tweewieler
rai
Tijden en toegang
r
te hebben
■s
O
MA
is
<3
J:
fflliia
27 febr. - 5 mrt. 78
1
I ii
21
MAANDAG 27 FEBRUARI
RAI
19 7 8
r
I
H
H
5
2
I
V
M
Uni-glide
K
Lastig
11
Kaart
Superlicht
-
I
I
I
gen daarin, gecombineerd met de kor-
zo?
Voor de jeugd
I
Marathon
f’ U
5 l
54) (54) (54) (54 (54 dtë> (54
(54(54(54(54
After-dinner
(Van onze medewerker)
AMSTERDAM. Fietsen na de warme hap. Dat zou de vrije
^*4
uit-fiets - worden aangeschaft.
A
één litertje.
h- Drie versnelling snaaf met terugtrapfunctie van Torpedo
Uitschieters: van leuk tot geheimzinnig
V
cirkel
rst
Een leuke fiets voor de beginnende trimmer: Sparta 2000 TRIM
54 (54 (54 (54 <54 <54 54 <54 (54(54(54(54
Principieel is de Japanse versie dus niet
Het optimisme van de verschillende fietsfabrikanten in aan
merking genomen, zit het er nu al in dat er dit jaar weer heel wat
fietsen, en vooral een heleboel duurdere tot zeer kostbare, gepro
duceerd en aan de man gebracht zullen worden.
dat in het afgelopen jaar een grote vlucht heeft genomen, mede
dank zij de invoering van de zomertijd. Plus waarschijnlijk door
de behoefte om voor het gaan zitten voor bijvoorbeeld de tv eerst
wat van de opgenomen calorieën om te zetten in energie.
O De jeugdcrossfiets van Gazelle
(links) en de Peugeot-tandem
doet zijn uiterste best om er een superlichte serie met een zo groot
mogelijke keus in goede rij-eigenschappen, afwerking en opbouw
op na te houden, en ook om die zoveel mogelijk uit te bouwen en te
perfectioneren op grond van ervaringen in de wielrennerij. Daar
van vooral getuigt de komende RAI-tweewielershow, waar Bata-
vus met liefst tien modellen in dat genre is vertegenwoordigd.
Union, waar veel know-how van de bekende Rini Wagtmans is
ingebracht, heeft voor de liefhebbers ook fietsjes om van te
watertanden. Sparta - om nog maar even bij de Nederlandse
producenten te blijven - loopt in die ontwikkeling weliswaar niet
zo hard mee, maar ziet toch kans om met gebruikmaking van de
eigen specifieke doorgebogen frameconstructie een heel aantrek
kelijke fiets voor de aspirant-trimmer te vervaardigen.
Gazelle, met op dit gebied de grootste ervaring, pakt uit met ook
zo’n flinke reeks, waarbij als novum voor dat merk een racefiets
voor trimmers met 12 versnellingen.
En het wordt gekocht. Door een bepaalde groep consumenten
die dat er dik voor over heeft. Zo op de manier waarop menige
fervente motorrijder zijn hobby beoefent en er al zijn geldmidde
len voor overheeft.
Helemaal het einde is trouwens voor een groep van super-
liefhebbers om een fiets naar wens op te (laten) bouwen. Met een
frame zus (bijvoorbeeld van 1100-zoveel gulden), een derailleurtje
zo, een paar pedalen van pakweg 150 gulden het stel, en ga zo
maar door. Dat tikt natuurlijk helemaal gruwelijk aan. Vooral
natuurlijk voor de man die dat supermooie op de markt brengt.
En die dat vanzelfsprekend zo breed en spectaculair mogelijk
uitstalt op een grote fietsenshow als de RAI.
anders. Ook is-ie lastig toe te passen op een
in gebruik zijnde fiets, want die moet er
speciaal voor aangepast worden door mid
del van een voorvork met een langere
binnenbalhoofdbuis. Het gaat ’m om de
meerdere schroefdraad die daar op zit. Die
is nodig om het slot te kunnen monteren.
Slot plus complete ingreep worden zo wel
een kostbare zaak.
tingwiel gemonteerd op een fiets in een
home-trainer. Wie daar kennis mee wil
maken, raden wij aan dat zelf eens uit te
proberen op de RAI.
AMSTERDAM. De RAI-tweewielertentoonstelling gaat open op maandag 27
februari om tien uur. Tot en met vrijdag zijn de openingstijden 10-17 en 19-22 uur.
Op zaterdag en zondag (de laatste dag) kunt u terecht van 10 tot 17 uur. De
toegangsprijs is 6.
