Surveillance regionaal
in nieuwe banen...
Lr*
I
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. Woensdag 21 december zal hoofdinspecteur A. J.
Wijnstroom van de gemeentepolitie van Velsen worden geïnstalleerd
als korpschef. „Het laatste deel van de rit”, merkt de nu 57-jarige
politieman op. Daags na het officiële vertrek van zijn voorganger
commissaris J. van Buuren is hij „overgeplaatst” van zijn eigen
vertrouwde kamer naar „het hok van de baas”. Deze wat zakelijke
bijna saaie ruimte wordt opgefleurd door een uitbundige bos bloe
men. „Een attentie van het gemeente bestuur zegt de rossige poli
tieman. Een paar heldere ogen in een streng maar niet onvriendelijk
gezicht. Op de hoogte met alle voorkomende zaken met als speciali
teit verkeèr.
Korpschef Wijnstroom doorkneed
in de keuken van het verkeer
IN KADERVAN REGIONAAL SAMENWERKINGSVERBAND
(ADVERTENTIE)
10.00 uur Stormvogels 2-Limmen 2.12.30 uur Stormvogels A 2-Zilvermeeuwen A 1
wezig was.
JAN VAN DAM
A
-=■ er
V
ir
r
Het gemeentebestuur vraagt zich af of het
bestaande bijbelonderricht in de vijfde en
zesde klassen van de openbare lagere
scholen, beperkt moet blijven tot kennis
overdracht of meer een vormend karakter
dient te krijgen. „Vooropstellend dat de
school een eigen sociaal-culturele taak
heeft is zij primair tegenover de ouders
verantwoording verschuldigd voor de so
ciale, culturele en politieke vorming van
de leerlingen. Voor het bijzonder onder
wijs houdt dit tevens de verantwoording in
betreffende de godsdienstige vorming en
voortgaande verkondiging van het Woord
van God. Hiervan kan bij het openbaar
onderwijs geen sprake zijn, omdat gods
dienstige vorming niet tot het leerplan
behoort”, zo wordt in het rapport gesteld.
Overigens behoeft het bijbelonderricht
niet vrijblijvend te zijn in de zin van „als ze
er maar wat van weten”. Er mag sprake
zijn, aldus het college, van het verschaffen
van inzicht hoe de kerkgenootschappen
bijbelteksten uitleggen. „Wel zal daarbij
De onderwijsinstellingen zijn in hun re
actie echter niet eensgezind overtuigd van
de noodzaak tot invoering van deze lessen.
Het Humanistisch Vormingsonderwijs en
de gemeenschappelijke schoolraad kun
nen zich wel met de conclusie in de nota
verenigen.
Als wielrijders hun hand uitsteken bete
kent dat een stuk duidelijkheid waarmee
ingewikkelde situatie of onnodige proble
men kunnen worden voorkomen. De ver
keersregels zijn niet gemaakt voor de poli
tie maar voor het publiek zelf. Voor eigen
veiligheid. Daar wordt vaak te weinig over
nagedacht”.
stelling hier was de uitkomst van de IJM 57
„Zeehaan”, die zich maandag al heel vroeg
aanmeldde voor de woensdagmarkt. Met
ruim 800 bakken vis kwam dit schip voor
de woensdagmarkt en kon hiervoor bijna
80.000 besommen. De importen ten spijt
kon voor de meegebrachte kleine schelvis
toch nog bijna 75,00 voor een premiekist-
je gevuld met 25 kg kleine schelvis ge
maakt worden. Ook de koolvissoorten
werden voor prijzen afgenomen waar men
alleen maar van dromen kan, omdat er
ook in het buitenland niets van te koop
was. De kabeljauw vijf, wordt nu al in
twee soorten gesorteerd en de grofste
soort doet nu al goede diensten ter vervan
ging van de kleine koolvisfilets en het
allerbelangrijkste is: men is hier nog ge
lukkig mee ook.
plekke te snel is gereden, dat de chauffeur
niet heeft opgelet, dat de ramen niet goed
schoon waren waardoor het uitzicht werd
verminderd. Je komt dan toch weer op het
punt waarover we het zojuist hadden, het
gedrag van de mensen in het verkeer”.
