met een autokaart
Alliance met smaak
in de vishd
Maar hoe?
De Amro Bank is er voor
iedere belegger. ro]
Stampend jumboreisje
>4
'J
U hebt enige financiële reserves en
wilt graag gaan beleggen.
"Ergebeuren
hicrdlnggijn
de buurt"
A
3
A
Verlichting veel
auto’s is slecht
Lm
Oma ’s feestje
NES
I
I
r
I
A J
4 i M
il
IJMOND
19 7 9
2 8
MAART
WOENSDAG
0
T
K:
1
Ogen bestuurders wel goed
36.
J
GELD-
OBPüAT/EFOIVOS
ROREtm
&OUD-EN
Z1&ER-
rekmng
'HO MO(i£ujt(H£[)EN
I ÖBIJQATIÈFöNDSÊN
En dat is nieuw! Door de nadruk op
obligaties is de uitkering relatief gezien vrij
hoog, terwijl de risico's beperkt blijven.
Het hele beheer van zijn effecten laat hij
dus over aan de Amro Bank, waardoor zijn
belangen beter gespreid zijn dan wanneer hij
het zelf zou proberen.
Daarnaast heeft hij geen omkijken meer
naar zijn effecten en dat stelt hem in hoge
mate gerust.
Een bijkomend voordeel is nog dat hij nu
zijn maandelijkse besparingen automatisch
van zijn rekening kan laten afboeken naar
zijn beleggingsfonds.
Hij (35) woont nu al zo'n jaar of vijf met
z'n gezin in een aardig nieuwbouwhuis in
Maarssenbroek.
Hij heeft kans gezien om wat geld opzij te
leggen. Maar wil nu het geld dat hij regelmatig
overhoudt gaan beleggen in effecten.
Hij is geen gokker, heeft weinig versland
van effecten en heeft ook geen tijd zich
langdurig met zijn voorgenomen beleggingen
bezig te houden. Dus kiest hij voor de
AMRO OBLIGATIE KOMBINATIE.
Dit beleggingsfonds belegt voornamelijk in
obligaties, maar profiteert ook van de
wisselende kansen die de aandelenmarkt biedt.
De AMRO OBLIGATIE KOMBINATIE maakt deel uit van de vele Amro
Beleggingsmogelijkheden.
Wilt u een beleggingsrekening bij de Amro Bank openen, dan kunt u zich
laten inschrijven bij uw eigen Amro vestiging.
Op de dag dat het fonds uw opdracht ontvangt volgt omrekening in participa
ties. Participaties zijn vrij van bewaar loon. Van elke storting, opname of uitkering
houden rekeningafschriften u op de hoogte. Zo houdt u overzicht
Indien u in méér dan één beleggingssoort deelneemt ontvangt u na iedere
wijziging een nieuw totaaloverzicht, alles onder één rekeningnummer.
Wilt u meer weten over de beleggingsmogelijkheden die de Amro Bank u biedt
en hoe deze afgestemd kunnen worden op uw specifieke wensen? Dan kunt u in
elke Amro vestiging terecht
De brochure „Fundamenteel Beleggen” ligt er alvast voor u klaar.
MENGWW BEN
fiMROOBUetflE KOMBINATIE
AMROMNDELM KOMBINATIE
-
ONROE ff END-
GOED EONDS
F
I
f
i
'ftOBECO
IN HET INDISCHE RESTAT-
ll
'I
t
t
I
4
Gezagvoerder Nico Verhoef (links) en copilot Gerard Curwiel uit Lisse heten
zich met een autokaart over Nederland loodsen
restaurant Excelsior het eerste
exemplaar van Alliance ten doop
werd gehouden. Een tijdschrift
schijnen en zich presenteert als
een 'magazine van goede smaak’.
met de Alliance Gastronomique
Néerlandaise, een verbond van 22
vooraanstaande Nederlandse res
taurateurs.
als Indische en verzorgde zover
dat mogelijk was de gevangenen.
Ze gaf ook extra eten met de kans
van lijfstraffen. Die heeft ze ook
heel veel gehad”, herinnert hij
zich’ „Oma” zag bovendien nog
eens kans mensen uit het kamp te
smokkelen. „Ik heb ze gewoon
meegenomen”, zegt ze achteraf.
..Oma Keasberry danste op haar
eigen feestje met de oud KNIL-kapitein
Jack Boer
laten. „Het moet geen bedrijf wor
den,'.het moet leuk blijven,,’ vindt
ze, „maar het is leuk om daardoor
contacten te onderhouden met de
horeca.” En dat is dan hetzelfde
wat Belterman met het nieuwe
Alliance beoogt.
DE INHOUD HANDELT over
eten en drinken en ook toeristisch
worden de lezers naar verre oor-
„Liefde, aandacht en
goede smaak bepalen het succes
van de nieuwe Alliance”, aldus
s Belter
man over het nieuwe seizoentijd-
schrift, dat een uitgave is van Klu-
DE TOEKOMST ZAL LEREN
of de business class een succes is.
