STAND HYPOTHEEKRENTE
Afsluiting van
aantal wegen in
recreatiegebied
VERTROKKEN LUCHTHAVEN DIRECTEUR
DENKT NU AAN ADVISEURSBAAN ELDERS
beurs deze
xx/eek
15
riem
”Er gebeuren hier
dingen in de buurt”.
OAMtATI IXTR
ibv
ik
NEGENDAAGSE BUSREIS
NAAR ZWITSERLAND
9
ZATERDAG
IJMOND
2 4
19 7 9
3ver
ik
±P1
I
FEBRUARI
n
iet
;rediet
iek
CHIEL EVERS
WEERT SCHENK
(Van onze streekredactie)
SPAARNWOUDE. Het stich
tingsbestuur van het recreatiege
bied Spaarnwoude gaat akkoord
met het plan een aantal wegen,
die uitkomen op rijksweg 202
langs het Noordzeekanaal af te
sluiten. Op de zogeheten Amster-
damseweg wordt met grote snel
heid gereden. Gezien het groei
end aantal recreanten in de pol
ders ten zuiden van de weg, is hét
uit veiligheidsoogpunt beter het
aantal aansluitingen te vermin
deren.
jranito
ing
lie
Boekingen - na aanbetaling van 150,- p.p. -
en inlichtingen bij:
Herinneringen borrelen naar
de oppervlakte. Flarden van 23
jaar werken op Schiphol: namen,
situaties. De ogen van oud-lucht-
havendirecteur dr. D. Riemens
worden dan vochtig. Zegt: „Ik
ben het nog steeds niet kwijt.
Mijn vrouw en ik zijn de hele
maand januari met vakantie ge
weest. Om te vergeten. Maar als
je dan weer langs Schiphol rijdt,
denk je ook: jéeh Het is een
stuk van je levenen als je er
nu zo over praat, schiet je wel vol,
ja
Benodigde reisdokumenten:
Standplaats: Brunnen aan het Vierwoudstedenmeer
Vertrekdata: vrijdag 1 juni - terug zaterdag 9 juni 1979
vrijdag 8 juni - terug zaterdag 16 juni 1979
Prijs: 785 per persoon.
Op basis van 2-persoonskamers.
Inbegrepen:
Niet inbegrepen:
Riemens is
nog steeds
met Schiphol bezig
(Van onze redactie economie)
Rentepercentages per 20 februari 1979.
Naam Bank:
Amrobank
Bouwf. Ned. Gem.
Ned. Middenstandsbank
Momenteel
hetzelfde niveau liggen.
is
Geldt voor alle levensverzekeringmaatschappijen die lid zijn van de N.V.B.L.
Voorzichtigheid troef op beurzen
Centraal Beheer Hypotheken
Ennia
Nationale Nederlanden
Ned. Credietbank
Annuïteitenhypotheek
A.B.N.
Nutsspaarbank W.-Nederland
te Haarlem
Rabobank (adviesrente)
Rijks Post Spaarbank
Stad Amsterdam
Westland Utrecht/standaard
no risk
budget
AMSTERDAM. Ook deze week moest de internationale beurswereld
terdege rekening houden met de politiek. Want naast het Iraanse probleem
stelde zich nog het grensconflict tussen Peking en Vietnam. Terwijl de Iraanse
kwestie zich langzamerhand lijkt te stabiliseren, hield de strijd tussen de twee
communistische buurlanden in het Verre Oosten alle elementen in zich van een
alarmerende escalatie.
Rente vast
gedurende:
de verschillen van inzicht” tussen hem
ende Raad van Commissarissen van de nv
luchthaven Schiphol. Dit college van toe
zichthouders, Riemens noch de twee an
dere directeuren, J. W. Wegstapel en ir D.
R. A. Stapel, hebben nooit een uitleg wil
len geven van die meningsverschillen.
Ook in zijn eerste interview sedert ht
Afsluitprov.
in proc..
1,25
1,25
1
1
2
2
2
1,5
1,5
1,5
1,5
9,25
9,0
9,25
9,0
8,7
8,9
9,3
9,0
8,9
8,9
9,25
9,0
9,25
9,0
Rentepct.
met/zonder
gemeentegar..
