Railvervoer niet gelijk te stellen met bus
F
ijistc passagier
in de vishcil
Extra parkeervoorzieningen bij
station Beverwijk aanbevolen
Nieuw:
haven-
berichten
100
3595,-
1
Marantz professioneel rek
I'
Model voor plan
rampenbestrijding
naar gemeenten
1
44
SPOED MET AANLEG NIEUWE HALTE HAARLEM-OOST
Vijftien maanden in
rijbewijzenzwendel
Jaar celstraf voor
schieten op barportier
1
Q
Marantz receiver 1515L
ng
3 jaar
garantie
w
6
7
DINSDAG
DECEMBER
1 9
19 7 8
IJMOND
I
.TSttï HIK iBi
2x26 watt DIN aan 8 ohm
FM muting
it Aparte signaal en tuning meter
(dus preciese afstemming)
it Tape monitor mogelijkheid
voor- eindversterker
(2x86 watt F.T.C.)
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. Het protest dat Gedeputeer
de Staten van Noord-Holland willen aanteke
nen tegen de voorgenomen opheffing van de
spoorlijn Santpoort-IJmuiden heeft de steun
van de Statencommissie voor Waterstaat en
Wegen. De commissie steunt unaniem het be
zwaar dat GS in een brief aan de minister van
Verkeer en Waterstaat willen maken tegen de
plannen tot stopzetting van het reizigersver-
voer over deze spoorlijn. In de vergadering
van de Statencommissie probeerden de Sta
tenleden nog wat meer argumenten aan te
dragen om het Noordhollandse protest nog
wat bij te slijpen.
met professionele handgre
pen
Kennemerlaan 76-78 - IJmuiden - Tel. 02550-15726
EIGEN SERVICEDIENST - GEEN VOORRIJKOSTEN
tuner model 2100
frontloading
cassettedeck
5010 B
platenspeler
kompleet in rek
■Ri
(wij hebben vele rekken;
reeds v.a. 1700,-)
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. Dat er spoedig een NS-station Haarlem-Oost moet
komen, is maandag onderlijnd in de statencommissie voor de Water
staat en Wegen. Deze commissie besprak een tussentijdse nota over
parkeervoorzieningen bij stations. In deze nota die is opgesteld door
ambtenaren van de provincie Noord-Holland en de Nederlandse
Spoorwegen wordt Haarlem aanbevolen als één van de dertien
stations, waar extra parkeergelegenheid zou moeten komen. In de
commissievergadering werd er direct op gewezen, dat extra parkeer
plaatsen bij station Haarlem-Centrum extra overlast zouden beteke
nen, waardoor het openbaar voor en natransport in het gedrang zou
kunnen komen. Een station Haarlem-Oost, speciaal als opstapstation
voor automobilisten, zou daarom beter wezen. Naar deze mogelijkheid
wordt in de nota dan ook verwezen.
4
(ADVERTENTIE)
Provinciaal protest tegen opheffing
van spoorlijn Santpoort-IJmuiden
c. expositie
e. Di. 21,81
,t. Di. 20.00
DEN HELDER
kerstavond
•stavond de
le intred
Otten ti
tant vool
■neen te tl
aangeno
lad uitgf
:aturedi)
rtrek vat
;teeg 4. te
„Christma
ïst van Tm
'moesstrai
,De goude
>e. volw. H
meluxlaan:
r, jeugd H
eopend op
45 u.
brandweer
en 6. Woe.
rdag geslo-
HAARLEM De rechtbank in Haarlem
heeft een 39-jarige Amsterdammer ver
oordeeld tot een jaar gevangenisstraf en
terbeschikkingstelling van de regering,
wegens het plegen van zware mishande
ling.
KW
KW
KW
KW
IJM
152
173
194
226
44
waren:
ƒ24.600,-:
11
24
Uit handen van president-directeur J. W.
Wegstapel van de N V. luchthaven Schip
hol ontving van Goch, maandagmorgen op
Schiphol, een videorecorder en een inge
lijste vergroting van de allereerste Schip-
holpassagiers. Verder kreeg hij geschen
ken. aangeboden van de KLM en van het
reisbureau.
RUSTIGE DEMONSTRATIERUIMTE
DESKUNDIG ADVIES
gensstraat
se kunste
4-17 u.