„De TWA is er alweer mee ge
stopt, ik denk om administratieve
redenen”, aldus Jan Brun
ner, die bij de KLM de ’Doe
Amerika NU’ actie coördineert.
Veel van de reisagenten die mee
de lucht ingingen zullen nog maar
weinig idee van de nieuwe klasse
hebben. Het Nederlandse luch
truim werd tijdens het vluchtje
geteisterd door turbulentie, wat
extra te merken was in het heftig
stampende achterste deel van het
vliegtuig, dat meer leek op een
’ziekenboeg’ dan op een vliegtuig-
compartiment.
(Van onze stadsredactie)
HAARLEM. Bij een dezer dagen
door de ANWB en de verkeerspolitie van
Haarlem gehouden controle van 647 per
sonenauto’s is gebleken, dat er bijzonder
veel mensen rond rijden met wagens
waarvan de verlichtingsinstallatie slecht
is. Slechts tien percent van de installaties
was in orde. Bij de meeste auto’s waren
de lampen defect of stonden ze niet goed
afgesteld. Er werd zelfs een auto gecon
troleerd waarbij beide koplampen vol
water stonden.
VOORDAT „OMA” NAAR Ne
derland kwam had ze modezaken
in Djokja en Batavia. Die begon ze
ook in Nederland, maar een kwart
eeuw geleden verkocht ze haar
stofjes uit en opende aan de Ferdi
nand Bolstraat haar restaurant.
Jack Boer komt voor haar keuken'
en de herinnering aan „tempo
doeloe” helemaal uit Capelle a/d
IJssel, waar hij in ruste is. „Oma”
is nu 77, maar denkt nog niet aan
ophouden. „Waarom zou ik ook”,
lachte ze op haar vertrouwde
plaats achter de kassa.
DE GROETEN VAN HET NEDERLANDSE LANDSCHAP. Het is
nog flink drassig na al die maanden wrevel die de winterse weergoden
over onze hoofden te menen moeten uitstorten en, hier en daar, in
Friesland en Overijssel, ligt zelfs nog wat vergeten sneeuw. Die wijsheid
bezit ik sinds maandagmiddag, toen ik een schokkerig en bonkend
rondvluchtje boven ons land maakte Niet in een handzaam zakenvlieg
tuigje of een Fokker Friendship, maar op de vleugels van zo’n reusachti
ge Jumbojet, een Boeing 747.
DAT TOESTEL WAS DOOR de
KLM vrijgemaakt om aan een le
gertje reisbureaumensen de nieu
we ’business class’ te introduce
ren. Een nieuwe klasse, die be
stemd is voor passagiers die het
volle tarief betalen, en dus geen
gebruik maken van de speciale
lage tarieven, waar elke reiziger
vandaag de dag mee om de oren
wordt geslagen. Het gaat daarbij
voornamelijk om zakenmensen,
die in 1978 naar schatting circa
480.000 retourvluchten in Europa
en circa 130.000 retourvluchten
naar een intercontinentale be
stemming maakten. „De gemid
delde reisfrequentie van de Ne
derlandse zakenreiziger is in Eu
ropa 20 en intercontinentaal 4
vluchten per jaar", aldus René
Sparenberg, hoofd KLM Ne
derland.
DE NIEUWE KLAS, die een
plaats krijgt tussen de eerste en de
economy, wordt vanaf het komen
de weekeinde ingevoerd op de
routes naar de Verenigde Staten,
Canada en Mexico. De tot nog toe
gevoerde Full Fare Facilities, Tri
ple FFF, die de vol betalende pas
sagier ook al een betere behande
ling beloofde, verdwijnt daarmee
van'het toneel. „De FFF was op
papier in orde, maar in de prak
tijk waren er teveel problemen
mee”, aldus Hoofddorper Thijs
Brongers van de KLM over dit
doodgeboren kindje.
„EIGENLIJK IS HET GE
KKENWERK", vond men ook in
de cockpit, waar de vliegers met
behulp van een ANWB autokaart
hun weg zochten boven Neder-
(ADVERTENTIE)
(Van een medewerker)
IJMUIDEN. Aan de dinsdagmarkt
werd aangevoerd: 80 kg. tong; 27 kisten
tarbot en griet; 195 kisten kabeljauw, 1014
kisten koolvis, 101 kisten schelvis, 334
kisten wijting, 88 kisten schol, 7 kisten
schar, 6 kisten haring, 19 kisten diversen.
Prijzen in guldens: Per 1 kg.: tarbot
19,84-19,38, grote tong 12,03-11,87, groot-
middel tong 14,17-13,74, kleinmiddel tong
12,98-12,31, tong één 12,72-11,86, tong twee
11.18-10.60. Per 40 kg.: poontjes 90, haai
140, haring 46, tongschar 212-126, tarbot
666-424, griet 382-305, kabeljauw één 132-
88, kabeljauw twee 150-85, kabeljauw drie
90-80, kabeljauw vier 92-77, kabeljauw vijf
86-57, koolvis één 72-69, koolvis twee 78-71,
koolvis drie 78-68, koolvis vier 75-70, schel
vis één 150-124, schelvis twee 102, schelvis
drie 102-92, schelvis vier 96-87, schol één
74-66, schol twee 84-78, schol drie 104-84,
schol vier 96-87, schar 75-72, wijting 71-62.
