Ritmo in populaire klasse
Beste moeders,
lieve ma’s, smeer toch
vaker smeerkaas.
Dezelfde Vader die
gisteren zonder ontbijt
de deur uitging.
Durf u bloot te geven
weg
en wiel
Nieuws in ’t kort
modejournaal
Goede schokdempers beter voor
rijkwaliteit en veiligheid
di
het is voor de
barkeeper en de bankdirecteur,
en het komt elke dag in de bus
Veiligheidsband op
meerdere merken
B
11
13100
ra ra
de krant natuurlijk!
o
/verk
rl
„Oud Zottegems”
Café „De Halve Maan”
I
J
I*-
VARIA
DONDERDAG 22 FEBRUARI
1979
door Bé ter Maat
OPEL
fl
Brouwer Marcel Crombé
noemt zijn
1
En kijk Vader nu eens smikkelen.
Van kaas waar je nooit
iets van weggooit.
Kant-en-klaar smeerbaar
en overal bewaarbaar.
Da' s nou smeerkaas,
die smeuïge smulkaas.
HOEWEL JE HET, zeker na
alle winterse ellende van de af
gelopen week, bijna niet meer
voor mogelijk houdt, komen we
iedere dag toch steeds een stapje
dichter bij de lente. Zonder eni
ge twijfel zal dat lieflijke jaarge
tijde met meer gejuich dan ooit
worden begroet. Dat kun je be
slist niet zeggen van de mode
waarmee de Parijse couturiers
ons tijdens hun coutureweek
inmiddels al tot een paar dagen
ingekort hebben opgezadeld.
oo
ft ft
i®
ij
[7i
fondsen
,02
10,
aim,
\2
(AD VER TENTIES)
I
staties in
.-.o
ale Zake1
Okerkleunge /apon van Lanvin, zo geplukt
uit de jaren 1937-1938
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
•A De uit Noorwegen afkomstige couturier
Per Spook toonde in Parijs onder andere dit
pakje uit zijn voorjaars- en zomercollectie.
De Ritmo van Fiat behoort tot de wagens waarmee de autofabrieken in de
prijsklasse van twaalf tot zestien mille de gunst van het publiek proberen te
winnen. Het is de prijsklasse van de typische auto -uit de laatste jaren zeventig:
sober, maar geraffineerd, zo zuinig mogelijk en met een interieur, dat voldoende
ruimte biedt. De Fiat Ritmo beantwoordt ruimschoots aan deze karakteristiek.
De wagen bezit een markante vorm, waarbij de bumpers een geheel vormen met
de carrosserie. Bovendien zijn deze bumpers bestand tegen botsingen tot 6 km.
per uur.
De Ritmo is leverbaar met een keuze uit twee motoren: de 1300 cc en de 1500 cc
motor. De krachtbronnen drijven de voorwielen aan en leveren respectievelijk 65
pk en 75 pk. Zelfs in zijn eenvoudigste uitvoering is de Ritmo goed uitgerust,
onder meer met mistachterlamp, elektrische ruitensproeier, drie-punts gordels,
slaapstoelen, enz. De duurste Ritmo, de 75 Cl, bezit een vijfversnellingsbak.
Vanaf bijna dertien mille zijn deze Ritmo’s te koop.
Fiat heeft tevens nieuwe uitvoeringen gelanceerd in de Mirafiori-reeks, die zijn
uitgerust met dieselmotoren. Ze zijn niet goedkoop: de prijs ligt rond de 22 mille.
Op de foto de 60CL uitvoering van de Ritmo.
De mini 1275 GT wordt standaard
uitgerust met de gewijzigde veilig
heidsband van Dunlop. Vijf jaar gele
den kwam de eerste veiligheidsband
van dit merk op de markt. Deze specia
le band bezat een tweedelige velg en
een ring met zes cilinders, gevuld met
aquagel. Als de band lek sloeg kon men
nog over een afstand van ca. 150 km
doorrijden, uiteraard met aangepaste
snelheid van maximaal 80 km/uur.