ƒ36.500,-;
ƒ23.100,-;
29 500,-;
10.300,-.
f46.500,-;
8 en W enz.
AVONDVERKOOP
Resumerend komen GS tot de conclusie, dat de spoor
lijn Santpoort-IJmuiden niet moet worden opgeheven,
maar dat aanpassingen moeten worden gevonden in het
interlokale, parallel lopende busverkeer. De lokale bussen
zouden een sterkere voedingsfunctie voor de trein moeten
vervullen.
De Statenleden in de commissie voor de Waterstaat en
tel. 32115
hap” en hi
nd o.l.v. Y
e NieuWei
Michiel t(
osterkam
en Jan Ol
msterdan
n. piano i
sdikantei
3 nieuw
ie vrijge
w aan dl
legen. Bi)
cant is dil
bewoond
ie ontrui1
anstellinf
Wegen voegden aan de argumenten voor handhaving van
de spoorlijn nog toe, dat de lijn nog een functie zou
kunnen hebben voor de nieuwe bebouwing in de Velser-
broekpolder, mits aangepast uiteraard. Daarbij werd
zelfs nog gedacht aan een verbinding via het recreatiege
bied Spaarnwoude naar de NORON-wijken in de Haar
lemmermeer. Gedeputeerde Van Dis reageerde daarop
met de opmerking, dat men wel met beide benen op de
grond moest blijven.
Het CDA-Statenlid mr. Reus onderstreepte het belang,
dat de lijn zou kunnen hebben voor strandbezoekers,
wanneer deze zou worden doorgetrokken naar zee. Ook
de woonwijken tegen de duinen aan, zouden dan van het
spoor kunnen profiteren. Er zijn veel te weinig spoorver
bindingen meer naar onze stranden. De heer Reus haalde
als voorbeeld aan een besluit, waarvan men later erge
spijt heeft gekregen, de opheffing van de spoorlijn Den
Haag-Scheveningen. In de fouten van het verleden moest
men nu toch niet weer vervallen zo meende hij. De NS
zouden alleen eens moeten overwegen of niet een ander
soort materieel op de lijn naar IJmuiden nuttig zou
kunnen zijn. Hij wees daarbij op de overal in het omrin
gende buitenland toegepaste railbus. Anderen voerden
argumenten van gelijke strekking aan.
Benadrukt werd nog, dat een aantal treinreizigers bij de
opheffing van de lijn niet in de bus maar in de auto zal
stappen. Meer auto’s op de weg betekende dat dus. De
kosten van wegenonderhoud zouden toch ook maar eens
moeten worden meegenomen in de kostenvergelijking.
Misschien dat het verlies van zeven ton op de lijn naar
IJmuiden tegen die kosten best meevalt. Alleen het VVD-
Statenlid Machielse was niet tevreden met de brief van
GS. Er stond naar zijn mening teveel acclamatie en te
weinig argumentatie in De brief moest sterker, was zijn
mening. Hij was overigens wel voor handhaving van de
spoorlijn. De definitieve brief van GS gaat met spoed de
deur uit; de reactie van het college op de plannen tot
opheffing van de spoorlijn had eigen’ijk al op 10 decem
ber bij de minister binnen moeten zijn.
In de nota staat, dat rondom het station
in Haarlem 480 auto's kunnen parkeren.
De capaciteit van het parkeerterrein aan
de Kennemerzijde is 80. Dat terreintje
blijkt 's morgens helemaal vol. De par
keergarage biedt plaats aan 300 auto’s,
maar er stonden er bij de onderzoekstel-
ling slechts 200. De parkeermogelijkheden
in de omliggende straten worden volledig
benut met 100 auto’s, aldus de nota. Af
gaande op het aantal vertrekkende passa
giers zou er echter ruimte moeten zijn voor
700 auto’s. De huidige capaciteit is totaal
480, maar daarvan is een belangrijk deel
(parkeergarage) betaald parkeren. En be
taald parkeren past niet in de „park-and-
ride”-strategie, waarmee men het reizen
per trein voor de automobilist aantrekke
lijk wil maken. In eerste instantie zou
moeten worden onderzocht of een combi
natie van parkeer- en treinkaart kan wor
den ingevoerd. Daarnaast moet worden
gezocht naar parkeerruimte voor nog on
geveer 400 auto’s. In het besef, dat die bij
het station Haarlem zelf moeilijk kan wor
den gevonden, verwijst de werkgroep naar
een toekomstig station Haarlem-Oost.