9,0
9,0
9,0
9,0
9,0
9,4
9,2
9,0
9,0
9,0
9,0
9,2
9,6
9,2
structuur nodig dat Schiphol taken af
stoot. „Je moet de zaken nationaal aan
pakken. Om Schiphol te ontlasten en de
geluidshinder te bestrijden moet men ge
bruik maken van de hulpluchthavens.
Schiphol kan toe tot het eind van deze
eeuw. Dat is zeker. Maar het jaar 2000 is
op een gemakkelijke manier en met min
der verrassingen te halen door werk door
te schuiven naar de andere vliegvelden”.
In samenwerking met het reis- en passagebureau Hoyman Schuurman
verzorgen wij een
Ged. Oude Gracht 82 (Haarlem-Centrum)
Soendaplein/Floresstraat (Haarlem-Noord)
Californiëplein 17 (Haarlem-Schalkwijk)
Raadhuisstraat 60 (Heemstede)
Lange Nieuwstraat 427 (IJmuiden)
Zeestraat 18 (Beverwijk)
be
en
5 jaar
1 jaar
5 jaar
variabel
2 jaar
5 jaar
30 jaar
5 jaar
10 jaar
10/5 jaar
5 jaar
2 jaar
5 jaar
3 jaar
5/3 jaar
variabel
variabel
5 jaar
5 jaar
5/10 jaar
5 jaar
variabel
1,5
1,5
1,5/2
1,5/2
1,5
1,5
1,5
9,25
9.0
9,05
9.0
8,7
8,9
9,3
9,0
8,9
8,9
9,25
9,0
9,25
9,0
A
»rh.
ng,
ma
75.
0U-
od
let,
s
van de dertig fondsen is die in de index
van Dow Jones is opgenomen, liep deze
er ook in zijn gfeheel door omhoog.
Later in de week trad door het rumoer
in het Verre Oosten een terugslag in.
Tenslotte is ook de toenemende sta
biliteit van de rente een positief gege
ven. De snelle stijging van vorig jaar
heeft zich tot dusver in dit jaar nog niet
herhaald. En de meeste banken kon
den zelfs eerder enige rentedaling
doorvoeren. Wel is de koersstijging op
de obligatiemarkt in februari niet
doorgetrokken en trad er de laatste
week zelfs een flinke reactie op.
Toch loopt het jaarcijferseizoen in
Amerika nu snel af. Dit in tegenstelling
tot het Damrak, waar het nog moet
beginnen. Met uitzondering van de
KLM heeft nog geen enkel groot inter
nationaal concern gegevens over het
vierde kwartaal en daarmede over
1978 bekendgemaakt. En ook van het
overgrote deel van de lokale markt is
maar weinig bekend. Als zodanig kun
nen er heel wat prettige of onaangena
me verrassingen doorkomen. Maar de
sondanks is de ondergrond van het
Damrak sedert het nieuwe jaar begon
uitstekend geweest, hoewel de meeste
aandelen de hoogste notering van ja
nuari niet volledig konden behouden.
Het is echter niet allemaal even posi
tief wat er economisch bekend wordt.
De lange koude winter heeft heel wat
schade berokkend. Vele ondernemin
gen hebben meerdere dagen produktie
gemist en bepaalde bedrijfstakken als
de bouw liggen nu al maanden stil.
Daartegenover staat dat de industrie
nogal optimistisch is, wat haar bedrij
vigheid in de komende paar maanden
betreft, terwijl de Westduitse centrale
bank van oordeel is dat de snelle groei
van de laatste maanden in de Bondsre
publiek zich zal voortzetten. Dit laatste
kan op onze economie een positief ef
fect hebben.
Haarlems Dagblad
Overigens staat de winststijging van
Kodak niet alleen. Het is juist een van
de belangrijkste factoren die voor Wall
Street in de laatste weken een flinke
steun in de rug zijn tegen allerlei min
der gunstige elementen. Een andere
positieve factor is de redelijke stabili
teit van de dollar, die nu al geruime tijd
rond een prijs van twee gulden zweeft.
