Overheidssteun
voor scheepswerf
Omstreden
promotie
Vakbondsman haalt uit naar
onfatsoenlijke vervoerders
Zeevarenden
houden vast
Technisch onontkoombare ontwikkeling
postgiro en
J rijkspostspaarbank
aan CAO-eisen
WD wil meer
SPAAR DEPOSITO'S.
Industriebonden
Betrekkingen arm
en rijk wijzigen
BELEGGINGSBEW IJZEN.
I
tl
I
MEER INFORMATIE?
controle op
„zwart werken”
.praten weer met
f Shell over CAO
E ROTTERDAM (ANP). De Indu
ik striebonden gaan opnieuw praten met de
27
Doel UNCTAD-overleg:
en
I
Dordrechtse Biesbosch"
ECONOMIE
M E I
19 7 9
4JR
5 JR.
i
(Van onze redactie economie)
DEN HAAG. De Europe
se Commissie betreurt dat Ne-
T
i
1
i
i
i
i
i
/an
Is)
Spaardeposito’s zijn rekeningen met dagaf
schriften, waarop u bedragen vanaf f 1000,- voor één
of meer jaren kunt vastzetten tegen hoge rente.
Het gestorte bedrag komt vrij zodra de looptijd is
verstreken, maar over de jaarlijks bijgeschreven rente
kunt u steeds direkt beschikken.
Ook in dit geval geldt dat de op ’t moment van
aankoop geldende rente met meer verandert tijdens
de looptijd.
ails
bv,
f 1.259,71
6.298,56
1.385,86
6.929,29
1.538,62
7.693,12
8
8^%
9
9
8
8l/2°/o
8^%
9
9
Beleggmgsbewijzen zijn waardepapieren, die u
voor f 1000,- of f 5000,- per stuk kunt kopen.
Om vervolgens te kunnen profiteren van wat wordt
genoemd ’rente op rente’.
Het rente-percentage dat geldt op ’t moment
van aankoop, blijft gedurende de hele looptijd van
kracht.
Zowel het gestorte bedrag als de totale rente
komen aan het eind van de looptijd vrij.
i V R I J D A G 4
Via onderstaande bon kunt u nadere
informatie thuisgestuurd krijgen.
U kunt ook bellen:
020-5912173 (afd. Beleggmgsbewijzen),
020-5912138 (afd. Spaardeposito’s).
u
H I'
’I
Beleggingsbewijzen Spaardeposito’s
I Straat:
Postkode/Plaats:
l
l
l Kruis uw wensfen) aan en stuur deze bon in
een envelop zonder postzegel naar:
Administratiekantoor postgiro en rijkspost-
1 spaarbank, Weesperzijde 190,1097 DZ Amsterdam.
Europese Commissie betreurt
stijging van olieverbruik
8
II
b
d
recht werken 400 man.
werd
75,6
de
percent
van
aardolieprodukten
percent
met
ver-
kregen.
fond>«
(ADVERTENTIE)
Rente tot maar liefst^
daim,
ten.
UTRECHT. (ANP). „Transport
bedrijven die geen kans zien om zich
op een fatsoenlijke manier rendabel
te maken op de vervoersmarkt, moe
ten verdwijnen en ophouden hun
concurrenten en hun werknemers het
leven zuur te maken.
het feit dat hij de wettelijke en sociale
voorschriften niet naleeft. Er zijn helaas
nog te veel werkgevers, die onder het
motto „eigen belang is hoogste goed" rom
melen met hun personeel en de CAO-
bepalingne”, zo constateert hij.
ïr Bi/ de promotie van drs. H. Falkena tot
doctor in de economie ging het gisteren aan
de Rijksuniversiteit van Groningen roerig
toe. Falkena geeft in zijn proefschrift wegen
aan om in Zuid-Afrika te komen tot geschei
den ontwikkeling van de verschillende vol
keren. Dit was voor de Groninger Studenten
Bond aanleiding om de promotie te versto
ren. Op de foto de promovendus met zijn
promotor, prof. Wagener.
De WD-kiezers hebben het meeste ver
trouwen in de vrijwillige energiebespa
ring (22 percent onder hen). Eénvijfde
deel van D’66- en PvdA-kiezers gelooft in
deze vrijwilligheid, bij het CDA is dat
negentien percent.