Bij het station Heemstede-Aerdenhout
zou volgens de nota het aantal parkeer
plaatsen met 200 moeten worden uitge
breid. Er is momenteel ruimte voor 293
auto’s.
In de direkte omgeving van het station
Beverwijk is plaats voor 226 auto’s. Vol
gens de werkgroep moeten er nog 170
parkeerplaatsen bij komen. Overigens ligt
op vijfhonderd meter van dit station het
Meerplein. Daar kunnen 475 auto’s staan,
maar bij het onderzoek stonden er slechts
293.
it 23, te
d. 20.30'u
„Koosjere
tel. 31243
Je zaak Jai
nie met „Dt
tel. 31243
ig Kunste
Woe. volw,
14-17.30 u
eugd 14.30.
brandweer
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIH
Kerkstraat
Spreekuren
di. en vrij.
De man vloog op 23 september van dit
jaar met een lijnvlucht van de KLM naar
Londen als Schiphols honderdmiljoenste
passagier. Dit bleek echter pas uit door het
bureau bedrijfseconomie en statistiek van
de n.v. Luchthaven Schiphol gemaakte
berekeningen. Daaruit concludeerde men
dat dit de negende passagier op de vlucht
KL 133 naar Londen van 23 september van
dit jaar was die de honderdmiljoenste pas
sagier was, die sinds het bestaan van
Schiphol als burgerluchthaven via de nati
onale luchthaven is vertrokken. Dit was
Van Goch, vader van twee kinderen, werk
zaam bij de Nederlandse Vereniging voor
Management Nive.
Zoals gemeld, achten GS de voorgenomen sluiting van
de spoorlijn in strijd met de nagestreefde bevordering van
het openbaar vervoeix Het college wijst er op, dat de
opheffing van regionale treindiensten veel verder strek
kende gevolgen heeft dan de opheffing van buslijnen
Herstel van een eenmaal opgeheven spoorlijn is veel
moeilijker dan het weer instellen van een busdienst. En
men weet niet welke taak nog voor het spoorwegnet zal
zijn weggelegd, wanneer de autowegen in de toekomst
steeds erger verstopt zullen raken en de energieproble
men nijpender worden. Voor de maatgschappij heeft de
trein voordelen ten aanzien van de geringere mate van
milieuverontreiniging, lager energieverbruik, grotere ver
voerscapaciteit, grotere bedrijfszekerheid enzovoorts.
Het college vindt het onjuist om bij de probleemstelling
bus en trein zonder meer als gelijkwaardig en uitwissel
baar te beschouwen De trein heeft op de bus voor: meer
reiscomfort (vooral op de langere afstand van belang),
stiptheid (de dienstregeling wordt niet in de war gebracht
Prijzen in guldens. Per 1 kg.: tarbot
27,68-24,50; grote tong 19,01-18,13; groot-
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. Gedeputeerde Staten
van Noord-Holland hebben alle ge
meenten in de provincie een model
voor een gemeentelijk rampenplan
toegestuurd. Volgens de nog aan te
nemen Wet op de rampenplannen,
moet elke gemeente straks een ram
penplan hebben. Met het model wil het
provinciaal bestuur de gemeenten hel
pen een dergelijk plan op te stellen. De
gemeentebesturen zijn vrij om van het
model af te wijken.
In de rampenplannen moet worden
aangegeven hoe moet worden gehan
deld in geval van rampen. De burge
meester kan daarnaast een rampenbe
strijdingsplan maken (een draaiboek
voor een ramp, die voorzienbaar is
naar plaats, aard en gevolgen). Niet
elke gemeente zal naast een rampen
plan ook één of meer rampenbestrij
dingsplannen nodig hebben. Gedepu
teerde Staten hebben de taak om te
beoordelen of de gemeentelijke ram
penplannen voldoen aan de eisen, die in
de wet worden gesteld. Ook moet het
provinciaal bestuur bekijken, of men in
samenhang met de rampenplannen van
andere gemeenten tot een doelmatige
bestrijding van rampen kan komen.