Zelfs vele toch niet te verwaarlozen
ontwikkelingen, zoals de opgedroogde
olie-export van Iran, de annulering van
enorme wapenopdrachten van dat
land en een flinke inflatieversnelling in
januaril konden geen blijvende baisse-
greep op de dollar krijgen. De steun die
nu al een aantal maanden geboden
wordt, blijkt derhalve effectief te zijn.
IJmuider Courant
Beverwijkse Courant
Reis- en Passagebureau Hoyman Schuurman
Gedempte Oudegracht 82 (in het Stadskantoor Haarlems Dagblad)
Haarlem Tel 023-313150
Geopend van 13 00 uur tot 17 00 uur (zaterdags gesloten)
Daarom behield overal ter beurze de
voorzichtigheid de overhand. Maar
aangezien het ditmaal een conflict be
treft binnen de communistische we
reld, en daardoor de Verenigde Staten
en ook de rest van de vrije wereld een
enigszins neutrale houding kunnen
aannemen, ontstond nergens enige
nervositeit. Integendeel. De eerste re
actie ter beurze deze week waren zelfs
aan de positieve kant, wat niet wil
zeggen dat er geen paniek zou ontstaan
indien zich een uitbreiding van de
strijd zou voordoen.
De verhouding van Riemens en Stapel
groeide uit tot die van water en vuur. De
stagnerende samenwerking kreeg gevol
gen voor het werkklimaat van het perso
neel van de nv luchthaven. De Commissa
rissen grepen eind 1977 in. Er moest een
derde directeur komen, die de titel presi-
dent-directeur zou voeren. Ook hiertegen
kwam fel verzet van Riemens. Als financi
eel deskundige noemde hij het een veel te
dure oplossing. President-commissaris
mr R. J.Nelissen, de oud-minister van
financiën, die op Schiphol bekend staat
als een „houwdegen”, stevende recht op
zijn doel af. J. W. Wegstapel werd be
noemd tot voorzitter van het directieteam.
Riemens heeft dit nooit kunnen accepte
ren. Principieel niet. Hij wilde nummer
één blijven. Dit was een degradatie. Deze
opstelling maakte de opdracht van Weg
stapel om de lucht te zuiveren tot een
mislukking en leidde tot het afscheid van
Riemens.
Wegstapel en Stapel gaan samen verder.
Er komt geen opvolger voor hun afge
zwaaide collega. De president-directeur,
die bij geschillen het laatste woord heeft,
en Stapel willen het zo houden, omdat ef
zo’n plezierige samenwerking is binnen
het zogenaamde management team, waar-
Wall Street begon de nieuwe week
met een rustdag ter gelegenheid van de
geboortedag van George Washington,
’s lands eerste president, zodat het gros
van de Amerikaanse beleggers de kat
nog eens rustig uit de boom kon kijken.
Amsterdam zette de week flauwtjes in
door de Chinese inval in Vietnam,
maar herstelde zich dinsdag direct
weer, waarbij het later steun ontving
vanuit Wall Street. Daar begon men
dinsdag met een indexstijging van zes
punten. En dat is toch in feite mer
kwaardig, omdat vele gegevens niet
bijzonder opgewekt luidden. De index
werd grotendeels gedragen door
vreugde over een forse winststijging
van Eastman Kodak in het vierde
kwartaal, waardoor de jaarwinst over
1978 met niet minder dan 40 procent is
opgelopen. Het aandeel schoot er rond
2,5 dollar door omhoog en daar het een
moment dat de moeilijkheden in de Schip-
holtop het hoogtepunt bereikten, is dr
Riemens niet bereid zijn visie op het con
flict te onthullen. Hij wijst op een af
spraak tussen de Commissarissen, de di
rectieleden en hemzelf om niet uit de
school te klappen. Het is wel duidelijk te
merken dat hij zijn hart zou willen uitstor
ten; een interessant verhaal ligt op het
puntje van zijn tong. Riemens beheerst
'zich. „Ik moet mijn persoonlijk belang
achterstellen bij dat van de luchthaven,
waar men momenteel aleen gebaat is bij
rust. Bovendien heeft Haarlems Dagblad
al een goede schets gegeven van wat er
aan de hand was”. De oud-Schiphol-direc-
teur ontkent niet dat een kalm verloop
van het rouwproces ook in zijn voordeel
is. De luchtvaartwereld wil in principe
graag gebruik maken van de deskundig
heid van Riemens, terwijl deze met plezier
adviezen zou leveren. Een reden om niet
na te trappen.