Premier Van Agt heeft begin vorige
maand, aan de hand van een lijst met
mogelijkheden, een beroep gedaan op de
Nederlandse bevolking uit eigener bewe
ging tot vijf percent energiebesparing te
komen. Het kabinet zal tot het eind van dit
jaar aanzien, waartoe dit leidt en daarna
mogelijk maatregelen overwegen.
CAO niet naar behoren naleven tijdelijk
in te trekken, wordt nog maar sporadisch
toegepast, aldus Berghout. Hij geeft daar
voor twee oorzaken aan: de eindeloze be
roepsmogelijkheden die open staan voor
werkgevers om aan een dreigend „rijver
bod” te ontkomen en de onvoldoende ca
paciteit van de raad van toezicht.
Waar de bedrijfstak wegvervoer be
hoefte aan heeft is een capaciteitsrege-
ling, die rekening houdt met het totale
vervoersaanbod en de totale vraag, zodat
het nooit meer komt tot een overcapaciteit
van 100.000 ton zoals in 1975, aldus Berg
huis.
Die tonnagestop heeft de bedrijfstak
weliswaar niet kunnen saneren, maar ze
werd wel gered van verder afglijden in
een chaos. De noodsituatie van 1975 is nog
steeds niet verdwenen, zo stelt hij, wat
betekent dat er een aantal bedrijven zal
moeten verdwijnen of inkrimpen. Het wa
re te wensen dat meer werkgevers dan tot
nu toe inzien dat het beter is jezelf als
collectiviteit bepaalde regels te stellen,
zodat het wegvervoer een gezonde bedrijf
stak kan worden, aldus Berghuis.
De uit Sri Lanka afkomstige functiona
ris kwam in Manilla aan voor de bijeen
komst van de UNCTAD van 7 mei tot 1
juni, waarop onder andere zal worden
gesproken over goederen, protectionisme
en monetaire en financiële problemen.
LOOPTIJD
3JR.
OPBRENGST
LOOPTIJD
1 JR.
2JR.
3JR.
4JR.
5JR.
6JR.
VASTE RENTE
7l/4%
73/4%
AANKOOPBEDRAG
f 1000-
5000,-
1000,-
5000,-
1000,-
5000-
VASTE RENTE
8
u
359,0
465.»
loteeit
sche
m
sen.
dit
euvel
aan.
1977
gas, olie en benzine. Twintig percent
heeft, aldus een onderzoek van het NIPO,
geen mening.
Er zijn meer mannen (67 percent) voor
regeringsingrijpen dan vrouwen (55 per
cent). Bijna een kwart van de vrouwen
heeft in deze geen oordeel.
Het sterkst wordt de nadruk op een
regeringsingrijpen gelegd bij de kiezers
van D’66 (66 percent onder hen), het minst
bij het CDA (61 percent). Bij de WD en
PvdA is 63 percent voor regeringsin
grijpen.
49*
33*
g derland van plan is zijn olie
verbruik voor stroomopwek
king tussen 1977 en 1990 met
25 percent te verhogen, maar
acht dit technisch onontkoom
baar. Zij heeft dit verklaard in
antwoord op vragen van een
Westduits lid van het Euro
pees parlement, de sociaal-de-
j mocraat Gerhard Flaemig.
Tweederde van de Nederlanders vindt
dat de vijf percent energiebesparing,
waartoe de landen van de Europese Ge
meenschap hebben besloten, alleen door
regeringsingrijpen zal kunnen worden be
reikt. Van de ondervraagden gelooft
slechts negentien percent in de vrijwillig
heid bij energiebesparing op bijvoorbeeld
(Van onze redactie economie)
MANILLA. De Conferentie inzake
Handel en Ontwikkeling van de Verenig
de Naties (UNCTAD) zal proberen struc
turele veranderingen aan te brengen in de
betrekkingen tussen rijke en arme landen,
zo heeft de secretaris-generaal van de
UNCTAD, Gamani Corea, gisteren ver
klaard.
„Ik denk dat het vraagstuk van het
protectionisme en de toekomst van het
wereldhandelssysteem belangrijke onder
werpen zullen worden”. Corea voegde er
aan toe dat de conferentie zich ook zal
bezighouden met monetaire en financiële
problemen, economische samenwerking
tussen ontwikkelingslanden en de uitvoe
ring van een geïntegreerd programma
voor de goederenhandel.