Het door GS opgestelde model heeft
als inleiding:
Hoofdstuk 1 - Melding en alarmering
(waarin aangegeven waar de burge
meester bereikbaar is en wie namens
hem gemachtigd is het plan in werking
te stellen)
Hoofdstuk 2 - Leiding en coördinatie
Hoofdstuk 3 - Specifieke aspecten
van de rampenbestrijding (waarin ge
gevens over evacuatie, opvang en tran
sport van slachtoffers, de inrichting
van een registratiebureau enz.)
Hoofdstuk 4 - Gemeentelijke en ande
re instanties, die betrokken kunnen zijn
bij de hulpverlening
Hoofdstuk 5 - Bijstand en bijzondere
regelingen (met een telefoonlijst van
buitengemeentelijke instanties die hulp
kunnen verlenen, zoals voedselvoorzie
ning en geneeskundig materiaal)
Hoofdstuk 6 - Overzicht van de meest
waarschijnlijke rampen
Hoofdstuk 7 - Trefwoordenregister.
•rsplein 3;
ertje en d
Maandag aangekomen: Hoegh Trans
porter, Yehohana; Kroestindur, IJmuiden,
Sharpnesm; Venern, Lulea; Regal Sea, Pu
erto Ordaz; Smit Lloyd-1, Cont. Plat, IJ
muiden; Kent Shore, Cont. Plat, IJmuiden.
Maandag vertrokken: Smit Lloyd 1, Vel
gen, Cont. Plat; Fridel, IJmuiden, Poole;
Asperity, Gunness; Andrea, GR Yar
mouth; Susie, Antwerpen; Smit Lloyd 3,
Velsen, Cont. Plat; Ingrid Gorthon, Brake;
Export Patriot, Le Havre; Saturnus, IJ
muiden. Aberdeen; Pacific Shore, IJmui
den, Cont. Plat; Thekos, Antwerpen; Fol
ium Supplier. Skogn; Tourmaline, Le Tre-
port; Kehdingen, Algiers; Beverwijk; Jan,
Algiers, Beverwijk; Peter Stuchka, Ven-
spjls.
Dinsdag aangekomen: Trident Amster
dam, Antwerpen; Smit Lloyd-3, Cont. Plat,
.Velsen; Ringnes, Mo I Rana, IJmuiden,
Romark. Lowstoft.
Dinsdag vertrokken: Jasenitz, Fowley;
Ina. Kolobrzg. IJmuiden; Kirsten Wesch,
Emden; Karl Krustein, US S R., IJmui
den; Oleko Dundich, Esbjerg; Wilmington,
Rotterdam
Bussum. Verder wordt in de nota een
marketingcampagne aanbevolen om de
automobilisten te wijzen op de opstapsta-
tions, waar nu de parkeerterreinen onvol
doende zijn benut. Bij de op korte termijn
te openen nieuwe stations moeten direkt
voldoende parkeervoorzieningen worden
gemaakt, zo wordt verder aanbevolen. Bij
statiohs die op langere termijn zullen wor
den geopend zou nu al ruimte moeten
worden gereserveerd voor parkeervoor
zieningen. Bij de groeikernen, vooral in
Purmerend, zou de voertuigkeuze van de
forensen, mat name richting Amsterdam,
nauwlettend in de gaten moeten worden
gehouden, zodat bij een wijziging van de
voertuigkeuze snel kan worden gerea
geerd.
Met de aanleg van speciale opstapsta-
tions voor automobilisten en de aanleg van
extra parkeerplaatsen bij bestaande sta
tions, streeft men er naar, de drukte op de
wegen te verminderen en het gebruik van
de trein aan te moedigen. De voorzienin
gen zijn vooral aantrekkelijk voor reizi
gers, die niet beschikken over goed open
baar vervoer naar een station, dus zijn
aangewezen op de auto, maar die graag de
dagelijkse opstoppingen aan de rand van
de stad willen mijden. In de commissiever
gadering werd ook nog gepleit voor derge
lijke parkeerfaciliteiten bij knooppunten
van buslijnen.
(Van een medewerker)
IJMUIDEN. Aan de maandagmarkt
werd aangevoerd: 9.090 kg. tong; 204 kis
ten tarbot en griet; 2266 kisten kabeljauw;
23 kisten koolvis; 34 kisten schelvis; 393
kisten wijting; 1017 kisten schol; 142 kisten
schar; 137 kisten diversen.