Wie met de trein komt, kan het beste een gecombineerd trein-en-toegangsbiljet
op het station kopen. Daarin zit het treinretour, een dagkaart voor de Amsterdam
se trams en bussen en natuurlijk het toegangsbiljet. Wie van Amsterdam-CS komt,
moet tramlijn 4 nemen, vanaf station Amstel is dat buslijn 8 of 15, vanaf
Muiderpoort buslijn 8 en buslijn 5 is de juiste van het station Sloterdijk.
De Batavus proffesstonal race
fiets. Gewicht 9.7 kg. Prijs vanf 3698,-
tot f 2298,- afhankelijk van de toege
past afbouwdelen (boven) De tour de
I’Avenir van Gazelle de racefiets
te omschrijvingen, weet u in het ver
volg altijd in welke types de fiets te
onderscheiden is. Denkt u er dan wel
even de meisjesfiets bij, want die had
er met evenveel recht in moeten staan
als de jongensfiets.
Ook al heeft het weinig met fietsen
of Magneet Sprint-fiets gratis lid kan
worden van de Batavus Toerclub,
waar hij ook woont in Nederland.
Vergeet vooral niet naar de Stich
ting Fiets te gaan op stand 68. Vraag
daar naar de kaart „Waar fietsen we
op?” Middels de duidelijke tekenin-
Ook iets op het gebied van een versnel-
lingenssysteem, maar dan dicht, in de
vorm van een naaf, is de drieversnellinges-
naaf met terugtraprem van Torpedo (Fich-
tel Sachs). Deze nieuwe naaf voldoet aan
de nieuwe Amerikaanse veiligheidseisen.
Dat betekent dat er altijd één versnelling
in functie is. „Doorslaan” tussen de ver
snellingen is daardoor totaal uitgesloten
en remmen doet de naaf altijd. Wie zeker
wil zijn dat hij de goede naaf in handen of
onder ogen heeft, moet letten op het num
mer: H 3111.
Op de stand van Amla zelf (nr. 116) en
die van Gazelle (nr. 2) zit zo’n ovaal ket-
fe 1
Er wordt vreselijk geheimzinnig over
gedaan wat Shimano op deze fietsenten-
toonstelling allemaal uit te pakken heeft
op het gebied van fietstechniekonderde-
len. Voor het overgrote deel is het dus
afwachten. Wel weten we nu zeker dat het
zogenoemde Uni-glidesysteem voor de
fiets in een complete versie wordt gepre
senteerd. Dat wil zeggen de Uni-glide-de-
railleurketting met de ovaal gevormde
schakel, het daaraan aangepaste voor-
tandwiel en natuurlijk de daarbij passen
de free-wheelset met derailleur voor ach
ter. Dat moet zelfs een zo perfecte schake
ling geven, dat niemand ooit nog mis kan
schakelen. En dat gebeurt toch ook grote
mannen als Eddy Merckx en anderen wel.
Shimano (op de stand van Koga) heeft
daarom heel wat waar te maken.
Iedere fabriek en importeur die zichzelf een beetje respecteert,
vertaling kunnen zijn van „after-dinner”-fietsen, een term on
langs gelanceerd door Wim Breuking van Gazelle in een vooruit
blik op de komende Tweewieler-RAI van 27 februari tot en met 5
maart. Hij doelde daarmee op het plezierfietsen na het avondeten,
Het ovale voortandwiel, in de losse ver
koop wel te verstaan, komt waarschijnlijk
ook wat dichter bij de consument. Het
Durham-tandwiel uit Amerika wordt naar
Nederland gehaald door Amla in Amstel
veen.
Be
De prijzen voor al'dat mooie spul lopen knap naar boven. Ook
hebben we het dan nog niet eens over de echte racefietsen voor de
professionelen. Bedragen tegen en ruim boven de duizend gulden
vormen in die semi-professionele en trimsportsector zo’n beetje
d^ top. Zodra het het puur-professionele betreft, vliegen de
bedragen finaal de pan uit. Dat komt door het feit dat steeds
kostbaarder (sterk en toch steeds lichter in gewicht) materialen
worden toegepast. Bedragen rond de 1500 zijn dan geen uitzon
dering en dat kan zelfs via ruim 2000 oplopen tot bijvoorbeeld
dik 2800.
en plezierfietsen
AMSTERDAM. Wie een boel in
formatie over de fiets en het fietsen in
de ruimste zin willen hebben, raden
we aan de volgende twee boekjes te
bemachtigen op de RAI. In stand 2
van Gazelle moeten zij vragen naar
het boekje „Fietsverzorging - Hoe en
waarom”. Daarin staat duidelijk wat
voor onderdelen er allemaal aan een
fiets zitten, welke functie het frame
heeft, aan welke eisen dat en het stuur
en het zadel voor een goede zit moeten
voldoen en wat er komt kijken om
wielen en naven, banden, bracket,
cranks, pedalen, ketting, remmen en
traptempokiezer (derailleur) in goede
conditie te houden.