De schepen die dit wel hebben kunnen het
geduld blijkbaar niet opbrengen om op de
haring te wachten die van tijd tot tijd toch
aanwezig is. Deze grote eenheden zitten
niet alleen de vis achterna, maar ook de
collega’s. Want als men hoort dat Jantje of
Pietje met een lading makreel naar huis
toe is dan beginnen de staarten te slinge
ren en gaat men ook maar omzien naar een
ladinkje makreel. Degenen die deze ma-
kreelvangerij niet losgelaten hebben, heb
ben ook nu weer leuke resultaten kunnen
wel eens oneens en komt zich dan bij ons
beklagen. Een andere zaak is dat er naar
mijn mening te weinig aandacht wordt
besteed aan de zelfbeheersing die de poli
tiemensen tonen. Met name in Assen tij
dens de gijzeling zijn daar opvallende
staaltjes van geregistreerd. Ik heb er wei
nig over gelezen of gehoord. Aan die zelf
beheersing wordt bij de opleiding veel
aandacht besteed. Ik dacht terecht”.
Over de verkeersproblematiek in de ge
meente Velsen is de heer Wijnstroom van
mening dat de situatie zoals die een jaar
geleden in een rapport aan het gemeente
bestuur is vastgelegd nog vrijwel ongewij
zigd is. „Het uitvoeren van onze adviezen is
natuurlijk vaak een kwestie van geld”.
HET ZAL EEN ieder duidelijk zijn dat
een toneelvereniging door het spelen van
een dergelijke klucht nauwelijks op een
serieuze nabeschouwing aanspraak kan
maken. Daarvoor zijn de uit te beelden
figuren immers teveel als carricaturen op
gezet. Desondanks kan worden vastge
steld dat regisseur C. Gravemaker duide
lijk zijn best heeft gedaan op het noodza
kelijke tempo, terwijl er ook nog enige
geslaagde kluchtspeltyperingen konden
worden bekeken. Vooral Hanneke Prak en
Kees van Raalte als het ondeugende echt
paar bevonden zich hierbij in de voorste
linies. Voorts was er een levendige Mia van
Martina Dijkhuizen, die aan het slot met
de markante zeerob van Henk Ploeger een
der gelukkige paartjes mocht vormen. Alie
Kamst en Hil Vos leverde het gewenste
contrast als de beide oudere dames, Wolter
Kamst was de joviale oom en Ada Bopy
kreeg als Loes Nijhof minder gelegenheid
op de voorgrond te treden.
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. Vooruitlopende op de de
finitieve vorm waarbinnen plaatselijke
politie-instanties in het toekomstige ge
west Kennemerland gaan samenwer
ken, hebben de gemeentes in dat gebied
een plan opgezet voor een intergemeen
telijke verkeersgroep. Deze eenheid zal
zich uitsluitend gaan bezig houden met
surveillancewerkzaamheden. De man
schappen die er deel van gaan uitmaken
zullen moeten worden geleverd door de
politiekorpsen van de deelnemende ge
meenten. De bedoeling van deze zelf
standige opererende gespecialiseerde
groep is enerzijds de taak van de plaat
selijke korpsen te ontlasten, anderzijds
wordt beoogd de continuïteit van de
surveillances te garanderen en snellere
assistentie te bevorderen.
Het surveilleren van gemotoriseerde
eenheden op het grondgebied van andere
gemeenten wordt momenteel verzorgd
door de Intergemeentelijke Verkeersur-
veillance Kennemerland (IVS). De korp
sen hebben het wegennet onderling ver
deeld volgens een zo praktisch mogelijk
schema. Het nadeel van deze regeling is
echte
surv<
dat geen garantie bestaat of de
illance op de overeengekomen tijd-
DOOR DE KEUZE van het stuk werd
het dus geen voorstelling om met veel
bewondering te bekijken. Wel werd het
beoogde uitbundige lachsucces bij het pu
bliek voortdurend bereikt, zodat er in „De
Rank” vrijdag stellig sprake is geweest
van dolle pret.
een
x nu
?g in
nleg
mtal
t in-
inke
it bij
uit-
Jgen
uin-
Wij-
acht
aten
ver-
mti-
erin
ver-
i het
tem-
pan-
ken.
kos-
Isen
nge-
eval
500,-
zich
iaar-
n in
ig 20
ime-
erst-
iber
n de
raar-
g in
n op
die
nam
voor
voelt
taan
indi-
'oor-
ook
zijn
DE AANVOER VAN PLATVIS was al
lemaal veel moeilijker, maar degene die
het zware stormweer heeft getrotseerd,
heeft hiervoor wel beloning gekregen. En
kele van de schepen zijn naar Grimsby
gegaan en hebben daar, aan de zaterdag-
markt, hun ladinkje gelost. Ze kregen een
enorme prijs voor een paar kisten vis die
en men wist twee van de zeven opvaren
den te redden. De Monica is na de verde
re nacht zoeken *s morgens naar Cobh
gevaren om de overlevenden aan land te
zetten.