Aan het abrupte vertrek van Riemens
van Schiphol ligt een onprettige verstand
houding met directeur Stapel ten grond
slag. De heren mochten elkaar niet. De
sfeer was eigenlijk al slecht vanaf het uur
dat Stapel op één april 1975 zijn direc
teurskamer introk. Riemens leidde toen al
bijna anderhalf jaar als algeheel directeur
het bedrijf. Maar de Raad van Commissa
rissen had een tweede directeur noodza
kelijk geacht voor een betere bedrijfsvoe
ring. Riemens had zich daar vierkant te
gen gekeerd. Zonder succes.
s>.
k. r- M
Dr. Riemens lacht, wat verlegen. Hij
doet zo denken aan drs P., de iedereen
voor zich innemende cabaretier. Een
vriendelijk, zachtmoedig man, Riemens.
Hij zelf gelooft dat hij voor die karakter
trek gestraft is. „Dat is de tragiek”, zegt
hij peinzend, maar er zit natuurlijk
wel een harde pit in me, dat begrijpt u.
Anders was ik nu nog wel directeur van
Schiphol geweest".
Sinds één januari van dit jaar is Rie
mens officieel werkloos. Kreeg eerval ont
slag en een soepele afvloeiingsregeling die
hem tot zijn pensioen een inkomen garan
deert. In oktober vorig jaar legde hij het
werk „tijdelijk” neer vanwege „diepgaan-
Eén aspect van het plan was echter
minder naar de zin van Haarlems wet
houder Captijn. Na het midden van de
jaren tachtig zouden de deelgebieden Oos-
terbroek en Buitenhuizen, die aan de weg
liggen, slechts op twee punten toeganke
lijk zijn. Voor automobilisten acht Captijn
die beperking geen ramp. Voor fietsers
echter wilde hij nog een derde mogelijk
heid scheppen. Volgens de plannen zou
den er voor deze wielrijders slechts in het
uiterste westen en oosten van de gebieden
een entree komen. De Haarlemse bestuur
der was van mening dat min of meer
centraal bij de toekomstige uitzichtsheu-
vel (nu nog vuilstortplaats) niet alleen
auto’s maar ook fietsers in het recreatie
gebied moeten kunnen komen. De Velsen-
se wethouder Van Heel-Montijn, steunde
haar ambtgenoot in zijn voorstel.
Rijkswaterstaat heeft in het ambtelijk
vooroverleg ernstig bezwaar gemaakt te
gen die derde ontsluiting voor fietsers
maar het bestuur besloot het idee nog
maals aan een bespreking te onder
werpen.
Het stichtingsbestuur schaarde zich
achter het voorstel voorlopig geen naakt-
reereatie in „Spaarnwoude” toe te staan.
Als er wat meer beschutte terreinen zijn
ontstaan, komt het ongekleed recreëren
wel aan bod.
in de zeven afdelingshoofden van de
luchthaven zitting hebben.
Het merkwaardige is dat er nu geen
vervoersdeskundige meer deel uit maakt
van de directie. Wegstapel was burge
meester van Zoetermeer, terwijl Stapel
afkomstig is uit de Amsterdamse haven.
Dr. D. Riemens is voldoende zelfbewust
om te zeggen dat Schiphol zijn deskundig
heid maar node kan missen. „Ze zullen
een interne oplossing moeten zoeken”,
suggereert hij. Het blijft behelpen, want
Riemens beschouwt zich in Nederland een
eenling. En toegegeven, Riemens is een
Man met Gezag op het gebied van lucht-
haven-organisatie.