De besommingen waren: KW 74
ƒ15.500,-, KW 117 ƒ11.100,-, KW 123
ƒ93.500,-, VL 90 23.500,-, IJM 19 11.900,-
één Duits vaartuig de: OR 31 10.000,-.
De indruk is, dat de wagens geleden
is en 2 'hebben van de lange winter en dat het
ve aflap- onderhoud verwaarloosd is. Ook bij au-
hydr. s van een recent bouwjaar.werden ge-
dl'es OOk «breken geconstateerd. De ogen van de
Automobilisten werden ook onderzocht.
Vijfentachtig percent bleek over goede
1 tel. af- Vgen te beschikken. Een handjevol be
stuurders werd aangeraden een oogarts te
bezoeken. De controle en ogentest zullen
binnenkort herhaald worden.
„HET MAGAZINE zal in een
selecte oplaag verschijnen eh niet
en masse worden verspreid”, al
dus Belterman, die de presentatie
van zijn blad zag omlijst door een
voortreffelijk ’Soirée de Dégusta-
tion’, waarvoor de leden van de
Alliance Gastronomique, die on
der voorzitterschap staat van
Echoputeigenaar Jaap K1 o s-
s e, hun mooiste specialiteiten
hadden bijeen gebracht.
OP HET PARTIJTJE waren
ook nog enkele loslopende niet-
restaurateurs te vinden. Onder
hen tref ik Fred en Denny
Beerman uit Beverwijk die
DE NIEUWE BUSINESS
CLASS, met gordijnen afge
schermd van de ’goedkopere’ pas
sagiers, geeft de passagier wat fa
ciliteiten en voorkomt in ieder ge
val het onderlinge gekakel over de
tarieven. Want het schoot sommi
ge passagiers nogal eens in het
verkeerde keelgat, dat ze voor een
jaarretourtje New York tweedui
zend gulden op tafel moesten leg
gen, terwijl vakantievierende
buurman de helft betaalde en
daarbij nog een hotel had ook.
Fred en Denny Beerman (links) dronken Hans Belterman (rechts) en zijn vrouw
Stella succes toe met Alliance.
zichzelf het predikaat ’genieters’
meegeven en gewoon als hobby
wijnen van Mathelin uit de Beau
jolais importeren. „Daar zijn we
tegenaan gelopen en het is leuk
om te doen”, aldus Denny, die het
bij die ene import maar denkt te
land. Aanvankelijk stond Helgo
land op het programma, maar
daar was het helemaal beeste-
weer. Dus werd het een tripje bo
ven eigen provincie. „We hadden
op 7000 meter zullen gaan vliegen,
maar dat ging niet vanwege het
slechte weer”, aldus Sparenberg,
die het toestel nu op een hoogte
van 900 meter met een vaartje van
400 kilometer per uur (nog niet de
helft waarmee een Jumbo zich
normaal beweegt) liet voortsukke
len. „We hebben geen behoorlijk
stukje kunnen vinden, het was
overal slecht. We hebben nog zo
veel mogelijk om de buitjes heen
gescharreld”, aldus gezagvoerder
Nico Verhoef, „er was geen
eer aan te behalen.” En daarmee
had de Business Class een turbu
lente start. „U bent misschien ver
schrikkelijk blij dat u beneden
bent gekomen, zei stewardess
Charlotte Insinger uit
Noordwijk tot sommige wat
grauw ogende reisverkopers na
afloop.
I RANT Djokja was ik maandag
avond ook nog getuige van een
bijzondere ontmoeting. En op een
feestje dat eigenaresse Maria
I Antoinette Keasberry-
I v a n B e e k o m, bij elke gast be-
ter bekend als „O M A” gaf, dan
ste ze met JaekBoer, een hoog
onderscheiden reserve kapitein
I van het voormalige Koninklijk
Ned. Indische Leger.
„IK DENK DAT WE de enige
twee hier zijn die elkaar nog ken-
nen uit Bandoeng”, zei me de nu
67-jarige Boer, die voor de gele-
I genheid, het Amsterdamse restau-
rant bestaat vijfentwintig jaar,
zijn eretekenen op de revers had,
I zoals de bronzen erepenning voor
I menslievend hulpbetoon.
BOER DICHT „OMA” ook een
moedige rol toe en hij leerde haar
kennen toen hij zelf in het „vijf-
I tiende” Jappenkamp zat in Ban-
doeng. „Zij was buiten het kamp
I WEER VEILIG OP DE
GROND na het 'bumpy-avontuur'
I in hoger sferen, spoedde ik me
naar het hoofdstedelijke hotel de
l’Europe, waar in het fameuze
I -
I
dat eens per kwartaal gaat ver-
I den gelokt.
cs cmo<
hoofdredacteur Hans
1
SvilllXL, VACIL ceil uitgave 10 ven n.ti-
werpers BV, in samenwerking
j
7