In de week van 11 tot
en met 15 december werden door 63 kot
ters de volgende hoeveelheden vis aange
voerd: 34.253 kg Tong, ƒ489.486,16,
21,00-8,91; 14.308 kg Tarbot, 110.238,95,
31,99-4,51; 133.245 kg Schol, 317.904,50,
2,90-2,05; 77.595 kg Kabeljauw, 170.348,35,
4,98-1,40; 3.175 kg Griet, 16.381,64, 6,03-
3,60; 9.020 kg Schar, 12.847,66, 1,74-1,15;
15,145 kg Wijting, 23.153,28, 2,01-0,86; 430
kg Bot, 316,38, 0,78-0,70; 147 kg Tong
schar, 569,14, 4,98-3,40; 120 kg Schelvis,
259,50, 3,50-1,75; 90 kg Haai, 171,50, 2,43-
1,13; 70 kg. Rog, 116,50, 1,85-1,55; 40 kg
Makreel, 51,00, 1,28; 45 kg Hozemond,
84,78. 2.16-1,70; 3 kg Ham. 18.00. 6,00;
1.902 kg diversen, 1 554.69 Totaal;
289 588 Kg 1 143.502,03.
door verkeersopstoppingen en file-verkeer), aansluiting
op het nationale en internationale spoorwegnet en een
grotere veiligheid. Het feit dat een aantal mensen op het
traject IJmuiden-Haarlem toch de trein kiest in plaats van
de goedkopere bus (het verschil is tachtig cent op n
retourtje), zegt volgens GS al genoeg
Het college vindt dan ook de argumenten van het GOOV
ontoereikend om opheffing van de spoorlijn te rechtvaar
digen. Een aantal punten moeten toch nog maar eens goed
worden bekeken. Er zou bijvoorbeeld eens moeten wor
den onderzocht welke functie de bestaande bus- en trein
diensten vervullen, welke mensen er gebruik van maken
en met welk doel. Ook zou moeten worden nagegaan hoe
het komt dat het gebruik van juist de lijn IJmuiden-
Haarlem zeer sterk is verminderd, terwijl in het algemeen
het treinvervoer in veel mindere mate vermindert. Voorts
zou het interessant zijn te weten wat het toekomstperspec
tief is van het wegverkeer per auto en bus (energietekor
ten, opstoppingen, kostprijzen).
GS zouden verder graag zien, dat de mogelijkheden
zouden worden nagegaan om de spoorlijn „op te peppen”
en dat variantmodellen werden opgesteld van het open
baar vervoer in deze regio, onder mee’’ uitgaande van
handhaving en versterking van de treindienst. Ook heb
ben GS in de overwegingen van het GOOV een toekomst
perspectief gemist voor zowel het reizigers- als goederen
vervoer zowel op het lijnvak in kwestie als in heel Kenne-
merland, waarbij onder meer rekéning wordt gehouden
met de situatie na openstelling van de Schipholspoorlijn
en de Ringspoorbaan om Amsterdam.
In juli werd de man de toegang gewei
gerd tot een bar in Zandvoort. Hij ging
daarop naar huis en keerde bewapend met
een geweer terug. Daarmee loste hij een
drietal schoten. De portier van de bar
werd door kogelschoten in het hoofd ge
koffen en zal waarschijnlijk enige tijd
blind blijven.
middel tong 18,44-17,18; kleinmiddel
tong 14,09-13,15; tong één 12,87-12,01; tong
twee 11,72-11,48.
:soen. Wot
ÏO-17 u ei
495,
HAARLEMMERMEER. Uit de Ring
vaart ter hoogte van Buitenkaag is zater
dag het stoffelijk overschot opgehaald van
de 49-jarige mevrouw A. P. van der Meer-
Koek uit Roelofarendsveen. De vrouw, die
sinds enkele weken werd vermist, bleek
met haar auto in het water te zijn gereden
19 en 21.31
loint".
en 21.15 u
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin
SCHIPHOL. De luchthaven Schiphol
heeft maandagmorgen haar honderdmil
joenste passagier in de geschiedenis als
nationale burgerluchthaven letterlijk en
figuurlijk in de bloemetjes gezet. Het be
trof de 45-jarige drs. A. F. van Goch uit
Den Haag
Vooral de heer Verweij (D’66) vertolkte
het standpunt, dat het onjuist zou zijn
autoverkeer naar het Haarlemse station te
zuigen. „Het station is in de eerste plaats
j een concentratiepunt voor het openbaar
vervoer. We moeten de binnensteden niet
opzadelen met blik van mensen van bui
ten. Laten we dan liever een station met
parkeerplaatsen maken in Haarlem-Oost
De heer Machielsen (WD) hield voor het
station Hilversum een soortgelijk verhaal.