Uit het onderzoek van de Raad voor de
Scheepvaart is duidelijk geworden, dat
de schipper van de Monica regelmatig
maar één man op wacht had. Uitdrukke
lijke bevelen, dat de brug altijd bemand
moet zijn, heeft de schipper nooit gege
ven en als het erg rustig was verliet de
schipper zelf ook wel eens de brug. Ook
voor het porren van de wacht verliet
men altijd even de brug. De Raad voor
Over de publiciteit van de politieman,
bezig met de uitoefening van zijn functie,
heeft de komende commissaris een duide
lijke mening, „over het algemeen wordt in
de krant het optreden van de politie wel
zuiver weergegeven. Alleen merk je wel
eens dat door bepaald woordgebruik de
zaak wat smeuiiger wordt gepresenteerd.
Ik heb daar geen moeite mee. Alleen dege
ne die het aangaat is het met die weergave
Naast zijn drukke werkkring heeft de
man die binnenkort met de korpsleiding
zal worden belast nog wat vrije tijd die
wordt besteed in de vrije natuur. „Ik ben
een liefhebber van alles wat groeit en
bloeit. In de buurt van Ommen beschik ik
over een huisje met een stuk bos. Daar ben
ik graag aan het werk. Gewoon de natuur
op natuurlijke wijze stimuleren. Geen
mest gebruiken want dan brult alles de
grond uit. Je moet de natuurlijke situatie
niet aantasten. Ik heb twee jaar een cursus
van hovenier gevolgd. Daarna een jaar
bomenteelt”.
Het is dan ook nauwelijks verwonderlijk
dat het gesprek al snel die richting uitgaat.
„Het verkeer”, aldus de adspirant commis
saris, „kreeg zo omstreeks de vijftiger ja-
ren mijn belangstelling. Het werd toen
duidelijk dat we aan de vooravond ston
den van een stormachtige ontwikkeling. Ik
heb zelf nogal een dynamische instelling.
Ik geloof dat het èén wel iets met het ander
te maken heeft. Als je kamergeleerde bent
kun je je beter niet in verkeerszaken
storten”.
Hoofdinspecteur Wijnstroom al enige
jaren waarnemend commissaris van het
Velsense korps zit onder meer in de
stuurgroep wetstechnische zaken. Een af
deling van de zogenoemde Centrale Ver-
keerscommissie, adviesorgaan van het mi
nisterie van Verkeer en Waterstaat. In de
groep worden nieuwe verkeersproblemen
beoordeeld op noodzakelijke juridische
maatregelen.
„Neem bijvoorbeeld de vierbaans-auto-
wegen”, licht de heer Wijnstroom het doel
van de groepswerkzaamheden toe. „Als
een auto van een afrit komt wordt heel
vaak het verkeer dat zich al op de autoweg
bevindt aan de rechterzijde ingehaald. Dat
is lang toegestaan. Het is gevaarlijk geble
ken en daarom nu officieel verboden”.
De werkelijke oorzaak van verkeerson
gelukken is vaak moeilijk te achterhalen.
„Meestal zijn er een aantal oorzaken. In
een rapport staat bijvoorbeeld vermeld:
„oorzaak: het niet verlenen van voorrang”.
Dat is juridisch juist. Maar een belangrijke
bijkomende oorzaak kan zijn dat er ter
Als hoofdinspecteur Wijnstroom over
een paar weken commissaris Wijnstroom
is kijkt hij terug op een loopbaan van
bijna dertig jaar. Die loopbaan begon
direkt na de tweede wereldoorlog. Werd
voorafgegaan door vijf oorlogsjaren
waarin Wijnstroom „in het verzet” zat. De
vijf bange jaren begonnen voor hem met
illegaal werk dat zich snel uitbreidde en
dat hem even snel in gevangenschap deed
belanden. In 1943 slaagde hij er in te
ontsnappen en keerde terug naar Neder
land. Hij voegde zich bij een sabotage
groep. „De oorlog en alles wat er gebeurde
is bepalend geweest voor de jaren daarna.