Dunlop heeft nu de vloeistofeilinder
vervangen. Een nieuw vloeistof, poly-
gel genaamd, fungeert als een smeer
middel tussen wang en velg, als de
band lucht verliest. Polygel bezit eve
neens de eigenschap, dat het lekken
dicht. Bij de nieuwe band, is deze poly
gel als een laagje aangebracht aan de
binnenzijde van het loopvlak. De nieu
we banden zijn verkrijgbaar voor de
Rover 3500 en 2600, alle Princess-mo-
dellen, de Fiat 126 en de Mirafiori.
o
’0
o
O
’0
!0
10
10
10
Goede schokdempers zijn altijd aan
te bevelen. Zij verbeteren de rijkwali-
teiten van de wagen en daarmee de
veiligheid. Zij zijn echter niet in staat
stugge vering te verhelpen. Wel kun
nen bij een eventueel’ zware belasting
van de achteras (bijvoorbeeld zware
bagage in het kofferruim) schokdem
pers met hulpveer uitkomst brengen.
Ook voor het trekken van aanhanger
of caravan kan zo’n soort schokdem
per zijn nut bewijzen. Natuurlijk hoe-
ven ze dan alleen achter gemonteerd te
worden-
Het dun wordt dan gedurende twee uur
gekookt, nadat men er eerst de gemalen
hop heeft aan toegevoegd. Wat na koken
overblijft heeft al alles van bier, maar kan
toch nog niet onmiddellijk gedronken
worden, het moet eerst nog rijpen in
vaten in de kelders van de brouwerij. Zo n
rijpingsproces duurt nu om en nabij de
vier maanden, waarna het verrukkelijk
drinken is in
ALS WE DE ZIN VAN mijnheer Pier
re Cardin zouden doen, dan lopen wij
het komende seizoen als kapstokken
rond en dan doel ik op de door hem
geïntroduceerde pagodelijn. De werk
stukken van Parijse Piet vertonen name
lijk niet alleen een verbrede schouder,
maar hij laat ze aan de buitenkant ook
nog lekker hoog oplopen. De enige ver
klaring voor die weinig elegante vondst
is wellicht het bezoek dat hij aan China
bracht, maar daar toch te weinig geïn
spireerd van is teruggekomen. Zo laat
Pierre niet alleen de vrouwtjes „pagode-
ren”, doch mijnheer krijgt eveneens zijn
portie. Zijn kostuum is evenzeer met die
extravagante schouderlijn toegerust.
Hoe dan ook, geruststellende gedachte
bij dit alles is, dat couture'maar voor
enkele „bevoorrechten” is weggelegd.
Met de blik op de toekomst gericht hoop
ik dat „Piet Gordijn”, zoals mijn echtge
noot hem halsstarrig blijft noemen in
april bij de presentatie van zijn nieuwe
confectiecollectie voor de winter met
wat gezelligers te voorschijn komt.
NAGENOEG ALLE couturiers heb
ben de verbrede schouderlijn in hun
ontwerpprogramma’sopgenomen. met
dien verstande dat de een het wat kal
mer aan doet dan de ander. Even eensge
zind zijn ze in het markeren van de taille
•ir Genopt ensemble uit de collectie van huize
Chanel voor het komende seizoen
3
107,00
l 46,90
186,00
1,11
135,50
9
112,00
9
9
0
0
0
o
lische
ten
rsen.
ir dit
n euvel
aan.
een natuurprodukt; lichtbruin en wat troe
bel maar oergezond. Het bier wordt ge
maakt op basis van mout, die. Marcel
hoogstpersoonlijk in Aalst gaat kopen. De
hop die ook nodig is bij de gisting wordt
gewonnen op de zes hektaren grond die
de brouwerij in Velzeke heeft. Het pro-
duktieproces is als een glazen huis, open
en klaar Eerst wordt de gemalen mout in
de roerkuip gestort, met water overgoten
om zo de zetmelen te helpen versuike-
ren. Na de versuikering wordt de weinig
appetijtelijke maar al veelbelovende brij
gefilterd.