In 1967 promoveerde hij op het onder
werp „luchthaven-exploitatie”. In de loop
der jaren is hij verscheidene malen op
uitnodiging van de Nederlandse en bui
tenlandse regeringen opgetreden als advi
seur bij de ontwikkeling en organisatie
van luchthavens buiten ons land. Niet
zonder trots verhaalt Riemens over een
verzoek van de Wereldbank om de finan-
cieel-economische aspecten van een lucht
havenuitbreiding iri Panama te onderzoe
ken. „Een eervolle opdracht”, zegt hij
voldaan.
Het liefst wil hij dat soort werk weer
doen. Riemens hoopt dat hij gevraagd
wordt voor een of andere commissie die
het nog te presenteren structuurscheme
Burgerluchtvaart gaat begeleiden. Een in
vitatie heeft hem nog niet bereikt, net zo
min als de uitnodigingen voor adviseur
schappen zich hoop opstapelen. „Ik sta
klaar als men mij nodig heeft. Zolang dat
niet het geval is, kan ik van alles doen. Ik
denk aan het schrijven van publicaties
over de ontwikkeling en groei van het
luchtverkeer. Dat is erg arbeidsintensief.
Zulke artikelen kan je niet zomaar uit de
mouw schudden”. Daarnaast denkt hij
gastcolleges te geven op universiteiten.
Eén verzoek daarvoor1 is al binnen.
Riemens is van plan om in zijn publica
ties een nieuw beheer voor de Nederland
se luchthaven te propageren. Hij zegt wat
„losse gedachten” te hebben, die hij ver
der moet uitwerken. „Ons land is klein,
maar heeft zes luchthavens. Het is belang
rijk dat ze in één naamloze vennootschap
ondergebracht worden. Daardoor kan een
meer gecoördineerd beleid ontstaan.” De
oud-Schiphol-directeur voegt er tussen
haakjes aan toe het belangrijk te vinden
dat de Raad van Commissarissen van de
nieuwe NV niet alleen uit bankiers be
staat, maar ook uit vakbondsmensen en
consumenten (Onder de twaalf commissa
rissen van Schiphol zijn de burgemeesters
van Amsterdam en Haarlemmermeer en
een vertegenwoordiger van de gemeente
Rotterdam - Red.).
Het is volgens Riemens in een nieuwe
„Ik weet niet welke taken Schiphol zou
moeten afstoten. Dat is wel een verdomd
interessante materie. De vliegtuigen wor
den zo groot dat de geregelde diensten ook
een deel van het chartervervoer oppikken.
Door deze ontwikkeling is er geen schei
ding meer te maken tussen het charterver
voer en de lijndiensten. Ik denk dat je een
gedeelte van het EEG-vervoer elders zou
kunnen afwikkelen. Moet je wel zorgen
voor goede verbindingen tussen de lucht
havens”.
„Juist nu de zaak zo in beweging is, lijkt
het me verkeerd om revolutionaire dingen
te gaan doen. Er moet een hink-stap-
sprong naar een radicale en structurele
oplossing gemaakt worden. Wellicht komt
er in de toekomst een hele grote luchtha
ven in zee. Maar eerst is het belangrijk de
zaak gefaseerd te doen verlopen. Dat bete
kent wel dat er een reserve-capaciteit in
gebouwd moet worden, een nieuwe hulp-
luchthaven dus. Ik denk dan niet aan één
in de Markerwaard. Dat is een te grote
stap. Die zie ik pas na 2000”.
Hij heeft ideeën genoeg, zegt hij, maar
voelt zich niet miskend omdat hij er voor
alsnog weinig mee kan aanvangen. „Ik
heb wel zelfvertrouwen. Ben optimistisch
over de toekomst. Hoewel ik aan de ande
re kant door mijn leeftijd, 56 jaar, enigs
zins beperkt ben”. Hij glimlacht, zwijgt.
Dan: „Ergens heb ik natuurlijk wel wat
laten liggen op Schiphol. Dat maakt me
bedroefd. Schiphol maakte vorig jaar
voor het eerst winst; voor dit jaar ziet het
er weer goed uit. Daar ben ik trots op.