Het blijft een levende herinnering. Laten
we er liever niet over praten
VELSEN. Naast het bijbelonderricht op de openbare lagere scholen, wil het
gemeentebestuur van Velsen ook het vormingsonderwijs van het Humanistisch Ver
bond inpassen in het lessenpakket. In de Nota Bijbelonderricht en Vormingsonderwijs
op de lagere scholen in Velsén doet het college van B. en W. het voorstel tot
subsidiëring van een instituut dat zich hiermee wil belasten.
buit gemaakt konden worden. Welke ge
volgen dit voor de verdere toekomst zal
hebben is nu nog niet te overzien, maar dat
er in de nabije toekomst meer schepen
naar één of andere Engelse haven zullen
uitwijken staat nu al als een paal boven
water. Als men de berichten van de over
kant mag geloven, dan heerst daar con
stant een chronisch tekort aan allerlei vis.
Omtrent de haringvisserij in de Galway-
baai kan men van alles geloven, de één
komt daarvandaan met een lege logger en
een week later ziet men diverse schepen
thuis komen met ladingen variërend van
800 tot 1000 kantjes. Dit zijn de schepen
die geen diepvriesmogelijkheden hebben.
(Van een medewerker)
BEGON MEN met de werkzaamheden
aan de maandagmarkt maar zeer moei
zaam en moeilijk, als gevolg van de na
weeën van het slechte weer, dat de voor
gaande week heel de Noordzee beheerste,
tijdens het verdere verloop van deze week
ging het allemaal veel vlotter. Reeds maan
dag konden al de schepen vertrekken om
het verlies in te halen. Reeds in de kleine
uurtjes van zondag op maandagnacht wa
ren enkele kleine spanvissers er als eerste
op uit gegaan. En zo was er maandagmor
gen al een span aan de markt. Het was het
span WR 42 en WR 88, dat reeds zondag
middag vanuit Wieringen was vertrokken.
Ze hadden het geluk door in een paar
trekken rond de 200-bakken vis buit te
maken. De geringe aanvoer had de prijzen
van de vis enorm omhoog gedrukt, want
dit nachtje vissen leverde dit span ruim
ƒ20.000 op. Deze lading kwam als een
welkome aanvulling op het gehele gebeu
ren, want verder was slechts een 15-tal
schepen present met een vangst die vari
eerde van 30 tot 50 bakken. Alleen de VL
105 was van de noordelijke Noordzee pre
sent met een vangst van 240 bakken, waar
men 16 dagen voor was buiten geweest.
Hiervoor kon evenwel slechts 23.000 wor
den besomd. Dat had dan het dubbele
moeten opleveren om nog maar juist vol
doende te zijn om bemanning en verbruik
te stookolie te betalen. Erg veel animo is er
dan ook niet overgebleven om nogmaals
de schepen uit te rusten voor een reis naar
de noordelijke Noordzee. In schrille tegen-
Ook ten opzichte van ons le elftal, blijft er natuurlijk nog veel te wensen,
Goed voetbal, een toppositie en rond het veld een zee van mensen.
Aan de eerste twee zaken wordt door onze jongens met élan gewerkt,
En door veel mensen rond heVveld, kunnen zij bij dit streven worden gesterkt.
Daarom beste mensen is het dan ook een wens van onze Sint,
Dat iedere IJmuidenaar de weg naar ons STORMVOGELS-nest weer vindt.
MET DIT STUK werd een ieder onmid
dellijk uit de droom geholpen, die eventu
eel mocht hebben gemeend dat de kolder
van Brandon |en Thomas in hun bijna
klassiek geworden zotternij „De tante van
Charley” nimmer meer zou worden over
troffen. Want behalve dat Peets in zijn
klucht eveneens een travestirol voor een
heer heeft voorgeschreven, mag in het
tweede bedrijf een der optredende dames
zelfs een mannenrol vervullen. En doordat
de intrigue verder wordt gelardeerd met
een tweetal traditionele oude vrijsters, een
potige zeerob die als huisknecht moet fun
geren en een boven zijn (haar) theewater
gerakende samenzweerder, kan naar het
verdere verloop al spoedig raden. En ja
hoor, in het derde bedrijf mag zowaar een
nieuwe verkleedpartij op touw worden ge
zet, met als besluit de veelbetekende woor
den „Vijf minuten voor de jongelui!”