In Nederland wordt meer dan 70 per-
K, cent van de elektriciteits-produktiecapa-
citeit gevormd door zgn. polyvalente cen-
trales, dat wil zeggen die zowel met aard-
Uit het antwoord van de commissie op
de vragen van Flaemig blijkt verder dat
het systeem, dat is opgezet om langdurige
aanzienlijke tekorten van olie het hoofd te
bieden, de ontwikkeling van kernenergie
beoogt aan te moedigen. In geval van een
langdurige ernstige crisis kan de commis
sie de raad (die daarover met gekwalifi
ceerde meerderheid van stemmen beslist),
voorstellen dat de landen die het meest
van aardolie afhankelijk zijn voor de
voorziening van hun elektrische centrales,
een toewijzing van aardolie ontvangen.
De olie is afkomstig van de landen die
hun elektriciteitsproduktie sterker heb
ben gediversifieerd door de ontwikkeling
van thermische centrales die met kolen of
gas werken en van kerncentrales. Maar
om te voorkomen dat landen die een di-
versificatiebeleid hebben gevoerd worden
gestraft, kan de verdeling van de aardolie
alleen plaatsvinden als de aardolie werke
lijk door andere energievormen kan wor
den vervangen.
„Een land bijvoorbeeld dat een uitge
breid programma op het gebied van kern
energie heeft uitgewerkt, zal slechts de
hoeveelheden aardolie moeten afstaan die
het werkelijk heeft kunnen besparen door
de bedrijfstijd van zijn kerncentrales te
verhogen. Indien deze centrales reeds op
volle belasting werken zal het niets behoe
ven af te staan.
Als de reële vervangingsmogelijkheden
de hoeveelheden te boven gaan die voor
de toewijzing zijn berekend, zal het over
dit overschot kunnen beschikken, hetzij
om meer elektriciteit te produceren, hetzij
om andere aardolieverbruikers te laten
profiteren van de aardolie die het aldus
extra heeft bespaard”.
Deze ontwikkeling, aldus de commissie,
ligt in de lijn van de richtlijn die de EG-
ministerraad heeft uitgevaardigd over be
perking van het aardgasgebruik in elek
trische centrales. Zij druist niet in tegen
de richtlijn over de beperking van het
gebruik van aardolieprodukten in elektri
sche centrales, waarin uitsluitend de
bouw van nieuwe centrales of de omscha
keling van bestaande centrales is bedoeld.
Voor de toekomst zou de bouw van kolen
centrales in Nederland voorrang krijgen,
aldus de commissie.
MU
si*
8DS
18.1
«j
134*
au
55*
90»
35.»
102*3
64*
121,1
DEN HAAG (ANP). - De WD-Ka-
merleden Keja en De Beer menen dat
daadwerkelijk tot uitbreiding van het
aantal opsporingsambtenaren moet
worden overgegaan in de strijd tegen
het „zwart werken”.
In schriftelijke vragen herinneren
beide Kamerleden aan een uitspraak
van de officier van justitie in Maas
tricht, dat op bouwwerken in Zuid-
Limburg ongeveer zestig procent van
de arbeiders zwart werkt en dat op een
kleine bouwplaats het percentage zelfs
honderd procent bedroeg.
De beide Kamerleden willen weten
welke maatregelen er genomen wor
den tegen de Nederlandse (onderaan
nemers, die geen belasting en sociale
lasten betalen. De politici willen
overleg met West-Duitsland en België
om het grensoverschrijdende zwart
werken te bestrijden.
De wettelijke mogelijkheid om ver-
voersvergunningen van bedrijven die de
a 1 -■
Voor een werkelijke gezondmaking van
het wegvervoer, dat nog steeds met een
forse overcapaciteit te kampen heeft, is
een overheidsbeleid nodig, dat een kli
maat schept waarin sociaal en econo
misch goed geleide vervoersbedrijven
winstgevend kunnen werken, aldus Berg
hout. „Menige vervoersonderneming
maakt alleen maar enige „winst” dank zij
ROTTERDAM (ANP). Bij de komen
de CAO-onderhandelingen met de indivi
duele rederijen zullen de organisaties van
zeevarenden dezelfde eisen stellen als bij
het vorige week afgebroken centraal
overleg over een koopvaardij-CAO. Dat is
de uitkomst van een aantal ledenvergade
ringen van de Vereniging van Kapiteins
en Officieren (VKO) en de Algemene Ver
eniging van Zeevarenden (AVZ).