De heer Schermerhorn (PvdA) wees er op,
dat extra parkeerplaatsen in Alkmaar
ook één van de aanbevolen stations
weinig zinvol zouden zijn. Met de spits
kom je immers met je auto de stad niet in,
zo betoogde hij. Ook het PvdA-Statenlid
was voor parkeervoorzieningen met treih-
aansluiting aan de rand van de steden.
In de nota wordt overigens bij Haarlem
en Hilversum opgemerkt, dat uitbreiding
van de parkeerplaatsen in deze twee ste
den op grote ruimtelijke en planologische
problemen zal stuiten. De planologische
aspecten zijn in de nota buiten beschou
wing gelaten.
De stations, waar de aanleg van extra
parkeerplaatsen wordt aanbevolgen, zijn
Haarlem, Heemstede-Aerdenhout, Bever
wijk, Alkmaar, Zaandam, Hoorn, Castri-
cum, Schagen, Heerhugowaard, Weesp,
Hilversum, Bussum-Zuid en Naarden-
Per 40 kg.: tongschar 280-167; hammen
met kop 270-180; tarbot 776-258; griet
310-192; kabeljauw één 192-85; kabeljauw
twee 200-97; kabeljauw drie 124-100; kabel
jauw vier 108-88; kabeljauw vijf 98-72;
koolvis één 120; koolvis twee 131; koolvis
drie 98; blanke koolvis één en twee 114.
blanke koolvis drie en vier 104; schelvis
vier 94-88; wijting drie 97-82; schar 56-
24; schol één 104-94; schol twee 110-96;
schol drie 112-94; schol vier 92-82; krab 57-
48; kleine kreeft 182; krabbepoten 92; bot
28; haai 94-72; steenbolk 57-32.
De besommingen waren: KW
ƒ32.800,-; KW 22 ƒ24.600,-; KW
ƒ20.200,-; KW 34 ƒ30.200,-: KW 51 ƒ42.700.
KW 55 f 11.000,-; KW 88 f 38.400.-. KW
113 ƒ4.300,-; KW 117 18.400,-; KW 145
ƒ25.000,-;
.ƒ50.100,-;
ƒ30.200,-;
ƒ45.400,-;
ƒ9.900,-;
ƒ26.600,-
(Van een onzer verslaggevers)
AMSTERDAM. Het Amsterdamse
Gerechtshof veroordeelde vrijdag vijf
mannen uit Haarlem, Zandvoort, Heems
kerk en Amsterdam tot gevangenisstraf
fen variërend van vijf weken tot vijftien
maanden wegens hun aandeel in een
grootscheepse zwendel in blanco en ver
valste rijbewijzen. De circa achthonderd
rijbewijzen waren afkomstig van een in
braak bij de Provinciale Griffie van
Noord-Holland aan de Dreef in Haarlem.
Door de politie werden in totaal 23 arres
taties verricht in deze zaak. De Haarlemse
rechtbank veroordeelde in augustus vijf
mannen tot gevangenisstraffen van drie
tot achttien maanden. In hoger beroep
eiste de Procureur Generaal voor vier
mannen bevestiging van het vonnis. Dit
werd in de meeste gevallen door het Hof
overgenomen, behalve tn aanzien van de
strafmaat, allen kregen een lichtere straf.
Het betrof een bijzonder gecompliceerde
zaak, waarbij een sluitende bewijsvoering
moeilijk was te construeren. De rijbewij
zen werden in 1976 bij toeval aangetroffen
door een 50-jarige Haarlemmer tijdens een
inbraak in het Provinciehuis. De man ver
kocht de rijbewijzen die later onder meer
werden gebruikt om geld van banken in
Alkmaar, Hoorn en Schagen te halen en
gehuurde auto's te verkopen. Een deel van
de rijbewijzen is nooit achterhaald.
KW 170
KW 189
KW 221
SCH 256
IJM 115