IJMUIDEN. Zowel de schipper als
de dienstdoende matroos van de
diepvrieshektrawler „Monica” VL 89
van rederij Kwakkelstein wordt door de
Raad voor de Scheepvaart schuldig ge
acht aan de scheepsramp op 26 novem
ber vorig jaar, waarbij de Franse vis
sersboot „Aurore Borale” is overvaren.
Bij deze ramp kwamen vijf opvarenden
van het Franse scheepje om, terwijl
slechts de schipper en de dienstdoende
matroos gered konden worden. De ramp
gebeurde bij de ingang van het Engels
Kanaal 's nachts rond drie uur. De Raad
voor de Scheepvaart heeft er ernstig
kritiek op, dat er tijdens de ramp
niemand op de brug van de Monica aan- de Scheepvaart heeft hier ernstige kri
tiek op en heeft al meerdere malen uit
gesproken, dat de brug nimmer onbe
mand mag zijn.
Terwijl de matroos niet op de brug was
had de aanvaring plaats. Het Franse vis- cjle overigens niet meer vaart, kreeg een
sersscheepje zonk onmiddellijk. De
schipper en tweede machinist van- de
IJMUIDEN. Als gevolg van de nieuwe bestemming van het Hervormd Jeugdge-
bouw aan de Rembrandtlaan - zoals bekend zal dit nu binnenkort als buurthuis „De Spil”
in gebruik worden genomen - is een der vaste bespeelsters daarvan, de toneelvereniging
„T.I.O.S.” inmiddels genoodzaakt geweest naar een vervkngend onderkomen uit te zien.
Gelukkig wist het bestuur dit te vinden in het verenigingsgebouw „De Rank” aan de
Koningin Wilhelminakade, zodat het gezelschap hier vrijdagavond haar nieuwe toneel-
seizoen toch heeft kunnen openen. En wel met een opvoering van „Het hing in de lucht”,
een dolle klucht in drie bedrijven door Bert Beets.
moeten worden vermeden, dat de mening
van een kerkgenootschap wordt opge
drongen”.
B. en W. blijven vooralsnog afwijzend
staan tegenover financiële steun aan het
godsdienstonderwijs op de bijzondere la
gere scholen. Immers, deze lessen worden
gegeven door onderwijskrachten die mid
dels kennisoverdracht een bepaalde
geloofsovertuiging uitdragen. Erkend
wordt dat dit onderwijs op de bijzondere
scholen in beweging is. „Behalve feiten
kennis wil het zich meer richten op de
totale opvoeding en maatschappelijke vor
ming van de leerlingen. Het godsdienston
derwijs is dan een integrerend deel van de
totale schoolloopbaan”.
Deze standpunten, vastgelegd in de nota,
komen dinsdag 6 december aan de orde
tijdens een vergadering van de raadscom
missie voor onderwijszaken. Op de agenda
staat voorts een plan tot verbetering van
de huisvesting van de Juliana van Stol-
bergschool te Santpoort. Het gaat om de
vernieuwing van de toiletgroepen, de was
gelegenheden en de keuken. Ook wordt in
het schoolgebouw een personeelsruimte
geschapen en een bergruimte voor audio
visueel materiaal.
De commissie-vergadering, die open
baar is, begint dinsdag om half negen
’s avonds.
Verkeersdeskundige Wijnstroom hoeft
niet te zoeken naar antwoorden op vragen
die op de één of andere manier iets te
maken hebben met zijn specialiteit. Over
de grote drukte en al de daarmee samen.-'
hangende verschijnselen merkt hij op.
„Wat Velsen betreft is het zonder meer
noodzakelijk dat er een tweede tunnel on
der het Noordzeekanaal komt. Niet alleen
de overmatige drukte op de spitsuren zijn
ergerlijk. Het lawaai, de stank en de trillin
gen zijn zo overheersend dat je rustig kunt
spreken van een milieuprobleem van de
eerste orde. Verder wordt een groot aantal
verkeersproblemen door de mensen zelf
veroorzaakt. Ze zouden die zelf dus ook
kunnen oplossen. Het is een kwestie van
gedrag dat voortkomt uit een verkeerde
mentaliteit. Als het verkeer op de snelwe
gen zich houdt aan de maximum snelheid
is de kans op filevorming veel geringer.
Uit het onderzoek is ook gebleken, dat
aan boord van het Franse vissersscheep-
je Aurora Borealis slechte wacht is ge
houden. Al op vrij grote, afstand is de
Monica gezien, maar daarna is op het
kruisende schip niet meer gelet, ook al
omdat de dienstdoende matroos het idee
had, dat het schip zonder gevaar zou
passéren. Toen het schip op nauwelijks
honderd meter opnieuw Werd gezien,
kon de matroos nog wel de schipper
waarschuwen, maar was het al te laat om
nog koers te verleggen of achteruit te
slaan.