Zonder mij was het niet gelukt. Ik heb
altijd op het geld gepastWegstapel
gaat nu met de eer strijken
Vervolgt, opgeruimd: De Engelsen heb
ben een mooi spreekwoord: Sorrow is a
wall between two gardens. Dat betekent
dat er achter een hoge muur altijd weer
een mooie bloeiende tuin ligt. Ik geloof dat
die bloeiende tuin voor mij ook wel weer
komt”.
Geldig paspoort of een paspoort dat niet langer verlopen is dan 5 jaar, of
geldige toeristenkaart
Een zwak punt blijft evenwel de ren
te, want uit een deze week bekend
geworden ministerieel antwoord op
kamervragen, blijkt, dat het betalings
balanstekort over 1978 in plaats van de
verwachte 2,5 a 3 miljard gulden zelfs
is opgelopen tot 3,5 miljard gulden.
Terecht heeft de minister van finan
ciën dan ook betoogd geen extra stimu
leringsmaatregelen voor onze econo
mie in petto te hebben.
De obligatiemarkt ging er deze week
flink door overstag en moest op angst-
verkopen nogal terrein prijsgeven. De
hypotheekbanken verlaagden hals-
over-kop de afgifteprijs van hun ver
koopbare pandbrieven met een vol
procent, terwijl de ABN de emissie-
koers voor zijn 250 miljoen gulden gro
te 8.5-procentlening op 99,5 procent
stelde. En nog hield de beurs zijn hart
vast voor deze emissie.
Later in de week nam de politieke
onzekerheid toe op de beurs en tastte
het weerstandsvermogen aan. Het ein-
deresultaat was een verdeeld karakter.
Akzo en Koninklijke Petroleum behiel
den ruim een gulden aan winst. Maar
Océ van der Grinten, Schuitema. Klu
wer en HBG moesten enkele guldens
terug. Gelatine Delft verloor terrein
van 305 gulden op 275 gulden en Kiene
van 375 gulden op 325 gulden. Daaren
tegen kon Arnhemse Scheepsbouw
stijgen van 385 gülden op 475 gulden en
Amsterdamse Droogdok van 150 gul
den op 170 gulden vanwege de specula
tie op de aanzienlijke vaste goederen
van beide ondernemingen.
Rijn-Schelde-Verolme moest door
nieuwe slechte bedrijfsberichten even
wel van 45 gulden op 40 gulden terug.
Ook Verenigde Machinefabrieken
Stork verloor rond vijf gulden op on
gunstige bedrijfsberichten.
AMERSFOORT. In deze rubriek publiceren wij de rentepercentages voor eerste
hypotheken op eigen woningen.
Bij deze hypotheken wordt onderscheid gemaakt tussen leningen met en leningen
zonder gemeentegarantie. Tophypotheken blijven buiten beschouwing, omdat hierbij
ook de persoonlijke omstandigheden van de aanvrager en het aan te kopen pand een
belangrijke rol spelen. Tevens dient te worden opgemerkt dat het geldende renteper
centage niet het enige criterium is voor de keuze van de juiste hypotheek. De gegevens
voor dit overzicht zijn verschaft door de vereniging Eigen Huis in Amersfoort.
Opmerkingen: De hypotheekrente blijft op
vrijwel geen verschil in de percentages die gelden voor lenningen met en zonder
gemeente-garantie.
l&tM
«ACsöa'H
Volledige verzorging 2-persoonskamer. ontbijt, lunch en avondeten
Spelavonden met o.a. kienen en sjoelen
Lunchpakket op heenreis
Een Zwitserse Heimat-Abend
Bezoek aan het natuur- en dierenpark in Arth-Goldau
Dagtrip naar Luzern met de bus heen en per boot terug
Boottocht naar Treib - Seelisberg
Dagtocht richting Gotthard-pas met lunch in Andermatt
Trip naar het beroemde klooster van Einsiedeln
Reis- en bagageverzekering alsmede annuleringsverzekering
Eigen Damiate-reisleiding
Busvervoer Haarlem-Brunnen v.v
Overnachting op heen- en terugreis in het Seehotel te Achern
alle uitgaven van persoonlijke aard.
een