Eveneens van Pierre Cardin is deze
blauwgrijze wollen mantel met rok
Hagelingerweg 36 - Santpoort
Bij Rolls Royce Motors is een record
gevestigd: vorig jaar werden 3347
exemplaren afgeleverd van de merken
Rolls Royce en Bentley. Het hoogste
aantal in de geschiedenis. De meeste
van deze dure wagens gaan naar het
buitenland, vooral naar Amerika.
In ons land is thans ca. driekwart
van de auto’s uitgerust met een autora
dio. Vier jaar geleden was het percen
tage nog 62 percent. De meeste auto
mobilisten blijken zelf hun radio in de
auto in te bouwen. De verkoop van
cassettes stijgt eveneens. Vooral klas
sieke muziek wordt meer en meer ge
vraagd.
met soms zeer brede ceintuurs. Het slan
ke silhouet ziet men doorgetrokken tot
aan de rokken, die strak van lijn zijn en
met hoge splitten, terwijl de lengte vari
eert van net over de knie tot op de kuit.
Hier en daar een plooitje of een rimpel
tje in de taille behoren, althans in de
couturerokken. tot de uitzonderingen.
Wat overigens te denken van nu en dan
een schootje? Nee, niet die gewillige van
uw man of minnaar, maar aan uw nieu
we jasje. Geen zin erin: niet doen dan!
Kijk, dat is in déze modetijd nou zo
verrukkelijk: wel voorschriften, maar ze
niet opvolgen.
IN AL DIE halfjaarlijkse couture-uit-
barstingen blijft er altijd een rustpunt
en dat is mijns inziens de collectie van
huize Chanel. De meningen hierover mo
gen uiteenlopen, maar feit blijft dat een
Chanel-pak, - jurk of combinatie een
onbeperkt leven heeft. Van Lavin zag ik
onder andere een avéndjurk waarin
mijn moeder al in 1937 een vrolijk dans
je maakte en die kon er wat van- Over
altijd goed gesproken! Niettemin is het
een uitermate trieste zaak, dat niemand
meer iets echt nieuws schijnt te kunnen
bedenken. Ik heb zo’n idee, dat mensen
die op zolder nog een kleedkist van moe
der of grootmoeder hebben staan, daar
een garderobe uit kunnen vissen die
vandaag de dag zonder meer up-to-date
is.
TENSLOTTE, BESTE vriendinnen,
aarzel niet het komende seizoen de jurk
jes met peilloze decollectés aan te trek
ken, want bijna niets behoeft meer ver
borgen te worden. Dat belooft een sexy
lente en zomer: de niets verhullende
decolletés, veel prijsgevende splitten,
liefst donkere kousen met naad en als
het even kan bevestigd aan jarretelgor-
deltjes, de voetjes gestoken in zeer Imog
en dungëhakte schoentjes. Een klein ko
ket hoedje is evenzeer onmisbaar. Zo
kunnen we vol blote vreugde de lente
tegemoet wiebelen. Aan bewonderende
en ook onbescheiden blikken zal het u
beslist niet ontbreken.
Mijnheer in een kostuum met schouders in
de pagodelijn van de Parijse couturier Pierre
Cardin
rf- Middag/urkje met bijpassend hoedje van
Yves Saint Laurent
Door zijn strakke vormgeving lijkt de moderne auto een eenheid. Maar onder
de „huid” bevinden zich twee onderdeelgroepen, die zich zeer verschillend
gedragen. Men onderscheidt deze groepen met de namen „afgeveerde massa” en
„niet-afgeveerde massa”. Tot de eerste groep behoort de carrosserie met alles wat
eraan en op zit. Tot de niet-afgeveerde massa behoren de wielen en assen en
verder alles wat daaraan vastzit.