Bij de strafbepaling heeft de Raad
voor de Scheepvaart hiermee rekening
gehouden. De schipper van de Monica,
berisping, terwijl de dienstdoende ma
troos voor zes maanden zijn bevoegdhe-
Monica hebben hun schip direkt gestopt den kwijt is.
De Monica was de dag tevoren uit de
thuishaven IJmuiden vertrokken op weg
naar de visgronden bij Ierland. Rond
half drie nam een matroos de wacht over,
terwijl er op ongeveer 6 en 8 mijl twee
schepen te zien waren. Op het moment,
dat een van deze schepen op ongeveer
anderhalve mijl afstand was, verliet de
jnatroos de brug om te vragen wanneer
de schipper gepord wilde worden. Hij
was er op dat moment van overtuigd, dat
de Monica voor het vissende schip langs
zou lopen, hoewel hij de koers van het
scheepje, dat aan stuurboord naderde,
niet had gecontroleerd.
behalen. Met ladingen van 14.000 tot 20.000
dozen komt men naar binnen en verschaft
de koel- en vrieshuizen handenvol werk
om alles op tijd achter de deuren te
krijgen.
DIT JAGEN NAAR MAKREEL is de
IJM 36 duur komen te staan, want tijdens
het vissen kreeg dit schip bezoek van de
Ierse visserijpolitie. Zonder blikken of blo
zen werd het net scheep gehaald en tot
schrik en verbazing van een ieder die aan
boord was, kwam er uit deze trek een
goede dertig kantjes haring. En naar ha
ring mag daar in de omgeving van Bally-
Cotton niet gevist worden. Het gevolg was
dat de IJM 36 aangehouden werd en opge
bracht werd naar Cork. Er waren reeds
10.000 pakken makreel aan boord en men
wilde van Ierse zijde wel eens onderzoeken
of er nog niet meer haring aan boord was.
Terwijl dit geschreven wordt is er nog
niets zinnigs over het verder verloop te
vermelden, omdat de berichten maar zeer
spaarzaam binnenkomen. Het is dus een
heel riskante zaak om daar naar makreel
te gaan vissen. De meeste schepen hebben
dan ook nu hun vangstgebied gezocht in de
„Smalls”. Daarvandaan zijn er al weer
enkele terug met de mooiste ladingen gro
te zware makreel, die aanstonds hun weg
naar de rokerij wel zullen vinden.
In de haringhaven is een coaster gearri
veerd om weer een lading van 1200 ton
diepgevroren makreel naar Nigeria af te
voeren. Voor menigeen is het te hopen dat
er geen stagnatie in deze afvoer komt,
want dit land is een enorme afnelher van
deze kleine makreel.
stippen werkelijk wordt uitgevoerd. Ca
lamiteiten of andere werkzaamheden die
extra mankracht vereisen zijn er gemak
kelijk oorzaak van dat surveillerend per
soneel wordt opgeroepen om daarbij as
sistentie te verlenen. Er valt dan als het
ware een gat in het surveillancenet.
In het concept van het regionale plan,
dat binnen een jaar na de ministeriële
goedkeuring operationeel zou kunnen
zijn, zijn verschillende modellen aange
dragen. Deze modellen zijn afgestemd op
de tijdsfrequentie van hulpverlening. De
ze zou bijvoorbeeld kunnen variëren van
3 tot 20 minuten na alarmering. Het mo
del dat voorziet in een aanvaardbaar
geachte tijdslimiet bepaalt tevens uit
hoeveel manschappen deze exclusieve
regionale groep zal bestaan en de om
vang van het wagenpark waarover men
zal moeten kunnen beschikken. De voer
tuigen zullen worden uitgerust met een
eigen frequentie op het mobilofoonnet.
Als vestigingsplaats van deze post wordt
gedacht aan een locatie tussen Badhoe-
vedorp en Amstelveen.
Behalve door deze gemeenten zal aan
dit samenwerkingsverband worden deel
genomen door Haarlem, Heemstede,
Bloemendaal, Velsen, Beverwijk,
Heemskerk, Zandvoort, Hoofddorp,
Haarlemmerliede en Haarlemmermeer.