Aan het eisenpakket is nog wat toege
voegd, zegt secretaris J. Gerritse van de
federatie van werknemersorganisaties in
de zeevaart. Volgens hem willen de zeeva-
1 renden ook dat de leefbaarheid aan boord
verbeterd wordt.
Het centraal overleg liep vorige week
stuk op de eisen die de twee zeeliedenbon
den stellen aan rationalisatie op schepen.
Ze eisen garanties voor de werkgelegen
heid aan boord. Een van de zwaarste eisen
is dat aan boord van „gerationaliseerde”
schepen alleen Nederlanders mogen
varen.
Volgens de gegevens waarover de com
missie beschikt zouden de in Nederland
133).' bestaande polyvalente centrales steeds
SL meer met aardolieprodukten gaan wer-
3« ken, teneinde het aardgas voor meer ver-
reserveren.
DEN HAAG (ANP). Minister Van
Aardenne van Economische Zaken heeft
6,5 miljoen gulden toegezegd aan de
scheepswerf De Biesbosch in Dordrecht.
De minister heeft hiertoe besloten, na
overleg met de bewindvoeders van het in
surséance van betaling verkerende
bedrijf.
De vorm waarin de steun zal worden
gegeven, moet nog door het ministerie
worden uitgewerkt. Er wordt gedacht aan
een achtergestelde lening of een winstbe
wijs. Als voorwaarde voor de financiële
steun heeft het ministerie aan de bewind
voerders een eigen financiële bijdrage
van drie miljoen gulden gevraagd.
4U
42A
668,1
46*
57,1
tt
53j
45)
1391
39)
45* j
141*
51)
41,1
<JK.
52)
141)
74)
71) -
164)
51)
G
128) t
41)
32) «h-----
85,i gas als met aardolieprodukten werken. In
4ü elektriciteitsproduktie met aardgas en 6,6
311
531
10SJ
47) r
55r
174) »w
351"
71) fe-
1
47)
41)
l’
edelende doeleinden te
280J tt'
615 v.
2«
1451
375|t
Een versoepeling van de in 1975 inge-
voerde tonnagestop, zoals staatssecretaris
“"'Smit-Kroes van Verkeer en Waterstaat
van plan is, betekent dat er toch weer
meer vervoerscapaciteit op de weg komt,
terwijl er nog steeds te veel aanbod is: een
situatie waarvan uiteindelijk de werkne
mer de kwalijke gevolgen moet dragen”.
Dit zei J. H. Berghout, voorzitter van de
bedrijfsgroep Wegvervoer van de Ver-
voersbonden FNV, gisteren in Utrecht.
Naam:
l
Shell over een CAO voor dit jaar. Volgens
districtsbestuurder Piet Scheele van de
Industriebond NW worden de onderhan-
delingen voortgezet op 22 mei.
Het overleg was opgeschort, omdat de
partijen het niet eens konden worden over
onder meer een geleidelijke arbeidstijd
verkorting. De bonden hebben daarop
hun leden geraadpleegd. Die houden vol
gens Scheele vast aan de eisen van de
-bonden.
De Industriebond NW vindt dat Shell
^best een voortrekker mag zijn op dit ge-
fbied, „De economische positie is vrij
’.sterk”, aldus Scheele. Onder de nieuwe
CAO vallen ongeveer 4000 werknemers,
^voornamelijk in Pernis en Moerdijk.
„De conferentie houdt zich bezig met
zeer fundamentele zaken en stelt zich niet
tevreden met oppervlakkige schijnoplos
singen”, zei Corea. „Er is een principiële
aanpak nodig die de structuur van de
internationale economische betrekkingen
wijzigt en ik neem daarom aan dat het
geen gemakkelijke conferentie zal
worden”.
Volgens een woordvoerder van het mi
nisterie zal een groot deel van dit „eigen”
vermogen worden opgebracht door de
Franse aandeelhouders.
De beleidscommissie scheepsbouw
heeft de minister geadviseerd De Bies
bosch een eenmalige steun te verlenen,
mede op grond van het feit dat De Bies
bosch de bedrijfstak „zeescheepsnieuw-
bouw” heeft afgebouwd.
De Biesbosch richt zich nu op de bin
nenvaart scheepsbouw (duwbakken), re
paraties, machinebouw en diversicatie
(aviobruggen). Bij de Biesbosch in Dord-