Het boekje, met als titel ,,’t Groot
Fietsplezierboek” waarbij dat
„groot” het meest op plezier slaat is
te bekomen bij stand 62 van Batavus.
Daarin worden de verschillen tussen
de verschillende types fiets duidelijk
uit de doeken gedaan, het bepalen van
de juiste zit uitgelegd, verteld hoe er
geschakeld moet worden, hoe een
trimprogramma is op te stellen, hoe
een grote tocht moet worden voorbe
reid en wat voor kleding een fietser
nodig heeft. Leuk is ook dat iedere
bezitter van een Batavus of Fongers
van doen: het is een beetje zonde om
het Shell-podium in de Evenementen
hal over te slaan. Daar staat een ui
terst licht éénpersoons gestroomlijnd
zo’n fiets niet te rijden valt doordat het
stuur buiten werking is. Nieuw is dat trou
wens niet, want én Raleigh én ook Peugeot
heeft in z’n programma een fiets met een
slot in de voorvork. Ook dan is sturen
onmogelijk.
De Nederlandse consument beschikte in 1977 bovendien over
weer meer fietsen dan in het jaar daarvoor. Rond de 1,3 miljoen
werden er vorig jaar verkocht. Daarmee werden de topjaren 1974
en 1976, met respectievelijk 1,27 en 1,24 miljoen stuks, overtrof-
I fen. In die toename zit ook verdisconteerd het groeiende aantal
„tweede” fietsen: de lichte, ranke en race-achtige karretjes die
speciaal voor het plezier- en conditierijden - naast de dag-in-dag-
AMSTERDAM. Uitschieters komen
er ook op de RAI. Een erg leuke vinden wij
de Franse tandem van Peugeot. Met tien
versnellingen via de voor- en achterderail-
leur van Simplex. En met een, wat zeer
belangrijk is, aan Nederlandse mensen
maat aangepaste framehoogte. De be
stuurdersplaats met liggende bovenbuis is
60 cm hoog, de tweede plaats met dames-
model en schuin inlopende buizen (zgn.
mixed) heeft een framehoogte van 57 cm.
Op die hoogtes zullen heel wat tandement-
housiasten fietsgenoegen kunnen beleven.
De Peugeot-tandem gaat f 1395 met alles
erop en eraan kosten.
Van de Oostenrijkse fiets- en brom-
I fietsfabrikant komt er een Engels model
sportfiets naam Rugby te staan.
I Geïmporteerd door Stokvis Tweewielers.
We zijn benieuwd of de ontwerpers kans
hebben gezien de toch altijd wat Duits
aandoende modellen en opmaak van de
I Puch-fietsen voldoende los te laten om de
Rugby een Engelse snit te geven.
Aardig voor de jeugd, hoewel niet hele
maal een primeur, omdat vorig jaar Ra
leigh met de Grifter de voorloper was, is de
nieuwe crossfiets van Gazelle. De Grifter
is fraai en iets hoger in prijs 365 en
heeft een „jofel” cross-uiterlijk, maar de
Gazelle-crossfiets smoelt net een tikkeltje
meer. Er zit nog meer vaart in het model en
het geheel is een tikkeltje kaler. Maar daar
kan ieder weer anders over denken. Hij
komt op 315.
Er is ook een nieuw stuurslot. Uit Japan.
Van het merk Tange. Burco in Amsterdam
- van de fietsen van dat merk is de
importeur. Het wordt boven het balhoofd
op het stuur vastgezet. Op slot zetten kan
m liefst 12 standen, maar veel maakt dat
niet uit. Het gaat er maar om dat er met
wagentje op drie fietswielen te kijk.
Dat heeft in een zuinigheidsmarathon
in Engeland een geweldige prestatie
geleverd door 391 kilometer af te leg-
gen op 1 liter superbenzine. En dat
J was nog niet eens het summum, want
het record in Engeland ligt op 485
km, de afstand Amsterdam-Parijs, op
I één litertje.
Zo’n zuinigheidsmarathon als in
I Engeland en ook in Duitsland in 1977
is gehouden, vindt omstreeks juni ook
I in ons land plaats. Iedereen die denkt
I een dergelijke prestatie te kunnen le-
veren, kan meedoen. Verschillende
technische hogescholen, zoals die van
Delft, Eindhoven en Twente, doen op
uitnodiging mee. Voorwaarde is dat
het wagentje drie of vier wielen heeft,
door één persoon wordt bestuurd,
aangedreven wordt door een verbran
dingsmotor, gestookt op supershell en
over het parcours een gemiddelde
snelheid heeft die niet lager ligt dan
15 kilometer per uur.
Aan start- en prijzengeld is tien
mille beschikbaar. De eerste prijs be
draagt 2500. Wie weet zien meerdere
uiterst zuinig rijdende Nederlanders
kans die prijzenpot op te maken.