Die wielen en veren volgen de onef
fenheden van het wegdek, waarbij
vooral de veren wel pogen de telkens
opspringende bewegingen te absorbe
ren, maar - omdat het nu eenmaal
elastische lichamen zijn - de opgeno
men energie ook weer kwijt willen. Er
ontstaat daardoor een op- en neergaan
de beweging, een deinen en golven dat
zich zou blijven voortzetten als er geen
schokdempers waren. Deze dempers -
de naam zegt het al - hebben tot taak de
veerbewegingen tot rust te brengen en
daarmee ook de afgeveerde en de niet-
afgeveerde massa in evenwicht te
krijgen.
Een schokdemper is een hydraulisch
apparaat: door nauwe openingen
wordt bij het op- en neergaan vloeistof
geperst, waarbij wrijving ontstaat en
warmte wordt opgewekt. Schokdem
pers zetten dus bewegingsenergie om
in warmte. Er zijn vele soorten dem
pers: uitgevoerd als een soort tele
scoop, waarbij twee elementen in el
kaar worden geschoven, maar er zijn
ook dempers, waarbij de vloeistof een
gaskussen moet indrukken. Dit laatste
type heeft dan ook een gasdrukschok-
demper.
Hoe het ook zij, duidelijk is dat de
schokdemper tot de auto-onderdelen
behoort die snel kunnen slijten. Als de
werking van de schokdempers achter
uit gaat, gaan de wielen het wegdek
onvoldoende volgen en de banden slij
ten daardoor sneller. Ook de remweg
kan dan langer worden. De besturing
wordt minder nauwkeurig en wagens
met doorgaans zeer prettige rij-eigen-
schappen gaan zich gedragen als on
handelbare kinderen. In de meeste ge
vallen gaat de dempingskracht van de
schokdemper geleidelijk achteruit. De
bestuurder merkt dit vaak niet, omdat
hij gaande weg gewend raakt aan de
verslechtering. Daarom is het nodig de
schokdempers zo af en toe toch eens te
laten controleren en dit kan heel ge
makkelijk gebeuren in bedrijven die
over een testbank beschikken. De
schokdempers hoeven dan niet te wor
den verwijderd.
Het hangt van de kwaliteit van de
demper af, hoe lang dit onderdeel mee
gaat. Sommige dempers zijn al bij zo’n
30.000 km aan vervanging toe. Andere
hebben een levensduur van circa
80.000 km. Natuurlijk zijn deze laatste
duurder. Overigens zijn sommige
- schokdempers nastelbaar.
Voor de wagens die met een zoge
noemd McPherson-systeem zijn uitge
rust (waarbij veer, fuseedrager en
schokdemper in een constructie zijn
ondergebracht) zijn inbouwpatronen
leverbaar.
20 1,15
loteerd
90 430,00
10 461,01
10 309,«
90 2,«
37 6Ji
10
90
>0
10
)0
>0
50
30
30
50
30
90
90 163,00
40-
00
40 110,80
50
70
90
8,00
83,40
19,80
49,00
34,70
53,50
48,70
65,00
29,00
54,00
0 126,50
0 102,30
86,50
31,50
94,00
66,30
0 110.40
51,00
33,50
35,00
69,00
78,00
44,50
38,00
0 634,00
43,10
55,20
49.20
40.50
41,50
.0 130,10
iO 36,30
i0 40,00
10 130,00
51,30
39,00
3,20
51,00
10 138,50
.0 66,001
10 92,00
)0 168,00
001 52,00
5 51,80
>0 112,60
41,50
27,20
65,10
55,50
93,30
46,50
30,60
54,40
88,50
49,50
51,50
32,20
75,90
48Ï0
46,00
36,00
39,50
00 300,00
00
00 220,00
00 144,00
00 330,00
:V'
^<s;. i
W.
